隧道专项施工方案(1)
隧道爆破安全专项施工方案
隧道爆破安全专项施工方案一、工程概况本工程为某隧道工程，全长约5公里，采用钻爆法施工。
隧道穿越地层主要为第四系粉质黏土、粉砂岩、泥岩等，地质条件复杂，存在一定的施工风险。
为确保隧道爆破施工安全，特制定本专项施工方案。
二、编制依据1. 国家及地方有关爆破施工的法律法规、规范标准；2. 隧道工程设计文件；3. 地质勘察报告；4. 施工单位企业标准及施工经验。
三、施工准备1. 组织施工人员参加爆破安全培训，确保每位施工人员熟悉爆破作业流程、安全操作规程、应急措施等；2. 对爆破设备、起爆网路等进行检查，确保设备性能安全可靠；3. 编制爆破作业计划，明确爆破作业时间、地点、内容等；4. 准备足够的防护用品，如安全帽、防尘口罩、防护眼镜等；5. 落实警戒措施，确保爆破作业期间人员安全。
四、爆破方案设计1. 爆破方式：采用钻爆法施工，根据地质条件及隧道断面尺寸，选择合适的爆破参数；2. 用药量：根据爆破参数计算用药量，确保爆破效果；3. 爆破顺序：遵循“先顶后底、先两侧后中间”的原则，确保隧道断面成型；4. 起爆网路：采用导爆管起爆网路，确保起爆安全、可靠。
五、爆破作业安全管理1. 严格执行爆破作业安全规程，确保作业安全；2. 设立警戒区，在爆破作业前对警戒区内人员进行疏散；3. 爆破作业期间，禁止无关人员进入警戒区；4. 爆破作业后，及时清理现场，确保现场安全；5. 定期对爆破作业人员进行安全培训，提高安全意识。
六、环境保护措施1. 降噪措施：采用低噪音设备，减少爆破作业对周围环境的影响；2. 防尘措施：采取湿法作业、覆盖等措施，减少粉尘排放；3. 环保监控：定期对施工现场进行环保监测，确保环保措施的有效性。
七、应急预案1. 成立应急预案小组，明确各成员职责；2. 制定应急预案，包括人员疏散、现场救援、医疗救治等内容；3. 定期组织应急预案演练，提高应急处置能力；4. 储备必要的应急救援物资，如消防器材、急救药品等。
隧道工程施工方案
隧道工程施工方案1.工程概况本隧道工程位于XX区，全长XX米，建设目的是为了解决该区域交通拥堵的问题。
隧道中设计了XX个出入口，连接周边主要道路，便于车辆的通行。
2.施工步骤（1）勘察设计：在开始隧道工程施工前，需要对工程地形地貌进行勘察，确定隧道具体的位置和设计方案。
（2）准备施工：包括隧道开挖前的准备工作，如清理施工现场、搭建设施等。
（3）开挖隧道：采用盾构法或者顶管法等方法进行隧道开挖。
（4）处理岩石土方：对于岩石土方等材料的处理和清理。
（5）支护衬砌：对隧道进行支护和衬砌工作，确保隧道的结构安全。
（6）道路铺设：对隧道道路进行铺设，确保通行的平稳性。
（7）设备安装：对隧道中所需的设备进行安装，如照明设施、排水设施等。
（8）竣工验收：对整个隧道工程进行验收，确保施工合格。
3.施工方法（1）盾构法：适用于地质条件复杂、岩石较硬等隧道开挖。
（2）爆破法：适用于岩石类隧道开挖，速度快效率高。
（3）顶进法：适用于较小规模的隧道开挖，需要较大空间进行顶部支护。
（4）热力光纤法：适用于冰冻土壤隧道开挖，可有效防止土体融化。
4.材料选用隧道工程的主要材料包括水泥、砂浆、混凝土、钢材等。
在选择材料时需要考虑到材料的质量、耐久性等因素。
5.安全措施在隧道工程施工中，安全措施尤为重要。
需要加强工地安全管理，保证工人的人身安全。
