机械设计作业集9答案

机械设计作业集 答：主动小链轮齿数不变，从动轮齿数 z2’= z1×i12= z 1n1/n2=25×900/250=90 取 z2’ =90
从动大链轮齿数由 75 升到 90，而其它参数不变，链条所能传递的功率不变。
四、设计计算题
9-28 一链式运输机驱动装置采用套筒滚子链传动，链节距 p=25.4mm，主动链轮齿数 z1=17，从动链轮齿数 z2=69，主动链轮转速 n1=960r/min，试求： 1．链条的平均速度 V； 2．链条的最大速度 Vmax 和最小速度 Vmin； 3．平均传动比 i。 解. 1）链条的平均速度 V=z1pn 1/（60×1000）=17×25.4×960/（60×1000）=6.91m/s 2）链条的最大速度 Vmax 和最小速度 Vmin d1=p/sin（180°/ z1）=25.4/sin（180°/ 17）=138.23mm ω1=πn1/30=3.14×960/30=100.48 rad/s Vmax=ω1 d1/2=100.48×138.23/2=6944mm/s=6.944m/s Vmin=ω1 cos（180°/ z1）d1/2=100.48×cos（180°/ 17）×138.23/2 =6826mm/s=6.826m/s 3）平均传动比 i i12=n1 /n2=z2/z1=69/17=4.06 9-29 单排滚子链传动，小链轮为主动轮，链轮齿数 z1=21，z2=105，链型号为 16A， n1= 600 r/min，工况系数 K A=1.2，中心距 a=910mm，试求此链传动允许传递的最大功率。 解.
。
A
。
D、保证链轮轮齿的
9-6 滚子链传动中，应尽量避免使用过渡链节，这主要是因为 C 。 A、制造困难 B、装配困难 C、过渡链节的链板要承受附加弯曲载荷 9-7 若大链轮齿数超过极限值（zmax=120） ，则 B 。 A、链条的磨损快 B、易发生脱链现象 C、链传动的噪音大 9-8 对于高速重载的链传动，应选取 C 的链条。 A、大节距单排 B、小节距单排 C、小节距多排 9-9 两轮轴线在同一水平面的链传动， 布置时应使链条的紧边在上， 松边在下，这样 A 。 A、松边下垂后不致与紧边相碰 B、可减小链条的磨损 C、 可使链传动达到张紧的目的 9-10 链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在 A 情况下。 A、低速重载 B、高速重载 C、高速轻载 D、 低速轻载 9-11 代号为 08A-2×60 GB1243〃1–1983 的链，其节距为 A、8mm B、25.4mm C、12.7mm C 。
答：从动轮齿数不变，主动小链轮齿数 z1’= z2/i12= z2n2/n1=75×250/900=20.8 取 z1’=21
主动小链轮齿数由 25 降到 21，由表 9-10 知，齿形系数 KZ 减小，而其它参数不变，链条 所能传递的功率下降。 2. 若主动轮齿数不变，应将从动轮齿 数增加到多少？此时链条所能传递 的功率有何变化？ 班 姓 学 级 名 号 成 绩 任课教师 批改日期
任课教师 批改日期
机械设计作业集 9-18 链传动的主要失效形式有链的疲劳破坏、链条铰链的磨损、 胶合 、 链条静力拉 断 四种。在润滑良好、中等速度的链传动中，其承载能力主要取决于 链板的疲劳强度 。 9-19 链传动的 平均 传动比是不变的，而 瞬时 传动比是变化的。 9-20 在设计图纸上注明某链条的标记为：16A-2×60 GB1243〃1–1983，其中“16A” 表示 A 系列、链节距为 25.4mm 。 9-21 链传动的润滑方式可根据 链节距 和 链速 来选择。
三、分析与思考题
