高大模板监测解决方案.doc
南昌地铁车站高大模板支架监测方案
1.工程概况及监测目的
1.1工程概况
33站位于丰和中大道与翠苑路交汇处，沿丰和中大道设置，车站呈南北走向。
该站为地下两层岛式标准车站，采用顺做法施工，其中地下二层为站台层；地下一层为站厅层。
车站主体采用现浇钢筋砼箱型结构型式。
设计起讫里程YDK 。
本站线间距为13.5m，站台宽10.5m，有效站台长度为118m，车站净长为185m，标准段净宽17.8m。
总建筑面积为11363.2m2，主体建筑面积为7531.2 m2。
车站有效站台中心里程处底板埋深约为16.1m，站中心覆土为3.1m。
车站区间隧道采用盾构法施工，车站南端头井作为盾构始发井，车站北端头作为盾构吊出井。
该站标准段地下二层侧墙厚700mm，标准段地下一层侧墙厚600mm，端头井侧墙厚800mm。
车站底板厚900mm，中板厚400mm，顶板厚800mm，围护墙与内衬墙形成复合墙结构。
车站主体结构北高南低，坡度为2‰。
标准段主体结构设计详见下表1.1：
表1.1翠苑路站主体结构主要尺寸表
xx站位于红谷滩新区丰和南大道临近学府大道处，车站沿丰和南大道设置，车站呈南北走向，为地下二层岛式车站，局部顶板上设置夹层板，其中地下二层为站台层；地下一层为站厅层。
车站主体采用现浇钢筋砼箱型结构型式。
设计起讫里程：YDK 。
本站线间距为17m，站台宽14m，有效站台长度为118m，车站
净长为212.9m，标准段净宽21.3m。
总建筑面积为16436m²，主体建筑面积为12713m²。
车站有效站台中心里程处底板埋深约为18.87m，站中心覆土为4.5m。
车站设4个出入口、3组风亭。
车站端头井横断面图见图1-2。
车站采用明挖顺筑法施工，车站围护结构采用地下连续墙+内支撑形式，围护墙与内衬墙形成复合墙结构。
车站南北两端区间隧道采用盾构法施工，车站南端头井作为盾构始发井，车站北端头作为盾构吊出井。
该站为地下两层三跨箱形结构，标准段地下二层侧墙厚700mm，标准段地下一层侧墙厚600mm，端头井侧墙厚800mm。
底板厚1000mm，中板厚400mm，顶板厚900mm（局部400mm），顶板上夹层板厚600mm。
车站主体结构南高北低，坡度为2‰。
标准段主体结构设计详见表1.2：
表1.2 xx主体结构主要尺寸表
结合本标段2个车站，本工程中需要监测的高支模位置为：
（1）负二层，端头井净高7.19米，最大净跨9.25米，标准段净高6.16米，最大净跨9.2米。
（2）负一层，端头井净高4.8米，最大净跨9.25米，标准段最大净高5.9米，最大净跨9.2米。
（3）顶板夹层仅学府大道东站，净高3.9米，最大跨度9.25米。
（4）附属结构出入口、风亭等。
1.2 监测的主要目的
高大模板支撑系统在混凝土浇筑过程中和浇筑后一段时间内，由于受压可能发生一定的沉降和位移，如变化过大可能发生垮塌事故。
为及时反映高支模支撑系统的变化情况，预防事故的发生，需要对支撑系统进行沉降和位移监测。
2.采用的规范和依据
（1）《工程测量规范》(GB50026-2007)，国家标准；
（2）《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007)，国家行业标准；
（3）经评审的高大模板支架方案。
3.监测项目及其预警值、允许值
（1）支架沉降量（顶部）：架高6m以下为5mm；
（2）支架垂直度：每步架为h/1000及2mm，总高为H/600及20mm；
（3）支架位移（顶部）：架高6m以下为5mm；
（4）若发现异常情况，应立即停止浇筑混凝土施工作业，并报告项目部以便尽快作出处理，情况较严重时应立即撤离人员和设备。
4.监测仪器和精度
工作仪器设备的精度、稳定性直接关系到测量数据的准确性、可靠性，是测量项目能否成功的关键因素之一。
本高支模监测使用仪器设备如下。
5.监测频率
浇筑前观测二次；浇筑时，每隔1小时观测一次；浇筑完成后，前三天每天观测一次，第六天观测一次，监测浇筑段观测次数约10次。
