金属材料与玄武岩微纤维隔热材料接触腐蚀与防护研究
玄武岩纤维
玄武岩纤维***（***大学，**学院，**）摘要玄武岩纤维相对于其它纤维,在许多方面具有更优越的特性。
本文介绍了玄武岩纤维的主要性能、纤维制品及应用领域，并对其发展前景给出了建议。
关键词玄武岩纤维；性能；纱线；织物；应用前言近几年来,随着石油、钢材等不可再生资源的加速消耗，使得资源开发变得愈加紧张，按照当今的开采及耗损量，据保守估计，石油及钢材只能维持30～50年。
因此，开发可替代钢材的材料显得尤为重要。
在50年代末，就有人提出以石代钢的想法，自70年代，玄武岩纤维的成功研发，使得这一想法得以实现。
玄武岩纤维是一种新型无机环保绿色高性能纤维材料，它是由二氧化硅、氧化铝、氧化钙、氧化铁和二氧化钛等氧化物组成[1]。
玄武岩石料在高温熔融后，通过漏板快速拉制而成的。
玄武岩连续纤维不仅稳定性好，而且还具有电绝缘性、抗腐蚀、抗燃烧、耐高温等多种优异性能。
此外，玄武岩纤维的生产工艺产生的废弃物少，对环境污染小，产品废弃后可直接转入生态环境中，无任何危害，因而是一种名副其实的绿色、环保材料。
我国已把玄武岩纤维列为我国重点发展的四大纤维之一，在我国基本上实现了工业化生产。
玄武岩连续纤维已在纤维增强复合材料、摩擦材料、造船材料、隔热材料、汽车行业、高温过滤材料以及防护,航空航天领域等多个方面得到了广泛的应用[2-3]。
玄武岩属于火山喷出岩,是地球上存在和分布最广的矿物之一。
用它生产的连续纤维与普通岩棉相比,在纤维质量方面有了质的飞跃,它所表现出来的高弹性模量、高热稳定性以及优异的耐酸碱性,使其得到广泛的应用。
用它制作的管道可用来输送各种浸蚀性液体、气体和散装材料以及构建排污系统等。
从上世纪60年代开始,前苏联对它进行了大量的研究,并于1985年在乌克兰建成第一个工业化生产炉,产品主要应用于军工行业,如今已达到700t/a的规模。
Owens Corning公司从1972~1975年,对其进行了研究,但并未达到工业化生产。
玄武岩纤维复合材料性能特征及其在人工鱼礁中的应用
大连理工大学专业学位硕士学位论文摘要玄武岩纤维增强复合材料（Basalt Fiber Reinforced Polymer，简称BFRP）凭借其轻质、高强、耐腐蚀等材料特性在土木工程结构中应用的越来越广泛，经过国内外对玄武岩纤维材料制品的数十年的研究，已经累积了大量的试验数据。
本文将首先玄武岩纤维材料制品的性能数据进行收集分析，收集包括玄武岩纤维复合筋、玄武岩纤维片材、玄武岩纤维布、玄武岩纤维管、玄武岩纤维土工格栅等玄武岩纤维制品基本力学性能及在不同环境下的性能数据，以此建立一个玄武岩纤维制品数据库，基于建立的数据库重点对BFRP筋的性能进行分析并统计参数，根据分析所得结论即BFRP筋在海水环境下退化程度最低，适宜应用于海洋环境下。
根据这一结论将BFRP筋应用于长期处于海洋环境下的人工鱼礁设计建造中，提出基于可靠度的人工鱼礁耐久性设计优化方法，并利用该方法设计出BFRP筋、GFRP筋再生海水海砂混凝土鱼礁，同时按照规范设计方法设计钢筋再生海水海砂混凝土鱼礁，依据设计结构建立有限元模型进行静力学试验分析，从而对比验证BFRP筋应用于人工鱼礁设计的可行性。
最后，利用研究提出人工鱼礁设计方法进行BFRP筋混凝土人工鱼礁的装配化设计，并应于与实际工程中。
本文的主要内容如下：（1）建立玄武岩制品的数据库，收集玄武岩制品的基本力学性能以及耐久性等数据。
重点对BFRP筋进行分析，分析内容包括BFRP筋抗拉强度、弹性模量和延伸率的分布类型、分布区间等变化规律以及BFRP筋在酸碱盐溶液中的耐久性能，得到BFRP 筋基本力学性能如抗拉强度、弹性模量、延伸率的主要分布区间，即BFRP筋抗拉强度在1000-1200（MPa）,弹性模量在40-50（GPa）,延伸率在2-2.8(%)，除了得到BFRP筋的基本力学数据，还在BFRP筋耐久性方面得出BFRP筋在海水腐蚀下退化率低可应用于海工结构中这一结论，最后，根据数据库数据计算BFRP筋抗拉强度的统计参数以供下一章结构可靠性分析中设计变量统计参数的确定。
一种玄武岩纤维复合材料电杆[实用新型专利]
