汽修专业学习总结
汽修个人学期总结（精选6篇）
汽修个人学期总结总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，因此我们要做好归纳，写好总结。
那么总结要注意有什么内容呢？以下是小编帮大家整理的汽修个人学期总结（精选6篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
实践是学校开展职业教育教学活动的核心，对学校教育教学质量有着举足轻重的地位。
本学期，我们汽修专业在校教务处、实训室的领导带动下，坚持教育、教学理论的学习，积极参加和开展教研活动，完善及改进教学方法和手段，为提高我校汽修专业的理论与实践教学质量做出了一定的成绩。
一、完成的工作：1、开学初完成两项计划的制定工作，分别为日常教学计划、实训教学计划。
2、学校老师组织学生去汽修厂进行参观活动，参观了他们的修理设备，听了师傅们的介绍，另外还与他们交流了学生课程的设置、实训安排等方面的经验。
3、开设多门实训课，有《发动机拆装》、《汽车底盘拆装》等实训课教学工作。
通过多种实训操作，提高了学生的实践动手能力，取得了良好的效果。
二、教学方面1、不打无准备的战。
教学中,备课是一个必不可少,十分重要的环节。
备课充分,能调动学生的积极性,上课效果就好。
2、让学生主动学习。
只有让学生有了兴趣才会去主动探索、学习，为此除了准备课本上要求的内容外,还尽量多收集一些有趣的课外与汽车有关的知识作为补充，来激发学生的学习兴趣。
3、让学生问老师问题。
要让学生主动问老师问题而不是老师老提问学生，只有学生学到更多的知识才能发现问题，才会去问老师问题。
三、学校建设方面为了使教学工作常规化和规范化，几年来，学校大力进行实训室建设，重点在汽修、师资培养方面。
每学期初，根据上级部门的教研计划并结合本专业的教学内容，有针对性地制定本组教研活动计划，在学期末对教学活动认真总结。
本组教师积极参加校各级部门组织的教研活动，学校特别注重师资培训，努力提高实训教师整体实力，面对汽车行业的新形势，汽修专业学生的新特点，参加培训等多种学习形式努力提高自身素质，强化专业理论和实践技能。
汽修培训总结8篇
汽修培训总结8篇第1篇示例：汽修培训总结在汽修培训中，学员们需要掌握的基础知识包括汽车结构和原理、电子技术和机械原理等。
这些知识是学习汽修技能的基础，只有牢固掌握了这些知识，才能更好地理解汽车的运作原理和故障排查方法。
在学习基础知识的过程中，我发现一定要注重理论与实践相结合，只有理论联系实际，才能更好地理解和掌握知识。
在汽修培训中，学员们还需要学习专业的维修技能，包括发动机维修、液压制动系统维修、轮胎更换等。
这些技能是学员们在日常实际工作中必不可少的技能，只有掌握了这些技能，才能更好地为客户提供高质量的服务。
在学习专业技能的过程中，我发现要注重实践操作，通过亲自动手操作，才能更好地掌握技能。
在汽修培训中，学员们还需要学习故障排查和修复方法。
汽车在使用过程中难免会出现各种故障，只有快速准确地排查故障，才能更好地为客户提供服务。
在学习故障排查和修复方法的过程中，我发现要注意细节，多思考多实践，才能更快更准确地排查和修复故障。
汽修培训是一个全面系统的学习过程，学员们需要掌握丰富的知识和技能。
通过汽修培训，我不仅掌握了汽车维修的基础知识和专业技能，还提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
在今后的工作中，我会继续努力学习，不断提高自己的专业水平，为客户提供更好的服务。
通过汽修培训，我感受到了学习的乐趣和成长的快乐。
