机车综合无线通信设备(CIR)的技术方案

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２００６年 ５月 第 ４２卷 第 ５期
铁 道 通 信 信 号 ＲＡＩＩ Ｗ ＡＹ ＳＩＧＮＡＬＬＩＮＧ ＆ ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮ
Ｍ ａｖ．２００６ Ｖｏｌ＿４２ ＮＯ．５
机车综合无线通信设 备（ＯＩＲ）的技术方案
陈 志杰 徐 钧 一 郑 敏 …
＊上海铁路通信工厂 高级工程师，２０００７１ 上海 ＊＊铁道科学研究院通信信号研究所 高级工程师，１０００８１ 北京 ＊＊＊天津七一二通信广播公司 高级工程师，３００１４０ 天津 收稿 日期 ：２００６—０２一ＩＩ
式 并存 ，也 不能 适应列 车 长交 路套 跑 的要 求 。随着 无线通 信业 务 的发展 ，增 加 的问题 会 更加 突 出。
为此 ，以发 展 ＧＳＭ—Ｒ数 字 移 动 通 信技 术 政 策 为契机 ，铁 道 部 提 出 机 车 上 无 线 通 信 设 备 统 一 制 式 、统 一标 准 、综合 利用 的要 求 。同 时为 了更好 地 规范设 备及 运用 ，提 出制 定统 一 的操作 显示 终端 外 形尺 寸 、物理接 口 ，规定 电气 、通信 等协议 ，以满 足 ４５０ＭＨｚ通 道 上 承 载 的 数 据 业 务 （包 括 调 度 命 令 、列 尾 、无 线 车 次 号 等 ） 和 话 音 通 信 ，适 应 ＧＳＭ—Ｒ发展 的要 求 ，并 实现 不 同制 造 商 的 功 能 单 元模块 可互 换 的要求 ，即确定 了研 制 开发机 车综 合 无线通 信设 备 （简称 ＣＩＲ） 的要 求 。
范 ［Ｓ］．ＹＤＮ ０３４。２－ｌ９９７．
（责 任 编 辑 ：诸 红 ）
一
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铁道通信信号 ２００６年 第 ４２卷第 ５期
１ ＣＩＲ主 要功 能
２ 主 要 技 术 方 案
研 究 机车综 合无 线通 信 设备 （ＣＩＲ），首 先 应 进 ２．１ 无线 信遒 的组 成
Ａｂｓｔｒａｃｔ： ＮＯＷ ，ｔｈｅｒｅ ａｒｅ ｍａｎｙ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｋｉｎｄｓ ｏｆ ｗｉｒｅｌｅｓｓ ｃｏｍ ｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ｓｅｒｖｉｃｅｓ ｏｎ １ｏｃｏｍｏｔｉｖｅ． Ｈ ｏｗｅｖｅｒ．ｅａｃｈ ｓｅｒｖｉｃｅ ｈａｓ ｉｔｓ Ｏｗｎ ｄｅｖｉｃｅ ａｎｄ ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ ｃｏｕｌｄ ｎｏｔ ｂｅ ｓｈａｒｅｄ ｅａｓｉｌｙ，ｗｈｉｃｈ ｌｃａｄ ｔｏ ｏｃｃｕｐａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｏｏ ｍ ｕｃｈ ｓｐａｃｅ ａｎｄ ｉｎｃｏｎｖｅｎｉｅｎｃｙ ｏｆ ｄｒｉｖｅｒ＇ｓ ｏｐｅｒａｔｉｎｇ． Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，Ｃｏｍ ｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ Ｒａｄｉｏ ｉｓ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ． Ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ，ｔｈｅ ｎｅｃｅｓｓｉｔｙ ｔｏ ｄｅｖｅｌｏｐ ＣＩＲ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ａｎｄ ｔｈｅ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ ｏｆ ｄｅｔｅｒｍｉｎｉｎｇ ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｓｏｌｕｔｉｏｎ ａｒｅ ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ： Ｅｑｕｉｐｍ ｅｎｔ， Ｓｏｌｕｔｉｏｎ， Ｄｉｓｃｕｓｓ 客运 专线 等运 输指 挥 方式 的改变 ，使机 车上无 线 通信设 备及 业务 逐渐 增 加 。这 虽然 为铁 路 运 输 安 全 提 供 了新 的 支 撑 手 段 ，但是 各业 务独 立 设 置使 机 车 上 设 备种 类 繁 多 。 目前 ，机 车无线 通信 设备 之 间资源共 享度 低 、智能 化 程度低 ，给 司机增 加 了负担 ；设备 多 、占用 空 间 大 ，管理 、维修 不 便 ；各 项 业 务 建 设时 间有 先 后 ， 容 易造成 投资上 的浪 费 ，不经 济 ；无 线列 调 多种制
大 、网络 结构 简单 、对 呼叫建 立速 度要求 较高 的专 用 网络 ，非常适 合采 用 ＤＳＳ１信令 组 网。ＦＡＳ网络 结 构越简 单 ，越 能发 挥 ＤＳＳ１信 令 的 优 点 。 因此 ， 直 联方式 优于 汇接方 式 。
３ 结 束 语
直联 方式 ，信 令 传 递 速 度 较 快 ，能 充 分 发 挥 ＭＳＣ的 系统 能 力 ，系 统 安 全性 高 ；但 每 开 通 一个 调 度 区段 ，ＭＳＣ都 要 对 路 由数 据 进行 修 改 。而汇 接 方式 ，开 通 新 调 度 区段 ，ＭＳＣ不 需要 对 路 由数 据进 行 修 改 ；但 信 令 传 递 速 度 较 慢 ，系 统 安 全性 低 。因此 ，ＦＡＳ系统 接 入 ＧＳＭ—Ｒ系 统 ，直 联 方 式 优 于汇接方式 。
无线列调多种制足450mhz通道上承载的数据业务包括调度命令列尾无线车次号等和话音通信适应上海铁路通信工厂高级工程师200071上海gsmr发展的要求并实现不同制造商的功能单铁道科学研究院通信信号研究所高级工程师100081北京天津七一二通信广播公司高级工程师300140天津元模块可互换的要求即确定了研制开发机车综合收稿日期
摘 要 ：机 车上存在 多种 无 线通 信 业 务 ，各 业务 独 立设 置 设备 ，不利 于 资 源共 享 ，设 备 占用空 间 多，司机操作 不便 ，为此提 出 了实施 机车 综合 无线 通信设 备 的需求 。介 绍 了发展 机 车综合 无线 通 信设 备的 必要 性及 设备 技 术方案 确 定的原 则 。 关 键 词 ：设 备 方 案 讨 论
参 考 文 献
１ 钟 章 队 ．铁 路 综 合 数 字 移 动 通 信 系 统 （ＧＳＭ—Ｒ）［Ｍ］．北
京 ：中 国铁 道 出 版 社 ，２００３． ２ 沈 尧 星 ．铁 路 数 字调 度通 信 ［Ｍ］．北 京 ：中 国铁 道 出 版 社 ，
２００４．
３ ＩＳＤＮ 用 户 一网络 接 口规 范 第 ２部 分 ：数 据 链 路 层 技 术 规
目前 ，ＦＡＳ系统 在 国 内 还 未 正 式 商 用 ，很 多 相关 的基础 数据 是预 测取 得 的 ，这 些 预测数 据 是否 准确 ，直接 影 响到分 析结 果 。因此 ，最终 采用 哪种 接入方 式 ，需 在 ＧＳＭ—Ｒ 系 统 试 验 线 上 进 行 试 验 后 ，才 能 确定 。