同时，需要做好消防设施的设置，确保隧道的安全。
综上所述，隧道工程施工方案是整个工程的重要组成部分，需要认真制定并严格执行，确保工程质量和安全。
希望本方案能为隧道工程的施工提供一定的参考和借鉴，使工程顺利进行。
隧道工程施工方案
隧道工程施工方案一、洞口工程（一）施工方案根据我集团公司多年隧道施工的经验及雁门关隧道出口位置的具体情况，经过经济性、安全性、可行性综合分析比较后，决定进洞前先完成地表排水系统，采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边护的洞口加固处理方法：洞口仰坡、明洞边坡采用锚、网喷混凝土加固技术，明洞挖方在满足机械开挖的条件下，使用挖掘机开挖，装载机配合自卸车装运弃碴至指定弃碴位置，人工辅助修坡。
不能直接用机械开挖的次坚石采用定向弱爆破，人工辅助机械装运弃方。
进洞采用先施工作超前小导管，短进尺，弱爆破，快循环，早封闭的施工方案。
（二）施工方法洞口工程开挖及施工步骤见图7-1。
(1)首先开挖并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟中国建筑工业出版社筑龙网合力打造距边仰坡开挖边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3‰。
排水沟与路基排水系统相衔接。
(2)开挖洞口顶部及明挖部分土石方，开挖土石方均自上而下进行，能用机械直接作业的，均选用机械开挖，人工配合。
机械或人工不能直接开挖的土石方，采用浅孔台阶控制爆破开挖。
开挖形成的坡面按设计要求及时进行封闭防护，避免长时间暴露，造成坡面坍塌。
(3)沿开挖轮廓线打超前小导管（长3.5m）注浆，小导管间距40cm，并外露1m 以便于与钢格栅相连接。
(4)用Ⅱ类围岩的施工方法开挖暗洞2m，完成支护体系。
(5)定位放线，组装台车，绑扎钢筋，浇筑明洞及暗洞钢筋混凝土。
(6)混凝土达到设计要求时拆模，施做明洞防水层，两侧对称回填。
二、洞门施工雁门关隧道左线洞门为端墙结构，右线洞门为偏压式结构，设计有外装修，同时洞门及地表做了景观美化设计，因此在明洞施工完，安排合理时间进行左右线洞门施工，并做好景观设计。
同时恢复植被，搞好绿化。
三、正洞洞身工程（一）开挖作业隧道开挖作业根据不同围岩类别分别采取不同的开挖方法。
其中左线隧道开挖方法见表7-1；右线隧道开挖方法见表7-2。
左线隧道分段开挖方法表表7-1续表右线隧道分段开挖方法表表7-2（二）钻爆设计Ⅱ、Ⅲ类围岩段台阶法开挖爆破设计见图7-2；Ⅳ类围岩段全断面开挖爆破设计见图7-3。
隧道主要分项工程的施工方案
隧道主要分项工程的施工方案㈠、斜井井身施工方案斜井采用台阶法进行开挖，液压破碎锤配合铣挖机施工，人工风镐局部修边，装载机装碴，自卸汽车运输，采用压入式通风。
结合地形条件，在井口刷坡线5m～10m以外，先施作截水沟，将地表水引出斜井以外。
然后按照从上而下方式由人工配合机械进行刷坡，边仰坡采用锚、喷、网进行防护，确保坡面平整、无凹坑、不积水。
斜井布置图如下页所示。
（1）地表加固斜井在施工前，根据井口所处的位置情况，考虑采用旋喷桩对洞口浅埋段地表进行预加固处理，旋喷桩加固宽度以斜井中线两侧不小于2倍洞径，纵向长度根据井口地质情况及埋深条件确定，一般不小于10m，注浆材料采用纯水泥浆液。
