舵机、直流、步进电机的控制原理

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舵机的工作原理

舵机的工作原理

舵机的工作原理舵机是一种常见的控制设备,广泛应用于机械、电子、航空航天等领域。

它的工作原理基于电机和反馈系统的协同作用,能够将电信号转化为机械运动,实现精确的角度控制。

一、舵机的构成和工作原理舵机主要由电机、减速器、位置反馈元件和控制电路组成。

1. 电机:舵机通常采用直流电机作为驱动源。

电机的转动方向和速度由控制电路中的PWM信号控制,通过调节PWM信号的占空比,可以控制舵机的转动角度。

2. 减速器:舵机的电机通常采用高速低扭矩的设计,为了增加扭矩并减小转速,舵机内部通常会采用减速器来实现。

减速器可以将电机的高速低扭矩转换为低速高扭矩输出。

3. 位置反馈元件:为了实现精确的角度控制,舵机内部通常会搭载位置反馈元件。

常见的位置反馈元件有光电编码器、霍尔传感器等。

位置反馈元件可以实时检测舵机的转动角度,并将反馈信号传输给控制电路。

4. 控制电路:控制电路是舵机的核心部分,它接收来自外部的控制信号,并根据信号的变化来控制电机的转动。

控制电路通常由微控制器或专用的控制芯片组成,它会根据接收到的控制信号和位置反馈信号进行比较,计算出误差,并通过驱动电路控制电机的转动,使得舵机的转动角度与控制信号一致。

