福州空港景观设计说明

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如何做港口建筑美化方案设计

如何做港口建筑美化方案设计

港口建筑美化方案设计一、背景介绍随着全球贸易的不断发展,各国港口的重要性也日益凸显。

港口不仅是海上交通的重要枢纽,也是城市的门面和展示窗口。

因此,如何美化港口建筑,提升其形象和品位,成为各国港口管理部门和设计师们面临的重要课题。

本方案针对港口建筑美化进行设计,旨在提升港口形象,吸引更多船舶和游客,实现港口的经济价值和社会效益的最大化。

二、设计理念1.融入当地文化港口建筑的美化设计应该融入当地的文化特色,将当地的传统元素与现代设计相结合,打造独具特色的港口形象。

可以通过雕刻、绘画、装饰等方式展现当地的历史、文化和风景,让游客在参观港口的同时感受到当地的独特魅力。

2.注重功能性港口建筑的美化设计不仅要美观,更要注重功能性。

要考虑港口建筑的实际使用需求,为船舶和乘客提供舒适、便利的服务设施,确保港口的运营顺畅和安全。

3.可持续发展港口建筑的美化设计应符合可持续发展的原则,要选用环保材料,设计节能环保的建筑结构,降低对环境的影响,确保港口建筑的长期可持续发展。

三、设计内容1.景观设计采用绿化、花草、水景等元素打造港口的美化景观,增加绿色植物的种植密度,形成绿色隔离带,改善空气质量,营造舒适的环境氛围。

在景观设计中可以设置休息区、观景台、游乐设施等,为游客提供更多的休闲娱乐选择。

2.建筑外立面设计对港口建筑的外立面进行设计美化,选用优质的装饰材料,采用简洁而富有立体感的设计风格,打造现代时尚的外观。

可以在外立面上设置LED灯光、投影装置等,增强建筑的视觉效果,为港口增添动感和活力。

3.灯光设计利用灯光设计提升港口的夜间效果,通过灯光的照射和投射,将港口的建筑轮廓勾勒出来,展现出优美的线条和轮廓。

可以设计灯光秀、灯光艺术装置等,营造浪漫、温馨的夜间氛围,吸引更多游客前来观赏。

4.装饰艺术设计在港口建筑的装饰艺术设计中可以借鉴当地的传统文化元素,利用雕刻、绘画、壁画等艺术形式表现当地的历史和文化。

可以在建筑立柱、墙面等部位设置雕塑、镂空装饰等,丰富建筑的艺术感染力,打造具有文化底蕴的港口形象。

机场陆侧绿化景观设计初探——以福州空港陆侧绿化景观设计为例

机场陆侧绿化景观设计初探——以福州空港陆侧绿化景观设计为例
综 上所 述 , 在 小 区园林 绿 化 的景 观设 计 中应 该 坚持 以人
5 詹翰. 分析城市 小区园林景观设计卟 中华民居 ( 下 旬刊) , 2 0 1 2 ( 1 2 )
6 王菲 , 黄杨. 浅析现代住宅 区园林景观设 计原则 叫 . 青年 文学 家, 2 0 1 1
( 1 5 )
注入创新理念 , 重视视线走廊设计 , 考虑绿化美学要求 , 力求
设计精致 , 有 较高 的艺 术水 平 , 营造 动 态 的视 觉空 问结 构 和 绿 化环 境 。
3 . 4 与城 市发展 有机 结合 中游”的动态的绿化景观来自廊及一个穿插大地艺术 氛围、 海
西 与 华侨 文 化 的美丽 画卷 。
2 0 1 4 年第 4期
现代园艺
机场陆侧绿 化景观设 计初探
— —
以福 州空港 陆侧绿 化景观 设计 为例
牵 舞英
( 福州 国伟建设 设计 有 限公 司 , 福 建 福 州 3 5 0 0 0 0 )

