民航西安中心环境电磁状况频谱监测、评价与防护措施
电磁辐射环境监测与评估标准
电磁辐射环境监测与评估标准引言电磁辐射是指电磁波在传播过程中向外界传递的能量。
随着信息技术的高速发展和电子设备的广泛应用，人们对电磁辐射环境对人体健康的影响越来越关注。
为了保护公众和工作人员的健康，国际上普遍采用电磁辐射环境监测与评估标准来监测和评估电磁辐射的水平。
电磁辐射环境监测标准国际电气工程师学会（IEEE）标准：IEEE标准针对不同频段和用途的电磁辐射进行监测和评估。
其中，IEEE C95.1标准适用于0 Hz到300 GHz频段的电磁辐射。
该标准根据不同人群的敏感程度和辐射的时间限制，设置了相应的限值。
国际非电离辐射防护委员会（ICNIRP）指南：ICNIRP指南是一个国际性的非政府组织，专门研究非电离辐射与人体健康的关系。
该指南提供了电磁辐射水平的限值，包括电磁场强度、辐射功率密度和暴露时间，以确保公众和工作人员的安全。
国家标准：各国根据自身情况制定了相应的电磁辐射环境监测标准。
以中国为例，我国制定了《电磁辐射防护规定》和《电磁辐射环境保护规定》，明确了电磁辐射环境监测的指标和限值。
电磁辐射环境评估标准国际电气工程师学会（IEEE）标准：基于监测到的电磁辐射水平，可应用IEEE标准进行评估。
例如，根据IEEE C95.1标准，可以评估不同频段和用途下的辐射水平是否达到了限值。
场强指数：场强指数是一种常用的评估方法，用于综合考虑不同频段和辐射源对人体所产生的辐射水平的综合影响。
通过计算各频段电磁场强度的综合值，并与相应标准进行比较，以评估辐射水平是否符合要求。
计算模型：通过使用数值计算模型，可以对电磁辐射进行模拟和评估。
这些模型基于辐射源的特征和辐射传播的物理规律，能够对辐射场进行准确的估计。
结论电磁辐射环境监测与评估标准是保护人类健康的重要工具，通过实施标准化的监测和评估工作，可以保证电磁辐射在安全范围内。
然而，随着科技的不断发展，电磁辐射环境监测与评估标准也需要不断更新和完善，以适应新的辐射源和应用场景的要求。
电磁环境工作总结报告
一、前言随着我国经济的快速发展，电磁环境问题日益突出。
为了保障电磁环境安全，提高无线电通信质量，本部门积极开展电磁环境监测与保护工作。
现将一年来的工作总结如下：一、工作目标1. 全面掌握本地区电磁环境状况，及时发现和消除电磁干扰隐患；2. 保障无线电通信安全，提高无线电频率利用率；3. 提高公众电磁环境保护意识，营造良好的电磁环境。
二、工作内容1. 电磁环境监测（1）开展电磁环境监测工作，对重点区域、重点设施进行监测，确保电磁环境质量；（2）定期对无线电频率使用情况进行监测，掌握无线电频率使用状况；（3）对电磁干扰事件进行监测，分析原因，提出整改措施。
2. 电磁干扰处理（1）对发现的电磁干扰事件，及时进行调查处理，确保无线电通信安全；（2）对电磁干扰源进行排查，采取有效措施，消除干扰隐患；（3）加强与相关部门的沟通协作，共同解决电磁干扰问题。
3. 电磁环境保护宣传（1）开展电磁环境保护宣传活动，提高公众电磁环境保护意识；（2）普及电磁环境保护知识，引导公众正确使用无线电设备；（3）加强与企事业单位的沟通，推动电磁环境保护工作。
三、工作成效1. 电磁环境监测工作取得了显著成效，本地区电磁环境质量得到有效保障；2. 电磁干扰事件得到及时处理，无线电通信安全得到有效保障；3. 公众电磁环境保护意识得到提高，电磁环境保护工作得到广泛支持。
四、存在问题及改进措施1. 存在问题：部分区域电磁环境监测力度不足，部分电磁干扰事件处理效果有待提高。
改进措施：（1）加强电磁环境监测力度，扩大监测范围，提高监测频率；（2）优化电磁干扰处理流程，提高处理效率，确保无线电通信安全；（3）加强与相关部门的沟通协作，共同解决电磁干扰问题。
五、下一步工作计划1. 持续开展电磁环境监测工作，提高监测质量；2. 加强电磁干扰处理，确保无线电通信安全；3. 深入推进电磁环境保护宣传，提高公众电磁环境保护意识；4. 加强与相关部门的沟通协作，共同推进电磁环境保护工作。
民航雷达电磁环境评估方法
民航雷达电磁环境评估方法韩丹;蒋豪;杨晓嘉【摘要】目前有关民航雷达电磁环境评估的方法国内尚未有统一的标准规范。
针对这一问题,分析了MH/T4003-2014和GB13618-92,结合实际经验,从有源干扰和无源干扰两个方面提出了一套普遍适用的雷达电磁环境评估方法。
以中南某机场拟建磁悬浮工程对该机场二次雷达的电磁环境影响为例进行了评估分析,并给出了建议及措施,证明了方法的可行性。
该方法可以从源头上遏制电磁干扰的发生,为雷达电磁环境评估标准及相关规章体系的建设和完善提供参考。