（2）开挖斜井井口处理完以后，施作超前支护,并压注水泥浆液对岩体加固，然后再进洞开挖。
台阶长度控制在3～4m之间。
开挖方式以铣挖机为主，先采用铣挖机进行环向开挖，在初期支护施作完以后，再用液压破碎锤开挖核心土，局部欠挖部位采用风镐处理。
斜井开挖每循环进尺按实际围岩情况灵活调整,一般控制在1.5m。
出碴采用装载机装碴，自卸汽车运输。
（3）支护在上台阶开挖轮廓成形以后，按设计要求及时搞好初期支护。
（4）衬砌斜井衬砌采用移动模板台架配合大块钢模板施工，砼由洞外拌合楼集中拌和供应，利用砼罐车运输至浇筑地点，混凝土输送泵入模。
斜井衬砌与开挖面的距离控制在50m之内，每组衬砌长度确定为6m。
（5）排水因斜井属于反坡施工，不具备自然排水条件，洞内两侧设临时排水沟，积水通过高扬程水泵一次直接排至洞外设污水处理系统。
23（6）通风斜井采用长管道压入式，洞内空气污染主要是由开挖装碴、运输时柴油机械产生的废气，以及喷射砼时产生的粉尘构成。
通风前期在井口安设1台110KW 轴流式通风机，在斜井开挖至正洞以后，增设1台110KW 风机，分别负责南北两个工作面的通风。
风管除风机出风口10m 采用硬质风管外，其余选用Φ1300mmPVC 软式通风筒。
隧道的安全专项方案
一、方案概述为确保隧道施工过程中的安全，预防和减少事故发生，根据国家有关法律法规和行业规范，结合本工程实际情况，特制定本隧道安全专项方案。
二、组织机构及职责1. 成立隧道安全领导小组，负责隧道施工安全工作的全面领导和协调。
2. 隧道施工项目部设立安全管理部门，负责隧道施工安全工作的具体实施。
3. 施工单位应配备专职安全员，负责现场安全监督检查。
4. 各施工班组应设立班组长，负责班组内部安全管理工作。
三、安全管理制度1. 施工单位应建立健全隧道施工安全管理制度，明确各级人员的安全责任。
2. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 施工单位应加强对施工设备、材料的检查和管理，确保其安全可靠。
4. 施工单位应严格执行施工现场的安全操作规程，防止安全事故发生。
四、安全措施1. 施工现场安全防护措施（1）隧道口设置安全警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
（2）隧道内设置安全通道，确保施工人员通行安全。
（3）隧道内设置安全扶手、防滑措施，防止人员滑倒。
（4）隧道内设置安全照明，确保夜间施工安全。
2. 施工设备安全措施（1）对施工设备进行全面检查，确保设备安全可靠。
（2）对施工设备进行定期保养，防止设备故障。
（3）对施工设备操作人员进行培训，提高操作技能。
3. 施工人员安全措施（1）施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工人员应遵守安全操作规程，不得违规操作。
（3）施工人员应定期进行健康检查，确保身体健康。
4. 隧道施工环境安全措施（1）隧道内空气质量应符合国家标准。
（2）隧道内噪音、粉尘等污染应符合国家标准。
（3）隧道内温度、湿度等环境因素应符合施工要求。
五、应急预案1. 隧道施工过程中发生安全事故，应立即启动应急预案。
2. 施工单位应制定详细的事故应急预案，明确事故报告、救援、善后处理等流程。
3. 施工单位应定期组织应急演练，提高应急处置能力。
