壳牌煤气化排渣系统优化与技改
大型煤制烯烃项目之壳牌煤气化装置灰渣残碳量高的原因分析及解决措施
大型煤制烯烃项目之壳牌煤气化装置灰渣残碳量高的原因分析及解决措施陈二孩;胡毅【摘要】大唐多伦48万t/a煤制烯烃项目之壳牌煤气化装置以劣质褐煤为原料(国内壳牌煤气化装置中的首例),气化炉运行期间一度出现碳转化率偏低、灰渣中残碳量过高的问题.分析和研究了气化炉灰渣中残碳率过高的原因；采取了提高反应温度和压力、确保煤粉计量准确和气化炉内气流稳定；投用氧气预热器等技改措施.结果表明,由于提高了碳转化率和气化效率,气化炉灰中的残碳量由17％降低至2％,渣中的残碳量由5％降低至1％,达到了设计指标.【期刊名称】《化肥设计》【年(卷),期】2013(051)001【总页数】3页(P46-48)【关键词】壳牌煤气化装置;碳转化率;气化效率;灰渣;残碳量;原因分析,技改措施【作者】陈二孩;胡毅【作者单位】大唐国际化工技术研究院有限公司,北京100070;大唐内蒙古多伦煤化工有限责任公司,内蒙古多伦027300【正文语种】中文【中图分类】TQ5451 多伦煤制烯烃项目概况大唐多伦煤制烯烃项目是大唐国际发电股份有限公司多元化发展战略规划中非常重要的项目，该项目利用锡林浩特东胜煤田的褐煤为原料，采用国际上先进的粉煤气化、气体变换、甲醇合成、MTP等工艺技术，最终生产46万t/a聚丙烯、18万t/a汽油及其他副产品。
该项目煤气化装置采用壳牌干煤粉加压气化工艺技术，3套气化装置日处理干粉量为8 610 t，有效气体产量约为471 000 m3/h。
2 壳牌煤气化装置运行情况2.1 灰渣残碳量过高多伦shell煤气化装置自2010年12月开车成功，2011年6月进入生产运行阶段。
大唐多伦煤制烯烃项目3套壳牌气化装置在2011年运行过程中灰渣残碳量偏高，其中灰中残碳量达17.0%，渣中残碳量达3%以上，而设计的残碳量分别＜5%和＜1%。
由于气化效率偏低、碳转化率低，造成气化炉运行成本过高，同时由于灰渣中残碳量过高也给除渣和火炬系统带来诸多问题，给装置的安全运行带来隐患。
壳牌煤气化装置灰渣残碳量高的原因分析与解决措施
壳牌煤气化装置灰渣残碳量高的原因分析与解决措施姜杨【摘要】对壳牌煤气化系统具体运行状况进行了分析,指出了壳牌煤气化装置灰渣残碳量高的具体原因,通过提升反应温度值以及压力值、保证煤线计量精确性、增设氧气预热装置等措施,进一步提升了燃烧效率与气化效率,确保灰渣中残碳量有所减少.【期刊名称】《山西化工》【年(卷),期】2018(038)004【总页数】3页(P117-119)【关键词】壳牌煤气化;残碳量;策略【作者】姜杨【作者单位】同煤广发化学工业有限公司,山西大同 037000【正文语种】中文【中图分类】TQ545引言在高温以及高压的条件之下，煤粉、氧气和较少的蒸汽在特定压力条件下被输送至气化炉装置之中，并且在非常短时间之内提升温度以脱出煤粉中的挥发分，完成裂解、燃烧以及转化等反应。
因为气化炉装置中温度相对较高，所以，当有氧气存在时，煤粉中的碳以及挥发分等主要是发生燃烧反应，当氧气全部消耗完以后，发生碳转化反应，此阶段也是气化阶段，所得产物主要为CO气体与H2气体。
若灰渣之中的残碳量相对较多，说明较多的碳未能进行气化反应，这样不仅导致大量资源被浪费，也使得CO气体以及H2气体产物数量有所减少，会给企业带来一定的经济损失。
1 壳牌煤气化系统具体运行状况分析1.1 灰渣残碳量高我公司煤气化系统于2014年9月份开车运行，在2015年4月正式投产使用。