二、舵机的工作过程舵机的工作过程可以分为三个阶段:信号输入、误差计算和输出控制。

1. 信号输入:舵机通过信号线接收来自外部的控制信号。

通常情况下,舵机的控制信号采用PWM(脉宽调制)信号,信号的周期通常为20ms,脉宽范围为1ms到2ms。

其中,1ms对应舵机的最小角度,2ms对应舵机的最大角度。

2. 误差计算:控制电路会根据接收到的控制信号和位置反馈信号计算出误差。

误差通常通过将控制信号与位置反馈信号相减得出,如果误差为正,则电机需要顺时针转动;如果误差为负,则电机需要逆时针转动。

3. 输出控制:控制电路会根据计算得出的误差信号,通过驱动电路控制电机的转动。

驱动电路会根据误差信号的大小和方向,输出适当的电流给电机,使得舵机的转动角度逐渐接近控制信号指定的角度。

舵机的工作原理

舵机的工作原理

舵机的工作原理舵机是一种常见的电机控制装置,广泛应用于机器人、无人机、模型飞机等领域。

它通过控制电机的转动来实现精确的角度调整,使得被控制的机械部件能够按照预定的角度运动。

本文将详细介绍舵机的工作原理及其组成部分。

一、舵机的组成部分舵机主要由电机、减速器、控制电路和反馈装置组成。

1. 电机:舵机通常采用直流电机作为驱动源。

电机的特点是转速高、转矩大,能够提供足够的动力来驱动被控制的机械部件。

2. 减速器:舵机中的减速器主要用于减小电机的转速,增加输出的扭矩。

减速器通常采用齿轮传动的方式,通过不同大小的齿轮组合来实现减速。

3. 控制电路:控制电路是舵机的核心部分,它接收来自外部的控制信号,并根据信号的大小和方向来控制电机的转动。

控制电路通常由芯片、电容、电阻等元件组成。

4. 反馈装置:舵机的反馈装置主要用于检测输出轴的实际位置,并将其反馈给控制电路。

常见的反馈装置有光电编码器、霍尔传感器等。

二、舵机的工作原理可以简单概括为:接收控制信号→控制电路处理信号→驱动电机转动→输出轴运动。

1. 接收控制信号:舵机通常通过三线接口与外部设备连接,其中一条线用于接收控制信号。

控制信号通常是一个脉冲宽度调制(PWM)信号,脉冲的高电平时间决定了舵机输出轴的位置。

2. 控制电路处理信号:控制电路接收到控制信号后,会根据信号的高电平时间来判断输出轴应该转动到哪个位置。

控制电路会将输入信号与反馈信号进行比较,通过调整电机的转速和方向来使输出轴移动到目标位置。

3. 驱动电机转动:控制电路根据控制信号的大小和方向来控制电机的转动。

电机通过减速器传递转动力矩到输出轴,从而使输出轴按照预定的角度运动。

4. 输出轴运动:输出轴的运动受到驱动电机的控制,它会根据控制信号的变化而改变位置。

输出轴的位置通过反馈装置检测,并实时反馈给控制电路,以便进行修正。

三、舵机的工作特点舵机具有以下几个工作特点:1. 精确控制:舵机能够实现精确的角度控制,通常可以达到0.1°的精度。

舵机的控制方式和工作原理介绍

舵机的控制方式和工作原理介绍

舵机的控制方式和工作原理介绍舵机是一种常见的电动执行元件,广泛应用于机器人、遥控车辆、模型飞机等领域。

它通过电信号控制来改变输出轴的角度,实现精准的位置控制。

本文将介绍舵机的控制方式和工作原理。

一、舵机的结构和工作原理舵机的基本结构包括电机、减速装置、控制电路以及输出轴和舵盘。

电机驱动输出轴,减速装置减速并转动输出轴,而控制电路则根据输入信号来控制电机的转动或停止。

舵机的主要工作原理是通过PWM(脉宽调制)信号来控制。

PWM信号是一种周期性的方波信号,通过调整占空比即高电平的时间来控制舵机的位置。

通常情况下,舵机所需的控制信号频率为50Hz,即每秒50个周期,而高电平的脉宽则决定了输出轴的角度。

二、舵机的控制方式舵机的控制方式主要有模拟控制和数字控制两种。

1. 模拟控制模拟控制是指通过改变输入信号电压的大小,来控制舵机输出的角度。

传统的舵机多采用模拟控制方式。

在模拟控制中,通常将输入信号电压的范围设置在0V至5V之间,其中2.5V对应于舵机的中立位置(通常为90度)。

通过改变输入信号电压的大小,可以使舵机在90度以内左右摆动。

2. 数字控制数字控制是指通过数字信号(如脉宽调制信号)来控制舵机的位置。

数字控制方式多用于微控制器等数字系统中。

在数字控制中,舵机通过接收来自微控制器的PWM信号来转动到相应位置。

微控制器根据需要生成脉宽在0.5ms至2.5ms之间变化的PWM信号,通过改变脉宽的占空比,舵机可以在0度至180度的范围内进行精确的位置控制。

