国际贸易实务
第二章2000通则和2010通则的区别。
Incoterms®2010对INCOTERMS 2000中的D 组的结构及其贸易术语的含义改动较大，但是没有对INCOTERMS 2000 中的E组、F组和C组的结构及其贸易术语含义进行大的修改。
1.新增了DAT和DAP； 2.简化了分类方式； 3.国内贸易与国际贸易术语； 4.新增加了指导性说明； 5.扩大了对电子讯息效力的确认； 6.考虑了ICC的最新修订；7.安检通关及通关所需信息； 8.码头作业费；9.链式销售；10.对货物风险转移界限的调整。
FOB,CFR,CIF和FCA,CPT,CIP买卖双方的义务，以及两组贸易术语的异同。
FOB装运港Free on Board卖方以在指定装运港将货物装到买方指定的船上或通过取得已交付至船上货物的方式交货。
货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移，买方承担自那时起的一切费用。
CFR目的港 Cost and Freight指卖方在船上交货或以取得已经这样交付的货物方式交货。
货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移。
CIF目的港（...指定目的港） Cost, Insurance and Freight 卖方必须在船上交货或以取得已经这样交付的货物方式交货。
货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移。
FCA:“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人或其他人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
CPT: (Carriage Paid to) (,即运费付至（---指定目的地）是指卖方将货物在双方约定地点（如果双方已经约定了地点）交给卖方指定的承运人或其他人处置之下，即完成交货。
CIP(Carriage and Insurance Paid to) (运费、保险费付至（指定目的地）是指卖方将货物在双方约定地点交给指定的承运人或其他人，就算完成交货义务。
相同点1）运输方式相同 2）交货地点相同3）风险划分相同 4）交货性质相同不同点1）买卖双方承担的责任不同2）买卖双方承担的费用不同CIF>CFR>FOBFOB、CFR、CIF 只适合于海洋运输和内河运输。
在航空运输和铁路运输情况下，应采取FCA、CPT、CIP术语第三章进出口商品作价原则在贯彻平等互利的原则下，按照国际市场价格水平，结合国别（地区）政策，并按照购销意图确定适当的价格。
主要贸易术语的构成与换算主要贸易术语的价格构成：成本+ 费用+ 利润FOB价=进货成本价+国内费用+净利润CFR价=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润CIF价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润FOB、CFR、CIF三种贸易术语换算CFR价=FOB价+国外运费=CIF价×（1–投保加成×保险费率）CIF价=FOB价+国外运费/1–保险费率×投保加成=CFR价/1–保险费率×投保加成FOB价=CIF价×（1 –投保加成×保险费率）–国外运费=CFR价–国外运费正确制定进出口合同的价格条款价格条款的基本内容单价包括计量单位、单位价格金额、计价货币、贸易术语总值、作价方法、佣金、折扣规定价格条款应注意的问题1.合理确定商品的价格水平2.选择适当的贸易术语3.争取选择有利的计价货币或订立保值条款4.应订立品质与数量机动幅度的计算方法5.合理运用佣金和折扣第四章海洋运输的特点：运载量大，通过能力强，运费低，货物的适应性强；航行速度慢，风险较大，受气候和自然条件的影响较大，航期有时无法保证班轮运费的计收班轮运费计算：运费=基本运费+附加费班轮运输具有下列特点：（1）“四固定”。
即船期固定、航线固定、停靠港口固定和运费率相对固定。
（2）“一负责”。
在班轮运输条件下，货物由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，承运人和托运人双方不计算滞期费和速谴费。
（3）以签订装货单（S/O）的方式订舱，船、货双方的义务和责任豁免以船方签发的提单（B/L）条款为依据。
租船运输：租船运输方式：定程租船，定期租船，光船租船，航次期租定程租船又称航次租船，是指按航程为基础的租船方式定期租船是指按期限为基础的租船方式班轮运输和租船运输的区别按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输。
班轮运输的特点：（l）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
租船指包租整船。
租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。
定程租船与定期租船的区别a.定程租船是按航程租赁船舶，而定期租船则是按期限租赁船舶。
b.定程租船的船方直接负责船舶的经营管理，他除负责船舶航行、驾驶和管理外，还应对货物运输负责。
但定期租船的船方，仅对船舶的维护、修理、机器正常运转和船员工资与给养负责，而船舶的调度、货物运输、船舶在租期内的营运管理和日常开支，如船用燃料、港口费、税捐以及货物装卸、搬运、理舱、平舱等费用，均由租船方负责。
c.定程租船的租金或运费，一般按装运货物的数量计算，也有按航次包租总金额计算的。
而定期租船的租金一般是按租期每月每吨若干金额计算。
什么是提单？提单有哪些性质和作用？提单（Bill of Lading，B/L）是海上货物运输合同的证明，是证明货物已经由承运人接管或已装船的货物收据，是承运人保证凭以交付货物的物权证明。
性质与作用：1.是运输合同证明2.是货物收据3.是物权凭证海运提单的种类：1按货物是否已装船，分为已装船提单和备用提单；2按提单收货人抬头，分为记名、不记名和指示提单3货物外表状况有无不良批注，清洁和不清洁提单4运输方式，直达、转船、联运和多式联运提单5内容的简繁，全式和简式提单6使用效率，正本和副本提单7按船舶经营性质，班轮和租船提单8收费方式，运费预付和运费到付提单9签发订单的时间，倒签、顺签和预借提单10集装箱提单11其他种类提单：过期提单、舱面货提单、电子提单、海运单有关提单的国际公约：《海牙规则》《维斯比规则》《汉堡规则》《鹿特丹规则》何谓记名提单、不记名提单和指示提单？记名提单：提单中收货人一栏中直接载明由某人或某公司收货。
货权是确定的这个记名人的，提单不能够转让，一般贵重货物用此抬头。
不记名提单：提单中收货人一栏中载明to bearer(给持单人）字样。
