目的港基本收费
货运价格表中常见的费用
BAF
价格没有统一标准。每月变化一次。以货物上船时间来看按哪个月来算。
目的港码头费
；
DTHC
此费用各船公司没有统一标准。有些船公司是到付，有些船公司是预付。
燃油附加费
FAF
费用不固定。有时会有调整。
日元调整汇率差
YAS
费用不固定。有时会调整。日本航线专用。
本地收货费用
ORC
￥1100/20GP
USD200/40GPቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
USD200/40HQ
东南亚南线
USD150/20GP
USD300/40GP
USD300/40HQ
集装箱不平衡附加费
CIC
USD50USD/20GP
USD100USD/40GP
USD100USD/40GP
新箱体不平衡附加费
EIS
USD80USD/20GP
USD160/40GP
USD160/40HQ
￥1850/40GP
￥1850/40HQ
备注；有些费用，船公司会适当的调整。具体看实际情况而言。
费用名称
费用缩写
币种及金额
备注说明
码头费（也称码头操作费）
THC
RMB/760RMB/20GP
各船公司关于THC的收费都有所不同，具体看哪个船公司。
RMB/1100RMB/40GP
RMB/1100RMB/40HQ
电放费
T/R
RMB400
拼箱及美线没有电放费。
整柜不做电放不收电放费。
文件费
DOC
RMB400
这个费用有时候会按照为美元收。也就是64USD/
封条费
SEAL
RMB45
目的港费用
1)LCL Service CHG（拆箱费）,2)Stripping / Reloading (再装再卸费）,3) D/O Fee（文件费）,4) ISPS/GSC CHG（港口杂费）,5) CSCS（船公司收取的费用）,6)ERS紧急风险附加费。
一般不超过50美元，在15~25美元之间7）Quay Dues泊位停泊费吨位*费率*停靠时间8）ANTI TERROR反恐怖袭击费用关于船舶代理费1. Harbour Dues 就是港务费. 一般港务费都由船舶总吨*费率(费率是交通部规定的)来征收（国内用净吨），一装一卸就要收两次，按作业次数收，港务局收取2. Quay dues: 泊位停泊费，船舶总吨*费率*靠泊时间（小时），港务局收取3. Handling fee 一般就是指手续费，代理在帮你做事情的时候产生的一些费用，甚至是一些佣金也算是。
还有银行转账的费用啊，带船员上下船啊，联系港口等的费用。
4. Terminal charge 只要在码头作业发生的费用都可以算在里边, 一般都是经验估计,或代理和码头沟通,然后给船公司报价，5. Navigation Charge 助航费征收，港务局收取6. Light dues 是灯塔税, 广州地区是不收的，港务局收取7. Communication 通讯费就看经验了,一般几百块够了8. Transportation 交通费看跑了几趟吧,如果接送船员次数比较多,基本也是每次一个数值的按车单形式向船公司收.如果包干的话就不用9. Agent fee 代理费一般以船舶吨位还是货量乘一个系数来估算,如果发生其他费用就另收，一般是包干.10. Clearance in and out: 船舶进出口费, 给海关的，船舶作为一种财产，进出过境要交费11. Other Adm-sundries: 其他行政管理及杂费, （包括文件，钉子费等等）12. Entry permit 出入境许可， Entry permit is issued by Sea Comm Dept. document effectived to all vessel which call at Indonesia water.海事局收取13. Pilotage dues 引航费，按照净吨*引航费率收，一进一出各收一次，如有夜晚加班（12:00-08:00），收一次加班费，如果是假期白天也加收 50%，如果是假期加夜晚加收 100%，蛇口港规定长于190 米的巴拿马重载船舶必须要用 3 条拖轮14. Mooring/Unmooring 系解缆费每次收 213RMB（深圳）15. Tallying charge 理货费：一般件杂货船收16. Animal &plant quarantine 动植检疫费17. Health quarantine 卫生检疫费：国外来自疫区的船舶都要收取，交通部发布定期发布疫区名单，亚运，强制消毒18. 