要: 本 文通过 对机 场陆侧绿化景观设计 , 提 出设计 中应 结合 机场优势 区域环境 , 创 建具有机场特 色的景观 带 ,
讲究绿化景观 空间的艺术设计和 生态关, 追求整体 的平衡和谐 , 总体定位追 求高品位 、 综合性之休 闲绿地 。设计 旨在 满 足通 向机场的旅行人 员出行安全的前提下 带给人们视 觉享受 , 提 升整个机 场空 间的景观价值和 经济价值 。仅 以福 州空
港 陆侧 绿 化 景 观 设 计 为 例 进 行 分 析 。
的操作过程中, 并不是越名贵的树种越好 , 只需要能利用园林 景观 中的山水 、 建筑和道路等进行植物的合理搭配 , 就能实现

浮游城市的设计理念

浮游城市的设计理念

浮游城市的设计理念浮游城市的设计理念,是指将城市悬浮在空中,以解决传统城市面临的种种问题,并追求人与自然的和谐与舒适。

浮游城市的设计理念可以归纳为以下几个方面。

首先,浮游城市的设计理念注重生态环境保护和可持续发展。

悬浮在空中的城市不会占用土地资源,减少了大片绿地被建筑物占据的情况。

同时,浮游城市可以在设计中融入大量的绿化带和景观,增加城市的绿色面积,提供更多的空气净化和生物多样性保护。

此外,浮游城市还可以利用太阳能、风能等清洁能源,减少对化石燃料的依赖,降低能源消耗和环境污染。

其次,浮游城市的设计理念追求人性化和舒适性。

浮游城市可以通过现代科技手段,实现智能化的管理和服务,让居民生活更加方便快捷。

同时,浮游城市可以根据气象条件进行控制,调整室内温度和湿度,提供理想的居住环境。

此外,浮游城市还可以设计多样化的户外空间,如悬空花园、空中公园等,为居民提供休闲娱乐的场所。

再次,浮游城市的设计理念注重社区建设和社交互动。

浮游城市可以根据城市功能和居民需求,打造多样化的社区空间,如商业区、居住区、文化娱乐区等。

这些社区空间可以为居民提供更多的社交场所和活动空间,促进居民之间的交流和合作。

此外,浮游城市还可以设计多层次的交通系统,方便居民出行和交流,减少交通拥堵和能源消耗。

最后,浮游城市的设计理念注重艺术创意和文化传承。

浮游城市可以通过建筑设计、雕塑艺术、灯光效果等多种手段,塑造独特的城市形象和文化氛围。

通过挖掘城市的历史和文化资源,结合新兴的科技手段,打造具有特色和创意的浮游城市。

这不仅增加了城市的吸引力和竞争力,还可以传承和弘扬当地的文化遗产,提高人们对城市的归属感和认同感。

综上所述,浮游城市的设计理念包括生态环境保护和可持续发展、人性化和舒适性、社区建设和社交互动、艺术创意和文化传承等方面。

通过这些设计理念的实现,浮游城市可以成为一个具有绿色、智能、宜居和有品质的城市,为居民提供更好的生活和发展环境。

航空港区兴港大厦设计理念

航空港区兴港大厦设计理念

航空港区兴港大厦设计理念
航空港区兴港大厦是一座位于现代化城市中的标志性建筑,其设计理念融合了
现代科技和人文关怀,体现了城市发展的活力和创新精神。

首先,兴港大厦的设计理念注重了空间的利用和功能的多样性。

在城市中心地带,土地资源是宝贵的,因此建筑师在设计大厦时充分考虑了空间的利用效率,使得大厦内部能够容纳多种功能,如办公、商业、休闲等,满足了城市居民各种需求。

其次,兴港大厦的设计理念注重了环保和可持续发展。

在建筑材料的选择上,
建筑师们尽量选用环保材料,以减少对环境的影响。

同时,大厦内部还设置了节能设施和绿色植被,以降低能耗和减少碳排放,体现了对环境可持续发展的关注。