%At present,there is no unified standard specification for civil aviation radar electromagnetic envi-ronment assessment. In order to solve the problem,MH/T4003-2014 and GB13618-92 are analyzed. Ac-cording to practical experience,a general evaluation method for radar electromagnetic environment is pro-posed from two aspects of active jamming and passive jamming. The electromagnetic effect of a maglev project to be constructed in a south-central China airport is taken as example to prove the feasibility of this method. This method can restrain the electromagnetic interference fundamentally,and provides reference for the con-struction and improvement of radar electromagnetic environment assessment standards and regulations.【期刊名称】《电讯技术》【年(卷),期】2016(056)005【总页数】6页(P585-590)【关键词】民航雷达;电磁环境评估;飞行安全;有源干扰;无源干扰【作者】韩丹;蒋豪;杨晓嘉【作者单位】中国民用航空飞行学院空中交通管理学院，四川广汉618307;中国民用航空飞行学院空中交通管理学院，四川广汉618307;中国民用航空局第二研究所，成都610041【正文语种】中文【中图分类】TN954民航雷达作为保障航空器安全飞行、航班正常及提高空中交通管制效率的一种手段，管制人员通过对雷达设施的监控，可以有效维护飞行秩序，准确地掌握空中情况，不间断地实施飞行指挥［1］。
关于机场净空和电磁环境保护工作意见建议
关于机场净空和电磁环境保护工作，我有以下几点意见和建议：一、机场净空保护1. 完善净空保护法规：现有的净空保护法规应进一步明确和细化，确保对机场上空的空域管理更加科学、合理。
同时，应加强执法力度，对违反净空保护规定的行为进行严格处罚。
2. 提高公众意识：通过各种渠道加强净空保护知识的宣传，提高公众对机场净空保护重要性的认识，形成全社会共同保护机场净空的良好氛围。
3. 加强监测和预警：建立完善的机场净空保护监测体系，对机场周围可能影响净空的环境因素进行实时监测，及时发现并预警潜在的净空安全隐患。
二、电磁环境保护1. 强化电磁环境保护法规：制定和实施更加严格的电磁环境保护法规，明确各类电磁环境干扰的禁止和限制行为，对违反规定的行为进行严厉处罚。
2. 加强监测和监管：建立全国性的电磁环境监测网络，实时掌握各类电磁环境状况，加强电磁环境监管力度，及时发现和处理干扰源。
3. 推动合作与信息共享：加强政府部门、机场运营单位、电信运营单位等之间的合作，推动电磁环境保护信息共享，共同维护电磁环境安全。
4. 提升技术手段：加大对电磁环境监测和保护技术的研究投入，推广和应用先进的电磁环境监测技术和保护手段，提高电磁环境保护的效率和效果。
综上所述，机场净空和电磁环境保护工作是保障民航安全的重要方面，需要政府、机场运营单位、电信运营单位和社会各界的共同参与和努力。
建议加强法规建设，提高公众意识，加强监测和预警，强化监管和合作，提升技术手段等方面的工作，确保机场净空和电磁环境的安全和稳定，为民航事业的健康发展提供有力保障。
同时，我们也需要认识到，净空和电磁环境保护工作是一个长期而持续的过程，需要不断改进和完善。
因此，我们需要建立健全的净空和电磁环境保护机制，加强日常管理和监督，确保各项措施得到有效落实，为机场的安全运行提供坚实的保障。
谈西安咸阳机场鸟害防治工作总结
谈西安咸阳机场鸟害防治工作总结西安咸阳机场是陕西省的重要交通枢纽，也是中国西北地区最大的民航机场。
由于机场周边环境优越，长期以来吸引了大量的鸟类栖息和迁徙，而飞行中的鸟类对飞机的起降安全造成了一定的威胁。
因此，为了确保机场的安全运营，西安咸阳机场一直重视鸟害防治工作。
一、鸟害监测与预警机制西安咸阳机场建立了完善的鸟害监测与预警机制，以及专业的鸟类观察员团队。
观察员定期巡视机场周边区域，记录并报告鸟类迁徙和栖息情况。