在壳牌煤气化装置运行时一直存在灰渣残炭量高的问题，灰分之中的残碳量高达16.5%，而渣分之中的残碳量高达3.9%，远远超出了残碳量设计值。
因为灰渣之中残碳量相对较高，导致系统运行中气化效率和碳转化率相对较低，使得系统运行过程中成本投入相对较高，同时，灰渣里面残碳量对火炬装置同样造成了不利影响，导致系统运行的安全隐患有所增加。
另外，没有进行碳转化反应的这些残碳会吸附在过滤装置滤芯之上，使得过滤装置的压差有所增加，而且也明显减少了滤芯的使用寿命。
一些粒径小于3 μm的煤粉颗粒会进入到湿洗系统之中，导致水处理系统负荷进一步增加。
浅析壳牌煤气化工艺的发展及其技术特点
浅析壳牌煤气化工艺的发展及其技术特点摘要：在我国，壳牌煤气化技术已有十年多的历史，其工艺经历了不同发展阶段，逐渐完善，很多设备基本都能稳定运行。
而其技术特点也不同于其他煤气化技术，因此，本文对壳牌的煤气化技术特点进行分析，并探讨了其工艺的发展历程。
关键词：壳牌煤气化工艺发展技术特点一、壳牌煤气化的工艺发展历程壳牌煤气化的工艺较为复杂，其原理主要为：在加压以及高温作用下，将氧气和蒸汽混合在一起，与煤粉共同送入气化炉中，在很短时间内，这些混合成分温度剧升，其挥发成分将脱除出来，经过裂解、转化等物理化学反应。
因为气化炉具有很高的温度，只要存在一定的氧气，则碳物质和各种挥发、反应产物都会燃烧，当氧耗尽时，就开始发生物质转化的反应，也就是进入到气化的阶段，形成煤气，其成分主要是一氧化碳和氢气。
在上世纪五十年代开始，就出现了壳牌石化燃料的气化技术，当初的原料主要是渣油，这种工艺又称为SGP。
经过二十年的时间，在渣油作为主要气化原料的基础上，重新开发出一种新的原料，即粉煤。
这种技术叫做SCGP，这种技术从试行开始到投入商业生产，其技术开发历程有三十多年。
煤气化的技术最开始是从炼焦炉、水煤气炉和煤气的发生炉作为主要的煤气化设备，其原料主要是小粒煤或者是块状煤，经过了几十年时间，其发展逐渐向洁净煤气化的技术过渡，这种新的技术能够防止因为直接燃烧而排放污染物，该技术的反应器主要是气流床，其原料是干煤粉或者水煤浆，其生产规模巨大。
在这种新生产技术滋生出很多的煤气化工艺。
在最近的十多年中，中国市场由于其巨大的潜力，成了壳牌公司的开拓和发展方向之一，并在化工生产中极力推广粉煤的煤气化生产工艺。
壳牌公司从01年开始就和我国签订了技术转让的协议，最早的国内项目如，岳阳中石化壳牌煤气化有限公司、湖北双环化工集团有限公司等，目前，已经有接近二十家的企业签订了协议，壳牌在我国的技术合作企业占了其2/3左右，我国逐渐开发和投入各种生产的设备装置，从合成氨生产发展到合成甲醇，再到合成氢气，其技术改造一般是在一些比较大型的化肥企业中进行的，均取得了良好的效果，目前像岳阳中石化壳牌煤气化有限公司、永城煤电有限责任公司、云南天安化工有限公司等单台气化炉连续运行时间可达140天。
壳牌煤气化磨煤单元常见故障及改造方案
当代化工研究Modem Chemical Research Q 丄2020 ・ 08技术应用与研究壳牌煤气化磨煤单元常见故障及改造方案*韩立琼(同煤广发化学工业有限公司山西037003)摘耍：壳牌煤气化磨煤单元属于系统当中重要餉干燥环节，通过该环节能够提升煤气化技术的应用水平，但是受到环境、煤质以及设备 寿命的影响，其经常性丝出现一些不可预知餉故障.文章首先介绍了壳牌煤气化磨煤单元的工艺流程，其次对壳牌煤气化磨煤单元常见故 障进行了解析，最后则对壳牌煤气化磨煤单元常见故障餉解决策略进行了探讨，希望可以有效提升壳牌煤气化磨煤单元餉维护效果，提升 磨煤单元的应用稳走性.