在这里，我结识了很多志同道合的朋友，我们一起学习一起进步，相互鼓励相互帮助。
汽修培训不仅是学习知识和技能的过程，更是一次珍贵的人生经历。
在汽修培训结束之际，我想对所有老师和同学们说一声感谢，感谢你们在学习过程中给予的帮助和支持，让我收获了知识和友谊。
我相信，在未来的工作中，我们会继续保持联系，共同进步，共同成长。
我希望所有参与汽修培训的学员们，能够珍惜这次学习的机会，努力学习，不断进步，用自己的努力和汗水，成为一名优秀的汽修技师，为汽修行业的发展做出贡献。
愿我们共同努力，共同前行，让汽修行业更加繁荣昌盛！第2篇示例：汽修行业是一个需要高度专业技能和丰富经验的领域，因此受到了广泛关注。
汽修专业教学总结5篇
汽修专业教学总结5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽修实习总结(20篇)
汽修实习总结（20篇）汽修实习总结1伴随着暑假的到来，我的一个月的暑期企业实习开始了。
首先，非常的感谢学校和我们汽修部的领导给我这样一个机会，因为还有很多的老师也希望能参加这个实习，所以，我很珍惜这样一个来之不易的机会。
在这一个月的实习时间中锻炼着自己的能力，下面我就从以下几个方面对我的实习进行总结。
专业实训技能的提高。
作为一名职业学校的汽车维修专业的教师，其核心技能是要掌握专业的汽车维修技能及如何使学生掌握企业的工作需要，这个技能包括理论知识与实操技能。
虽然我已经有两年的教学经验，但是汽车维修的实操技能仍然相对比较薄弱。
这次通过在企业的实习，我努力的学习一切可以学习的维修技能。
由于之前在这里实习了两个多月对一些技能有所掌握也可以帮助师傅分担一些工作，有不会的地方也虚心请教。
在本田4S店的资料室里，有很多本田车型的专业的维修手册，里面介绍了非常详细的维修方法，而且配有细致的零件图，在上班的有限的空闲时间里，我也会去浏览这些书籍。
通过师傅在发动机、底盘、空调等故障维修过程中，我学到了很多以前不会的和一些只是在书本上知道的知识。
举一个简单的例子，有一台雅阁车出现了行驶中高速偶尔发冲的故障现象。
师傅的故障排除过程的第一步是从点火系统去检查点火线圈，火嘴等检查有无故障，然后再去检查进气系统有无故障，看节气门体有无卡止，是否过脏，接着检测喷油器，油压等，最后检测波箱是否有故障。
这个故障排除的过程在书上也有写，但是看着师傅进行了一遍实际操作后，学到了很多在书上学不到的一些技巧和一些注意事项，对我在进行发动机故障排除的能力有了很大的提高。
还有我之前对变速器的了解比较少，这次通过在企业的实习，自己动手与师傅一起拆装维修几次变速器后，对变速器有了进一步的了解。
除了这些故障维修，汽车保养方面也学到了很多以前忽略的细节和规范。
这次的实习给我的维修技能水平的提高不仅体现在我这两个月所学会的知识，更重要的是学到了很多汽车维修的好的方法，对以后的汽车知识的学习有很大的促进作用。
汽修学徒的心得体会总结(优质19篇)
汽修学徒的心得体会总结（优质19篇）。
首先，要提高销售技巧。
在销售汽修服务时，要充分了解客户的需求和痛点，从而有针对性地为客户提供解决方案。
要善于倾听客户的需求，通过积极交流和沟通，建立良好的人际关系。
此外，还应不断学习和提升销售技巧，比如学习市场推广、销售心理学等相关知识，以便更好地把握销售机会，提高销售成功率。
其次，加强售前与售后服务。
售前服务包括向客户提供充分的产品信息和技术咨询，帮助客户做出明智的购买决策。
售后服务则是在顾客购买后的维修过程中给予的技术支持和解决问题的能力。
一个良好的售后服务可以增加客户的信任度，促使客户再次光顾。
因此，我们要提高售前与售后服务水平，为客户提供更好的购买和使用体验。
