2020年公路养护服务企业发展策略及经营计划

合集下载

改制后公路养护企业的发展战略管理

改制后公路养护企业的发展战略管理

改制后公路养护企业的发展战略管理公路养护企业在改制后的发展战略管理中,需要考虑一系列的因素,从公司内外部环境和资源出发,制定合适的战略来实现企业的长远发展目标。

以下是一个关于改制后公路养护企业的发展战略管理的建议:1.了解市场需求:企业在制定发展战略之前,需要对市场需求进行全面了解和分析。

这包括了解公路养护市场的规模、发展趋势、竞争状况和客户需求等。

通过对市场需求的分析,企业可以找到合适的发展方向,明确自己的定位和竞争优势。

2.制定战略目标:企业的发展战略需要明确的目标和愿景,以指导企业的长期发展。

目标应该是具体、可测量、可行的,并且能够将资源和能力与市场需求相匹配。

例如,企业的目标可以是在一些特定地区成为领先的公路养护服务提供商,或者在公路养护技术上取得突破性的进展。

3.确定竞争优势:企业在制定发展战略时,需要评估自身的资源和能力,并确定自己的竞争优势。

竞争优势可以是在技术、质量、成本、服务或品牌等方面。

企业应该努力发挥自身的优势,以在竞争激烈的市场中脱颖而出。

4.发展技术创新能力:公路养护技术不断发展,企业需要保持技术创新能力,以提高工作效率和服务质量。

企业可以通过与高校、科研机构和行业协会等合作,引进先进的技术和设备,并培养员工的技术能力和创新意识。

6.提高员工素质:员工是企业发展的重要资源,公路养护企业应该注重员工培训和发展,提高其专业素质和工作能力。

通过提供培训机会、激励机制和良好的工作环境,吸引和留住优秀人才,为企业的发展提供有力支持。

7.加强品牌建设:品牌是企业在市场中的形象和声誉,公路养护企业需要加强品牌建设,提高品牌的知名度和认可度。

通过提供优质的服务,积极参与行业交流和展览,加强与客户之间的沟通和关系,提升品牌的价值和影响力。

8.实施绩效管理:企业在实施发展战略时,需要建立有效的绩效管理体系,对战略目标和执行情况进行监测和评估。

通过绩效管理,企业可以及时调整战略,纠正不足,保持战略的有效性和可持续性。

2020年高速公路公司发展战略和经营计划

2020年高速公路公司发展战略和经营计划

2020年高速公路公司发展战略和经营计划2020年3月目录一、2019年公司经营情况回顾 (4)1、夯实基础,促进主业稳健发展 (4)(1)改扩建项目全面完成 (4)(2)营运信息化全覆盖 (4)(3)养护管理持续创新 (4)(4)取消省界收费站工作基本完成 (5)2、主动作为,提升创新发展能力 (5)(1)“走出去”取得阶段性进展 (5)(2)多元发展继续试水 (5)(3)投资收益增长较快 (5)3、深化治理,公司管理能力不断加强 (6)4、当前发展形势 (6)二、行业格局和趋势 (7)1、行业竞争格局 (7)(1)行业进入的壁垒较高 (7)(2)行业竞争主要是与其他运输方式的竞争 (7)2、行业发展趋势 (8)三、公司发展战略 (8)1、围绕一个核心 (9)2、落实一项工作 (9)3、开拓两个方向 (9)4、实现三大目标 (9)四、公司经营计划 (10)1、持续做大做优做强主业 (10)2、持续提升营运服务水平 (10)3、积极向政府部门申请政策支持 (11)五、可能面对的风险 (11)1、行业政策风险 (11)2、特许经营权到期风险 (12)3、宏观经济波动的风险 (12)4、路网变化风险 (13)一、2019年公司经营情况回顾2019年,面对经济下行压力加大、取消省界收费站等任务考验,本公司深入实施“1123”发展战略,凝心聚力谋发展,各项目标任务基本完成。

