汽车故障码查询与故障检测.pptx

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汽车检测与故障诊断PPT课件

汽车检测与故障诊断PPT课件
背景
随着汽车工业的快速发展,汽车保有量不断增加,汽车故障问题也日益突出。 汽车检测与故障诊断技术作为汽车维修服务的重要组成部分,对于保障汽车安 全性能、延长使用寿命具有重要意义。
汽车检测与故障诊断的重要性
01
02
03
04
保障安全
及时的故障检测和诊断可以避 免因潜在故障引发的事故,保 护乘客和行人的生命安全。
06
结论
总结汽车检测与故障诊断的重要性和应用价值
汽车检测与故障诊断是保障汽车安全、 可靠运行的关键环节,能够及时发现和 解决潜在故障,降低事故风险。
汽车检测与故障诊断技术的发展对于推动 汽车工业的进步和创新具有重要意义,能 够提升汽车产品的质量和竞争力。
汽车检测与故障诊断技术的应用有助于 提高汽车维修效率和降低维修成本,为 车主和维修企业带来经济效益。
汽车检测与故障诊断 ppt课件
目录
• 引言 • 汽车检测技术 • 汽车故障诊断技术 • 汽车检测与故障诊断的应用 • 案例分析 • 结论
01
引言
目的和背景
目的
通过本次ppt课件的学习,使学员了解汽车检测与故障诊断的基本原理、方法 和技术,掌握汽车常见故障的诊断和排除技巧,提高汽车维修服务的质量和效 率。
对未来汽车检测与故障诊断技术的展望
随着智能化、电气化等技术的发展,未来汽车检测与故障诊断技术将更加智能化、 自动化,提高检测和诊断的准确性和效率。
未来汽车检测与故障诊断技术将更加注重数据挖掘和人工智能技术的应用,通过大 数据分析和机器学习等方法,实现故障预测和智能决策。
未来汽车检测与故障诊断技术将更加注重绿色环保和可持续发展,减少对环境的负 面影响,同时推动新能源汽车的普及和发展。
提高效率

汽车故障码查询与故障检测.pptx

汽车故障码查询与故障检测.pptx

短时修正:根据氧传感器反馈信号快速响应, 进行喷油量的增减,达到合理排放为止.修 正范围为ECU内定喷油量的±10%(无记忆)
长时燃油修正:长时修正追踪短时修正进行, 当短时修正超出±10%时,长时修正开始进 行,但长时修正要经过几分钟或几十分钟或 经过几个驾驶循环后才确定实施的(有记忆)
短时和长时燃油修正范围一般为±10%,超出 正常范围时设定故障码(直接读取数据块)
进入01-08-002-4,显示值应随着节气 门的开大而同步增大(2.0g/s-30g/s)
2019-9-30
感谢你的欣赏
7
空气流量计故障检测
(4)信号偏高固定不变 当空气流量计故障使信号偏高固定不变
时,怠速反映非常明显,一般会使怠速运 转不稳冒黑烟
进入01-08-002-4,显示值应随着节气门 的开大而同步增大(2.0g/s-30g/s
1
2 3 54
86
F60
M
V60 7
G69 G88
2019-9-30
感谢你的欣赏
15
(二)、无燃油压力 故障检测
确认浅层故障现象:接燃油压力表,是否有燃 油压力
ECU
2/30 4/86 6/85 3/87 30线
15线
接气管
放置产品促销目标市场价格
2019-9-30
感谢你的欣赏
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⑴、综合元件监测方法:
转速/位置传感器正常,故障发生在ECU或 本系统其它元件。因为ECU故障率较低, 所以应先从本系统查起。
2019-9-30
感谢你的欣赏
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二、随车诊断系统OBD-Ⅱ:
ECU内还设有一套监测系统,对控制系 统的传感器、ECU和执行器进行监测,一旦 有非正常参数出现,便采用代替值或采取 应急措施保证可继续工作并以故障码形式 记录存储该故障

新版汽车故障码查询表(发动机故障码查询)

新版汽车故障码查询表(发动机故障码查询)

