汽车理论中期考核
最新汽车理论参考答案及评分标准
汽车理论参考答案一、解释下列术语（每小题3分，共15分）1.动力因数：驱动力与空气阻力的差值与汽车重力之比。
2.中性转向点：使汽车前、后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点。
3.临界减速度: 在同步附着系数路面上制动,前后轮同时抱死时的减速度。
4.悬挂质量分配系数: 车身俯仰运动回转半径的平方与质心到前后轴距离之积的比值。
5.车厢侧倾中心：车厢侧倾轴线通过车厢前、后轴处横断面上的瞬时转动中心。
二、填空题（每空2分，共20分）1. 当汽车加速行驶时，旋转质量的惯性力偶矩主要考虑 车轮 和 飞轮 两部分。
2. 为了保证发挥汽车的驱动力，汽车的附着率应 小于或等于 地面的附着系数。
3. β线在I 曲线上方时，车轮抱死的顺序是 后轮先抱死 。
4. ISO2631－1：1997(E)标准规定的人体坐姿受振模型中考虑了 12 个自由度。
5. 当前轮侧偏角绝对值小于后轮侧偏角绝对值时，汽车具有 过多 转向特性。
6. 汽车的通过性分为支承通过性和 几何 通过性。
7. 车厢侧倾后，左、右车轮垂直载荷差别 越大 ，平均侧偏刚度越小。
8. 在平顺性研究中，时间频率f 和空间频率n 的关系是 un f = ，时间频率功率谱密度)(f G q 和空间频率功率谱密度)(n G q 的关系是)(1)(n G uf G q q = 。
三、判断题（每小题2分，共20分）1. 汽车以极低的车速行驶而无轮胎侧偏角时的稳态响应特性为中性转向。
（ √ ）。
2. 汽车超车时应该使用超速挡。
（ × ）3. 轮胎的充气压力对滚动阻力系数有很大的影响。
（ √ ）4. 轿车前悬架的侧倾角刚度比后悬架的大。
（ √ ）5. 在一般情况下，发动机负荷率低，则汽车的燃油经济性好。
（ × ）6. 后轮驱动汽车比前轮驱动汽车的动力性好 （ √ ）7. 货车空载与满载时的I 曲线是不同的。
（ √ ）8. 4×2汽车前后轮越过台阶的能力相同。
大学汽车理论期中期末考试试题及答案
大学汽车理论期中期末考试试题及答案一、选择题1. 汽车发动机是汽车的心脏，它主要由（）组成。
A. 曲轴B. 缸体C. 气缸D. 进气门答案：B2. 汽车最重要的驱动方式是（）。
A. 前驱B. 后驱C. 四驱D. 全驱答案：C3. 下列哪种燃油不适用于柴油发动机？A. 汽油B. 柴油C. 天然气D. 甲醇答案：A4. 以下哪个设备可使汽车发动机启动时的高速旋转传递到变速器上？A. 离合器B. 变速器C. 驱动轴D. 万向节答案：A5. 汽车制动系统中，通过脚踩刹车踏板使制动力作用于刹车鼓或刹车盘上的是（）。
A. 油刹系统B. 电刹系统C. 机械刹系统D. 气刹系统答案：C6. 汽车空气滤清器的作用是（）。
A. 过滤空气中的杂质B. 除去发动机排放的废气C. 调整进气量D. 加速进气答案：A7. 汽车的车身由（）组成。
A. 发动机和车轮B. 车门和车窗C. 发动机，车厢和底盘D. 车架和车身板答案：D二、填空题1. 汽车发动机最重要的部件是（）。
答案：曲轴2. 汽车的驱动方式由（）决定。
答案：发动机和传动系统3. 汽车的主要能源燃料是（）。
答案：汽油或柴油4. 汽车发动机的工作循环包括（）。
答案：吸气、压缩、爆燃和排气5. 汽车行驶和转向的主要控制装置是（）。
答案：转向系统6. 汽车电气系统的重要组成部分是（）。
答案：蓄电池、发电机和起动机7. 汽车发动机的冷却系统用于（）。
答案：防止发动机过热，保持发动机正常工作温度三、问答题1. 请简要解释发动机的工作原理。
答案：汽车发动机是通过燃烧燃料产生的爆燃力驱动活塞运动，将热能转化为机械能。
发动机通过循环吸气、压缩、爆燃和排气过程，完成热能转换。
2. 请列举汽车安全系统的几个重要部分。
答案：安全气囊系统、刹车系统、转向系统、避震系统、安全带系统等。
3. 请简要介绍汽车传动系统的作用。
答案：汽车传动系统将发动机输出的动力传递到车轮上，实现车辆的行驶和转向控制。
汽车维修工中级(发动机与汽车理论)模拟试卷8(题后含答案及解析)
汽车维修工中级（发动机与汽车理论）模拟试卷8(题后含答案及解析)题型有：1. 名词解释题 2. 填空题 3. 判断题请判断下列各题正误。
4. 单项选择题5. 简答题1．工质：正确答案：在热力学中，通常将实现热能与机械能相互转换的工作物质称为工质。
涉及知识点：发动机与汽车理论2．进气损失：正确答案：进气损失主要是指进气过程中克服进气系统阻力所消耗的功。
