马自达车系统一故障码查询

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一汽马自达6轿车CAN系统结构及故障诊断

一汽马自达6轿车CAN系统结构及故障诊断

汽 马 自 达 6轿 车 C AN 系 统
结 构 如 图 3所 示 。 该 系 统 的 一 个 C AN 相 关 系 统 模 块 由 一 个 电 路 、 C u 以 及 输 入 /输 出 接 口构 成 , P 取
多 通 道 使 用 两 个 螺 旋 形 的 扭
转 线 , 做 双 绞 线 , 图 4所 示 。 叫 如 每个扭转对配线 ( 线 A 与总 线 总 B ) 有 各 自的 特 殊 功 能 。 两 条 总 都
C AN 配 线 上 交 换 的 信 号 。 非 多 路 部

汽 马 自达 6轿 车 采 用控 制 器
修 性 。C N 系 统 元 件 安 装 位 置 如 图 A
1所 示 , 统 电路 如 图 2所 示 。 系
1 A 相 关 系统 模 块 结 构 .C N

件 的 数 据 通 讯 通 过 传 统 的 输 入 /输
图 2 C AN系 统 电 路 围
1A S A S T S H / M( 有 A S A S ) 一 B (B / B ) U C 带 B ( B /I ) ℃S 2 仪 表 组 件 3 音 响装 置 4 P M 一 一 一C 图 1 C N 系 统 安装 位 量 A 表 1 C N 系统 各 元 件 的 功 能 A 元 件 电路 功 能 给 C U 以及 临近 输 X/ 出接 1提 供 电 源 P 输 3
出 接 口执 行 。CAN 系 统 各 元 件 的 功 能 如 表 1所 示 。
2 .双 绞 线
局 域 网 络 ( AN ) 统 , 系 统 用 于 C 系 该 传 输 在 电器模 块 之 间 的 多 路 输 入/
输 出 信 号 。 P M 到 A S( B / C B A S

发动机故障灯亮P2188

发动机故障灯亮P2188

发动机故障灯亮P2188
3.数据分析 根据调取的数据,喷油时间:PCM在检测到混合气浓度大以后调



查到标准值的下线。 短、长期修正值为负值,说明怠速状态下,混合气浓度偏高,前 氧传感器调查幅度大,说明混合气异常或氧传感器自身损坏。其 它数据基本正常。 使用WDS主动测值功能,关闭碳罐电磁阀,数据没有变化,从 而排除了碳罐电磁阀常开的故障。 尾气值分析,二氧化碳为15%说明发动机燃烧情况正常。碳氢 化合物为13PPM说明是由于混合气不正常而引起的。从而也排除 了气缸失火的原因。 以上分析得出的结论:前氧传感器损坏,燃油系统压力高可能性最 大。但更换氧传感器数值依旧检测燃油系统压力也正常(4.0KPA)
发动机故障灯亮P2188
4.至此根据故障码数据未能发现故障所在,但我们看到了发动机



的另一个故障现象,抖动。发动机抖动是因为各缸工作不均衡造 成的。即在点火、喷油、压缩压力三方面各缸存在差异,所以对 发动机作基本检测。 1. 对各缸作检测时,各缸均工作。 2. 拆检火花塞,发现一缸火花塞里,经过前面所作的诊断怀疑, 一缸喷油嘴损坏。 3. 测量喷油嘴电阻,依次为5欧、15欧、14欧、15欧,说明一缸 喷油嘴电阻小。 4. 使用示波形检测各缸喷油波形 第一缸波形:电压幅度低,开启时间长。 5. 故障修复:更换一缸喷油嘴。 6. 原因分析:由于一缸喷油嘴阻值小。用其它缸喷油嘴相比, 同等通电电压控制下,更易早开启,晚关闭。喷油时间增长,造 成混合气过浓。 四、经验总结:示波器在维修现代汽车中,有着重要的作用,应 该很好的学习它、使用它。
发动机故障灯亮P2188
2.故障码分析: (1)产生故障码的机理: 在怠速状态下,燃油系统闭合控制,Pcm检测长期

