秦皇岛港收费标准
交通部、国家发展和改革委员会关于调整港口内贸收费规定和标准的通知
交通部、国家发展和改革委员会关于调整港口内贸收费规定和标准的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销),国家发展和改革委员会•【公布日期】2005.06.07•【文号】交水发[2005]234号•【施行日期】2005.08.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】价格正文交通部、国家发展和改革委员会关于调整港口内贸收费规定和标准的通知（交水发[2005]234号）为适应我国港口管理体制改革的要求，促进内贸运输的发展，充分发挥沿海、长江、黑龙江主要港口的枢纽作用，提高港口综合竞争能力，建立公平、公正的港口市场，根据《中华人民共和国港口法》和《中华人民共和国价格法》，结合我国港口的实际情况，决定对港口内贸收费的规定和标准进行适当调整。
现将有关事项通知如下：一、制定全国统一的《中华人民共和国港口收费规则（内贸部分）》（以下简称《内贸费规》），统一我国沿海和长江水系、黑龙江干线主要港口的内贸收费规定，规范港口内贸收费项目，除《内贸费规》规定的项目外，港口经营企业一律不得收取其他收费项目。
区别港口收费性质和市场竞争程度，对港口内贸收费分别实行政府定价、政府指导价和市场调节价，其中货物港务费、船舶使费（包括引航费、拖轮费、停泊费等）实行政府定价；货物装卸作业费等劳务收费实行市场调节价。
二、放开部分港口劳务性收费。
鉴于目前对港口内贸货物装卸费等劳务收费，各地普遍采用包干收费的实际情况，决定放开港口装卸作业费（即包干费），实行市场调节价，即货物和集装箱（国际标准集装箱除外）在港口进行装卸等劳务作业（堆存保管除外）实行包干计费，包干范围为货物在港口作业的全部过程，收费标准由港口经营人自行确定，并在其经营场所提前对外公布。
货物和集装箱在港口库场存放，由港口经营人收取堆存保管费，堆存保管费的收费标准由港口经营人自行确定，并在其经营场所提前对外公布。
对军事运输和抢险救灾物资运输的港口劳务收费实行政府定价，由交通部会同中国人民解放军总后勤部、国家发展和改革委员会制定。
港口收费计费办法
港口收费计费办法第一章总则第一条按照党的十八届三中全会关于全面深化改革的总体部署，为规范港口经营服务性收费行为，完善港口价格形成机制，维护港口经营、使用、管理各方的合法权益，促进港口事业持续健康发展，根据《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国价格法》《中央定价目录》《中央涉企经营服务收费目录清单》《中央涉企进出口环节经营服务收费目录清单》和《港口经营管理规定》等，制定本办法。
第二条中华人民共和国沿海、长江干线主要港口及其他所有对外开放港口，提供船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存和港口保安等服务，由港口经营人和引航机构等单位向船方、货方或其代理人等计收港口经营服务性费用，适用于本办法。
各港与香港、澳门、台湾之间运输的港口收费，比照本办法有关航行国际航线船舶和外贸进出口货物及集装箱的有关规定执行。
其他港口的收费计费办法，依据地方定价目录规定的定价权限和具体适用范围制定，可参照本办法有关规定执行。
长江干线船舶引航（移泊）的收费计费办法另行规定。
第三条港口收费包括实行政府定价、政府指导价和市场调节价的经营服务性收费，其中实行政府定价的港口收费包括货物港务费、港口设施保安费、国内客运和旅游船舶港口作业费；实行政府指导价的港口收费包括引航（移泊）费、拖轮费、停泊费、驳船取送费、特殊平舱费和围油栏使用费；实行市场调节价的港口收费包括港口作业包干费、堆存保管费、库场使用费，以及提供船舶服务的供水（物料）服务费、供油（气）服务费、供电服务费、垃圾接收处理服务费、污油水接收处理服务费。