涉及知识点：发动机与汽车理论3．制动距离：正确答案：指汽车以速度v0行驶时，从驾驶员脚踏制动踏板开始到汽车停止行驶所经过的距离。
涉及知识点：发动机与汽车理论4．等速百公里燃油消耗量：正确答案：它是常用的一种评价指标，指汽车在一定载荷(我国标准规定轿车为半载、货车为满载)下，以最高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。
涉及知识点：发动机与汽车理论填空题请完成下列各题，在各题的空处填入恰当的答案。
5．发动机的工作过程就是_______不断重复进行的过程。
正确答案：实际循环涉及知识点：发动机与汽车理论6．通常按缸内压力的变化特征，将汽油机燃烧过程分为_______、_______和_______3个阶段。
正确答案：着火延迟期；明显燃烧期；补燃期涉及知识点：发动机与汽车理论7．附着系数反映着车轮与路面的结合强度情况，它主要取决于轮胎_______的及路面的_______，同时也受到轮胎_______、车辆_______、车轮_______等因素的影响。
正确答案：结构；种类和状况；气压；行驶速度；运动状况涉及知识点：发动机与汽车理论8．汽车在实际运用时，应尽可能以_______车速运行，以求在汽车实际行驶中的燃油消耗量最_______，从而获得最佳的_______性。
正确答案：经济；低；燃油经济涉及知识点：发动机与汽车理论9．转向轮的稳定效应是指转向轮具有保持_______位置(直线行驶位置)及自动返回_______位置的能力。
转向轮的稳定效应主要是通过转向轮_______及轮胎的_______实现的。
汽车理论试卷
汽车理论试卷精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-12、增力式制动器恒定性差，盘式制动器恒定性好。
13、汽车的稳态响应特性有三种类型：不足转向 、中性转向 、过多转向。
14、高宽比对轮胎侧偏刚度影响很大，采用高宽比小的轮胎是提高侧偏刚度的主要措施。
15、稳态响应的三种类型：1）当 K =0 时，中性转向；2）当 K ＞0 时，不足转向。
当不足转向量增加时，K 增大，特征车速降低；3）当 K ＜0 时，过多转向。
临界车速越低，过多转向量越大。
16、（1）0S.M.=，中性转向；（2）0S.M.>，,不足转向；（3）0S.M.<，过多转向。
17、椅面水平轴向 的频率加权函数最敏感的频率范围是～2Hz 。
18、汽车支承通过性的指标评价：牵引系数、牵引效率及燃油利用指数。
19、汽车通过性几何参数包括最小离地间隙、纵向通过角、接近角、离去角、最小转弯直径等。
二、名词解释1、2、 滚动阻力系数：是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比。
3、s sx y 、4、 驻波现象：在高速行驶时，轮胎离开地面后因变形所产生的扭曲并不立即恢复，其残余变形形成了一种波，这就是驻波。
5、6、坡度阻力：汽车重力沿坡道的分力。
7、8、附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值（最大值） 9、10、 附着条件：地面作用在驱动轮上的切向反力小于驱动轮的附着力。
11、 12、 后备功率：发动机功率与滚动阻力和空气阻力消耗的发动机功率的差值。
即13、14、 比功率：单位汽车总质量具有的发动机功率，单位：kW/t 。
15、16、 制动器制动力：在轮胎周缘克服制动器摩擦力矩所需的切向力称为制动器制动力。
17、18、 制动力系数 ：地面制动力与作用在车轮上的垂直载荷的比值。
19、20、 峰值附着系数: 制动力系数最大值称为峰值附着系数。
一般出现在s =15% ~20%。
汽车理论题库(含答案)
《汽车理论》试题一、解释名词术语 1、汽车动力性：汽车以最大可能高的平均技术速度运送货物或乘客的能力。
2、汽车燃油经济性：汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作的能力。
3、汽车制动性：汽车在行驶中能强制降低行驶速度直至稳定停车或在下长坡时维持一定车速以及在一定坡道上能长时间停车不动的能力。
4、汽车制动跑偏：制动跑偏，是指汽车在制动过程中自动向左或向右偏驶的现象。
5、汽车制动侧滑：制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动。