六、总结本隧道安全专项方案旨在确保隧道施工过程中的安全，预防和减少事故发生。
隧洞专项施工方案
隧洞专项施工方案一、工程概况本标段隧洞主要为输水隧道，引水隧道，泄水隧洞，三座隧洞均从输水塔底引出。
输水隧洞进口底高程1831.50m，出口底高程1831.10m，总长1209m，设计比降1/3000。
隧洞沿线在自然地表以下2～45m间为黄土，黄土下为砂质泥岩，隧洞顶部在岩体内的埋深为1.5～45m。
泄水隧洞进口底高程1831.50m，出口底高程1829.10m，总长240m，设计比降1/100。
自然地表以下3～17m间为黄土，黄土下为砂质泥岩，洞顶在岩体埋深4～14m。
引水隧洞进口底高程1836.00m，出口底高程1831.50m，总长57m，设计比降8/100。
输泄水隧洞均采用有压设计，最大内水压力43m。
隧洞采用圆形断面，设计衬砌后断面直径为2.2m。
二、施工准备（一）人员准备为完成本工程施工任务，我项目经理部按领导层、管理层和作业层三层机构编制设置，分别负责本工程项目的组织指挥、现场管理和施工作业等工作。
项目经理部对各专业施工队实行一级管理，减少中间层次和环节，以提高工作效率、全面保证本工程的顺利完成。
现场组织机构框图见图2.1-1。
1、项目经理部全权代表公司履行合同的权利和义务，组织现场施工，对承包人法人负责，对监理负责，对建设单位负责。
负责工程施工的现场组织和全面管理。
承担工程实施、完成及缺陷修复等全部工作，直至工程按期交付。
项目管理层各部门职能见表4.3-1。
表2.1-2项目管理层各部门职能表2、各施工队施工任务划分根据本工程施工范围、工作内容和工程数量，项目经理部设置隧洞综合施工一队、隧洞综合施工二队、隧洞综合施工三队负责本标段隧洞工程施工任务。
为确保砼拌和质量，本标段砼采取集中搅拌供料，为此设立设砼拌和站一座，为本标段各洞口供应砼。
各专业施工队均归属项目经理部直接管理。
本工程项目经理部作业层各施工队伍任务划分见表2.1-3。
表2.1-3各施工队任务划分（二）技术准备上场以后，我项目部立即组织管理人员学习业主相关文件及规范、验标，并成立以项目经理为组长的施工调查小组对现场及周边环境、地质、建材市场、民俗民约等进行调查走访。
隧道整治修理工程施工方案
一、工程概况1. 工程名称：XX隧道整治修理工程2. 工程地点：XX市XX区XX隧道3. 工程规模：隧道全长XX米，双向四车道4. 工程内容：隧道结构加固、沉管段接头改造、结构裂缝和渗漏治理、路面维修、设备系统更新改造等5. 工程工期：预计XX个月二、施工组织与管理1. 施工单位：XX隧道工程有限公司2. 施工项目经理：XX3. 施工班组长：XX4. 施工人员：XX人5. 施工设备：挖掘机、装载机、压路机、切割机、焊接机等6. 施工现场管理人员：安全员、质量员、资料员等三、施工方案1. 施工顺序（1）隧道结构加固：先对隧道洞口、拱顶、侧墙、沉降缝等部位进行加固，确保隧道结构安全。
（2）沉管段接头改造：对沉管段接头进行改造，确保隧道结构稳定性。
（3）结构裂缝和渗漏治理：对隧道裂缝进行封闭处理，对渗漏部位进行堵漏处理。
（4）路面维修：对隧道路面进行铣刨、修复，确保路面平整、安全。
（5）设备系统更新改造：对隧道照明、通风、排水等设备系统进行更新改造。
2. 施工方法（1）隧道结构加固：采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等方法进行加固。