这种提单可以转让，方式为交付转让，手续简单，不安全，实务中极少见。
指示提单：抬头带有order字样，指示提单又可分为（记名指示<to order of XXX>和不记名指示<toorder>），这类提单可以通过背书方式转让，在国际贸易中较为常见。
第五章简述共同海损成立的条件A.必须确实遭遇危难；B.措施必须是自动的有意识的；C.措施必须合理；D.必须是为了共同安全；E.牺牲或费用的支出必须是额外的；F.损失必须是共同海损行为的直接结果。
简述货物运输保险的基本原则：保险利益原则、最大诚信原则、近因原则、损失补偿原则、重复保险分摊原则、代位追偿原则简述中国海洋货物运输保险的险别基本险，又称主险，是可以独立投保，不必依附于其他险别项下的险别平安险是在三个基本险中承保责任范围最小，其英文原义为不负责单独海损，但随着保险界对平安险条款的不断修订补充，其承保责任已与原义不相吻合水渍险W.P.A.水渍险的承保责任范围：①包括平安险的各项责任，②负责被保险货物在运输途中，由于各种恶劣天气、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
一切险是海上货物运输保险中承保范围最大的一种。
附加险是基本险的扩展，它不能单独投保，必须在投保基本险的基础上加保。
按承保风险的不同，附加险又可分为一般附加险和特殊附加险。
简述伦敦协会货物保险的险别1、协会货物条款（A）：ICC（A）2、协会货物条款（B）：ICC（B）3、协会货物条款（C）：ICC（C）4、协会战争险条款（IWCC）5、协会罢工险条款（ISCC）6、恶意损害险（Malicious DamageClause）不能单独投保第六章汇票、本票、支票的定义及异同汇票是出票人签发的，委托付款人在见票时或者在指定日期无条件支付确定的金额给收款人或者其指定的人，或持票人的票据。
本票是出票人签发的，承诺自己在见票时无条件支付确定金额给收款人或者持票人的票据。
支票是出票人签发的，委托办理支票存款业务的银行或者其他金融机构在见票时无条件支付确定的金额给收款人或者持票人的票据。
性质：汇票是无条件的书面支付命令；本票是无条件的书面支付承诺；支票时无条件的书面支付委托。
当事人方面：汇票是出票人，付款人和受款人；本票是出票人和受票人；支票也是出票人付款人和受款人。
付款时间方面，汇票分远期、即期，远期需承兑；本票分远期、即期，远期不承兑；支票只有即期没有远期。
支票与汇票的区别1.付款期限不同支票——即期付款；汇票——即期、远期2.主债务人不同支票——出票人；汇票——承兑后是承兑人3.付款人不同支票——银行、其他金融机构；汇票——银行、自然人、法人4.票据份数不同支票——一份；汇票——一式两份比较三种支付方式的异同：1在信用基础方面，汇付是商业信用，跟单托收是商业信用，跟单信用证是银行信用。
2货物装运与货款的时间关系，汇付，预付货款是先结后出，货款到付是先出后结，跟单托收是先货后款，跟单信用证是先证再货后款。
3汇付付款人在预付货款无需取得运输订单，货到付款需要，跟单托收和跟单信用证也需要4在银行费用方面它们的费用分别是低、中、高备用信用证和跟单信用证的异同1用途：前者是非贸易、货物货物、担保、融资方面，后者是贸易结算货款2付款：前者每证不一定付款，后者每证必须付款3单据时间：前者汇票和声明书单据，有效期，无装运期，无交单期，后者全套单据，装运期，交单期，有效期4适用条款：前者适用ISP98 UCP600号后者适用UCP600号5付款条件：前者申请人违约，后者单证一致银行保函与备用信用证的异同：相同点：1、都是银行根据申请人的要求向受益人出具的书面保证文件2、银行处理的是单据，而不是货物3、一般都是在申请人没有履约情况下对受益人赔付 4、当事人相同。
不同点：银行保函①保函有从属性保函与独立性保函之分，传统保函是从属性的，属于第二性的付款责任，而独立性保函属于第一性的付款责任，属单据化业务，与基础合约无关②各国对保函的法律规范各不相同，没有统一的保函国际惯例，而且现有国际惯例影响较小，比较难以执行。
备用信用证①独立性、自足性、单据化，与基础合约无关②有统一的国际惯例，而且国际管理有深远的影响，当事人在执行过程中受到国际惯例的制约票据的法律特征要式性：票据的必要形式必须符合法律规定；无因性：持票人无须说明取得票据的原因；流通性：通过背书形式转让——基本特征；文义性：根据票据文字记载履行付款义务, 不允许当事人以票据上记载文字以外的证据对记载文字予以变更。
国际贸易实务课程内容
国际贸易实务课程内容国际贸易实务课程是商学院中的一门重要课程，旨在培养学生在国际贸易领域的专业知识和实际操作能力。
课程内容涵盖了贸易政策、国际贸易法律、国际市场分析和国际贸易运作等方面的知识。
本文将对国际贸易实务课程的内容进行详细介绍。
第一部分：贸易政策在国际贸易实务课程的第一部分，学生将学习有关贸易政策的基本概念和原则。
包括国际贸易政策的类型、政府干预对贸易的影响以及全球贸易组织等方面的内容。
学生需要了解各个国家和地区的贸易政策，并学习如何分析国际贸易政策对企业和经济的影响。
第二部分：国际贸易法律国际贸易实务课程的第二部分涵盖了国际贸易法律的基本知识和原则。
学生将深入研究国际贸易法律体系，包括国际贸易合同、国际货物买卖合同和国际货物运输法等。
学生需要了解国际贸易法律的适用范围和程序，并学习如何处理国际贸易争端和解决国际贸易纠纷。
第三部分：国际市场分析在国际贸易实务课程的第三部分，学生将学习如何进行国际市场分析。
包括市场研究方法、市场需求分析和竞争对手分析等方面的内容。
学生需要了解国际市场的特点和规律，并学习如何利用市场数据进行决策和规划。
通过实际案例分析，学生将了解如何制定国际市场拓展策略和营销计划。
第四部分：国际贸易运作国际贸易实务课程的第四部分关注国际贸易的具体操作过程。
学生将学习国际贸易的相关流程和操作要点，包括国际采购、国际运输和关税报关等。
学生需要了解国际贸易的各个环节和流程，并学习如何处理进出口文件和支付方式等事务。
通过实操练习和案例分析，学生将培养国际贸易操作的技能和经验。
总结国际贸易实务课程是培养学生国际贸易专业知识和实际操作能力的重要课程。
该课程的内容涵盖了贸易政策、国际贸易法律、国际市场分析和国际贸易运作等方面的知识。
通过系统学习和实践训练，学生将具备在国际贸易领域从事相关工作的能力和素养。
国际贸易实务课程的学习将有助于培养学生的跨文化沟通能力、国际商务谈判能力以及全球视野和战略思维能力。
国际贸易实务案例完整版
国际贸易实务案例完整版国际贸易是一个复杂的过程，需要不断地思考和学习。
在这个过程中，实际案例的研究是非常重要的。
在本文中，我们将讨论几个实际案例，以完整的方式展示国际贸易实务。
案例一：进口商品一个公司有意向从中国进口一批商品，这些商品的货值是10万美元。
该公司应首先确定其目的地国的进口要求和相关规定。