6、汽车操纵稳定性：汽车操纵稳定性，是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向（直线或转弯）行驶；且当受到外界干扰（路不平、侧风、货物或乘客偏载）时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的性能。
7、汽车通过性：是指汽车以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带的能力。
8、汽车行驶平顺性：指汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适度的性能，对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。
9 汽车离去角汽车离去角2 ，是指自车身后突出点向后车轮引切线时，切线与路面之间的夹角。
它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，不发生碰撞的能力。
离去角越大，则汽车的通过性越好。
10、汽车接近角：汽车接近角是自车身前突出点向前车轮引切线时，切线与路面之间的夹角。
它表征了汽车接近障碍物时，不发生碰撞的能力。
接近角越大，汽车通过性越好。
11、轮胎侧偏特性： 12 迟滞损失轮胎在滚动过程中，轮胎各个组成部分间的摩擦以及橡胶元、帘线等分子之间的摩擦，产生摩擦热而耗散，这种损失称为弹性元件的迟滞损失。
二、填空：1、汽车动力性的评价指标有---------------、----------------、--------------------。
2、汽车制动性的评价指标有-----------------、-------------------、--------------------。
汽车理论试卷
汽车理论试卷（A）样卷一、填空题（共15分）1. 汽车的顶起失效与通过性的几何参数【】和最小离地间隙有关。
2. 汽车车身的固有频率越低，其车身的振动加速度就【】，悬架弹簧的动挠度就【】（选填“越大”或“越小”3. 进行舒适度评价时ISO2631-1 : 1997（ E ）标准规定的人体坐姿受振模型考虑了座椅靠背，【】和【】共三个输入点12个轴向的振动。
4. 汽车制动性的评价指标有【】，【】和【】。
5. 某小汽车在试验场地上的测试结果为中性转向，若将后轮的气压降低，则汽车陷入【】转向（选填“不足”或“过多。
6. 当汽车以某一车速行驶时，降档可以提高汽车的【】（选填“后备功率”或“发动机的负荷率”，从而提高汽车的【】（选填“动力性”或“燃油经济性”7. 对于汽车的单质量振动模型，当频率比很大时，【】（选填“增大”或“减小'阻尼比对减振有利。
8. 汽车受到的空气阻力分为压力阻力和摩擦阻力，其中压力阻力又可分为形状阻力，干扰阻力，【】和【】。
9. 汽车平顺性的“路面---汽车---人”系统中，【】和车速共同组成了汽车振动系统的输入。
二、名词解释（共10分）1.附着率2•滑水现象3. 最小燃油消耗特性4. f线组5. 运动学侧偏三、作图与理论分析题（共25分）1.如图1所示是滑柱连杆式独立悬架示意图，试证: 1）R.C.为侧倾中心;2）悬架的侧倾角刚度为其中式中为一个弹簧的（线）k刚度。
2.某汽车的利用附着系数与制动强度的关系如图2所示，试据图回答下列问题:1）当汽车处于空载状态，总是汽车的前轮先抱死还是后轮先抱死;2）由图可以看出汽车满载时的同步附着系数大致为多少？若汽车的最大制动强度为0.7，则所要求的路面附着系数最低为多少？达到该最大制动强度时是前轮先抱死还是后轮先抱利用附着系数与制动强度的天系曲绘 死?（图2）0 1 Q.2 0 3 O.d D.S 0 6 0 7 Q 8 Q 9 制动强度打g/酬空车）/O4 2 1 0 6 4 2 D3. 如图3所示是一实际越野汽车的照片，图中的三个角度39.8 ° ,23.5 °和37.1。
汽车维修工中级(发动机与汽车理论)模拟试卷3(题后含答案及解析)
汽车维修工中级（发动机与汽车理论）模拟试卷3(题后含答案及解析)题型有：1. 简答题 2. 单项选择题 3. 填空题 4. 判断题请判断下列各题正误。
5. 名词解释题1．进气增压对柴油发动机有什么影响?正确答案：由于柴油机压缩比较高，其机械负荷和热负荷要比汽油机大得多。
柴油机采用进气增压后，由于进气压力的提高，循环供油量增加，燃烧最高压力和最高温度也必然提高，机件承受的机械负荷和热负荷更大。
此外，柴油机在低速运转时，由于增压效果较差，容易导致混合气过浓而冒黑烟现象；发动机加速时，由于惯性作用使压气机供气滞后，也会出现冒黑烟和加速不良现象。