汽车故障码查询大全P0000;没有故障P0100;空气流量计线路不良P0101;空气流量计线路不良P0102;空气流量计线路输入电压太低P0103;空气流量计线路输入电压太高P0104;空气流量计线路间歇故障P0105;进气压力感知器线路不良P0106;进气压力感知器线路不良P0107;进气压力感知器输入电压太低P0108;进气压力感知器输入电压太高P0109;进气温度感知器线路不良或进气压力感知器线路间歇不良P0110;进气温度感知器线路间歇性不良P0111;进气温度感知器线路不良P0112;进气温度感知器线路电压太低P0113;进气温度感知器线路输入电压太高P0114;进气温度感知器线路间歇故障P0115;引擎水温感知器线路不良P0116;引擎水温感器不良P0117;引擎水温感知器电压太低P0118;引擎水温感知器电压太高P0119;引擎水温感知器线路间歇故障P0120;节气门位置感知器线路不良P0121;节气门位置感知器不良P0122;节气门位置感知器信号电压太低P0123;节气门位置感知器信号电压太高P0124;节气门位置感知器线路间歇故障P0125;水温感知器感测进入闭环回路控制时间太长P0126;引擎水温感知器电压值不稳定P0130;右侧前氧感知器线路(02B1-S1)P0131;右侧前氧感知器信号低(02B1-S1)P0132;右侧前氧感知器信号高(02B1-S1)P0133;右侧前氧感知器反应太慢(02B1-S1)P0134;右侧前氧感知器反应次数太少或无作用(02B1-S1)P0135;右侧前氧感知器加热线路不良(02B1-S1)P0136;右侧后气感器线路(02B1-S1)P0137;右侧后氧感知器信号低(02B1-S1)P0138;右侧后氧感知器信号高(02B1-S1)P0139;右侧后氧感知器反应太慢(02B1-S1)P0140;右侧后氧感知器反应次数太少或无作用(02B1-S1)P0141;右侧后氧感知器加热线路故障(02B1-S1)P0142;含氧感知器线路故障(02B1-S1)P0143;含氧感知器电压太低(02B1-S1)P0144;含氧感知器电压太高(02B1-S1)P0145;含氧感知器反应太慢(02B1-S1)P0146;含氧感知器无作用反数太少(02B1-S1)P0147;含氧感知器加热线路不良(02B1-S1)P0150;左侧前氧感知器线路(02B1-S1)P0151;左侧前氧感知器信号低(02B1-S1)P0152;左侧前氧感知器信号高(02B1-S1)P0153;左侧前氧感知器反应太慢(02B1-S1)P0154;左侧前氧感知器反应次数太少(02B1-S1)P0155;左侧前氧感知器加热线路不良(02B1-S1)P0156;左测后氧感知器线路不良(02B1-S1)P0157;左侧后氧感知器电压太低(02B1-S1)P0158;左侧后氧感知器电压太高(02B1-S1)P0159;左侧后氧感知器反应太慢(02B1-S1)P0160;左侧后氧感知器反应次数太少或无作用(02B1-S1)P0161;左侧后氧感知器加热线路不良(02B1-S1)P0162;含氧感知器线路不良(02B1-S1)P0163;含氧感知器电压太低(02B1-S1)P0164;含氧感知器电压太高(02B1-S1)P0165;含氧感知器反应太慢(02B1-S1)P0166;含氧感知器扫应次数太少或无作用于(02B1-S1)P0167;右侧燃油加热线路不良(02B1-S1)P0170;右侧燃油修正不良(B1)P0171;右侧混合比太稀(B1)P0172;右侧混合比太浓(B1)P0173;左侧燃油修正失效P0174;左侧混合比太稀(B2)P0175;左侧混合比太浓(B2)P0176;燃料含水量感知器线路故障P0177;燃料含水量感知器故障P0178;燃料含水量感知器线路电压太低P0179;燃料含水量感知器线路电压太高P0180;燃油温度感知器A线路失效P0181;燃油温度感知器A故障P0182;燃料温度感知器A线路电压太低P0183;燃料温度感知器A线路电压太高P0184;燃油温度感知器A线路间歇故障P0185;燃油温度感知器B线路失效P0186;燃油温度感知器B故障P0187;燃料温度感知器B线路电压太低P0188;燃料温度感知器B线路电压太高P0189;燃油温度感知器B线路间歇故障P0190;燃油压力感知器线路失效P0191;燃油压力感知器故障P0192;燃油压力感知器线路电压太低P0193;燃油压力感知器线路电压太高P0194;燃油压力感知器线路间歇故障P0195;引擎机油温度感知器故障P0196;引擎机油温度感知器不良P0197;引擎机油温度感知器线路电压太低P0198;引擎机油温度感知器线路电压太高P0199;引擎机油温度感知器线路间歇故障P0200;喷油嘴控制线路故障P0201;第1缸喷油嘴控制线路失效P0202;第2缸喷油嘴控制线路失效P0203;第3缸喷油嘴控制线路失效P0204;第4缸喷油嘴控制线路失效P0205;第5缸喷油嘴控制线路失效P0206;第6缸喷油嘴控制线路失效P0207;第7缸喷油嘴控制线路失效P0208;第8缸喷油嘴控制线路失效P0209;第9缸喷油嘴控制线路失效P0210;第10缸喷油嘴控制线路失效P0211;第11缸喷油嘴控制线路失效P0212;第12缸喷油嘴控制线路失效P0213;1号冷启动喷油嘴控制线路不良P0214;2号冷启动喷油嘴控制线路不良P0215;引擎限速断油电磁阀控制线路失效P0216;喷油正时控制线路失效P0217;引擎处于过热状态P0218;变速箱处于过热状态P0219;引擎转速超过设定值P0220;节气门感知器或节气门开关B线路故障或汽油泵继电器控制线路不良P0221;节气门感知器或节气门开关B故障P0222;节气门感知器或节气门开关B信号电压太低P0223;节气门感知器或节气门开关B信号电压太高P0224;节气门感知器或节气门开关B线路间歇故障P0225;节气门感知器或节气门开关C线路失效P0226;节气门感知器或节气门开关C故障P0227;节气门感知器或节气门开关C信号电压太低P0228;节气门感知器或节气门开关C信号电压太高P0229;节气门感知器或节气门开关C线路间歇故障P0230;汽油泵初级线路电压太低P0231;汽油泵次数线路电压太低P0232;汽油泵次数线路电压太高P0233;汽油泵次数线路间歇故障P0234;引擎增压系统故障P0235;涡轮增压器压力感知器A线路失效P0236;涡轮增压器压力感知器A线路故障P0237;涡轮增压器压力感知器A信号太低P0238;涡轮增压器压力感知器A信号太高P0239;涡轮增压器压力感知器B线路失效P0240;涡轮增压器压力感知器B故障P0241;涡轮增压器压力感知器B信号太低P0242;涡轮增压器压力感知器B信号太高P0243;涡轮增压排气控制电磁阀A控制线路失效P0244;涡轮增压排气控制电磁阀A故障P0245;涡轮增压排气控制电磁阀A信号电压太低P0246;涡轮增压排气控制电磁阀A信号电压太高P0247;涡轮增压排气控制电磁阀B控制线路失效P0248;涡轮增压排气控制电磁阀B故障P0249;涡轮增压排气控制电磁阀B信号电压太低P0250;涡轮增压排气控制电磁阀B信号电压太高P0251;柴油引擎A组喷射泵凸轮或转子失效P0252;柴油引擎A组喷射泵凸轮或转子电压值不正确P0253;柴油引擎A组喷射泵凸轮或转子电压太低P0254;柴油引擎A组喷射泵凸轮或转子电压太高P0255;柴油引擎A组喷射泵凸轮或转子间歇故障P0256;柴油引擎B组喷射泵凸轮或转子失效P0257;柴油引擎B组喷射泵凸轮或转子电压值不正确P0258;柴油引擎B组喷射泵凸轮或转子电压太低P0259;柴油引擎B组喷射泵凸轮或转子电压太高P0260;柴油引擎B组喷射泵凸轮或转子间歇故障P0261;第1缸喷油嘴线路电压太低P0262;第1缸喷油嘴线路电压太高P0263;第1缸运转时动力不平衡P0264;第2缸喷油嘴线路电压太低P0265;第2缸喷油嘴线路电压太高P0266;第2缸运转时动力不平衡P0267;第3缸喷油嘴线路电压太低P0268;第3缸喷油嘴线路电压太高P0269;第3缸运转时动力不平衡P0270;第4缸喷油嘴线路电压太低P0271;第4缸喷油嘴线路电压太高P0272;第4缸运转时动力不平衡P0273;第5缸喷油嘴线路电压太低P0274;第5缸喷油嘴线路电压太高P0275;第5缸运转时动力不平衡P0276;第6缸喷油嘴线路电压太低P0277;第6缸喷油嘴线路电压太高P0278;第6缸运转时动力不平衡P0279;第7缸喷油嘴线路电压太低P0280;第7缸喷油嘴线路电压太高P0281;第7缸运转时动力不平衡P0282;第8缸喷油嘴线路电压太低P0283;第8缸喷油嘴线路电压太高P0284;第8缸运转时动力不平衡P0285;第9缸喷油嘴线路电压太低P0286;第9缸喷油嘴线路电压太高P0287;第9缸运转时动力不平衡P0288;第10缸喷油嘴线路电压太低P0289;第10缸喷油嘴线路电压太高P0290;第10缸运转时动力不平衡P0291;第11缸喷油嘴线路电压太低P0292;第11缸喷油嘴线路电压太高P0293;第11缸运转时动力不平衡P0294;第12缸喷油嘴线路电压太低P0295;第121缸喷油嘴线路电压太高P0296;第12缸运转时动力不平衡P0297;进气温度信号一直没有变化P0300;引擎曾经有多缸失火现象P0301;第1缸曾经失火P0302;第2缸曾经失火P0303;第3缸曾经失火P0304;第4缸曾经失火P0305;第5缸曾经失火P0306;第6缸曾经失火P0307;第7缸曾经失火P0308;第8缸曾经失火P0309;第9缸曾经失火P0310;第10缸曾经失火P0311;第11缸曾经失火P0312;第12缸曾经失火P0320;引擎转速信号线路(分电盘点火系统)P0321;引擎转速信号线路电压值不正确(分电盘点火系统)P0322;引擎转速信号中断(分电盘点火系统)P0323;引擎转速信号间歇(分电盘点火系统)P0325;1号爆震感知器线路P0326;1号爆震感知器故障P0327;1号爆震感知器信号电压太低P0328;1号爆震感知器信号电压太高P0329;1号爆震感知器线路间歇故障P0330;2号爆震感知器线路失效P0331;2号爆震感知器电压值不正确P0332;2号爆震感知器电压太低P0333;2号爆震感知器电压太高P0334;2号爆震感知器间歇故障P0335;曲轴位置感知器A线路失效P0336;曲轴位置感知器A电压值不正确P0337;曲轴位置感知器A线路电压太低P0338;曲轴位置感知器A线路电压太高P0339;曲轴位置感知器A线路间歇故障P0340;凸轮轴位置感知器线路失效P0341;凸轮轴位置感知器电压值不正确P0342;凸轮轴位置感知器线路电压太低P0343;凸轮轴位置感知器线路电压太高P0344;凸轮轴位置感知器线路间歇故障P0350;点火线圈一次/二次线路失效P0351;点火线圈A一次/二次线路失效P0352;点火线圈B一次/二次线路失效P0353;点火线圈C一次/二次线路失效P0354;点火线圈D一次/二次线路失效P0355;点火线圈E一次/二次线路失效P0356;点火线圈F一次/二次线路失效P0357;点火线圈G一次/二次线路失效P0358;点火线圈H一次/二次线路失效P0359;点火线圈I一次/二次线路失效P0360;点火线圈J一次/二次线路失效P0361;点火线圈K一次/二次线路失效P0362;点火线圈L一次/二次线路失效P0370;点火正时高参考信号A失效P0371;点火正时高参考信号A接收太多脉冲P0372;点火正时高参考信号A接收太少脉冲P0373;点火正时高参考信号A间歇性不稳定P0374;点火正时高参考信号A信号中断P0375;点火正时高参考信号B失效P0376;点火正时高参考信号B接收太多脉冲P0377;点火正时高参考信号B接收太少脉冲P0378;点火正时高参考信号B间歇性不稳定P0379;点火正时高参考信号B信号中断P0380;预热塞A线路失效P0381;预热塞指示灯线路失效P0382;EGR废气再循环系统故障P0385;曲轴位置感知器B线路失效P0386;曲轴位置感知器B电压值不正确P0387;曲轴位置感知器B线路电压太低P0388;曲轴位置感知器B线路电压太高P0389;曲轴位置感知器线路间歇故障P0390;正时皮带打滑或有跳齿现象P0391;第1组高压线圈低压线路不良P0392;第2组高压线圈线路不良P0393;第3组高压线圈线路不良P0394;第4组高压线圈线路不良P0395;第5组高压线圈线路不良P0396;第6组高压线圈线路不良P0400;EGR废气再循环系统流量控制失效P0401;EGR废气再循环系统流量控制太低(阻塞)P0402;EGR废气再循环系统流量控制太大(泄露)P0403;EGR废气再循环电磁阀线路不良P0404;EGR废气再循环电磁阀线路电压值不正确P0405;EGR废气再循环感知器A电压太低P0406;EGR废气再循环感知器A电压太高P0407;EGR废气再循环感知器B电压太低P0408;EGR废气再循环感知器B电压太高P0410;二次空气喷射系统失效P0411;二次空气喷射系统流量值不正确P0412;二次空气喷射系统流量电磁阀A线路失效P0413;二次空气喷射系统流量电磁阀A线路断路P0414;二次空气喷射系统流量电磁阀A线路短路P0415;二次空气喷射系统流量电磁阀B线路失效P0416;二次空气喷射系统流量电磁阀B线路断路P0417