市政道路交通设施专项施工设计方案

标志、标线、隔离栅、防落网、波形护拦施工案

一、工程概况

本次市政3号路工程标段，即：起点接在建的市政3号路K0+800桩号，终点顺接既有xx公路，路线全长１.1公里。

根据市政3号路工程工程图纸的要求，制订了本工程的施工案。

二、施工编制依据

1、交通部JTG D80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规》；

2、交通部JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规》；

3、交通部JTG/T D81-2006《公路交通安全设施设计细则》；

4、标准GB5768－1999《道路交通标志和标线》；

5、交通部2007年第30号公告《高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》；

6、交通部JT/T279-2004《公路交通标志板技术条件》；

7、交通部JT/T280-2004《路面标线涂料》；

8、交通部JT/T281-1995《高速公路波形梁钢护栏》；

9、交通部JT/T374-1998《隔离栅技术条件》；

10、交通部JT/T388-1999《轮廓标技术条件》；

11、交通部JT/T 596－2004《公路防撞桶》；

12、交通部JTG F83-01-2006《高速公路护栏安全性能评价标准》；

13、交通部交公路发［2004］477号《公路安全保障工程实施技术指南》（试行）；

三、施工总体部署安排

市政3号路工程全长约1.1公里，根据实际工期和工程量暂作以下考虑，为了保证工程顺利完成，我公司组建一个项目部，为了实施专业管理专业施工，项目部配置二个施工队，每个施工队配置相应的专业专用的施工机械设备，以保证工程质量和工程进度，从而促使工程能保质保量按期完成。

四、标志、标线、隔离栏、防落网、波形护拦施工案和技术措施

（一）标志

1、施工案

（1）根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备16吨吊机1台，350L混凝土搅拌设备1套，专业施工人员10人，测量试验仪器（逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等）4台套。

（2）在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的技术标准。

（3）施工之前，向监理工程师提供详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。

2、施工法

（1）施工放样

所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近向来确定。

（2）基础施工

1)支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。

2)基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。

3)浇筑好的砼基础应进行养护，基础围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。

（3）标志立柱制作安装

1)格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收可加工。

2)将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。

3)焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。

4)将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。

5)将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。

6)将镀完锌的支柱用麻绳包好存放在便于运到工地。

7)支柱须待砼基础经过养护以后，可安装。

8)支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。支柱上的悬臂梁可在安装支柱前先行安装。

（4）标志牌制作安装

1)格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。格按照设计文件及国标GB5768-99技术规要求进行。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。

2)将铝板按尺寸及技术要求进行剪切，需弯边的用弯边机弯边；再按图纸要求，用铝铆钉进行铆接，然后用手指脱脱法将铝板洗干净；最后干燥铝板将干燥后的铝板按设计文件，用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房。

3)支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。

4)标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。

6)标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。

3、质量自检

（1）按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）进行自检

（二）标线

1、施工案

（1）根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备热熔划线机4台，专业施工人员10人，测量试验仪器（放线设备等）2台

套。

（2）在标线材料运往工地之前，向监理工程师提供所采用的材料质保单及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的材料的质量均应符合《路面标线涂料》（JT/T280-1995）的技术标准。

（3）施工之前，向监理工程师提供详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。

2、施工法

（1）划线前，清扫设置标线的路面，使之表面清洁干燥，无松散颗粒灰尘、沥青、油污或其它有害物质，然后进行打水线点。

（2）涂料在容器加热时，温度不得超过最高限制温度；保持在熔融状态的时间不得超过该种材料的规定时间；涂料喷涂于路面时的温度应满足该种材料的使用要求。

（3）热熔划线机就位必须准确，并保持匀速行驶。

（4）喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂停施工。

（5）标线宽度、虚线长及间隔点线长及间隔特殊线的图案、标记如箭头及字等的尺寸应满足图纸的规要求。

（6）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，并予以更正。

（7）喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警造标志，阻止车辆及行人在作业区的通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

3、突起路标和轮廓标的施工

（1）突起路标、轮廓标按图纸及或监理工程师的指示地点及间距进行设置。

（2）突起路标设置时路面面层应干燥清洁、无杂屑，此时将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm，将突起路标压在路面的正确位置，轻微转动，直到四出现挤浆并及时清除其溢出部分，在凝固前不得拢动。