理货服务费的管理形式另行研究。
上述收费项目均应单独设项计收，港口经营人和引航机构不得超出以上范围另行设立港口收费项目。
港口经营人和引航机构要建立收费目录清单制度，采取公示栏、公示牌、价目表（册）或电子显示屏、电子触摸屏等方式，主动公示收费项目、对应服务内容和收费标准，接受社会监督。
收费公示栏（含公示牌、电子显示屏、电子触摸屏等）要长期固定设置在收费场所以及港区内方便阅读的地方，尽可能独立置放，位置明显，字体端正规范。
中华人民共和国港口收费规则
中华人民共和国港口收费规则（内贸部分）第一章总则第一条中华人民共和国沿海、长江干线和黑龙江水系（不包括吉林省的港口）港口向航行国内航线的船舶及内贸进出口的货物和集装箱（另有规定的除外）计收港口费用，均按本规则办理。
各港与香港、澳门之间的货物和集装箱运输，除另有规定的外，比照《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》的规定办理。
第二条计费单位和进整办法：（一）船舶以净吨（无净吨按总吨，无总吨按载重吨）为计费单位的，不满1吨按1 吨计；以马力（1马力＝0.735千瓦）为计费单位的，不满1马力按1马力计。
船舶无净吨、总吨和载重吨，则按500吨计收港口费用。
（二）以日为计费单位的，除另有规定的外，按日历日计，不满1日按1日计；以小时为计费单位的，不满1小时按1小时计，超过1小时的尾数，不满半小时按半小时计，超过半小时的按1小时计。
（三）以千米为计费单位的，不满1千米按1千米计。
（四）以平方米为计费单位的，不满1平方米按1平方米计。
（五）集装箱以箱为计费单位。
可折迭的标准空箱，4只及4只以下摞放在一起的，按1只相应标准重箱计算。
（六）货物的计费吨分重量吨（W）和体积吨（M）。
重量吨为货物的毛重，以1000千克为1计费吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为1计费吨。
港口计费按重量吨和体积吨择大计算。
订有换算重量的货物，按“货物重量换算表”（表1）的规定计算。
（七）每一计费单每项货物的重量或体积，最低以1计费吨计算，超过1计费吨的尾数按0.01计费吨进整。
同一等级的货物相加进整。
（八）港口费以人民币元为计算单位。
每一计费单每项费用的尾数以1.00元计算，不足1.00元的进整；每一计费单的最低收费额为10.00元。
第三条进出口货物的重量和体积，以港口货物作业合同上所列数量为准。
港方对货物的数量可以进行核查。
港口货物作业合同上所列数量与核查数量不符时，以实际核查数量作为港口计费依据，并向责任方计收核查费用。
一吨煤在秦皇岛港的平仓价都包括哪些费用
一吨煤在秦皇岛港的平仓价都包括哪些费用一吨煤到秦港装船平仓由这几个环节1、车皮进入秦港的各卸煤地点，比如六、七公司到柳村南站，进入翻车机房卸煤。
2、然后由皮带机倒放至煤垛，倒放至煤垛中有堆存费用根据不同的公司有不同的费用标准。
3、由取料机从煤垛采煤由皮带机送至装船机装船平仓。
秦港这些装船平仓的整个流程的费用通称港口包干费，大概16元/吨，堆存费另算,详细查看秦港关于港口包干费的通知1、水陆联运煤炭（一次收费），除向发站一次性收取的换装包干费和代征费外，港建费、超期堆存费、过衡费等均于煤炭下水前向作业委托人收取（另有约定的除外）。
2、直达运输、变通运输、汽车运输进港的煤炭，在港内发生的费用及代征费，均于煤炭下水前由和港务公司向作业委托人收取，进二、三港务公司的过衡费由铁运公司收取（汽车运输除外）。
3、对信誉好、效益稳定，与港务局有协议的外贸、电力、冶金、化工等国家重点企业，经生产业务处批准，可于装船作业完毕后，按实际作业数量结算港口费用。