再者，要重视客户体验。
汽修厂的销售不仅仅是一次性的交易，更是与客户建立长期关系的过程。
在这个过程中，我们要注重客户的整体感受，尽量提供满足客户需求的产品和服务。
比如，我们可以搭建客户反馈渠道，及时处理客户的投诉和建议；我们可以定期进行客户满意度调查，了解客户对我们的评价和需求，进一步优化销售和服务流程。
只有通过持续改进，才能保持客户对我们的忠诚度。
最后，要提升员工素质。
一个优秀的销售团队是汽修厂销售成功的基础。
所以，我们要注重员工的培训和提升，使其具备良好的产品知识、销售技巧和服务意识。
同时，也要关注员工的激励和绩效评估，通过激励机制来激发员工的积极性和创造力。
只有具备高素质的销售团队，才能更好地满足客户需求，提高销售业绩。
以上就是我的总结和体会。
汽修厂的销售工作需要不断地改进和完善，我们要不断学习和提升自身素质，提高销售技巧，加强售前和售后服务，重视客户体验，提升员工素质，以实现销售目标，为客户提供更好的产品和服务。
只有这样，汽修厂的销售工作才能更加扎实、稳定和可持续发展。
汽修网上教学心得体会总结随着互联网的普及和发展，网上教育成为了现代学习的重要形式之一。
汽车维修行业作为一个技术要求较高的行业，也开始逐渐借助网络教学来提升学员的专业技能。
汽车修理师的实用修车经验心得体会(优质22篇)
汽车修理师的实用修车经验心得体会（优质22篇）汽车修理学徒心得体会总结汽车在现代社会中已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
然而，任何机械设备都有可能出现故障，需要进行修理。
汽车修理技术是一个非常重要的行业，需要专业技能和经验。
作为一名汽车修理学徒，经过一段时间的工作和学习，我对汽车修理技术有了更深入的了解和体验。
在本文中，我将分享我的心得和体会总结。
第二段：技术方面。
汽车修理需要高超的技术水平和经验。
作为一名汽车修理学徒，我必须学会使用各种工具和设备，了解汽车组成部分的功能和工作原理，并掌握修理各种故障的方法。
此外，我还学习了如何诊断问题和解决故障。
通过实践，我学会了更多的技术和技巧。
我深刻地意识到，只有具备这些技术和技巧，才能在汽车修理领域取得成功。
第三段：工作态度。
除了技术水平和知识，工作态度是涉及汽车修理的另一个重要方面。
作为学徒，我需要学会如何与客户和同事进行交流，并保持专业的工作态度。
我还要细心、耐心和努力，确保每个细节都没有被忽视。
这不仅是对客户的敬业和尊重，同时也是对自己的职业道德的尊重。
通过不断学习和实践，我发现了一个积极、专注、精力充沛的工作态度对汽车修理行业非常重要。
第四段：团队合作。
团队合作是汽车修理行业另一个非常重要的方面。
在团队中，每个人都有自己的特长和技能，需要发挥各自的优势，才能完成工作。
作为学徒，我需要倾听并学习老师和同事的经验和意见，并在团队中扮演积极角色。
团队合作不仅可以提高工作效率和成果，还可以帮助提升个人技能和自信心。
第五段：结论。
汽车修理不仅仅是一份工作，更是一门技术和艺术。
作为汽车修理学徒，我意识到这是一个非常具有挑战性和有意义的职业。
通过实践，我学习了丰富的技能和技巧，并意识到工作态度和团队合作对成功至关重要。
汽车修理行业需要我们不断学习和发展，持续提升自己的技能和能力，以迎接未来的挑战。
汽车修理工实习的心得体会汽车作为我们日常生活中不可或缺的交通工具，因此汽车修理行业一直都是一个非常重要的行业。
汽修生活个人总结范文
时光荏苒，转眼间一个学期的汽修生活即将画上句号。
回首这一学期，我在学习与实践中不断成长，收获颇丰。
在此，我对本学期的汽修生活进行如下总结。
