高速公路节能减排之-洛阳服务区中水回用技术
中水回用技术
中水回用技术中水”一词是相对于上水〔给水〕、下水〔排水〕而言的。
中水回用技术系指将小区居民生活废〔污〕水（沐浴、盥洗、洗衣、厨房、厕所）集中处理后，达到一定的标准回用于小区的绿化浇灌、车辆冲洗、道路冲洗、家庭坐便器冲洗等，从而达到节约用水的目的。
中水处理方式按用途分类中水因用途不同有三种处理方式1. 一种是将其处理到饮用水的标准而直接回用到日常生活中，即实现水资源直接循环利用，这种处理方式适用于水资源极度缺乏的地区，但投资高，工艺复杂；2. 另一种是将其处理到非饮用水的标准，主要用于不与人体直接接触的用水，如便器的冲洗，地面、汽车清洗，绿化浇洒，消防，工业普通用水等，这是通常的中水处理方式。
3.工业上可以利用中水回用技术将达到外排标准的工业污水进行再处理，一般会加上混床等设备使其达到软化水水平，可以进行工业循环再利用，达到节约资本，保护环境的目的。
按处理方法分类按处理方法，中水处理工艺一般分为3 种类型：1 ．物理处理法：膜滤法，适用于水质变化大的情况。
采用这种流程的特点是：装置紧凑，容易操作，以及受负荷变动的影响小。
膜滤法是在外力的作用下，被分离的溶液以一定的流速沿着滤膜表面流动，溶液中溶剂和低分子量物质、无机离子从高压侧透过滤膜进入低压侧，并作为滤液而排出；而溶液中高分子物质、胶体微粒及微生物等被超滤膜截留，溶液被浓缩并以浓缩形式排出。
2 ．物理化学法：适用于污水水质变化较大的情况。
一般采用的方法有：砂滤、活性炭吸附、浮选、混凝沉淀等。
这种流程的特点是：采用中空纤维超滤器进行处理，技术先进，结构紧凑，占地少，系统间歇运行，管理简单。
3 ．生物处理法适用于有机物含量较高的污水。
一般采用活性污泥法、接触氧化法、生物转盘等生物处理方法。
或是单独使用，或是几种生物处理方法组合使用，如接触氧化+ 生物滤池；生物滤池+ 活性炭吸附；转盘+ 砂滤等流程。
这种流程具有适应水力负荷变动能力强、产生污泥量少、维护管理容易等优点。
中水回用节水节能措施
中水回用节水节能措施随着水资源日益短缺和环境污染问题的日益严重，节水节能已经成为了当今社会发展的重要课题。
中水回用作为一种节水节能的措施，正在逐渐被广泛采用和推广。
本文将从中水回用的原理、应用领域以及节水节能效果等方面进行探讨。
中水回用是指将污水经过处理后，再次利用于工业生产、城市绿化等领域的过程。
这一过程一般包括污水收集、预处理、深度处理和后处理等环节。
其中，深度处理是中水回用的关键环节，主要包括生物处理、膜分离、消毒等技术。
通过这些处理，将原本的污水转化为适合再利用的中水，从而实现节水节能的目的。
中水回用的应用领域非常广泛。
首先是工业生产领域，中水回用可以用于冷却循环、锅炉补给水、洗涤等多个环节，减少了对地下水和自来水的需求，降低了生产成本。
其次是城市绿化领域，中水回用可以用于灌溉公园、花坛、草坪等绿化设施，使得城市绿化更加可持续。
此外，中水回用还可以应用于农业灌溉、景区景观水等领域，进一步提高了水资源的利用效率。
中水回用的节水节能效果显著。
首先，中水回用减少了对淡水资源的需求，可以达到节约用水的目的。
据统计，中水回用每年可节约大量的淡水资源，对缓解水资源紧张状况起到了积极作用。
其次，中水回用可以减少废水排放，降低了水污染的风险，对保护水生态环境起到了积极作用。
再次，中水回用可以替代一部分工业用水和灌溉用水，减少了能源消耗和环境污染，实现了节能减排的目标。
在推广中水回用的过程中，还需要克服一些困难和挑战。
首先是技术问题，中水回用的处理技术还需要进一步提高和创新，使得中水回用的处理效果更加稳定和可靠。
其次是成本问题，中水回用的设施建设和运营成本较高，需要制定相应的经济政策和激励措施，鼓励企业和居民积极参与。
此外，还需要加强相关法律法规的制定和执行，加大宣传力度，提高公众对中水回用的认识和接受度。
