政道路改造工程评价报告
路段改造工程环境影响评价报告
XXX国道XXX至XXX（XXX）路段改造工程建设项目环境影响报告表项目名称：XXX国道XXX至XXX（XXX）路段改造工程建设单位：XXX县XXXXXX有限公司编制日期：2015 年12 月15 日国家环境保护总局制《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。
2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3．行业类别——按国标填写。
4．总投资——指项目投资总额。
5．主要环境保护目标——指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其它建议。
7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
一、建设项目基本情况项目名称XXX国道XXX至XXX（XXX）路段改造工程建设单位XXX县XXXXXX有限公司法人代表联系人通讯地址XXX省XXX市XXX县XXX经济开发试验区联系电话传真邮政编码建设地点XXX省XXX市XXX县XXX经济开发区XXX国道XXX至XXX路段立项审批部门批准文号建设性质新建改建√ 技改行业类别及代码道路建筑E4721 占地面积（平方米）10512 绿化面积（平方米）1314总投资（万元）123.31 其中：环保投资（万元）1.97环保投资占总投资比例1.6%评价经费（万元）预期投产日期2017年工程内容及规模1、项目背景XXX国道XXX至XXX（XXX）路段道路改造工程项目位于XXX镇XXX村委会北侧，起点位于交XXX国道XXX点，起点桩号为k0+000，终点位于交旧XXX 国道点，终点桩号为k0+657，项目区地理位置见附图1。
道路改造项目进展情况汇报
道路改造项目进展情况汇报尊敬的领导、各位同事：
我在此向大家汇报道路改造项目的最新进展情况。
自从项目启动以来，我们的团队一直在紧锣密鼓地工作，取得了一系列的成果和进展。
首先，我们在项目启动阶段进行了全面的前期调研和规划，对道路改造的需求进行了深入分析，确立了项目的整体目标和规划方案。
在此基础上，我们组织了相关专业人员进行了多次现场勘察和测量，全面了解了道路的实际情况，并结合交通流量、道路状况等因素，制定了详细的改造方案。
其次，我们在项目实施阶段，积极与相关部门进行沟通协调，确保项目的顺利进行。
我们与施工单位密切合作，严格控制施工进度和质量，确保改造工程能够按时、按质完成。
同时，我们也加强了对施工现场的监督和管理，确保施工过程中的安全和环保工作得到有效落实。
此外，我们还注重与社会各界的沟通和宣传工作。
我们定期向社会公布项目进展情况，接受社会各界的监督和建议，确保项目的公开透明。
同时，我们也加强了对周边居民和商户的沟通和协调工作，最大限度地减少了项目对周边环境和生活的影响。
最后，我们在项目验收阶段，将对改造工程进行全面的检查和评估，确保改造效果符合预期目标。
同时，我们也将继续加强对道路使用情况的监测和管理，确保改造效果能够持续稳定。
总的来说，道路改造项目在各个阶段都取得了一定的进展和成果。
我们将继续努力，确保项目能够顺利完成，为社会公众提供更加安全、便捷的道路交通环境。
谢谢！
此致。
敬礼。
道路改造推进情况汇报材料
道路改造推进情况汇报材料
一、改造项目进展情况。
自道路改造项目启动以来，我们团队一直在积极推进改造工作。
截至目前，我们已经完成了项目的前期调研和规划设计工作，并已
经启动了实际改造工程。
在规划设计阶段，我们充分考虑了道路交
通流量、周边环境、市民出行需求等因素，确保改造方案的科学性
和实用性。
而在实际改造工程中，我们严格按照设计方案进行施工，确保改造工程的质量和进度。
二、改造效果展示。
经过一段时间的改造工程，我们已经取得了一些初步的成效。
首先，改造后的道路交通流畅度明显提升，大大缓解了交通拥堵问题。
其次，改造后的道路环境更加整洁美观，为市民提供了更舒适
的出行体验。
另外，改造后的道路设施更加完善，包括交通标志、
交通信号灯、人行道等，大大提升了道路安全性。
三、下一步工作计划。
在取得一些成效的同时，我们也清楚地意识到，道路改造工程还有许多工作需要继续推进。
下一步，我们将重点关注以下几个方面的工作，一是加强改造后道路的日常维护管理，确保道路设施的长期稳定运行；二是进一步完善道路周边的配套设施，提升道路的整体品质；三是加强与相关部门的沟通协调，推动道路改造工程的全面推进。