6.监测技术和方法
6.1基准点的布置
6.1.1 水平位移监测基准点的布置
基准点的位置，对水平位移监测起到决定性的作用，应布设监测区域以外便于观测、不易破环的地方。
根据现场实际情况，选取远离监测区域约30米以外测量控制点，作为基准点，基准点要周期性复核。
6.1.2 沉降监测基准点的布置
根据现场实际情况，选取远离监测区域约20-50米以外结构施工的标高控制点作为基准点，基准点要周期性复核。
6.2 监测点的布设
根据经评审的高大模板支架方案，每个监测剖面布设3个支架水平位移监测点和3个支架沉降观测点。
支架监测点布置在支架顶部，监测点一旦确定后，一
般情况下不得任意改变，以免造成混乱和增大误差。
6.2.1 支架水平位移监测点的布设
水平位移监测点拟采用小反射棱镜或反射片作标志。
在支架立柱上部固定监测标志，并用红漆编号。
布点位置见图6-1。
6.2.2支架沉降监测点的布设
支架沉降监测点一般选在截面积较大的大梁中部，且为汇交梁受力较大的位置。
在最顶上的支架，由施工单位用短钢管横担垂直引下一钢管，钢管上端固定，下端不落地不固定。
再在钢管下端固定一段约1米长的钢尺作为观测尺。
沉降点的布点位置见图6-1。
支架位移监测点
6.3 监测设备与实施方法
6.3.1使用仪器
①天宝S8（1〞）全站仪
②天宝DINI03（0.3mm/km）
6.3.2 支架水平位移监测
水平位移的监测方法拟采用极坐标法。
极坐标法：根据实际情况拟采用极坐标法进行水平位移的监测。
对工作基点的稳定性检查可采用后方角度（距离）交会校核。
极坐标法和后方交会法，外业采用天宝S8（1〞）全站仪进行监测，必须符合规范要求。
监测系统对监测数据进行改正、平差计算，然后生成各种报表和变形曲线、变形速率及变形预报。
极坐标法是利用数学中的极坐标原理，以两个已知点为坐标轴，以其中一个点为极点建立极坐标系；测定观测点到极点的距离，测定观测点与已知坐标轴的角度，计算出观测点的坐标。
6.3.3 支架沉降监测
沉降点的观测方法：在基准点上立标尺作为后视尺，固定在观测点上的钢尺作为前视尺。
用水准仪分别对后视尺和前视尺进行读数，同一个点相邻两期的后尺读数之差减去前尺读数之差即得观测点的沉降量。
7.数据处理与信息返馈
7.1. 当次完成的测量内容，及时对数据进行处理，正常情况下第二个工作日提交上一工作日的观测结果。
7.2. 观测结果异常时，立即口头向项目部总工办汇报，随后提交书面报告，书面报告加盖公章，做好交接手续。
7.3. 监测结果反馈流程
8.人员组成及组织结构
8.1 人员组成
①. 由南昌地铁xx项目部测量技术人员组成监测班组，共4人，专门负责本监测工程项目的实施。
②. 监测班组由南昌地铁2号线3标项目部测量队领导，测量结果向监理单位汇报，发生异常时向监理单位、业主单位汇报。
③. 监测班组人员根据工程进度和需要适时进场，人员如下表。
注：以上人员根据工程需要可进行增减调整。
8.2 组织结构
9. 监测工作计划和措施
9.1我项目部计划监测同种工况前三次浇筑段,按正常工程进度每监测个浇筑段需观测约10次。
9.2 每次观测前必须对使用的基准点和工作点进行稳定性检查。
9.3 前二次观测的数据是以后各周期观测的起始值，应比以后各周期的观测结果更准确可靠，应采取适当措施提高精度。
9.4 观测所使用的仪器设备应该经过法定部门的检定并在有效期内。
9.5 各次沉降观测应采用相同观测设备和观测方法，尽量采用相同的水准观测线路。
9.6 基本固定的作业人员，基本相同的环境下施测。
9.6 监测工程作为现场施工的一个组成部分，现场测量人员必须遵守现场施工人
员安全守则。
9.8 若支护结构因位移、变形过大而出现险情时，现场测量人员应立即撤离危险区域，并及时甲方和施工方等单位，在不影响测量人员的人身安全的前提下，继续监测情况的发展。
9.9 同样工况下施工区段连续3次监测无异常，可不再进行监测，但浇筑后要复测结构尺寸。
精品资料。