中水回用作为一种节水节能的措施，具有重要的意义和广阔的应用前景。
通过中水回用，可以有效地减少对淡水资源的需求，降低废水排放，实现水资源的可持续利用。
中水回用方案
废水处理中水回用项目设计方案二零一一年目录第一章概况 (3)1.1概述 (3)1.1.1 企业概况 (3)1.1.2项目要求 (4)1.1.3污水环境状况 (4)1.2、设计资料、范围、原则 (5)1.2.1设计依据 (5)1.2.2设计资料 (5)1.2.3设计范围 (6)1.2.4设计原则 (6)1.3设计要求 (6)1.3.1中水水质标准 (6)1.3.2回用要求 (7)第二章工艺方案 (8)2.1设计基本资料 (8)2.1.1设计处理规模 (8)2.1.2设计处理水质 (8)主要项目（无能耗生化处理装置出水） (8)2.2工艺方案选择 (8)2.2.1生活污水处理方法及主要原理 (8)2.2.2中水回用处理系统原理及方法 (10)2.2.2.2污水再生利用工艺分析 (11)2.3治理工艺技术确定及措施 (12)2.4工艺流程 (13)2.5处理效果 (14)第三章工程设计 (15)3.1总图设计 (15)3.1.1总平面布置 (15)3.1.2站内给排水 (15)3.2工艺设计 (15)3.2.1处理设施形式、功能 (15)3.2.2工艺管道 (16)3.2.3工艺设备管道统计 (17)3.3建构筑物设计 (18)3.3.1土建结构设计要求 (18)3.3.2建构筑物统计表 (19)-可编辑修改-3.4电气设计 (19)3.4.1电气设计要求 (19)3.4.2电气设备材料表 (21)3.5仪表及自动化控制设计 (21)第四章、技术服务质量保证 (23)6.1质量方针 (23)6.2工程质保期及其保证、响应措施 (23)第五章工程施工、质量、建设周期 (24)7.1工程施工要求 (24)7.2工程质量保证措施 (24)7.3安全文明施工 (24)7.4建设周期 (24)第六章方案设计说明 (25)-可编辑修改-第一章概况1.1概述1.1.1 企业概况万商会馆位于重庆市双桥区，西临龙水湖，东靠巴岳山。
浅谈高速公路服务区给排水设计中节能措施
浅谈高速公路服务区给排水设计中节能措施摘要：在国家倡导节能减排、绿色建筑的大趋势下，服务区作为高速公路重要的附属设施，因数量众多、使用频率高，成为节能减排的主要对象。
本文就高速公路服务区给排水设计中的相关要点及节能设计措施进行了详细探讨。
关键词：服务区；给排水；节能；中水；用水量一、当前高速公路给排水设计中存在的问题（一）设计水量与实际情况偏差较大由于服务区客运流量变化大，设计人员缺乏服务区的实际客流量和用水量的数据，或者定额选取不当，加上本身水量难以预测，经常造成设计水量大于实际水量。
根据统计数据，个别服务区的污水处理设施的设计流量比实际流量大10倍甚至20倍以上。
设计流量过大，在给水排水工程设施、能耗、管理等方面都会有很大浪费，建议设计人员应详尽调查、积累相关数据，在给水排水设计时充分考虑水量的波动，如合理设置水池、水箱、废水调节池等流量调节设施，供水设施、废水处理设施的设计尽量能保证宽范围、低能耗的经济运行等。
（二）中水回用设施缺乏，造成水资源浪费高速公路服务区一般远离城市，周边无市政管网，不管是采用自备水源还是市政水源，用水成本都较高，而我国的服务区普遍缺乏中水回用的措施。
（三）服务区污水处理不达标由于经济历史原因我国早期建设的公路附属设施大都采用化粪池作为处理方式，90年代后期才逐步安装了污水处理装置。
目前我国一些老服务区的污水处理设施仍采用普通化粪池，出水水质一般达不到排放标准而对周围环境造成污染，在客运高峰时段污染较为明显。
随着我国环保力度的加强，服务区的环保工作也应从管理、技术和经济投入上加大，以促进经济可持续发展。