在确认商品符合目的地国规定之后，该公司将要考虑为进口货物提供什么服务。
这些服务包括装卸船、仓储、保险等。
此外，这个公司也应该考虑使用何种运输方式，是否需要报关及其他相关手续的处理。
案例二：出口商品一家中国公司有意向向英国出口一批商品，这些商品的货值是20万美元。
该公司应该确认目的地国英国的进口要求和相关规定。
此外，该公司还需要确保商品符合英国的规定。
为了满足英国市场的需求，该公司还需要考虑是否需要对商品进行改进。
在确认这些事项后，该公司应该考虑选择何种运输方式。
案例三：国际贸易支付方式一家中国公司向一个欧洲客户出售其产品，合同金额为30万欧元。
该公司和客户应当选择的最佳支付方式将取决于双方的经济实力和风险承受能力。
在确定了支付方式之后，在货物交付过程中应严格遵守相关规定和术语。
案例四：货物保险一家中国公司向一个美国客户运输货物。
在运输过程中，货物发生了损坏。
在此情况下，如果提供保险，则保险公司将负责赔付定损金额。
在选择保险方面，公司应检查不同保险公司所提供的服务和条款，并确定最符合其利益的保险公司。
案例五：反倾销措施一家美国公司在出口到中国的过程中遭遇了反倾销调查。
在处理这种情况时，该公司应了解中国反倾销条例，并准备提交要求的文件和证据。
在反倾销的过程中，该公司也需要积极地与有关部门进行沟通，以确保最佳的处理结果。
结论：国际贸易是一个具有挑战的过程。
在每个案例中，公司需要考虑许多不同的因素。
在处理这些因素时，公司应严格遵守相关规定和条款。
通过深入研究实例，能够帮助企业更好地理解国际贸易的实际应用，进一步提高其的工作效率和市场竞争能力。
国际贸易实务ppt课件完整版
CPT 注意事项
明确双方的责任和费用 明确装运期、装运地点和目的地 由买方确定交货时间时，买方要及时 通知卖方 具体交货地点未确定，卖方可在最适 合要求的地点交货
风险划分与费用划分点分离
CPT和CFR比较
相同：基本原则相同
风险划分点与责任划分点分离 风险在交货地转移 卖方订立运输合同，交付运费 同属装运合同
FOB、 CFR & CIF
相同： 交货都在出口国的装运港 风险划分都以装运港船舷为界 凭合格单据证明已完成交货（象征性交货）
不同： 承担的责任不同 支付费用不同
FOB CFR CIF
装上船 后风险
买方 买方 买方
手续 订舱 保险 买方 买方 卖方 买方 卖方 卖方
费用 运费 保费 买方 买方 卖方 买方 卖方 卖方
CIP 买卖双方的义务
卖方：
取得出口许可证和其他官方文件，承担出口税捐等费用 订立至指定目的地的运输合同，并承担货物运至指定目的
地的正常运费 订立货物运输保险并支付保费 承担货物在指定地点交给第一承运人之前的一切费用和风
险
买方：
取得进口许可证或其他官方文件，办理进口手续和必要时 经另一国的过境手续
FOB 买卖双方的义务
卖方：
在合同规定的时间和装运港，将合同规定的货物交到 买方指派的船上，并及时通知买方。
承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。 自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方批准文
件，并办理货物出口所需的一切海关手续。 提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清
洁单据，或具有同等作用的电子信息。
国际贸易术语
0.1 定义和分类 0.2 主要贸易术语 0.3 其他贸易术语 0.4 小结
国际贸易实务试题及答案
国际贸易实务试题及答案一、选择题1.以下哪种贸易术语代表出口商将货物及所有费用和风险转移给进口商？A. CIFB. FOBC. EXWD. DDP答案：B. FOB2.贸易融资中，通过银行为进口商提供的一种信用担保形式是？A.托收汇票B.跟单信用证C.银行汇票D.信用保险答案：B.跟单信用证3.下列哪个组织是国际贸易中推动自由贸易的组织？A. GATTB. WTOC. IMFD. UN答案：B. WTO4.以下哪个国际贸易术语代表进口商负责将货物从船上卸载并承担所有费用和风险？A. CIFB. FOBC. EXWD. DDP答案：A. CIF5.下列哪个国际支付方式最为安全可靠，同时需通过银行间接结算？A.电汇B.信用证C.承兑汇票D.票据汇款答案：B.信用证二、简答题1.请简要介绍自由贸易区（FTA）和关税同盟（CU）的区别。
答案：自由贸易区是指一组国家或地区之间达成的贸易协议，取消彼此之间的关税和非关税壁垒，但每个成员国可以保留自己的关税政策对其他非成员国实施。
关税同盟是在自由贸易区的基础上进一步发展，成员国在取消彼此之间的关税的同时，还要对非成员国实施统一的关税政策。
2.请简述什么是最惠国待遇（MFN）原则。
答案：最惠国待遇原则是指在国际贸易中，对待所有成员国应当平等，不得对一国享有的一种贸易条件或优惠待遇而不给予另一国。
即一国对任何一个成员国给予的最有利的条件或待遇，都必须同时给予其他的成员国。
3.请解释什么是转口贸易。
答案：转口贸易是指进口商将其进口的商品再出口到其他国家或地区，而不经过进口国市场的贸易行为。
进口商在转口贸易中起到中间商的作用，通过转口贸易能够实现利润的最大化。
三、论述题请以500字左右的篇幅，阐述区域经济一体化对国际贸易的影响。
答：区域经济一体化对国际贸易具有深远的影响。
首先，区域经济一体化通过取消关税和非关税壁垒，促进了成员国之间的贸易自由化。
成员国之间的关税减少甚至取消，进口和出口商品的价格更为便宜，促进了贸易的增长。
什么是国际贸易实务
什么是国际贸易实务国际贸易实务是指跨国之间进行商品和服务的买卖交易活动。
随着全球化的进程，国际贸易发展迅猛，国际贸易实务也变得越来越复杂。
本文将从国际贸易实务的定义、重要性以及相关的要素和实践经验等方面进行论述。
一、国际贸易实务的定义国际贸易实务是指跨国之间进行商品和服务的买卖交易活动。
它涉及到货物的运输、支付结算、报关退税、海关检验等诸多细节，并受到国际贸易法规和政策的约束。
国际贸易实务的主要目的是提高贸易效率、降低贸易成本，促进各国之间的经济交流与合作。
二、国际贸易实务的重要性1. 促进经济发展：国际贸易实务有助于拓展市场空间，促进商品和服务的国际交流，推动各国经济的发展和繁荣。
2. 促进资源优化配置：通过国际贸易实务，各国可以根据各自的资源禀赋和优势，实现资源的优化配置，提高资源利用效率。
3. 扩大就业机会：国际贸易实务带动了全球范围内的产业链、供应链和价值链的形成，创造了大量就业机会，促进了就业稳定和增长。
三、国际贸易实务的要素1. 贸易合同：作为国际贸易实务的基础，贸易合同规定了买卖双方的权利和义务，包括商品品质、数量、价格、付款方式等方面的内容。