关键词：壳牌煤气化；磨煤单元；常见故障类型；改造技术 中EB 分类号：TQ545 文献标识码：ACommon Faults of Shell Coal Gasification and Grinding Unit and Its Transformation PlanHan Liqiong(Tongmei Guangfa Chemical Industry Co., Ltd., Shanxi, 037003)Abstract: Shell coal gasification and grinding unit is an important drying link in the system. Through this link, the application level of c oalgasification technology can be improved. However; due to the influence of e nvironment, coal quality and equipment life, some unpredictable f aults often occur. The article f irstly introduces the p rocess f low of S hell coal gasification and grinding unit , secondly analyzes the common f aults of S hell coal gasification and grinding unit , and f inally discusses the solutions to the common f aults of S hell coal gasification and grinding unit , hoping to effectively improve the maintenance effect of S hell coal gasification and grinding unit and the application stability of t he grinding unitKey words z Shell coal gasification^ coal grinding unit ； common f ault types ； transformation technology引吕随着近些年来我国进入到新的发展阶段，对于煤炭高效 清洁利用提出了更高的要求，在工业气化生产过程中，煤气 化的主要技术包括流化床、固定床与气流床等多种类型，其中壳牌煤气化技术属于代表技术，应用作为广泛。
壳牌煤气化装置排渣系统改造（论文）
103河南龙宇煤化工有限公司（简称龙宇煤化工）是河南煤业化工集团有限责任公司的子公司，一期年产50万吨精甲醇、20万吨二甲醚，副产品有4000吨硫磺和15000立方液氩已于2008年4月建成投产。
项目采用壳牌干煤粉加压气化技术，该技术采用干煤粉进料和液态排渣方式。
煤粉和氧气在气化炉内发生不完全氧化反应，煤粉中的矿物质在1500℃～1650℃的高温下变成熔融状态，顺着气化炉的膜式壁流下，经过落渣口进入到渣池，经过水激冷后，渣被碎裂为带有棱角的小颗粒，同时伴随少量的针状和细颗粒状的渣或煤泥。
当针状的渣较多时，说明气化炉的操作温度较高，当细颗粒状的渣较多时，说明气化炉的操作温度偏低，当大颗粒状的渣较多时，也说明气化炉的操作温度偏低。