二、高速公路服务区给排水设计中的要点（一）水量计算由于目前还没有明确的关于高速公路服务区给水排水设计的规范和方法，故在笔者的工程实例中，除公厕、餐厅用水量是根据使用人数来计算外，其余用水量依据城市、居住小区及建筑给水排水的有关设计原理来进行。
（二）排水设计污水排放的水质指标需满足《污水综合排放标准》，为达标排放，需设置污水处理设施，由于服务区水质与典型的生活污水接近，加上服务区内缺乏专业人员，在我国常采用便于管理的地埋式一体化处理设施，其主体工艺一般以生物接触氧化的形式居多，据统计占70%以上。
高速公路服务区埋地式污水处理及中水回用技术应用简述
2010年04期(总第64期)作者简介：胡晶莉（1972-），女，安徽合肥人，高级工程师，从事交通勘察设计工作。
1概述高速公路服务区已成为保证高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施，高速公路服务区的水污染防治和生态建设日益得到交通行业的重视。
高速公路服务区污水一般由粪便污水、餐饮洗涤用水、洗车废水和加油站清洗废水组成，因洗车及加油站清洗所排放的污水量相对较小，故生活污水以服务区常驻工作人员和过往旅客产生的生活污水为主要组成。
高速公路服务区一般远离城市，无法直接纳入城市的市政污水管网，污水如果不经处理就地排放，则会对周围环境产生不利影响，甚至造成纠纷，影响服务区的正常运行，因此需要设置单独的分散式污水处理系统进行处理。
2存在的问题(1)由于高速公路服务区客运流量变化大，设计人员缺乏服务区的实际客流量和用水量的数据，故设计用水量不易确定，污水处理设备也就不好选型，在服务区很多设计中设备选型存在较为明显的不确定性，选用的装置处理能力和实际污水量有较大偏差，从而易造成设备造价偏高，投资浪费或者处理后水质不能达标的后果。
（2）污水处理设备对运行管理要求较高，实际使用时往往缺乏专业人员的日常管理和维护，出现问题后又不能及时发现、维修，导致处理效果较差。
（3）污水处理设施运行费用较高，主要是耗电量大，电费高。
（4）部分服务区污水虽然经过处理，但是污水中氮、磷和重金属成分仍难以去除，同时由于高速公路服务区的地域限制，污水在没有达标的情况下排放极易形成附近区域的二次污染。
（5）有些服务区用水紧张，某些地方还不允许污水排放至当地区域，故服务区有污水回用的现实要求。
必须要建立一套独立、高效、经济的污水处理及中水回用装置，才能有效的降低投资和成本，满足需求，取得良好的社会效益和经济效益。
由上述分析得出，随着我国对高速公路建筑项目环境保护的愈加重视和环保力度的加强，要提高高速公路服务区环境保护的水平，更好的节能减排，选择适合高速公路服务区特点的污水处理和中水回用设备是解决问题的关键。
某高速服务区雨水收集与利用系统技术方案
摘要：针对某高速服务区缺水问题突出、原离城市、工程性引入自来水造价惊人等问题，设计采用“地下水淡化+污水深度处理+中水回用+雨水补给”的全过程资源化利用模式，地下水经淡化膜系统净化处理后，达到GD5749-2006规定指标，可供服务区生活用水，然后，服务区产生的废水经污水处理系统处理后，达到GB8978-1996中一级标准，设计处理量为140m³/d，中水回用系统对污水处理系统出水和收集雨水进行深度处理，使之达到GB/T18920-2002标准，根据最大用水量，中水回用系统处理量为200m³/d。
增加雨水收集与利用系统，通过计算，设计处理量为50m³/d。
1、技术方案雨水收集与利用系统1.1收集雨水利用方案由于水循环过程中存在10％~20％的损耗，同时绿化、消防都需消耗一定的水量，因此需要对水循环进行补充。
中后期雨水经过混凝沉淀后进入中水循环系统，中水回用的污水处理损耗10％~20％，折中估计损耗15％，因此非节假日每日损耗水量为9m³，节假日损耗为30m ³，雨水收集处理系统设计处理能力50m³/d。
