便道施工方案 (2)
便道专项施工方案
便道专项施工方案便道是指供行人通行的道路，一般位于机动车行驶道路边缘。
针对便道的专项施工，可以采取以下方案。
一、施工前准备1.确定施工范围和时间：根据实际情况确定便道施工的具体范围和时间，避免影响日常行人通行。
2.制定交通管理措施：根据施工区域的具体情况，制定相应的交通管理措施，确保行人通行的安全性和便捷性。
二、临时交通管制1.设置施工区域标志：在施工区域周边设置明显的标志，警示行人绕行或减速慢行。
2.设置临时通行道：为行人提供临时的通行道，保证行人的通行安全，并告知行人避开施工区域。
三、便道改善施工1.清理便道：清理便道上的杂物和垃圾，确保便道整洁。
2.修补路面：对便道上的破损路面进行修补，填平坑洞，修复裂缝，确保行人行走平稳安全。
3.安装防滑设施：在便道上安装防滑设施，如防滑砖或防滑条，提高行人行走的安全性。
4.安装栏杆或护栏：在便道边缘安装栏杆或护栏，提供行人扶手和防护，确保行人通行的安全性。
四、夜间照明施工1.安装夜间照明设施：在便道上安装夜间照明设施，如路灯或太阳能灯，提供行人夜间通行的照明和安全。
2.设置临时照明设备：在施工期间，设置临时照明设备，确保施工人员和行人的夜间安全。
五、封堵施工区域1.设置施工指示牌：在施工区域周围设置施工指示牌，告知行人施工区域，避免行人进入施工区域。
2.设置临时围挡：在施工区域周边设置临时围挡，防止行人进入施工区域，确保施工安全。
六、施工结束1.清理施工现场：施工结束后，清理施工现场的材料和设备，恢复道路原状，确保行人通行的畅顺与安全。
2.撤除交通管理措施：在施工结束后撤除临时交通管理措施，恢复正常交通秩序。
以上是针对便道专项施工的方案，具体方案的安排与实施应根据不同地域、环境和施工条件而定，以确保施工的顺利进行和行人的安全通行。
便道施工方案
便道施工方案便道施工方案（一）一、工程概况我单位承建的疏港路A标。
起点桩号：0k+000，终点桩号：2k+350，全长2.35公里，其中有涵洞4二、1.2.1.2.3.4.5.四、便道路面施工方案本便道采用2层20CM的石灰土路面结构形式。
3、便道的施工及养护1、清表及填前处理先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。
2、第一层灰土填筑采用主线清表土掺加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量适中时碾压，要求先用振动压路机静压，整平后再用三轮压路机碾压，以表面不出现明显的轮迹为准。
3、第二层灰土填筑1~2遍。
42~3层8% 561序控制，2）工序管理制定严格的自检、专检制度。
每道工序自检合格后上报监理工程师检验，检验合格后方可进入下道工序施工。
3）实行责任制实行质量目标管理，自经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。
六、安全保证体系1、严格执行国家的安全法规，坚持“管生产必须管安全”的基本原则，加强参战员工的安全意思。
2、设置专职安全员，加强工地安全巡查。
如有违反安全条例者，坚决制止并严肃处理，杜绝违法施工。
3、经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，对班组实行奖惩。
41234便道施工方案（二）一、工程概况本工程位于广州市科学城科翔路以南、科珠路以西，地块号KXC-E2-2。
因基础采用桩基础施工方法，而原施工道路场地为回填不久的松散土层，回填土层较厚，打桩机械、桩头及运输车辆无法进入。
本工程工期紧，又适逢雨季，为保证工期，建议修建一条临时施工道路，采用挖除表层松土，回填建筑垃圾，压路机压实的施工方法进行加固。
经现场实地勘察，为满足施工需要，要修建一条长210米，宽4.5米的临时道路。
具体位置见附图。
二、施工方案1、路基开挖开挖前在路基上放样，撒好道路边线，使路基施工范围一目了然。
施工便道及保通施工方案
施工便道及保通施工方案一、施工便道规划1.施工便道的位置应适当远离施工现场，以避免对施工作业造成干扰和危险。
2.施工便道的宽度应根据施工车辆的尺寸和通行需求进行规划。
通常情况下，小型车辆的施工便道宽度可为3米，大型车辆的施工便道宽度应为4米以上。
3.施工便道的长度应根据施工现场的具体情况进行规划。
一般情况下，施工便道的长度应超过施工区域的长度，以允许车辆在便道上进行转弯等操作。
4.施工便道的路面应进行硬化处理，以提高便道的承重能力和耐久性。