2. 关税和非关税措施：关税是国家对进口和出口商品征收的税费，非关税措施包括进口配额、技术壁垒、质量检验等，它们对国际贸易实务产生重大影响。
3. 国际支付和结算：国际贸易涉及到跨国支付和结算问题，包括信用证、托收、汇票等方式，这些支付和结算手段对贸易实务的进行起到关键作用。
4. 运输和物流：国际贸易实务需要解决货物的运输、仓储、包装和配送等问题，物流环节的顺利进行对贸易实务非常重要。
四、国际贸易实务的实践经验1. 加强市场研究和信息收集：了解国际市场的需求和竞争情况，及时准确获取相关信息，是开展国际贸易实务的基础。
2. 遵守国际贸易法规和规定：不同国家有不同的贸易法规和规定，遵循国际贸易法规是保证贸易实务顺利进行的关键。
3. 寻求贸易伙伴和建立合作关系：建立长期稳定的贸易伙伴关系有助于减少不确定性，提升贸易实务的效率和效益。
《国际贸易实务》期末考试重点总结
《国际贸易实务》期末考试重点总结1. 国际贸易基础知识-国际贸易概念：指跨越国界进行的商品、服务、资本和劳务的交换活动。
-国际贸易特点：包括全球性、互补性、竞争性、多样性等。
-国际贸易的作用和意义：推动全球经济发展、促进资源优化配置、加强国际合作与交流等。
2. 国际贸易政策与法规-贸易政策：包括关税政策、非关税壁垒政策、汇率政策等。
-国际贸易法规：例如WTO的相关规定、各国的关税法、出口管制法等。
3. 贸易方式与业务流程-贸易方式：进出口贸易、再加工贸易、中转贸易等。
-贸易业务流程：询盘、报价、洽谈、签约、结算、运输、清关等。
4. 国际贸易文书与单证-常见贸易文书：合同、发票、提单、保险单、装箱单等。
-单证作用：证明货物的收发、商品的所有权、运输和保险等。
5. 贸易支付与结算方式-常见支付方式：信用证、跟单汇票、托收、电汇等。
-结算方式：即期付款、远期付款、托收结算、信用证结算等。
6. 国际贸易风险管理-风险类型：信用风险、货物风险、汇率风险、政治风险等。
-风险管理工具：信用证、保险、担保、期货等。
7. 国际贸易促进与服务-贸易促进政策：参加展览会、举办洽谈会、招商引资等。
-贸易服务：报关、货运、保险、仓储、检验检疫等。
8. 跨境电商与国际贸易发展趋势-跨境电商特点与作用：提升贸易效率、降低贸易成本、拓展市场空间等。
-国际贸易发展趋势：数字化、智能化、绿色化、个性化等。
9. 案例分析与实践操作-国际贸易案例：实际案例分析，了解各种贸易活动中的具体操作流程和解决方案。
-实践操作：模拟贸易业务操作，包括询盘报价、合同谈判、货物运输等。
10. 国际贸易伦理与社会责任-伦理道德：诚信守约、公平竞争、尊重文化差异等。
-社会责任：环境保护、劳工权益、公益慈善等。
国际贸易实务
第一部分合同条款同步练习一一、填空题1、从法律角度看，品名或说明的规定，关系到买卖双方在货物交接方面的______和______。
从业务角度看，品名或说明的规定是交易赖以进行的______基础和______条件。
2、品名条款又称______条款。
3、目前国际贸易中，通常用户不仅要对商品的______进行评价，而且还要对生产企业的______进行评价。
4、ISO9000标准是______组织指定的品质______和品质______标准，具有国际______的作用。
5、商品品质的好坏，不仅关系到商品的______、______，还影响商品的______和______。
6、样品一般有二种形式，一是______样品，二是______样品。
7、对等样品又称______或______。
是指______方根据______方提供的样品，______一个类似的样品提供给______方确认后的样品。
8、一种样品若没有表明是参考样品还是标准样品，应看作______样品。
9、商品的品质是指商品的______和______的综合。
10、公差条款一般应用于______交易，是指允许卖方所交货物品质______合同中的规定。
11、品质机动幅度条款，允许______可在一定范围内______或______合同规定。
12、品质条款既是构成______的组成部分，又是买卖双方______的基本依据之一。
13、国际贸易中常用的表示品质的方法主要有______和______。
14、以说明表示商品品质是指以______、______、______等方式来说明商品的品质，包括凭______买卖、凭______买卖、凭______买卖、凭______买卖及凭______买卖。
15、良好平均品质（F、A、Q）是指______货。
我国出口的农副产品中使用的FAQ是相对______而言的，而且除了在合同中标明大路货外，还应订有______。
16、国际贸易中的标的物，是指用于______的货物。
国际贸易实务原理与案例
国际贸易实务原理与案例1. 国际贸易实务原理：国际贸易实务原理包括但不限于以下几个方面：比较优势原理，国际贸易的基础是各国在生产某种商品或服务时具有的相对成本优势。
比较优势原理认为，各国应该专注于生产自己的比较优势产品，并通过贸易来获取其他国家的产品。
绝对优势原理，绝对优势原理是亚当·斯密提出的，指的是某个国家在生产某种商品或服务时比其他国家更具优势，无论其他国家是否具有比较优势。
关税与非关税壁垒，关税是指国家对进口商品征收的税费，非关税壁垒则是指除关税之外的其他限制措施，如配额、进口许可证、技术壁垒等。
这些壁垒对国际贸易的自由化和发展产生着重要影响。
贸易政策，各国通过制定贸易政策来调整和管理国际贸易。
常见的贸易政策包括保护主义政策、自由贸易政策和关税同盟等。
2. 国际贸易实务案例：国际贸易实务案例是指实际发生的国际贸易案例，可以用来说明国际贸易实务原理的应用和效果。
以下是一些常见的国际贸易实务案例：汇率变动对国际贸易的影响，当一个国家的货币汇率发生变动时，会对其进出口贸易产生影响。
例如，当一个国家的货币贬值时，其出口商品价格变得更具竞争力，进口商品价格则变得更昂贵。
贸易争端与解决，国际贸易中常常会出现贸易争端，例如关于知识产权、反倾销、补贴等问题的争议。
争端解决机构如世界贸易组织（WTO）扮演着重要角色，通过仲裁和协商解决贸易争端。
自由贸易协定，各国之间签署自由贸易协定，旨在促进贸易自由化和经济合作。
例如，北美自由贸易协定（NAFTA）和跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）等。
总结起来，国际贸易实务原理与案例涵盖了国际贸易的基本原则和实际操作，通过理论和实际案例的分析，可以更好地理解和应用国际贸易的原理。
这有助于指导国际贸易的决策和实践，推动贸易自由化和经济发展。
国际贸易实务