一汽马自达CX-4防盗系统故障

一汽马自达CX-4防盗系统故障
检查分析 :维修人员接车后,用诊 断仪检测,发现存在故障码“B1210—— 遥控天线 ( 外部,右前 ) 电路故障”。
根据门锁系统电路图(图 1)和该系 统的工作原理进行分析,维修人员判断 可能引发该故障的原因如下。
(1)前车外手柄(RH)连接器或线 端 U- 前车外手柄(RH)接线端 E 断路。
束故障。
造成上述问题的原因有以下几种可 能 :VCU 故 障、MCU 故 障,VCU 和 MCU 之间的线路故障。VCU 是新换的, 接下来重点检查 VCU 和 MCU 之间的
图 2 更换 VCU 之后的故障提示
线路情况。首先,断开 MCU 的低压线 路插接器检查,未见故障 ;随后,检查
MCU 低压线路插接器的 KL30 和 KL15 端子的供电,电压为 12 V,正常 ;最后, 通过 MCU 低压线路插接器端子,测量 终端电阻,结果为 120 Ω,正常 ;MCU 和 VCU 的 CAN 总线通讯也正常。至此, 确定为 MCU 内部故障。
维修经验一点通
EXPERIENCE REFINED
一汽马自达 CX-4 防盗系统故障
文 :王铁柱
关键词 :防盗、门锁、插接器
故障现象 :一辆 2018 年产一汽马自 达 CX-4 运动型多功能车,搭载 2.5 L 发动机,行驶里程 1 030 km。用户反映 该车前排车门上的开关无法开锁和解锁, 且防盗系统警告灯常亮。
插接器的 B 端子插脚弯曲(图 2)。
故障排除 :修复 0914-207 插接器
天线侧 B 端子,故障排除。
图 1 门锁系统电路图
图 2 线束插接器端子弯曲变形
现动力电池切断指示灯和电驱动系统故 障指示灯再次点亮。随后,用诊断仪进 入 VCU 并读取故障存储,显示为“VCU 与 MCU 失去通讯”(图 2)。

汽车故障码大全和解决方法

汽车故障码大全和解决方法

汽车故障码大全和解决方法汽车故障码是指在汽车的自检系统检测到车辆出现故障时所显示的一组数字和字母代码。

这些代码是由汽车制造商制定的,每个代码都代表着一个特定的故障。

在汽车出现故障时,人们可以通过读取故障码来确定具体的问题,并进行相应的修复。

以下是几个常见的汽车故障码:1. P0101 - 进气道空气流量计电路无信号2. P0300 - 多缸间隙混乱3. P0420 - 三元催化转化器效率低4. P0500 - 车速信号故障5. P0700 - 自动变速器控制系统故障在查看故障码时,首先需要一个汽车故障码读取器。

这些读取器可以在汽车零部件店或在线商店中购买。

一旦找到了故障码,接下来就是解决问题。

以下是一些常见的解决方法:1. P0101 - 进气道空气流量计电路无信号可能的问题是空气流量计本身损坏或电路故障。

建议检查空气流量计的电路,查看电路是否存在断路、短路等故障。

如果电路正常,可以考虑更换进气道空气流量计。

2. P0300 - 多缸间隙混乱这个故障码通常说明火花塞、点火线圈或点火模块存在某些问题。

建议检查火花塞、点火线圈和点火模块是否损坏,如果需要更换可向车辆维修店寻求帮助。

3. P0420 - 三元催化转化器效率低可能是由于三元催化器本身的损坏或排气系统存在某些问题导致。

建议检查排气系统是否存在漏气或其他损坏,并更换必要的部件,如需要更换三元催化器,可向车辆维修店咨询。

4. P0500 - 车速信号故障如果故障码是由于车速传感器本身损坏或电路故障导致,建议检查车速传感器的电路是否存在断路、短路等故障。

如果电路正常,可以考虑更换车速传感器本身。

5. P0700 - 自动变速器控制系统故障可能是由于变速器本身的损坏或控制系统存在某些问题导致。

建议检查变速器本身是否存在损坏,并对变速器控制系统进行检查和诊断,更换必要的部件。

需要注意的是,不同品牌和型号的汽车可能使用的故障码不同,因此在解决故障时需要了解具体的故障码含义和解决方法。

故障代码速查手册

故障代码速查手册

故障代码速查手册车辆故障是驾驶者常常面临的问题之一,尤其是在长途旅行或者日常驾驶中。

当汽车发生故障时,及时找到故障原因并采取相应措施可以避免更严重的损失。

然而,对于一些车辆故障代码的理解和解读可能会让普通车主感到困惑。

因此,编写一本故障代码速查手册非常有必要,为车主提供便捷的查询工具,帮助他们快速解决故障。

本故障代码速查手册旨在提供一系列常见故障代码的解析和排查方法,帮助车主快速找到故障根源。

以下是一些常见故障代码以及对应的解析和排查方法:1. P0102 - MAF传感器电压低故障描述:MAF(空气流量计)传感器电压低,通常表示传感器出现故障或电路连接不良。

