物流管理作业

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《物流管理》试题及参考答案

《物流管理》试题及参考答案

《物流管理》在线作业参考资料一、单选题1.循环物流的核心是(B)A.经济物流B.绿色物流C.高效物流D.低成本物流2.下列不属于玻璃、陶瓷的特点的是(D)A.抗腐蚀B.强度高C.制作成本低D.不利于回收利用3.行业分析、企业宣传、学习资源,培育良好的行业氛围,瞄准正确的行业、市场发展方向。

是物流信息平台的功能。

(B)A.信息发布功能B.综合服务功能C.信息查询功能D.数据交换功能4.物流系统是一个可分系统,可以看出物流系统是一个(B)A.人_机系统B.可分系统C.动态系统D.多目标函数系统5.钢板、钢丝和塑料薄片是属于(C)A.原料B.辅助材料C.半成品D.零部件6.传统生产物流管理在生产方面的特点是(D)A.满负荷小批量生产B.柔性大C.提前期短D.自制件为主7.在处理有关仓库管理的各项事务时,需要及时而准确的仓库信息,如仓库的利用率、进出货频率、仓库的地理位置、仓库的运输情况、顾客需求状况及仓库人员的配置等,这说明仓库具有的功能。

(C)A.存储和保管B.配送和加工C.信息传递D.调节货物的运输能力8.经完全使用后需处理的产品,通常发生在产品出售之后较长时间,是逆向物流类别的下列哪种(B)A.终端退回B.维修退回C.商业退回D.生产报废和副品9.是通过改变物品的形态或者性质来创造价值,属于生产活动。

(A)A.加工B.流通C.运输D.包装10.通过提供资源、能源、设备、劳力等手段对某一系统发生作用,统称为外部环境对物流系统的(A)A.输入B.处理C.输出D.反馈11.是指战略实施的目标是使物流系统的投资最小化。

(C)A.降低成本B.改进服务C.减少资本D.提高效率12.根据物料所处的状态,即物料装卸、搬运的难易程度,可以分为不同的级别,下列是0级的解释是(D)A.物料装箱或经捆扎后的状态B.箱子或被捆扎后的物料,下面放有枕头或其他衬垫后,便于叉车或其他机械作业的状态C.被装卸、搬运的物料已经被起动、直接作业的状态D.物料杂乱地堆在地面上的状态13.在拣货作业时使用的拣货区域,此区域的货品大多在短期即将被捡取出货,其货品在储位上流动频率很高,所以称为(D)A.预备储区B.保管储区C.动管储区D.移动储区14.采购属于企业价值链中的(B )A基本活动 B辅助活动 C重要活动 D次要活动15.按产品的相关性、流动性、尺寸和重量及产品特征进行分类储存。

上大现代物流管理作业参考题

上大现代物流管理作业参考题

第1讲在线作业单选题1、第一讲本课程讲师沙骏曾前往以下哪国求学?A、英国B、法国C、荷兰D、比利时多选题4、第一讲本课程的学习方法包括以下哪几项?A、视频课B、课后习题C、教辅资料D、微博判断题6、第一讲本课程讲师沙骏曾经前往法国求学。

对错7、第一讲本课程的主要教学方法为课堂讲授。

对错第2讲在线作业单选题1、第二讲军事后勤学诞生于以下哪个年代?A、20世纪30~40年代B、20世纪50年代C、20世纪60~70年代D、20世纪90年代判断题7、第二讲中国加入世界贸易组织(WTO)对我国的国际物流行业发展有巨大的推动作用。

对错第3讲在线作业单选题1、第三讲以下哪一个是美国供应链管理职业协会的缩写?A、CIPSB、ILTC、ELAD、CSCMPA、CIPSB、ILTC、ELAD、CSCMP多选题6、第三讲以下哪些是与集装箱相关的ISO标准?A、ISO 830B、ISO 668C、ISO 9002D、ISO 1161判断题8、第三讲美国物流管理协会是美国供应链管理职业协会的前身。

对错第4讲在线作业单选题1、第四讲“一带一路”战略中一带的欧亚铁路网线规划总里程将达到______公里?A、13000B、27000C、45000D、81000C、习近平D、李克强多选题6、第四讲“一带一路”国家战略指的是?A、丝绸之路经济带B、西伯利亚大陆桥C、21世纪“海上丝绸之路”D、北美大陆桥判断题8、第四讲“一带一路”战略是我国21世纪最重要国家战略之一。