常用的路面处理方法包括铺设砂石、碎石或水泥路面等。
二、施工便道的建设1.清理施工便道：在施工便道建设开始之前，应对原有的地面进行清理，包括清除杂草、残渣和障碍物等。
2.路面处理：根据便道的规划要求，对便道进行路面处理，如铺设砂石、碎石或水泥路面等。
3.路面标线：根据施工便道的需求，对施工便道进行标线，以指示车辆的通行方向和区域。
4.安装指示牌：在施工便道的入口处和交叉口等重要位置，安装指示牌，以提醒车辆注意安全和施工现场。
三、施工便道的保通1.交通管制：在施工便道使用期间，通过设置交通标志、阻挡物、警示灯等措施，对便道进行交通管制，以确保施工区域的安全。
2.巡视监控：定期巡视施工便道，检查路面的平整度和路面标线的清晰度，并及时进行维护和修复。
3.警示提醒：在施工便道的入口处和交叉口等位置，设置警示牌和提醒标志，提醒驾驶员注意速度、礼让施工车辆和行人等。
4.清理维护：定期清理施工便道上的杂草、残渣和障碍物，以保持便道的整洁和通畅。
5.紧急事故处理：建立紧急事故处理机制，配备专业人员和设备，以保证在发生紧急事故时能够及时处置和救援。
以上就是施工便道及保通施工方案，通过合理规划施工便道的位置、宽度和长度，进行路面处理和标线，设置指示牌和警示提醒，以及定期清理维护和建立紧急事故处理机制，能够有效提高施工便道的安全性和通行效率。
同时，要加强对施工便道的巡视监控，及时发现问题并进行维护修复，以确保施工便道的良好状态，为施工作业提供良好的条件。
市政便道工程施工方案
市政便道工程施工方案一、工程概况市政便道工程是指在城市道路、小巷、社区内进行的便道建设工程，主要包括便道修建、道路硬化、路面改造等内容。
该工程是城市基础设施建设的重要组成部分，对改善城市道路交通条件，提升城市居民生活质量具有重要意义。
本次市政便道工程施工范围主要包括市区内多个社区的便道修建和改造工作，涉及道路面积约5000平方米，是一项较大规模的工程项目。
施工内容主要包括道路硬化、路面改造、排水设施安装等工作。
二、施工方案1. 施工范围本次市政便道工程施工范围主要包括市区内多个社区的便道修建和改造工作，具体包括A社区、B社区、C社区等多个社区内的道路硬化和路面改造工程。
2. 施工内容（1）道路硬化：对便道路面进行硬化处理，铺设石子、沥青等材料，提升道路承载能力和耐久性。
（2）路面改造：对现有便道路面进行改造，修补道路表面裂缝，提升道路平整程度和行车舒适性。
（3）排水设施安装：在道路两侧或中央设置雨水排水沟或井盖，保障道路排水畅通，防止积水现象发生。
3. 施工流程（1）方案设计：根据施工范围和要求，由负责设计的专业公司进行方案设计，包括道路硬化方案、路面改造方案和排水设施安装方案等。
（2）施工准备：包括施工人员招募、施工设备准备、施工材料采购等工作。
（3）施工实施：按照设计方案，进行道路硬化、路面改造、排水设施安装等工作。
（4）验收交付：完成施工后，进行质量验收，验收合格后交付使用。
4. 施工条件（1）施工时间：尽可能选择天气晴好的时段进行施工，避免雨水对施工造成不利影响。
（2）交通管制：在施工期间，需要对部分道路进行临时交通管制，确保施工安全和施工效率。
（3）施工安全：严格遵守施工安全操作规范，做好施工现场安全防护工作，确保施工人员安全。
5. 施工技术标准本次市政便道工程施工要严格按照相关技术标准和规范进行，确保施工质量和工程安全。
具体包括以下方面：（1）道路硬化技术：采用符合国家标准的石子、沥青等材料进行道路硬化，并严格控制施工厚度和质量。
围堰、施工便道专项方案(二)
通江县南门廊桥工程河道围堰、回填及临建专项施工方案四川泰发建筑工程有限公司2011年11月施工组织设计（方案）审批表一、工程概况本工程为通江县南门廊桥工程前期准备工作，主要工程项目有河道回填与围堰、施工便道的修筑、现场生活办公区临时建筑物搭设。
二、编制依据1、施工现场实际情况；2、桥梁现况以及施工区域内既有建筑物；3、以往我公司同类项目的施工经验。
三、施工计划四、施工方案（一）、施工便道修筑为满足现场运料车辆通行能力，现场需修6m宽施工便道，便道由施工现场沿河道北侧经红军桥下漫水桥后再沿河道南侧至县城西环城路。
修筑时先对表层覆土进行清表，清表厚度50cm，清表完成后由装载机来回碾压，然后铺设10cm厚碎石。
红军桥下漫水桥用片石铺筑。
（二）、河道围堰及回填桥梁正式开工时，由北侧向南进行，为提供正常作业施工面，需对河道进行回方回填及围堰，沿河道围堰长度约250m，宽3m，平均高度7.2m，回填土方宽度为60m，长140m，高出水平面1.2m，水面以下平均深度6m，两侧面及迎水面均采用1：1放坡，采用人工修坡，坡面浇筑20cm厚C15混凝土，以保护回填区不被河水冲刷。