四、总结。
道路改造工程是一项长期而艰巨的任务，需要我们持之以恒地推进。
我们将继续努力，不断改进工作方法，确保道路改造工程取得更大的成效，为市民创造更加美好的出行环境。
以上是关于道路改造推进情况的汇报材料，谢谢大家的关注和支持。
我们期待在未来的工作中，与大家一起努力，共同推动道路改造工程取得更大的成就。
城市道路改造环评报告
城市道路改造环评报告一、项目背景随着城市化进程的快速推进，城市交通系统的发展面临着日益严峻的挑战。
由于道路的承载能力、交通流量和城市规划的不匹配，许多城市道路出现了交通拥堵、交通事故频发等问题，严重影响了市民生活品质和城市发展。
为了缓解这一问题，我市决定对部分城市道路进行改造，提高交通效率，提供安全畅通的道路环境。
二、项目概况本项目计划对市中心的主干道进行整体改造，包括拓宽道路、增设交通信号灯、完善公交站点与人行道等。
改造范围涵盖A街、B路和C巷。
预计改造工期为12个月，总工程投资为1000万元。
其中，道路拓宽工程占60%，信号灯和公交站点等设施改造占40%。
三、环境影响评价1. 空气质量评价根据相关环保标准和监测数据分析，道路改造项目不会对周边地区的空气质量产生显著影响。
改造工程将采用低污染设备和材料，减少施工期间污染物的排放。
此外，改造后的道路将减少交通拥堵，提高交通效率，从而减少汽车排放产生的空气污染。
2. 噪声影响评价根据噪声测量和分析结果，改造工程将对周边居民的噪声环境产生一定程度的影响。
为减少噪声影响，我们将在施工期间采取有效措施，如使用低噪音设备和施工技术、设置隔音屏障等。
改造后，道路交通拥堵减少，噪声水平也将相应降低。
3. 生态环境评价改造工程将涉及部分绿地和树木的移植或砍伐。
为保护生态环境，我们将在改造前制定详细的绿化方案，并在改造后进行相应的绿化补植工作，保证绿化覆盖率不降低。
此外，改造后的道路设计将考虑推广低碳出行方式，如鼓励步行、骑行和公共交通，以减少对生态环境的负面影响。
四、环境保护措施为确保道路改造工程对环境的最小影响，我们将采取以下环境保护措施：1. 施工期间控制扬尘。
使用湿式喷淋等技术，减少施工现场扬尘污染。
2. 控制噪音污染。
采用低噪音设备和工艺，设置隔音屏障，减少施工噪音对周边居民的影响。
3. 绿化补植和生态恢复。
对于需要移植或砍伐的植物，计划进行合理的绿化补植，并在改造后进行生态环境的恢复和保护工作。
国道改造工程督查情况汇报
国道改造工程督查情况汇报
经过对国道改造工程的督查，我们对工程进展情况进行了全面的了解，并就存
在的问题进行了详细的分析和整改建议，具体情况如下：
一、工程进展情况。
国道改造工程自开工以来，各项工作有序推进。
在道路铺设、桥梁修建、交通
标志设置等方面取得了明显的进展。
特别是在道路拓宽和改善路面质量方面，工程效果显著，为道路交通安全和畅通起到了积极的促进作用。
二、存在的问题。
尽管工程进展情况良好，但在督查中我们也发现了一些问题。
首先是在施工过
程中存在的安全隐患，包括施工现场缺乏安全警示标志、施工人员个别安全意识不强等情况。
其次是在工程质量方面存在一些瑕疵，如部分路段铺设不平整、桥梁结构存在裂缝等。
再者，部分工程节点进度滞后，影响了整体工程进展。
三、整改建议。
针对上述存在的问题，我们提出了以下整改建议，一是要加强施工现场的安全
管理，严格执行安全操作规程，加强对施工人员的安全教育培训，确保施工现场的安全生产；二是要加强对工程质量的监督检查，加大对施工工艺和材料的把关力度，确保工程质量符合标准要求；三是要加强工程进度的管理，及时发现问题、解决问题，确保工程按时按质完成。
四、工作展望。
在今后的工作中，我们将继续加强对国道改造工程的督查力度，及时发现问题
并提出解决方案，确保工程顺利进行。
同时，我们也将加强与相关部门的沟通协调，共同推动工程的顺利完成，为道路交通的安全和畅通贡献力量。
总之，国道改造工程是一项重要的基础设施建设工程，我们将继续全力以赴，确保工程顺利进行，为人民群众出行提供更加便利的条件。
市政道路改造工程评估报告
市政道路改造工程评估报告项目背景本次市政道路改造工程是由本地政府资助的一个公共事业项目，旨在改善城市基础设施，提高道路交通能力，促进城市经济发展和社会进步。
为确保改造工程的顺利进行和效果实现，需要进行全面的评估和检测。
评估目的本次市政道路改造工程评估主要包括以下目的：1.评估改造工程的实施效果，确定工程是否符合预期的设计目标和要求。