对错第5讲在线作业单选题1、第五讲上海港地处以下哪个经济区域?A、珠三角地区B、环渤海湾地区C、京津唐地区D、长三角地区多选题6、第五讲以下哪些港区属于上海?A、罗泾码头B、张华浜码头C、金塘港D、外高桥港判断题8、第五讲截止至2014年底,上海浦东国际机场货运吞吐总量国际排名第二。

对错第6讲现代物流产业的构成与效用单选题1、生产仓储用装卸叉车的企业属于现代物流产业构成的哪个类别?A、物流基础业B、物流装备制造业C、物流系统业D、第三方物流业A、仓库B、超市C、集装箱堆场D、运输多选题6、现代物流产业的效用包括以下哪些方面?A、空间效用B、时间效用C、品种效用D、风险效用判断题8、海运中船舶泊靠的码头属于现代物流产业物流装备制造业的板块。

物流管理(作业题答案)

物流管理(作业题答案)

【82333】日本的西泽修提出的学说有()。

A.第三利润源泉说C.物流冰山说【82334】关于物流和商流的关系,正确的说法有()。

A.商流和物流都是流通的组成部分C.产权交易,属于有商流而无物流E.赊销中,有商流也有物流,但时间上不同步【82336】关于运输,正确的说法有()。

A.对运输辅以装卸搬运及配送活动,就能完成改变物资资料空间状态的全部任务C.运输可以对物质资料进行短时存储D.运输是形成空间效用的主要手段E.运输的基本职能是实现物质资料的移动【82337】关于集装箱,错误的说法有()。

B.集装箱只能适合于一种运输方式运送货物,途中需要倒装D.集装箱不便于箱内货物装满和卸空【82339】按照其所涉及的领域及发挥的作用进行分类,物流不包括()。

B.第三方物流【82341】一体化物流管理组织结构的特点是()。

C.利于物流管理的总体优化【82342】第三利润源泉说是由()提出的。

B.西泽修【82343】物流冰山说是由()提出的。

B.西泽修【82344】有关物流的运输职能,表述错误的是()。

D.运输包括配送【82345】黑暗大陆说是由()提出来的。

A.彼得·德鲁克【82347】有关商流与物流的关系,表述错误的是()。

C.商流与物流不存在分离的情况【82348】物流活动的基本构成要素包括()。

A.运输B.存货管理C.装卸搬运D.配送E.包装加工【82355】()指的是货物从销地流回产地或起运地的一种运输现象。

D.倒流运输【82356】公路运输适合()。

B.短距离的运输【82357】()是指本来可以直接将货物运到目的地,但却在到达目的地之前将货物卸下,再重复装运送达目的地的运输方式。

C.重复运输【82358】()是跨越大洋的水路运输方式。

A.远洋运输【82359】管道运输的优点是()。

A.适合24小时连续运输【82360】水路运输的特点是()。

A.运输批量大B.运输费用低C.速度较慢D.受自然条件影响大【82361】航空运输的特点是()。

物流管理概论作业

物流管理概论作业

物流管理概论作业单选题1。

企业内部物流的整合主要表现在()之间功能的整合。

A 供应与采购B 生产与销售C 生产与物流D 生产与服务正确答案:C单选题2。

供应链管理与传统管理很大的不同在于其强调从供应到需求的整个链的协调,包括企业内部和企业与外部以及企业与企业之间的协调,从而降低总成本,提高市场的竞争能力.所以,供应链关键必须进行有效管理。

A 采购与供应的协调B 信息和产品流程优化整合C 企业之间的信息共享D 企业之间的物流活动的系统优化正确答案:B单选题3.水路运输适于( ).A 运距长,运量大,时间性不太强的运输B 运距短,运量大,时间性不太强的运输C 运距长,运量小,时间性不太强的运输D 运距长,运量大,时间性很强的运输正确答案:A单选题4.物流服务营销策略就是要()。