![一种玄武岩纤维复合材料电杆[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/24fd0336cd1755270722192e453610661ed95a64.png)
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202021810312.6(22)申请日 2020.08.26(73)专利权人 四川航天五源复合材料有限公司地址 610000 四川省成都市新津县工业园区新材料产业功能区新材28路专利权人 四川博科斯电力科技有限公司(72)发明人 王强 黄胜军 叶建扬 鲜平 吴杰 刘铭 (74)专利代理机构 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230代理人 孟仕杰(51)Int.Cl.E04H 12/02(2006.01)B32B 1/08(2006.01)B32B 19/02(2006.01)B32B 19/06(2006.01)B32B 37/00(2006.01)B32B 37/06(2006.01)C08L 75/04(2006.01)C08L 27/16(2006.01)C08K 7/10(2006.01)C08K 3/22(2006.01)C08K 5/132(2006.01)C08J 5/04(2006.01)B29C 70/32(2006.01)B29L 31/06(2006.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利(54)实用新型名称一种玄武岩纤维复合材料电杆(57)摘要本实用新型公开了一种玄武岩纤维复合材料电杆，涉及复合材料电杆技术领域，本实用新型玄武岩纤维复合材料电杆，包括电杆本体，电杆本体由下至上直径逐渐减小，呈中空的圆台体，电杆本体包括内结构层、防护层和防滑层，内结构层、防护层和防滑层由内至外依次设置；本实用新型玄武岩纤维复合材料电杆为三层结构，依次缠绕成型，内结构层稳定牢固，结实耐用，防护层增强抗紫外线能力，防止老化，防滑层增加了玄武岩纤维复合材料的表面摩擦系数，防滑耐磨，可减少电杆磨损，延长使用寿命。
权利要求书1页 说明书3页 附图1页CN 212957923 U 2021.04.13C N 212957923U1.一种玄武岩纤维复合材料电杆，包括电杆本体（1），其特征在于，所述电杆本体（1）由下至上直径逐渐减小，呈中空的圆台体，所述电杆本体（1）包括内结构层（2）、防护层（3）和防滑层（4），所述内结构层（2）、防护层（3）和防滑层（4）由内至外依次设置。
《腐蚀与防护》杂志征稿邀请
《腐蚀与防护》杂志征稿邀请
佚名
【期刊名称】《腐蚀与防护》
【年(卷),期】2024(45)1
【摘要】金属文物蕴含着重要的历史、文化、审美、科技和时代价值,是人类物质文化的体现,然而,在埋藏环境中,金属文物容易受到腐蚀,出土后不进行适当保护处理或者保存环境不当,会进一步加速腐蚀劣化。
不同时代、不同材质的金属文物都有其制作的底层逻辑,从而决定了材质的选择、制作和装饰的工艺选择,而这些因素又会对文物的腐蚀行为造成影响。
研究金属文物相关工艺与腐蚀的关系,对明确制作工艺、装饰工艺的金属文物腐蚀机理进行表征及总结梳理,将有助于更加科学有效的保护修复各类金属文物。
【总页数】1页(P46-46)
【正文语种】中文
【中图分类】K87
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5.《腐蚀与防护》“核电腐蚀防护”专题征稿
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玄武岩纤维对混凝土性能的影响研究
引言随着近年来建筑行业的迅速发展，对特殊性能混凝土的要求及需求不断提高，掺加纤维作为一种技术手段，逐步应用于桥梁、水利、市政等行业的工程建设中[1]。
玄武岩纤维是一种绿色、环保、无污染的高性能无机非金属材料，具有较高的拉伸强度、剪切模量和弹性模量，且具有耐高温、耐超低温、耐酸碱腐蚀等特性[2]。
研究表明[3-4]，将玄武岩纤维掺入混凝土中，纤维通过桥接裂缝可显著减少混凝土裂纹的产生，进而提高混凝土基体的抗压强度、抗拉强度和韧性，使混凝土中易出现的脆性问题得到改善。