签证费：每次 330 元19. Garbage handling service 垃圾处理费：每天 400 元，海事局下属单位收取，每天都收20. Agency fees21. Telex/cable/fax/telephone/VHF 通讯费22. Sundries for joint inspection 联检杂费23. Transportation 联检交通费24. Documentation 单证费 20-24 可以跟代理谈判包干25. Chinese tonnage dues 吨税：按吨位和船旗收，有按 30 天交，有 90 天交，90 天是 30 天的一倍，巴拿马船舶香港船旗，收取费率是 3.3，净吨* 费率, Qinfa 6 交了台湾吨税（4 月份交，交到9 月份）26. Transit H.K. water 过香港水道27. Piolt difficult working bonus 引水困难作业费：引航站收取，属于小费范畴，每次 5000 元，深圳船舶吃水大于 11.3 米都要收取28. Crew sign on & off 船员更换29. Transportation for crew sign on & off 船员更换交通费。
港口收费计费办法汇总
港口收费计费办法汇总
1.港口基本收费：港口基本收费是指港口对所有船舶和货物收取的基本服务费用，包括停靠费、岸线使用费、码头使用费等。
这些费用通常根据船舶的吨位和货物的种类和数量进行计算。
2.港口作业费：港口作业费是指港口对船舶进行装卸作业所提供的服务费用，包括装卸费、装卸劳务费等。
这些费用通常根据货物的种类、数量和作业难度进行计算，有时还会根据船舶的尺寸和作业时间进行调整。
3.港口设施费：港口设施费是指港口为船舶提供设施和服务所收取的费用，包括码头设施费、船舶设备使用费等。
这些费用通常根据港口的设施和设备投资额、维护成本以及使用频率进行计算。
4.港口清污费：港口清污费是指港口对船舶进行污水、垃圾等废物处理所收取的费用。
这些费用通常根据船舶的吨位和污物产生量进行计算，旨在鼓励船舶减少和合理处理污染物。
5.港口安全费：港口安全费是指港口为保障航行安全提供的相关服务费用，包括强制性安排的港口安全巡查、防火、防爆等检查、安全设备维护等费用。
这些费用通常由港口管理机构根据安全要求和投入成本制定。
6.港口保证金：港口保证金是指船舶在进入港口前需要交纳的一定金额作为保证，以确保船舶在港口停靠期间按照规定进行作业，并遵守港口的相关规章制度。
这笔保证金通常在船舶离港时返还。
以上是常见的港口收费计费办法汇总，根据不同的港口和国家、地区的规定，具体的收费项目和费率可能会有所差异。
此外，港口收费计费办法还可能根据市场需求和政策法规的变化进行调整和优化。
美国目的港清关(海运整箱和拼箱)有什么费用？
问：美国目的港清关（海运整箱和拼箱）一般有什么费用？答：笔者在要求美国目的港代理进行清关报价时，经常碰到很多诸如HMF、MPF、BOND、DOC、CTF、BUC、PSC、DAD等费用，让人云里雾里，压根就不知道这些简称的英文全称是什么，更不知道具体指的是什么。
有感于此，笔者痛下决心，通过向老外请教和查询各种资料，终于基本搞清楚了，现在总结出来分享给大家。
一、整箱FCL 目的港常见费用1. Customs Clearance清关费：一般是$150/BL2. Single Bond担保费：一般是货值的0.45%, 最低收费Min$65/BL3. HMF（Harbor Maintenance Fee）港口维护费：一般是货值的0.125%, 最低收费Min$25/BL4. MPF（Merchandise Processing Fee）货物处理费：一般是货值的0.3464%, 最低收费Min$25/BL，最高收费Max$485/BL5. Duty关税等税费：实报实销备注：1. 整箱和拼箱清关费一样。
2. 如果收货公司有Annual Bond，清关时候则没有Single Bond费用。
3. HMF、MPF和Duty都是海关收费，会一起显示在关税税单4. 以上费用仅供参考，实际费用请以目的港收取的为准。