排查方法:首先检查MAF传感器的连接器是否插紧,并确保电路连接牢固。

如果连接正常,可以尝试清洁MAF传感器,以去除可能堵塞或污染的空气流量计,或者直接更换新的MAF传感器。

2. P0420 - 三元催化转化器效能低故障描述:表示车辆的三元催化转化器效果低于预期,可能是由于转化器老化或其他排放系统故障导致。

排查方法:首先检查是否有其他相关的故障代码,如氧传感器故障等。

然后检查排气系统是否有泄漏或损坏,检查催化转化器是否堵塞或老化。

最后,根据检查结果决定是否需要更换三元催化转化器。

3. P0300 - 多缸丢火故障描述:表示发动机在运行时出现了多次不正常的燃烧,导致多缸或全部缸丢火。

排查方法:首先检查是否存在其他相关故障代码,如P0301(第一缸丢火)、P0302(第二缸丢火)等。

然后检查点火系统是否正常工作,包括点火线圈、火花塞和点火线圈引线。

此外,还应检查燃料系统和气缸压力。

4. P0128 - 发动机冷却温度过低故障描述:表示发动机冷却温度低于预期值,通常是由于冷却系统故障或温度传感器故障引起。

排查方法:首先检查冷却系统是否正常运行,检查冷却液是否足够,确保冷却风扇正常工作。

然后检查发动机冷却温度传感器的连接和工作状态,如需要更换,应选择合适型号的传感器进行更换。

汽车故障码大全和解决方法

汽车故障码大全和解决方法

汽车故障码大全和解决方法故障码是汽车发动机和系统的一种诊断方法,可以帮助车主更加准确地定位和解决车辆故障。

故障码在车辆出现故障时,可以通过汽车自带的诊断仪器来读取,在读取出来后,需要通过相关的解决方法来修复故障。

以下是一些常见的汽车故障码及其解决方法:P0010:进气凸轮轴位置(A)活塞位置调节电路故障。

如果您遇到这个故障码,说明是您车辆的调节电路出现了故障。

解决方案是您需要检查进气凸轮轴的位置以及调节电路的相关部分,更换需要修复的部分。

P0300:随机 / 多缸故障 - 检测故障汽缸。

如果您的车辆发现这个故障,说明汽车多缸的部分出现问题。

解决问题的方法是,在汽车的诊断仪上检测汽缸的位置与数量,然后逐个检测缸体,查看是否有机油泄漏、积碳过多等现象,必要时还需要修复喷油嘴。

P0440:蒸发排放系统故障。

如果您的汽车提示您出现这个故障码,那么您的汽车可能存在着一个蒸发排放系统的问题。

解决方案是您需要检查蒸发排放系统相关部分,是否存在部分损坏、损耗等现象,需要更换损坏的部分。

P0171:系统过贫或离子比过高。

如果您的汽车出现这个故障码,那么您的汽车可能存在着一个过贫或离子比过高的问题。

解决方案是您需要检查混合气供电系统,确保混合气供电系统封闭性良好,如果必要的话需要进行进气管、喷油器的清洗等。

P0128:汽车发动机温度过低。

如果您的汽车发现这个故障码,那么您的汽车可能存在着一个发动机温度过低的问题。

解决方案是您需要检查汽车的机冷器、水泵、冷却风扇等相关部分,确保水泵的出水口与进水口符合规范,冷却风扇能正常运转。