三、舵机的工作原理舵机的工作原理是利用直流电机的转动来驱动输出轴的运动。

当舵机接收到控制信号后,控制电路将信号转换为电机驱动所需的功率。

电机驱动输出轴旋转至对应的角度,实现精准的位置控制。

在舵机工作过程中,减速装置的作用非常重要。

减速装置可以将电机产生的高速旋转转换为较低速度的输出轴旋转,提供更大的扭矩输出。

这样可以保证舵机的运动平稳且具有较大的力量。

四、舵机的应用领域舵机以其精准的位置控制和力矩输出,广泛应用于各种领域。

舵机的工作原理

舵机的工作原理

舵机的工作原理引言概述:舵机是一种常用的电机控制装置,广泛应用于模型飞机、船舶、机器人等领域。

它能够精确控制机械装置的角度,具有快速响应、高精度等特点。

本文将介绍舵机的工作原理,帮助读者更加深入了解这一装置。

一、舵机的组成结构1.1 电机部分:舵机的核心部件是一种直流电机,通过电流控制电机的转动。

1.2 减速机构:舵机内部通常配有减速机构,将电机的高速转动转换为舵机输出轴的低速高扭矩输出。

1.3 位置反馈装置:舵机通常配有位置反馈装置,用于检测舵机输出轴的角度,并将角度信息反馈给控制系统。

二、舵机的工作原理2.1 控制信号输入:舵机通过接收控制信号来确定输出轴的位置,通常使用PWM信号控制。

2.2 内部控制电路:舵机内部有一套控制电路,根据接收到的控制信号来控制电机的转动。

2.3 位置控制:根据接收到的控制信号和位置反馈信息,舵机内部控制电路会调整电机的转动,使输出轴旋转到指定的位置。

三、舵机的工作原理3.1 反馈控制:舵机通过位置反馈装置检测输出轴的角度,并将角度信息反馈给控制系统,实现闭环控制。

3.2 调速控制:舵机内部的控制电路可以根据控制信号的变化来调整电机的转速,实现精确的位置控制。

3.3 超载保护:舵机内部通常配有超载保护装置,当电机承受过大负载时,会自动停止工作,避免损坏。

四、舵机的应用领域4.1 模型飞机:舵机常用于模型飞机的控制装置,如控制舵面、襟翼等。

4.2 船舶:舵机也广泛应用于船舶的舵机系统,用于控制船舶的航向。

4.3 机器人:舵机在机器人领域中也有着重要的应用,用于控制机器人的关节运动。

五、舵机的发展趋势5.1 高性能:未来舵机将趋向于高性能、高精度,以满足各种复杂控制需求。

5.2 智能化:舵机将会越来越智能化,具备更多的自动化功能,减少人工干预。

5.3 无线控制:随着技术的不断发展,舵机将会更多地采用无线控制技术,提高控制的便利性和灵活性。

结语:舵机作为一种重要的电机控制装置,具有着广泛的应用前景。

舵机的工作原理

舵机的工作原理

舵机的工作原理引言概述:舵机是一种常见的电机控制装置,广泛应用于机器人、遥控模型、航空模型等领域。

它的工作原理是通过接收控制信号,控制电机的转动角度,从而实现精确的位置控制。

本文将详细介绍舵机的工作原理。

一、电机驱动部分1.1 电机类型舵机常用的电机类型有直流电机和步进电机。

直流电机具有转速高、输出扭矩大的特点,适用于需要快速响应和高扭矩输出的应用场景。

而步进电机则具有精确控制位置的能力,适用于需要高精度定位的场合。

1.2 电机驱动电路舵机的电机驱动电路通常由电机驱动芯片和功率放大器组成。

电机驱动芯片负责接收控制信号,并将其转化为电机的转动角度。

功率放大器则负责驱动电机,提供足够的电流和电压,以确保电机能够正常工作。

1.3 控制信号舵机的控制信号通常采用脉冲宽度调制(PWM)信号。

控制信号的脉冲宽度决定了舵机的转动角度,通常以周期为20ms的方波信号为基准,通过改变高电平的脉冲宽度来控制舵机的位置。

二、反馈传感器部分2.1 位置反馈舵机通常内置有位置反馈传感器,用于实时监测电机的转动角度。

位置反馈传感器可以是光电编码器、霍尔传感器等,通过检测转子的位置变化来反馈给控制系统,以实现闭环控制。

2.2 电流反馈除了位置反馈外,舵机还可以通过电流传感器来实现电流反馈。

电流反馈可以监测电机的负载情况,以避免过载或过电流的情况发生,并保护舵机的安全运行。

2.3 温度反馈舵机还可以通过温度传感器来实现温度反馈。

温度反馈可以监测舵机的工作温度,一旦温度过高,就可以及时采取措施进行散热或降低负载,以保护舵机的正常运行。

三、控制算法部分3.1 位置控制算法舵机的位置控制算法通常采用PID控制算法。