二、纽约拼箱LCL 目的港常见费用1. Customs Clearance清关费：一般是$150/BL2. Single Bond担保费：一般是货值的0.45%, 最低收费Min$65/BL3. HMF（Harbor Maintenance Fee）港口维护费：一般是货值的0.125%, 最低收费Min$25/BL4. MPF（Merchandise Processing Fee）货物处理费：一般是货值的0.3464%, 最低收费Min$25/BL，最高收费Max$485/BL5. Duty关税等税费：实报实销以下为拼箱特有的费用6. DOC换单费：一般是$85/BL7. LCL Rate（CFS Charge）拆箱费：一般是$5.02/100LBS,Min$48/BL8. CTF（Clean Truck Fee）洗箱费：一般是$9/运费吨（RT）9. BUC（Bunker Charge）燃油费：一般是$12.5/运费吨RT10. PSC（Port Security Charge）港口安全费：一般是$25/BL11. DAD（Destination Arrive Declare）本点海关录入费：一般是$45/BL1. 整箱和拼箱清关费一样。
目的港费用
1)LCL Service CHG（拆箱费）,2)Stripping / Reloading (再装再卸费）,3) D/O Fee（文件费）,4) ISPS/GSC CHG（港口杂费）,5) CSCS（船公司收取的费用）,6)ERS紧急风险附加费。
一般不超过50美元，在15~25美元之间7）Quay Dues泊位停泊费吨位*费率*停靠时间8）ANTI TERROR反恐怖袭击费用关于船舶代理费1. Harbour Dues 就是港务费. 一般港务费都由船舶总吨*费率(费率是交通部规定的)来征收（国内用净吨），一装一卸就要收两次，按作业次数收，港务局收取2. Quay dues: 泊位停泊费，船舶总吨*费率*靠泊时间（小时），港务局收取3. Handling fee 一般就是指手续费，代理在帮你做事情的时候产生的一些费用，甚至是一些佣金也算是。
还有银行转账的费用啊，带船员上下船啊，联系港口等的费用。
4. Terminal charge 只要在码头作业发生的费用都可以算在里边, 一般都是经验估计,或代理和码头沟通,然后给船公司报价，5. Navigation Charge 助航费征收，港务局收取6. Light dues 是灯塔税, 广州地区是不收的，港务局收取7. Communication 通讯费就看经验了,一般几百块够了8. Transportation 交通费看跑了几趟吧,如果接送船员次数比较多,基本也是每次一个数值的按车单形式向船公司收.如果包干的话就不用9. Agent fee 代理费一般以船舶吨位还是货量乘一个系数来估算,如果发生其他费用就另收，一般是包干.10. Clearance in and out: 船舶进出口费, 给海关的，船舶作为一种财产，进出过境要交费11. Other Adm-sundries: 其他行政管理及杂费, （包括文件，钉子费等等）12. Entry permit 出入境许可， Entry permit is issued by Sea Comm Dept. document effectived to all vessel which call at Indonesia water.海事局收取13. Pilotage dues 引航费，按照净吨*引航费率收，一进一出各收一次，如有夜晚加班（12:00-08:00），收一次加班费，如果是假期白天也加收 50%，如果是假期加夜晚加收 100%，蛇口港规定长于190 米的巴拿马重载船舶必须要用 3 条拖轮14. Mooring/Unmooring 系解缆费每次收 213RMB（深圳）15. Tallying charge 理货费：一般件杂货船收16. Animal &plant quarantine 动植检疫费17. Health quarantine 卫生检疫费：国外来自疫区的船舶都要收取，交通部发布定期发布疫区名单，亚运，强制消毒18. 签证费：每次 330 元19. Garbage handling service 垃圾处理费：每天 400 元，海事局下属单位收取，每天都收20. Agency fees21. Telex/cable/fax/telephone/VHF 通讯费22. Sundries for joint inspection 联检杂费23. Transportation 联检交通费24. Documentation 单证费 20-24 可以跟代理谈判包干25. Chinese tonnage dues 吨税：按吨位和船旗收，有按 30 天交，有 90 天交，90 天是 30 天的一倍，巴拿马船舶香港船旗，收取费率是 3.3，净吨* 费率, Qinfa 6 交了台湾吨税（4 月份交，交到9 月份）26. Transit H.K. water 过香港水道27. Piolt difficult working bonus 引水困难作业费：引航站收取，属于小费范畴，每次 5000 元，深圳船舶吃水大于 11.3 米都要收取28. Crew sign on & off 船员更换29. Transportation for crew sign on & off 船员更换交通费。