总结起来,故障码的出现可以帮助我们更好地定位到汽车故障,并且能更好地解决车辆故障。

汽车故障码的解决需要根据具体的情况来进行,车主们可以根据以上常见的故障码和解决方法来检查和修复车辆故障。

如果故障不是很明显,建议您到专业的汽车修理机构进行维修。

汽车维修中常见的故障代码解读指南

汽车维修中常见的故障代码解读指南

汽车维修中常见的故障代码解读指南一、引言在汽车维修过程中,经常会遇到各种故障代码。

了解这些代码的含义对于准确诊断和解决汽车故障至关重要。

本指南将对常见的汽车故障代码进行解读,帮助车主和维修技师更好地理解和解决故障问题。

二、OBD故障代码的含义1. P开头的故障代码以P开头的故障代码通常与发动机相关。

比如P0301表示第一缸点火故障,P0420表示催化器效率低。

在诊断过程中,根据具体的故障代码可以定位到可能存在的问题。

2. C开头的故障代码以C开头的故障代码通常与底盘控制系统相关。

比如C1234表示右前轮轮速传感器故障,C0561表示车辆稳定系统故障。

对于这类故障代码,需要检查与底盘系统相关的传感器、电气连接以及控制单元等。

3. B开头的故障代码以B开头的故障代码通常与车身控制系统相关。

比如B1601表示故障码存储器已满,B1001表示气囊控制单元故障。

在解决这类故障时,需要检查车身控制系统的传感器、电子元件和电路连接情况。

4. U开头的故障代码以U开头的故障代码通常与车载网络通信系统相关。

比如U0140表示丢失与车载通信系统的通信连接,U0121表示丢失与电动助力转向系统的通信连接。

对于这类故障代码,需要检查车辆各个控制单元之间的通信线路和网络连接情况。

5. 故障代码的解决方法对于不同的故障代码,解决方法也不尽相同。

一般来说,首先需要根据故障代码进行初步的故障排查,使用故障诊断工具读取相关传感器数据,检查电气连接和线路连接情况。

然后,根据故障代码背后的含义,进一步定位和修复具体故障。

三、常见故障代码解读示例1. P0300故障代码- 故障代码含义:多缸不良点火- 可能原因:点火系统故障、燃油系统故障、气缸压力不正常等 - 解决方法:检查点火线圈、火花塞、燃油喷射器、缸压等,修复或更换故障部件2. C1234故障代码- 故障代码含义:右前轮轮速传感器故障- 可能原因:轮速传感器故障、电气连接松动或断路等- 解决方法:检查轮速传感器和其电气连接,确保连接牢固,修复或更换故障部件3. B1601故障代码- 故障代码含义:故障码存储器已满- 可能原因:车辆故障代码存储器已满- 解决方法:清除故障代码存储器中的历史故障信息,重新诊断并处理当前故障4. U0121故障代码- 故障代码含义:丢失与电动助力转向系统的通信连接- 可能原因:车载网络通信线路故障、转向控制单元故障等- 解决方法:检查车辆网络通信线路和电动助力转向系统控制单元,修复或更换故障部件四、小结了解汽车维修中常见的故障代码的含义对于准确诊断和解决汽车故障至关重要。

新版汽车故障码查询表(发动机故障码查询)

新版汽车故障码查询表(发动机故障码查询)

