反无人飞机技术方案
无人机技术比武活动方案
无人机技术比武活动方案一、活动主题。
“翼展蓝天，谁与争锋”二、活动目的。
通过技术比武的方式，激发广大无人机爱好者和专业人士的热情，提高大家对无人机技术的掌握和应用水平，促进无人机技术在各个领域的交流与发展，同时也为无人机爱好者们提供一个展示自我、切磋技艺的平台。
三、活动主体。
无人机爱好者、相关专业从业人员、无人机俱乐部成员等。
四、活动时间和地点。
1. 时间。
报名时间：[具体日期区间1]比赛时间：[具体日期]2. 地点。
选择一片较为空旷、无障碍物且远离人群密集区的场地，如[详细地址（例如某大型郊外公园的空旷草坪区域）]五、活动内容与比赛项目。
# （一）赛前培训与热身（可选，如果参赛人员水平参差不齐）1. 在比赛前一周的周末，安排专业的无人机教练进行半天的基础培训和安全知识讲解。
这个就像是给大家来个赛前小热身，让新手们心里有点底，老手们也能温故而知新嘛。
2. 培训内容包括无人机的基本操作、飞行原理、安全飞行注意事项等。
培训结束后，安排一个简单的小测试或者小游戏，让大家用无人机完成一些基本动作，比如起飞、悬停、降落，谁做得又快又稳，就能拿到一个小奖品，像定制的无人机徽章之类的，多有趣呀。
# （二）正式比赛项目。
1. 精准飞行挑战。
选手要操控无人机穿越一系列设置好的障碍门。
这些障碍门的大小、形状和高度都不一样，有的像弯弯的月牙，有的像小小的三角形，就像走迷宫一样。
而且每个障碍门之间的距离和角度也很有讲究，这可就考验选手对无人机操控的精准度了。
在规定的时间内（比如3 5分钟），穿越障碍门数量最多且没有碰到任何障碍物的选手获胜。
如果出现并列情况，就看谁完成的时间更短啦。
这就像是一场空中的障碍赛，看谁能像小蜜蜂一样灵活地穿梭其中。
2. 定点降落高手。
在场地内设置几个不同颜色和形状的降落区域，每个区域的大小也不一样，有大有小。
有的像个小小的圆形靶心，有的像个长长的长方形盒子。
选手要操控无人机从远处起飞，然后准确地降落在指定的区域内。
美国反无人机作战研究
美国反⽆⼈机作战研究美国空军的反⽆⼈机作战研究原标题 [美国空军的反⽆⼈机作战研究]图1.美国海关与边境保护局的⼀架赫尔墨斯-450⽆⼈机。
[保存到相册]美国空军在⽆⼈机领域并不占据垄断地位。
2008年4⽉20⽇，格鲁吉亚的⼀架⽆⼈机在边境巡逻时遭遇了⼀架俄罗斯空军的⽶格-29战⽃机。
这架战⽃机⽤空对空导弹将这架以⾊列制造的赫尔墨斯-450⽆⼈机从天空中击落。
在第⽐利斯战争中，俄罗斯帮助两个地区从格鲁吉亚共和国中独⽴出来。
这次击落事件也使得格鲁吉亚空军在与叛乱分⼦的作战中⽆法使⽤重要的空中⼒量。
⽶格-29并不是第⼀种击落⽆⼈机的战⽃机。
在2003年伊拉克战争前⼣，⼀架伊拉克飞机击落了美国空军的⼀架“捕⾷者”⽆⼈机。
2006年，以⾊列的⼀架F-16在海法湾击落了真主党游击队的⼀架⽆⼈机。
图2.2008年俄罗斯⼀架⽶格-29击落格鲁吉亚赫尔墨斯-450⽆⼈机的视频画⾯。
[保存到相册]2008年的这次事件之所以重要，是因为“反⽆⼈机”任务成为夺取空中优势的正常任务。
实际上，消灭敌⼈的⽆⼈机成为⼀项重要任务。
在未来⼏年，与⽆⼈机的作战对空中、海上和地⾯部队提出了挑战。
现在，美国空军开始制定反⽆⼈机战略。
“我们都认识到⽆⼈机对外国和⾮国家⾏为体的重要性，”负责情报、监视和侦察的副参谋长拉⾥?D?詹姆斯中将说，“这是我们使⽤我们的能⼒来阻⽌敌⼈使⽤⽆⼈机的能⼒的领域。
”对抗⽆⼈机的作战⾏动可以追溯到第⼆次世界⼤战期间。
1944年6⽉，纳粹德国开始向伦敦发射可怕的V-1型喷射推进式炸弹，迫使英国皇家空军开始研究利⽤“暴风”、“蚊”、“喷⽕”和“野马”战⽃机击落这些炸弹的战术。
安装了特殊引信的⾼射炮也发挥了很⼤作⽤。
英国皇家空军共击落了1771枚V-1导弹。
⼆战结束后，苏联和中国都试图研制⾃⼰的进攻型⽆⼈机，但是他们只停留在好奇和探索阶段。