否则，由此产生的拖欠款与港务公司自行负责追缴。
收取煤炭超期堆存费1、各港务公司应按收货人建立推存台帐。
计费人员依据台帐本着“先来先走”的原则，向应缴费人收取超期推存费（经局批准予以免收的除外）。
对发生超期堆存费的煤炭，港务公司计费人员应及时通知有关货主。
2、各港务公司应严格执行局减免超期堆存费的管理办法，对确由港方原因造成的煤炭超期堆存，由货主提出申请并填写“超期推存费减免审批表”，有关港务公司填写情况说明，签字盖章后，由生产业务处进行审批。
3、水陆联运煤炭，发生变更运输的，变更前产生的超期堆存费必须在变更前结清费用，否则不予变更。
超期堆存的煤炭变更后不及时装船，继续计收超期堆存费。
秦皇岛港介绍(图文)
前言：近期关于煤炭市场的新闻报道增多，秦皇岛港再次成为热议关注点。
因此，这期为大家详细介绍一下秦皇岛港的情况。
秦皇岛港曾经有诸多辉煌的历史，这座已有百年历史的秦皇岛港，不冻不淤，以煤炭、石油等能源输出为主，兼营杂货和集装箱运输，是一个多功能综合性的现代化港口。
年货物吞吐量突破1.5亿吨，跻身世界大港之列，与世界上130多个国家和地区有贸易往来。
秦皇岛港是世界第一大能源输出港，秦皇岛港创造了中国世界纪录协会世界第一大能源输出港世界纪录，是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应，占全国沿海港口下水煤的50%。
近几年由于北方港口，黄骅港、曹妃甸港、京唐港等加大新港投入建设、服务理念到位，秦皇岛港的“老大”地位受到严峻挑战，2016年被黄骅港所替代，但是秦皇岛依托先天优势及经营理念的转变，还将继续秉承服务国家、服务社会的理念，相信秦皇岛港也会在挑战中转型升级，不忘初心，砥砺前行。
秦皇岛港归属于秦皇岛港股份有限公司。
秦皇岛港股份有限公司成立于2008年3月31日，是由秦皇岛港务集团有限公司联合其他9家发起人共同出资成立的大型股份制企业，主要承担港口货物装卸、仓储经营等业务。
在2008年全国服务业企业500强评选中，名列第182位。
一、基本介绍秦皇岛港秦皇港由秦港股份公司经营管理的秦皇岛港是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸，世界上最大的煤炭输出港和散货港。
港口地处渤海北岸，河北省东北部，自然条件优良，港阔水深，不冻不淤,共有12.2公里码头岸线，陆域面积11.3平方公里，水域面积226.9平方公里，分为东、西两大港区。
东港区以能源运输为主，拥有世界一流的现代化煤码头；西港去集装箱、散杂货进出口为主，拥有装备先进的杂货和集装箱码头。
港口现有生产泊位45个，其中万吨级以上泊位42个，最大可接卸15万吨级船舶，设计年通过能力2.23亿吨；具有完善的集疏运条件，疏港路与京沈高速路、102国道、205国道及秦承公路相接，自营铁路与国铁联网，拥有国内港口最先进的机车和编组站，“地下大动脉”输油管道连接大庆油田，疏港路直通山海关机场，形成了公路、铁路、管道、空运等循环合理的港口集疏运网络，货物可直达仓库、码头、船边，为客户提供了极为便利的货运条件。
我国各口岸杂费（也就是港口人民币费用）
⼤连⼝岸费⽤名称费⽤⾦额港杂费 RMB150.00/20’,RMB200.00/40’场地装箱费 RMB350.00/20’,RMB700.00/40’THC RMB370.00/20’,RMB560.00/40’报关费 RMB150.00/票商检代理费 RMB100.00港⼝建设费普柜：RMB80/120港⼝设施保安费 RMB20.00/20’,RMB30.00/40’注：电放费，改单费等费⽤根据船公司不同有所不同，需现确认。