PID控制算法通过不断调整舵机的控制信号,使得实际位置与目标位置之间的误差最小化,从而实现精确的位置控制。

3.2 速度控制算法除了位置控制外,舵机还可以实现速度控制。

速度控制算法通常基于位置控制算法的基础上,通过对位置误差的微分来计算速度指令,从而实现对舵机转速的控制。

舵机的工作原理

舵机的工作原理

舵机的工作原理介绍舵机是一种常见的电动机械驱动装置,广泛应用于遥控模型、机器人、无人机等领域。

舵机的工作原理是通过电路控制电机的转动,并通过一系列机械装置将旋转的运动转化为线性的运动,产生所需的输出力矩。

工作原理舵机的核心是一个直流电机,通常为有刷直流电机。

舵机内部由电机、减速装置和位置反馈装置组成。

其工作原理可以简单分为以下几个步骤:1. 控制信号输入控制信号是通过舵机的控制线输入的,控制线通常使用PWM信号控制。

PWM信号的频率通常为50Hz,控制脉宽的占空比决定了舵机的角度位置。

2. 位置反馈舵机内置一个位置反馈装置,用于检测舵机当前的角度位置。

位置反馈装置通常是一个旋转可变电阻或光电编码器。

3. 控制电路接收到控制信号后,控制电路会根据信号的脉宽来决定控制电机的方向和速度。

控制电路一般由芯片和一些电子元件组成,可以实现对电机的精确控制。

4. 电机驱动控制电路将控制信号转化为适合电机驱动的信号,通过驱动电路将电流传递给电机。

电机驱动通常采用H桥电路,可以实现电机的正反转。

5. 转动和输出力矩电机根据接收到的驱动信号进行转动,通过减速装置将电机的高速旋转转化为舵机输出杆的线性运动。

舵机输出杆的运动产生了力矩,可以控制外部装置的运动。

舵机的应用舵机因其精准的控制能力和可靠的性能,在许多领域得到了广泛应用。

1. 遥控模型舵机常用于遥控模型的控制,例如飞机的方向舵、升降舵,汽车的转向舵等。

舵机可以根据遥控信号实现模型的各种运动,提升遥控模型的趣味性和可玩性。

2. 机器人舵机在机器人领域中也有重要应用,可以控制机器人的肢体运动。

通过配合多个舵机的工作,可以实现机器人的各种复杂动作,如行走、抓取等。

3. 无人机在无人机领域,舵机被广泛用于控制无人机的旋翼和舵面。

舵机可以实现无人机的姿态调整,使其保持平衡和稳定飞行。

舵机的选择和使用注意事项选择合适的舵机对于系统的性能至关重要。

在选择舵机时,需要考虑以下几个因素:1. 动力需求舵机的工作电压和电流要符合系统的需求。

舵机的工作原理

舵机的工作原理

舵机的工作原理舵机是一种常见的电动机械装置,广泛应用于机器人、无人机、航模、机械臂等设备中,用于控制和调节机械部件的运动。

舵机的工作原理主要涉及到电机、电子电路和反馈控制。

一、舵机的组成部分舵机主要由电机、电子电路和反馈系统组成。

1. 电机:舵机通常采用直流电机或步进电机作为驱动源。

电机通过转动输出轴来驱动机械部件的运动。

2. 电子电路:舵机内部的电子电路主要包括控制电路、驱动电路和信号处理电路。

控制电路接收来自外部的控制信号,将其转换为电流或电压信号,用于驱动电机。

驱动电路则负责将控制电路输出的信号转换为电机所需的电流或电压。

信号处理电路则用于处理反馈信号,实现闭环控制。

3. 反馈系统:舵机通常配备有位置反馈装置,例如旋转电位器或编码器。

反馈系统可以实时监测舵机输出轴的位置,并将信息反馈给控制电路,从而实现精确的位置控制。

二、舵机的工作原理舵机的工作原理可以简单分为三个步骤:接收控制信号、驱动电机、反馈控制。

1. 接收控制信号:舵机通过接收来自外部的控制信号来确定输出轴的位置。

常见的控制信号是脉冲宽度调制(PWM)信号。

PWM信号的周期一般为20ms,脉宽范围通常为1ms到2ms。

舵机根据接收到的脉宽信号来确定输出轴的位置。

2. 驱动电机:控制电路接收到控制信号后,将其转换为电流或电压信号,通过驱动电路传递给电机。

电机根据接收到的信号来产生相应的转矩,驱动输出轴的运动。

电机的转动方向和速度取决于控制信号的脉宽和频率。

3. 反馈控制:舵机通常配备有位置反馈装置,反馈系统实时监测输出轴的位置,并将信息反馈给控制电路。

控制电路根据反馈信号与控制信号的差异来调整输出轴的位置,实现闭环控制。

通过不断的反馈控制,舵机可以精确地控制输出轴的位置。

三、舵机的应用舵机广泛应用于各种机械设备中,以实现精确的位置控制和运动调节。

以下是一些舵机的应用场景:1. 机器人:舵机用于控制机器人的关节,实现机器人的各种动作,例如行走、抓取、转动等。