同时，机场还加强与当地气象、环境监测等部门的协作，通过天气和环境数据的分析，预测可能出现鸟类活动的热点区域和高发季节。
二、鸟类栖息地改造为了减少鸟类栖息地对机场运营的影响，机场积极改造周边的湿地、农田和其他可能成为鸟类栖息地的区域。
首先，机场提前与当地农民协商，采取有效措施减少庄稼秸秆的堆放，降低鸟类觅食的可能性。
其次，机场采取生物和机械手段清除和改变湿地植被，剪短或清除高大的灌木丛，减少鸟类栖息的场所。
此外，机场还积极引进食肉性鸟类作为“鹞类”清理鸟类，达到生态平衡和鸟害控制的目的。
三、声、光、电等无害驱鸟方法为了有效驱离潜在危险鸟类，西安咸阳机场采用了声、光、电等无害驱鸟方法。
首先，机场在跑道附近安装了声波设备，通过播放模拟猛禽叫声、爆炸声等声音，有效驱赶鸟类。
其次，机场修建了一系列光学驱鸟装置，利用激光、闪光灯等灯光，造成鸟类的视觉干扰，迫使其远离机场。
此外，机场还利用电子驱鸟装置，通过发出电流和电磁场，对鸟类进行无伤害的驱赶。
四、合理农药使用周边农田的施药是引来鸟类的重要原因之一，因此机场与农民保持密切联系，督促他们合理使用农药。
机场提供农药的使用手册和培训，告知农民在什么时间、什么条件下使用农药，以避免对鸟类和机场安全造成不良影响。
五、定时清理鸟迹鸟类飞行过程中会留下大量的鸟迹，这不仅会影响机场的美观，还有可能诱使其他鸟类定居。
因此，机场定期组织清理鸟迹的工作。
清理工作一般在天黑前后进行，使用清洗剂、高压水枪等工具彻底清洗跑道和机场周边区域。
浅析民航导航台站电磁环境的保护
浅析民航导航台站电磁环境的保护【摘要】现代民航导航台站依赖电磁环境进行正常工作，因此保护电磁环境对于保障飞行安全至关重要。
本文从电磁环境对民航导航的重要性、影响因素、保护措施等方面展开阐述。
首先介绍了电磁环境对民航导航的关键作用，随后分析了影响电磁环境的因素，包括电磁干扰、天气等。
接着提出了一系列保护措施，如减少无线电发射功率、加装屏蔽设备等。
同时强调了建立完善的电磁环境监测系统和加强管理的必要性。
总结了保护电磁环境的重要性并呼吁相关部门和单位共同努力，促进民航导航电磁环境的可持续发展。
通过本文的阐述，可更好地认识和重视电磁环境保护工作，确保民航导航的安全运行。
【关键词】民航导航，电磁环境，保护措施，监测系统，管理，影响因素。
1. 引言1.1 引言电磁环境是指电磁场在一定空间和时间范围内的总体特征。
在民航导航领域，电磁环境的保护至关重要。
电磁环境的变化会直接影响导航设备的正常运行，进而影响飞行安全和航空运行效率。
随着民航业的不断发展和技术的进步，导航台站的数量和功率不断增加，使得导航设备周围的电磁环境也更加复杂和敏感。
加强对民航导航台站电磁环境的保护已成为当务之急。
本文将从电磁环境对民航导航的重要性、影响因素、保护措施、建立监测系统以及加强管理等方面进行浅析，旨在提高民航导航台站电磁环境保护意识，促进民航安全管理水平的提升。
2. 正文2.1 电磁环境对民航导航的重要性电磁环境对民航导航的重要性在航空领域中占据着至关重要的地位。
民航导航台站所处的电磁环境直接影响着导航信号的传输和接收质量，对飞机的飞行安全和航线规划起到了至关重要的作用。
电磁环境的稳定与否直接影响了导航系统的准确性和可靠性。
在飞行过程中，飞行员需要依赖导航系统来确定飞行方向、高度和速度等关键参数，而这些数据的准确性直接取决于电磁环境的稳定性。
如果电磁环境受到干扰或遭遇信号衰减，将给飞行员带来误导，增加飞行事故的风险。
良好的电磁环境可以提升导航系统的运行效率和性能。
复杂电磁环境监测评估系统实现
复杂电磁环境监测评估系统实现1. 引言1.1 背景介绍随着电磁场环境日益复杂和频繁的变化，电磁干扰对人类生活和电子设备的影响越来越大。
在军事、民用航空、电力通信等领域，电磁环境监测评估系统的重要性日益凸显。
当前的电磁环境监测技术和设备已经无法满足对复杂电磁环境的监测需求，因此迫切需要研究并实现更先进、更精准的电磁环境监测评估系统。
在过去的研究中，针对复杂电磁环境的监测评估系统存在着很多问题和挑战。
例如，传统的监测设备对于电磁信号的频率范围、动态范围和精度都存在一定局限性；数据采集与处理技术方面也需要不断改进和优化；评估方法和指标的选择对系统的性能和准确性起着至关重要的作用。
因此，对于复杂电磁环境监测评估系统进行深入研究和探索，对提高电磁环境监测的准确性和可靠性具有重要意义。
1.2 研究意义电磁环境是指在某一区域或空间范围内存在的所有电磁场的总和，是人类生产生活中必不可少的一部分。
随着现代社会科技的不断发展，电磁环境越来越复杂，给人类的生产生活带来了许多潜在的危害与影响。
对复杂电磁环境进行监测评估变得至关重要。
研究复杂电磁环境监测评估系统具有重要的意义。