同时，掺入纤维可有效提高混凝土基体的抗冻性能和抗冲击性能[5]，对提高混凝土结构耐久性具有积极意义。
为了更好地发挥玄武岩纤维对混凝土增韧阻裂的效果，寻找更合理的纤维掺量及纤维混凝土的生产工艺，本文对玄武岩纤维混凝土的相关性能开展测试研究，为玄武岩纤维混凝土的应用提供技术参考。
1 材料与方法1.1 试验材料水泥：北京金隅，P·O 42.5普硅酸盐水泥，其28d抗压强度50.4MPa；粉煤灰：宣化热电，I级粉煤灰，其细度9.2%、需水量比89%；砂子：天然河砂，中砂，其细度模数2.9；石子：5～25mm碎石；外加剂：北京同科，早强型聚羧酸减水剂，其减水率28%；玄武岩纤维：山西太原，其单丝直径18.0μm、密度2650kg/m3。
1.2 配合比采用构件生产用C50高性能混凝土，配合比见表1。
1.3 试验方法不同搅拌工艺对混凝土性能影响的试验：测试玄武玄武岩纤维对混凝土性能的影响研究宋玉剑北京港创瑞博混凝土有限公司 北京 102202摘 要：研究了掺加玄武岩纤维混凝土的搅拌工艺、力学性能和耐久性能，采用生产施工配合比，与混凝土生产实际紧密结合，为玄武岩纤维混凝土的生产与应用提供指导。
结果表明：当纤维掺量在0.3%及以下时，纤维要有足够的搅拌时间，使其得到较好分散并混合均匀，再加入水可有效避免纤维出现团聚的情况，从而使混凝土和易性更好；掺入玄武岩纤维后，混凝土的7d抗压强度平均下降4.1%，28d抗压强度平均下降7.12%，但不会影响抗压强度增长趋势，且对降低混凝土早期收缩的作用较为明显，在一定条件下可以达到预期的应用效果。
金属材料的电偶腐蚀及其防护技术研究进展
金属材料的电偶腐蚀及其防护技术研究进展摘要：金属材料腐蚀现象随处可见，电偶腐蚀是金属材料的一种特殊腐蚀形式，不仅会导致金属材料使用寿命下降，加快金属构件失效，还会引发其他一系列局部腐蚀行为，具有严重的破坏性。
本文主要对金属材料电偶腐蚀问题及其防护技术进行了总结，为电偶腐蚀防护技术研究提供了新方向。
关键词：金属材料；电偶腐蚀问题；防护技术；研究新方向引言在日常生活中金属材料的腐蚀随处可见，腐蚀不仅影响能源科技、医疗器械、国防安全以及一系列新兴产业的发展等，也造成严重的经济损失和带来不可忽视的安全危害。
据统计，我国每年因腐蚀问题造成的经济损失约占全国GDP的3%。
因此，研究金属材料的腐蚀问题，探索金属材料的防腐新技术具有重要现实意义。
一、异种材料电偶腐蚀研究钢结构桥梁、船舶、风电行业中结构轻量化设计广受欢迎，特别是航空航天领域对轻质铝合金、钛合金以及碳纤维增强复合材料等应用广泛，电偶腐蚀是导致连接结构件或复合材料损伤的主要原因之一。
近年来，一些新型研究方法如丝束电极技术（WBE）、扫描振动参比电极（SVET）、扫描开尔文探针技术（SKP）等微区电化学测量技术被运用到电偶腐蚀实验研究中。
利用扫描开尔文探针技术测量AZ91D镁合金与不同偶对材料表面电位变化来研究镁合金电偶对在盐雾实验中电偶腐蚀规律，结果发现电偶腐蚀区域主要集中AZ91D镁合金的一侧，电偶腐蚀效应与偶对材料电位差成正比关系，材料表面腐蚀产物的积累覆盖对基体材料腐蚀起到一定保护作用。
相比于传统电化学测试方法，微区电化学测量技术可以得到准确、详细的局部区域电偶腐蚀情况，有利于从微观层次了解电偶腐蚀机理。
采用有限元或边界元分析等数值模拟仿真技术，建立电偶腐蚀预测模型，分析金属或合金材料间接触区域的电偶腐蚀行为。
采用电化学方法研究在1mol/L盐酸溶液中碳钢端板材料（20MnCr5、42CrMo4和32CrMoV13）与3种低合金钢螺栓（M12、M16和M20）的电偶腐蚀行为，并对端板与螺栓构件接触区的腐蚀参数进行数值模拟分析，可预测设备零部件使用寿命。
玄武岩纤维特点及实际应用的论述
（ ９ ） 隔音性 ： ： 玄武 岩连 续纤 维有着 优 良的隔音 、 吸声性 能 。
（ １ ０ ） 玄武岩 纤维 的环 保特 性 ： 武岩 在熔化 过程 中没有硼和 其他碱 金属氧 化 物排 出 ， 使其 制造过 程 的池 炉排 放烟 尘 中无有害 物质 析出 ， 不 向大气 排放有 害 气体 。