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脉冲P0377;点火正时高参考信号B接收太少脉冲P0378;点火正时高参考信号B间歇性不稳定P0379;点火正时高参考信号B信号中断P0380;预热塞A线路失效P0381;预热塞指示灯线路失效P0382;EGR废气再循环系统故障P0385;曲轴位置感知器B线路失效P0386;曲轴位置感知器B电压值不正确P0387;曲轴位置感知器B线路电压太低P0388;曲轴位置感知器B线路电压太高P0389;曲轴位置感知器线路间歇故障P0390;正时皮带打滑或有跳齿现象P0391;第1组高压线圈低压线路不良P0392;第2组高压线圈线路不良P0393;第3组高压线圈线路不良P0394;第4组高压线圈线路不良P0395;第5组高压线圈线路不良P0396;第6组高压线圈线路不良P0400;EGR废气再循环系统流量控制失效P0401;EGR废气再循环系统流量控制太低(阻塞)P0402;EGR废气再循环系统流量控制太大(泄露)P0403;EGR废气再循环电磁阀线路不良P0404;EGR废气再循环电磁阀线路电压值不正确P0405;EGR废气再循环感知器A电压太低P0406;EGR废气再循环感知器A电压太高P0407;EGR废气再循环感知器B电压太低P0408;EGR废气再循环感知器B电压太高P0410;二次空气喷射系统失效P0411;二次空气喷射系统流量值不正确P0412;二次空气喷射系统流量电磁阀A线路失效P0413;二次空气喷射系统流量电磁阀A线路断路P0414;二次空气喷射系统流量电磁阀A线路短路P0415;二次空气喷射系统流量电磁阀B线路失效P0416;二次空气喷射系统流量电磁阀B线路断路P0417;二次空气喷射系统流量电磁阀B线路短路或EGR温度感知器讯号电压太低P0418;EGR温度感知器讯号电压太高或二次空气喷射继电器A线路故障P0419;二次空气喷射继电器B线路故障P0420;右侧触媒系统净化效能太低(B1)P0421;右侧触媒系统净化效能太低(B1)暖车时)P0422;右侧主触媒系统净化效能太低(B1)P0423;右侧触媒转换器达温度时净化效能降低(B1)P0424;右侧触媒转换器工作温度太低(B1)P0430;左侧触媒系统净化效能低于净化范围(B2)P0431;暖车时左侧触媒转换器净华效能降低(B2)P0432;左侧主触媒转换器净化效能低(B2)P0433;左侧触媒转换器效能太低(B2)P0434;左侧触媒转换器工作温度太低(B2)P0440;燃油蒸气控制系统不良或燃油蒸气系统侦测出少量泄漏P0441;燃油蒸气控制系统油气流量值不正确或无油气流动P0442;燃油蒸气控制系统检测出少量油气泄漏P0443;碳罐控制电磁阀线路失效P0444;燃油蒸气控制系统碳罐电磁阀线路断路P0445;燃油蒸气控制系统碳罐电磁阀线路短路P0446;燃油蒸气控制系统通风电磁阀线路故障P0447;燃油蒸气控制系统通风电磁阀线路断路P0448;燃油蒸气控制系统通风电磁阀线路短路P0449;燃油蒸气控制系统通风电磁阀线路故障P0450;燃油蒸气控制系统压力感知器线路不良P0451;燃油蒸气控制系统压力感知器电压值不正确P0452;燃油蒸气控制系统压力感知器电压太低P0453;燃油蒸气控制系统压力感知器电压太高P0454;燃油蒸气控制系统压力感知器间歇故障P0455;燃油蒸气控制系统的检测出大量泄漏P0460;燃油油量感知器线路故障P0461;燃油油量感知器线路电压值不正确P0462;燃油油量感知器线路电压太低P0463;燃油油量感知器线路电压太高P0464;燃油油量感知器线路间歇故障P0465;燃油蒸气流量感知器线路失效P0466;燃油蒸气流量感知器电压值不正确P0467;燃油蒸气流量传感器电压太低P0468;燃油蒸气流量传感器电压太高P0469;燃油蒸气流量感知器间歇故障P0470;排气压力感知器线路故障P0471;排气压力感知器电压值不正确P0472;排气压力感知器电压太低P0473;排气压力感知器电压太高P0474;排气压力感知器间歇故障P0475;排气压力控制阀失效P0476;排气压力控制阀电压值不正确P0477;排气压力控制阀电压太低P0478;扰气压力控制阀电压太高P0479;排气压力控制阀间歇故障P0480;1号冷却风扇控制线路故障P0481;2号冷却风扇控制线路故障P0482;2号冷却风扇控制线路故障P0483;冷却风扇控制自检故障P0484;冷却风扇工作电流过大P0485;冷却风扇电源或搭铁线路故障P0498;动力转向压力开关信号不良P0499;P/N开关信号不良P0500;车速感知器线路失效P0501;车速感知器线路电压值不正确P0502;车速感知器电压太低P0503;车速感知器线路间歇性故障或电压太高P0505;怠速控制系统故障P0506;引擎怠速低于设定值P0507;引擎怠速高于设定值P0510;节气门感知器怠速开关线路失效P0520;引擎机油压力/开关线路故障P0521;引擎机油压力/开关故障P0522;引擎机油压力/开关信号过低