（2）沉管段接头改造：采用切割、焊接、浇筑等方法进行改造。
（3）结构裂缝和渗漏治理：采用注浆、裂缝封闭等方法进行治理。
（4）路面维修：采用铣刨、修复、摊铺等方法进行维修。
（5）设备系统更新改造：采用更换、改造、调试等方法进行更新改造。
3. 施工安全措施（1）施工现场设置安全警示标志，明确安全通道。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（3）施工现场设置安全员，负责施工现场安全管理工作。
（4）施工过程中，严格执行操作规程，确保施工安全。
四、施工进度计划1. 隧道结构加固：预计XX天完成。
2. 沉管段接头改造：预计XX天完成。
3. 结构裂缝和渗漏治理：预计XX天完成。
4. 路面维修：预计XX天完成。
5. 设备系统更新改造：预计XX天完成。
五、施工质量控制1. 施工过程中，严格执行施工规范和质量标准。
隧道防排水专项施工方案（一）
隧道防排⽔专项施⼯⽅案（⼀）明确隧道防排⽔作业⼯艺流程、操作要点和相应的⼯艺标准，指导、规范隧道防排⽔作业施⼯，减少和杜绝隧道结构渗漏⽔的发⽣，满⾜隧道防排⽔设计和规范要求。
⼯程概况隧道区为湘西⼭地，地形复杂，地势陡缓多变。
⼭脉受区域构造影响总体呈北东⾛向，隧道穿越区属构造侵蚀中低⼭区，地形起伏，⼭体⾼程为270～550m之间，相对⾼差约280m，总体地势沿隧道中线为中部⾼，两端逐渐低落。
⼭脉多呈北东向延伸，⼭体⾃然坡度30°～45°，植被茂密，植被覆盖率达90%以上，通⾏困难。
分布有⼭间⾕地（Ⅲa）、中低⼭(Ⅲb)等地貌单元。
隧道按新奥法原理设计，结构采⽤锚、⽹、喷、钢拱架组成初期⽀护与⼆次模筑砼相结合的复合式衬砌型式；隧道拱墙初期⽀护与⼆次衬砌间敷设防⽔板加⼟⼯布，环向施⼯缝拱墙施⼯缝采⽤背贴式橡胶⽌⽔带+中埋式橡胶⽌⽔带，仰拱仅设置中埋⽌⽔带，⽆仰拱衬砌结构的底板横向施⼯缝设置中埋式橡胶⽌⽔带措施，纵向平均间距30m⼀道，并与φ100横向PVC导⽔管、φ50横向排⽔管及过轨钢管等位置避开。
纵向施⼯缝处混凝⼟接触⾯设置中埋式橡胶⽌⽔带+界⾯剂，⼆衬素混凝⼟地段纵向施⼯缝处设置接茬钢筋。
适⽤于HSHZQ-3标尖峰⼭隧道⼆次衬砌防排⽔作业，包括防⽔板、纵向排⽔盲管、排⽔板及⽌⽔带和⽌⽔条的安装作业等。
⼯艺流程及技术要求1、防排⽔原则隧道防排⽔采⽤“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，对于隧道穿过熔岩、断裂破碎带、预计地下⽔较⼤，当采⽤以排为主可能影响⽣态环境，以及排⽔沟排⽔能⼒有限需要限量排放时，根据实际情况采⽤“以堵为主，限量排放”的原则，达到堵⽔有效，防⽔可靠，经济合理的⽬的；在溶岩发育地段，则采⽤“以疏为主，以堵为辅”的原则，应强调尽量维系岩溶暗河的既有通路，严禁随意封堵溶洞、暗河。
采⽤以堵为主时，应根据堵⽔效果、排⽔状况和措施，衬砌结构合理考虑承受部分⽔压。
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开化城关(独山)至江西(白沙关)省际公路改建工程A2合同段（K14+722—K14+900）枧坑畈隧道专项施工方案浙江国途交通工程有限公司开化县城白公路改建工程A2合同段项目经理部制隧道专项施工方案一、工程概况枧坑畈隧道起止桩号：K14+722~K14+900，长178m，其中明洞段长10m，暗洞长168m，隧道位于低山区，地表地形为斜坡，坡度约为20~35°，山体植被较发育，以杉树、灌木等为主。