施工场地内采用连砂石土进行回填，由装载机进行铺筑，每一层铺筑至水面以上0.5m即可，其后每层铺设35cm左右，由压路机分层进行压实，压实后在宽度32m范围内表面浇筑C15混凝土垫层。
（三）、临时建筑物搭设1、封闭式围墙砌筑封闭式围墙采用粘土砖进行砌筑，砌筑厚度240mm，高度不得低于2.5m，水泥砂浆勾缝。
2、临时生活办工区搭设临时办工区设置在北侧桥头堡端，计划搭设两层彩钢房。
生活区设在滨河路上，临建搭设由外委施工队完成。
具体位置及尺寸详平面布置图。
五、安全措施1、施工前须对所有经过施工现场内的管线进行确认，与设备单位进行协调，全部切改完后方可动工；2、河道回填及围堰施工中可能与索桥拆除工作有交叉作业，当两者有冲突时，以拆桥施工为主，拆桥影响范围内不得有机械及作业人员来往及作业；3、在桥梁拆除施工时，桥下影响范围内拉警戒线，现场安全人员全天盯控；4、夜间下班时施工机械需停放在安全位置，以防止夜间河水上涨；5、施工机械在水中作业时，操作司机人员需随时撑握河水深浅，机械前进、后退路线做到心里有数。
施工便道工程方案设计(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国基础设施建设的大力推进，高速公路建设已成为促进区域经济发展的重要手段。
为了确保高速公路施工顺利进行，施工便道工程成为高速公路建设的重要组成部分。
本文以某高速公路施工便道工程为例，阐述施工便道工程方案设计。
二、工程概况1. 项目名称：某高速公路施工便道工程2. 项目地点：某省某市3. 项目规模：全长约20公里4. 施工周期：预计12个月三、设计原则1. 安全可靠：确保施工便道在施工过程中的安全性和稳定性。
2. 经济合理：在满足使用功能的前提下，降低工程造价。
3. 环保节能：采用环保材料和技术，降低对环境的影响。
4. 灵活适用：适应不同施工阶段的运输需求。
四、施工便道工程设计1. 便道布局（1）起点：位于高速公路起点附近，与高速公路主线连接。
（2）终点：位于高速公路终点附近，与高速公路主线连接。
（3）便道宽度：根据运输需求和施工现场实际情况，一般采用6-8米。
（4）便道长度：根据施工现场地形、地质条件和施工进度，合理规划便道长度。
2. 便道结构（1）路基：采用填方路基，根据地形、地质条件选择合适的填料，确保路基稳定性。
（2）路面：采用沥青混凝土路面，根据施工需求和荷载情况，确定路面厚度。
（3）排水设施：设置排水沟、涵洞等排水设施，确保施工便道排水畅通。
3. 交通安全设施（1）标志：设置标志牌，指示便道方向、限速、警告等信息。
（2）标线：施划标线，规范车辆行驶。
（3）护栏：设置护栏，防止车辆驶出便道。
4. 环保措施（1）绿化：在便道两侧种植绿化植物，美化环境。
（2）降噪：采用降噪措施，降低施工噪声。
（3）防尘：采用防尘措施，减少扬尘污染。
五、施工组织与管理1. 施工队伍：组建专业的施工队伍，确保施工质量。
2. 施工进度：制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
3. 施工质量：严格执行施工规范，确保施工质量。
4. 施工安全：加强施工安全管理，确保施工安全。
六、结论本文以某高速公路施工便道工程为例，阐述了施工便道工程方案设计。
施工便道施工组织设计方案
施工便道施工组织设计方案一、项目概述施工便道是指在建筑施工过程中供施工人员和车辆通行的临时交通通道。
它是安全、快捷、高效完成施工任务的重要保障。
为了确保施工便道的顺利建设和使用，本文将对施工便道的组织设计方案进行详细阐述。
二、施工便道的设计原则1. 安全性原则：施工便道应满足行人和车辆的正常通行要求，在保证施工人员和车辆的安全的前提下，尽量减少对周边环境的影响。
2. 通行效率原则：施工便道设计应考虑通行效率，合理规划通行线路，减少交通堵塞，提高施工效率。
3. 经济性原则：施工便道建设应尽量节约成本，提高资源利用率，避免浪费。
三、施工便道的组织设计方案1. 布设原则（1）布设位置：施工便道的位置选择应尽量减少对周边环境和交通的影响，避免阻塞主要交通通道。
（2）路面材料：施工便道的路面材料应具有良好的耐磨性和抗滑性能，以确保行人和车辆的安全通行。
（3）标志标线：施工便道应设置清晰的标志标线，包括交通指示标志、警示标志等，以指导行人和车辆的通行方向。