一、学习成果1. 知识储备：本学期，我系统地学习了汽车构造、汽车维修技术、汽车电子技术等课程，对汽车的基本原理和维修方法有了较为全面的认识。
2. 技能提升：通过实际操作，我掌握了汽车保养、故障诊断、维修等技能，提高了自己的动手能力。
3. 团队协作：在完成课程项目的过程中，我学会了与同学共同合作，充分发挥团队精神，共同解决问题。
二、成长与感悟1. 爱岗敬业：作为一名汽修专业的学生，我深知自己的责任和使命。
在学习过程中，我始终保持敬业精神，对待每一个知识点都认真钻研。
2. 勤学苦练：汽修工作需要扎实的理论基础和丰富的实践经验。
因此，我利用课余时间自学相关书籍，不断提高自己的专业知识水平。
3. 勇于创新：在维修过程中，我敢于尝试新的维修方法，勇于创新，力求为车主提供更优质的服务。
4. 良好的沟通能力：在与车主沟通时，我注重倾听，耐心解答，使车主对我产生信任感。
三、不足与反思1. 理论与实践结合不够紧密：在学习过程中，我发现自己对理论知识的掌握还不够扎实，有时在实践操作中遇到问题无法迅速解决。
2. 时间管理能力有待提高：由于课程较多，我在时间管理上存在一定问题，有时导致学习进度受到影响。
3. 缺乏独立思考能力：在解决问题时，我有时过于依赖他人，缺乏独立思考的能力。
四、展望未来1. 深化专业知识学习：继续深入学习汽车维修相关课程，提高自己的专业素养。
2. 提高动手能力：多参与实践操作，积累维修经验，提高自己的动手能力。
3. 培养创新意识：勇于尝试新的维修方法，为我国汽车维修事业贡献力量。
4. 增强团队协作能力：在今后的工作中，加强与同事的沟通与协作，共同提高团队整体实力。
总之，本学期的汽修生活让我收获颇丰。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己，为我国汽车维修事业贡献自己的力量。
汽修心得体会通用5篇
汽修心得体会通用5篇汽修心得体会篇1三个月的时间转眼即逝，很幸运在这三个月的时间里我超额完成了自己初定的目标，但是…在这段时间里的辛酸苦辣只有自己知道!这次实习完了以后，慢慢的我学会了一样东西，那就是人不要太老实，因为那会使自己很容易吃亏的，虽然我暂时还没真正体验过，但见得实在太多了。
2011年6月15日星期三，这是我实习的最后一天，但也是学东西最多的一天。
这天有个车主打电话给我们老板说他的车在回到家的时候坏了，启动不了，需要人去帮忙，老板说让他把车拖到修理厂再修(因为老板知道这辆车不好修)，但是由于路的问题，不好拖，所以就推搪说，现在厂里很忙，而且又不认识路，你再想想办法吧。
这时我刚好在老板身边走过听到了，我问老板，什么事，他就完整地对我说了一遍。
然后我对老板说：“那个地方我知道在哪里，让我去看看吧?况且我来这里那么久还没有外出过修理。
”老板没说什么就答应了。
当我见到车主的时候，我愣了一下，但马上又回过神来，喊了一声：“_老板!”原来他是我爸的好朋友，当他第一眼看到我的时候也觉得惊讶，可能是他怎样都没有想到来的是我。
当我打开车前盖的时候，我再一次愣住了，无从下手，因为我没修过这款车。
有那么一段时间我的脑子一片空白，我努力迫使自己冷静，冷静以后，我决定从油路电路出发去寻找原因，经过三个多小时的排查，我断定是曲轴位置传感器坏了。
正当我欣喜的时候，问题又来了——我没带这个传感器来，经过左思右想，我把原来的传感器稍微改了一下，再装回去，然后车能启动了，皆大欢喜!修好以后已经是下午2点多了，那时是最热的时候，车主叫我去他家坐坐喝杯茶，我就跟着他去了，当我走进他家的空调房的时候，立刻感受到了透心爽的凉。
我们聊了很多，有聊我专业发展趋势的，有聊他跟我爸是怎样从认识到做好朋友的，也有他家的一些事情……在我们聊天的过程中，来了另外一位老板，他姓谢，在我们镇上也算是赫赫有名的人物。