;二次空气喷射系统流量电磁阀B线路短路或EGR温度感知器讯号电压太低P0418;EGR温度感知器讯号电压太高或二次空气喷射继电器A线路故障P0419;二次空气喷射继电器B线路故障P0420;右侧触媒系统净化效能太低(B1)P0421;右侧触媒系统净化效能太低(B1)暖车时)P0422;右侧主触媒系统净化效能太低(B1)P0423;右侧触媒转换器达温度时净化效能降低(B1)P0424;右侧触媒转换器工作温度太低(B1)P0430;左侧触媒系统净化效能低于净化范围(B2)P0431;暖车时左侧触媒转换器净华效能降低(B2)P0432;左侧主触媒转换器净化效能低(B2)P0433;左侧触媒转换器效能太低(B2)P0434;左侧触媒转换器工作温度太低(B2)P0440;燃油蒸气控制系统不良或燃油蒸气系统侦测出少量泄漏P0441;燃油蒸气控制系统油气流量值不正确或无油气流动P0442;燃油蒸气控制系统检测出少量油气泄漏P0443;碳罐控制电磁阀线路失效P0444;燃油蒸气控制系统碳罐电磁阀线路断路P0445;燃油蒸气控制系统碳罐电磁阀线路短路P0446;燃油蒸气控制系统通风电磁阀线路故障P0447;燃油蒸气控制系统通风电磁阀线路断路P0448;燃油蒸气控制系统通风电磁阀线路短路P0449;燃油蒸气控制系统通风电磁阀线路故障P0450;燃油蒸气控制系统压力感知器线路不良P0451;燃油蒸气控制系统压力感知器电压值不正确P0452;燃油蒸气控制系统压力感知器电压太低P0453;燃油蒸气控制系统压力感知器电压太高P0454;燃油蒸气控制系统压力感知器间歇故障P0455;燃油蒸气控制系统的检测出大量泄漏P0460;燃油油量感知器线路故障P0461;燃油油量感知器线路电压值不正确P0462;燃油油量感知器线路电压太低P0463;燃油油量感知器线路电压太高P0464;燃油油量感知器线路间歇故障P0465;燃油蒸气流量感知器线路失效P0466;燃油蒸气流量感知器电压值不正确P0467;燃油蒸气流量传感器电压太低P0468;燃油蒸气流量传感器电压太高P0469;燃油蒸气流量感知器间歇故障P0470;排气压力感知器线路故障P0471;排气压力感知器电压值不正确P0472;排气压力感知器电压太低P0473;排气压力感知器电压太高P0474;排气压力感知器间歇故障P0475;排气压力控制阀失效P0476;排气压力控制阀电压值不正确P0477;排气压力控制阀电压太低P0478;扰气压力控制阀电压太高P0479;排气压力控制阀间歇故障P0480;1号冷却风扇控制线路故障P0481;2号冷却风扇控制线路故障P0482;2号冷却风扇控制线路故障P0483;冷却风扇控制自检故障P0484;冷却风扇工作电流过大P0485;冷却风扇电源或搭铁线路故障P0498;动力转向压力开关信号不良P0499;P/N开关信号不良P0500;车速感知器线路失效P0501;车速感知器线路电压值不正确P0502;车速感知器电压太低P0503;车速感知器线路间歇性故障或电压太高P0505;怠速控制系统故障P0506;引擎怠速低于设定值P0507;引擎怠速高于设定值P0510;节气门感知器怠速开关线路失效P0520;引擎机油压力/开关线路故障P0521;引擎机油压力/开关故障P0522;引擎机油压力/开关信号过低P0523;引擎机油压力/开关信号过高P0530;A/C冷媒压力感知器线路失效P0531;A/C冷媒压力感知器线路电压值不正确或冷媒量不足P0532;A/C冷媒压力感知器线路电压太低P0533;A/C冷媒压力感知器线路电压太高P0534;冷气系统有冷媒泄漏P0550;动力转向油压感知器线路失效P0551;动力转向油压感知器线路电压值不正确P0552;动力转向油压感知器线路电压太低P0553;动力转向油压感知器线路电压太高P0554;动力转向油压感知器线路间歇故障P0560;电瓶电压太高或太低P0561;电瓶电压不稳定P0562;电瓶电压太低P0563;电瓶电压太高P0565;定速控制系统作用信号不良P0566;定速控制系统取消信号不良P0567;定速控制系统恢复作用信号不良P0568;定速控制系统设定信号不良P0569;定速控制系统滑行信号不良P0570;定速控制系统加速信号不良P0571;定速控制系统刹车开关A线路故障P0572;定速控制系统刹车开关A线路电压太低P0573;定速控制系统刹车开关A线路电压太高P0574;定速控制系统线路失效P0575;定速控制系统线路失效P0576;定速控制系统线路失效P0577;定速控制系统线路失效P0578;定速控制系统刹车开关线路失效P0579;定速控制系统刹车开关线路电压太低P0580;定速控制系统刹车开关线路电压太高P0600;PCM电脑序列资料传输失效P0601;ECM电脑记忆体失效或EPROM不良P0602;ECM电脑控制模组程式错误码或ECM电脑记忆程式未设定P0603;ECM电脑非挥发性记忆体失效或ECM电脑活性存取记忆体失效或ECM电脑记忆体重新设定(电源曾经中断)P0604;ECM电脑RAM失效P0605;ECM电脑唯读记忆体失效或ECM电脑EEPROM失效P0606;ECM电脑内部印刷线路接点断路或ECM电脑程式处理错误或微处理器不良P0608;控制电脑输出车速信号A线路故障P0609;控制电脑输出车速信号B线路故障P0620;发电机控制线路故障P0621;发电机充电指示灯L控制线路故障P0622;发电机磁场控制线路故障P0650;故障指示灯控制线路故障P0654;引擎转速输出信号线路故障P0655;引擎HOT-LAMP输出线路故障P0656;燃油油量信号输出线路故障P0700;变速箱控制系统故障P0701;变速箱电脑控制系统电压不正确P0702;变速箱控制系统电路故障P0703;扭力变换接合器输入线路不良或扭力变换接合器TCC刹车开关线路失效P0704;空档开关线路失效P0705;变速箱档位感知器线路失效P0706;变速箱档位感知器电压值不正确P0707;变速箱档位感知器线路电压太低P0708;变速箱档位感知器线路电压太高P0709;变速箱档位感知器线路间歇故障P0710;变速箱油温感知器线路失效P0711;变速箱油温感知器线路电压值不正确P0712;变速箱油温感知器线路电压太低P0713;变速箱油温感知器线路电压太高P0714;变速箱油温感知器线路间歇故障P0715;变速箱输入轴转速感知器线路故障P0716;变速箱输入轴转速感知器线路电压值不正确P0717;变速箱输入轴转速感知器信号中断P0718;变速箱输入轴转速感知器间歇故障P0719;扭力变换接合器/刹车开关B电压太低P0720;变速箱输出轴转速感知器线路失效P0721;变速箱输出轴转速感知器故障P0722;变速箱输出轴转速感知器信号中断P0723;变速箱输出轴转速感知器间歇故障P0724;扭力变换接合器/刹车开关B电压太高P0725;引擎转速感知器线路失效P0726;引擎转速感知器线路电压值不正确P0727;引擎转速感知器没有讯号输出P0728;引擎转速感知器线路间歇故障P0730;变速箱齿轮比或档位不正确P0731;变速箱1档齿轮比不正确P0732;变速箱2档齿轮比不正确P0733;变速箱3档齿轮比不正确P0734;变速箱4档齿轮比不正确P0735;变速箱5档齿轮比不正确P0736;变速箱倒档齿轮比不正确P0740;扭力变换接合器电磁阀控制线路失效P0741;扭力变换接合器电磁阀控制线路故障或扭力变换离合器卡住常开位置P0742;扭力变换离合器卡住接合位置P0743;扭力变换接合器电磁阀控制线路短路或断路P0744;扭力变换接合器电磁阀控制线路间歇故障P0745;变速箱压力控制电磁阀失效P0746;变速箱压力控制电磁阀故障或卡住在全关位置P0747;变速箱压力控制电磁阀卡在全开位置P0748;变速箱压力电磁阀线路故障P0749;变速箱压力控制电磁阀间歇故障P0750;换档电磁阀A失效P0751;换档电磁阀A工作不良或卡在全关位置P0752;换档电磁阀A卡在全开位置P0753;换档电磁阀A短路或断路P0754;换档电磁阀A间歇故障P0755;换档电磁阀B失效P0756;换档电磁阀B工作不良或卡在全关位置P0757;换档电磁阀B卡在全开位置P0758;换档电磁阀B短路或断路P0759;换档电磁阀B间歇故障P0760;换档电磁阀C失效P0761;换档电磁阀C工作不良或卡在全关位置P0762;换档电磁阀C卡在全开位置P0763;换档电磁阀C短路或断路P0764;换档电磁阀C间歇故障P0765;换档电磁阀D失效P0766;换档电磁阀D工作不良或卡在全关位置P0767;换档电磁阀D卡在全开位置P0768;换档电磁阀D短路或断路P0769;换档电磁阀D间歇故障P0770;换档电磁阀E失效P0771;换档电磁阀E工作不良或卡在全关位置P0772;换档电磁阀E卡在全开位置P0773;换档电磁阀E短路或断路P0774;换档电磁阀E间歇故障P0780;变速箱无法换档P0781;1-2档无法换档P0782;2-3档无法换档P0783;3-4档无法换档P0784;4-5档无法换档P0785;换档正时控制电磁阀失效P0786;换档正时控制电磁阀工作不良P0787;换档正时控制电磁阀电压太低P0788;换档正时控制电磁阀电压太高P0789;换档正时控制电磁阀间歇故障P0790;档位切换开关线路失效P0801;倒档抑制控制线路故障P0803;1档升4档电磁阀失效P0804;1档升4档指示灯控制线路故障P1000;EEC-VM电脑无法与OBD系统连接P1001;EVAP碳罐电磁阀控制线路电压太低P1002;EVAP碳罐电磁阀控制线路电压太高P1011;第1缸喷油嘴控制线路短路搭铁(电压太低)P1012;第1缸喷油嘴控制线路电源线短路(电压太低)P1021;第2缸喷油嘴控制线路短路搭铁(电压太低)P1022;第2缸喷油嘴控制线路电源线短路(电压太低)P1031;第3缸喷油嘴控制线路短路搭铁(电压太低)P1032;第3缸喷油嘴控制线路电源线短路(电压太低)P1039;车速信号错误P1041;第4缸喷油嘴控制线路短路搭铁(电压太低)P1042;第4缸喷油嘴控制线路电源线短路(电压太低)P1051;刹车开关信号错误P1051;第5缸喷油嘴控制线路短路搭铁(电压太低)P1052;第5缸喷油嘴控制线路电源线短路(电压太低)P1061;第6缸喷油嘴控制线路短路搭铁(电压太低)P1062;第6缸喷油嘴控制线路电源线短路(电压太低)P1100;空气流量感知器信号间歇性不良P1100;大气压力感知器线路不良P1101;空气流量感知器信号值超过范围P1101;喷油嘴/EVAP控制电晶体不良P1102;IAC/Tcc风扇继电器控制电晶体P1103;涡轮增压器排气控制致动器失效P1104;涡轮增压器排气控制电磁阀失效P1105;燃油压力控制电磁阀失效或大气压力感知器故障(NISSAN)P1106;进气压力感知器线路曾出现短暂过高电压P1107;进气压力感知器线路曾出现短暂过低电压P1108;大气压力感知器讯号线电压太高P1111;进气压力感知器线路曾出现短暂过高电压或系统正常(FORD)P1112;进气温度感知器信号间歇性不良(FORD)或进气压力感知器线路曾出现短暂过低电压(GM)P1114;水温感知器线路曾出现短暂过低电压P1115;水温感知器线路曾出现短暂过高电压P1116;引擎水温感知器信号间歇性不良P1117;引擎水浊感知器信号间歇性不良P1120;节气门位置感知器与空气流量感知器信号不一致(FORD)或节气门感知器线路曾出现短暂过高电压(GM)P1122;节气门感知器线路曾出现短暂过低电压P1124;节气门位置感知器信号测试错误P1125;节气门位置感知器信号间歇性不良或辅助节气门感知器系统线路操作不良(GM)P1127;在作KOER测试时,加热式含氧感知器没作用P1128;加热式含氧感知器信号交换P1129;加热式含氧感知器信号交换P1130;触媒前含氧感知器线路不良,燃料回馈控制系统正常(B1)P1132;触媒前含氧感知器线路不良,且感知器讯号指示浓度混合比(B1)P1133;含氧感知器(包括热线式含氧感知器)线路或感知本身不良或电压值超过电脑设定值P1134;含氧感知器(包括热线式含氧感知器)线路或感知本身不良或电压值超过电脑设定值P1135;点火开关讯号间歇性不良或电压值不正确P1137;触媒后含氧感知器线路不良,感知器讯号指示稀混合比(B1)P1138;触媒后含氧感知器线路不良,且感知器讯号指示浓混合比(B1)P1150;触媒后含氧感知器线路不良,但燃料回馈控制系统正常(B2)P1151;触媒后含氧感知器线路不良,且感知器讯号指示稀混合比(B2)P1152;触媒后含氧感知器线路不良,且感知器讯号指示浓混合比(B2)P1157;触媒后含氧感知器线路不良,且感知器讯号指示浓混合比(B2)P1158;触媒后含氧感知器线路不良,且感知器讯号指示浓混合比(B2)P1162;主含氧感知线路不良P1163;主含氧感知器电压变化过慢P1164;主含氧感知器不良P1165;主含氧感知器不良P1167;主含氧感知器加热不良P1168;主含氧感知器LABEL输入过低P1169;主含氧感知器LABEL输入过高P1170;混合比太浓/太稀/漏气/漏油或加热式含氧感知器输出电压无变化(FORD)P1171;加速增浓时混合比太稀P1172;空气流量计讯号电压值不正确,以致于混合比调整太稀P1173;空气流量计讯号电压值不正确,以致于混合比调整太浓P1187;机油温度感知器线路电压太低。