后期雨水污染物含量见表1。
在弱碱性条件下，通过聚合氯化铝（PAC）、聚丙烯酰胺（PAM）絮凝作用可以达到去除上述污染物的效果。
根据业主提供，非节假日用水量为60m³/d，周末大约140m³/d，节假日为200m³/d。
从雨水收集分析来看，在降雨量较少的月份，依然需要利用地下水补充。
因此月需水量在400~600m³/月。
上图为历年月均降水量结合雨水收集公式，可以估算出1月、2月、12月可收集的雨水量约在160m³，少于月需水量，3月、11月可收集雨水量大约413m³，基本能满足月需水量，而4~10月的可收集雨水量都远远大于月需水量。
一般将降雨量＞1.0mm的天定为降雨日，根据地区的降雨间隔和耗水量确定调节池的大小。
中水回用节水减排
325
4.7
438
4.8
368
4.9
327
4.10
350
制表人：岳花婷 时间：2014年4月10日 审核：马中州
由此统计表看出，污水处理站平均每小时外排水量达400吨。
调查二：
小组成员岳花婷针对污水排放源情况进行调查，并根据调查 报告，列出统计表：
序号 1 2 3 4 5
项目 441预沉池 一循污水池 九天污水池 气化污水池
中水回用 节水减排
发布人： 岳花婷 小组名称：调度三班QC小组
2015年 3 月 29 日
前言
安化集团公司，是河南能源化工集团重要成员单位之一。是河南省重要的化肥、化
工生产基地，全国500家最大化工企业、河南省100家重点企业之一，具有自营进出口权 和对外经济合作权。2014年8月5日，为提高化工产业整体竞争力，河南能源决定以安化 集团为主体，成立河南能源豫北化工公司，对安阳龙宇化工、新乡中新化工、鹤壁煤化 工、鹤壁精细化工、鹤壁电石厂等实施区域化、专业化、一体化管理。
四、小组活动计划进度表
PDCA P（计划） 选择课题
3月—4月 5月—6月
7月—11月
12月—1月
1月—2月
现状调查
设定目标
原因分析
要因确认
制定对策
D（执行）
对策实施
C（检查）
效果检查
A（总结）
巩固措施
总结打算
实际进度 计划进度
3月—4月
制表人：岳花婷 时间：2014年3月16日 审核：马中州
环保小知识：
随着企业的不断壮大，主要产品有合成氨、尿素、甲胺、DMF、复合肥、高纯度а— 亚麻酸原液、软胶囊及微型胶囊、粉煤灰砌砖、乙二醇、PET、保险粉、BDO、聚四氢呋 喃、丁二酸酐、电石等，多条产业链快速发展 。新的一年，我们继续创新，发挥QC小组 的探索精神，调度三班QC小组展开了此次的活动。
探讨中水回用的方式
探讨中水回用的方式随着我国水资源日益紧缺，中水回用成为解决水资源问题的重要途径之一。
中水回用指把生活污水、工业污水、农业排水等经过处理后再利用到生产和生活中的一种水资源管理方式。
中水回用对于保护水资源、改善环境和促进可持续发展具有重要意义。
本文将探讨中水回用的方式，以期推动中水回用在我国的发展。
中水回用的方式主要包括工业中水回用、生活中水回用和农业中水回用。
工业中水回用是指对工业生产废水进行处理后再次利用到生产中。
工业生产过程中产生的废水具有高浓度、特定成分的特点，因此需要经过专门的处理设备进行处理。
废水处理过程包括沉淀、过滤、氧化、膜分离等技术，使废水得以达到再利用的标准。
工业中水回用的优点是可以减少工业用水的需求，降低生产成本，同时也减少了废水对环境的污染。
生活中水回用是指对生活污水进行处理后再利用于生活用水。
生活污水主要来自于厨房、浴室、洗衣房等家庭生活排水，经过处理后可以用于灌溉、景观水景等用途。
生活中水回用需要进行生物处理、膜分离、消毒等多道工艺，以达到卫生安全的标准。
生活中水回用的方式可以缓解城市用水压力，减少污水排放对环境造成的负面影响。
农业中水回用是指对农业排水进行处理后再利用于农田灌溉。
农业排水主要来自于田间农作物的灌溉用水，经过处理后可以再次利用于农田灌溉。