他对我说了很多，其中一句我记得特清楚，他说：“小伙子，这人的成功…就是三分命运加七分勤奋，就算天上有块金子掉在你面前，你也要弯一下腰才能捡到手里。
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汽修专业学习总结【篇一：汽修专业自我评价】汽修专业自我评价大学期间接受过全方位的汽车专业知识教育，受到良好的专业练习和能力的培养，在汽车维修和保养方面，有很好的理论基础和实践经验，有较强的现场实践和研究分析能力。
本人是一个待人诚恳，开朗大方的人。
无论在生活中还是在工作学习中都能和身边的人相处融洽,大学期间的人际关系做得也比较好.这为以后的发展埋下了伏笔.做事态度认真负责，脚踏实地，喜欢从多个角度思考题目。
并且善于发现自己的不足之处，学习能力好，适应性强。
实践是检验人才的最好标准，我始终相信“一份耕耘，一份收获”。
勤奋踏实，积极进取是我最大的优点，我的家庭培养了我乐观，自信的性格;十几年辗转求学的经历造就了我良好的环境适应能力;四年的学生工作及不断的校外实践进步了我组织协调，沟通和开拓的能力。
本人极富敬业精神，积极开朗，乐观向上，有很强的沟通能力和团队协作能力。
假如能从事汽车维修方面有关的工作我就可以充分的发挥自己所学的知识，将所学的知识与具体的实际的工作结合。
将工作做的更好;我相信我的能力和耐性可以让企业发展的更好。
【篇二：汽修骨干教师培训学习总结】专业骨干教师赴天津职业院校跟进式培训总结准格尔旗职业高级中学王虎虎2016年11月15日至2016年11月25日，我参加了鄂尔多斯市教育局组织开展全市职业院校师资队伍派驻天津市跟进式培训，培训地址为天津市东丽职业教育中心，培训专业是《汽车电子技术》。
共有来自全市的汽修专业的2位教师参加。
历经了近11天的时间，在这段时间里我们服从学校的教学安排，遵守学校的纪律，认真对待课堂理论教学，积极参与各项专业技能训练和社会实践活动，在汽修系汽车实训楼进行了理论教学学习、实训学习及技能大赛相关联系的学习。
在组长王桂芝、副组长孙建萍、李春旭、刘广博几位老师的无私帮助下，取得了较为丰硕的培训成果。
一、与东丽职业教育中心的教师进行了广泛的交流，相互促进、相互提高。
在东丽职业教育中心为期11天的培训时间里，我与东丽职教中心的精英骨干教师们在一起学习和交流，到名师的谆谆教诲，学习了名师的教学方法，观摩了他们精彩的课堂教学，对于我来说，确实是一个非常难得的机会。
尤其是东丽职教中心的实训大楼内的实操训练，学生的实操能力水平之高是我所不能想象的，教师的实训课的灵活性与高效性值得我仔细研究学习。
这次与我共同参加的学员来自达拉特旗第十中学，是达拉特旗第十中学汽车维修与驾驶专业的专家，有着丰富的教学经验与实操技能，具有非常突出的专业能力。
因此，我们相互聚在一起，通过交流、学习、讨论可以相互取长补短，达到相互提高的目的。
东丽职教中心的办学教学模式与我校（准职中）有很大不同，实行2+1模式。
一年级主要是理论的学习，包括汽车发动机构造，汽车底盘与转向系统，电气设备、机械制图、材料及文化课，再加少部分的认识实训。
二年级的学习以实训为主，10%的理论授课，这一年，也是学生掌握技能提高技能的一年，包括整车维护保养修理、空调维护修理、发动机的检查维护拆装、电气设备的维护检测、底盘变速系统的拆装维护检查以及工具的正确使用等技能学习。
三年级学校联系企业，学生实习，毕业推荐工作。
这样的办学模式下的学生专业技能水平较高，可以直接进入企业胜任工作。
我校虽不能完全照搬，但仍可借鉴东丽职教中心的实训教学。