池炉排 放的烟尘 中基本无 有害物质 ， 因此 ， 整个生产 过程 中对 环境 的影响 不大 。 随着 玄武岩纤 维的生产 与应用技术 的不断进 步 ， 由于对玄武 岩纤维性 能及 其特 征的 掌握 和 了解 不 同 ， 工程 应用 领域对 玄 武岩 纤维 的应 用产 生 了学术 争 论。 本文 根据生 产 、 研 究 与分析 的成果 把玄武 岩纤 维材料 的性 能 、 产品、 适用 性 等方面 的知识作 一介绍 ， 期望能 够为关注 玄武岩纤 维材料 生产与应 用的有 关技
（ ６ ） 与金 属 、 塑料 、 碳 纤维等材料 的 良好兼 容性 ： 玄武岩纤维 和各类树 脂复合
用， 扩展 了高性 能纤 维的应用 领域 ， 提 高了高 性能纤 维在 土木 工程领 域的应 用 水平 ， 形成 了新的产业 链 ， 促 进了建设 领域的 技术创新 。 国内的复合 材料界学 者 与工程界 技术人 员进行 了全面的合 作 ， 大 力开展新 型高性 能纤维材料 及其配 套
典型舰船用金属材料腐蚀与防护研究进展
装备环境工程第20卷第8期·80·EQUIPMENT ENVIRONMENTAL ENGINEERING2023年8月典型舰船用金属材料腐蚀与防护研究进展李川1，罗茜2，张薇2（1.海军装备部驻广州地区军代表局，重庆 400000；2.西南技术工程研究所，重庆 400039）摘要：针对舰船用金属材料在复杂海洋环境下存在的腐蚀问题，概述了舰船用金属材料腐蚀与防护的相关研究进展。
介绍了合金钢、铜合金、钛合金和铝合金这些典型舰船用金属材料的常用类型和使用场所，阐述了舰船用金属材料所处不同海洋区带内的腐蚀环境特征，以及点蚀、缝隙腐蚀、电偶腐蚀、微生物腐蚀和应力腐蚀开裂等舰船用金属材料常发生的腐蚀类型。
综述了目前对舰船用金属材料腐蚀防护采取的措施，重点关注了表面涂镀层和改性技术的研究进展。
最后，提出了舰船用金属材料腐蚀防护未来的研究方向，需从加强腐蚀机理研究、建立腐蚀数据库和发展新型表面腐蚀防护技术3方面入手。
关键词：舰船用金属材料；海洋腐蚀环境；腐蚀类型；腐蚀防护；表面防护技术；防腐发展趋势中图分类号：TG174 文献标识码：A 文章编号：1672-9242(2023)08-0080-10DOI：10.7643/ issn.1672-9242.2023.08.011Research Progress on Corrosion and Protection of Typical Warship Metal MaterialsLI Chuan1, LUO Xi2, ZHANG Wei2(1. The Navy Equipment Guangzhou Bureau, Chongqing 400000, China;2. Southwest Institute of Technology and Engineering, Chongqing 400039, China)ABSTRACT: Aiming at the corrosion of warship metal materials in complex marine environment, the research progress on corrosion and protection of warship metal materials was reviewed. Firstly, the common types and application sites of alloy steel, copper alloy, titanium alloy and aluminum alloy on warships were introduced, and the corrosion environment characteristics of warship metal materials in different marine zones, as well as the corrosion types commonly occurred in warship metal materi-als such as pitting, crevice corrosion, galvanic