P0523;引擎机油压力/开关信号过高P0530;A/C冷媒压力感知器线路失效P0531;A/C冷媒压力感知器线路电压值不正确或冷媒量不足P0532;A/C冷媒压力感知器线路电压太低P0533;A/C冷媒压力感知器线路电压太高P0534;冷气系统有冷媒泄漏P0550;动力转向油压感知器线路失效P0551;动力转向油压感知器线路电压值不正确P0552;动力转向油压感知器线路电压太低P0553;动力转向油压感知器线路电压太高P0554;动力转向油压感知器线路间歇故障P0560;电瓶电压太高或太低P0561;电瓶电压不稳定P0562;电瓶电压太低P0563;电瓶电压太高P0565;定速控制系统作用信号不良P0566;定速控制系统取消信号不良P0567;定速控制系统恢复作用信号不良P0568;定速控制系统设定信号不良P0569;定速控制系统滑行信号不良P0570;定速控制系统加速信号不良P0571;定速控制系统刹车开关A线路故障P0572;定速控制系统刹车开关A线路电压太低P0573;定速控制系统刹车开关A线路电压太高P0574;定速控制系统线路失效P0575;定速控制系统线路失效P0576;定速控制系统线路失效P0577;定速控制系统线路失效P0578;定速控制系统刹车开关线路失效P0579;定速控制系统刹车开关线路电压太低P0580;定速控制系统刹车开关线路电压太高P0600;PCM电脑序列资料传输失效P0601;ECM电脑记忆体失效或EPROM不良P0602;ECM电脑控制模组程式错误码或ECM电脑记忆程式未设定P0603;ECM电脑非挥发性记忆体失效或ECM电脑活性存取记忆体失效或ECM电脑记忆体重新设定(电源曾经中断)P0604;ECM电脑RAM失效P0605;ECM电脑唯读记忆体失效或ECM电脑EEPROM失效P0606;ECM电脑内部印刷线路接点断路或ECM电脑程式处理错误或微处理器不良P0608;控制电脑输出车速信号A线路故障P0609;控制电脑输出车速信号B线路故障P0620;发电机控制线路故障P0621;发电机充电指示灯L控制线路故障P0622;发电机磁场控制线路故障P0650;故障指示灯控制线路故障P0654;引擎转速输出信号线路故障P0655;引擎HOT-LAMP输出线路故障P0656;燃油油量信号输出线路故障P0700;变速箱控制系统故障P0701;变速箱电脑控制系统电压不正确P0702;变速箱控制系统电路故障P0703;扭力变换接合器输入线路不良或扭力变换接合器TCC刹车开关线路失效P0704;空档开关线路失效P0705;变速箱档位感知器线路失效P0706;变速箱档位感知器电压值不正确P0707;变速箱档位感知器线路电压太低P0708;变速箱档位感知器线路电压太高P0709;变速箱档位感知器线路间歇故障P0710;变速箱油温感知器线路失效P0711;变速箱油温感知器线路电压值不正确P0712;变速箱油温感知器线路电压太低P0713;变速箱油温感知器线路电压太高P0714;变速箱油温感知器线路间歇故障P0715;变速箱输入轴转速感知器线路故障P0716;变速箱输入轴转速感知器线路电压值不正确P0717;变速箱输入轴转速感知器信号中断P0718;变速箱输入轴转速感知器间歇故障P0719;扭力变换接合器/刹车开关B电压太低P0720;变速箱输出轴转速感知器线路失效P0721;变速箱输出轴转速感知器故障P0722;变速箱输出轴转速感知器信号中断P0723;变速箱输出轴转速感知器间歇故障P0724;扭力变换接合器/刹车开关B电压太高P0725;引擎转速感知器线路失效P0726;引擎转速感知器线路电压值不正确P0727;引擎转速感知器没有讯号输出P0728;引擎转速感知器线路间歇故障P0730;变速箱齿轮比或档位不正确P0731;变速箱1档齿轮比不正确P0732;变速箱2档齿轮比不正确P0733;变速箱3档齿轮比不正确P0734;变速箱4档齿轮比不正确P0735;变速箱5档齿轮比不正确P0736;变速箱倒档齿轮比不正确P0740;扭力变换接合器电磁阀控制线路失效P0741;扭力变换接合器电磁阀控制线路故障或扭力变换离合器卡住常开位置P0742;扭力变换离合器卡住接合位置P0743;扭力变换接合器电磁阀控制线路短路或断路P0744;扭力变换接合器电磁阀控制线路间歇故障P0745;变速箱压力控制电磁阀失效P0746;变速箱压力控制电磁阀故障或卡住在全关位置P0747;变速箱压力控制电磁阀卡在全开位置P0748;变速箱压力电磁阀线路故障P0749;变速箱压力控制电磁阀间歇故障P0750;换档电磁阀A失效P0751;换档电磁阀A工作不良或卡在全关位置P0752;换档电磁阀A卡在全开位置P0753;换档电磁阀A短路或断路P0754;换档电磁阀A间歇故障P0755;换档电磁阀B失效P0756;换档电磁阀B工作不良或卡在全关位置P0757;换档电磁阀B卡在全开位置P0758;换档电磁阀B短路或断路P0759;换档电磁阀B间歇故障P0760;换档电磁阀C失效P0761;换档电磁阀C工作不良或卡在全关位置P0762;换档电磁阀C卡在全