汽车故障诊断与检测基础PPT课件

汽车故障诊断与检测基础PPT课件
• 汽车故障形成的基本原因包括磨损、断裂、变形、 腐蚀和穴蚀等。
汽车零件的磨损规律
• 零件的 磨损规律是指 两个相配合零 件的磨损量与 汽车行驶里程 的关系,又称 为零件的磨损 特性。
汽车零件的磨损特性曲线
零件的磨损可分为以下3个阶段
• 1.零件的磨合期:零件在走合期的磨损量主要与 零件的表面加工质量及对走合期的使用有关。
为故障。
汽车故障诊断
• 汽车故障诊断是指在不解体(或仅拆下个别小零 件)的情况下,确定汽车的技术状况,查明故障 部位及故障原因的汽车应用技术。
汽车故障诊断方法
• 汽车技术状况的诊断是通过检查、测量、分析、 判断等一系列活动完成的,其基本方法主要分为 人工经验诊断法和现代仪器设备诊断法。
• 在实际的故障诊断过程中,上述两种方法往往同 时综合使用,也称为综合诊断法。
汽车故障产生的原因
• 汽车故障形成的内因是零件失效,外因是行驶条 件。
• 在汽车行驶过程中,汽车的零部件之间或其它介 质与零部件之间均存在相互作用,从而引起零部 件受力、发热、变形、磨损、腐蚀等现象,进而 造成零件失效。
• 外界环境和车辆使用强度,通过对上述相互作用 过程的影响而成为汽车故障发生和技术状况变化 的重要因素。
测技术成为国家“六五”重点推广项目。
汽车故障
• 定义:汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能 力的现象,其实质是汽车零件本身或零件之间的 配合状态发生了异常变化。
• 分类:① 按汽车丧失工作能力的程度可分为局部 故障和完全故障。

② 按故障发生的后果可分为轻微故障、一
般故障、严重故障和致命故障。

③ 按故障发生的性质可分为自然故障和人
(3)报废零件:或无修理价值 的零件。报废件应恰当回收。

汽车检测与故障诊断(PPT 213页)

汽车检测与故障诊断(PPT 213页)
量和化学量,如发动机的输出功率、油耗 和排放值等。
第二节 汽车故障诊断分析方法
完好技术状况
汽车完全符合技术文件规定要求 的状况,汽车技术状况的各种参数值, 主要包括使用性能、外观、外形等参 数值,都完全符合技术文件的规定。 处于完好技术状况的汽车,能正常发 挥其全部功能。
第二节 汽车故障诊断分析方法
2)磨料磨损
摩擦副间夹入微粒,刮伤表面,破坏油膜,解决 三滤问题。
3)疲劳磨损
摩擦面在交变载荷作用下发生塑性变形和裂纹并 逐渐积累、扩展。
变形、裂纹、油渗、扩展——剥落
4)腐蚀磨损
腐蚀——磨掉——腐蚀——磨掉 润滑油添加剂
酸 SO2 CO2
第二节 汽车故障诊断分析方法
(1)气缸的磨损
单击图片动画演示
第二节 汽车故障诊断分析方法
汽车极限技术状况 汽车技术状况参数达到了技术文件规定
的极限值的状况。
第二节 汽车故障诊断分析方法
三、故障树分析方法 故障树分析法( fault tree analysis---
FTA)法,是一种将系统故障形成的原因由 总体至部分逐级细化的分析方法。
第二节 汽车故障诊断分析方法
第二节 汽车故障诊断分析方法
1、磨损:摩擦而使零件表面物质不断损失
的现象 1)粘着磨损:表面物质撕脱、转移
载荷大 速度高 润滑差 热 材料强度低、塑性变形大、润滑油黏度小
油膜破坏 热、局部热点(粗糙度)
撕开 形成的故障:拉缸、烧瓦、齿轮麻点
解决方法:改善润滑,防止过热
第二节 汽车故障诊断分析方法
第二节 汽车故障诊断分析方法
(2)轴瓦的磨损
单击图片动画演示
第二节 汽车故障诊断分析方法

《汽车故障诊断》课件

《汽车故障诊断》课件
案例总结
对每个案例进行总结,提炼出故障诊断的要点和注意事项 ,以便学生在实际操作中能够更好地运用所学知识解决问 题。
THANKS
感谢观看
《汽车故障诊断》 PPT课件
目录
• 汽车故障诊断概述 • 汽车故障类型与原因 • 汽车故障诊断工具与技术 • 汽车故障诊断实践与案例分析
01
汽车故障诊断概述
汽车故障诊断的定义
汽车故障诊断定义
汽车故障诊断是指通过一系列检测、分析方法,确定汽 车的技术状况,识别其故障部位、原因及发展趋势的过 程。
根据故障分析结果,采取相应的维修措施 ,排除故障。
汽车故障诊断的重要性
01 提高行车安全
及时发现并排除汽车故障 ,可有效降低交通事故发 生的概率。
03 保障车辆性能
准确的故障诊断能确保汽
车各部件正常运行,提高
车辆整体性能。
02 降低维修成本
准确的故障诊断可减少不 必要的维修操作,降低维 修成本。
04 提高维修效率
汽车故障诊断目的
确保汽车安全、可靠、高效地运行,提高汽车维修效率 ,延长汽车使用寿命。
汽车故障诊断的流程
初步检查
对汽车进行外观检查,了解故障现象,确 定故障可能涉及的部位。
故障分析
根据检测结果,结合汽车技术资料,分析 故障原因。
深入检查
使用专业工具和设备,对汽车相关部位进 行检测,获取故障数据。
故障排除
实践操作练习
提供实际操作案例,让学生亲自动手进行故障诊断,培养实际操作能 力和问题解决能力。
案例分析
案例选择
选取具有代表性的汽车故障案例,如发动机故障、底盘故 障、电气系统故障等,以便学生更好地理解和掌握故障诊 断的思路和方法。