（3）突破路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。

（4）在降雨、风速达大或温度过高过低时，不进行设置。

（5）按设计图纸，反弹式轮廓标埋设于混凝土中，附着式轮廓标安装在护栏连接螺栓上，LDS线型轮廓标设置于混凝土护栏或隧道中。

4、质量自检

（1）按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）进行自检

5、热熔型道路标线涂料施工常见问题及解决法

（1）标线表面粗长条纹

原因：施工时涂料流出含有粒状硬物，如烧焦涂料或粒。

解决法：检查过滤网，清除所有硬物。

注意点：避免加热过火，施工前应清洁路面。

（2）标线表面含有小

原因：路缝间空气扩再穿过未干涂料，未干水泥潮气穿过涂料表层。底漆溶剂蒸发

穿过未干涂料，路面下的潮气扩再蒸发。此问题在新路面比较显著。

解决法：降低涂料温度，让水泥路硬化多时后再划标线，让底漆完全干透，让潮气完全蒸发使路面干透。

注意点：施工时如温度过低会使涂料脱落失去美观，雨后不要立即施工，应等路面完全干燥后再施工。

（3）标线表面开裂

原因：过量底漆透过未干涂料，涂料过硬不能应付较软沥青路面的伸缩性，容易出现在标线的边缘处。

解决法：更换涂料，让沥青稳定后再划线施工。

注意点：冬季日夜温度变化容易导致该问题的出现。

（4）夜间反光欠佳

原因：过量底漆透过未干涂料，涂料过硬不能应付较软沥青路面的伸缩性，容易出现在标线的边缘处。

解决法：更换涂料，让沥青稳定后再划线施工。

注意点：冬季日夜温度变化容易导致该问题的出现。

（5）标线表面凹陷

原因：涂料粘度过浓，导致施工时涂料厚度不均匀。

解决法：将火炉先加热，将涂料以200-220℃溶解，搅拌均匀。

注意点：施工器须配合涂料的粘度。

（三）隔离栅

1、施工案

（1）基础施工法

1)基础采用现场浇筑，基坑采用人工开挖，不能用人工开挖的岩部分采用风镐或风枪打浅辅以弱爆破，开挖上部土质坑壁放坡，下部岩坑壁垂直。

2)基坑开挖边坡坡度视地质情况而定，基坑尺寸应满足基坑轮廓。安装混凝土基础前及时检验基坑尺寸、平面位置及地面平整度和密实度，随即进行基础施工。

3)基底检验

灌筑基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查的容为：①基底平面位置、标高是否符合规要求。②基底土质是否与规相符，承载力是否满足规要求。③基底有无积水、杂物、松散土质，是否清洁、平整。

4)基底处理：基底为干土时，应将其湿润。过湿土应在基底设计标高下夯填一层碎层。基底面为岩时，加以湿润，铺一层水泥砂浆，砂浆凝结前进行基础混凝土施工。

5)基础混凝土浇筑

基底开挖到位后不得长期暴露，应尽快浇筑混凝土基础，基础浇筑时要保证其位置、稳定性及标高；立柱混凝土基础尺寸为400mm*400mm*600mm，斜撑混凝土基础尺寸300mm*300mm*500mm。

（2）隔离栅立柱及斜撑施工法立柱及斜撑切、焊完毕后，进行电镀锌处理，运至现场浇筑混凝土埋设。

（3）隔离栅网片及刺铁丝施工法

按照规要求进行网片编织、加工，加工完毕后进行热浸镀锌。运至现场挂网安装，之后进行刺铁丝的安装。

在放样和定位工作完成的基础上，根据要求进行基础及立柱施工，而后进行网片安装施工，最后进行刺铁丝施工。

2、施工顺序及工艺

（1）施工顺序

1)基础工程

采用全路段分段施工，施工过程中根据直线原则，同时又要对不平整地形，尽量整成直线平坡或斜坡，使结构上不要有太大起伏，确定基础位置，进行基坑开挖、浇筑基础，然后进行回填。