农业中水回用要求水质清洁、无毒害，因此需要经过一系列的专业处理工艺，如沉淀、过滤、消毒等。
农业中水回用的方式可以缓解农田用水紧张情况，同时也可以减少农业排水对土壤和水体的污染。
除了以上几种中水回用的方式，还有一些新兴的中水回用方式，如海水淡化厂废水回用、城市雨水回用等。
海水淡化厂废水回用是指对海水淡化厂废水进行处理后再利用于工业生产和生活用水。
这种方式可以缓解淡水资源的短缺问题，同时也可以减少海水淡化废水对海洋环境的污染。
城市雨水回用是指对城市屋顶、道路等雨水进行收集和处理后再利用于植物浇灌、冲洗等用途。
这种方式可以减少城市雨水排放的压力，同时也可以改善城市的生态环境。
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高速公路节能减排浅析之:洛阳服务区中水回用技术
摘要：随着水资源短缺和水污染的日益严重，“中水”应用日益广泛。
洛阳服务区采用中水处理减少用水量和排水量。
文中从洛阳服务区的水量、水质方面分析后，研究制定了处理工艺，并选取合理的技术参数，达到预期的去除率，使之满足中水的使用要求。
关键词：高速公路；节能；水资源；中水；优质杂排水；mbr成套设备
中图分类号：u412.36+6 文献标识码：a 文章编号：
我国是世界自然资源浪费最严重的国家之一, 据统计，中国的能源使用效率仅为美国的26.9%，日本的11.5%。
因此，推进节能减排，可谓迫在眉睫。
在国家倡导节能减排的大政策影响下，我们不得不深思这样的政策背景，尤其我们这样从事国家基础设施建设——交通行业的工作者来说，节能减排与我们所从事的行业是息息相关的。
我国目前 668 座城市中有 400 多座城市存在不同程度缺水，其中 136 座城市严重缺水，日缺水量达 1600 万立方米，年缺水量60 亿立方米，由于缺水每年影响工业产值 2000 多亿元人民币。
尤其是北方城市普遍缺水，水资源已成为这些城市可持续发展的限制性因素之一。
与此同时我国的水源污染长久以来得不到有效控制。
目前，我国80％的水域、45％的地下水受到污染，90％以上的城市水源污染严重。
我国目前面临缺水威胁的不仅仅是大中城市，许多城镇、村镇及农村也面临同样的问题。
在节能减排中，节约水
资源占据了较大的比例。
如何充分利用水资源，使水资源能安全有效的为人们所重复使用，技术工作者经过长期不懈努力，目前已取得不少成果。
今天，小区生活污水回用技术已经日趋成熟，并且逐步得到推广。
这也让我我想到同样产生大量生活污水的高速公路服务区更应该推广中水回用技术。
首先，高速公路服务区具有以下特点：
第一，高速公路服务区都地处偏远地区，大部分地区没有市政自来水供应，均采取打深井取水的措施，这也造成了地下水资源的浪费。
第二，高速公路服务区高速公路用水量大，并且用水量不均匀。
高速公路服务区用水量中大部分是供旅客路过休息时产生的水量，这造成在白天某一时段用水量非常大，到了夜间几乎没有用水量。
这也是造成水质不均匀的原因之一。
第三，高速公路附件几乎没有市政污水管网，所有的污水均要经过服务区内部的污水处理装置处理达标后排入路边边沟及河流。
这对附近河流的水量和水质带来了不小的压力。
由以上几点可见，如果在高速公路服务区推行中水回用技术，有以下意义：
首先，将部分污水处理后回用，可以达到节水的目的，可以减少对井水的需求，以减少地下水的流失。
其次，中水回用后，能够减少污水排放量，减轻附近河流农田的排水压力。
下面，通过一个工程实例，阐述一下中水回用工程在高速公路建设节能减排方面具有的意义。
本次河南连霍高速洛阳服务区设计考虑将服务区综合楼部分淋浴、盥洗排水和大型公厕部分的盥洗排水进行经收集处理回用，用于冲厕和绿化浇灌；既节省大量的洁净水，又可以减少排污，实现污水资源化，在经济、社会、环境效益方面都具有现实和长远意义。
（1）水量分析