拼箱目的港收费标准
拼箱目的港收费标准拼箱运输是一种经济高效的海运方式，它通过将多个货主的货物集装箱拼装在一起，共享运费的方式来实现货物的运输。
而拼箱目的港的收费标准是影响货主选择运输方式的重要因素之一。
下面我们将详细介绍拼箱目的港的收费标准。
首先，拼箱目的港的收费标准包括港口费用、装卸费用、堆存费用和其他杂费。
港口费用是指货物在目的港港口的各项费用，包括码头费、过驳费、船舶费等。
装卸费用是指货物在目的港进行装卸作业所产生的费用，包括装卸费、吊装费等。
堆存费用是指货物在目的港港口堆存的费用，根据货物的堆存时间和堆存方式来确定费用。
其他杂费包括报关费、保险费、通关费等。
其次，不同的目的港收费标准可能存在差异。
一般来说，大型国际货物集散中心的目的港收费标准会相对较高，而一些偏远地区或者次要港口的收费标准则会相对较低。
此外，不同的港口可能还会有不同的收费政策和优惠政策，货主在选择目的港时需要对各个港口的收费标准进行全面比较和评估。
再次，货物的种类、体积、重量等因素也会影响目的港的收费标准。
一般来说，超大件、超重货物的运输费用会相对较高，因为这类货物需要特殊的装卸设备和操作，增加了运输成本。
而一些易腐蚀、易碎或者有特殊要求的货物，也可能需要支付额外的保管费用。
因此，货主在选择目的港时需要考虑货物的特性，以便更准确地预估运输成本。
最后，货主在选择目的港时还需要考虑货物的最终去向和交货时间。
一些目的港可能会因为地理位置的优势或者特殊的运输网络而具有一定的优势，货主可以通过选择这些目的港来降低运输成本和缩短运输时间。
此外，一些目的港可能还会提供一些增值服务，比如货物的分拨、配载、报关等服务，这些服务可能会对收费标准产生影响。
综上所述，拼箱目的港的收费标准是货主在选择运输方式和目的港时需要重点考虑的因素之一。
货主在选择目的港时需要全面了解各个港口的收费标准和政策，并结合货物的特性、最终去向和交货时间来进行综合评估，以便选择最合适的目的港，降低运输成本，提高运输效率。
整箱和拼箱的目的港收费标准有哪些？
整箱和拼箱的目的港收费标准有哪些？
标准类别：
CO-LOADERS (货代同行收费标准),
DIRECT CONSIGNEE'S(直接收货人标准）
费用名称：
D/O(进口换单费）=DELIVERY ORDER,
CFS (拆箱费）=CONTAINER FREIGHT STATION,
CHC(货柜手续费）=CONTAINER HANDLING CHARGE,
BAF(燃油附加费）=BUNKER ADJUSTMENT FEE,
YAS =日本币贬值附加费（JAPAN YAN SURCHARGE），
EBS(紧急燃油附加费）=EMERGENCY BUNKER SURCHARGE,
D/O CARRIER (船公司进口换单费）。
SYS(系统输单费）。
这个应该是货代拼箱货物目的港收费，货代替各小单货主拼整箱，委托船公司运输，在目的港他们的合作货代从船公司提整箱后，在仓库拆分按提单指示放给各收货人（直接收货人=直接贸易商，货代同行就是收货人也是一家货运代理）。
收费标准所以分成两类，还加上目的港船公司提货的费用。
中华人民共和国港口收费规则(外贸部分)(修正附件)
货物重量换算表表１注：１．自重加两倍的计算方法，是以货物本身毛重再加两倍。
例如：如果一只空桶为25千克，自重加两倍即25*3=75千克。
２．订有换算重量的货物，实重大于换算重量时，仍按换算重量计算。
航行国际航线船舶港口费率表表２外贸进出口货物港务费率表表３注：１．货物港务费的计费吨按装卸费的计费吨计算。
２．编号１的“化肥”，系指农业生产用的化肥，其它用于化工原料的不在此限。
３．编号３的“一级危险货物”，不包括农业生产用的化肥农药。
４．原油按编号２“列名外货物”计费。
５．其它集装箱的货物港务费，以其内容积与表列相近箱型集装箱内容积的比例计算。
外贸进出口货物装卸费率表表4△注：１．车（船）船直取货物的装卸费按“船舱←→船边”和“船边←→库、场、车、船”的费率相加计算。