制导和性能上的限制使得早期⽆⼈机不如有⼈驾驶飞机。
伊拉克和其他⼀些国家也有过类似的尝试。
无人作战飞机的精确打击技术智能化和自动化
无人作战飞机的精确打击技术智能化和自动化无人作战飞机（Unmanned Combat Aerial Vehicle，UCAV）是近年来军事领域的热门话题之一。
作为一种不需要人员搭载的飞行器，无人作战飞机在军事任务中发挥着重要的作用。
其中，其精确打击技术的智能化和自动化发展成为了关注的焦点。
本文将对无人作战飞机的精确打击技术智能化和自动化进行阐述。
一、精确打击技术的智能化发展随着科技的不断进步，精确打击技术在无人作战飞机上得到了显著的智能化发展。
首先，无人作战飞机的传感器技术得到了长足的进步，使其能够准确感知周围环境，包括敌人的位置、航线、战术等信息。
其次，配备了高精度导航系统和目标识别系统，使得无人作战飞机能够准确锁定目标并实施打击。
再者，搭载了高性能计算机和人工智能系统，使得其能够自主规划飞行路径，并通过模拟与训练提高作战策略的准确性和智能化程度。
二、无人作战飞机的自动化打击技术自动化打击技术是无人作战飞机的重要组成部分，其能够大幅提高作战效率和打击精度。
首先，固定目标的打击自动化实现了无人作战飞机对目标的自动定位和打击，减少了人为干预的可能性，提高了作战反应速度和精确度。
其次，移动目标的打击自动化克服了移动目标的高速、机动性等特点，通过实时目标跟踪和机动控制，能够在高速移动的情况下进行准确打击。
再者，自动化的打击决策系统可以根据实时的战场信息和情报，模拟分析并做出最优的打击方案，提高了作战效果。
三、无人作战飞机的应用前景无人作战飞机的精确打击技术的智能化和自动化，使其在未来的战争中具有广阔的应用前景。
首先，无人作战飞机可以在高危险和复杂环境中执行战斗任务，保护作战人员的生命安全，同时提高作战效果。
其次，无人作战飞机具备高度的机动性和隐蔽性，适用于从事反恐、反海盗等特种作战任务。
再者，无人作战飞机的集成化应用，可以与其他战斗平台进行协同作战，形成无缝连接的作战网络，提高整体作战力量。
综上所述，无人作战飞机的精确打击技术智能化和自动化是军事科技领域的重要发展方向。
侦测无人机方案
赛亿方案集团
侦测无人机核心部件
智能控制板 发动机 高清摄像头 LED显示器
赛亿方案集团
侦测无人机主要种类
固定翼无人机 多轴无人机 遥控直升机
赛亿方案集团
侦测无人机基本功能
拍摄 研究传染病
急救
找地雷 防止非法捕鱼
赛亿方案集团
侦测无人机主要问题
价格昂贵
会修理无人机的人很少
赛亿方案集团
侦测无人机发展前景
在我国各领域信息化建设均飞速发展的形势下，数字城市、数字国土、 数字林业、数字环保、数字公安、数字能源等数字化建设进程明显加快，并 已经取得一定的成果。根据需要，及时的修编和更新地图，建立定期更新的 地理数据库，动态监测土地利用变化情况，以及衍生各类最新时相的专题图 都是需要迫切解决的问题。目前制约这类动态监测的首要因素是能否具备实 用化的，高分辨率，连续稳定并能快速接收使用的监测数据源。未来侦测无
在突发事情应急、预警有很大的作用。
赛亿方案集团
侦测无人机工作原理
无人机航拍飞控是一个集单片机技术、航拍传感器技术、GPS导航航拍 技术、通讯航拍服务技术、飞行控制技术、任务控制技术、编程技术等多技 术并依托于硬件的高科技产物，因此要能设计好一个飞控，缺少上面所述的 任何一项技术都是不可能的，越多的飞行经历和经验能为设计初期提供很多 避免出现问题的方法，使得试飞进展能够更顺利。
侦测人机方案
赛亿方案集团
目 录
1、产品背景
2、发展前景 3、主要种类 4、工作原理 5、核心部件 6、组成结构 7、基本功能 8、主要问题
9、选择原则
赛亿方案集团
侦测无人机产品背景
无人机是通过无线电遥控设备或机载计算机程控系统进行操控的不载人飞行器。无人机结构
无人机航空管制
赵春年 140146336无人机空中管制摘要：随着无人机的大量应用，将会有越来越多的无人机出现在天空，无人机空中管制问题已成为亟待研究和解决的突出问题。