A 成本最低化B 利润最大化C 作业环节最小化D 让顾客满意正确答案:D单选题5.为了避免因货物价格上涨造成的损失或者为了从价格上涨中获取利益而建立而建立的库存是:A 季节性库存B 促销库存C 安全库存D 有机库存正确答案:D单选题6.解决长途运输车辆空载和设施共同利用等问题是( )的结果.A 信息共享B 差别化C 共同化D 第三方物流正确答案:A单选题7.供应物流的基本业务活动不包括().A 确定物资供应计划B 确定物资消耗定额C 提供畅通无阻的物料流转D 减少物料搬运的数量、频率如距离正确答案:C单选题8.当物流对于企业的重要程度比较高,而企业经营物流能力比较低的状况下,企业选择选择合理的业务模式是:A 寻求强有力的合作伙伴B 自营物流C 第三方物流D 主导物流合作正确答案:A单选题9.下列哪种运输可以及时地提供“门到门"的联合运输服务()。

A 公路运输B 铁路运输C 水路运输D 航空运输正确答案:A单选题10.物流系统的组成要素包括人力资源、资金要素、组织与管理、物流设备和()。

A 物流设施B 功能要素C 物流信息系统D 物流活动正确答案:C单选题11。

物流管理概论作业

物流管理概论作业

《物流管理概论》作业姓名:任乐学号:711068018008年级:11秋学习中心:广州(珠海)第一章P30,第1,2,3,5题1.物流管理与供应链管理的基本概念是什么?答:物流是供应链的一个重要组成部分,在满足客户需求的整个过程中,它通过计划、实施和控制使产品、服务及相关信息能够从起始点到消费终点有效并高效的流通和存储。

供应链管理是一种集成的管理思想和方法。

它执行供应链中从供应商到最终用户的物流计划和控制职能等。

2.物流管理与供应链管理有何区别和联系?答:区别:(1)供应链管理是把供应链上的各个企业作为一个不可分割的整体,使供应链上各企业分担的采购、生产、分销和销售等职能成为一个协调发展的有机体。

(2)供应链管理关心的并不仅仅是物料实体在供应链中的流动。

(3)供应链管理强调的是把精力放在企业的关键业务(核心竞争力)上,充分发挥其优势。

(4)供应链管理是基于战略伙伴关系的企业模型,因此,它可以利用信息共享、服务支持、并行工程、群体决策、柔性与敏捷性等先进的技术和手段来进行企业的流程再造。

(5)供应链管理不仅仅具有自己的合作机制、决策机制、激励机制和自律机制,还有自己的理论模型、设计原型以及绩效评价指标体系。

(6)两者的目标不一致。

联系:它们都是由供应商、制造商、分销商以及零售商组成的都是以先进的电子信息作为自我实现的前提、基础和保证,都是跨越企业、部门甚至是国别的。

3.供应链管理与传统管理模式的区别何在?答:(1)传统的管理模式仅仅局限于一个企业内部采购、生产、销售等部门的管理。

(2)在传统的管理模式下,各企业的目标是自身利益最大化而很少考虑其他企业和最终用户的利益和要求;而供应链中所参与者的首要目标是整个供应链的总成本最小,效益最高,共同以使最终消费者满意为己任,这是所有者与者制定决策的首要标准。

(3)在传统的管理模式下,通常是一个实力雄厚的企业处于支配性地位,而其他企业则处于从属地位,它们的生产、采购、销售等决策的制定都是被动的,因此它们与那个支配企业的地位是不平等的。

第六章物流配送管理与作业

第六章物流配送管理与作业
一方面配送中心集成了物流和商流活动,是商物合一;另一方面配送中心集成了物流活动的所有功能,可以看作物流活动的缩影,具体有以下功能: 备货功能 是配送的准备工作或基础工作,备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一,就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作,如果备货成本太高,会大大降低配送的效益。 储存功能 配送储备是按一定时期的配送经营要求,形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大,储备结构也较完善,视货源及到货情况,可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。 另一种储存形态是暂存,是具体执行日配送时,按分拣配货要求,在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储
2、共同配送
所谓共同配送就是为了提高车辆装载率有效地进行配送,对多个企业共同进行配送。例如多个进货业主设立共同配送中心,并从该中心进货,然后配送中心将所进商品汇总、分类后统一进行配送。 据统计,日本大多数零售业利用共同配送方式,共同配送采用率为55.4%。
微观效益 达到配送作业的经济规模,提高流作业的效率,降低企业营运成本 不需投入大量资金、设备、土地、人力等,可以省企业的资源 企业可以集中精力经营核算心业务(COREBUSINESS),促进企业的成长与扩散 扩大市场范围,消除原有封闭性的销售网络,共建共存共荣的环境
二、配送中心分类
按配送中心的功能分类 储存型配送中心 流通型配送中心 加工型配送中心 按地理区域划分 城市配送中心 区域配送中心 按社会化程度分类 企业配送中心 社会(专业)配送中心 共同配送中心
按服务对象来分 销售配送中心 供应配送中心 按专业化程度来分 柔性配送中心 专业配送中心