二、积极推动课程改革，理论联系实际改革之前的课程模式，增强学生学习积极性、主动性。
我校的教学以理论授课为主，学生学习压力较大，主动性较差，究其原因是偏离实践，难以理解。
我校正在规划实训大楼，经过本次的学习培训，对我校的实训大楼汽修专业的实训设备有较好的借鉴。
这正是课程改革的极其重要的一步。
学生只有自己亲手拆装发动机，拆装变速箱，观察转向系统，打开机盖观察拆装电气设备，才能了解发动机、底盘、变速箱等的基本构造，进而检查故障，排除故障。
这样学生才能对所学知识有感性认识，加深理解，并掌握一定技能，为其大学及今后的工作奠定基础。
三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升。
这次培训学习，学校安排了“电控发动机”、“汽车底盘、“自动变速器”、“abs”、“汽车空调”等内容，这些技术是过去很少接触到的知识，通过老师的讲解、学员间的研讨以及亲自动手操作，我这方面的能力得到一定程度的加强，大大拓展了自己的知识面，对自己以后的教学工作将会起到极大的促进作用。
四、对我校的实训课授课方式的启发学生管理难，实训课的管理更难。
学生一但到了实训室，自由度就好大大提高，从而增加了管理难度，伴随的问题就是实训课的教授过程更加艰难。
东丽职教中心的实训室内都有一个授课区域，教师在这里用10分钟左右时间将实训内容注意事项讲清楚，然后分组实训。
教师只重点指导个别几个学生实操过程，然后再让这几个学生教授其他学生，教师在一旁观察，监督，管理。
这种模式下的教学效果比我所想象中的要好的多，学生基本都在关注实训，并且兴趣浓厚，学生教学生的过程交流更容易，容易出错的地方相同，所以教与被教是一个非常融洽和谐的过程。
教师的管理也更容易，所要投入的精力也相应减少。
五、发现自己的不足，明确努力方向，争取更大进步。
在不算很长的培训班学习过程中,我看到了他人的长处，也发现了自己很多方面的不足，特别是专业理论、专业技能，还有教学方法、教学理论方面都有待加强，例如部分教师有很强的接受能力，能从表象看到实质，一些知识原本他们也是初次接触，但他们的思路很灵活，能在较短的时间就把知识弄透，在汽车技术发展日新月异的今天尤其重要！所谓“学无止境”，我将为之不懈努力！通过这次培训，主要在专业技能、视野等方面有很大提高，我决定在以后的教学过程中努力效仿应用，特别加强理论实践相结合和模拟情景教学，多了解掌握行业知识的更新和换代，争取在第一时间给学生最新的教学理念。
最后，再次感激鄂尔多斯市教育局给予这次培训的机会，感谢培训学校东丽职教中心给予我们生活与学习上的帮助，感谢东丽职教中心王桂芝主任、汽车系孙建萍主任、李春旭老师、刘广博老师，谢谢你们的热情招待，认真讲解和大力的帮助，我将努力将这次学习中学到的知识转化到教学过程中。
【篇三：全国汽修专业骨干教师培训个人总结】全国汽修专业骨干教师培训个人总结程树青这次在东风高级技工学校举办的全国骨干教师培训，共有来自全国二十多个省市的汽修专业两个班级共64位教师参加。
从2008年8月5日到2008年9月29日，历经近两个月的时间。
在这段时间里我们服从学校的教学安排，遵守学校的纪律，认真对待课堂理论教学，积极参与各项专业技能训练和社会实践活动，先后在东风高级技工学校、东风公司发动机制造厂和东风公司襄樊东风凯旋汽车制造分厂进行了理论教学学习以及下厂见习操作。
在师生们的努力和工厂师傅、工人兄弟的无私帮助下，取得了较为丰硕的培训成果。
广大学员一致认为：不虚此行，感受深刻！一、来自全国各地的兄弟学校同仁们进行了广泛的交流，达到了相互促进、相互提高的目的。
这次参加的学员来自全国二十多个职业技术学校，绝大多数教师都是学校的中流砥柱，多数同志都有二十年左右的教学经验，有些还是汽修行业中的能手，具有非常突出的专业能力。