corrosion, microbiological corrosion and stress corrosion cracking were de-scribed. Then, the corrosion protection measures taken for warship metal materials were summarized, mainly focusing on the research progress of surface coating and modification technology. Finally, the development direction of corrosion protection of warship metal materials was put forward, which involved the following three aspects: strengthening the research of the corrosion mechanism, establishing a corrosion database and developing advanced corrosion protection technologies.KEY WORDS: warship metal materials; marine corrosion environment; corrosion types; corrosion protection; surface anti-corrosion technology; development tendency of anti-corrosion收稿日期：2023-07-10；修订日期：2023-08-12Received：2023-07-10；Revised：2023-08-12作者简介：李川（1972—），男。
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第26卷 第3期2006年6月 航 空 材 料 学 报JOURNAL OF AERONAUTI CAL MATER I A LSVol 126,No 13June 2006金属材料与玄武岩微纤维隔热材料接触腐蚀与防护研究李 斌,陆 峰,张晓云,马颐军,朱 宜(北京航空材料研究院,北京 100095)摘要:研究飞机使用的玄武岩微纤维隔热材料在潮湿环境下对机体内部铝合金、结构钢、不锈钢、钛合金等金属材料的接触腐蚀性能影响,考察化学氧化和氯化铵镀镉等金属表面处理工艺控制接触腐蚀的有效性。
通过对铝合金、结构钢等金属接触腐蚀表面的E DS 成分分析和SE M 微观形貌分析,探讨金属材料与玄武岩微纤维隔热材料接触腐蚀的原因。
关键词:飞机;铝合金;结构钢;隔热材料;腐蚀中图分类号:TG172 文献标识码:A 文章编号:100525053(2006)0320135205收稿日期:2006202210;修订日期:2006203219作者简介:李斌(1967-),女,高级工程师,主要研究方向:航空材料腐蚀与防护,(E 2mail )bin .li@biam.ac .cn 。
飞机上的热源有两种:发动机加热或气动加热。
发动机加热传给机体的热量大、温度高。
气动加热温度较低。
在飞机内部某些部位如座舱、空调、氧气系统,采用热导率小于01174W /m ・K 的隔热材料进行保护(也称绝热材料),此类材料不易传热,对热源有显著阻抗性。
飞机内部使用的隔热材料一般为疏松、多孔、轻质的纤维材料,依据不同温度环境,选用材料也不同。
如飞机选用玻璃微纤维缝合垫作为400℃以下的座舱、空调、氧气系统的绝热、隔音垫,选用玄武岩微纤维缝合垫作为400～600℃的空调系统高温管道的绝热层。
国外一些研究表明[1],飞机上高强度铝合金20242T3和70752T6与阻燃隔热材料接触导致腐蚀,这一结论与实际观察到的飞机阻燃隔热材料附近铝合金腐蚀较为严重的现象相符。
1 试验材料与方法111 试验材料试验用金属材料、金属防护层材料及玄武岩微纤维隔热材料均考虑飞机的实际使用情况。
11111 金属材料选用5A02包铝和去包铝合金,30Cr M nSi A 结构钢,1Cr18N i9Ti 不锈钢,T A15钛合金。