《故障代码培训》课件

《故障代码培训》课件

案例二
XXX故障代码解析与处理
案例三
XXX故障代码解析与处理
故障代码培训总结
1 常见问题解答
回顾和回答学员在培训过程中提出的常见问题。
2 故障代码培训总结
总结本次培训的重点内容和收获,激发学员对故障代码的兴趣和热情。
3 下一步行动计划
提供学员下一步学习和应用故障代码的建议和指导。
2
排查工具的使用
推荐一些常用的排查工具和技术,帮助快速解决故障。
3
处理方法
分享一些常见的故障代码处理方法和实践,如修复、优化等。
故障代码预防
1 预防方法
2 注意事项
探讨一些预防故障代码的方法,如代码规 范、测试、培训等。
提醒注意防范故障代码产生的一些常见陷 阱和错误。
故障代码案例分享
案例一
XXX故障代码解析与处理
《故障代码培训》PPT课 件
欢迎来到《故障代码培训》课件!这是一个互动的培训,通过本课件,我们 将深入探讨故障代码的定义、解析、排查与处理、预防等方面的知识,帮助 您更好地理解和应对故障代码。
什么是故障代码?
定义
故障代码是一种标识系统错误的代码,用于追踪和诊断故障。
分类
故障代码可以根据错误类型、严重程度以及相关系统组件进行分类。
作用
故障代码能够快速定位问题,提供有效的故障诊断和解决方案。
故障代码的解析
解析方法
通过分析故障代码的错误信息、日志和相关数据,找出问题的根源。
通用解析工具的使用
介绍常用的故障代码解析工具和使用技巧。
实例分析
通过实际案例,演示故障代码解析的过程和技巧。
故障代码的排查与处理
1
排查步骤
介绍故障代码排查的常用步骤和技巧,如日志分析、测试验证等。