舵机工作原理

舵机工作原理

舵机工作原理
舵机是一种常见的电机装置,它通过收到控制信号来精确控制输出轴的位置。

舵机是一种闭环控制系统,它由电机、位置反馈装置、控制电路和输出轴组成。

下面将详细介绍舵机的工作原理。

首先,舵机内部的电源供电,将电能转化为机械能。

电源通电后,控制电路将控制信号转换为相应的电流控制电机工作。

舵机内部的电机是一种直流电机,通常是核心式或无心式电机。

电流经过电机,产生磁场作用于电机的定子和转子。

位置反馈装置是舵机的一个重要组成部分,其作用是实时感应输出轴的位置,并将这一信息反馈给控制电路。

位置反馈装置通常采用旋转变阻器或光电编码器等传感器。

当输出轴发生偏离时,位置反馈装置将感知到并将偏差信息传递给控制电路。

控制电路根据接收到的控制信号和位置反馈信息,进行逻辑计算和补偿控制。

控制电路将根据偏差信息,调节电流的大小和方向,使输出轴恢复到期望的位置。

通过控制电路输出的电流调节电机的转动力矩,以实现输出轴的准确位置控制。

当输出轴达到期望位置后,位置反馈装置将停止向控制电路发送偏差信息,控制电路也停止调节电流,保持输出轴的稳定位置。

总之,舵机的工作原理是通过电源供电,控制信号经过控制电
路转换为控制电流,作用于电机产生力矩,通过位置反馈装置感知输出轴的位置,并根据偏差信息进行控制电流的调节,最终实现输出轴的精确位置控制。

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【君悦智控】
参考《Faulhaber空心杯直流减速电机码盘资料》
【君悦智控】

FAST PWM
【君悦智控】

void SetMotorSpeed (unsigned char ucChannel,char cSpeed) { unsigned char ucLocalChannel; char cLocalSpeed; cLocalSpeed=cValueLimit(cSpeed,-100,100); switch (ucLocalChannel) { case 1: #ifdef MOTOR1 if (cLocalSpeed>0) OUT2=1; else OUT2=0; if (cLocalSpeed==0) { //为零则关闭输出 } TCCR0A&=~0x80; M1Velocity=0;
【君悦智控】
【君悦智控】
【君悦智控】
【君悦智控】

EN 1 1
A1 1 1
A2 0 0
状态 A B
nB
B
1
1
1
1
1
1
0
0
1
1
nA
nB
nA

正转: A->B->nA->nB 反转: A->nB->nA->B
【君悦智控】

void SetStepMotor (unsigned char ucChannel,char cSpeed,int iStep) { #ifdef STEPMOTOR1 if (ucLocalChannel==1) { OCR0A=210 - 2*ucLocalSpeed; if (iStep==0) {iStepMotor1Step=0; TIMSK0&=0xfd;} else {iStepMotor1Step=iStep;TIMSK0|=0x02;} } #endif

【君悦智


void GetRemoteKey(void) { static unsigned char ucCnt=0; unsigned char ucKey=0; ucKey=ucSerialIn(); if (ucKey==0) ucCnt=0; else if (ucCnt==1) { KeyProc(ucKey); } ucCnt++; if (ucCnt>=20) ucCnt=0; }
EN 0 1 1 1 1
A1 0 1 0 1
A2 0 0 1 1
状态 不转 不转 正转 反转 制动
【君悦智控】
EN 0 1 1 1
A1 0 1 0
A2 0 0 1
状态 不转 不转 正转 反转 EN 0 1 DIR 0 状态 不转 正转
1
void KeyProc(unsigned char ucKey) { switch (ucKey) { case 0b00000001: break; case 0b00000010: break; case 0b00000011: \\12组合键 break; case 0b00001100: \\34组合键 break; default:break; }