1、夯实基础,促进主业稳健发展(1)改扩建项目全面完成2019年是合宁改扩建项目全力冲刺、建成收官之年。

路基、路面、交安、附属等工程按照计划安全有序全面推进,年底完成各项建设任务,八车道全面放开,并正式投入运营。

2019年,项目完成投资人民币17.19亿元,截至2019年末,累计完成投资人民币36.49亿元。

(2)营运信息化全覆盖依托机电信息化平台,实现机电业务的人、财、物平台线上管理,大幅提升机电设备自主维护比例,设备故障率逐年下降。

养护公司发展目标与战略规划

养护公司发展目标与战略规划

养护公司发展目标与战略规划养护公司是一个专门从事道路、桥梁、隧道等基础设施养护和维修的企业。

养护公司的发展目标需要与战略规划相结合,以确保企业能够实现可持续发展。

首先,养护公司的发展目标应包括以下几个方面:1.提升技术能力:养护公司应不断提升技术能力,提高道路、桥梁、隧道等基础设施的养护和维修质量。

通过引进新技术、新设备和培养专业人才,提高公司的技术水平。

2.提高服务质量:养护公司应注重提高客户满意度,建立良好的服务体系,提供高质量、高效率的养护和维修服务。

通过不断改进服务流程和提高服务水平,提升公司的市场竞争力。

3.加强管理能力:养护公司应加强内部管理,建立科学的管理制度和流程,提高资源配置效率。

通过优化组织结构、提升管理水平,提高公司的整体运营效益。

4.开拓市场份额:养护公司应积极开拓市场,争取更多的项目订单。

通过加强市场调研、拓展客户渠道、提供差异化的产品和服务等,扩大公司在养护和维修领域的市场份额。

其次,养护公司的战略规划需要与发展目标相一致,确保公司能够顺利实现目标。

以下是一个养护公司的战略规划建议:1.技术创新:养护公司应积极引进新技术、新设备,提升技术水平。

可以与科研机构合作,加强技术研发和创新,开展项目示范,并提供技术解决方案,以满足客户需求。

2.人才培养:养护公司应加大人才培养力度,建立健全的人才培养体系。

可以通过与高校和职业培训机构合作,培养养护技术人才和管理人才,提高公司的核心竞争力。

3.品牌建设:养护公司应注重品牌建设,树立良好的企业形象。

可以通过提供优质的产品和服务,加强广告宣传和公关活动,提高公司知名度和美誉度。

4.市场拓展:养护公司应积极参与市场竞争,扩大市场份额。

可以通过与政府、项目开发商等建立合作关系,争取更多的项目机会。

同时,可以加强与行业协会和商会的合作,获取更多的行业信息和资源。

5.资源整合:养护公司应加强内部资源整合,实现资源的有效配置和优化利用。

可以通过内外部合作,整合人力、物力、财力等资源,提高公司的综合竞争力。

2020年高速公路公司发展战略和经营计划

2020年高速公路公司发展战略和经营计划

2020年高速公路公司发展战略和经营计划2020年4月目录一、2019年公司经营情况回顾 (5)1、筑牢路桥主业,放大资产效益 (5)(1)主业布局 (5)(2)项目建设 (5)(3)服务区运营 (6)2、优化辅业投资,放大资本效益 (6)(1)保理业务稳健起步 (6)(2)基金投资稳健增长 (6)(3)金融投资稳健拓展 (6)(4)房地产去化率提升 (7)3、坚持合规运作,放大合规效应 (7)(1)上市公司治理 (7)(2)经营事项决策 (7)(3)风险控制 (7)(4)持续改进贯标管理体系 (7)4、深化改革创新,放大品牌效应 (8)(1)打造服务区著名品牌 (8)(2)打造沪宁路安全品牌 (8)(3)打造沪宁路智慧品牌 (8)二、2019年收费路桥行业运行情况 (9)1、业务经营环境 (9)(1)宏观经济环境影响 (9)(2)交通需求发展 (9)(3)竞争格局变化 (10)(4)收费公路政策影响 (10)2、运营管理措施 (11)(1)高效推进省界站撤除,工作重执行 (11)(2)扎实推进大流量保畅,技术助通行 (11)(3)科学推进高速路养护,品质促优行 (12)三、行业格局和趋势 (12)1、宏观经济发展层面 (12)2、行业政策发展层面 (13)3、交通需求发展层面 (14)4、业务发展层面 (14)四、公司核心竞争力 (14)1、独特的区位优势 (15)2、优质的路桥资产 (15)3、领先的运营理念 (15)4、专业的管理团队 (16)5、良好的融资平台 (16)五、公司发展战略 (17)六、公司经营计划 (17)1、积极应对YQ及收费政策调整的影响 (17)(1)开源节流,降低免费通行的影响 (18)(2)及时关注、积极跟踪收费政策的动向 (18)(3)开展差异化收费研究工作 (18)(4)做好收费方式调整的现场管理 (18)2、谋长远之策,积蓄新势能 (18)(1)稳中提质,深耕主业 (19)(2)稳中取利,谋划投资 (19)(3)稳中求进,拓展辅业 (19)3、持领先之道,释放新潜能 (20)(1)聚焦高水平养护,建设品质高速 (20)(2)聚焦大流量应对,建设畅行高速 (20)(3)聚焦5G覆盖示范,建设智慧高速 (20)(4)聚焦运营品牌创建,建设温馨高速 (20)4、行务实之举,创造新动能 (21)(1)打造合规管理体系 (21)(2)完善人才梯队建设 (21)(3)加强安全生产管理 (21)七、可能面对的风险 (21)1、行业政策风险 (22)2、竞争格局变化风险 (22)3、项目投资风险 (23)4、房地产去库存不及预期风险 (24)5、道路管理安全风险 (24)一、2019年公司经营情况回顾2019年度,在董事会的统筹部署下,公司积极把握长三角一体化发展等时代机遇,紧紧围绕“交通基础设施、金融投资、交通+”三大产业战略目标,实现产业升级稳中有进、营运管理克难而进、服务区转型换挡求进、企业治理与时俱进,夯实经营发展空间,推进集团高质量发展。

2020年高速公路公司发展战略和经营计划

2020年高速公路公司发展战略和经营计划

2020年高速公路公司发展战略和经营计划2020年3月目录一、行业格局和趋势 (4)1、行业竞争格局 (4)2、行业发展趋势 (4)二、公司发展战略 (6)三、公司经营计划 (7)1、年度经营目标 (7)2、业务发展计划 (7)(1)牢筑核心根基,夯实高速公路主业的基础性地位 (7)(2)依托主业优质路网资源,做实做强相关多元化产业 (8)(3)提高资金运行效率,切实推进资本结构不断优化 (8)(4)全面加强预算管理和成本管控,大力开展降本增效 (9)(5)创新体制机制改革,增强企业活力和竞争力 (9)四、可能面对的风险 (10)1、政策风险 (10)(1)收费政策的调整 (10)(2)经营期限的限制 (11)(3)收费方式的调整 (11)2、市场风险 (12)(1)宏观经济波动的风险 (12)(2)路网变化风险 (13)3、财务风险 (14)(1)潜在的税务风险 (14)(2)融资风险 (14)4、管理风险 (15)(1)日常运营风险及自然灾害风险 (15)(2)高速公路项目投资风险 (15)一、行业格局和趋势1、行业竞争格局1988年,中国大陆第一条高速公路——沪嘉高速公路建成通车,中国的高速公路建设从此步入快速发展的轨道。

经过近30年的发展,我国高速公路行业已经取得了举世瞩目的成绩,高速公路行业竞争格局也在发生变化。

一方面,伴随高速公路行业的快速发展,我国高速公路企业也在此历史性机遇中迅速成长,公司数量不断增加、公司规模不断扩大。

目前来看,由于高速公路经营仍具有一定的垄断性,高速公路企业之间的竞争主要表现为企业获取项目能力的竞争,其中,一批起步早、资质优、管理顺的高速公路公司已脱颖而出,并从中涌现出一批优秀的上市公司。