（4）照明设置：夜间施工需要合理设置照明设施，确保夜间施工便道的安全使用。
2. 交通管理措施（1）交通引导员：根据实际情况，设置专人指挥施工便道交通，引导行人和车辆的通行方向，确保安全和疏导交通。
（2）交通警示标志：在施工便道的入口和出口处设置交通警示标志，提醒行人和车辆注意施工区域。
（3）禁止标线：根据需求，在施工便道的合适位置设置禁止标线，禁止非施工人员和车辆进入施工区域。
（4）速度限制：根据施工便道的实际情况，设置临时的限速标志，以确保车辆在施工便道上安全通行。
3. 施工便道的维护管理（1）定期巡查：对施工便道进行定期巡查，发现道路病害和安全隐患及时处理。
（2）排水系统：施工便道应合理设置排水系统，确保雨水能够及时排出，防止积水影响通行安全。
（3）清理保洁：保持施工便道的整洁和清理工作，移除杂物和障碍物，确保通行畅通。
四、总结施工便道的组织设计方案是保证施工过程中施工人员和车辆安全通行的关键措施。
02施工便道修筑方案
02施工便道修筑方案一、项目概述便道修筑是指在道路两侧或者其中一侧修建台阶、路肩等设施，方便行人及车辆从路面到道路边缘的活动区域，提高交通安全性。
本项目为修筑一条长为2000米、宽为2米的便道。
二、项目目标1.提高行人和车辆的通行安全性；2.改善道路环境，提升城市形象；3.促进交通便捷，提高交通效率。
三、方案设计1.便道材料考虑到便道的使用寿命和外观美观，建议使用优质混凝土作为便道材料。
混凝土材料具有耐久性、抗磨损、不易变形等特点，适合作为便道的铺装材料。
2.便道坡度便道的坡度应根据道路的实际情况和使用需求来确定。
一般情况下，建议便道的坡度不大于3%。
坡度过小会导致水不易排走，而坡度过大则会影响行人和车辆的通行。
根据道路的实际情况，可以进行现场测量和判断，确定合适的坡度。
3.便道宽度便道的宽度应根据行人和车辆的通行需求来确定。
一般情况下，建议便道的宽度为2米，足够行人和自行车通行。
如果有需要，还可以适当增加便道的宽度，以满足更多的通行需求。
4.便道标识和警示在便道的两侧，应设置明显的标识和警示牌，提示行人和车辆注意便道的存在。
标识和警示牌应采用醒目的颜色和清晰的文字，以确保其有效性。
5.便道施工方法便道施工应根据实际情况采取合适的方法，保证施工质量和进度。
一般情况下，便道的施工步骤包括：便道勘测测量、挖掘坑槽、铺设混凝土和进行养护等。
施工过程中要注意环境保护和安全措施，确保施工过程的安全和顺利进行。
四、项目实施计划1.项目前期准备：确定项目需求和目标，编制详细的施工方案，采购所需材料和设备；2.项目实施阶段：-第一周：便道勘测和测量，确定便道的位置和尺寸；-第二周：挖掘坑槽，清理施工现场；-第三周：铺设混凝土，施工完成；-第四周：进行混凝土养护，确保便道的质量和寿命；3.项目验收和总结：对便道的施工质量和设计目标进行验收，并进行总结和评估。
五、项目预算根据便道的长度和宽度，以及使用的材料和施工方法，进行详细的预算编制。
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新建张家口至唐山铁路ZTSG-8标便道施工方案xxxxxx局张唐铁路项目经理部xx分部编制单位：xxxxxxxxx局张唐铁路ZTSG-8标项目经理部xxxx分部编制人：审核人：批准人：目录1、工程概况 ................................................ 错误!未定义书签。
2、便道设计 ................................................ 错误!未定义书签。
便道路线布置............................................... 错误!未定义书签。
便道设计承载力............................................. 错误!未定义书签。
便道结构................................................... 错误!未定义书签。
3、施工总体部署 ............................................ 错误!未定义书签。
工期目标................................................... 错误!未定义书签。
质量目标................................................... 错误!未定义书签。