2.针对目前的市政道路状况，评估改造工程能否解决路面存在的问题，如交通拥堵和安全等。
3.评估改造工程的投资效益，包括成本和利益的平衡度以及社会经济效益。
评估方法本次市政道路改造工程评估主要采取以下方法：1.调研：对市政道路改造工程进行深入调研，包括方案设计、实施计划、项目管理等相关事项。
2.观测：观测改造工程实施过程，对工程中的关键节点进行监控和跟踪。
3.问卷调查：通过问卷调查的方式，获得市民和用户对道路改造工程的评价和反馈。
4.统计分析：通过对收集到的数据进行分析，得到科学和客观的评估结果。
评估内容本次市政道路改造工程评估需要考虑以下内容：1.结构设计：评估改造道路的结构设计方案是否合理。
2.交通能力：评估改造工程是否提高了道路交通能力，如缓解交通拥堵、减少交通事故等。
3.安全性：评估改造工程是否提高了道路的安全性能。
4.经济效益：评估改造工程是否在经济效益方面有所提升，如减少成本、提高效益等。
评估结果根据我们的评估报告，市政道路改造工程取得了良好的效果和评价。
1.结构设计方案合理，且得到了工程实际效果的验证。
2.改造工程实现了拥堵减少和事故降低，取得了良好的经济和社会效益。
3.改造工程提高了道路的安全性能，有效地提高了市民的出行舒适度和便利性。
总体评估结果表明市政道路改造工程的实施目标得到了满足，取得了预期的改善效果和经济效益。
道路工程改造进展情况汇报
道路工程改造进展情况汇报近期，我单位道路工程改造进展情况如下：一、项目背景。
我单位所负责的道路工程改造项目位于市区主干道，全长约10公里，是连接市区和周边地区的重要交通要道。
由于道路年久失修，交通拥堵严重，安全隐患突出，急需进行全面改造提升。
二、项目规划。
根据市政府规划，本次道路工程改造项目主要包括路面重新铺设、交通信号灯优化、人行道和绿化带建设等内容。
项目总投资约5000万元，计划工期为12个月。
三、工程进展。
1. 路面重新铺设，目前已完成了3公里路面的重新铺设工作，采用了高强度水泥混凝土，确保了路面的平整度和耐久性。
2. 交通信号灯优化，新的交通信号灯已全部安装完毕，优化了交通流量，提高了交通效率。
3. 人行道和绿化带建设，已完成了50%的人行道和绿化带建设工作，新的人行道宽敞平整，绿化带栽种了各类花草，美化了道路环境。
四、项目影响。
1. 交通状况改善，目前已经可以明显感受到道路改造对交通状况的改善，交通拥堵情况有所减轻，通行效率提高。
2. 安全风险降低，新建的人行道和绿化带为行人和骑行者提供了更加安全和舒适的通行环境，减少了交通事故的发生概率。
五、下一步计划。
1. 加快施工进度，为了尽快完工，我们将加大施工力度，争取在规定工期内完成项目。
2. 完善配套设施，继续完善道路沿线的交通信号灯、路灯等配套设施，提升道路整体品质。
3. 加强宣传引导，通过媒体宣传和路标设置等方式，引导市民和车辆合理规划行程，减少施工对交通造成的影响。
六、结语。
道路工程改造是一项重要的城市基础设施建设工程，我们将继续全力以赴，确保项目按时高质量完成，为市民提供更加便捷、安全的出行环境。
感谢各方对本项目的支持与配合！以上是我单位道路工程改造进展情况的汇报，如有任何疑问或建议，欢迎随时与我们联系。
国道改造工作情况汇报
国道改造工作情况汇报近期，我省国道改造工作取得了显著进展，各项工作有序推进，取得了一定成效。
以下是具体情况汇报：一、项目进展情况。
自国道改造项目启动以来，各地区各部门高度重视，积极推动项目进展。
目前，已完成了项目前期调研、规划设计、招投标等工作，部分路段已经开始施工。
同时，相关部门也在积极筹备后续工作，确保项目能够按时完成。
二、施工质量情况。
在施工过程中，各施工单位严格按照规划设计要求，采用先进的施工技术和设备，确保施工质量。
同时，加强了对施工现场的监督检查，及时发现并解决了一些施工中的问题，保障了施工质量。
三、安全生产情况。
安全生产一直是我们工作的重中之重。
在国道改造工作中，各施工单位严格执行安全生产规定，加强了安全教育和培训，确保施工现场安全。
截至目前，没有发生重大安全事故，安全生产形势总体稳定。
四、资金使用情况。
国道改造项目资金使用情况良好。
各地区各部门严格按照财政预算和资金使用规定，合理安排使用资金，确保了项目资金的有效利用。
同时，加强了资金监管和审计工作，保障了资金使用的透明和规范。
五、社会影响情况。
国道改造工作的开展，对于改善交通状况、促进经济发展、提升地区形象等方面产生了积极的社会影响。