柴油机采用增压技术后，可使功率提高，耗油率和噪声降低。
此外，有利于解决燃料燃烧不完全、排气冒黑烟等问题，使排放性能得到改善。
涉及知识点：发动机与汽车理论2．电控共轨燃油喷射系统的特点有哪些?正确答案：主要特点有：(1)自由调节喷油压力(共轨压力)。
利用共轨压力传感器测量共轨内的燃油压力，从而调整供油泵的供油量，控制共轨压力(即喷油压力)。
(2)自由调节喷油量。
以发动机的转速及油门开度信号的信息为基础，ECU 计算出最佳喷油量，通过控制喷油器电磁阀的通断时间直接控制喷油参数。
(3)自由调节喷油率形状。
根据发动机用途的需要，设置并控制喷油率形状，实施预喷射、后喷射和多段喷射等。
(4)自由调节喷油时间。
根据发动机转速和负荷等参数，计算出最佳喷油时间，并控制电控喷油器在适当的时刻开启、关闭，从而准确地控制喷油时间。
涉及知识点：发动机与汽车理论3．从使用因素考虑，如何提高汽车的制动性?正确答案：从使用因素考虑，提高汽车制动性，应从以下几个方面入手。
(1)合理装载；(2)控制行驶速度；(3)充分利用发动机辅助制动；(4)改善道路条件，提高附着系数；(5)规范驾驶，提高驾驶技术。
涉及知识点：发动机与汽车理论4．提高汽车燃料经济性的措施主要有哪些?正确答案：提高汽车燃料经济性的措施主要有：①合理选购车型；②正确运用车辆；③正确选用燃油和润滑油；④使用子午线轮胎；⑤加强维护，及时修理，保持车辆良好的技术状况；⑥正确操作使用车辆。
2012-0401汽车理论期中试卷-参考答案
西华大学课程考核参考答案（期中考试）GF F D wt -=课程名称： 汽车理论A 考试时间： 100 分钟 课程代码： 8244880 试卷总分： 100 分一、叙述题（本大题共4小题，每题10分，计40分）1. 汽车空气阻力组成部分以及在不同行驶工况空气阻力对汽车使用性能的影响？ 第1小题共有5个要点，每个2分，答对按照要点给满分；部分答对按照参考答案要点酌情给分；答错或未答得0分。
答：空气阻力由压力阻力和摩擦阻力两部分组成（2分）。
压力阻力主要受形状、扰动和诱导阻力组成。
形状阻力主要与汽车的形状有关（2分）。
干扰阻力由汽车突出部件，如后视镜、门把手、导水槽、驱动轴、悬架导向杆等形成（2分）。
内循环阻力是由发动机冷却系、车身通风、气流流过汽车内部的阻力形成（2分）。
诱导阻力是由空气升力在水平方向的分力。
摩擦阻力是表面与空气之间形成的粘滞力形成的，所占分额较小。
（2分）2.写出计算汽车动力因数的详细步骤，并说明其在计算汽车动力性的用途。
第2小题共有3个要点，答对按照要点给满分；部分答对按照参考答案要点酌情给分；答错或未答得0分。
答：根据公式，（2分）求出不同转速和档位对应的车速，并根据传动系效率、传动系速比求出驱动力，根据车速求出空气阻力，然后求出动力因素D ，将不同档位和车速下的D 绘制在a u -D直角坐标系中，并将滚动阻力系数也绘制到坐标系中，就制成动力特性图。
（5分）利用动力特性图就可求出汽车的动力性评价指标：最高车速、最大爬坡度（汽车最大爬坡度和直接档最大爬坡度）和加速能力（加速时间或距离）。
（3分）3. 有几种确定汽车最高车速的方法？并有哪几种作图法可确定最高车速。
第3小题共有4个要点，答对按照要点给满分；部分答对按照参考答案要点酌情给分；答错或未答得0分。
通常有三种方法可求的汽车的最高车速，它们分别是驱动力－行驶阻力平衡图法、动力因数－滚动阻力平衡图法、功率平衡图法。
（4分）①驱动力－行驶阻力平衡图法，即使驱动力与行驶阻力平衡时的车速)(=+-w f t F F F （2分）②功率平衡图法，即使发动机功率与行驶阻力功率平衡时的车速/)(=η+-T w f e P P P （2分）③动力特性图法，即动力因数D 与道路阻力系数平衡（2分） 4.如何根据发动机负荷特性计算等速行驶的燃料经济性？第4小题共有3个要点，答对按照要点给满分；部分答对按照参考答案要点酌情给分；答错或未答得0分。
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《汽车理论》中期考核
班级：10020301
学号：1002030117
姓名：高永超
目录
1. 绘制图 (1)
1.1汽车驱动力—行驶阻力平衡图 (1)
1.2动力特性图 (2)
1.3功率平衡图 (3)
2.求最高车速、最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率 (4)
2.1最大车速 (4)