２．超长货物费率：每件长度超过12米满16米，按相应货类费率加收50％；每件长度超过16米满20米，按相应货类费率加收100％；每件长度超过20米，按相应货类费率加收150％。
３．在港区外的海域进行减载或加载作业，按相应货类费率加收10％。
４．上海港在绿华山过驳散粮，按每吨10元计收减载过驳装卸费。
５．集装袋水泥装卸费按上述包装水泥装卸费率的80％计收。
６．出口原油（经输油管道进港装船）港口包干费，大连港18.1元／吨、秦皇岛港16.10元／吨、青岛港16.50元／吨。
７．海洋外汇原油的装卸费，按本表规定的费率计收；进口原油和海洋外汇原油的过驳包干费，沿海港口每吨18.10元，长江港口每吨20.90元。
８.散装液体如定有明确的“船边交货”条款的，“船边←→船边法兰盘”或“船边←→船舱”和“船边←→库、车、船”的装卸费，分别按表中装船（出口）或卸船（进口）费率的50％计收。
9.木材计费吨的确定：原木：按实际材积每立方米作为1.27计费吨；方木：按实际材积每立方米作为1计费吨；板材：中间无隔垫的，按实际材积每立方米作为１计费吨；中间有隔垫的，由港方与货方协商加成比例；笨重超长木材以每件的实际材积确定，并按实际材积每立方米作为１计费吨。
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BAF-Bunker Adjustment Factor燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
THC-Terminal Handling charge码头作业费，经香港走才会收，因为大陆已收取ORC。
EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA 一般是非洲航线、中南美航线使用。
船东是没有DTS费用的，跟他们理论，肯定是小货代自己搞的什么名目。
该付的就付，不该付的就不要付
DTS是Container Detention Charge，货柜延期费，就是在目的港卸货的时候超过了时限，仅有美国才有这个说法，在目的港收取的。
以上这些不是贸易术语，贸易术语是指国际贸易中用来表示价格构成贸易条款，如EXW，FOB，CIF，CFR等等，总共13个。
以上这些只是国际海运中的一些专业术语罢了，常见的还有下面这些：
1、PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用
2、SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）
3、FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用）
4、YAS 日元升值附加费（日本航线专用）
5、GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用
6、DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用，目的港收取，做CIF的时候，一定要注明DDC COLLECT
7、IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用
8、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用
9、ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用
10、PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用
东南亚--雅加达，泗水，曼谷，新加坡，巴生，马尼拉，林查班。
欧洲地中海--安特卫普，鹿特丹，汉堡，费利克斯托，南安普顿，福斯，马赛，巴塞罗那，巴伦西亚，里斯本，热那亚，那不勒斯，比雷埃夫斯，塞萨洛尼基，拉塔基亚，贝鲁特，伊斯坦布尔，伊兹密尔，梅尔逊。
美加（东、西）-- 西岸：洛杉矶，长滩，奥克兰，西雅图，三藩市。
东岸：纽约，萨凡纳，诺福克，迈阿密。
中东--迪拜，捷达，利雅得，班达阿巴斯，巴林，科威特，阿布扎比，马斯科特，阿卡巴，亚丁，荷台达。
印巴--孟买（新老港），加尔各答，科钦，金奈，吉大，科伦坡，仰光，卡拉奇。
澳新--悉尼，布里斯班，墨尔本，阿德莱德，弗里曼特尔，奥克兰。
非洲--亚历山大，的黎波里，阿尔及尔，苏丹，吉布提，达喀尔，特马，拉哥斯，弗里敦，洛美，杜阿拉，罗安达，摩加迪沙，蒙巴萨，留尼旺，达累斯萨拉姆，路易港，德班，开普敦。