国际贸易实务的吐血整理……第一篇合同的标的第一章商品的名称和质量“凭样品买卖”（sale by sample）（由于商品本身的特点,难以用文字说明表示商品的质量,或出于市场习惯而采用的一种方法）.实物样品通常是从一批商品中抽取出来或者是由生产部门设计、加工出来的. 1．凭卖方样品买卖（sale by seller’s sample）代表性样品（representative sample）、原样（original sample）、标准样品（type sample）：买方所提供的能充分代表日后整批交货品质的少量实物；复样（duplicate sample）、留样（keep sample）：在向买方送交代表性样品时,应留存一份或数份同样的样品,以备将来组织生产、交货或处理质量纠纷时作核对之用.2．凭买方样品买卖（sale by buyer’s sample）（我国“来样成交”、“来样制作”）3．对等样品（counter sample）、回样（return sample）：卖方认为按买方来样供货没有切实把握,卖方可根据买方来样仿制或从现有货物中选择品质接近的样品提交买方.（“凭买方样品买卖”转变成“凭卖方样品买卖”）4．封样（sealed sample）：为了避免买卖双方在履约过程中产生质量争议,由第三方或由公证机关（如商品检验机构）在一批货物中抽取同样质量的样品若干份,每份样品采用各种方式加封识别,由第三方或由公证机关留存一份备案,其余供当事人使用.u 样品无论由谁提供,一经双方凭以成交便成为履行合同是交接货物的质量依据,卖方承担交付的货物质量与样品完全一致的责任（strictly same as sample）,否则,买方有权提出索赔甚至拒收货物.“凭标准买卖”（sale by standard）标准是指商品规格的标准化.商品的标准一般由标准化组织、政府机关、行业团体、商品交易所等规定并公布.国际标准：国外先进标准：我国：有同业公会或检验机构从一定时期或季节、某地装船的各批货物中分别抽取少量实物加以混合拌制,并由该机构封存保存,以此实物所显示的平均品质水平,作为该季节同类商品质量的比较标准.是指卖方交货品质只需保证为上好的、适合于销售的品质即可.质量机动幅度条款是指对特定质量指标在一定幅度内可以机动.规定范围：极限：上下差异：质量公差（quality tolerance）是指允许交付货物的特定质量指标有在公认的一定范围内的差异.第二章商品的数量重量的计算方法：1．按毛重计：毛重（gross weight）是指商品本身的重量加皮重（tare）,即商品连同包装的重量.2．按净重计：净重（net weight）指商品本身的重量,即毛重扣除皮重（包装）的重量. 1) 按实际皮重（real tare,or actual tare）：将整批商品的包装逐一过秤,算出每一件包装的重量和总重量.2) 按平均皮重（average tare）：从全部商品中抽取几件,称其包装的重量,除以抽取的件数,得出平均数,再以平均每件的皮重乘以总件数,算出全部包装重量.3) 按习惯皮重（customary tare）：某些商品的包装比较规格化,并已经形成一定的标准,即可按公认的标准单件包装重量乘以商品的总件数,得出全部包装重量.4) 按约定皮重（computed tare）：买卖双方以事先约定的单件包装重量,乘以商品的总件数,求得该批商品的总皮重.3．其他计算重量的方法：1) 按公量计重（conditioned weight）：在计算货物重量时,使用科学方法,抽去商品中所含水分,再加标准水分重量,求得的重量成为公量.2) 按理论重量计重（theoretical weight）：理论重量适用于有固定规格和固定体积的商品.3) 法定重量（legal weight）：纯商品的重量加上直接接触商品的包装材料,即为法定重量.净净重（net net weight）：扣除这部分内包装的重量及其他包含杂物（如水分、尘芥）的重量,则为净净重.实际业务中,有许多商品受本身特性、生产、运输或包装条件以及计量工具的限制,在交货时不易精确计算.为了便于合同的顺利履行,减少争议,买卖双方通常都要在合同中规定数量的机动幅度条款,允许卖方交货数量可以在一定范围内灵活掌握.买卖合同中的互谅机动幅度条款一般就是溢短装条款（more or less clause）,就是在规定具体数量的同时,再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比.卖方交货数量只要在允许增减的范围内即为符合合同有关交货数量的规定.也可称为增减条款（plus or minus clause）,合同中有规定溢短装条款,具体伸缩量的掌握大都明确由卖方决定（at seller’s option）,但有时特别是在由买方派船装运时,也可规定由买方决定（at buyer’s option）.第三十九条信用证金额、货物数量和单价的增减幅度 a．凡“约”“大概”、“大约”或类似的词语用于信用证金额、货物、数量和单价时,应解释为有关金额、数量或单价不超过10％的增减幅度.b．除非信用证规定货物的指定数量不得有增减外,在所支付的款项不超过信用证金额的条件下,货物数量准许有5％的增减幅度.但是,当信用证上规定的数量是以包装单位或个数计数时,此项增减幅度则不适用.c．除非禁止分批装运的信用证上另有规定或除非已适用本条（b）款者,当信用证对货物的数量有规定,且货物已全数装运,以及当信用证对单价有规定,而此单价又末降低的条件下,允许支取的金额有5％的减幅.如信和证已利用本条（a）款提到的词语,则本规定不适用.第三章商品的包装运输标志（shipping mark）,及“唛头”,是国际货物买卖合同、货运单据中有关货物标志事项的基本内容.按国际标准化组织（ISO）的建议,运输标志应包括四项内容：1) 收货人或卖方的名称字母首或简称2) 参照号码3) 目的地4) 件数号码指示性标志（indicative mark）是根据商品的特性,对一些容易破碎、残损、变质的商品,在搬运装卸操作和存放保管条件方面所提出的要求和注意事项,用图形或文字表示的标志.商品条码（bar code for commodities）是一种代码,“由一组规则排列的条、空及其对应代码组成,是标志商品特定信息的标识”.我国目前已启用的前缀码有5个：690-694（国别码）包装是主要交易条件之一,国际货物买卖合同的重要内容,买卖双方必须认真洽商,取得一致意见,并在合同中做出明确具体的规定.合同中包装条款的内同一般包括包装材料、包装方式和每件包装中所含物品的数量或重量.按国际贸易习惯,唛头一般由卖方决定.包装费用一般包括在货价以内.第二篇商品的价格和贸易术语第四章贸易术语FOBFREE ON BOARD (…named port of shipment)——装运港船上交货（……指定装运港）是指当货物在指定装运港越过船舷时,卖方即完成交货.这是指买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或损坏的风险.FOB术语要求卖方办理货物出口清关.本术语只适用于海运和内河运输.