另一方面,随着公路行业发展环境的变化,以前靠投资与需求相结合就能实现快速增长的模式已不可持续,在绿色发展、生态发展成为行业当前主要发展方向的背景下,高速公路行业发展需要面临的诸如环境保护、土地综合利用、资源有效供给等硬性约束明显增强,加之受企业筹集低成本资金难度的加大、各种交通运输工具和运输方式的日新月异、高速公路建设及维护成本的快速增长等因素影响,行业发展面临诸多竞争和挑战。

2020年路桥公司发展战略和经营计划

2020年路桥公司发展战略和经营计划

2020年路桥公司发展战略和经营计划2020年4月目录一、2019年公司经营情况回顾 (4)1、确立“双百亿”发展目标,对标行业先进找差距,集中产业优势补短板 (5)2、积极拓展市场,狠抓主营业务,生产经营稳步推进 (5)3、推行全方位改革,提高内部工作效率,激发内部管理活力 (5)4、统筹优化管理体系,强化项目精细管理,做大产值做优利润 (6)5、高度重视融资工作,多层次多渠道推进,解决公司资金需求 (6)7二、行业格局和趋势 ................................................................................8三、公司核心竞争力 ................................................................................81、资质优势 ............................................................................................................82、区域优势 ............................................................................................................93、管理优势 ............................................................................................................4、品牌优势 ............................................................................................................910四、公司发展战略 ..................................................................................10五、2020年经营计划 .............................................................................1、持续抢抓市场,不断提升项目拓展的质量 (10)2、持续优化制度,不断提升管理的系统性 (11)(1)狠抓全面预算管理,提供发展牵引 (11)(2)严格制度执行,坚决落实到位 (11)3、全面夯实各项基础,不断筑牢高质量发展基石 (12)(1)持之以恒高度重视安全质量 (12)(2)持续加强内部控制建设 (12)(3)加强企业运营分析 (13)13六、可能面对的风险 ..............................................................................131、产业政策风险 ..................................................................................................132、行业竞争风险 ..................................................................................................143、财务风险 ..........................................................................................................4、原材料价格及供应大幅波动风险 (14)145、工程安全风险 ..................................................................................................156、YQ风险............................................................................................................一、2019年公司经营情况回顾2019年是新中国成立七十周年和全面建成小康社会的关键之年,也是公司完成股权交接后的第一个完整经营年度。

2020年高速公路基础设施投资建设运营公司发展战略和经营计划

2020年高速公路基础设施投资建设运营公司发展战略和经营计划

2020年高速公路基础设施投资建设运营公司发展战略和经营计划
2020年4月
目录
一、2019年公司经营情况回顾 (4)
1、主营业务 (4)
2、公司治理 (5)
3、党建工作 (5)
二、行业格局和趋势 (5)
1、道路通行行业 (5)
2、基础设施运营 (6)
三、公司核心竞争力 (7)
1、产业政策优势提供巨大的市场空间 (7)
2、专业化管理优势保证项目建设的顺利推进 (8)
3、优质的路桥资产提供稳定的现金流 (8)
四、公司发展战略 (9)
五、2020年度经营计划 (9)
1、实现业务地域突破 (10)
2、做好资金保障 (10)
3、健全人才发展计划 (10)
4、打造标杆样板工程 (11)
5、快速做大水务资产 (11)
6、全力推进新环卫业务 (11)
7、提升风险防控能力 (11)
六、可能面对的风险 (12)
1、高速公路行业政策变化风险 (12)
2、垃圾焚烧发电上网电价补助政策变化风险 (12)
3、业务转型风险 (13)
4、XGYQ导致的业绩下滑风险 (13)。

2020年高速公路公司发展战略和经营计划

2020年高速公路公司发展战略和经营计划

2020年高速公路公司发展战略和经营计划2020年3月目录一、行业格局和趋势 (3)二、公司核心竞争力 (5)1、区位优势 (5)2、资产优质 (6)3、资信优良 (6)三、公司发展战略 (6)四、公司经营计划 (7)五、可能面对的风险 (9)1、防控YQ期间免征通行费导致业绩大幅下滑风险 (9)2、外部需求严重不足导致的经济增长明显下滑风险 (9)3、路网及运输结构调整的分流风险 (10)4、撤销省界收费站后基于ETC分段计费产生的运营保障风险 (10)5、为应对业务结构单一的转型发展风险 (11)一、行业格局和趋势公司主营业务为高速公路的投资、建设、收费、运营和管理。