汽车故障代码

汽车故障代码

P0100 空气流量计线路不良P0101 空气流量计不良(讯号值错误)P0102 空气流量计线路输入电压太低P0103 空气流量计线路输入电压太高P0104 空气流量计线路间歇故障P0105 空气压力传感器线路不良或无讯号输出(FORDP0106 空气压力传感器系统电压值不正确或打马达时当引擎发动后P0107 空气压力传器系统输入电压太低P0108 空气压力传器系统输入电压太高P0109 进气温度传感器线路间歇性不良P0110 进气温度传感器线路间歇性不良P0111 进气温度传感器线路(讯号值错误)P0112 进气温度传感器线路电压太低P0113 进气温度传感器线路输入电压太高P0114 进气温度传感器线路间歇故障P0115 水温传感器线路不良P0116 水温传感器线路(讯号错误)P0116 引擎发动20分钟以上,温度仍在30 C以下(TOYOTAP0117 水温传感器电压太低P0118 水温传感器电压太高P0119 水温传感器电压线路间歇故障P0120 节汽门传感器线路不良P0120 节汽门传感器信号低于0.1V或咼于4.9V(TOYOTA)P0121 节汽门传感器线路不良P0121 辅助节汽门传感器电压值不正确或调整不良(TOYOTA) P0121 节汽门传感器的电压无法和进气压力传感器的电压配合P0122 节汽门传感器讯号电压太低P0122 辅整助节汽门传感器讯号太高P0123 节汽门传感器线路电压太高P0123 节汽门传感器电压太高P0124 节汽门传感器线路间歇故障MAP讯号相同(FORD (CHRYSER)水温传感器感测进入回路 (CLOSE LOOP 控制时间太长含氧传感器的加热线路不良 (BANK1,STESOR 1)含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 2) 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 3)含氧传感器无作用,反应次数太少 (BANK1,STESOR 3)含氧传感器加热线路不良(BANK1,STESOR 3)含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 2) 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 2)P0150 含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 1) P0151 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 1) P0152 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 1) P0153 含氧传感器反应太慢(BANK2,STESOR 1)P0154 含氧传感器反应次数太少(BANK2,STESOR 1) P0155 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 1)P0156 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 2) P0125 P0126 水温传感器电压值不稳定P0130 含氧传感器线路失效(BANK 1,SENSOR 1) P0131 含氧传感器线路电压太低或短路(BANK 1,SENSOR 1)P0132 含氧传感器线路电压太高 (BANK1,STESOR 1) P0133 含氧传感器反应太慢(BANK1,STESOR 1)P0134 含氧传感器反应次数太少或无作用(BANK1,STESOR 1)P0135 P0136 含氧传感器失效(BANK1,STESOR 2)P0136 含氧传感器在引擎负荷时电压值不正确 (BANK1,STESOR 2)P0137 含氧传感器线路短路 (BANKZ) (BANK2) P0137 含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 2) P0138 含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 2) P0139 含氧传感器反应太慢(BANK1,STESOR 2)P0140 含氧传器反应次数太少或无作用(BANK1,STESOR 2)P0141 P0142 P0143 含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 3) P0144 含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 3) P0145 含氧传感器反应太慢(BANK1,STESOR 3)P0146 P0147 P0157 P0158P0159含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 2)P 0191 燃油分供管油压传感器线路电压不正确P0160含氧传感器反应次数太少或无作用 (BANK2,STESOR 2)含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 3)燃料修正失效(BANK 2) 混合比太稀 (BANK 2)P0180 A 组燃料温度传感器线路的失效 P0181 A 组燃料温度传感器线路电压不正确 P0182 A 组燃料温度传器线路电压太低 P0183 A 组燃料温度传器线路电压太高 P0184 A 组燃料温度传器线路间歇故障P 0185 B 组燃料温度传感器线路失效 P 0186 B 组燃料温度传感器线路电压不正确 P0187 B 组燃料温度传感器线路电压太低 P0188 B 组燃料温度传感器线路电压太高 P 0189 B 组燃料温度传感器线路间歇故障P 0190 燃油分供管油压传感器线路失效P0161含氧传感顺加热线路不良(BANK2,STES0R 2)P 0162 P 0163 P 0164 P 0165 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 3) 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 3) 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 3) P 0166 含氧传感居反应次数太少或无作用 (BANK2,STESOR 3)P 0167 P0170 含氧传感器加热线路不良(BANK2,STESOR 3)燃料修正(混合比)不良(BAND 1) P 0171 混合比太稀 (BANK 1) P0172 混合比太浓(BANK 1)P0173P 0174P0175 混合比太浓 (BANK 2) P 0176 燃料含水量传感器线路失效P0177 燃料含水量传感器线路电压值不正确 P0178 燃料含水量传感器线路电压太低 P0179 燃料含水量传感器线路电压太高P 0192 燃油分供管油压传感器线路电压太低P 0193 燃油分供管油压传感器线路电压太高P 0194 燃油分供管油压传器线路间歇故障P 0195 引擎机油温度传感器线路失效P 0196 引擎机油温度传感器线路电压太低P0197 引擎机油温度传感器线路电压太高P0198 引擎机油温度传感器线路电压太高P 0199 引擎机油温度传感器线路间歇故障:office:P0200 喷油咀控制线路失效P0201 第1缸喷油咀控制线路失效P0202 第2缸喷油咀控制线路失效P0203 第3缸喷油咀控制线路失效P0204 第4缸喷油咀控制线路失效P0205 第5缸喷油咀控制线路失效P0206 第6缸喷油咀控制线路失效P0207 第7缸喷油咀控制线路失效P0208 第8缸喷油咀控制线路失效P0209 第9缸喷油咀控制线路不良P0210 第10缸喷油咀控制线路不良P0211 第11缸喷油咀控制线路不良P0212 第12缸喷油咀控制线路不良P0213 1号冷车启动喷油咀控制线路不良P 0214 2号冷车启动喷油咀控制线路不良P0215 引擎限速断油电磁伐(SHOUT OFF SOLENOID控制线路失效P0216 喷射正时控制线路失效P0217 引擎处于过热状态P0218 变速箱处于过热状态P0219 引擎转速超过电脑设定值P0220 辅度助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路失效P0220 汽油泵继电器控制线路不良(CHRYLSER)P0221 辅助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路电压值不正确P0222 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太低P0223 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太高P0224 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路间歇故障P0225 辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路失效P0226 辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路电压值不正确P0227 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器CC组线路电压太低P0228 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路电压太高P0229 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路间歇故障P0230 汽油泵主线路失效P0231 汽油泵回归电压太低(GM)P0231 汽油泵副线路电压太低P0232 汽油泵回归电压太高P0232 汽油泵副线路电压太高P0233 汽油泵副线路间歇故障P0235滑轮增压器压力传器A线路失效P0236滑轮增压器压力传A线路电压值不正确P0237滑轮增压器压力传感器A线路电压太低P0238滑轮增压器压力传感器A线路电压太高P0239滑轮增压器压力传感器B线路失效P0240滑轮增压器压力传感器B线路电压值不正确P0241滑轮增压器压力传器B线路电压太低P0242滑轮增压压力传器B线路电压太高P0243滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A失效P0244滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A电脑不正确P0245滑轮增压器排气控制电磁伐A太低P0246 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A电压太高P0247 滑轮增压排气控制电磁伐控制线路B失效P0248 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B值不正确P0249 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B电压太低P0250 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B电压太高P0251柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子失效P0252 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确P0253 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低P0254 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高P0255 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障P0256 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子失效P0257 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确P0258 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低P0259 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高P0260 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障P0261 第1缸喷油咀线路电压太低P0262 第1缸喷油咀线路电压太高P0263 第1缸运转不良;第8缸动力平衡不良(GM)P0264 第2缸喷油咀线路电压太低P0265 第2缸喷油咀线路电压太高P0266 第2缸运转不良;第7缸动力平衡不良(GM)P0267 第3缸喷油咀线路电压太低P0268 第3缸喷油咀线路电压太高P0269 第3缸运转不良;第2缸动力平衡不良(GM)P0270 第4缸喷油咀线路电压太低P0271 第4缸喷油咀线路电压太高P0272 第4缸运转不良;第6缸致力平衡不良(GM) P0273 第5缸喷油咀线路电压太低P0274 第5缸喷油咀线路电压太高P0275 第5缸运转不良;第5缸动力平衡不良(GM)P0276 第6缸喷油咀线路电压太低P0277 第6缸喷油咀线路电压太高P0278 第6缸运转不良;第4缸动力平衡不良(GM)P0279 第7缸喷油咀线路电压太低P0280 第7缸喷油咀线路电压太高P0281 第7缸运转不良;第3缸动力平衡不良(GM)P0282 第8缸喷油咀线路电压太低P0283 第8缸喷油咀线路电压太高P0284 第8缸运转不良;第1缸动力平衡不良(GM)P0285 第9缸喷油咀线路电压太低P0286 第9缸喷油咀线路电压太高P0287 第9缸运转不良P0288 第10缸喷油咀线路电压太低P0289 第10缸喷油咀线路电压太高P0290 第10缸运转不良P0291 第11缸喷油咀线路电压太低P0292 第11缸喷油咀线路电压太高P0293第11缸运转不良P0294第12缸喷油咀线路电压太低P0295第12缸喷油咀线路电压太高P0296第12缸运转不良P0297进气压力传感器讯号一直变化(FORD)P0300 引擎曾经有失火(MISFIRE)现象P0301 第1缸曾经失火P0302 第2缸曾经失火P0303 第3缸曾经失火P0304 第4缸曾经失火P0305 第5缸曾经失火P0306 第6缸曾经失火P0307 第7缸曾经失火P0308 第8缸曾经失火P0309 第9缸曾经失火P0310 第10缸曾经失火P0311 第11缸曾经失火P0312 第12缸曾经失火P0320 分电盘点火系统引擎转速讯号线路失效P0321 分电盘点火系统引擎转速讯号线路电压值不正确P0322分电盘点火系统引擎转速讯号线路没有讯号引擎在2000RPM 以上一直没有收到爆震信号( BAND 2)( TOYOT ) 引擎在2000RPM 以上电压值不正确(BANK 2)曲轴传感器A 组线路电压值过低(ACURA/HONDA )P0323 分电盘点火系统引擎转速讯号线路间歇故障 P0324 爆震传感器线路失效(BANK 1)P0325 引擎在2000RPM 以上一直没有收到爆震信号 (BANK "(TOYOTA ) P0326 爆震传感器线路电压不正确或太高(GM )(BANK1或STESOR3) P0327 爆震传感器线路电压太低 (GM )(BANK1或STESOR 3)P0328 爆震传器线路电压太高或断路 (GM )(BANK1或STESOR 3) P0329 爆震传感器线路间歇故障(BANK1或STESOR 3)P 030 爆震传感器线路失效(BANK 2) P0336 曲轴传器A 电压值不正确 P0336 加热式含氧传感器线路失效 P0337 曲轴传器A 组线路电压太低 P0338 曲轴传器A 组线路电压太高 P0339 曲轴传器A 组线路间歇故障 P0340 凸轮轴传感器线路失效 P0341 凸轮轴传感器线路电压值不正确P0342 凸轮轴传感器线路电压太低 P0343 凸轮轴传感器线路电压太高 P0344 凸轮轴传感器线路间歇故障P0350 点火线圈一次/二次线路失效 P0351 点火线圈A 