物流管理期末作业总结

物流管理期末作业总结

物流管理期末作业总结一、引言物流管理是企业在生产与销售过程中的重要环节,它涉及到多个方面的工作,包括仓储、运输、配送等。

在进行物流管理的过程中,需要借助信息技术和管理方法来提高效率、降低成本。

本文将对物流管理期末作业进行总结和分析,包括对物流管理的理解、作业过程和取得的成果。

二、对物流管理的理解物流管理是指通过对物流活动的计划、组织、实施和控制,以便实现最佳的物流效果和物流服务的管理过程。

物流管理的目标是提高物流效率,降低物流成本,提供优质的物流服务。

物流管理涉及到多个环节,包括供应链管理、仓储管理、运输管理等。

三、物流管理期末作业的过程在物流管理期末作业中,首先需要理解物流管理的基本概念和原理,包括物流的定义、物流活动的分类和物流的优化方法。

其次,需要运用所学到的理论知识进行实际操作。

本次作业中,我们主要是通过案例分析和模拟实验来进行物流管理实践。

最后,根据实际操作的结果,进行总结和分析,提出改进措施。

四、取得的成果通过对物流管理期末作业的实践,我们取得了一定的成果。

首先,我们对物流管理的基本概念和原理有了更加深入的理解。

其次,我们通过案例分析和模拟实验,实际操作了物流管理的过程,提高了我们的实践能力。

最后,通过对实际操作结果的总结和分析,我们也发现了一些问题和不足之处,并提出了相应的改进措施。

五、问题和改进措施在物流管理期末作业中,我们也遇到了一些问题和不足。

首先,由于时间和资源的限制,我们只能通过案例分析和模拟实验来进行物流管理的实践,与实际情况还存在一定的差距。

其次,在实践过程中,我们也发现了一些操作上的不足之处,需要对流程进行改进和优化。

为了解决这些问题,我们可以增加实地考察的机会,以便更好地了解实际情况。

同时,我们也需要加强对物流管理具体操作流程的学习和掌握,提高我们的操作能力。

六、结论通过对物流管理期末作业的总结和分析,我们更加深入地理解了物流管理的核心概念和原理。

通过实践操作,我们提高了我们的实践能力,并发现了一些问题和不足之处。

物流管理基础作业参考答案

物流管理基础作业参考答案

《物流管理基础》作业参考答案第一章一、判断题: 1.× 2.×二、选择题: 1.C 2.A三、填空题:1.供应地接收地 Logistics2.运输储存3.运输功能保管功能包装功能搬运功能流通加工功能配送功能信息处理功能第二章一、判断题: 1.√ 2.√ 3.√ 4.√二、选择题: 1.C 2.C 3.B 4.B三、填空题: 1.完善了创造了 2.物资保管仓储作业消防安全四、分析并按要求将正确的答案填写在空白处:第三章一、判断题: 1.√ 2.×二、选择题: 1.B 2.A三、填空题:1.物流的可持续发展规划与谋略 2.备货保证品质保证输送保证3.物流技术标准工作标准作业标准防止贸易壁垒促进技术合作第四章一、判断题: 1.√ 2.×二、选择题: 1.B 2.A三、填空题: 1.服务优良、费用低廉 2.产品或服务上游与下游企业第五章阅读并回答问题:1.三一二2.双赢原理战略联盟原理虚拟经营原理3.流通第六章一、判断题: 1.√ 2.×二、填空题: 1.物流据点用户 2.配送三、简答题:1.本质不同配送制能做到用户要什么、配什么、送什么,在品种、数量方面要100%满足用户的订货要求,为用户提供最佳服务。