2)立柱工程

隔离栅立柱及斜撑均为冷弯等边槽钢，立柱及斜撑的焊接必须在电镀前完成。立柱及

斜撑制作完毕后，根据基础施工情况进行安装。

3)网片及刺铁丝安装工程

网片、刺铁丝安装工程由网片、刺铁丝、紧固件、连接件等组成。网片安装格按照图纸要求分段进行施工，待网片施工完毕后进行刺铁丝的安装。

（2）施工工艺

1)根据规要求，采用机械进行网片编织。编织网的钢丝采用低炭钢丝，要求网眼均匀、美观。刺钢丝采用低炭冷拉钢丝，刺间距要求均匀、美观。

2)网片编织完毕后，进行热浸镀锌处理，钢丝镀锌量不小于135g/㎡。

3)待立柱基础混凝土强度达到70％以后，进行网片安装。

4)网片安装时应从端头立柱开始，先将金属网挂在立柱挂钩上扣牢，然后沿纵向展开，边铺边拉紧。展网要自如，挂钩时保证网不变形。

5)刺铁丝安装时要从端头立柱开始，刺铁丝之间要平行、平直；绷紧后用铁丝与立柱上的钩扣绑扎固定，横向与斜向刺铁丝相交处也要用铁丝绑扎。

3、质量自检

（1）按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）进行自检

（四）防落网

1、施工案

锚杆及支座定位→基坑开挖与砼浇灌（土质地层B类锚固）或钻凿锚杆（岩质地层A 类锚固）→基座及锚杆安装→钢柱及拉锚绳安装及调试→支撑绳安装与调试→钢绳网的铺挂及缝合→格栅网的铺挂（可选择）

2、施工法及工艺

防落网采用DO/O8/150型菱形钢绳网,网高为400～700㎝,钢柱采用双拱增强型预应力钢柱，间距800～1000㎝。防护网安设位置在截水天沟以上100㎝左右处。

（1）施工法

1）按设计并结合现场实际情况对钢柱和锚杆基础进行测量定位。现场放线长度应比设计系统长度减少约3%～8%，对地形起伏大，系统布置难沿同一等高线呈直线布置时取上限8%；对地形平缓段，系统布置能基本在同一等高线沿直线布置时取下限3%；在基础上，柱间可调速为设计间距的100±20%，被动安全系统最大允初始铅垂直度为柱间距的3%，上拉锚杆、中间加固拉锚杆抗拔力≥40KN、侧拉锚杆抗拔力≥50KN，结实坚实地质采用A类锚固、松碎结构的软地质采用B类锚固。

2）基坑开挖，对覆盖层不厚的地，当开挖至基岩而尚未到达设计深度时，则在基坑的锚位置处钻凿锚杆，待锚杆插入基岩并注浆后才灌注上部基础砼。

3）预埋锚杆并灌注基础砼，对岩基础，Ⅱ、Ⅲ工序应为钻凿和锚杆安装，对砼基础，亦可在灌注基础砼后钻安装锚杆。

4）基座安装：将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧。

5）钢柱及上拉锚杆安装

a将钢柱顺坡向上放置并使钢柱底部位于基座处。

b将上拉锚绳的挂环挂于钢柱顶端挂座上，然后将拉绳的另一端与对应的上拉锚杆环套连接并用绳卡暂时固定，中间加固和下拉锚绳时，同上拉锚绳一起安装或待上拉锚绳安装后再安装均可。

c将钢柱缓慢抬起并对准基座，然后将钢柱底部插入基座中，最后插入连接螺杆并拧紧。

d上拉锚绳，按设计位调整好钢柱的位，拉紧上拉锚绳安装后进行。

6)上支撑绳安装：

a将第一根上支撑绳的挂环暂时固定于端柱（分段安装时为每一段的起始钢柱）的底部，然后沿平行于系统走向的向上调直支撑绳并放置于基座的下侧，并将减压环调节就位（紧邻钢柱的减压环边距钢柱约50cm）。

b将该支撑的挂环挂于端柱的顶部挂座上。

c在第二根钢柱处，用绳卡将支撑绳固定悬挂于挂座的外侧；在第三根钢柱处，将支撑绳置于挂座侧，直到本段最后一根钢柱并向下绕至该钢柱基座的挂座上，再用绳卡暂时