可以帮助人们了解周围环境中电磁辐射的分布情况，及时发现潜在的电磁辐射危害源，并采取有效的措施加以控制。
可以为相关部门提供科学依据，保障公众健康和环境安全。
通过系统的监测评估，能够为电磁环境治理提供重要参考，并推动相关技术的发展和应用。
研究复杂电磁环境监测评估系统的意义不仅在于保护人类健康和环境安全，还在于推动电磁环境治理的发展，为全面建设资源节约型、环境友好型社会提供技术支撑。
1.3 研究目的研究目的部分的内容可以包括：本文旨在设计并实现一种复杂电磁环境监测评估系统，通过对电磁环境进行全面监测和评估，提高对电磁辐射等环境因素的了解和控制能力。
具体目的包括：一、建立一个全面、准确、可靠的电磁环境监测评估系统，实现对复杂电磁环境的实时监测和数据采集；二、研究开发具有高效率和高精度的数据采集与处理技术，以实现对电磁环境数据的准确分析和处理；三、探索合适的评估方法与指标，对电磁环境进行科学评估和定量分析，为环境保护和管理提供科学依据；四、对系统进行性能测试与优化，提高系统的稳定性和可靠性，确保监测评估结果的准确性和可信度。
机场净空和电磁环境保护总结
机场净空和电磁环境保护总结1.引言1.1 概述机场净空和电磁环境保护是当前重要的环保议题之一。
随着航空业的快速发展和机场的逐渐增多，机场净空和电磁环境保护问题愈发凸显。
机场净空保护旨在确保飞行区域的空气质量和环境清洁，以保证航空器起降、滑行和停靠的安全性和有效性。
而电磁环境保护则关注机场周边电磁辐射的控制，防止电磁辐射对生物和环境造成潜在的损害。
为了更好地保护机场净空和电磁环境，各国机场和航空管理部门采取了一系列措施和政策。
在机场净空保护方面，主要的措施包括：空气质量监测和污染源控制、净化设施建设和运行维护、航空器排放控制以及环保意识的提高等。
通过监测和控制机场周边的污染源，可以减少空气污染物的排放，确保机场飞行区域的空气质量符合相关标准。
此外，机场还应建设和维护净化设施，如绿化带、沉降池等，以吸附和净化空气中的有害物质。
此外，航空器也是污染机场净空的重要因素，开展航空器排放控制可以减少其对机场净空的污染。
最后，提高机场工作人员和乘客的环保意识，鼓励使用环保型交通工具，减少个人的环境影响。
而在电磁环境保护方面，主要的措施包括：电磁辐射评估和监测、电磁污染防护和限制、应急管理和公共宣教等。
通过对机场周边电磁辐射水平的评估和监测，可以了解电磁辐射的分布和强度，以便采取相应的控制措施。
同时，机场还应建立电磁污染防护区域，限制电磁辐射对周围生物和环境的影响。
此外，还需要建立应急管理机制，以应对电磁辐射事故和事件的发生。
同时，公众宣教也是非常重要的环节，通过向公众普及电磁环境保护知识，提高公众的环保意识和参与度。
综上所述，机场净空和电磁环境保护是关系到航空安全和环境可持续发展的重要问题。
通过不断加强监测、控制和宣教，可以实现机场净空和电磁环境的保护和改善，为航空业的可持续发展做出贡献。
1.2文章结构文章结构部分的内容可以描述整篇文章的结构，以及各个部分的主要内容和顺序安排。
可以参考以下内容进行撰写：文章结构部分应当包括以下内容：1. 引言（概述、文章结构、目的）引言部分会在文章开始时引导读者对文章主题有所了解，包括对机场净空和电磁环境保护的概述、文章的结构以及目的。
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民航西安中心环境电磁状况频谱监测、评价与防护措施高水生1（湖北省环境保护厅，湖北，武汉，430072）摘要：西安区域管制中心内有雷达、微波通信、遥控台和卫星地面站等典型电磁设施的电磁辐射污染源，用电磁辐射分*析仪和频谱分析仪对拟建西安区域管制中心及机场等典型环境中的电磁辐射水平开展了监测与评价，有针对性的提出了电磁辐射防护措施，为合理建设西安区域管制中心提供了辐射环境方面的科学依据。
关键词：中心电磁辐射环境影响防护措施中国分类号：X820.3 文献标识码 A 文章编号The electromagnetic radiation environmental impact analyses and protection countermeasures with spectrum analyzers in Xi'an areacontrol centreGAO Shui-sheng11 Hubei Environmental Protection Bureau,Wuhan 430064,ChinaAbstract:There are existing a large number of pollution sources of electromagnetic radiation of typical radar, microwave,remote control station