而送料制只能做到有什么、送什么,没有充分体现用户第一的服务宗旨。

2.要求不同配送制有很强的时间性,同时要求各种信息的传递速度快,准确度高。

配送业务各个环节,不允许出现信息和时间差错,要保持100%的准确。

而送料制只能做到及时送货,对用户是否急需、是否会影响用户的资金占用、是否加大用户的库存等问题考虑较少。

3.服务观念不同与送料制相比,配送制可以做到以下几个方面的观念转变:变被动的他用我供为主动的我供他用;变等客上门为送货上门;变用户催我发货为我按时为用户送货;变不允许用户挑货为我主动为用户选货;变用户向我打听资源为我主动向用户了解需求。

第七章一、判断题: 1.× 2.× 3.×二、选择题: 1.C三、填空题: 1.供应物流生产物流销售物流回收物流废弃物物流 2.利用第八章一、判断题: 1.√ 2.√二、填空题: 1.国家地区 2.大陆桥运输第九章一、判断题: 1.× 2.√二、简答题:答:(1)优化物流系统网络;(2)建立供应链关系,发挥第三方物流的作用;(3)建设适合电子商务要求的物流信息系统。

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1.物流就是快递公司收发投递物品的全过程,你认为这种说法对吗?为什么?你是怎么理解物流的?并举例说明。

答:我认为这种说法不对,太过于片面。

快递公司收发投递物品的全过程只是物流的一个小方面,不能说这个全过程就是物流。

物流是物品从供应地向接受地的实体流动过程。

根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

比如好多企业现在都有自己的物流系统,从采购原材料到成品运输,再到消费者手里。

如苏宁电器,有自己的半日达配送团队,这就是企业的物流部分,之所以会有是为了节省成本,提高顾客满意度等。

2、试述物流管理在企业管理中的作用
答:保证了管理的材料、零部件的及时准确供应和监控,在计划、采购、保管、质量、财务等主要流程实现了信息化管理。

促进了计划采购工作流程和各种单据报表的规范化。

降低库存成本和采购成本,实行按需订货,无需保持大量预防性订货,有效地减少了库存积压,管理效率和效益得到进一步提高。

在采购人员配置、采购时间和物资规格确定等方面的决策速度大大加快,有力促进企业物流周转。

物料管理更加迅捷化、透明化。

总之,物流管理能提升企业核心竞争力,它涵盖了企业生产经营活动的各个方面。

以供应链管理的思想来确保原辅材料的供应,以战略采购模式来提高采购效率与效益,优化库存与仓库管理,实现整体供应链的优化。

3、从网站或报刊中查找有关我国现代物流发展和企业实施有效物流管理的文章,并写出读后感。

答:我读的是中国知网上一篇关于物流的文献,文献名为《汽车逆向物流的回收渠道策略》。

下面分享一下我的读后感:
我国汽车旧件回收存在很大的问题,如来源不稳定;回收渠道单一;旧件再制造不均衡;回收再造库存管控难。

然后呈现了不同国家的回收实践模式,而这种种模式都离不开物流,下面是其中一种模式的物流图。

这是汽车制造商回收模式,可以看出,整个物流链的方向有序进行,汽车制造商是通过4s 店和配送完成的。

汽车回收的难度大,很大程度上是由于回收汽车的分散性和不确定性决定的。

将废旧汽车从终端消费者手中转移到专业处理中心(核心拆解企业)的运输
成本很高,而且各个企业分别建立回收网络的成本极高。

对报废汽车的回收处理涉及到汽车生产商、汽车分销商、消费者、二手市场及报废汽车回收中心,这些企业或个体分别在物流的各个环节发挥着价值回收增值作用,相互协调,形成了各主体之间的价值关系网络。

在汽车回收网络建设方面,我国可以借鉴德国经验,建立全国汽车联合回收网络。

联合回收网络不仅是整合单个汽车切合的正向物流和逆向物流网络,而且要最大程度地将各个企业的网络整合。

专业回收处理中心是进行汽车回收逆向物流的重要结点,它是逆向物流和技术结合的产物,其利用汽车专有技术对废旧汽车进行及时有效的处理,将废旧汽车处理后合理配送到最需要的地点,使废旧汽车的价值再现最大化和对环境影响最小化。

在建立完善的废旧汽车逆向物流网络的同时,应建立一套相对应的逆向物流信息系统,这对企业自身的发展和行业的发展决策将是最基础的数据支持。

所以逆向物流不容小觑!。

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