卖方的主要义务：(1) 负责咋合同规定的日期或期限内,在指定装运港,将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上,并给予买方充分的通知；(2) 负责取得出口许可证或其他核准书,办理货物出口手续；(3) 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；(4) 负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据.买方的主要义务：(1) 负责按合同规定支付价款；(2) 负责租船或订舱,支付运费,并给予买方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分通知；(3) 自负风险和费用取得进出口许可证或其他核准书,并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续；(4) 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；(5) 收取卖方按合同规定交付的货物,接受与合同相符的单据.卖方及时将货物装上船,是FOB术语的要素.其交货点为船舷.CIFCOST,INSURANCE AND FREIGHT (…named port of destination)——成本加保险费、运费（……指定目的港）是指当货物在指定装运港越过船舷时,卖方即完成交货.卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费,但交货后货物灭失或损坏的风险,以及由于发生事件而引起的任何额外费用,自卖方转移至买方.CIF术语要求卖方办理货物出口清关.本术语只适用于海运和内河运输.卖方的主要义务：（同上）(3) 负责租船或订舱,并支付至目的港的费用；(4) 负责办理货物运输保险,支付保险费；(6) 负责提供商业发票、保险单和货物运往约定目的港的通常运输单据.买方的主要义务：（同上,去掉(2)）在CIF合同中,卖方是为了买方的利益办理货运保险的,因为此向保险主要是为了保障货物装船后在运输途中的风险.最低保险金额应为合同规定的价款加10%,并以合同货币投保.单据买卖CFRCOST AND FREIGHT (…named port of destination)——成本加运费（……指定目的港）是指当货物在指定装运港越过船舷时,卖方即完成交货.卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费,但交货后货物灭失或损坏的风险,以及由于发生事件而引起的任何额外费用,自卖方转移至买方. CFR术语要求卖方办理货物出口清关.本术语只适用于海运和内河运输.CFR与CIF不同之处仅在于：CFR合同的卖方不负责办理保险手续和不支付保险费,不提供保险单据.有关海上运输的货物保险由买方自理.按CFR术语订立合同,需特别注意的是装船通知问题.因为,在CFR术语下,卖方负责安排在装运港将货物装上船,而买方须自行办理货物运输保险,以就货物装上船（越过船舷）后可能遭受灭失或损坏的风险取得保障.因此,在货物装上船前,即风险转移至买方前,买方及时向保险公司办妥保险,是CFR合同中一个至关重要的问题.FCAFREE CARRIER (…named place)——货交承运人（……指定地）是指卖方在指定地将经出口清关的货物交给买方指定的承运人,即完成了交货.“承运人”是指在运输合同中承担履行铁路、公路、海洋、航空、内河运输或多式运输的实际承运人（actual carrier）,或承担取得上述运输履行的订约承运人（contracting carrier）,如货运代理商（freight forwarder）.如买方指定一个非承运人的人收取货物时,当货物被交给该人时,应认为卖方已履行了交货义务.本术语适用于任何运输方式,包括多式运输.如合同中所规定的指定交货地为卖方所在地,则当货物被装至由买方指定的承运人的收获运输工具上时,卖方即完成了交货义务；在其他情况下,当货物在买方指定的交货地,在卖方的送货运输工具上（未卸下——not unloaded）,被交由买方指定的承运人处置时,卖方即完成了交货义务.FCA合同的买方必须自负费用订立自指定地运输货物的合同.鉴于在采用FCA术语时,货物大都作了集合化或成组化（cargo unitization）,例如装入集装箱或装上托盘（pallets）,因此,卖方应考虑将货物集合化所需的费用也计算在价格之内.CPTCARRIAGE PAID TO (…named place of destination)——运费付至（……指定目的地）是指当货物已被交给由卖方指定的承运人时,卖方即完成了交货.交货后,货物灭失或损坏的风险,以及由于发生事件而引起的任何额外费用,即从卖方转移至买方.但卖方还必须支付将货物运至指定目的地所需的运费. CPT术语要求卖方办理货物出口清关.本术语适用于任何运输方式,包括多式运输.在CPT合同中,卖方负责安排运输,而买方负责货物运输保险.为了避免两者脱节,造成货物装运（货交承运人接受监管）后,失却对货物必要的保险保障,卖方应及时向买方发出装运通知.CIPCARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (…named place of destination)——运费、保险费付至（……指定目的地）是指卖方除了须承担在CPT术语下同样的义务外,还须对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险,订立保险合同,并支付保险费.保险责任的起讫时间必须与有关货物的运输相符合,并必须自买方需负担货物灭失或损坏的风险时（即自货物在发运地被交付给承运人时）起开始生效,直至货物到达约定的目的地为止.区别：(1) 适用的运输方式不同(2) 交货和风险转移的地点不同(3) 装卸费用负担不同(4) 运输单据不同第五章第六章出口成本核算与佣金和折扣凡价格中包含佣金的,称为“含佣价”（price including commission）.“含佣价”可用文字表示,例如：每公吨335美元CIF纽约包含佣金2% 或每公吨335美元CIFC2%纽约USD（US$）335 per metric ton/board CIF New York/London including 2% commission按国际贸易习惯,佣金一般是按交易额（即发票金额）为基础进行计算的.含佣价=净价/（1-佣金率）第三篇货物的交付第七章交货时间和地点分批装运（partial shipments）又称分期装运（shipment by instalments）,是指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运.在规定分批装运条款时,具体订明每批装运的时间和数量.