5A02去包铝试样是将包铝试样用10%Na OH 溶液碱腐蚀去除包铝层,30Cr M nSi A ,1Cr18N i9Ti 及T A15用砂纸打磨。
所有试样均用无水乙醇清洗、吹干,置于干燥器内待用。
金属试样尺寸均为30mm ×80mm ×(115～315)mm 。
11112 金属防护层材料5A02包铝及去包铝合金进行铬酸盐化学氧化,氧化溶液及工艺条件如下:铬酸酐(Cr O 3) 310g /L ～315g/L 氟硅酸钠(NaFSi O 2)310g /L ～315g/L 氧化时间8～10m in 30Cr M nSi A 结构钢在含氯化铵的溶液中进行低氢脆镀镉,然后按HB /Z 107—1986[3]中规定的高铬三酸钝化处理。
氯化铵镀镉溶液及工艺条件如下:氯化镉(CdCl 2・215H 2O ) 40g/L ～50g/L 氯化铵(NH 4Cl )200g/L ～280g/L 氯化钠(NaCl )30g/L ～40g/L 木工胶1g/L ～2g/L 硫脲((NH 2)2CS )7g/L ～10g/L 室温,pH 值410～415,电流密度015A /d m 2～112A /d m 2,阳极和阴极面积比1∶1～2∶1。
所有金属防护层试样尺寸均为30mm ×80mm ×(115～315)mm 。
11113 隔热材料选用2个牌号玄武岩微纤维隔热材料,BM 215和АТМ210К215。
试样尺寸约为30mm ×80mm ×(3～5)mm 。
112 试验方法11211 接触腐蚀试验:按HB5477-1991[4]进行。
试验条件:隔热材料与金属材料接触试验组合件在相对湿度(90±2)%,(40±2)℃的潮湿气氛中60h,再放入(80±2)℃的烘箱10h,如此进行5个循环,总时间约360h 。
隔热材料与金属防护层材料接航 空 材 料 学 报第26卷触试验组合件在上述试验条件下进行15个循环,总时间约1080h。
11212 接触腐蚀试验结果的评定接触腐蚀试验结果按腐蚀状况分为A,B和C 三类。
A———对金属不产生腐蚀的非金属材料, B———对金属产生轻微腐蚀的非金属材料,C———对金属产生严重腐蚀的非金属材料。
11213 接触腐蚀试样表面成分及微观形貌分析用E DS进行金属腐蚀产物元素成分及含量分析,测试仪器为L I N K I SI S300X射线能量色散谱仪。
用SE M观察金属腐蚀表面微观形貌,实验仪器为JS M25600LV型扫描电镜。
2 试验结果及讨论211 金属材料与玄武岩微纤维隔热材料的接触腐蚀试验结果金属材料与玄武岩微纤维隔热材料接触腐蚀试验结果示于表1和图1,2。
试验结果显示,5A02包铝和去包铝合金与BM215和АТМ210К215隔热材料接触后,试样表面变色。
30Cr M nSi A结构钢与BM215和АТМ210К215隔热材料接触后,均出现明显腐蚀,而与АТМ210К215接触的试样表面锈蚀程度更为严重。
1Cr18N i9Ti不锈钢与BM215接触后无明显变化,而与АТМ210К215接触的试样表面出现轻微锈蚀。
T A15钛合金与BM215和АТМ210К2 15接触后均未发生腐蚀。
这一结果表明,玄武岩微纤维隔热材料可能导致铝合金和结构钢发生接触腐蚀,这与国外资料报道是一致的[1]。
BM215与АТМ210К215对5A02铝合金的接触腐蚀程度基本相当,均为轻微腐蚀,АТМ210К215对30Cr M nSi A结构钢和1Cr18N i9Ti不锈钢的接触腐蚀比BM215严重,АТМ210К215导致结构钢严重腐蚀及不锈钢轻微腐蚀。
212 金属防护层与玄武岩微纤维隔热材料的接触腐蚀试验结果玄武岩微纤维隔热材料可能导致所接触的金属腐蚀,为考察飞机所采取的防护层是否有效,进行了隔热材料与金属防护层接触腐蚀试验,试验方法仍按HB5477—1991,但试验时间由360h延长至1080h,进行15个循环试验,以使条件更为苛刻,试验结果示于表2。
表中显示,5A02铝合金化学氧化、30Cr M nSi A 氯化铵镀镉后钝化等防护工艺均有效抑制了玄武岩微纤维缝合垫和АТМ210К215隔热垫对金属的腐蚀作用。