洛阳服务区目前采用深井水水源，日用水量250吨/天，洗涤用水90吨/天，冲厕135吨/天，其他25吨/天。
冲厕产生的污水量108吨/天，洗涤产生的污水量72吨/天。
由此得出，将洗涤产生的污水作为中水的水源，，将这部分污水处理达标后再用于冲厕，则服务区每天可节约用水72吨（暂时忽略中水处理设施自耗水量），年节约用水26280吨。
可见，对于类似较偏远的服务区，采用中水处理获得部分水源的方式，可以缓解供水缺乏的压力。
（2）工艺流程：原水－格栅－调节池－膜生物反应器（mbr）－消毒－中水
膜生物反应器（mbr）是一种膜分离技术和生物反应器相结合的生物化学反应系统。
以膜组件取代传统生物处理技术末端二沉池，在生物反应器中保持高活性污泥浓度，提高生物处理有机负荷，从而减少污水处理设施占地面积，并通过保持低污泥负荷减少剩余污泥量。
主要利用沉浸于好氧生物池内之膜分离设备截留槽内的活性
污泥与大分子有机物。
膜生物反应器系统内活性污泥（mlss）浓度可提升至8000~10,000mg/l，甚至更高；污泥龄(srt)可延长至30天以上。
洛阳服务采用了2台5m3/hmbr中水处理设备。
占地面积80m2分别设置在两侧服务区停车区的绿岛下。
(3) 工艺特点： mbr是膜分离技术与生物处理法的高效结合,其起源是用膜分离技术取代活性污泥法中的二沉池,进行固液分离。
不仅可以有效地达到了泥水分离的目的,而且具有污水三级处理传统工艺不可比拟的优点:
1)对污水中的有机物进行降解、硝化菌将nh3-n硝化为no3-，对有机物去除率在95%以上；对氨氮去除率在97%以上。
2)预处理过程简单，不需要大量投加化学药剂，操作过程简单；
3)回收率高，水的回收率可达到99%以上，这种灵活性容许操作员在流入的未净化水品质恶化时通过降低回收率减少对隔膜的“压力”，但同时产生相同总量和品质的净化水；
4)系统使用逻辑进程监控系统，包括流量传送器和压力传送器等等。
这种高度受控的系统方法可用于设计最灵活的系统并提高操作员接口的最低要求；
5)空气冲洗保证在各种流入条件下都能可靠运行；
6)自动反冲保证在较低的过膜压力下提高整体膜通量；
7)占地面积小，只有传统工艺的10～20%
8)使用寿命长，连续运行时间可达7万小时，断丝率小于1‰。
综上所述，与传统工艺相比，对污染物的去除率高；传质效率高，氧的利用率高，节省能耗；工艺简单，流程线路短，自动化程度高，操作管理简单方便；占地面积小，仅为传统工艺的1/4～1/2。
该处理工艺非常适合占地受局限，布局紧凑的高速公路服务区。
（4）水质分析
作为中水水源的洗涤污水，水质标准为：bod＝70～80mg/l；
cod=150～180 mg/l；ss＝200 mg/l。
根据国家标准《城市污水再生利用城市用水水质标准》
（gb/t18920-2002）的规定，冲厕用水水质标准为：bod≤10mg/l，浊度≤5，溶解性固体≤1500 mg/l，氨氮≤10mg/l。
由此可见，各项水质指标的去除率可以达到80％～85％。
高速公路服务区虽然通常位于离城市较远的地区，但却要为来往车辆提供不可或缺的服务，包含休息、餐饮、公厕、加油、维修等，用水量和排水量之大可想而知。
并且这些服务区附近没有市政管线，通常依靠打深井作为供水的来源，造成地下水资源紊乱。
通过对洛阳服务区中水处理的设计研究，发现中水处理确实对节约用水，减少排水量，降低污水对高速公路的污染，增加经济效益等方面有着深远的影响。
在今后，中水处理应该成为高速公路建设的一种趋势，各方也应该大力推广并广泛应用。
参考文献：
[1] 夏爱军、张新国《中水作用大》环境导报， 2001 年第 2 期
[2] 詹国权《论污水处理厂增设中水回用系统的意义》中国环境
管理 2001 年第 2 期
[3] 章玲邓南圣彭善枝《推广中水利用，促进水循环经济发展的思考》中国可持续发展2005年第3期。