此外,兴港大厦的设计理念还注重了人文关怀和社会责任。

在建筑外观的设计上,建筑师们考虑了城市居民的审美需求,使得大厦成为了城市的一道风景线。

同时,大厦内部还设置了便民设施和无障碍通道,以方便不同群体的人们使用,体现了对社会的关怀和责任。

总的来说,航空港区兴港大厦的设计理念体现了现代城市建筑应该具备的多功
能性、环保性、人文关怀性等特点,为城市的发展注入了新的活力和创新精神。

相信在未来的日子里,兴港大厦将成为城市的一张名片,展现出城市的繁荣和进步。

机场陆侧绿化景观设计初探——以福州空港陆侧绿化景观设计为例

机场陆侧绿化景观设计初探——以福州空港陆侧绿化景观设计为例

机场陆侧绿化景观设计初探——以福州空港陆侧绿化景观设计为例作者:李秀英来源:《现代园艺·下半月园林版》 2014年第4期李秀英(福州国伟建设设计有限公司,福建福州350000)摘要:本文通过对机场陆侧绿化景观设计,提出设计中应结合机场优势区域环境,创建具有机场特色的景观带,讲究绿化景观空间的艺术设计和生态美,追求整体的平衡和谐,总体定位追求高品位、综合性之休闲绿地。

设计旨在满足通向机场的旅行人员出行安全的前提下带给人们视觉享受,提升整个机场空间的景观价值和经济价值。

仅以福州空港陆侧绿化景观设计为例进行分析。

关键词:机场;陆侧;绿化景观;设计1项目概况项目位于拥有榕城之称的福州长乐空港陆侧,用地形状各有不同,中间被若干条车行道路隔断,经梳理及整合后分成5个片区,总体绿化景观设计面积约10万m2。

周边毗邻空港花园酒店、空港配套业务用房、空港候机楼等,设计应重视连接它们的视线走廊,因此共同改善福州空港陆侧绿化景观尤其重要。

2设计理念设计时采用了流线型和生态型动静结合的复式结构,紧扣机场文化的主题,凸显出当地的地方特色,运用榕树、海洋、活力、山脉河流等发散思维,构建出“车在路中行,人在画中游”的动态的绿化景观长廊及一个穿插大地艺术氛围、海西与华侨文化的美丽画卷。

3设计原则3.1 交通功能与生态功能相适应设计时应充分考虑周边环境,结合机场周边的干道,与高速公路一起构建高效安全的交通网络,确保机场交通的流畅性和安全性,在不阻碍交通的前提下,充分利用植物改变生态环境,为行车人员提供良好舒适的行车环境。

3.2 合理搭配坚持动静结合、疏密有致、色彩穿插和激活空间,确保设计的景观更加优美、宜人。

3.3 视觉特性和行为规律相适应设计时要与行车、行人的视觉特性和行为规律为依据,注入创新理念,重视视线走廊设计,考虑绿化美学要求,力求设计精致,有较高的艺术水平,营造动态的视觉空间结构和绿化环境。

3.4 与城市发展有机结合在充分体现长乐机场独有的文化景观环境的同时,注入福州市“海纳百川,有容乃大”的城市精神,结合时代发展潮流,拓展景观文化内涵,打造出富有福州特色的门户形象。

福州港总体规划环境影响报告书简本

福州港总体规划环境影响报告书简本

福州港总体规划环境影响报告书简本1. 规划背景为适应国民经济和社会发展的趋势,合理利用福州市的岸线资源,尽快形成福州港整体优势,实现港口可持续发展,2004年福州市港务局和交通部规划研究院共同编制了《福州港总体规划》。

交通部和福建省人民政府2004年10月5日以交规划发【2004】556号文件批复了《福州港总体规划》。

为落实《福州港总体规划》和福建省港口发展“两集两散”的战略,2007年7月福建省交通规划办公室、福建省路港交通咨询中心编制完成了《福州港罗源湾港区控制性详细规划》,2008年3月编制完成了《福州港江阴港区控制性详细规划》。