关于建设工程高大模板工程的重点难点分析及监理控制措施
关于建设工程高大模板工程的重点难点分析及监理控制措施一、高大模板工程的重点难点分析1、施工中弹性失稳较难察觉23、支模搭架材料配件质量要求严格对于钢管脚手架（3号钢直径Φ3mm，）、材质和规格厚度都有明确要求。
的情况。
有些虽然采用了合格的材料，但材料的新旧不一，混乱使用。
有些材料出现明显锈蚀、弯曲、变形、半损坏和完全损坏的状况。
二、监理控制措施1项论证，由专家组出具书面论证意见，施工单位按专家论证意见修改方案，并经总监审批后实施。
2、严格审核专项安全方案对于施工方案中的专项安全方案，要进行严格审核。
包括安全组织机构、内容和针对性、安全措施、应急救援预案等。
3、施工过程旁站监督控制（1）搭设（及拆除）前，施工单位应作好安全技术交底、质量技术交底工作。
（2）搭设过程中，应检查支撑系统的各个部位是否按照方案施工。
重点是立杆间距、水平杆步距、底座、下托、扫地杆、中部加强拉杆、剪刀撑、连墙件、封顶杆、单扣件、双扣件等的安装质量和安装顺序。
其中剪刀撑、扫地杆、中部加强拉杆、封顶杆、连墙件（或抛撑）是保证整体安全性的重要构件。
（3）钢管要做防锈处理，不符合要求的材料一律不准使用。
（4）搭设高大模板过程中，应提前对下层传力楼层和其下支撑系统进行复核验算。
对不符合要求的下层传力楼层梁板支撑采取加固措施。
4、模板验收（1（2离剂。
（3（4（5（6）检查不同标号砼节点部位的隔离措施。
（7）没有上托的立杆部位必须最少采用双扣连接。
（85（1（2（3）施工中要计划好防雨防台风的备用材料。
浇捣完成后12小时内要进行保温保湿养护。
（4）浇灌砼宜先浇灌墙柱高标号砼。
后浇灌主梁、次梁。
然后浇灌梁板等低标号砼。
标号和部位要正确。
合理控制时间。
尽量减少冷缝。
浇灌完成达到初凝时，用抹子搓平砼表面，以减少板面微裂纹。
6、砼拆模监控（1）砼模板的拆除时间，对于大梁和悬臂梁板必须等待砼达到设计强度的100%之后才能拆除。
墙柱模板等待砼达到一定强度，拆除时以能够保证砼构件表面不会发生损坏为准。
高大模板支撑系统(工程监测)作业指导书
xxxxxxxx有限公司高大模板支撑系统（工程监测）作业指导书文件名称：高大模板支撑系统（工程监测）作业指导书版次号：A/01版编制：会审：批准：颁布日期：2021-07-30高大模板支撑系统（工程监测）作业指导书1 监测方法名称高大模板支撑系统（工程监测）。
2 适用范围本监测细则适用于混凝土高大模板支撑系统变形监测。
3 执行的技术规范(1)《建筑施工临时支撑结构技术规范》（JGJ 300-2013）(2)《工程测量规范》（GB50026-2007）；(3)《建筑变形测量规范》（JGJ8-2016）；(4）《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T 194-2009）；(5）《建筑工程施工过程结构分析与监测技术规范》（JGJ/T 302-2013）；（6）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住房和城乡建设部令第37 号）；4 监测细则根据项目的具体情况需要采用常规监测或智能无线采集系统4.1 常规监测（1）工作准备监测项目负责人接受监测任务后，根据设计图纸，确定需要进行高支模监测的区域。
了解高大模板搭设及混凝土浇筑施工工期，编写监测方案。
（2）仪器设备的准备主要仪器设备：全站仪，测试项目负责人应对所需的监测仪器设备进行确认，以确保其满足测试工作的需求。
（3）监测方法监测点布设在监测区域（模板）角部和四边的中部位置，在确定的立杆顶部、底部建立观测标志，可采用小棱镜或反射片，必须保证仪器能清楚地观测目标，必要时须在每个目标旁设立照明设施。
仪器架设影响区域外的观测墩上，采用强制对中，后视点也采用强制对中，且不少于2点。
按极坐标的方法进行动态监测，监测技术要求执行《工程测量规范》及《建筑变形测量规范》。
如遇有异常情况（接近报警值），要进行连续监测，直至变形趋势得到控制后，恢复正常监测。