⼴州⼝岸码头名称外拖码头费报关费转关费商检恢?nbsp;码头内装费20 40 40‘HQ旧港乌冲 RMB400 RMB500 RMB500 RMB250 RMB100 RMB100 RMB800/1200/1200 旧港⼤码头 RMB400 RMB500 RMB500 RMB250 RMB100 RMB100 RMB800/1200/1200 旧港嘉利 RMB400 RMB510 RMB510 RMB250 RMB100 RMB100 RMB800/1200/1200 旧港永业 RMB510 RMB630 RMB630 RMB250 RMB100 RMB100 RMB800/1200/1200 新港集司 RMB400 RMB500 RMB500 RMB250 RMB100 RMB100 RMB800/1200/1200 新港全通 RMB400 RMB500 RMB500 RMB250 RMB100 RMB100 RMB800/1200/1200 新港东江 RMB400 RMB500 RMB500 RMB250 RMB100 RMB100 RMB800/1200/1200 南沙（新港）跟深圳码头⼀样不收码头费报关费（⼀般贸易）RMB260/SET ；（三资 , 来料加⼯ )RMB202/SET转关费 RMB100/ 每个关封植检换证 RMB80/ 票码头内装包⼲费 RMB800/1200 （包⼀票报关费，各船公司收费有少许差别）港⼝设施保安费 RMB20.00/20’,RMB30.00/40’注：电放费，改单费等费⽤根据船公司不同有所不同，需现确认。
煤炭北方港口费用明细
煤炭北方港口费用明细文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-一、煤矿内蒙：水：14-20，灰：12-16山西：水：8-10，灰：18-25神府：水：12-17，灰：12-16，普遍热值较高6000二、发运铁鑫：东胜西、新街蒙晋：罕台川北中煤科工：场地服务费（站台费）流程：1、进港确认函：需计划方、收货方、港口三方确认（需原件）2、港口点菜单，请车3、装车（站台或物流园区：筒仓磅、轨道衡计量，发货方结算依据）4、进港：进港轨道衡、化验（收货方结算依据）大秦线，653公里，下降一分钱，降6.5元/吨迁曹线：三、港口：1、北方港口（1）秦皇岛港：秦东站：二公司，港杂：23.5元/吨，堆存10日内0.2元/吨天，10日以后部分0.3元/吨天柳村南站：六公司：中煤华昱七公司：浙电、同煤、神华、大唐、力量九公司：国电、伊泰、山煤、中煤6、7、9公司港杂：23.5元/吨天，堆存0.2元/吨天1-10天免收堆存费，11-20，0.2元/吨天；20天以上，0.3元/吨天（500万吨以上返还0.5元/吨，500-1000返还1元，1000-2000返还2元，2000以上返还3元/吨）出港费用包干：30.62元/吨8-5大同公司，4-6、8-3，银丰4-4，朔州公司（2）曹妃甸：曹西站：国投曹妃甸，15年底下调6元/吨港杂：13.5元/吨（1-10免堆；11-20，0.1元/吨；21-30，0.2元，31-40，0.4元/吨）、（据说伊泰10.5元/吨，中煤11.5，无条件减免堆存费）蒙冀铁路开通：集包铁路；集张铁路；张唐铁路京包线，大准，大秦线，迁曹线（运费由0.17下降至0.14，迁安北至曹西137公里，降4.11元/吨，折扣部分年底集中返还），综合成本较秦皇岛高3-4元/吨；堆存能力850万吨，吞吐能力超1亿吨（3）京唐港（老港）：港杂：21.1元/吨天（港杂费20.5，过磅费0.6），30天免堆，30-40、0.05元/吨天，40-50、0.1/吨天，50天以后0.2元/吨天（以上费用为山煤国际唐山公司费用）2016年2月27日消息：京唐港下调港杂费至16.5元/吨京唐港3640：36-40泊