因此，相互聚在一起，通过交流、学习、讨论可以相互取长补短，达到相互提高的目的。
比如，关于canbus系统和柴油机共轨技术等方面的知识，在培训前我一直很生疏，但大家相聚后通过看、听、问、学等方法，加上老师们的无私传授，知识水平有了很大的提高。
单从这方面来说，这是任何其他学习形式都难于达到的。
我从他们多年的专业教学中学到了专业知识、教学方法、教学技巧，以及一些难得的教学经验。
显然，这对帮助我的工作，增强我以后教学工作的信心起着非常重要的作用。
同时，我们广大教师在这里建立起来的友谊更是一种无价之宝，为以后相互间的工作交流留下更为广阔的空间。
二、创新的办学理念，使我们见识了“国培基地”的办学实力，开阔了眼界，发现了自己的不足，增强了回到学校后“迎头赶上”的信心。
东风汽车公司高级技工学校于1973年筹建，1985年在国内率先引进“双元制”职业培训模式，并与德国汉斯〃赛德尔基金会签署了合作办学协议。
经过三十多年的创业，学校已发展成为能全面培养初、中、高级技术工人、现场技术员、基层生产管理干部、职业学校实习教师、专业教师和管理干部的综合培训基地。
多年来，学校先后成为国家级重点技工学校、汽车工业职业技术教育师资培训中心、全国青年岗位（机械行业）训练指导中心、全国职业教育先进单位、首批全国职教师资专业技能培训示范单位之一、湖北省职业教育先进单位、湖北省优秀技工学校、湖北省职业技能鉴定站；同时学校还通过了iso9001国际标准质量管理体系认证和iso14001国际标准环境管理体系的认证，成为全国首家通过质量和环境体系认证的国家级重点技工学校，2005年经湖北省劳动和社会保障厅批准，学校成立了东风汽车公司技师学院。
学校占地222亩，建筑面积4.5万㎡，宿舍面积8000㎡，固定资产4000多万元，拥有各类先进的教学科研和实习设备800多台套，办学条件优越。
目前在校学生4000余人，教师120人，每年培训短期学员3000-5000人。
学校在原有车、钳、电、钣、电控、模具钳工、汽车修理等10多个专业的基础上，新开辟了电子电工、工业营销、现代制造技术、微机应用、热处理、汽车焊装、汽车技术应用、机电一体化、汽车涂装与美容、数控加工、数控维修、计量检查与测试、机械制造等新专业。
特别是它背靠“东风公司”的“双元制教学”方法是解决目前中职教育“教学目标不明确”、“毕业生就业不对口，就业缺乏吸引力”和“学校专业发展后劲不足”等问题的途径，它较为有特色的办学形式值得我们学习和借鉴。
东风高级技工学校把教学工作紧紧地与用人单位结合起来，推出一种有“东风”特色的“双元制教学”的确使我们眼前一亮！我们学校有必要重新审视原来的教学方式、方法，争取从东风高级技工学校的成功教学改革中汲取营养，发奋图强，力争把我校的办学实力提上一个台阶。
三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升。
我虽然承担着《发动机结构与维修》这门课程的教学工作，但许多知识都存在有缺陷，给自己的教学工作带来了很多困惑与烦恼。
这次培训学习，学校安排了“电控发动机”、“汽车总线”、“共轨柴油机”、“自动变速器”、“abs”、“汽车空调”等内容，其中“汽车总线”和“共轨柴油机”技术是过去很少接触到的知识，通过老师的讲解、学员间的研讨以及亲自动手操作，我这方面的能力得到一定程度的加强，大大拓展了自己的知识面，对自己以后的教学工作将会起到极大的促进作用。
四、与生产第一线零距离接触，使我们更深刻体会到目前“中职教育改革”的迫切性，加深了对“双元制教学法”的理解，坚定了“专业教学改革”的信心。