水平位移监测可与沉降监测同步进行。
监测时需实时反馈监测数据，确保高支模的信息化施工。
（4）频率要求在正常情况下，砼浇注前1小时测定初始值，砼浇注时按设计有关要求或监测方案间隔时间进行观测，如遇有异常情况（接近报警值），要进行连续监测，直至变形趋势得到控制后，恢复正常监测。
高大模板工程监测方案
高大模板工程监测方案一、项目概况高大模板工程是一种常见的建筑施工工艺，通常用于建筑物的混凝土浇筑，以及其他需要定型和支撑的工程。
在施工过程中，需要对模板工程进行监测，以确保施工质量，保障施工安全，减少施工风险。
本方案针对高大模板工程的监测情况，制定了完整的监测方案，包括监测内容、监测方法、监测周期、监测标准等，以期达到最佳的监测效果。
二、监测内容1. 模板结构的监测首先，我们需要对模板结构进行监测，包括模板的搭建情况、支撑情况、固定情况等。
这些都是确保模板工程稳定、牢固的关键因素，需及时监测以发现问题并进行处理。
2. 模板表面的监测其次，对模板表面进行监测也十分重要，我们需要检查表面平整度、表面是否有裂缝、变形等情况，以保障混凝土浇筑的质量。
3. 模板拆除前后的监测最后，还需对模板拆除前后进行监测，主要关注拆除后构件的表面是否完好、是否受损等情况，以确保施工后的质量和安全。
三、监测方法1. 监测仪器的选择为了对上述监测内容进行准确、全面的监测，我们需要选择合适的监测仪器。
比如，对模板结构的监测可采用激光测距仪、测角仪等；对模板表面的监测可采用平整度测量仪、裂缝计等；对模板拆除前后的监测可采用超声波测厚仪、电子测斜仪等。
2. 监测程序的制定在使用监测仪器的时候，还需要制定详细的监测程序，包括监测点的设置、监测频次、监测方法等，以保障监测的准确性和全面性。
3. 监测数据的处理得到监测数据后，需要对数据进行处理和分析，以获得准确的监测结果。
比如，对模板结构的监测数据可以进行比对和分析，找出结构的变化情况；对模板表面的监测数据可以进行检测并生成报告，以反映表面的情况。
四、监测周期监测周期是保障监测效果的关键因素之一。
一般来说，对模板工程的监测应该在以下几个时段进行：1. 模板结构的监测应该在模板搭建完毕后进行，并在混凝土浇筑前后进行。
2. 模板表面的监测应该在模板搭建完毕后进行，并在混凝土浇筑前后进行。
高大模板与支架危险源监测
高大模板与支架危险源监测
(1)应对高大模板与支架体系进行监测。
(2)高大模板支架：搭设高度 5m 及以上、搭设跨度 10m
及以上、施工总荷载10kN/m2及以上、集中线荷载 15kN/m
及以上、高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。
(3)监测预警指标应包括：整体位移、模板与支架结构应力与变形。
(4)★采用自动化远程实时监测系统开展高大模板及支架的安全状态监测预警工作，实施预压阶段和混凝土浇注过程中的安全监测，监测数据应上传至监管平台。
高大模板专项施工方案
高大模板专项施工方案一、加强高支模安全监督的措施1、高支模方案审批阶段重视手续完备及专家论证工程施工单位和监理在接手工程项目时，首先要认真查看有无属于高支模的混凝土结构施工。
若有高支模的内容，应按以下几个方面加强方案阶段的监督：（1）承担项目施工的项目经理和技术负责人应认真编制高支模的专项施工方案，施工方案中要有计算书、安全验算结果和必要的参考资料。
特别是除了文字性的方案外，必须附有高支模部位的详细而明确搭设方案图。
这些图包括：①支模架的平面布置图。
图中标明结构梁板的主要尺寸，梁下钢管支模架搭设的基本尺寸（一般加密搭设），板下钢管支模架搭设的基本尺寸；支模架的水平层剪刀撑布置，一般每隔4〜6m设置；支模架的竖向剪刀撑设置位置用虚线表达，宜设置在大梁的轴线位置上，以增加抵抗混凝土泵管的水平冲击力；整个高支模区域支架与周边结构的拉结设置等。
相关支架搭设的技术总要求也在平面总图中列条文叙述。
②支模架的立面布置图。