报告期内,公司运营管理的已通车路段为泉厦高速公路、福泉高速公路和罗宁高速公路(合计里程282公里),参股浦南高速公路(里程245公里),其中福泉高速公路、泉厦高速公路为双向八车道,罗宁高速和浦南高速为双向四车道。

2019年度,公司没有新增高速公路通车里程。

从竞争格局来看,主要的竞争压力来着三个方面:一是路网的持续加密完善导致的分流影响。

整体来看,中东部地区的高速公路路网密度较高,未来仍然存在一定的加密路网陆续建成通车,高速公路的网络效应进一步体现,对车辆的通行路径增加了更多的选择,导致整体车流分布在路网中持续动态调整,可能对部分路段带来明显影响;二是综合交通运输体系导致的分流影响。

近些年来,我国高速铁路、干线航空及支线航空发展迅速,市场渗透率持续提高,公众出行方式更加多元化,便利性显著提升,对高速公路车流尤其是客车车流量也将构成一定影响。

三是集约化运输方式导致的分流影响。

2019年全国交通运输工作会议提出要优化运输结构,以促进大宗货物中长途运输“公转铁”“公转水”为主攻方向,促进联程联运发展,减少综合运输中间环节,发挥好各种运输方式的比较优势和组合效率;要推进结构性降本增效,推进多式联运,调整运输结构,宜铁则铁、宜公则公、宜水则水,倡导更经济的运输行为。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
2019年9月,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,明确提出“强化交通基础设施养护,加强基础设施运行监测检测,提高养护专业化、信息化水平,增强设施耐久性和可靠性”和“大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。”标致着加快建设交通强国开启新征程。
3、加强公路养护技术国家工程研究中心创新平台建设,发挥平台优势,助力公司发展。全面启动并做好国家发展改革委对国家工程中心评价的各项准备工作,组建新一届国家工程中心技术委员会,筹备国家工程中心年会,围绕交通强国建设、行业管理升级、企业能力提升和品牌宣传推广,推动技术调研、技术交流、技术合作等工作常态化开展。
4、积极推广新产品和新模式。以雷达技术相关新产品带动新服务,为城市道路检测提供有效的解决方案;依托农村公路检测装备和覆盖“建管养运”的信息化系统,打造农村公路业务新模式;积极探索智能养护总承包业务。
2、加快推进区域市场开拓。针对公司营销需求修订营销分支机构管理办法,明确属地机构与母公司的定位和工作运行机制;采用多种属地化模式,加快推进公司市场营销和服务网络布局,依托国家工程中心平台,积极建立与战略合作伙伴业务合作与拓展。
3、深化部门合作推动业务拓展。充分整合各部门优势业务,以数据为中心形成一体化营销模式,深化市县级下沉市场和高速公路新增市场开发工作。
交通运输部印发的《“十三五”公路养护管理发展纲要》(以下简称《纲要》)确立了实现公路养护管理可持续发展的战略举措,使公路养护科学决策在全国范围内获得大力推广。推动建立现代公路养护管理体系,实现养护发展转型工作之一就是养护决策科学化。即全面推动自动化快速检测技术应用,加快养护决策支撑信息系统建设,推广普及科学决策技术,并加强开展养护成效分析。《纲要》要求“十三五”期间,国省道养护科学决策体系要基本建立,技术状况检测和路面自动化采集覆盖率达100%,科学决策技术运用普及率达80%。这将直接促进自动化路面快速检测设备、公路养护决策信息管理系统的技术发展和市场繁荣,对公路养护科学决策事业以及本公司业务的发展形成了有力支持。