开位置P0763;换档电磁阀C短路或断路P0764;换档电磁阀C间歇故障P0765;换档电磁阀D失效P0766;换档电磁阀D工作不良或卡在全关位置P0767;换档电磁阀D卡在全开位置P0768;换档电磁阀D短路或断路P0769;换档电磁阀D间歇故障P0770;换档电磁阀E失效P0771;换档电磁阀E工作不良或卡在全关位置P0772;换档电磁阀E卡在全开位置P0773;换档电磁阀E短路或断路P0774;换档电磁阀E间歇故障P0780;变速箱无法换档P0781;1-2档无法换档P0782;2-3档无法换档P0783;3-4档无法换档P0784;4-5档无法换档P0785;换档正时控制电磁阀失效P0786;换档正时控制电磁阀工作不良P0787;换档正时控制电磁阀电压太低P0788;换档正时控制电磁阀电压太高P0789;换档正时控制电磁阀间歇故障P0790;档位切换开关线路失效P0801;倒档抑制控制线路故障P0803;1档升4档电磁阀失效P0804;1档升4档指示灯控制线路故障P1000;EEC-VM电脑无法与OBD系统连接P1001;EVAP碳罐电磁阀控制线路电压太低P1002;EVAP碳罐电磁阀控制线路电压太高P1011;第1缸喷油嘴控制线路短路搭铁(电压太低)P1012;第1缸喷油嘴控制线路电源线短路(电压太低)P1021;第2缸喷油嘴控制线路短路搭铁(电压太低)P1022;第2缸喷油嘴控制线路电源线短路(电压太低)P1031;第3缸喷油嘴控制线路短路搭铁(电压太低)P1032;第3缸喷油嘴控制线路电源线短路(电压太低)P1039;车速信号错误P1041;第4缸喷油嘴控制线路短路搭铁(电压太低)P1042;第4缸喷油嘴控制线路电源线短路(电压太低)P1051;刹车开关信号错误P1051;第5缸喷油嘴控制线路短路搭铁(电压太低)P1052;第5缸喷油嘴控制线路电源线短路(电压太低)P1061;第6缸喷油嘴控制线路短路搭铁(电压太低)P1062;第6缸喷油嘴控制线路电源线短路(电压太低)P1100;空气流量感知器信号间歇性不良P1100;大气压力感知器线路不良P1101;空气流量感知器信号值超过范围P1101;喷油嘴/EVAP控制电晶体不良P1102;IAC/Tcc风扇继电器控制电晶体P1103;涡轮增压器排气控制致动器失效P1104;涡轮增压器排气控制电磁阀失效P1105;燃油压力控制电磁阀失效或大气压力感知器故障(NISSAN)P1106;进气压力感知器线路曾出现短暂过高电压P1107;进气压力感知器线路曾出现短暂过低电压P1108;大气压力感知器讯号线电压太高P1111;进气压力感知器线路曾出现短暂过高电压或系统正常(FORD)P1112;进气温度感知器信号间歇性不良(FORD)或进气压力感知器线路曾出现短暂过低电压(GM)P1114;水温感知器线路曾出现短暂过低电压P1115;水温感知器线路曾出现短暂过高电压P1116;引擎水温感知器信号间歇性不良P1117;引擎水浊感知器信号间歇性不良P1120;节气门位置感知器与空气流量感知器信号不一致(FORD)或节气门感知器线路曾出现短暂过高电压(GM)P1122;节气门感知器线路曾出现短暂过低电压P1124;节气门位置感知器信号测试错误P1125;节气门位置感知器信号间歇性不良或辅助节气门感知器系统线路操作不良(GM)P1127;在作KOER测试时,加热式含氧感知器没作用P1128;加热式含氧感知器信号交换P1129;加热式含氧感知器信号交换P1130;触媒前含氧感知器线路不良,燃料回馈控制系统正常(B1)P1132;触媒前含氧感知器线路不良,且感知器讯号指示浓度混合比(B1)P1133;含氧感知器(包括热线式含氧感知器)线路或感知本身不良或电压值超过电脑设定值P1134;含氧感知器(包括热线式含氧感知器)线路或感知本身不良或电压值超过电脑设定值P1135;点火开关讯号间歇性不良或电压值不正确P1137;触媒后含氧感知器线路不良,感知器讯号指示稀混合比(B1)P1138;触媒后含氧感知器线路不良,且感知器讯号指示浓混合比(B1)P1150;触媒后含氧感知器线路不良,但燃料回馈控制系统正常(B2)P1151;触媒后含氧感知器线路不良,且感知器讯号指示稀混合比(B2)P1152;触媒后含氧感知器线路不良,且感知器讯号指示浓混合比(B2)P1157;触媒后含氧感知器线路不良,且感知器讯号指示浓混合比(B2)P1158;触媒后含氧感知器线路不良,且感知器讯号指示浓混合比(B2)P1162;主含氧感知线路不良P1163;主含氧感知器电压变化过慢P1164;主含氧感知器不良P1165;主含氧感知器不良P1167;主含氧感知器加热不良P1168;主含氧感知器LABEL输入过低P1169;主含氧感知器LABEL输入过高P1170;混合比太浓/太稀/漏气/漏油或加热式含氧感知器输出电压无变化(FORD)P1171;加速增浓时混合比太稀P1172;空气流量计讯号电压值不正确,以致于混合比调整太稀P1173;空气流量计讯号电压值不正确,以致于混合比调整太浓P1187;机油温度感知器线路电压太低。