局部山体表面强分化岩石出露。
本隧道平面线性位于直线段内，纵面K14+775.044之前桩号位于R=7000、T=75.044的凹型竖曲线段内；K14+775.044至K14+836.75桩号位于2%的上坡段，K14+836.75之后桩号位于R=5500、T=63.250的凸型竖曲线段内。
围岩级别：V级42m，IV级74m，III级62m。
施工方法：暗洞按新奥法（NATM）施工，V级围岩采用留核心土环形开挖，IV级围岩采用正台阶开挖法，III级围岩采用全断面开挖法。
通风采用机械通风，照明采用高压钠灯型隧道专用灯具，分级控制。
出洞口偏压段隧道施工遵循：“管超前、严注浆、短进尺、强支护、紧封闭、勤量测”的基本原则，并及时反馈量测资料，适时调整偏压处理方案。
隧道施工遵循总原则是：疏排水、少扰动、管超前、短开挖、弱爆破、快喷锚、强支护、勤量测、早封闭。
二、施工方法（一）、隧道开挖及相应开挖支护1、洞口段施工洞口挖方根据洞口地质的具体情况采用相应的施工方法，并依据地质情况按照监理工程师的指示确定边、仰坡坡度、支护方式。
（1）、洞口开挖方法：洞口开挖原则以尽量减少洞口刷坡，争取早进洞的原则，进行因地制宜开挖：（1）截水沟：首先在开挖边线外5米施工截水沟，确保仰坡不受坡顶的水流冲刷。
（2）土方开挖：土方开挖采用挖掘机自上而下分层逐段开挖，自卸汽车配合挖掘机运输，装载机辅助平整场地，在开挖土方的同时进行截水沟和排水沟的开挖和施作。
开挖后人工修整边、仰坡，清除可能滑塌的表土和灌木，视土层情况及时进行边坡防护。
（3）石方开挖：石方开挖遵循减小对围岩振动的原则，尽量采用机械开挖软石和强风化岩石，自卸汽车配合装载机装运，不能用机械开挖的岩石必须采用爆破开挖时，采用松动爆破，严格控制装药量。
接近边、仰坡的开挖石方，采用预裂爆破或光面爆破，维护边、仰坡的整体性和稳定性。
开挖后对边、仰坡及时进行修整，排除危石，并进行防护。
（2）、边、仰坡防护方法：洞口边、仰坡防护根据地层的稳定程度采用相应的防护措施：（1）覆盖层表土全风化岩层(Ⅵ级围岩)部分：开挖坡率1:1～1:1. 5，喷砼层厚20cm+双层钢筋网(2×φ6～15×15cm)+Ф22钢筋砂浆锚杆(长3.5m，间距1.5×1.5m)。
（2）强风化岩层(Ⅴ级围岩)：坡率1:0.5～1:1.0，喷砼层厚15cm+双层钢筋网(2×φ6～15×15cm)+Ф22钢筋砂浆锚杆(长3.5m，间距1.5×1.5m)。
（3）中风化岩层（Ⅳ级围岩）：坡率1:0.3~1:0.75，喷砼层厚10cm+单层钢筋网(φ6～15×15cm)+Ф22钢筋砂浆锚杆(长3.0m，间距1.5×1.5m)。
边、仰坡防护严格按规范和设计要求进行施工，喷砼料按施工配合比拌合，喷层厚度达到设计要求，砂浆锚杆施工确保锚杆长度和配合比满足设计要求，灌浆饱满，钢筋网严格按设计施工，并与锚杆焊接牢固。
（3）、管棚施工：(1)钻进并顶进长管棚钢管,一次顶进长度30m以上,如洞口段Ⅴ级围岩小于30m,则一次性打入。
(2)本设计采用C25混凝土套拱做管棚固定端,套拱在明洞外轮廓线以外,紧贴掌子面施作.套拱内埋设三榀18号工字钢,工字钢与管棚钢管焊成整体。