and satellite ground stations in Xi'an area control center. The lever of electromagnetic radiation was monitored around areas of airport by using electromagnetic comprehensive instrument and found that the wireless radio wireless radio interference was mainly made by the TV & radio station, but the level of electromagnetic radiation was much lower then that of national standard (power density of the one project:20μW/m). The reasonable and viable measures for the protection of electromagnetic radiation are proposed base on this analysis.Keywords：electromagnetic radiation environmental impact analyses protection countermeasures作者简介：高水生，男，教授级高级工程师，长期从事辐射环境保护监测与管理工作。
基金项目：铁道部科研基金支助项目（10234567）西安中心的空管设施大多数是在“八五”、“九五”时期配置的，设备先进程度不高，自动化处理能力低，扩容能力差。
难以实现信息的全国性联网。
目前，西安中心存在的主要问题有：①空域不合理，管制手段落后。
②现有空管设施技术标准不统一，难以实现大区域信息联网。
③管制区内VHF覆盖尚存在信息盲区，西安中心内西安管制区已基本实现VHF 6600m以上覆盖，但其兰州管制区内尚未实现VHF 6600m单重覆盖。
○4周边地区尚存在电视台、电台等干扰信号，不容忽视，亟需综合整治[1]。
1 西安中心电磁设施概况西安中心是西北最大的航空管制中心，其主要任务是提供航行情报、空中交通管制、航空器告警及搜寻救援服务，保证空中交通安全、有序、快捷。
西安中心由咸阳国际、榆林、汉中、庆阳、中川、银川、嘉峪关、敦煌和格尔木九个机场以及延安、安康、民勤、西宁、岷县、高台、柳园、刚察、德令哈和巴彦诺日公十个雷达站（遥控台）组成。
目前，现有空域的划分方式和管理模式不尽合理，空管设施薄弱，飞行流量低，很不利于空域利用率和管制工作效率的提高，对保证飞行安全也极为不利。
为此，国家有关部门决定在“十一五”期间对该中心进行大规模技术改造。
项目基本情况列于表1。
表1 西安中心新改扩建项目基本情况一览表分项工程性质建设主要项目坐标序号1西安区域管制中心新建新增200信道Ku和80信道C卫星站N34°00´18”-E108°41´09”2西安咸阳国际机场改扩新增16信道VHF N34°26´48”-E108°45´06”3延安雷达站改扩新增5信道VHF、9信道Ku卫星站N35°41´38”-E109°59´35”4榆林机场改扩新增4信道VHF，扩容6信道Ku卫星站N38°21´18”-E109°35´36”5汉中机场改扩新增4信道VHF，扩容6信道Ku卫星站N32°37´45”-E106°26´24”6安康雷达站改扩新增4信道VHF、7信道Ku卫星站N32°34´08”-E108°36´51”7庆阳机场改扩新增8信道VHF、10信道Ku卫星站N35°46´22”-E107°36´15”8兰州中川机场改扩新增5信道VHF、扩容10信道Ku卫星站N36°00´36”-E103°51´03”9敦煌机场改扩新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N40°09´34”-E94°41´21”10嘉峪关机场改扩新增8信道VHF、6信道Ku卫星站N39°41´11”-E98°15´32”11民勤VHF遥控台新建新增6信道VHF、8信道Ku卫星站N38°36´56”-E103°07´48”12银川机场改扩新增7信道VHF、8信道Ku卫星站N36°24´34”-E105°18´25”13西宁VHF遥控台改扩新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N36°56´25”-E101°50´13”14格尔木机场改扩新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N36°25´32”