位（4）国投京唐港（东港）：20.5元/吨东港和老港查船舶作业计划可以在港口官网查询黄骅港：黄骅港综合大港25.1元/吨，0.9元/吨过磅费，4元港建费，合计30元/吨（30天免堆）天津港：港口费用：17.34元/吨（含港口费、港建费、过磅费、报货费）仓库费用：15.8元/吨（进出库费及管理费，入库过磅费，物流综合管理费，库房归垛费，集港运输倒运费）仓储费：30天免堆，30-60天，0.1元/吨天，60-90天，0.2元，90天以上，0.3元/吨天2、长江港口（1）江阴港：港杂：14元，60天免堆，0.15元/吨天出货指令格式：（2）盈利港：（3）太和港四、物流、航运海运：长江运输：五、终端：采购合同：销售合同：国信靖江电厂（定船期、欲载数量、流向、受载煤种）。
秦皇岛港内贸煤炭港口费用构成及交货方式
区域经济摘要：本文详细介绍了秦皇岛港区内贸煤炭交易的模式，及内贸煤炭在港口中转过程产生的费用、费率、收费方式，为环渤海港口内贸煤炭交易提了一个费用模型，可以帮助交易各方避免因费用界定不清而产生的纠纷。
关键词：秦皇岛；煤炭；费用；交货姚 健◆秦皇岛港内贸煤炭港口费用构成及交货方式一、秦皇岛港区概况秦皇岛股份有限有限公司下属的秦皇岛港区，是我国“西煤东运”和“北煤南运”的重要枢纽，由于成立时间长，配套设备完善，其成熟的运营模式被其他港口借鉴，所以秦皇岛港区的港口费用及交货模式对环渤海地区煤炭的成本有着重大的影响。
二、秦皇岛港区煤炭装卸主要流程秦皇岛港区全部为机械化装卸作业，这也是环渤海地区煤炭装卸的主要方式。
（一）铁路车流到达港口后，铁路与港口人员进行交接，对《铁路货物运单》进行确认。
（二）火车车皮经过翻车机进行翻空作业，并在电子轨道衡上称量毛重、皮重。
（三）煤炭沿翻堆线皮带机运送到煤炭库场堆料机，通过堆料机将煤炭堆卸在指定垛位。
（四）船舶靠泊后，取料机对指定垛位进行取料作业，煤炭经取装线皮带机到达装船机后，装入指定的舱位。
（五）装船作业结束后，港口和船方人员对船舶装载煤炭的数量以水尺计量方式进行确认。
三、港口主要交货方式（一）场地交货：煤炭经铁路到达港口堆场后，按煤炭交易合同，货权由发货人转移至港口作业委托人，其计重依据为港口轨道衡的过衡数据。
（二）船板交货：煤炭从港口堆场进入船舱后，货权由港口作业委托人转移至收货人，其计重依据为公估机构提供的水尺计量数据。
（三）更转：以书面协议的方式，将煤炭所有权由原作业委托人转移至新作业委托人，作业委托人港口台账上的存煤相应变化，一般煤炭还保留在原垛位上，不发生实际的物理位移。
船板交货和货权变更方式相对复杂，其中包含一些在港口产生的费用，对煤炭交易价格有一定影响，下面以秦皇港区为例，着重对这部分费用进行分析。
四、秦皇岛港区主要港口费用及计费标准和方式（一）港口作业包干费秦皇岛港区的港口作业包干费用包括从卸车、堆垛到取料、装船全部过程所产生的全部费用（不含库场使用费），该费用为港口经营人自主订价，但需报物价主管部门备案，目前费率是23元/吨，由港口经营人向作业委托人收取，是港口费用中的主要部分。
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秦皇岛港收费标准
各作业委托人：
为提高港口装卸效率，加快煤炭周转，进一步规范港口收费业务，为客户建立公开、透明的港口环境，根据《中华人民共和国港口收费规则（内贸部分）》第二十七条、第二十八条、第三十一条的规定，决定对内贸煤炭的部分收费标准适当调整，并对现有收费业务重新进行理顺。
现通告如下：
一、靠泊我港三公司的部分船舶，不具备船舶水尺计重条件（或计重不准确），我港为满足客户和租船方配载要求，使用本港铁路机车于装船前通过轨道衡计量煤炭重量，实现煤炭交接。
该项服务增加了作业过程和成本支出，极大地影响装船效率，为此，将三公司装船轨道衡计重煤炭的作业包干费标准提高3元/吨。