无人机空中管制的最终目标是使无人机能够同有人机一样的使用空域。
解决无人机空中管制问题，必需从技术和管理两个方面采取措施。
技术措施包括为无人机装备先进的航管设备，提高无人机的智能程度，使无人机具备“感知与规避”能力等。
管理措施包括建立和确定无人机的适航标准、人员资格标准、空域使用规则和相关程序等。
无人机的现状与未来的趋势随着民用无人机的大量应用，越来越多的无人机出现在天空，无人机空中管制问题已成为未来民航管制必需要深入研究和解决的突出问题。
有关部门必需对无人机空中管制问题尽早做出安排和规划，以维护正常的空中秩序，保证各类飞行安全，促进无人机产业的正常发展。
无人机在民用领域的应用越来越广泛，无人机已应用于地质探测、测绘、灾害监测、边境监控、电力线路监测、反恐和毒品种植监测等许多领域。
这些无人机也要与军民航的有人飞机共同使用空域。
无人机的大量涌现，对现有以有人飞机为主的空中管制格局带来了新的挑战。
如何保证战时各型无人机使用空域时互不影响，同时不危及有人机执行作战任务时的飞行安全；如何保证平时无人机的各种任务飞行、训练和科研试飞活动能够合理地使用空域，并不影响军民航有人飞机的正常飞行活动，这已成为当前和以后若干年内航管部门亟待解决的重要问题。
各国对无人机空中管制问题都非常重视，都花费大量人力和财力进行研究。
美国联邦航空局和国防部、欧洲民航局都下设有专门的无人机管理机构，负责研究和制定有关无人机空域使用的政策和法规。
我军也应当及早开展无人机空中管制问题的研究及相关法规的制定，以适应无人机迅速发展的要求。
无人机的空中管制空军尚未对无人机的空中管制问题做出明确的规定。
国家民航局于2009年6月颁布的民用无人机空中交通管理办法，对民用无人机的飞行活动做出了规定。
航空航天无人机交通管理解决方案
航空航天无人机交通管理解决方案随着科技的不断发展，无人机的应用领域越来越广泛，其中航空航天无人机交通管理成为一个备受关注的话题。
本文将介绍航空航天无人机交通管理的问题，并提出相应的解决方案。
一、航空航天无人机交通管理的问题随着无人机在农业、物流、卫星应用等领域的广泛应用，无人机的数量迅速增加，给航空航天无人机交通管理带来了一系列挑战。
1. 空域管理问题航空航天无人机需要使用空域进行飞行，但传统的航空空域管理针对有载人飞行器进行规划，无法满足无人机的特殊需求。
这导致无人机与有载人飞机的冲突风险增加，进一步加大了交通管理的困难。
2. 交通流量控制问题随着无人机数量的增加，交通流量也随之增长。
现有的航空交通管制系统无法有效控制无人机的交通流量，导致易发生拥堵和事故。
3. 飞行路线规划问题无人机的飞行路线规划需要考虑诸多因素，如飞行高度、风速、气象状况等。
目前的飞行路线规划算法还不够智能化和高效，无法满足大规模无人机的需求。
二、航空航天无人机交通管理的解决方案为了解决航空航天无人机交通管理的问题，需要采取一系列相应的解决方案。
1. 空域管理方案针对无人机的特殊需求，需要制定新的空域管理方案。
这包括建立无人机专用的飞行空域，利用现代化技术对空域进行精确分割和划分，确保无人机与有载人飞机之间的安全间隔。
2. 交通流量控制方案引入智能交通流量控制系统是解决交通流量控制问题的重要方案。
该系统可以通过使用无人机的自动导航及通信技术，对无人机进行实时监测和控制，确保其按照规定的航线和高度飞行，避免发生拥堵和事故。
3. 飞行路线规划方案为了提高飞行路线规划的智能化和高效性，可以利用人工智能和大数据技术。
通过分析历史飞行数据和气象信息，建立无人机飞行路线规划模型。
该模型可以根据无人机的任务需求和环境因素，优化飞行路线，提高飞行效率和安全性。
三、航空航天无人机交通管理的未来发展航空航天无人机交通管理作为一个新兴领域，还有许多发展潜力和挑战。
无人作战飞机概念方案及主要参数研究