-E94°55´46”15岷县VHF遥控台新建新增6信道VHF、8信道Ku卫星站N34°25´29”-E104°06´18”16高台VHF遥控台新建新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N39°22´55”-E99°48´32”17柳园VHF遥控台新建新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N41°05´38”-E95°29´27”18刚察VHF遥控台新建新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N37°18´58”-E100°09´21”19德令哈VHF遥控台新建新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N37°21´09”-E97°22´20”20巴彦诺日公VHF遥控台新建新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N40°09´59”-E104°48´11”2 电磁辐射污染源分析项目建成后，西安中心范围内的电磁辐射源大大增加，主要由雷达、微波通信、遥控台和卫星地面站等组成，涉及到甚高频、特高频和超高频波段（C波段和Ku波段位于超高频波段）。
各电磁辐射源的基本参数见表2和表3。
表2 各类电磁辐射体的有关参数Table 2 The Relevant Parameter for Eletromagnetic Radiations 设备类型发射频率（MHz）发射功率（W）天线增益（dBi）雷达2700（一次雷达）1500034.51030（二次雷达）141027VHF118~137502卫星地面站14940（Ku波段）1050微波通信站7149/7338/13000199表3 20个台站及计划建设的发射体污染源一览表Table 3 The Radiation Pollution Resource in the 20 Stations序号分项工程名称雷达站微波通信站VHF遥控台卫星地面站/C波段和Ku波段数量发射频率/MHz发射功率/W数量发射频率/MHz发射功率/W数量频率范围/MHz发射功率W类型新建/改扩建发射频率/MHz发射功率/W1西安区域管制中心－－－－－－－－－C/Ku6205/14940102西安咸阳国际机场22700/103015000/141017149/7338124/6118~13750C,Ku/Ku6205-1494010 3延安雷达站110301410－－－2/5118~13750Ku/Ku1494010 4榆林机场－－－－－－8/4118~13750Ku/Ku1494010 5汉中机场－－－－－－8/4118~13750Ku/Ku1494010 6安康雷达站110301410－－－8/4118~13750新建Ku波段1494010 7庆阳机场－－－－－－8/8118~13750Ku/Ku1494010 8兰州中川机场21030/54001410/250000－－－8/5118~13750 C.Ku/Ku6205-1494010 9敦煌机场－－－－－－8/5118~13750 C.Ku/Ku6205/1494010 10嘉峪关机场－－－－－－8/8118~13750C/Ku6205-1494010 11民勤VHF遥控台－－－－－－8/6118~13750C/Ku6205-1494010 12银川机场－－－－－－8/7118~13750Ku/Ku1494010 13西宁VHF遥控台－－－27149/733818/5118~13750新建Ku波段1494010 14格尔木机场－－－17149/733818/5118~13750C/Ku6205-1494010 15岷县VHF遥控台－－－－－－0/5118~13750新建Ku波段14940-10 16高台VHF遥控台－－－－－－0/5118~13750新建Ku波段1494010 17柳园VHF遥控台－－－－－－0/5118~13750新建Ku波段1494010 18刚察VHF遥控台－－－－－－0/5118~13750新建Ku波段1494010 19德令哈VHF遥控台－－－－－－0/5118~13750新建Ku波段149401020巴彦诺日公VHF遥控台－－－－－－0/5118~13750新建Ku波段14940103 电磁辐射环境监测与评价3.1 国家相关标准与无线电频率划分3.1.1 电磁辐射标准我国现行执行的电磁辐射保护标准主要有两个，一个是原国家环境保护总局制定的《电磁辐射防护规定》（GB8702-88），一个是由卫生部制定的《环境电磁波卫生标准》（GB9175-88）。