《福州港罗源湾港区控制性详细规划》、《福州港江阴港区控制性详细规划》是《福州港总体规划》的细化和补充。

本次环境影响评价以《福州港总体规划》和《福州港罗源湾港区控制性详细规划》、《福州港江阴港区控制性详细规划》为评价对象。

2. 规划目标(1)福州港的规划功能和发展目标规划功能:福州港将逐步建成以能源、原材料、集装箱和其他外贸物资中转运输为主的,具备运输组织、装卸储运、工业开发、现代物流、通信信息和综合服务等功能的多功能、现代化的综合性港口。

发展的目标是:2010年基本适应腹地国民经济和社会发展的需求,结构调整取得明显成效;2020年适应并适度超前腹地国民经济和社会发展的需要,港口功能得到拓展,港口基本实现现代化。

(2)规划范围、规划年限规划范围为福州市辖区内的闽江口下游两岸、福清湾、兴化湾、罗源湾的岸线资源和港口陆域、水域。

规划基础年为2000年,水平年为2005年、2010年和2020年。

近期指2010年,远期指2020年,2020年之后为远景。

(3)规划预测吞吐量根据《福建省沿海港口布局规划》,福州港预测2010年分担的货物吞吐量为1.01亿吨(其中集装箱300万TEU),2020年货物吞吐量为2.02亿吨(其中集装箱730万TEU)。

(4)岸线利用规划《福州港总体规划》规划港口岸线总长76.9km,其中闽江口内规划港口岸线19.3km;福清湾规划港口岸线4.1km、规划临港工业岸线3.5km;兴化湾北岸规划港口岸线8.5km、规划港口预留岸线16.5km;罗源湾南北岸规划港口岸线20km,规划港口预留岸线5km。

新建港口的景观设计

新建港口的景观设计

新建港口的景观设计作者:何晓芸来源:《现代园艺·下半月园林版》 2014年第4期何晓芸(东莞市虎门港公用事业有限公司,广东东莞523990)摘要:随着我国经济的快速发展,港口建设也像雨后春笋般迅猛发展。

新建港口为了应对港口间的激烈竞争,都在努力缩短前期基础建设周期,力争早日投产运营。

在前期规划或施工过程中,往往会忽略现存景观资源的利用和保护,为了利用好港区这部分原生态的景观资源,不造成重复建设和资源的浪费,笔者提出景观设计方面的几点建议进行探讨。

主要的设计主张是:生态保护、具有地方特色及设计的多层次性。

关键词:景观设计;生态保护;地域特色;资源共享1新建港口的建设特点1.1 疏运交通四通八达港口大都建于河流的入海口或沿海地区,具有得天独厚的地理位置优势和土地资源优势,拥有较长的深水岸线,后方陆域资源充足,能够满足港口的刚性扩张。

同时,港口还拥有发达的经济腹地,保证港口运营的货源充足。

为了与腹地联系紧密,货物能“方便、快捷、顺畅”运达港口,路网的规模大,方向多,运输方式结构与分布格局复杂,纵横交错形成一张有形或无形的网络搭建了港区的主框架,这些四通八达的路网建设是港口建设的基础和先驱,因此,道路的景观建设是港区景观建设的重点和最先切入点。

1.2 建设周期长港口的基础设施建设具有投资大、建设周期长的特点,同时,新建港口的经济由起步到繁荣也需要一段相当漫长的时间,所以无论是土地利用还是景观建设,都要有一个可持续发展的近、中、远期规划,才能避免盲目开发建设造成的生态破坏,避免将建设演变成恶性的改造,使景观失去地域特征,沦为奢华的、随处可见的大众景观。

景观设计要抓住港口建设周期长的特点,在开发建设前就应对有价值的生态环境进行保护,并适时适地选择可利用的区域发展苗木的储备区、培育区和引种驯化区,为港区后续绿化建设做足准备,同时,也能先让港区绿起来。