组一次/二次线路失效 P0352 点火线圈B 组一次/二次线路失效 P0353 点火线圈C 组一次/二次线路失效P0330 P0331 P0332 爆震传感器电压太低(BANK 2) P0333 爆震传感器电压太高 (BANK 2)P0334 爆震传感器电压间歇故障 (BANK 2)P0335 曲轴传感器A 组线路失效P0335P0354 点火线圈D组一次/二次线路失效P0355 点火线圈E组一次/二次线路失效P0356 点火线圈F组一次/二次线路失效P0357 点火线圈G组一次/二次线路失效P0358 点火线圈H组一次/二次线路失效P0359 点火线圈I组一次/二次线路失效P0360 点火线圈J组一次/二次线路失效P0361 点火线圈K组一次/二次线路失效P0362 点火线圈L组一次/二次线路失效P0370 点火正时高解析参考线路A组失效P0371 点火正时参考线路A组高转速时接收太多脉冲(受到干扰)P0372 点火正时参考线路A组高转速曾收到太少的脉冲,曾收到中断脉冲(GM)P0373 点火正时参考线路A组高转速时讯号间歇性不稳定P0374 点火正时参考线路A组高转速时没有讯号P0375 点火正时高解析参考线路B组失效P0376 点火正时参考线路B组高转速时曾收太多讯号P0377 点火正时参考线路B组高转速曾收到太少讯号P0378 点火正时参考线路B组高转速时讯号间歇性不稳定P0379 点火正时参考线路B组高转速时没有讯号P0380 预热塞加热线路失效,火花增加线路不良P0381 预热塞指示灯线路失效P0385 曲轴传感器B组线路失效P0386 曲轴传感器B组线路电压值不正确P0387 曲轴传感器B组线路电压太低P0388 曲轴传感器B组线路电压太高P0389 曲轴传感器B组线路间歇故障P0390 正时皮带打滑或跳齿(FORDP0391 第1组高压线圈低压线路不良(FORDP0392 第2组高压线圈低压线路不良(FORDP0393 第3组高压线圈低压线路不良(FORDP0394 第4组高压线圈低压线路不良(FORDP0395 第5组高压线圈低压线路不良(FORDP0396 第6组高压线圈低压线路不良(FORDP0400 EGR阀系统流量控制失效P0401 EGW系统流量控制不正确或太低(阻塞)P0401 引擎达工作温度,车速80KM以上行驶3〜5分钟,但EGR温度信号低于40CP0402 EGR阀系统流量控制太大(泄漏)P0403 EGR阀流量电磁伐控制线路不良P0404 EGR阀流量电磁伐控制线路电太值不正确P0405 EGR阀流量传感器线路A组电压太低P0406 EGR阀流量传感器线路A组电压太高P0407 EGR阀流量传感器线路B组电压太低P0408 EGR阀流量传感器线路B组电压太高P0410 二次空气导入系统失效P0411 二次空气导入系统流量值不正确P0412 二次空气导入系统流量电磁阀A组线路失效P0413 二次空气导入系统流量电磁阀A组线路断路P0414 二次空气导入系统流量电磁阀A组线路短路P0415 二次空气导入系统流量电磁阀B组线路失效P0416 二次空气导入系统流量电磁阀B组线路断路P0416 EGR温度传感器讯号不良(FORDP0417 二次空气导入系统流量电磁阀B组线路短路P0417 EGR温度传感器讯号电压太低P0418 EGR温度传感器讯号电压太高(FORDP0420 触媒系统净化效能太低(BANK 1)P0421 未达工作温度以前触媒系统净化效能太低(BANK 1)P0422 触媒系统净化效能太低(BANK 1)P0423 触媒转换器温度时净化效能降低(BANK 1)P0424 触媒转换器工作温度太低(BANK 1)P0430 触媒系统净化效能低于净化范围(BANK 2)P0431 暖车时触媒转换器净化效能降低(BANK 2P0432 主触媒转换器净化效能太低(BANK 2)P0433 触媒转换器热效能太低(BANK 2)P0440 燃油蒸发器系统管路阻塞(VOLVOP0440 燃油蒸发系统侦测出少量泄漏P0440 燃油蒸发控制系统线路失效P0441 燃油蒸发控制系统碳罐油气流量不正确或无油气流动P0442 燃油蒸发控制系统检测出少量油气泄漏P0443 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路失效P0444 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路断路或电压太低P0445 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路断路或电压太高P0446 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路不良(FORD P0446 燃油蒸发控制系统通风控制阀路线不良(INFINITI)P0447 燃油蒸发控制系统碳罐电磁阀线路断路(FORDP0448 燃油蒸发控制系统碳罐电磁阀控制线路不良(FORD P0450 燃油蒸发控制系统压力传感器线路不良P0451 燃油蒸发控制系统压力传感器电压不正确P0452 燃油蒸发控制系统压力传感器电压太低P0453 燃油蒸发控制系统压力传感器电压太高P0454 燃油蒸发控制系统压力传感器间歇故障P0455 燃油蒸发气控制系统检测出大量泄漏P0460 燃油高度传感器线路失效P0461 燃油高度传器线路电压值不正确P0462 燃油高度传器线路电压太低P0463 燃油高度传器线路电压太高P0464 燃油高度传器线路间歇故障P0465 碳罐流量传感器线路失效P0466 碳罐流量传感器线路电压值不正确P0467 碳罐流量传感器线路电压太高P0468 碳罐流量传感器线路电压太低P0469 碳罐流量传感器线路间歇故障P0470 滑轮增压器排气压力传感器线路失效P0471 滑轮增压器排气压力传感器线路电压值不正确P0472 滑轮增压器排气压力传感器电压太低P0473 滑轮增压器排气压力传感器电压太高P0474 滑轮增压器排气压力传感器间歇故障P0475 滑轮增压器排气压力控制阀失效P0476 滑轮增压器排气压力控制阀电压值不正确P0477 滑轮增压器排气压力控制阀电压太低P0478 滑轮增压器排气压力控制阀电压太高P0479 滑轮增压器排气压力控制阀间歇故障P0498 动力转向压力开关信号不良(FORDP0499 P/N开关信号不良(FORD)P0500 车速传器线路失效或间歇不良(FORD)P0500 车速传感器线路电压太低(ACURA/HONDA)P0501 车速传感器线路电压不正或太高(FORD)P0502 车速传感器电压太低P0503 车速传器输入线路间歇性电压太高P0505 怠速控制系统失效P0506 引擎怠速太低P0507 引擎怠速太高P0510 节汽门传感器怠速接点线路失效P0530 A/C冷媒压力传感器失效P0531 A/C冷媒压力传感器线路电压值不正确或冷媒量不足(FORD) P0532 A/C冷媒压力传感器线路电压太低P0533 A/C冷媒压力传感器线路电压太高P0534 冷气系统有冷媒泄漏P0550 动力转向油压传感器线路失效P0551 动力转向油压传感器线路电压值不正确P0552 动力转向油压传感器线路电压太低P0553 动力转向油压传感器线路电压太高P0554 动力转向油压传感器线路间歇故障P0560 电瓶电压太高或太低P0561 电瓶电压不稳定P0562 电瓶电压太低P0563 电瓶电压太高P0565 定速控制系统ON线路开关信号不良P0566 定速控制系统OFF线路开关信号不良P0567 定速控制系统RESUM线路开关信号不良P0568 定速控制系统STE线路开关信号不良P0569 定速控制系统COASTS路开关信号不良P0570 定速控制系统ACCEL线路开关信号不良P0571 定速控制系统刹车开关线路A组失效P0572 定速控制系统刹车开关线路A组电压太低P0573 定速控制系统刹车开关线路A组电压太高P0574 定速控制系统RESU M线路失效P0575 定速控制系统SET线路失效P0576 定速控制系统COASTS路失效P0577 定速控制系统ACCLE线路失效P0578 定速控制系统刹车开关线路失效P0579 定速控制系统刹车开关线路电压太低P0580 定速控制系统刹车开关线路电压太高P0600 ECMt脑序列资料传输失效P0600 ECMt脑故障(ACURA/HONDA)P0601 电脑内部计算值失效或ECM电脑RAM随机存取记忆体)失效(SATURN) P0601 ECMt脑记忆体失效或EPROM不良(FORD)P0602 ECMt脑控制模组程式错误P0602 ECMt脑记忆体程式未设定(GM)P0603 ECMt脑非挥发性记忆体(NON-VOLATILE RAM失效(SATURN)P0603 ECMt脑活性存取记忆体(KAM)失效P0604 ECMt脑RAM随机存取记忆体)失效(SATURN)扭力变换接合器输入轴转速传感器线路电压值不正确 P0719扭力变换接合器刹车开关线路电压太低P0605 ECMt 脑唯读记忆 (RUM 失效P0605 ECM 电脑 EEPRO 失效(SATURN)P0605 ECM 电脑内部控制不良(主电脑不良)(FORD)(VOLVO) P0606 ECM 电脑电子IOC 失效(SATURN)P0606 ECM 电脑内部印刷线路接点断路P0606 ECM 电脑程式处理错误或微处理器不良 P0700变速箱电脑控制系统失效 P0701变速箱电脑控制系统电压值不正确 P0701 换档迟延电磁阀正在作动当中 P0702 变速箱电脑控制系统电压控制系统失效 P0703扭力变换接合器TCC 俞入线路不良(GM) P0703 扭力变换接合器TCC 刹车开关线路失效 P0704 扭力变换接合器TCC 开关线路不良 P0704 离合器开关线路失效 P0704 空档开关线路失效(FORD P0705 档位传感器线路失效 P0706档位传感器线路电压值不正确 P0707 档位传感器线路电压太低 P0708 档位传感器线路电压太高 P0709 档位传感器线路间歇故障 P0710 变速箱油温传感器线路失效 P0711 变速箱油温传感器线路电压值不正确 P0712 变速箱油温传感器线路电压太低 P0713 变速箱油温传感器线路电压太高 P 0714 变速箱油温传感器线路间歇故障 P0715扭力变换接合器输入轴转速传感器线路失效 P0716P0717扭力变换接合器转速传感器没有讯号输出 P0718扭力变换接合器转速传感器间歇故障P0720 输出轴转速传感器线路失效P0721 输出轴转速传感器线路电压值不正确P0722 输出轴转速传感器线路没有讯号输出P0723 输出轴转速传感器线路间歇故障P0724 扭力变换接合器刹车开关线路电压太高P0725 引擎转速传感器线路失效P0726 引擎转速传感器线路电压值不正确P0727 引擎转速传感器线路没有讯号输出P0728 引擎转速传感器线路间歇故障P0730 齿轮比或档不正确P0731 1档齿轮比不正确P0732 2档齿轮比不正确P0733 3档齿轮比不正确P0734 4档齿轮比不正确P0735 5档齿轮比不正确P0736 倒档齿轮比不正确P0740 引擎负荷与燃料控制无法配合(BNEZP0740 扭力变换接合器线路失效P0740 扭力变换接合器电磁阀控制线路失效P0741 引擎负荷与节汽门开度无法配合P0741 扭力变换接合器电磁线圈未通电P0741 扭力变换接合器线路电压值不正确P0741 扭力变换接合器电磁阀控制线路电压值不正确或卡在全关位置P0742 扭力变换接合器电磁线圈一直通电P0742 扭力变换接合器电磁阀控制线路粘着或卡在全开位置P0743 扭力变换接合器电磁阀控制线路短路或断路P0744 扭力变换接合器电磁阀控制线路间歇故障P0745 压力控制电磁阀失效P0746 压力控制电磁阀电压值不正确或不通电(卡在全开位置)P0747 压力控制电磁阀一直通电(卡在全开位置)P0748 输出轴压力电磁阀故障P0748 压力控制电磁阀短路或断路P0749 压力控制电磁阀间晚故障P0750 换档电磁阀A组失效P0751 电磁电压太低(BNEZP0751 输出轴压力电磁阀一直通电(GMP0752 换档电磁阀A组电压值不正确或不通电(卡在全开位置)P0753 换档电磁阀A组一直通电(卡在全开位置)P0754 换档电磁阀A组间歇故障P0755 换档电磁阀B组失效P0756 换档电磁阀B组电压值不正确或不通电(卡在全关位置)P0757 换档电磁阀B组一直通电(卡在全开位置)P0758 输出轴控制电磁阀线路失效(GMP0758 换档电磁阀B组短路或断路P0759 换档电磁阀B组间歇故障P0760 换档电磁阀C组失效P0761 换档电磁阀C组电压值不正确或不通电(卡在全关位置)P0762 换档电磁阀C组一直通电(卡在全开位置)P0763 换档电磁阀C组短路或断路P0764 换档电磁阀C组间歇故障P0765 换档电磁阀D组失效P0766 换档电磁阀D组电压值不正确或不通电(卡在全关位置)P0767 换档电磁阀D组一直通电(卡在全开位置)P0768 换档电磁阀D组短路或断路P0769 换档电磁阀D组间歇故障P0770 换档电磁阀E组失效P0770 扭力变换接合器TCC电磁阀线路不良(TOYOTAP0771 换档电磁阀E组电压值不正确或不通电(卡在全关位置)P0772 换档电磁阀E组一直通电(卡在全开位置)P0773 换档电磁阀E组短路或断路P0773 扭力变换接合器TCC电阀线路断路或短路(TOYOTAP0774 换档电磁伐E组间歇故障无法换档P0781 172档无法换档(换档电磁阀短路或断路)P0782 273档无法换档(换档电磁阀短路或断路)P0783 374档无法换档(换档电磁阀短路或断路)P0784 475档无法换档(换档电磁阀短路或断路)P0785 换档延迟控制电磁阀换效P0786 换档延迟控制电磁阀电压值不正确P0787 换档这控制电磁阀电压太低P0788 换档这控制电磁阀电压太高P0789 换档这控制电磁阀间歇故障P0790 经济/跑车档切换开关线路失效P0000;没有故障P0100;空气流量计线路不良P0101; 空气流量计线路不良P0102;空气流量计线路输入电压太低P0103;空气流量计线路输入电压太高P0104;空气流量计线路间歇故障P0105;进气压力感知器线路不良P0106;进气压力感知器线路不良P0107;进气压力感知器输入电压太低P0108;进气压力感知器输入电压太高P0109;进气温度感知器线路不良或进气压力感知器线路间歇不良P0110;进气温度感知器线路间歇性不良P0111;进气温度感知器线路不良P0112; 进气温度感知器线路电压太低P0113; 进气温度感知器线路输入电压太高P0114; 进气温度感知器线路间歇故障P0115; 引擎水温感知器线路不良P0116; 引擎水温感器不良P0117; 引擎水温感知器电压太低P0118; 引擎水温感知器电压太高P0151; 左侧前氧感知器信号低( 02 B1-S1) P0154;左侧前氧感知器反应次数太少(02 B1-S1)P0120; 节气门位置感知器线路不良 P0121; 节气门位置感知器不良P0122;节气门位置感知器信号电压太低 P0123;节气门位置感知器信号电压太高 P0124;节气门位置感知器线路间歇故障 P0125;水温感知器感测进入闭环回路控制时间太长 P0126;引擎水温感知器电压值不稳定 P0130;右侧前氧感知器线路( 02 B1-S1) P0131; 右侧前氧感知器信号低(02 B1-S1) P0132; 右侧前氧感知器信号高( 02 B1-S1) P0133;右侧前氧感知器反应太慢02 B1-S1) P0134; 右侧前氧感知器反应次数太少或无作用( 02 B1-S1) P0135; 右侧前氧感知器加热线路不良(02 B1-S1 P0136; 右侧后气感器线路(02 B1-S1) P0137; 右侧后氧感知器信号低(02 B1-S1) P0138; 右侧后氧感知器信号高(02 B1-S1) P0139; 右侧后氧感知器反应太慢(02 B1-S1) P0140; 右侧后氧感知器反应次数太少或无作用( 02 B1-S1) P0141; 右侧后氧感知器加热线路故障( 02 B1-S1 P0142; 含氧感知器线路故障( 02 B1-S1 P0143; 含氧感知器电压太低( 02 B1-S1 P0144; 含氧感知器电压太高( 02 B1-S1 P0145; 含氧感知器反应太慢( 02 B1-S1 P0146; 含氧感知器无作用反数太少(02 B1-S1) P0147; 含氧感知器加热线路不良 02 B1-S1) P0150; 左侧前氧感知器线路( 02 B1-S1) P0152; 左侧前氧感知器信号高(02 B1-S1) P0153; 左侧前氧感知器反应太慢02 B1-S1)。