卖方的机动余地很小,只要其中任何一期没有按时、按量装运,除非合同规定,每批构成一份单独的合同,就可作违反合同论.以后各期合同均无效.加入信用证也作相同规定,若其中任何一期未按规定装运,则本期及以后各期均不得凭以装运支款.转运（transhipment）是指在从信用证规定的发运接受监管或装运地至最后目的地的运输过程中,从一运输工具卸下,再装上另一运输工具（不论是否为不同运输方式）的行为.第八章运输方式班轮运费由基本运费和附加费用构成.基本运费的计算标准（basis）共有八种：(1) 按货物的毛重(2) 按货物的体积以上两种计算运费的重量吨和尺码吨统称为运费吨.(3) 按货物的价格计收(4) 按货物的重量或尺码从高计收(5) 按货物重量、尺码或价值三者中选择一种最高的运费计收(6) 按货物重量或尺码选择其高者,再加上从价运费计收(7) 按每件货物作为一个计费单位收费(8) 临时议定运价（open rate）如果是从价运费,则按规定的百分率乘FOB货值即可（见达后的运费）.海运提单（ocean bill of lading）,简称提单（B/L）,是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船,以及承运人保证据以交付货物的单证.海运提单的性质和作用,可以概括为以下三个方面：(1) 它是承运人应托运人的要求所签发的货物收据（receipt for the goods）,表明承运人已按提单所列内容收到货物.(2) 它是一种货物所有权的凭证（document of title）.提单就是货物的象征.(3) 它是承运人与托运人之间订立的运输合同的证明（evidence of the contract of carriage）.集装箱运输（container transport）是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式.在国际航运上使用的主要为20英尺和40英尺两种,即1A型8＇×8＇×40＇,1AA 型＇×8＇×40＇；1C型8＇×8＇×20＇.集装箱运输具备一系列传统运输不具备的优点：提高了货运速度,加快了运输工具、货物及资金的周转；减少了运输过程中的货差、货损,提高货运质量；节省货物包装费用,减少货物运杂费支出；简化货运手续,便利货物运输.集装箱的包箱费率有三种规定方法：(1) FAK包箱费率（freight for all kinds）,即不分货物种类,也不计货量,只规定统一的每个集装箱收取的费率.(2) FCS包箱费率（freight for class）,即按不同货物等级制定的包箱费率.(3) FCB包箱费率（freight for class & basis）,即按不同货物等级或货物类别以及计算标准指定的费率.第九章货物运输保险海上损失1. 全部损失（total loss）简称全损,系指整批货不可分割的一批被保险货物在运输途中全部遭受损失.(1) 实际全损（actual total loss）,是指该批被保险货物在运输途中完全灭失,或者受到严重损坏完全失去原有的形体、效用,或者不能再归被保险人所拥有.(2) 推定全损（constructive total loss）,是指被保险货物在运输途中受损后,实际全损已经不可避免,或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值,也就是恢复、修复受损货物并将其运送到原订目的地的费用将超过该目的地的货物价值.2. 部分损失（partial loss）,是指不属于实际全损和推定全损的损失,即没有达到全部损失程度的损失.(1) 共同海损（general average）,是指在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同危险,为了共同安全,有意的合理的采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用.构成共同海损,必须具备以下条件：a) 导致共同海损的危险必须是真实存在的或不可避免的b) 船方所采取的措施,必须是为了解除船、货的共同危险,有意识而且是合理的c) 所做的牺牲具有特殊性,指出的费用是额外的,是为了解除危险,而不是由危险直接造成的d) 牺牲和费用的支出最终必须是有效的(2) 单独海损（particular average）,是指除共同海损以外的部分损失,即被保险货物遭遇海上风险受损后,其损失未达到全损程度,而且该损失应由受损方单独承担的部分损失.海洋运输货物保险的基本险别：(1) 平安险(2) 水渍险(3) 一切险保险公司的除外责任海洋运输货物保险条款规定的保险责任起讫时间,采用“仓至仓”条款（warehouse to warehouse clause,W/W Clause）,即保险公司的保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效,包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内,直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止.一般附加险（general additional risk）：(1) 碰损、破碎险（clash and breakage）(2) 串味险（taint of odour）(3) 淡水雨淋险（fresh water and/or rain damage）(5) 短量险（shortage）(6) 渗漏险（leakage）(7) 混杂、玷污险（intermixture and contamination）(8) 钩损险（hook damage）(9) 受潮受热险（sweat and heating）(10) 锈损险（rust）(11) 包装破损险（breakage of packing）确定保险金额保险金额（insured amount）系指保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额,也是保险人计算保险费的基础.CIF价格=发票金额凡按CIF或CIP条件达成的合同一般均规定保险金额,而且,保险金额通常还须在发票金额的基础上增加一定的百分率,即所谓“保险加成”.卖方有义务按CIF或CIP价格的总值另加10%作为保险金额.保险金额的计算公式是：保险金额=CIF（或CIP）价×（1+投保加成率）CIF（或CIP）价=CFR（或CPT）价/{1-[保险费率×（1+投保加成率）]}（费率表）保险金额=FOB（或FCA）价格×（1+平均运费率+平均保险费率）保险费=保险金额×保险费率第四篇货款的结算第十章票据汇票（bill of exchange）是出票人签发的,委托付款人在见票时或者在指定日期无条件支付确定的金额给收款人或者持票人的票据.