2.2最大爬坡度 (4)
2.3克服该坡度时相应的附着率 (4)
3.绘制汽车形势加速倒数曲线 (5)
4.绘制最高挡与次高挡的等速百公里油耗曲线 (6)
1. 绘制图
1.1汽车驱动力—行驶阻力平衡图
4
3
2
)
1000
(
8445.3)1000
(
874.40)1000
(
4.165)1000
(
27.295313.19n n n n Ttq -+-+-= ①
g
g a i n i i rn u 83.5367.0377.0377
.00
⨯
== ②
367
.085.083.50g
tq T
g tq t i T r
i i T F ⨯=
=
η ③
2
2
2
131.031.49415
.2177.2013.08.9388015
.21a
a a D w f u u u A C Gf F F +=+
⨯⨯=+
=+
图1.1 货车驱动力-行驶阻力平衡图
用公式②算出一到四档在相同转速下的各个速度将其作为横坐标，用公式①③算出各个档位的驱动力t F 作为纵坐标，并把滚动阻力和空气阻力画上，得到图1.1汽车驱动力-行驶阻力平衡图。
g
g a i n i i rn u 83.5367.0377.0377
.00
⨯
== ①
38024
131.0503.1315
.212
2
0a
g tq a
D T
g tq w
t u i T G u A C r
i i T G
F F D -=
-=
-=
η ②
图1.2 货车动力特性图
用①②两公式算出四个档位的动力因素D ，将a u 作为横坐标，D 作为纵坐标，得到图1.2汽车动力特性图。
g
g a i n i i rn u 83.5367.0377.0377
.00
⨯
== ①
3600
Ua Ft P e ⨯=
②
阻力功率
()⎪⎪⎭
⎫
⎝⎛+
=+76140
360011
3
a D a
T w f T
Au C Gfu P P ηη ③
图1.3 汽车功率平衡图
用①②算出各档功率Pe ，将a u 作为横坐标，Pe 作为纵坐标，得到图1.3汽车功率平衡图。
2.求最高车速、最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率
2.1最大车速
2
22
131.031.49415
.2177.2013.08.9388015
.21a a a D w f u u u A C Gf F F +=+
⨯⨯=+
=+
2
09.683.5367.0377.0131.031.494367
.085
.009.683.5⎪⎭
⎫ ⎝⎛
⨯⨯+=⨯⨯⨯n T tq
∴n>4000r/min
而4000max =a n r/min 93
.9483
.500.14000367.0377.0max =⨯⨯⨯
=∴a u km/h
2.2最大爬坡度
挂Ⅰ档时速度慢，Fw 可忽略：
()
Gf
F Gi F F F F t w f t i -=+-=max max
∴ 365.0013.08
.93880 14386.99max max =-⨯=
-=
f G
F i t
2.3克服该坡度时相应的附着率
Z
x F F =
ϕ
忽略空气阻力和滚动阻力得: ∴6.02
.3/947.1365.0/==
=
=l
a i F Fi z
ϕ
3.绘制汽车形势加速倒数曲线
()[]
()f
D
g
F F
F m
dt
du a w f
t
-=+-==
δ
δ1
图3.1 汽车的加速度倒数曲线
将a u 作为横坐标，1/a 作为纵坐标，得到图3.1汽车的加速度倒数曲线。
4.绘制最高挡与次高挡的等速百公里油耗曲线
由44332210e e e e P B P B P B P B B b ++++=得到 300.411=b ， 401.982=b ，
336.223=b ， 308.294=b ，
288.025=b ， 293.176=b ， 293.727=b ， 306.90b 8=，
g
u b P Q a e s ρ02.1=
(g ρ:汽油可取6.96~7.15N/L,柴油可取7.94~8.13N/L)
将a u 作为横坐标，S Q 作为纵坐标，得到图3.1汽车的最高挡，次高挡的等速百公里耗油曲线。
图4.1 等速百公里耗油曲线
注：
取n=815r/min ，1207 r/min,1614 r/min,2012 r/min ，2603 r/min ,3006 r/min,3403 r/min,3804 r/min 。
变速器传动比g i
=6.09，3.09，1.17，1.00。