(3)管棚施工应先打有孔钢花管,注浆后再打无孔钢管,无孔钢管可作为检查管,检查注浆质量。
(4)钢管接头采用丝扣连接,丝扣长15cm,钢管接头应错开。
管棚注浆按固结管棚周围有限范围内土体设计,浆液扩散半径不小于0.5m,注浆采用分段注浆。
（1）注浆参数：水泥浆与水玻璃体积比1：0.5,水泥浆水灰比1：1水玻璃浓度:35波美度,水玻璃模数2.4注浆压力：初压0.5-1.0MPa 终压2.0MPa(2)注浆前应先进行注浆现场试验,注浆参数应通过现场试验按实际情况确实,以利施工。
洞口施工严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的基本原则，并及时反馈量测资料，适时调整偏压处理方案。
开挖采用光爆技术，炮眼取1.0~1.5m(破碎地段采用预留光爆层施工),每循环开挖前测量检查上一循环的开挖情况，及时处理欠挖量。
开挖后根据不同的围岩类别按设计要求并结合量测分析结果及时进行初期支护（离开挖面不>4m），确保工程质量和安全。
2、洞身开挖（1）、洞身开挖及相应开挖支护方法：洞身开挖（V级围岩）根据“管超前、严注浆、短进尺、强支护、紧封闭、勤量测”十八字方针指导施工。
开挖采用光爆技术，炮眼取1.0~1.5m(破碎地段采用预留光爆层施工),每循环开挖前测量检查上一循环的开挖情况，及时处理欠挖量。
开挖后根据不同的围岩类别按设计要求并结合量测分析结果及时进行初期支护（离开挖面不>4m），确保工程质量和安全。
V级围岩地段开挖与初期支护V级围岩地段围岩条件较差，遵循“短进尺、弱爆破、勤量测、紧支护”原则施工。
施工程序为:工作面放样-搭设工作台-钻机安设-钻孔-安设钢管及注水泥浆液-洞身开挖（导洞法）-初喷-架设钢拱架-锚杆-第二次喷混凝土-下一循环.洞口段打大管棚（Φ108×6mm，间距40cm）。
洞口采用25号砼套拱做管棚固定墙，套拱内埋设三榀18号工字钢，且与管棚焊成整体。
开挖采用正台阶法施工。
开挖预留变形量10cm，开挖断面不相致（围岩浅埋、偏压或断层带区段和一般地段要分别对待）。
洞内开挖后按设计参数及时安设钢支撑、进行锚喷支护。
初期支护参数为:Φ25mm中空锚杆（长3.5m，纵横间距0.5×1.0m），25cm厚C20号喷砼+18号工字钢(间距75cm)+ΦR6双层钢筋网(15×15cm)；V级围岩偏压段在偏压侧45°打入Φ42mm小导管（长4.5m，纵横间距0.5×1.0m），25cm 厚C20号喷砼+18号工钢(间距50cm)+ΦR6双层钢筋网(15×15cm。
IV级围岩地段开挖与初期支护:IV级围岩地段采用台阶法开挖，开挖预留变形量为6cm。
视围岩情况必要时在拱部采用钢拱架预支护。
施工时采用短进尺，每循环进尺2.0~3.5m，开挖后及时进行支护。
初期支护参数为:地质条件不良而有必要时在拱部设14号工字钢(间距100cm),Φ25×5mm中空锚杆(长3.0m,纵横间距1.0×1.2m),15cm厚喷砼+ΦR6钢材(15×15cm)。
III级围岩地段开挖与初期支护:III级围岩地段围岩条件较好，施工时采用全断面开挖,光面爆破，每循环进尺控制在3.5m以内。
开挖预留变形量为5cm。
光爆参数根据岩体情况适当调整，确保光爆效果。
初期支护参数为: Φ25中空注浆锚杆(长2.5m,纵横间距1.2×1.2m)+10cm厚20号喷砼+ΦR6钢筋网(15×15cm)。