汇票可从不同角度进行分类：(1) 按照出票人的不同,汇票可分为银行汇票（banker’s draft）和商业汇票（commercial draft）(2) 按照付款时间的不同,汇票可分为即期汇票（sight draft；demand draft）和远期汇票（time draft；usance draft）(3) 按照承兑人不同,汇票又可分为商业承兑汇票（commercial acceptance draft）和银行承兑汇票（banker’s acceptance draft）(4) 按照是否负有货运单据,汇票可分为光票（clean draft）和跟单汇票（documentary draft）汇票的使用：(1) 出票（to draw）是指出票人签发票据并将其交付给收款人的票据行为.(2) 提示（presentation）是指收款人或持票人将汇票交给付款人要求付款或承兑的行为.(3) 承兑（acceptance）是指汇票付款人承诺在汇票到期日支付汇票金额的票据行为.(4) 付款（payment）是指汇票付款人向持票人支付汇票金额以消灭票据关系的行为.(5) 背书（endorsement）是一种以转让票据权利为目的的票据行为,是票据转让的一种重要方式.(6) 拒付（dishonour）包括拒绝付款和拒绝承兑.追索（recourse）是当汇票被拒付,持票人除可向承兑人追偿外,还有权向其前手,包括所有的背书人和出票人行使该权利.第十一章第十二章信用证信用证（letter of credit,L/C）又称信用状,是出证人以自身名义开立的一种信用文件,就广义而言,它是指由银行或其他人应客户请求作出的一项书面保证（written engagement）,按此保证,出证人（the issuer）承诺在符合信用证所规定的条件下,兑付汇票或偿付其他付款要求（other demands for payment）.第五篇争议的预防与处理第十三章第十四章第十五章第十六章货物的检验除双方另有约定者外,买方有权对自己所购买的货物进行检验.如果发现货物不符合合同规定,而且确属于卖方责任者,买方有权采取要求卖方予以损害补偿等补救措施,直至拒收货物.但是,必须指出,买方对货物的检验权并不是表示对货物接受的前提条件,买方对收到的货物可以进行检验,也可以不进行检验,假如买方没有利用合理的机会对货物进行检验,就是放弃了检验权,他也就丧失了拒收货物的权利.如何保证买方的检验权第十七章索赔索赔（claim）是指买卖合同的一方当事人因另一方当事人违约致使其遭受损失而向另一方当事人提出要求损害赔偿的行为.索赔期限是指受损害一方有权向违约方提出索赔的期限.约定的索赔期限是指买卖双方在合同中明确规定的索赔期限；法定索赔期限则是指根据有关法律受损害一方有权向违约方要求损害赔偿的期限.自买方实际收到货物之日起两年之内.罚金条款（penalty clause）,也有称为违约金条款（liquidated damage clause）,较多适用于卖方延期交货或买方延期接货或延期付款的场合,它的特点是预先在合同中规定罚金的数额或罚金的百分率.第十八章不可抗力构成不可抗力应当具备以下条件：(1) 时间是在有关合同成立以后发生的；(2) 不是由于任何一方当事人的故意或过失所造成的；(3) 时间的发生及其造成的后果是当事人无法预见、无法控制、无法避免和不可克服的.对于不可抗力的认定必须慎重,并与诸如商品价格波动、汇率变化等正常的贸易风险严格区别开来.第十九章仲裁仲裁（arbitration）是解决对外贸易争议的一种重要方式.它是指买卖双方达成协议,自愿将有关争议交给双方所同意的仲裁机构进行裁决（award）,而这个裁决是终局的,对双方都有约束力,双方必须遵照执行.仲裁裁决一经做出,就具有法律效力,对双方当事人都有约束力,当事人应当自动履行裁决.由于仲裁机构和仲裁员本身无强制执行的权力,如果败诉方拒绝履行,胜诉方可向法院申请强制执行.仲裁协议必须是书面的,它有两种形式：一种是合同中的仲裁条款（arbitration clause）.是指在争议发生之前,合同当事人双方在买卖合同或其他经济合同中订立的仲裁条款.另一种是以其他方式达成的提交仲裁协议（submission agreement；arbitration agreement）,它是指双方当事人订立的提交仲裁的协议.此种仲裁协议可以在争议发生之前达成,也可以在争议发生之后达成.两种形式具有同等的法律效力.第六篇出口交易磋商、合同订立和履行第二十章出口交易磋商和合同订立发盘（offer）或发价：像一个或一个以上特定的人提出的订立合同的建议,如果十分确定并且表明发价人在得到接受时承受约束的意旨,即构成发价.构成一项法律上有效的发盘,必须具备以下四个条件：(1) 表明订约意旨(2) 向一个或一个以上特定的人提出(3) 内容十分确定(4) 传达到受盘人。
国际贸易实务期末重点复习资料
国际贸易实务期末重点复习资料一、国际贸易基本概念国际贸易是指各个国家之间进行的商品和服务的交流和交易活动。
它是国家之间经济联系的重要形式，也是国际经济交流的重要组成部分。
国际贸易活动的特点包括货物流动性、国际支付、国际贸易政策和国际贸易竞争等。
二、国际贸易主体国际贸易主体包括进口商、出口商和中间商。
进口商是指从其他国家购买产品的企业或个人，出口商是指销售给其他国家的产品的企业或个人，中间商是指在国际贸易中充当中介的企业或个人。
三、国际贸易方式国际贸易方式包括直接贸易和间接贸易。
直接贸易是指买卖双方直接进行产品交换，没有中间商参与；间接贸易是指通过中间商进行买卖双方之间的产品交换。
四、国际贸易支付方式国际贸易支付方式包括现金支付、信用支付和电子支付。
现金支付是指买方在收到货物后直接支付货款；信用支付是指买方和卖方之间通过信用证等付款方式进行支付；电子支付是指通过在线支付平台进行支付。
五、国际贸易制度国际贸易制度包括世贸组织（WTO）和自由贸易区等。
世贸组织是推动国际贸易自由化的重要组织，通过制定贸易规则和解决贸易争端来促进国际贸易的发展。
六、国际贸易保护主义国际贸易保护主义是指国家采取各种手段限制进口，保护本国产业的行为。
常见的贸易保护措施包括关税、配额和非关税壁垒等。
七、国际贸易政策工具国际贸易政策工具包括关税、进口配额、反倾销措施和贸易救济等。
关税是国家向进口商品征收的税款，进口配额是指限制特定商品进口数量，反倾销措施是指对倾销产品进行制裁，贸易救济是指采取临时性保护措施保护本国产业。
八、国际贸易条款国际贸易条款是买卖双方在国际贸易合同中约定的关于交货方式、付款方式、质量要求等方面的规定。
常见的国际贸易条款有FOB、CIF 和EXW等。
九、国际贸易争端解决机制国际贸易争端解决机制包括世贸组织争端解决机制和双边谈判等。
世贸组织争端解决机制是通过争端解决机构对贸易争端进行调查和裁决，实现对争端的解决。