无人作战飞机概念方案及主要参数研究王钢林【摘要】无人作战飞机(UCAV)是未来作战飞机的发展方向.通过分析对地攻击型UCAV的性质和特点,根据各种主流作战飞机的总体重量相关数据,给出对地攻击型UCAV的起飞推重比和起飞重量的确定原则.分析UCAV可能使用的内埋机载武器装备的相关数据,确定有效载荷质量.选定用于方案设计的发动机类型,并且确定UCAV的起飞重量.在若干基本参数和假定的基础上,通过对飞机起飞重量的分解定性计算,分析找出UCAV达到较大续航能力的关键因素是实现中小展弦比构型飞机的高升阻比和足够的机内空间.提出高度一体化融合的飞翼+升力体概念,设计并优化UCAV的总体外形方案,得到了小展弦比、高升阻比、高隐身的UCAV总体外形方案.【期刊名称】《航空工程进展》【年(卷),期】2016(007)001【总页数】7页(P94-100)【关键词】无人作战飞机;概念设计;总体参数;升阻比;隐身【作者】王钢林【作者单位】中国航空研究院飞行物理研究中心 ,北京 100012【正文语种】中文【中图分类】V211无人作战飞机(Unmanned Combat Aerial Vehicle，简称UCAV)作为未来军用飞机的重要发展方向之一，得到世界各国的高度重视，竞相投入大量的人力物力进行研究[1-2]，目前仍然属于探索性质的研究阶段，未来无人作战飞机应该如何发展，向哪个方向发展，以及诸多关键技术，是需要进一步研究解决的问题。
目前，国内外的大量理论研究都着眼于UCAV的优化设计[3-4]、操稳控制方式[5-6]、作战使用模式[7]等，但对于未来的UCAV究竟应该具有怎样的总体参数指标却鲜有涉及。
美国的X-45和X-47系列UCAV从早期的A型到后期的B/C型发生了根本性的变化，这一方面是出于验证机的成本和技术复杂性而采取的由小到大的发展策略，另一方面也说明美国对于UCAV飞行平台的概念定义仍然处于不断变化和修正之中[8-10]，UCAV是一种何种形式、何种尺度的飞行器在最早发展UCAV的美国也仍然没有确立，但是X-47B却逐渐迈向成熟[11]，不但进行了大量的试飞，还成功地完成了在航空母舰上的自主起降[12-13]。
反无人机系统应用案例
反无人机系统应用案例
反无人机系统在各个领域都有着广泛的应用。
以下是几个反无人机系统的应用案例：
1.机场区域防护：针对机场区域防护对无人机系统化和常态化防控的迫切需求，以及民用无人机“黑飞”、“乱飞”现象日益增加导致的航空安全迫切需求，特信反无人机安防系统能够解决目前无人机反制体系所存在复杂场景下的整
体布局协控难、发现辨识难、处置打击难等问题。
该系统能够实现大范围、远距离、多目标的无人机目标综合识别和安全可靠拦截，满足国防、边防、监狱、机场、大型活动现场等场景下的反无人机安防需求。
2.电网设施保护：随着无人机技术的普及，无人机在电力行业的应用也越来越广泛，但同时也给电网设施带来了安全隐患。
国网浙江超高压公司运检人员曾开展反无人机应急演练，演示了特高压安吉站采用声探测设备、网住无人机、干扰无人机等反无人机技术来应对无人机威胁，确保电网设施的安全。
3.禁区保护：对于一些需要高度保护的区域，如监狱、政府机构、军事基地等，反无人机系统也被广泛应用。
这些系统可以通过干扰无人机的控制信号，或者使用网捕设备来阻止无人机的飞行，从而保证目标区域的安全。
反无人机系统在各个领域都有着广泛的应用，这些应用都旨在提高安全性和保护重要设施。
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一、低空防范系统方案
1.1 系统概述
低空防范系统采用雷达、光电设备、干扰为一体的综合处理手段，具有360°无盲区对重点空域进行全天候无人值守式的防护。
该系统主要由无人机雷达探测设备、光电跟踪设备、无人机干扰打击设备三部分组成。
该系统由探测雷达捕获可疑目标信息，再将目标信息传输到光学设备，光学设备通过调整转台信息，将摄像机或热成像仪对准可疑目标，从而达到可视化确认，再经由网络传输设备将信息传送至指控中心，由值守人员进行信息的判别。