这些被激冷后的渣经过排渣系统排放到捞渣机，再经过皮带运送到渣场。
1 壳牌煤气化装置排渣系统简介壳牌煤气化技术是典型的干煤粉气化技术，Shell气化炉采用水冷膜式壁结构，水冷壁外表面附着一层耐火材料，内置金属销钉。
生产过程中根据气化炉内温度和煤的粘温特性渣层厚度动态变化，当气化炉温度和煤种相对稳定时，渣层的厚度就相对稳定，这就实现了“以渣抗渣”，有效保护了水冷壁不受反应产物腐蚀、不受高温烧蚀、不受熔渣磨蚀，使得使用寿命延长。
龙宇煤化工煤气化装置的捞渣机是排渣系统的重要设备，其选用某公司生产的GBL/H12B×N型设备。
在渣水系统中，带水的渣浆从渣锁斗（V-1403）每小时排渣一次，排渣时间约2～5分钟，将一批渣和水排至捞渣机前仓中，渣池的最高水位和最低水位之间的容量至少能容下1.2倍的渣水容量。
粗渣沉淀至渣池底部由刮板捞出经输渣皮带送入渣场；排渣20分钟后打开捞渣机前仓和后仓的联通阀，经初步澄清的渣水流入捞渣机后仓后由水泵抽走排至灰水处理系统。
工艺要求该设备应能保证将每批渣在30分钟内从渣池中捞出。
2 排渣系统存在问题经过我们从2008年4月开车以来的实践总结以及其他壳牌厂家排渣系统的运行经验，我们发现排渣系统存在的突出问题集中在捞渣机无法实现长周壳牌煤气化装置排渣系统改造刘振峰 李 磊（河南龙宇煤化工有限公司，河南 永城 476600）摘要：文章介绍了壳牌煤气化装置排渣系统存在的问题，针对问题提出了可行的改造方案。
壳牌气化炉炉渣堵塞的原因及措施
壳牌气化炉炉渣堵塞的原因及措施摘要：随着中国煤业的不断发展，气化炉在煤业的应用也越来越多，尤其是在煤化工空分设备中使用也越来越广泛，壳牌气化炉是国内煤化工企业采用较多的一款，但是在具体使用过程中，由于受到原料煤、工艺操作等影响，气化炉会出现渣口堵等各种问题，长期下去会影响设备的稳定运行。
本文主要介绍壳牌气化炉炉渣堵塞的原因并提出具体解决策略。
关键词：壳牌气化炉；炉渣堵塞；原因及预防引言：气化炉在具体运行过程中，由于受到原料煤、氧气负荷或工艺操作等的改变，就会出现排渣不流畅的情况，当固态渣较多时渣口堵塞就会导致气化装置停车。
为此，操作人员在气化炉运行的过程中，应当对工艺操作做出预判，提前制定措施，给出操作指导意见、应急预案，预防渣口堵渣现象发生。
一、壳牌气化炉排渣工艺流程以及排渣原理如下图所示，壳牌气化炉的排渣系统由渣池V1401，破渣机X-1401，渣收集罐V1402，渣锁斗V1403和渣脱水仓T1401构成，当原料煤与所需氧气发生燃烧反应之后，没有完全燃烧的煤渣就会进入渣池，然后通过循环水淬冷变成固体，再由破渣机进行破渣，最后进入渣脱水仓，渣水分离之后直接送往渣场。
由此图所知，气化炉排渣主要系统是锁斗系统，通过渣锁斗可以转换两个不同系统之间的压力，通过充卸压的变化实现压力差的转变，从而依靠重力将固体渣落到渣脱水仓。
二、不同原因引起的气化炉渣口堵塞（一）由煤质引起的堵渣壳牌Shell煤气化对煤种有广泛的适应性，它几乎可以气化从无烟煤到褐煤的各种煤。
由于采用了粉煤进料和高温、加压气化，对煤的活性、黏结性、机械强度、水分、灰分、挥发分等煤的一些关键物理化学特性的要求显得不十分严格。
尽管Shell煤气化炉适应的煤种很广，但也不是万能的气化炉，从技术经济的角度考虑对煤种还是有一定的要求。
煤种特性对煤气化炉和相关的设备设计及操作密切相关。
Shell煤气化属熔渣、气流床气化，为保证气化炉能顺利排渣，气化操作温度要高于灰熔点FT3（流动温度）约100～150℃。
Shell煤气化工艺的评述和改进意见