图中标明结构剖面，主要构件的标高以及被支模结构的上下层关系。
梁板下的模板支架应标明基本步高，扫地杆离地距离，竖向剪刀撑布置，与周边结构拉结的位置。
立面布置应特别注意高支模的大截面梁重荷载下支架底部结构的承载能力是否满足要求，必要时应验算和设计支架底部结构下的传力二次支撑。
对于支模高度在10m以上的支架，一般应每隔8〜10m设置加强层，加强层的做法为在步高范围内搭设折线状剪刀撑，形成钢管搭设的桁架，桁架两端与周边结构形成有效拉结，以加强超高支架的整体刚度，并调整立杆的荷载传力。
③局部构造布置图。
构造图中重点标明大截面梁的从侧模到底模的支模构造，底模下传力木枋的排放方向及间距，钢管立杆的细部布置。
一般应重视大梁底部直接传力的立杆布置，尽可能采用具有轴心受压传力特点的可调托式立杆。
顶部立杆的伸出水平杆的长度应严格控制在0.6m以内。
项目施工单位编制形成高支模专项施工方案后，应当组织不少于5人的专家组进行论证审查，对已编制的安全专项施工方案进行论证审查。
高大模板专项施工方案
目录第一节编制依据 (1)第二节工程概况 (2)第三节模板及支架方案选择 (2)第四节模板及支架材料选择 (3)第五节模板安装 (3)第六节模板拆除 (5)第七节模板技术措施 (6)第八节模板计算书 (11)第九节模板工程施工安全专项方案 (22)第十节混凝土施工专项方案 (33)超高模板（支架）专项施工方案第一节编制依据第二节工程概况1、厦门市公路局道路研发中心工程;工程建设地点：厦门市莲前西路；属于框剪结构；地上22层；地下1层；建筑高度:89.7m;标准层层高：3。
8m ；总建筑面积：27722平方米；总工期：540天。
2、本工程由厦门市公路局投资建设，上海市政工程设计研究总院设计，厦门地质工程勘察院地质勘察,厦门象屿工程咨询管理公司监理，厦门中铁建设有限公司组织施工；由高添桂担任项目经理，刘春富担任技术负责人.3、本工程E～D轴地下室坡道位置的顶板结构板面标高为4。
1m，支撑净高度为9.1 m；在一层4～6轴及F~G轴间至四层板面标高为12。
05m，支撑净高度为12.5 m；在十四层板面4~6轴及F～G轴间至屋面标高为88.1m,支撑净高度为38.1 m;以上三处支撑高度均超过8米，属超高模板工程支撑体系，施工危险性较大,所以模板及支撑体系按38.1米高度设计，其他两处可参考本设计方案施工。
第三节模板及支架方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：1、模板及其支架的结构设计,力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。
2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性.3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。
4、结构选型时，力求做到受力明确,构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收；5、综合以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合JGJ59-99检查标准要求，要符合省文明标化工地的有关标准。
6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况,综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下模板及其支架方案：板模板(扣件钢管高架）。
高支模监测方案(广州上传系统)