2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,是加快建设交通强国的紧要之年。科学高效的公路养护管理,成为新时期我国公路事业健康可持续发展的关键。国家政策的支持将更有助于公司公路养护科学决策业务在全国范围内获得大力推广。在此背景下,公路养护科学决策行业围绕路况快速检测、诊断分析决策、养护方案咨询、公路资产管理、养护政策研究等领域,顺应国家“互联网+”产业政策及行业发展“智慧交通”的产业需要,呈现出显著的数字化、信息化、智能化特征,由传统公路养护不断向“互联网+养护”的新业态、新模式转型升级,有着非常广阔的应用前景。
4、积极申报与公司可持续发展紧密相关的省部级重点科研项目和标准规范,推进并确保在研重大项目的高质量实施。
5、组织开展公司优秀科研成果的科技奖项申报,推动重大科技创新成果申报中国公路学会和国家级科技奖的相关工作。
(二)市场开拓能力建设
1、为行业提供高质量技术服务。积极承接交通运输部与公司业务相关的工作任务,重点做好相关重大专项的技术服务和支撑工作,进一步提升服务品质。
公路养护服务企业发展策略及经营计划
2020年3月
公路养护服务企业发展策略及经营计划
一、行业发展态势
公路养护科学决策是一个新兴行业,市场参与者较少。本公司的产品和服务包括路况快速检测设备、养护信息系统和决策咨询服务。成套技术与服务的提供,便于进行“设备—系统—服务”的无缝衔接,并能直接对养护方案提出建议,从而提高客户进行养护决策的准确度和效率。从综合服务的角度看,行业竞争较小。
(一)技术创新能力建设
1、制定中长期科研规划,改革科研制度,优化创新机制,鼓励自主创新。努力为科研人员创造出氛围良好、机制灵活、目标明确、激励有效、考核科学的技术创新及发展环境,为公司可持续发展提供核心动力。
2、实施自主研发项目管理改革,加大技术创新支持力度。将自主研发项目管理方式由“部门申报、公司审批”向“公司主导、择优实施”转变。推动基础技术研发部实体化运行,围绕重点领域和方向,建立专项技术创新团队,实行“双跨管理”。
2019年7月,交通运输部印发的《数字交通发展规划纲要》,明确提出推动交通基础设施规划、设计、建造、养护、运行管理等全要素、全周期数字化。
2020年1月,交通运输部发布行业标准《公路工程节能规范》,规定公路工程养护阶段应从养护材料、工艺、用能和供能设备状况等方面降低养护作业能耗、提高设备工作能效。应积极推广精细化养护、标准化作业等节能新技术。
2019年6月,交通运输部印发了《公路养护企业资质管理规定(征求意见稿)》,设立全国统一的公路养护资质管理政策,加强公路养护市场准入管理,对公路养护企业资质进行划分,将更加有利于培育和引导公路养护市场健康有序发展,促进我国公路养护行业高质量发展。
2019年7月,交通运输部、财政部等八部委联合下发《关于推动“四好农村路”高质量发展的指导意见》提出,要加快推进农村公路建设和管养体制改革,建立管养长效机制,重点解决重建轻养、资金不足、机制不健全等问题。到2022年,县、乡级农村公路管理养护责任落实率达到100%,农村公路列养率达到100%,年均养护工程实施比例不低于5%;到2025年,优良中等路率达80%以上。2019年9月印发的《国务院办公厅关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》(国办发〔2019〕45号)进一步要求,到2035年,全面建成体系完备、运转高效的农村公路管理养护体制机制,基本实现城乡公路交通基本公共服务均等化。提出强化农村公路管理养护资金保障、加大财政资金支持力度。并提出建立农村公路管理养护长效机制,鼓励通过签订长期养护合同、招投标约定等方式,引导专业养护企业加大投入,提高养护机械化水平。
二、未来发展策略
公司发展坚持“技术创新与市场开拓并重,产品市场与资本市场并重,立足国内深耕主业,着眼未来布局全球”的战略规划目标。坚持“科技创新,提升传统;巩固中心,布局重点”的方针,做精做强传统业务,加快重点区域的销售网络建设,持续开展技术创新、市场开拓、公司管理、团队协作、发展条件建设工作。
三、2020年经营计划
相关文档
最新文档