Shell煤气化工艺的综述及流程改进意见戴进美（湖南工学院材料与化学工程系应用化工专业0901班）摘要：叙述了Shell煤气化技术的发展过程，介绍了Shell煤气化工艺和主要设备的特点，回顾国内的装置建设情况，坦言一些存在的问题，并提出Shell工艺的改进意见：在为中国设计的制氢气、氨和甲醇化工装置中，将废锅流程改为激冷流程，町以明显降低投资，加快建设周期，提高开车速度，降低运行成本。
关键词：Shell 煤气化工艺废锅流程激冷流程编者按：虽然Shell煤气化工艺是目前世界上较为先进的第二代煤气化工艺之一，但是这种工艺不是十全十美的国内引进该枝术应用于氢、氨、醇生产的过程中将面临着很多困难，认识上有很多不足。
本文作者结合多年的工程实践经验，坦言Shell煤气化工艺存在的一些问题，并提出Shell工艺的改进意见．可供业界同行参考。
Shell煤气化过程是目前世界上较为先进的第二代煤气化工艺之一。
按学术上的分类，She[1煤气化属气流床气化。
煤粉、氧气及少量水蒸气在加压条件下并流进入气化炉内，在极为短暂的时间内完成升温、挥发分脱除、裂解、燃烧及转化等一系列物理和化学过程，气化产物为以氢气和一氧化碳为主的合成气，二氧化碳的含量很少。
1 Shell煤气化技术的发展历程自20世纪50年代起，壳牌公司就参与了气化技术的开发。
当时，该公司开发r以油为原料的壳牌气化技术(SGP)，至今已有150多套SGP没施得到技术转让。
在积累油气化经验后，1972年开始在该公司的阿姆斯特丹研究院(KSLA)进行煤气化技术研究。
1976年，煤气化工艺(SCGP)已达到一定水平并建立一座处理煤量为6t／d的试验厂，利用该装置一共试验了30多个不同的煤种。
1978年，在汉堡附近的哈尔堡炼油厂建设一座处理煤量为150t／d的工厂，公司利用这座装置进行了一系列成功的试验，至1983年该装置停止运转为止，累计运行了6l00h，其中包括超过1 000h的连续运转，顺利完成了工艺开发和过程优化的任务。
壳牌煤气化除渣系统常见问题及原因分析
壳牌煤气化除渣系统常见问题及原因分析摘要：堵渣问题会对除渣系统的使用效果产生影响，造成气化装置运行效率低下的后果。
需要深度分析该课题，寻找其常见问题及其产生原因，提出有效的改善策略，改善除渣系统性能。
本文主要叙述了壳牌煤气化除渣系统的常见问题及其产生的原因。
关键词：壳牌煤气化除渣系统；常见问题及原因；改善策略；1.壳牌煤气化除渣系统简介分析在系统工作的过程中，受到冷却空气的影响，粗煤气会进入到冷却装置中换热，经过磨煤机的作用之后会变成颗粒度适宜的煤粉，需要在高压力的作用下进入汽化炉，与各种气体混合反应，形成合成气。
气化炉的上段会产生温度较高的煤气，下部会出现冷却后产生的合成气。
在高温高压的环境中，副产物会去除掉自身的滤渣飞灰，可以通过湿法处理之后获得广泛的应用空间。
炉渣会随着循环进入到排渣系统中，在经过淬火处理之后装车。
1.壳牌煤气化除渣系统常见的问题及其原因分析1.底部除渣处理过程中存在的问题分析通常情况下，大型渣块会造成除渣系统堵塞严重的问题，需要在V1403及V1402底部架起桥梁，和碎渣同时停留在锥下部，避免影响下渣的效果。
同时，如果汽化炉的运行参数变化幅度较大，容易造成渣滓堆积的后果。
根据传统的工作经验，需要不断积累结渣，形成体积较大的渣块，使其聚集在渣池及以下的部位，影响最终的下渣效果。
当渣的流动性较好时，液态的渣会聚集在渣屏位置处，在重力作用的影响之下形成大块渣。