此试验结果表明,目前针对飞机玄武岩微纤维隔热材料设计的金属防护工艺是有效的。
此外,飞机上隔热材料附近区域的结构钢和铝合金零件应是腐蚀防护的重点检查区域,一旦零件防护层损伤破坏即可能引起材料腐蚀。
213 金属接触腐蚀表面腐蚀产物元素及含量采用E DS对与玄武岩微纤维隔热材料接触的金属试样表面腐蚀产物元素及含量进行了分析,分析结果示于表3,E DS只能分析原子序数C以后元素,表中没有H和L i的数据。
表中结果显示,与表1 金属材料与玄武岩微纤维隔热材料接触腐蚀试验结果Table1 Contact corr osi on bet w een metal materials and basaltic m icr ofiber heat2resistant materialsM etal meterialsBasaltic m icr ofiberheat2resistant materialsV isual exam inati onCorr osi onorder5A02alu m inu m all oy(clad)B lank No visible change ABM215 Local discol orati on with s mall net w ork shape B АТМ210К215 Local discol orati on with s mall net w ork shape B5A02alu m inu m all oy(bare)B lank No visible change ABM215 Local discol orati on with s mall net w ork shape B АТМ210К215 Local discol orati on with s mall net w ork shape B30Cr M nSi A structural steelB lank No visible change ABM215 Slight corr osi on by rust B АТМ210К215 Corr osi on by rust with s mall net w ork shape C1Cr18N i9Ti stainless steelB lank No visible change ABM215 No visible change A АТМ210К215 Slight Corr osi on by rust with s mall net w ork shape BT A15titaniu m all oyB lank No visible change ABM215 No visible change A АТМ210К215 No visible change A631第3期金属材料与玄武岩微纤维隔热材料接触腐蚀与防护研究 图1 5A02包铝合金与АТМ210К215隔热垫接触腐蚀试验后外观 Fig 11 Corr osi on surface of 5A02alu m inu m all oy(clad )after contact corr osi on experi ment图2 30Cr M nSi A 结构钢与隔热材料接触腐蚀试验后外观(从左至右:,与BM 215接触,与АТМ210К215接触)Fig 12 Corr osi on surface of 30Cr M nSi A structural steel aftercontact corr osi on experi m ent (fr om left t o right:blank,contacted with B M 25,АТМ210К215)BM 215接触后,5A02去包铝合金腐蚀产物主要元素为O,A l,Mg,Cl,S 和Mn,其中A l,Mg 和Mn 均为5A02的合金元素,O 应为金属表面金属氧化物或氢氧化物的主要元素,Cl 和S 应来源于BM 215。
30Cr M nSi A 腐蚀产物主要元素为O ,Cl,S,Cr,Fe,Mn和Si,其中Cr,Fe,Mn 和Si 均为30Cr M nSi A 的合金元素,O 应为金属表面金属氧化物或氢氧化物的主要元素,Cl 和S 也应来源于BM 215。