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ECU J220
67 66
59 69 75 62 74
5V
1
2 3 54

2020-5-23
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15
(二)、无燃油压力 故障检测
确认浅层故障现象:接燃油压力表,是否有燃 油压力
ECU
2/30 4/86 6/85 3/87 30线
15线
接气管
放置产品促销目标市场价格
2020-5-23
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4
1、空气流量计故障检测
(1)信号中断检测 空气流量计信号中断后,ECU用节
气门位置传感器代替,除用故障检测仪 断外,驾驶员不能感觉到故障存在 连接故障检测仪
进入01-02将显示:00553_ 空气流 量计对地开路/短路.
2020-5-23
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5
空气流量计故障检测
(2)信号反映迟钝检测 ①故障现象:急加速性不好,缓加速正常. ②故障检测: A、 万用表检测空气流量计信号输出线,反复做急
当节气门位置传感器信号中断或信号不 可信时,ECU无法准确识别大负荷状态和 急加速状态,不能实施加浓程序,使发动 机动力性不足。
2020-5-23
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11
空燃比控制
㈠、空燃混合比控制策略
控制数据存储:
通过台架试验测试, 将发动机不同负荷、转 速及各种温度条件下的 最佳空燃比预先存储在 只读存储器ROM中。
2020-5-23
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16
⑴、综合元件监测方法:
首先检查各元件线路电压是否过高或 过低,以此判断是否有断路和短路; 再检测信号是否超出范围;最后检测 信号的合理性。在同一元件工作范围 内设置多个不同的、所指故障位置较 详细的故障码。
※ 信号合理性:例 ECU同时接收到节气门开大信号和制动 信号。一定是因为其中的一个元件有故障,在不应出现时 不合理的出现.(与整体运行状况相吻合的为正常信号;与 整体运行状况不相吻合的非为正常的不合理信号,经几个 驾驶循环检测验证后设置故障码)
发动机工作时, ECU根据实时监测到 的负荷、转速等信号, 从空燃比脉谱中查询出 最佳的空燃比值及修正 值,发出对空燃比进行 控制指令。
发发发发发发


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2020-5-23
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12
三、汽车检测仪的功能与种类
跟踪汽车ECU控制功能所 设计的各种汽车 检测诊断仪器具有如下功能(奥迪大众 VAG1551/1552):
IVT
第二组
汽车故障码查询与故障检测
苏州工业园区职业技术学院 机电工程系汽车运用技术专业
2020-5-23
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1
小组成员:
❖ 李朋朋 ❖ 胡静磊 ❖ 徐夏 ❖ 陈海东 ❖ 金亚晨 ❖ 陈光明
❖ 有一群年轻又有活 力的二十一世纪汽 车复合型人才在为 汽车业的发展努力 拼搏!
2020-5-23
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14
2、节门位置传感器故障检测
读取故障码:00518-节 气门电位计开路/短路
按电路图检测导通性、 电位计电阻变化的连 续性。
读取数据流
进入01-08-004-1, 随着节气门的开大, 节气门开度显示值连 续变化。
进入01-08-098-1,随 着节气门的开大,显 示的电压值在0-5V连 续变化
1、查ECU版本 2、查故障码 3、执行元件测试 4、基本设定 5、清除故障码
6、控制单元编码 7、读取数据块 8、匹配
各种汽车检测仪不同含量的包含OBD-Ⅱ的8项监测功能
2020-5-23
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13
故障码00513—发动机转速无信号
❖ 应会项目:1,用检测仪读取故障码;2,用万用表 进行故障点测量
2020-5-23
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23
2020-5-23
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24
小组总结
❖ 通过对汽车相关传感器和部件的 正确检测与排故,使我们了解和 掌握了检测的思路和方法,排除 了一些常见故障,学会了使用检 测仪来进行诊断,巩固了所学内 容,为以后的发展奠定良好基础!
2020-5-23
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25
2020-5-23
2
小组口号
排故的本质在于 路的所取
2020-5-23
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3
前言
随着科学技术不断进步、汽车运用条件根本 的改变和电子技术的飞速发展,电子设备和电子 系统广泛的在汽车上应用.汽车的诊断与检测内 容也有了很大的改变.
传统汽车的机械寿命短,需以机械检测和简单 的传统电气检测为主要内容
现代汽车机械寿命大增,却电子控制系统有对 汽车技术状况有跟踪学习控制。因此,现代汽车 以对电控系统进行诊断与检测为主要内容。
❖ 本案断路点设置在ECU的56脚-G28的3脚之间
应知:
❖ 曲轴位置传感器G28作用:1,向ECU提供曲轴转速 信息,配合发动机负荷(节气开度或气量),ECU计 算出实时喷油量;2,向ECU提供曲轴位置信息,一 便ECU计算点火提前脚及喷油起始脚.G28信号中断 时,发动机不能着火或运行中熄火。
2020-5-23
加速试验,检测信号电压变化的灵敏性
节气门位置传感器称为需求进气量信号,空气流量计称为实际进气 量信号,虽然在理论上发驾驶员踩下油门发出需求信号在先,而实际 进气量信号在后。但在实际操作时,给人以同步感觉为正常。
B、读取数据流 进入01-08-002-4,进气量变化与节气门加大动
作应有同步感觉
2020-5-23
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6
空气流量计故障检测
(3)信号偏低固定不变检测 驾驶员踩下节气门发出需求大负荷进气
量信号,实际的进气量也很大,但因空气流量 计故障却向ECU提供小的进气量信号,使混 合气浓度够,发动机动力不足.
进入01-08-002-4,显示值应随着节气门 的开大而同步增大(2.0g/s-30g/s)
2020-5-23
这套监测系统即是随车诊断系统
2020-5-23
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10
2、节门位置传感器故障检测
节气门开度的增大代表着车辆行驶中负荷(行驶阻力) 的增大,当节气门开度增大到75%以上时,发动机进入大 负荷状态,ECU会使混合气加浓,以增大发动机转矩。急 加速时ECU根据节气门的变化率,也会加浓混合气,使车 辆加速迅速。
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7
空气流量计故障检测
(4)信号偏高固定不变 当空气流量计故障使信号偏高固定不变
时,怠速反映非常明显,一般会使怠速运 转不稳冒黑烟
进入01-08-002-4,显示值应随着节气门 的开大而同步增大(2.0g/s-30g/s
2020-5-23
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8
5、故障检测原则
根据发动机控制单元对发动机运转控制 原理,当产生不能着火故障时(无防盗故障现 象),应在起动期间同时检测泵油、喷油和 点火三种响应是否产生。
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26
汽油:异辛烷C8H18 正庚烷C7H16
2020-5-23
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19
⑶、氧传感器监测方法:
监视氧传感器由 浓变稀和由稀变 浓信号。即电压 信号由高变低或 由低变高的时间, 若变化时间超过 ECU内定的 100sm,判定氧 传器老化。

稀 t≤100ms

稀 T>100ms
2020-5-23
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发动机技术状况变化或产生不可预测的故障 时(产生末经计量的漏气量、喷油器堵塞 等),都会使排放超标甚至运转不能正常进 行。这时ECU启用燃油修正功能学习适应, 使发动机存在故障的条件下能达到排放标准 或接近正常运行.其修正方法是:增加或减 少喷油量以适应当前状况.
2020-5-23
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22
燃油修正分为短时修正和长时修正
短时修正:根据氧传感器反馈信号快速响应, 进行喷油量的增减,达到合理排放为止.修 正范围为ECU内定喷油量的±10%(无记忆)
长时燃油修正:长时修正追踪短时修正进行, 当短时修正超出±10%时,长时修正开始进 行,但长时修正要经过几分钟或几十分钟或 经过几个驾驶循环后才确定实施的(有记忆)
短时和长时燃油修正范围一般为±10%,超出 正常范围时设定故障码(直接读取数据块)
2020-5-23
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17
⑵、三元催化转换器监测方法:
三元催化转化器 正常时,前氧传感 器变动次数和幅值 远大于后氧传感器。 若波形相同,表示 三元催化转换器已 损坏。设置故障码。
2020-5-23
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18

结构:蜂窝陶瓷 铂、铑涂层 功能口诀:不(铂)氧化 老(铑)还原
2CO+O2=2CO2(氧化) 2C2H6+7O2=4CO2+6H2O(氧化) 2NO+2CO—N2+2CO2(还原)
20
⑷、失火监测方法:
发动机某气缸不
能燃烧或不正常
燃烧时,会使爆 1342134213
发压力降低和瞬
时曲轴转速下降。第2缸失火使转速下降
监测系统以此来 确定失火的气缸
对转速峰值监测,达不到 峰值的信号中断点所对应的 作功气缸即为失火气缸
峰值中断
转速 平均峰值
2020-5-23
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21
⑸、燃油修正监测方法:
若三种响应均无,可判定为曲轴转速/位 置传感器与ECU二者间有一个存在故障。
若三种响应中有一种产生,可判定曲轴 转速/位置传感器正常,故障发生在ECU或 本系统其它元件。因为ECU故障率较低, 所以应先从本系统查起。
2020-5-23
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9
二、随车诊断系统OBD-Ⅱ:
ECU内还设有一套监测系统,对控制系统 的传感器、ECU和执行器进行监测,一旦 有非正常参数出现,便采用代替值或采取 应急措施保证可继续工作并以故障码形式 记录存储该故障
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