1.3 新建港区的建设发挥空间大新建港口在建设方面可以借鉴国内外先进港口的经验,吸收旧港区有利的建设方法,摈弃其存在的不足。

福州空港景观设计说明

福州空港景观设计说明

福清市“两馆一中心”广场景观设计一、区位项目位于福州空港陆地侧,景观总设计面积103800平米。

作为城市门户,优越的地理位置和优秀的建筑景观规划决定这里必将是未来福州的重要城市名片。

二、规划理念五大主题理念:大气、文化、融合、激情、服务至上。

大气:张显福州空港作为城市门户的恢弘气势和与时俱进的建设气魄;文化:有效挖掘“海西文化”,使之清晰展示海西发展以来一直跃动着的发展脉搏;融合:简洁有力的景观规划和陆空融合的空间设置;使“铁空联运”的现代化交通网络建设得以全面实现;激情:连续而多彩的视觉设计暗示勇往直前的创业精神;八闽儿女在这片直面天风海涛的热土上,挥写下精彩的海西传奇;服务至上:符合旅客需求的活动和空间设计,从观感角度提升空港更高效细致的服务宗旨。

生态:绿色作为大背景的自然空间;三、功能分区主要包括:入场景观大道、航站楼前绿地广场,附属绿地。

航站楼前绿地功能构想:航站楼前绿地广场以海西文化为背景,通过“归子港湾、思源之水、万涓成流、‘根’之雕塑、‘融’之广场”的系列性设计,起承转合,希望展现给人们的是一个以海西和华侨文化为背景的美丽画卷。

尺度和透视简约,大气的连续折线和简单几何形态造就航站楼前的壮丽景观。

利用设计语言的延续,把本来被行车道路割裂的几块场地统一为一个景观整体。

“思源之水”,顾名思义:饮水思源,在东西和南北轴线上均有设置,以波浪为母体,以植物为载体,形成与主体建筑形态相呼应的绿化体系,形成动态的视觉效果,结合其它地被植物,完善“思源之水”的主体印象,形成视觉空间和景观含义的统一。

“万涓成流”特色植物膜纹及小品,方案利用彩色植物膜纹营造恢宏大气的起承之势,通过起伏相间的几何形变化,强调城市空间的韵律感,进而塑造生动的城市轮廓,形成承上启下,万水汇流、纳川成海之势,整个序列就像一首经典的老歌“多少岁月凝聚成这一刻,期待着旧梦重圆,万涓成水终究汇流成河,像一首澎湃的歌”。

进而我们的主题转入到音乐跌宕的高潮------“融”之广场,以“融”与“根”的主题。

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福清市“两馆一中心”广场景观设计
一、区位
项目位于福州空港陆地侧,景观总设计面积103800平米。

作为城市门户,优越的地理位置和优秀的建筑景观规划决定这里必将是未来福州的重要城市名片。

二、规划理念
五大主题理念:大气、文化、融合、激情、服务至上。

大气:张显福州空港作为城市门户的恢弘气势和与时俱进的建设气魄;
文化:有效挖掘“海西文化”,使之清晰展示海西发展以来一直跃动着的发展脉搏;
融合:简洁有力的景观规划和陆空融合的空间设置;使“铁空联运”的现代化交通网络建设得以全面实现;
激情:连续而多彩的视觉设计暗示勇往直前的创业精神;八闽儿女在这片直面天风海涛的热土上,挥写下精彩的海西传奇;
服务至上:符合旅客需求的活动和空间设计,从观感角度提升空港更高效细致的服务宗旨。

生态:绿色作为大背景的自然空间;
三、功能分区
主要包括:入场景观大道、航站楼前绿地广场,附属绿地。

航站楼前绿地
功能构想:
航站楼前绿地广场以海西文化为背景,通过“归子港湾、思源之水、万涓成流、‘根’之雕塑、‘融’之广场”的系列性设计,起承转合,希望展现给人们的是一个以海西和华侨文化为背景的美丽画卷。