操作人员可以调控破渣机的运行参数信息，并根据V1403及V1402连通时的静压差信息判断是否存在着堵渣状况，根据V1403的液态变化速度观察堵渣状况信息。
如果发生了V1402堵渣，可以运用上压法和下压法解决问题，运用氮气及高压完成补水操作，调整V1403的压力信息，使其维持在低于汽化炉压力水平之下，在压力差的作用之下完成对架桥渣的处理。
如果发生了V1403堵渣，可以运用下压法和水力坡桥方法解决问题，在P3305的高压力水环境下，选择在锥底位置处完成破桥操作，经过P3306高压水的处理之后，在氮气系统作用下，对V1403完成加压处理，在压力差的作用之下，完成渣破桥处理操作。
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壳牌煤气化排渣系统优化与技改
针对壳牌煤气化排渣工艺的特点，从安全、环保、节能等方面着手，对排渣系统进行优化，增加捞渣机地坑蒸汽喷射器、临时渣池、排渣管线冲洗水及渣浆泵。
标签：壳牌；煤气化；捞渣机；蒸汽喷射器；临时渣池
1 公司主要工艺简介
河南能源化工集团鹤煤公司煤化工项目为煤制甲醇工程，是经省发展和改革委员会备案、国家环保部审批通过的省重点工程、省经济结构调整项目和市一号工程。
该项目设计生产能力为年产六十万吨甲醇，主要技术为世界先进或领先水平。
空分装置采用了世界上先进的法国液空公司的空气分离技术，具有高效节能的特点；煤气化装置采用荷兰皇家壳牌的SCGP技术，该技术环保、高效、节能、自动化程度高；低温甲醇洗采用德国鲁奇技术，具有净化程度高、节能等特点；甲醇合成采用丹麦托普索低压合成技术，具有合成压力低、转化率高、副产物少等优点；含硫尾气处理采用丹麦托普索WSA技术，具有尾气排放量少、回收效率高、排放标准高等特点，关键设备采用进口，设备自动化程度高、能耗低、环保效果好。
2 气化车间主要工艺简介
渣向下通过排渣系统冷却收集后装车。
粗煤气经过激冷气冷却，通过输气管进入合成器冷却器进行充分换热。
原料煤经破碎由运输设施送至磨煤机，在磨煤机内将原料煤磨成粒度、湿度合格的煤粉（粒度90%<100μm，水含量1%-2%），煤粉经常压煤粉仓、加压煤粉仓及给料仓，由高压氮气或二氧化碳气将煤粉送至气化炉煤烧嘴。
来自空分的高压氧气经预热后与中压过热蒸汽通过氧蒸混合器进入煤烧嘴。
煤粉、氧气及蒸汽在气化炉高温加压条件下发生碳的氧化及各种转化反应。
气化炉顶部约1500℃的高温煤气经除尘冷却后的冷煤气激冷至900℃左右进入合成气冷却器。
经合成气冷却器回收热量副产高压、中压饱和蒸汽或过热蒸汽后的粗煤气进入除尘单元，通过陶瓷滤芯除去飞灰、后经过湿法洗涤系统处理，最后含尘量小于1mg/m3的粗煤气送往甲醇车间制得甲醇。
炉渣通过气化炉底部进入排渣系统，经过淬冷破碎，通过捞渣机装车，飞灰经过气提冷却后装车。
3 排渣系统简介
在气化炉燃烧段产生的高温熔渣，向下流入气化炉底部渣池进行淬冷，淬冷后的大块炉渣经破渣机破碎后流入渣收集器，定期排放至排渣罐，再排至渣脱水槽，用捞渣机将排出的炉渣经由卡车转运至渣场。
渣收集器内的灰水经渣池水循环泵（P-1401A/B）升压，再经水力旋流器（S-1403A/B）脱除细渣、渣池水冷却器（E-1401A/B）冷却至50℃后返回气化炉底部渣池，用于高温熔渣的淬冷。
排渣罐内的灰水经排水增压泵（P-1402A/B）升压后返回到渣收集器，排渣罐的
补水由排渣罐给水罐（V-1404）提供。
排渣罐（V-1403）每间隔一小时需要排放一次渣，排渣通过排渣程序进行。
渣脱水槽的灰水经细渣浆排出泵（P-1403A/B）送至初步水处理工序。