二、调整二、三公司的内贸煤炭堆存费标准。
煤炭自进港当天起，10天内实现装船的，堆存费标准不变，仍为0.20元/吨天；堆存期超过10天的，自第11天起，堆存费标准由现行0.20元/吨天调整为0.30元/吨天。
截止2009年12月31日尚未装船的场存煤炭，自2010年1月1日起按上述收费标准执行，堆存时间连续计算。
三、其他港口费用标准不变，现就有关收费规定重申如下：
1、二、六、七、九公司有权谢绝受理在同一港务分公司装载量不足1万吨（含1万吨）及非筒舱船舶的装船作业委托。
特殊情况确需受理时，按附表1相应档次的收费标准计收作业包干费。
2、由于煤炭具有自燃属性，当港存煤炭发生自燃时，我港为最大限度地降低客户经济损失，提供自燃煤灭火服务。
各港务分公司根据煤炭所有权人提出的自燃煤施救申请，与申请方签订灭火协议，组织专门的人力、机力，提供淡水等
有偿资源实施灭火作业，按实际支出的灭火成本向申请方计收堆存保管费。
3、作业委托人申请东、西港火车转车作业，按附表1相应档次的收费标准计收作业包干费；属于非作业委托人申请转车的，不计收转车过程的作业包干费。
四、有关配煤、自燃煤、转车等作业，各港务分公司应根据作业委托人提出的书面申请，签订相关协议，按附表1相应档次的收费标准计收作业包干费。
五、因煤炭在港内发生交易或其他原因，作业委托人提出对同一批货物要求按照实际作业过程分摊付费时，各港务分公司应依据作业委托人的书面付费申请，向实际付费人分别开具发票。
六、为确保资金及时回收，避免坏账的发生，港口费用全部实行“作业前预收、作业后结算”的收费办法。
即作业委托人于煤炭进港前或进港时，按预计发生的港口费用向相应港务分公司足额缴纳预付款，作业完毕后按实际发生费用由各港务分公司自预付款中自动扣除，开具相应发票，提供相关费用明细。
当发生欠款时，各港务分公司有权停止其作业委托。
七、为进一步规范港口收费行为，方便客户进行价格咨询、监督和投诉，营造良好的价格诚信氛围，我港特设立价格监督举报电话：3092056。
欢迎广大客户予以监督。
八、上述费用调整连同其他港口费用重新进行整理并公布。
本通告自2010年1月1日零时起实行，原相关收费文件同时废止。
附表：1、秦皇岛港内贸出口煤炭港口作业包干费率表
2、秦皇岛港内贸煤炭堆存保管费率表
秦皇岛港股份有限公司
二00九年十二月二十八日
附表1:
秦皇岛港内贸出口煤炭港口作业包干费率表
注：1.上表港口作业包干费不包括港口建设费、货物港务费等国家规费。
2.煤炭发生不同港务分公司之间倒运时，倒出公司按上表相应包干费率的50%计收，倒入公司按上表相应包干费率全价计收。
3.同一批货物为同一付费人时，按发生的全部过程计收一次作业包干费；同一批货物发生不同付费人时，各分公司按相应作业过程向实际付费人分别开具发票。
秦皇岛港内贸出口煤炭港口作业包干费率表
港务分公司之间倒运时，倒出公司按上表相应包干费率的50%计收，倒入公司按上表相应包干费率全价计收。
3.同一批货物为同一付费人时，按发生的全部过程计收一次作业包干
费；同一批货物发生不同付费人时，各分公司按相应作业过程向实际付费人分别开具发票。
秦皇岛港内贸出口煤炭港口作业包干费率表
注：1.上表港口作业包干费不包括港口建设费、货物港务费等国家规费。
2.煤炭发生不同港务分公司之间倒运时，倒出公司按上表相应包干费率的50%计收，倒入公司按上表相应包干费率全价计收。
3.同一批货物为同一付费人时，按发生的全部过程计收一次作业包干费。
同一批货物发生不同付费人时，各分公司按相应作业过程向实际付费人分别开具发票。
附表2：
秦皇岛港内贸煤炭堆存保管费率表
注：1.上表指未发生自燃现象正常堆存煤炭的收费标准。
2.自燃煤炭的堆存保管费按照实际灭火成本另行计收。