9-22 链传动为何小链轮齿数 Z1 不宜过少？而大链轮齿数 Z2 又不宜过多？ 答： 小链轮齿数传动的平稳性和使用寿命有较大的影响。 齿数少可减小外廓尺寸， 但齿数过少， 将会导致：1）传动的不均匀性和动载荷增大；2）链条进入和退出啮合时，链节间的相对转 角增大，使铰链的磨损加剧；3）链传动的圆周力增大，从而加速了链条和链轮的损坏。 大链轮齿数 Z2 过多，增大了传动的尺寸和质量，易于因链条节距的伸长而发生跳齿和脱 链现象，缩短链条的使用寿命。 9-23 链传动有哪几种主要的失效形式？ 答：1）链节板由于疲劳强度不足而破坏；2）因铰链销轴磨损使链节距过度伸长，从而破坏 正确啮合和造成脱链现象；3）润滑不当或转速过高时，销轴和套筒表面发生胶合破坏； 4）经常起动、反转、制动的链传动，由于过载造成冲击破断；5）低速重载的链传动发 生静拉断。 9-24 与带传动相比，链传动有哪些优缺点？ 答：链传动是带有中间挠性件的啮合传动。与带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因 而能保持准确的平均传动比，传动效率较高；又因链条不需要像带那样张得很紧，所以作 用于轴上的径向压力较小；在同样使用条件下，链传动结构较为紧凑。同时链传动能用于 高温、易燃场合。 9-25 为什么一般链节数选偶数，而链轮齿数多取奇数？ 答：一般链节数选偶数，可以避免使用过渡链节板。由于链节数选偶数，为考虑磨损均匀，链 轮齿数应取奇数。 9-26 链节距的大小对链传动有何影响？在高速重载工况下，应如何选择滚子链？ 答：链的节距越大，则链条的承载能力就越大，动载荷也越大，周期性速度波动的幅度值也越 大，在高速，重载的工况下，应选择小节距多排链。 9-27 有一链传动，小链轮主动，转速 n1=900，齿数 z1=25，z2=75。现因工作需要，拟将大 链轮的转速降低到 n2≈250 r/min，链条长度不变，问： 1. 若从动轮齿数不变，应将主动轮齿数减小到多少？此时链条所能传递的功率有何变化？
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第九章
一、选择题
9-1 链条的基本参数是 C A、销轴直径 B、销轴长度 。 C、节距
链传动
9-2 链传动中，当其它条件不变的情况下，传动的平稳性随链条节距 P 的 A A、 减小而提高 B、 减小而降低 C、 增大而提高 D、 增大而不变。 9-3 链传动中，链节数和齿数常分别取 B 。 A、偶数与偶数 B、偶数与奇数 C、 奇数与偶数 9-4 为了限制链传动的动载荷，在节距 p 和小链轮的齿数 z1 一定时，应该限制 A、 小链轮的转速 n1 B、传递的功率 P C、 链条的速度 v 9-5 链传动设计中，限制小链轮齿数 z1≥9 是为了 C 。 A、 防止脱链现象 B、 防止小链轮转速过高 C、 提高传动平稳性 强度。
9-12 与齿轮传动相比较，链传动的主要特点之一是 C 。 A、 适合于高速 B、制造成本高 C、安装精度要求低 D、有过载保护 9-13 链传动只能用于轴线 D 的传动。 A、相交 90º B、相交或任意交角 C、空间 90º交错 D、平行 9-14 链传动张紧的目的是 B 。 A、提高链的工作能力 B、避免松边垂度过大 C、增加小链轮包角 D、保证链条的初拉力 9-15 链传动压轴力要比带传动小，这主要是因为 B 。 A、链的质量大，离心力大 B、啮合传动不需要很大的初拉力 周力小 D、这种传动只用来传递小功率 C、在传递同样功率时，圆
9-31 在如图所示链传动中，小链轮为主动轮，中心距 a = (30～50) p。问在图 a、b 所示 布置中应按哪个方向转动才合理？两轮轴线布置在同一铅垂面内（图 c）有什么缺点？应采 取什么措施？
a
a）
b） 题图 9-31
c）
班 姓 学
级 名 号
成
绩
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ任课教师 批改日期
班 姓 学
级 名 号
成
绩
任课教师 批改日期
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9-30 设计一输送装置用的滚子链传动。已知主动轮转速 n1=960 r/min，功率 P = 16.8 kW，传动比 i=3.5，原动机为电动机，工作载荷冲击较大，中心距不大于 800 mm（要求中 心距可以调节） ，水平布置。
五、结构设计与分析题
二、填空题
9-16 滚子链是由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板所组成，其中 内链板和套筒 之间、 外链板和销轴 之间分别为过盈配合，而 滚子和套筒 之间、 套筒和销轴 之间分别为间隙 配合。 9-17 在链传动中，链轮的转速 越高 ，节距 越大 ，齿数 越少 ，则传动的动载荷越大。 班 姓 学 级 名 号 成 绩