尺度和透视简约,大气的连续折线和简单几何形态造就航站楼前的壮丽景观。

利用设计语言的延续,把本来被行车道路割裂的几块场地统一为一个景观整体。

“思源之水”,顾名思义:饮水思源,在东西和南北轴线上均有设置,以波浪为母体,以植物为载体,形成与主体建筑形态相呼应的绿化体系,形成动态的视觉效果,结合其它地被植物,完善“思源之水”的主体印象,形成视觉空间和景观含义的统一。

“万涓成流”特色植物膜纹及小品,方案利用彩色植物膜纹营造恢宏大气的起承之势,通过起伏相间的几何形变化,强调城市空间的韵律感,进而塑造生动的城市轮廓,形成承上启下,万水汇流、纳川成海之势,整个序列就像一首经典的老歌“多少岁月凝聚成这一刻,期待着旧梦重圆,万涓成水终究汇流成河,像一首澎湃的歌”。

进而我们的主题转入到音乐跌宕的高潮------“融”之广场,以“融”与“根”的主题。

“融”之广场位于航站楼中央轴线之上,是南北向的“万涓成流”与东西向的“建筑主轴”的交汇点的中心广场。

融的概念来源于“铁空联运”的美好前景,这里取融和、汇聚、包容之意:“大山以千沙聚之;大海承百川汇合;大工集天下匠心。

”主要功能结合未来高铁出入口的集散广场,适当抬高的场地,强化并区分人流和车流空间,利用丹影连廊,通过空中步道的形式有效链接航站楼和海滨大酒店,合理解决人车分流。

主要景观节点包括:特色喷泉雕塑“根”、出口树阵、特色水景、丹影连廊等,形成一个多层次的、大气、开敞的立体空间结构和有强烈视觉效果的公共空间印象。

其中“根’之雕塑结合虚实的水景,营造出水树银花、落叶归根之意境。

附属绿地:
功能构想:
方案将航站楼左右两侧零碎绿地有机的融入到整体区域,成为整个区域的后花园和航站楼室内空间的缓冲与延伸,以保证在整个候机空间,多个角度有景可观、有花可赏、有路可通。

左侧附属绿地以特色构筑物、雕塑、石条、休闲草坡为主要元素,以简洁、现代的设计手法,通过点、线、面的穿插营造出收放有序的空间。

雕塑设置原花瓣绿地,雕塑回旋渐高,取召唤海外游子归乡之意,并以此为基点向外辐射。

“潮汐广场”通过不规则几何叠石、铺装、多彩植物带,提取大地艺术的精粹,用抽象的设计语言、简洁的几何元素表达大地生态象征的含义,园中道路取名“回归之路”,并设置景观廊和特色景墙强化寓意。

右侧附属绿地以“归子港湾”为意向,通过微地形处理,特色挡墙、暗示风帆的特色膜结构,结合“锚”之雕塑,意向港湾,寓意游子东归,停靠故土。

并结合特色植物带,强调空间上的开放性和参与性,在感受文化体验同时,增加休闲娱乐功能,使之成为室内候机场所在室外的有机延续。

入口景观大道
功能构想:
入口景观大道通过高低错落,规整统一由富于变化的植物膜纹营造出收放有序的空间序列,强化空间的导向性。

立面上形成起伏相间的几何形态变化,强调城市空间的韵律感,塑造生动的城市轮廓。

道路的东西两面几何形态的绿地和多彩的植物景观,采用对称的布局,强化了景观序列和空间引导作用,大巴高度目视大面积的草地和姿态优美的乔木及色彩斑澜的花灌木形成了宜人的自然环境和生态群落,营造一种豁然开朗、大度好客的迎宾气象,同时方案在标示牌绿地和指挥塔下利用特色景观元素的整合,包括特色灯柱、地形、植被、雕塑等细部处理有意强调整个空间序列始末,进一步强化并打通了进入空港航站楼的视觉通廓,形成入口空间的动态观感。