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MPV : 制动灯开关' DEFB 'ELSE : WSS,SR(右前)-断路或短路',0 MA_ABS_12:DEFB 'B2200, B2600i. MPV : 系统正常' DEFB 'ELSE : WSS,SR(左前)-断路或短路',0 MA_ABS_13:DEFB 'B2200 B2600I. MPV : ABS ECM ' DEFB 'ELSE : WSS,SR(右后)-断路或短路',0 MA_ABS_14:DEFB 'B2200 B2600I. MPV : ABS ECM ' DEFB 'ELSE : WSS,SR(左后)-断路或短路',0 MA_ABS_15:DEFB 'B2200 B2600I. MPV : ABS ECM ' DEFB 'ELSE : WSS,SR-断路或短路',0MA_ABS_16:DEFB '转向角度传感器-断路或短路',0MA_ABS_17:DEFB '发动机速度信号-断路或短路',0MA_ABS_22:DEFB 'HU/电磁阀(右前)/电磁阀(右前) A V ' DEFB '-断路或短路',0MA_ABS_23:DEFB '电磁阀(右前) EV-断路或短路',0 MA_ABS_24:DEFB '电磁阀(左前)/电磁阀(左前) A V ' DEFB '-断路或短路',0MA_ABS_25:DEFB '电磁阀(左前) EV-断路或短路',0MA_ABS_26:DEFB '电磁阀(右后)/电磁阀(R) A V 'DEFB '/电磁阀(右后) A V-断路或短路',0MA_ABS_27:DEFB '电磁阀(R) EV/电磁阀1(右后) EV ' DEFB '-断路或短路',0DEFB '电磁阀(左后)/电磁阀(左后) A V ' DEFB '-断路或短路',0MA_ABS_29:DEFB '制动器管路(右前-左后), HU-故障',0 MA_ABS_30:DEFB '制动器管路(左前-右后), HU-故障',0 MA_ABS_32:DEFB '电磁阀(右前),马达-故障',0MA_ABS_33:DEFB '电磁阀(左前),马达-故障',0MA_ABS_34:DEFB '电磁阀(右后),马达-故障',0MA_ABS_35:DEFB '电磁阀(左后),马达-故障',0MA_ABS_41:DEFB 'WSS, SR(右前)-断路或短路',0MA_ABS_42:DEFB 'WSS, SR(左前)-断路或短路',0MA_ABS_43:DEFB 'WSS, SR(右后)-断路或短路',0MA_ABS_44:DEFB 'WSS, SR(左后)-断路或短路',0MA_ABS_45:DEFB '车轮速度传感器(右前)-故障',0MA_ABS_46:DEFB '车轮速度传感器(左前)-故障',0MA_ABS_47:DEFB '车轮速度传感器(右后)-故障',0MA_ABS_48:DEFB '车轮速度传感器(左后)-故障',0MA_ABS_51:DEFB '容错安全继电器-断路或短路',0MA_ABS_52:DEFB '故障安全继电器-断路或短路',0 MA_ABS_53:DEFB '马达,马达继电器-断路或短路',0 MA_ABS_54:DEFB '马达,马达继电器-断路或短路',0 MA_ABS_61:DEFB 'ABS/TCS 控制单元-故障',0MA_ABS_63:DEFB '电源-故障',0MA_ABS_82:DEFB '发动机控制系统-故障',0; MAZDA A/T; Total 28 Item;-------------------------------------------------;MA_AT_01:DEFB '点火线圈IGF/NE1 信号-无输入信号',0 ' ' ' ',0MA_AT_02:DEFB '分电盘NE/NE1/NE2信号-无输入信号',0 ' 'DEFB '分电盘G/G1 信号-无输入信号',0 ' ' FB ' 惯积扁荤捞狼楷搬雀急阂樊' DEFB '3.ECU 绊厘',0MA_AT_06:DEFB '车速传感器/车速传感器1-断路或短路',0 ' ' DEFB '2.雀肺窜急/窜遏',0MA_AT_07:DEFB '车速传感器2-无车速传感器2信号',0MA_AT_08:DEFB '空气流量计信号MAF/VAF-断路或短路',0 ' 'MA_AT_09:DEFB '电控自动变速箱系统-断路或短路',0 ' ' ',0MA_AT_10:DEFB '进气温度传感器IA TS-断路或短路',0 ' ' ',0MA_AT_12:DEFB '节气门位置传感器TPS-断路或短路',0 ' ' ',0MA_AT_14:DEFB '大气压力-断路或短路',0 ' ' ',0MA_AT_15:DEFB '氧传感器/氧传感器(LH)-失效',0 ' ' ',0MA_AT_17:DEFB '氧传感器/氧传感器(LH)-颠倒',0 ' ' ',MA_AT_25:DEFB '油压调节电磁阀(PRC/PRC1)断路或短路',0 ' ' ' DEFB '2.傈磊扁闺宏绊厘' DEFB '3.雀急窜遏/窜急',0MA_AT_26:DEFB '电磁阀(排污控制)-断路或短路',0 ' ' ',0MA_AT_28:DEFB '电磁阀(废气再循环真空/EGR控制) ',0 ' ' ',0MA_AT_34:DEFB '怠速空气控制阀-断路或短路',0 ' ' ',0MA_AT_55:DEFB '车速信号VSPG-断路或短路',0 ' ' DEFB '2.雀急窜遏/窜急',0MA_AT_56:DEFB 'ATF恒温传感器-断路或短路',0MA_AT_57:DEFB 'RTS/RTS1/SLS/TRS-断路或短路',0MA_AT_58:DEFB 'RTS2/大气压力-断路或短路',0MA_AT_59:DEFB 'TRS/ECTS-断路或短路',0MA_AT_60:DEFB '电磁阀(换档A)-断路或短路',0MA_AT_61:DEFB '电磁阀(换档B)-断路或短路',0MA_AT_62:DEFB '电磁阀(换档C/ORC)-断路或短路',0MA_AT_63:DEFB '电磁阀(TCC/TCC 控制)-断路或短路',0 MA_AT_64:DEFB '电磁阀(3-2正时/管道压力)断路或短路',0 MA_AT_65:DEFB '电磁阀(TCC/TCC锁定控制)-断路或短路',0 MA_AT_66:DEFB '电磁阀(管道压力)-断路或短路',0MA_AT_67:DEFB '冷却风扇ECF继电器(#1/低温) 'DEFB '断路或短路',0MA_AT_68:DEFB '冷却风扇ECF 继电器(#2/低温) 'DEFB '断路或短路',0MA_AT_69:DEFB '冷却水温传感器ECTS-断路或短路',0。

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