1.2.2 低空防范系统
低空防御系统现场应用架设示意图如4：
该系统作用距离在1Km（RCS=0.05m2）
图2 低空空防范系统部署图
1.3 系统功能
a)远程控制功能，可对机场、重点安防领域近进空域内各种低空自主飞行物（无
人机）等目标情况进行动态监视、实时预警，目标信息输出包括方位、距离、
高度、速度及运动方向等信息；
b)可以实时评估飞机起降航线重点空域自主飞行物、鸟情风险等级水平，满足
飞机安全起降需要，在重点区域监控的同时，360度无盲区连续监控周边区域，预留标准数据协议，可灵活接入飞行保障的指挥控制系统；
c)动态监视机场整体空域自主飞行物、监视无人机飞行动态，发现可疑目标后。
进行视频确认，确认后由值守人员依据系统提供的数据（角度、距离、速度）操纵打击设备（干扰器）进行打击。
d)系统界面显示采用图形化界面组织管理，人机交互良好。
包括账户管理界面、
态势显示界面、工作日志上报等。
1.4系统特点
1.4.1 系统特点
a)先进的技术体制
线性调频连续波体质，探测盲区小。
b)优异的低空超低空探测性能
具备复杂地物环境下低空超低空以及空地一体目标检测能力
c)小微目标探测能力强
具备对“大疆”系列小微无人机、单只鸟等目标的有效探测
d)开放的对外接口
目标空情信号能根据用户需求接入指挥系统
e)高机动编写，环境适应性强
有固定、车载架设模式，已在城市、山地、沙漠、海岛等复杂环境应用
1.4.2 低空雷达特点
a)具有强杂波中低空/超低空小目标监视能力；
b)具有空中慢速目标检测和跟踪能力；
c)具有目标特征识别能力；
d)具有自动发现、自动录入、自动告警能力；
1.4.3 光电侦查设备特点
a)采用连续变焦热成像技术，成像清晰，既能大范围搜索，又能识别远处
目标；
b)红外探测器稳定灵敏度高，最小温度分辨率达50mK；
c)日夜型两百万低照度彩色摄像机，可实现昼夜连续全天候监控；
d)可选的自动聚焦功能，可实现多种聚焦方式和触发方式；
e)可选的热像仪预置位功能，记忆每个预置点的视场角，提高工作效率；
f)3D定位功能，能够实现框选放大和点击居中功能，降低操作难度，提高
设备易用性。
1.4.4 无人机干扰系统特点
a)具有迫使无人机遥控器失灵能力；
b)能使无人机地面控制接收不到航拍的图片、视频；
c)迫使无人机无法定位；
d)迫使无人机降落或者返航。
1.5应用场景
a)机场探鸟：民用、军用机场鸟击防范；
b)要地防空：重要场所的低空安全防卫，如化工厂、电站、油库、军事基
地、监狱、政府大楼等；
c)低空开放：低空飞行器管制；
d)边境防卫：陆地、海岸线、岛礁等边防线；
e)安保反恐：大型赛事、重要会议的低空安保；
f)鸟情监测：鸟类自然保护区鸟类观测不监控
二、产品介绍
2.1 低空监视雷达
2.1.1 产品参数
表2 近程低空监视雷达参数2.1.2产品图片
低空监视雷达产品图片如图3 所示：
图3 低空监视雷达
雷达显示界面如下图7所示
图 4 雷达界面显示图
2.2 光电设备
2.2.1 概述
光电跟踪设备：采用高性能探测器（双光谱摄像仪）配合高性能转台机构根据无人机雷达探测设备的目标信息进行快速调转，利用图像处理技术及转台控制技术对该目标进行锁定跟踪，进行实时观测。
2.2.2 光电参数
2.2.2 光电图片
图5 光电产品图片
2.3 干扰设备
2.3.1 干扰设备参数
无人机干扰设备
序号项目指标
1 干扰频段 1.4Ghz、2.4Ghz、5.8Ghz
2 主机重量≤14Kg
3 主机尺寸长72cm，宽28cm，高18cm
4 主机外观设计一体化枪体式
5 有限管制距离1000m
6 持续工作时间内置锂电池，持续工作时间120min
2.3.2 干扰设备图片
2.4 雷达、光电联动系统
我公司研制的雷达、光电联动系统现已成熟应用于各个领域，下图为我公司雷达与光电联动假设及效果图。
图6 雷达光电联动施工架设图
图7 光电联动界面（为融合界面）反无人机系统报价明细：。