四、设计手法分析
1.多样性空间的营造
水景的变化、地形的起伏、时间的改变、季节的转换,最终是人的变化以及人对多样性城市空间的渴望。

本方案运用视知觉和形态动力学原理等原理,通过对中国传统园林的重新解构,创造
使人的活动更加富有生机并充满情趣外部空间场所。

方案,结合周围环境,形成多样的空间变化,通过对空间的整理,为使用者提供不同层次的多样的景观空间。

2.以现代造园手法营造整体氛围
景观设计要体现现代人生活的需要,也就是说景观需要用现代造园的方法来创造其主要的特征和特色,以更好的满足现代人的需求。

因此方案通过对中国传统园林的继承和发展,并融合现代景观的设计手法,对传统园林进行重新解构,创造使人的活动更加富有生机并充满情趣外部空间场所。

3.大众行为心理
综合环境心理学、行为科学的成果,充分重视人的生理、心理要求及精神需求。

重视人的需要,强调人的尺度和人情味,强调多样性和多功能的混合。

一个优秀的设计,它向人们展示的不仅是形式,而且是质感,不仅是景物,而且是事实;不仅是艺术,而且是思想内容,思维意识,以及人和物的个性表现。

在场地内适当安排了活动休息场地和设施,形成了室内外空间的有机联系,满足公众的多样需求和多种类的候机方式,塑造更加积极的空间。

4.视觉景观形象和视线设计
除了落实各项基本使用功能、满足各类空间的需要外,更应注入创新理念,营造视觉景观形象独特的空间结构、绿化环境和建筑群体。

重视视线走廊作用,合理组织空间景观视线和景观焦点,布置具有观赏性和标志性的景观。

设计充分考虑行人、车行、候机楼和飞机俯视的视觉空间效果的统一。

五、绿化规划
建立一个景观多样性和整体性相结合的种植框架,为场地创造良好的生态背景,以群植、散植、孤植、列植相结合,刻画出不同功能、不同区域的景观特征,体现物种的多样性及景观的丰富性。

1、尊重生态规律
按景观生态学的理论进行布置,建成符合自然生态、群落的景观,通过具体的乔、亚乔、灌、亚灌、地被、草、花等相互间的搭配,最大限度地增加绿视率和绿量,提高生态质量。

2、强调植物的季相变化景观
在植物的使用上突出各季的特色景观。

形成春花烂漫、夏日浓荫、秋日如染。

3、植物配植与整体环境氛围的创造
绿化对整个环境气氛的渲染非常重要,方案以生态的理论为出发点注重植物间的相互搭配关系,强调复层混交的景观效果,创造“小群生态群”效应。

六、照明设计
灯光照明创造了绚丽多彩的夜景,同时其良好的设计与配置亦将带来白天的景观效果。

考虑到不同视觉对不同种类灯具有不同的观感和设计要求,在追求整体,大气的同时,考虑细部和装饰艺术,强化空间的视觉感染力。

七、家具及小品设计
以适合、适用为原则,以满足使用者的需求为主,在符合人性化的尺度下,在景观的统一风格下进行设计,注重细节处理,增加环境视觉的趣味。

八、铺装设计
地面铺装利用不同铺装材料,通过大小、形状、色彩和质感营造不同的空间效果。

呼应整体景观和与之相关的公共设施,与之融为一体,进一步强化空间的识别性,赋予场地丰富的个性特征。

九、方案实施建议
考虑到高铁施工将对现有景观带来影响,建议将绿地统一设计,分期分批施工,前期可预留出高铁施工面,待高铁施工完成后即进行后期绿化,以期达到绿地景观的整体与统一性。

十、结束语
高起点的“福州空港陆侧部分区域绿化景观提升改造”设计将大大改善现有空港区域的文化、景观和生态环境,树立起“八闽之地”崭新的城市形象,也必将培育出新的城市精神和城市文化,进而成为带动区域发展的持续动力。

二、经济技术指标
1.用地布局平衡表
总用地约14.4公顷。

2.投资估算。

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