安全目标................................................... 错误!未定义书签。
文明施工目标............................................... 错误!未定义书签。
4、主要施工材料 ............................................ 错误!未定义书签。
5、施工工艺流程及要点....................................... 错误!未定义书签。
施工工艺流程............................................... 错误!未定义书签。
主要施工方法............................................... 错误!未定义书签。
测量及施工准备.......................................... 错误!未定义书签。
排水及原地面处理........................................ 错误!未定义书签。
砖渣及山皮土填筑........................................ 错误!未定义书签。
泥结碎石路面填筑........................................ 错误!未定义书签。
圆管涵施工.............................................. 错误!未定义书签。
便桥施工................................................ 错误!未定义书签。
6、机械设备选型及人员配置................................... 错误!未定义书签。
设备配置表................................................. 错误!未定义书签。
人员配置表................................................. 错误!未定义书签。
7、安全文明施工 ............................................ 错误!未定义书签。
安全措施................................................... 错误!未定义书签。
陆基便道施工............................................ 错误!未定义书签。
栈桥便道施工............................................ 错误!未定义书签。
文明施工................................................... 错误!未定义书签。
1、工程概况新建张家口至唐山铁路为国铁重载Ⅰ级双线铁路，ZTSG-8标段正线线路总长，其中：四分部管段范围为：DK510+～QCK113+900，左线，右线。
本管段线路起点为柳树庄中桥，由西向东前行约1Km后折向东南（约30°转角），前行至安子庄附近后，折向正南（约60°转角），在DK520+300处左右线开始分离，右线前行至迁曹线后与迁曹线并行，左线绕行至迁曹线处设特大桥跨越铁路，并折向西南，向迁曹线靠拢，逐渐并行至终点。
路线所经过地大多为稻田和养殖塘，并多次跨越灌溉沟渠。
为便于工程施工，沿线路设置临时便道，便道起止里程为DK510+～QCK113+900。
临时便道干线总长，沿红线边界修筑；引入线仅设置在桥梁段，按每2孔设置一处，引入线需与干线连接。
便道线路施工为不影响当地灌溉沟渠和既有道路通行，共需埋设管涵117处。
便道线路共计占用红线外农田：50484m2，其中二农场22227 m2、三农场22617 m2、五农场5640 m2。
占用红线外鱼塘39492 m2，其中二农场8252 m2、三农场7736 m2、五农场23504m2。
占用红线外荒地5295 m2，其中三农场4545 m2、五农场750m2。
2、便道设计本工程便道类型主要分为：普通便道、过沟渠便道、跨鱼塘便道和钢栈桥便道。
如下列图：10cm厚泥结碎石路面图2-1 普通便道结构断面图新鲜硬土原泥面过沟渠便道横断面图图过沟渠便道结构断面图110cm厚泥结碎石路面新鲜硬土原泥面过沟渠便道纵断面图图过沟渠便道结构断面图210cm厚泥结碎石路面跨鱼塘便道结构图图2-3 鱼塘内便道结构断面图注：1、钢管桩有效入土深度大于20m，单桩承载力按80KN计算；2、栈桥两侧与临时便道相接。