（2）、洞身开挖隧道开挖总体上拱部采用光面爆破（周边眼间距根据实际情况控制在65cm以内），边墙部采用预裂爆破，以最大限度保证周边岩体的完整性，减少超挖，提高初期支护的承载能力。
针对Ⅴ、Ⅳ级围岩和Ⅲ级围岩，分别采用留核心土环形开挖，上下台阶法和全断面法施工。
（1）、台阶法施工采用上下台阶施工，设临时仰拱，台阶长度视情况控制：V级0.5～1m、IV级:1.0～3m，遵循“短开挖、强支护、快衬砌”的原则，在上断面支护保证岩体稳定的条件下，再进行边墙扩大及底部开挖，开挖进尺一般控制在2.5m左右，并严格控制爆破药量，保证光面爆破效果，凿岩用气腿式风钻配合自制凿岩台架，爆破用2#硝铵炸药，非电导爆管分段起爆，周边光爆眼用光爆药卷配合导爆索，用同段雷管起爆。
用1台ZL-50装载机装碴，10T自卸汽车运碴。
初期支护及时跟上。
开挖完毕后根据量测信息及早施作砼内层衬砌，确保稳定与安全。
（2）、全断面法施工采用全断面开挖，爆破进尺控制在3～3.5m。
施工中严格控制爆破药量，保证光面爆破效果，凿岩用气腿式风钻配合自制凿岩台架，爆破用2#硝铵炸药，非电导爆管分段起爆，周边光爆眼用光爆药卷配合导爆索，用同段雷管起爆。
用1台ZL-50装载机装碴，10T自卸汽车运碴。
初期支护采用系统锚杆与挂网喷砼相结合，及时跟上。
3、锚喷支护施工锚喷网支护利用作业平台紧跟开挖进行施工。
用气腿式凿岩机钻眼。
钻孔直径为锚杆直径的1.8倍以上，选择钻孔直径为ф40～ф42mm。
在成孔后随即锚固锚杆,安装完成后不能随意敲打锚杆。
隧道喷砼采用湿喷法施工。
砼喷射机型号为HPC-V型。
喷射施工前，首先清除岩石粉尘及墙脚地面堆积碎石，用高压风、水冲洗后再喷。
检查机具、风、水、电等管线路并试运转，对于作业区要具有良好的通风。
混合料随拌随喷。
掺有速凝剂时，存放时间不超过20min，超过者作废弃处理。
喷射作业按墙、拱分段、分层，由下而上螺旋进行。
若有断面较大的凹洼处，应先喷平凹洼处。
喷射时先供水、风，再供料；结束后先关料，后停风、水。
喷头尽量垂直于受喷面，喷嘴距离喷面为0.6～1.2m，喷头不停地螺旋移动，使喷层厚度均匀。
若喷射中突然中断，将喷头迅速转离受喷面，以防高压风、水冲洗尚未终凝的喷砼层。
挂设钢筋网时，使钢筋网保护层不少于3cm。
每片钢筋网长2.3m，宽1.5m左右。
钢筋网片搭接长度不少于15cm。
钢筋网与锚杆及锚定装置联结牢固。
为控制粉尘，喷射作业系统的水压保持在0.3mpa以上，喷头风压在0.25mpa左右。
同时，砂子的含水率保持在4～6%。
4、小导管施工根据设计，部分支护加强段开挖采用超前小导支护。
1、测量放样：根据设计图要求，用全站仪以控制网为坐标把锚索孔位置准确放在挡墙面上，孔位误差不得超过5cm。
2、搭设工作台：工作面同时用二台钻机钻孔，为保证钻机安设的稳定，工作台必须坚固，采用Φ48钢管和建筑脚手卡扣紧固，并设立剪力撑和斜撑，工作台上设安全防护栏，上铺4.0cm木板。
3、钻孔①为确保锚孔深度，实际钻孔深度要求大于设计深度0.3m，以消除孔内残渣对孔深的影响；开孔时风量要小（慢速钻进），待钻进20cm后可以增大风量至正常钻进。
如遇岩石层位变化时要用小风量慢速钻进，防止孔轴线偏移过大。
钻孔过程中应对每个孔的地层变化，钻进状态，地下水及一些特殊情况作现场记录，如遇地层松散、破碎时，应采用跟套管的钻进技术，以使钻孔完整不坍。