*************项目高支模监测方案*************有限公司2018年10月11日高支模监测方案工程名称：*************项目高支模监测工程地点：广州市番禺区大龙街道罗家村东环路西侧委托单位：广州市泽辉发展有限公司编写：审核：批准：*************有限公司2018年10月11日目录1 项目概况 (5)2 高支模监测目的及意义 (5)3 监测依据 (8)4 监测技术要求 (8)4.1 监测总体要求 (8)4.2 监测内容和数量 (9)4.3 监测频率 (9)4.4 监测预警值 (9)4.5 监测传感器埋设要求 (10)5监测实施 (11)5.1倾斜监测 (11)5.1.1监测设备 (11)5.1.2传感器工作和计算原理 (12)5.1.3测点布设 (12)5.2轴力监测 (12)5.2.1监测设备 (12)5.2.2安装方法 (13)5.2.3监测方法 (13)5.3沉降监测 (13)5.3.1监测设备 (13)5.3.2安装方法 (13)5.4水平位移监测 (13)5.4.1监测设备 (13)5.4.2安装方法 (14)5.5监测系统 (14)6 上传系统 (14)7 拟投入人员和设备清单 (16)8 需委托方配合的工作 (16)9 应急预案及监测应急措施 (17)9.1应急预案 (17)9.2监测应急措施 (18)10信息反馈措施与资料提交 (18)11质量控制措施 (19)12 安全保证措施 (19)13 服务承诺 (20)*************项目高支模监测1 项目概况“*************项目”项目场地位于广州市番禺区大龙街道罗家村东环路西侧。
本工程地下室负一层板（楼面标高-5.50米），梁板模板轮扣式钢管立杆支承在地下室底板上（板面标高-9.50米，500厚钢筋砼结构），支模最大高度4米；首层楼板（楼面标高-0.050米），梁板模板轮扣式钢管立杆支承在地下室负一层楼板上（楼面标-5.50米），支模最大高度5.45米；二层楼板（楼面标高4.950米），梁板模板轮扣式钢管立杆支承在首层楼板上（楼面标高-0.050米），支模最大高度5.000米；三层楼板（楼面标高9.450米），梁板模板轮扣式钢管立杆支承在三层楼板上（楼面标高4.950米）,支模最大高度4.50米。
高大模板支撑体系监理控制要点及措施
高大模板支撑体系监理控制要点及措施摘要：确保高层建筑结构安全质量，健全高大模板支撑体系，加强模板支撑力度，理应充分发挥监理工程师的作用，准确把握高大模板支撑体系监理控制要点，全面优化施工技术方法，尽量避免施工环节中出现问题，严格加强施工质量，做好施工进度控制工作。
本文将举例分析高大模板支撑体系监理控制要点与措施，希望能对模板施工监督管理工作有所帮助。
关键词：高大模板；支撑体系；监理控制要点；随着中国城镇化建设的发展，各地高层建筑数量日益增多，高大模板支撑系统对维护高层建筑安全，确保施工质量至关重要。
高大模板支撑体系一般是指建筑模板的支撑高度超大于8米，同时，跨度大于18米，而且，模板施工总荷载高于15kN/m2。
其次，模板支撑体系的集中线荷载高于20kN/m，也属于高大模板支撑体系。
在当代建筑施工中，高大模板的支撑施工数量持续增加，与此同时，伴随着日益增多的高大模板搭支撑不规范问题，如果高大模板搭设不符合标准要求，就很容易滋生严重的经济损失和人员伤亡事故，因而，加强高大模板施工质量安全监督管理至关重要。
一、某工程概况某建筑工程的总面积是6526平方米，其占地面积是2130.03平方米，建筑高度是24.95米。
该工程总造价是1924.33万人民币，楼层一共有6层，第一层设有礼堂、会议室、休息室、门厅和多功能厅等建筑空间；第二层设有阅览室和宿舍；第三层到第六层都是宿舍。
在高度标准设计领域，该建筑第一层的礼堂高为10米，局部设有夹层，夹层的上部高为7米，下部高3米。
第二层高是4.2米，第三层到第六层高是3.6米。
该建筑基础是预应力管桩，属于框架结构。
在本项目施工过程中，施工技术人员选用的梁板模板支撑体系为满堂扣件式钢管支撑架，现浇板的厚度是130mm，一层模板的支撑坐落位置在-0.80m的地梁层，一层支撑高度超过8米，模板跨度是24米大于18米，梁截面的尺寸是600mm×1600mm。
以上数据表明，本工程施工需要采用高大模板支撑体系，施工方案需要经过专家的论证。