栈桥横断面图2-4 钢便桥结构示意图便道路线布置临时便道用地原则上尽量利用红线内用地，但考虑到桥梁段承台基坑开挖安全和路基段大型运输车辆错车等要求，按以下原则进行临时便道干线用地征用：（1）路基段便道干线用地利用红线内6m 宽，另在红线外增征2m 宽； （2）桥梁段便道干线用地利用红线内2m 宽，另在红线外增征6m 宽； （3）桥梁段便道干线原则上需要贯通，遇沟渠时埋设管涵，仅在海河、唐海三排干渠处设置便桥。
（4）路基段便道干线原则上不贯通，但必须与外界既有干道连通。
在有过水框架涵（或框构）处设置圆管涵，其它沟渠处不设置圆管涵，采取改渠方式通过。
临时便道干线总体平面布置：DK510+～DK513+950便道沿路线左侧布置，DK513+950～DK515+441便道沿路线右侧布置，DK515+441～DK516+045暂不设置便道，DK516+045～DK517+708便道沿路线右侧布置， DK517+708～DK523+103便道沿路线左侧布置，DK523+103～QCK113+900便道沿路线两侧布置。
具体路线布置见附图。
便道设计承载力桥梁段施工便道设计承载力按50t 混凝土罐车活载考虑，路基施工便道主干道设计承载力按100t 前四后八轮汽车活载考虑。
路基施工便道辅道设计承载力按50t 混凝土罐车活载考虑。
便道结构（1）考虑到便道两侧设置有灌溉沟渠，施工便道两侧不再设置排水沟；（2）便道基础采用砖渣、山皮土分层填筑。
其中，原地面以上300mm采用砖渣填筑，之上采用山皮土填筑，山皮土填筑厚度暂定600mm（具体见便道结构断面图）。
山皮土质量要求：土的用量（包括碎石粒径小于35mm的含量）不得大于山皮石混合料总重的15%，土内不得含有有机质、淤泥质土及软石。
石块粒径为60～200mm，不得含有粒径大于300mm的块石。
块石压碎值不大于30%。
山皮土填筑质量要求：地基系数K30≥120MPa/m，孔隙率n≤31%；砖渣质量要求：土的用量（包括砾石粒径小于5mm的含量）不得大于砖渣混合料总重的50%。
土内不得含有有机质、淤泥质土及软石。
砖石粒径为5～200mm，不得含有粒径大于240mm的砖石。
砖渣填筑质量要求：地基系数K30≥110MPa/m，孔隙率n≤28%；（3）便道面层采用泥结碎石，厚度按100mm。
其中，泥为粘土或黏性土，不得含有机质、淤泥质土，土的用量（包括碎石粒径小于2mm的含量）不得大于混合料总重的20%。
碎石粒径为16～，碎石压碎值不大于30%，针片状含量不大于10%。
土和碎石应拌和均匀。
泥结碎石填筑质量要求：地基系数K30≥80MPa/m，压实系数≥；（4）便道穿越沟渠处设置圆管涵，采用φ800mm～φ1500mm钢筋砼圆管涵，圆管涵顶填土厚度不得少于50cm。
具体设置见附表。
（5）在海河处设置钢便桥但不贯通，便桥仅延伸到水中墩处，对岸边墩采取填土围堰；在三排干渠处设置钢便桥并贯通，两岸边墩进行填土围堰，钢便桥结构见附图。
3、施工总体部署工期目标便道计划于2010年12月1日开工，2011年2月28日竣工，共计3个月。
质量目标确保工程质量，符合便道使用要求。
安全目标无工程安全事故，无人员伤亡事故。
文明施工目标争创文明工地。
4、主要施工材料5、施工工艺流程及要点施工工艺流程陆基便道施工流程图钢栈桥便道施工工艺流程图主要施工方法测量及施工准备（1）便道施工前，根据红线用地图实地查勘便道的平面布置，进一步优化便道平面布置。
（2）施工测量放线前，必须完成导线网、水准网的复测和加密，并完成路线中桩和红线边桩的测量及布设。
对红线边桩做好明显标记，并做好保护。
根据便道平面布置图，计算便道临时征地的边界，并进行测量和布桩（与红线边桩区分开）。
完成便道用地范围内的征迁工作。
（3）在便道施工前，必须探明临用地范围内的地下管线的埋设位置及其走线。
结合初步设计资料，通过咨询当地政府部门和居民的办法获得地下管线埋设的初步资料，并联系物探单位对管线进行进一步查探。
在地下管线埋设位置设置标识牌和围三角旗做上明显标记。
如果需要进行设计变更的尽早将资料提报设计院。
（4）测放便道另一侧边线，沿便道两侧拉线布设三角旗。
复测便道范围内的原地面标高，根据原地面标高完善便道纵断面设计。
（5）施工前，完成对参与施工的全部人员进行技术交底、安全交底，明确人员岗位及各个岗位的职责和安全生产责任。
对进场机械设备进行全面检修和保养，保证机械设备满足施工要求。