【君悦智控】

case 7:




PWM7=0; OCR1AH=1000>>8; OCR1AL=1000; uiTimeCnt+=1000; ucT1CompareCnt++; break; case 8: OCR1AH=(18432-uiTimeCnt)>>8; OCR1AL=(18432-uiTimeCnt)&0XFF; ucT1CompareCnt=0; T20ms_Routine(); break; default: ucT1CompareCnt=0; break; } UpdatePWM(); }
TCCR1B|=0x0A; TIMSK1|=0x02;


ucT1CompareCnt++;
break; case 1: PWM1=0; PWM2=1; OCR1AH=SteeringMotor2Data>>8; OCR1AL=SteeringMotor2Data; uiTimeCnt+=SteeringMotor2Data; ucT1CompareCnt++; break;
#define SCK PORTB.5 #define SDI PINB.4 #define L1 PORTB.0
1; 1; 1; 1; 1; 1; 1;
【君悦智控】
正电流:正转 反电流:反转
【君悦智控】
1
反转
1
1
1
制动

Out1->EN1 OUT2->DIR1
Out3->EN2 Out4->DIR2
【君悦智控】
EN 0 1 1
DIR 1 0
状态 不转 正转 反转

T=1ms f= 1kHz
【君悦智控】
0.5ms<T<2.5ms 0<Angle<180
【君悦智控】
【君悦智控】

interrupt [TIM1_COMPA] void timer1_compa_isr(void) { static unsigned char ucT1CompareCnt=0; static unsigned int uiTimeCnt=0; switch (ucT1CompareCnt) { case 0: PWM1=1; OCR1AH=SteeringMotor1Data>>8; OCR1AL=SteeringMotor1Data; uiTimeCnt=SteeringMotor1Data;
#ifdef MOTOR1 DDRM1V=1; TCCR0A|=0x83; TCCR0B=0x03; SetMotorSpeed(1,0); #endif
else if(cabs(cLocalSpeed)>=100) //为100则全速输出


{
else
TCCR0A&=~0x80; M1Velocity=1;

}
【君悦智控】

interrupt [TIM0_COMPA] void timer0_compa_isr(void) {


static signed char ucIntCnt=1;
unsigned char ucTotalStep = 4; switch (ucIntCnt) { case 1:M1Velocity=1;OUT2=1;M2Velocity=0;OUT4=0; break; case 2:M1Velocity=0;OUT2=0;M2Velocity=1;OUT4=0; break; case 3:M1Velocity=1;OUT2=0;M2Velocity=0;OUT4=0; break; case 4:M1Velocity=0;OUT2=0;M2Velocity=1;OUT4=1; break; default:M1Velocity=0;M2Velocity=0;break; } #endif UpdateOut(); if (iStepMotor1Step>=30000) else if (iStepMotor1Step>0) else if (iStepMotor1Step==0) { TIMSK0&=0xfd; } else if (iStepMotor1Step>-30000) else {ucIntCnt--;} if(ucIntCnt<=0) ucIntCnt=ucTotalStep; else if (ucIntCnt>=ucTotalStep+1) ucIntCnt=1; } {iStepMotor1Step++,ucIntCnt--;} {ucIntCnt++;} {iStepMotor1Step--,ucIntCnt++;}
【君悦智控】
【君悦智控】








void UpdatePWM(void) { L1 = 0; SDO = 0;SCK = 0;SCK = 1; SDO = PWM7;SCK = 0;SCK = SDO = PWM6;SCK = 0;SCK = SDO = PWM5;SCK = 0;SCK = SDO = PWM4;SCK = 0;SCK = SDO = PWM3;SCK = 0;SCK = SDO = PWM2;SCK = 0;SCK = SDO = PWM1;SCK = 0;SCK = L1 = 1; L1 = 0; }
// PWM
}


{
#endif break; }; UpdateOut(); }
TCCR0A|=0x80; OCR0A=(float)cabs(cLocalSpeed)*2.55;
}
【君悦智控】
A
EN 1 1
DIR 0 0
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