高大模板方案
（1）满足市场需求，为社会提供优质模板产品。
（2）促进企业合法合规经营，为行业树立典范。
（3）提高企业员工素质，促进就业。
六、项目风险及应对措施
1.技术风险：积极引进先进技术，加强技术研发，确保项目顺利进行。
2.市场风险：密切关注市场动态，调整营销策略，降低市场风险。
3.合规风险：严格遵守国家法律法规，加强内部管理，防范合规风险。
（3）加强生产过程控制，降低不合格品率。
3.质量管理
（1）建立完善的质量管理体系，确保产品质量符合国家标准。
（2）加强原材料采购质量控制，从源头保证产品质量。
（3）加强生产过程检验，及时发现问题并整改。
4.人员培训
（1）定期对生产人员进行技能培训，提高操作水平。
（2）加强质量意识教育，提高员工对质量的认识。
-通过网络营销、客户关系管理（CRM）等工具，增强客户服务和市场响应速度。
6.合规与环保
-严格遵守国家法律法规，确保企业经营活动合法合规。
-推行绿色生产，减少废物排放，提高资源利用率。
四、预算与资金筹措
项目预计总投资为XX万元，资金筹措计划如下：
1.自有资金：XX万元
2.银行贷款：XX万元
3.政府支持及补贴：XX万元
5.加强市场推广，建立销售网络。
6.定期评估项目执行情况，及时调整策略。
本方案为高大模板项目提供了全面、系统的实施方案，旨在确保项目的顺利实施和长期发展。在项目执行过程中，需密切跟踪市场动态，持续优化产品和服务，以实现项目目标。
3.降低生产成本，提升企业盈利能力。
4.合法合规，确保企业长远发展。
三、实施方案
1.产品设计
（1）根据市场需求，设计符合人体工程学、安全可靠、操作简便的模板产品。
(论证)温州地区高大模板专项方案
第一章、编制说明及编制依据根据建质《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》的通知(建质[2009]254号)和《温州市建设局关于建筑施工现场预防群死群伤重特大安全事故若干意见》温建建〔2004〕188号的规定：建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度度8m以上(温州市4m)，或搭设跨度超过18.0m以上，或施工总荷载大于10kN/㎡及以上，或集中线荷载大于15kN/m及以上的模板支撑系统；高度1.2m（含1.2m）以上或截面大于0.45㎡（含0.45㎡）以上的的梁、厚度250mm 以上（含250mm）的板、高度大于2m的斜面结构、支架支承面坡度大于12%的坡道、厚度大于500mm墙体等模板支架等条件的支撑系统,均为高大模板支撑系统,此类支撑系统施工严格遵循安全技术规范和专项方案规定，严密组织，落实责任，确保施工过程的安全,并需进行专家评审。
且文件中还规定:下列情况必须在立杆顶面设置可调托座（顶托）直接传力：（1）计算梁底需要设置双立杆及以上立杆的；（2）计算立杆间距少于700mm的；（3）梁高度大于1.4m的或梁截面积大于0.7㎡的；（4）板厚度大于300mm的；（5）架体高度大于8m的。
本工程地下室及1#、2#楼一层、二层，7#楼一层层高均超过4m，属于高支模范畴，故对这些结构部位板模板、梁模板支撑进行设计和计算，具体结算部位详见下面方案。
为了确保本工程模板工程施工质量和安全，切实加强施工过程中技术安全管理，根据工程实际情况，我项目部按相关规定特编制本专项施工方案，以指导现场施工。
第一节、主要标准第二节、其余依据1、由提供的整套《建设项目》图纸。
2、本工程施工组织设计3、品茗安全计算软件第二章工程概况第一节、工程基本情况第二节、各责任主体名称（1）、高支模信息表（2）、计算部位本工程取高支模所在层的最大板厚组合较大梁进行计算，其中地下室一般板厚为250mm，局部较大板厚300mm，因此选板厚300mm配合各种尺寸梁进行计算；1#、2#、7#楼结构均相似，结构尺寸也相近，为简化计算，本方案结合三幢楼层各较大结构尺寸，选取最不利组合进行计算，计算结果适用于三幢楼的各高支模层施工。