捞渣机连续运转，刮板源源不断从渣池中带出渣粒，在捞渣机提升段，渣于水分离，渣通过链条及刮板的带动，从捞渣机顶部落入渣车里，水进入渣脱水槽。
4 技改项目
在气化装置前期的运行中，由于排渣系统是连续不间断运行的，捞渣机在捞渣的过程中由于负荷过高，长时间运行，导致链条拉长，刮板脱落。
从而导致捞渣机无法坚持运行，从而影响气化系统长期稳定的运行，为了保证排渣系统的长期稳定运行，以往是将渣通过临时排渣管排至捞渣机旁边的大池子，用人力将初步澄清的渣水疏导至外界区。
造成环境、水资源、安全等方面的负担。
捞渣机与渣脱水槽固定在地坑里，由于检修及其他原因而导致地坑积满渣水，通过潜水泵把水送至临时渣池，由于渣水密度大及量大，经常导致潜水泵损毁。
针对以上问题，结合实际情况，对排渣系统进行了优化与技改。
4.1 临时渣池的设计
气化排渣周期为一个小时，一次排渣的渣水体积为72m3。
结合现场位置，临时渣池设计为长宽各13米，深度为2米，地下地上各一米。
通过临时排渣管与排渣罐锁斗阀下面的三通相连。
临时渣池为钢筋混凝土结构，通过两堵隔墙被分为大小三个池子，大池子储存临时排渣管过来的渣，渣水经过两个相邻的装有滤网的小池子经过两次沉降分离，较干净的渣水通过进口装有滤网的渣浆泵送往初步水处理单元循环利用。
而大池子的渣可以通过钩机装车。
技改完成后，临时渣池即使不抽水、不清渣也最少可以承受四次排渣，相当于排渣系统四个小时的运行时间，而通过不间断的渣浆泵打水及钩机装车，排渣系统可以长时间运行，对于捞渣机为期一天的检修周期，已经足够了，从而带来了明显的经济效益。
通过此次技改环境问题得到很大改善，减少了工人的劳动强度，降低了发生人身伤害事故的隐患，同时渣水得到了重复利用，保证了排渣系统的安全、长期、稳定运行。
4.2 临时排渣管的技改
在排渣罐底部两个锁斗阀下面安装一个三通，一路通过一个插板阀与捞渣机相连，一路通过另一个插板阀，由排渣管与临时渣池相连。
在前期运行中，临时排渣管由于在短短五分钟时间内要排完72m3的渣水，经常发生堵塞，需要不停地人工敲管子，影响了正常的排渣，容易导致排渣罐底锥的堵塞。
为了解决以上问题，在临时排渣管上开通了多路冲洗水，需要排渣时，提前打开冲洗水，然后开锁斗阀排渣。
此次技改通过增加冲洗水，以往的临时排渣管下渣难、堵塞现象不再发生，保证了临时排渣顺利进行，技改效果明显。
4.3 捞渣机地坑增加蒸汽喷射器
捞渣机与渣脱水槽是固定在地坑里面，由于检修、漫灌及其他原因导致地坑里面积满了渣水。
以往通过潜水泵抽水，每次都要去接临时电，同时有专人负责抽水，到后面渣水液位过低、密度较大时，抽水难以进行，还经常容易损毁潜水泵，同时也有安全隐患。
为此专门对捞渣机地坑排水进行了技改。
通过增加蒸汽喷射器，采用文丘里原理，利用气化装置低压蒸汽高速流体静压能与动能相互转换过程中产生的负压将地坑里面的渣水抽出来，排入临时渣池。
此次技改只需要工人现场开启蒸汽阀门进行抽水，在现场巡检过程中随时可以停止，此装置蒸汽耗量小、劳动强度低、安全可靠、轻便快捷。
5 结束语
通过从安全、环保、节能方面进行分析，上面所做出的技改，投资少、见效快。
通过技改，解决了临时排渣中的众多问题，为企业带来了明显的经济效益，同时也保证了气化装备的安全、稳定、长周期运行。
参考文献
[1]张君.化工安全与环境[J].2013，36.
[2]齐景丽，孔繁荣.几种煤气化技术的先进性与适用性分析[J].化工设计通讯，2012（5）.
[3]何俭.煤气化动力学及其添加助熔剂对气化反应的影响[J].科技信息2011（27）.。