一些老旧路段得到了改造，交通拥堵得到缓解，道路安全性得到提升，受益群众的出行条件得到了改善。
综上所述，国道改造工作取得了阶段性成效，但也面临着一些困难和挑战。
我们将继续加强项目管理，确保项目按时完成，为地区经济社会发展做出更大贡献。
同时，也希望得到上级部门的关心和支持，共同推动国道改造工作取得更大成就。
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XXXXXXXX项目道路改造工程工程质量评估报告编制：总监理工程师：技术负责人：XXX建设项目管理有限公司（章）年月日XXXXX集团公司XXXXX项目道路改造工程质量评估报告目录前言………………………………..……. ……….. …..……. ………..一、工程基本情况…………………..……. ……….. …..……. ………..（一）工程概况…………………..……. ……….. …..……. ……….. …（二）承包单位基本情况………..……. ……….. …..……. ……….. …（三）质量评估依据……………..……. ……….. …..……. ……….. …（四）主要采取的施工方法……..……. ……….. …..……. ……….. …（五）工程监理情况……………..……. ……….. …..……. ……….. …（六）工程路基工程和路面工程的质量情况….. …..……. ……….. …（七）附属工程的质量状况……..……. ……….. …..……. ……….. …（八）施工发生过的质量事故、问题，原因分析和处理结果…….. …二、对工程质量的综合评估意见..……. ……….. …..……. ……….. …- 2 -XXXXX集团公司XXXXX项目道路改造工程质量评估报告前言XXXX建设项目管理有限公司受XXXX集团有限公司委托，对XXXXX项目道路改造工程实施监理工作。
项目监理部于2008年9月23日开始对该工程进行施工阶段的监理工作，在建设单位、设计单位、施工单位、监理单位的共同努力下，于2009年9月28日研制线及储运安改项目道路改造工程达到基本竣工条件。
一、工程基本概况本工程参建各方：建设单位：XX集团有限公司设计单位：XX工程设计有限公司施工单位：XXX建设集团有限公司监理单位：XXX建设项目管理有限公司（一）工程概况1、项目特征：1）单位工程名称：XXX项目道路改造工程2）工程地点：1#路：一道岗哨——二道岗门口2#路：物资总库门口——成品二库库区门口3#路：成品二库库区门口（南门）——厂内部队门口3）路面类型：水泥砼路面，路面结构层总厚度70cm（68cm）4）道路总长：1331+1507.805+962.8+476.8=4278.4055）计划开工日期：2008年9月23日6）计划竣工日期：2009年6月2日- 3 -XXXXX集团公司XXXXX项目道路改造工程质量评估报告7）工程质量等级：合格2、地质情况：部分路段为砂岩，其余部位为四类土3、建筑特点：本工程原图设计为三个路段组成，在施工过程中甲方另增加一条生产区原材料运输道路，其中一号路与生产区原材料运输道路及二号的前1.13km均为7米宽路面，砼面层为25cm，三号路与二号路剩余路段均为3.5米宽路面，砼面层为22cm，其余结构层厚度均与7米宽路面相同，因图纸的设计深度有限，施工过程中，部分路段的标高及曲线可视现场地形相应调整，各分叉口及交叉口的面层做法均详见相应图集号。
4、结构特点：路面结构层共由四部分组成，即原路床碾压验收合格后，在其上做15cm天然砂砾垫层，压实度要求95%，15cm 二灰碎石底基层，压实度要求95%，15cm水泥稳定碎石基层，压实度要求98%，25cm（22cm）C30水泥砼面层（3.5m），附属部分主要由一号路PVC埋地双壁波纹管排水沟及各条道路的平道牙安装组成。
（二）承包单位基本情况承包单位：XXXX建设集团有限公司市政桥梁工程公司承包内容：施工图纸内的全部内容劳务分包队伍：XXXX建设集团有限公司市政桥梁工程公司劳务队承包单位现场项目执行经理全面负责XXXXX项目道路改造工程的施工任务，各管理层人员配备齐全，资格符合要求。
施工人员及各专业人员岗位证书齐全，符合要求。
劳务人员数量满足施工工期要求。
施工各类设备规格、型号、数量满足施工要求。
工程原材料、构配件、设备能按使用计划落实。
根据对施工单位及主要工程原材料、构配件单位的考察确定，施工单位及供应单位有能力完成本工程的施工项目。
- 4 -XXXXX集团公司XXXXX项目道路改造工程质量评估报告（三）评估依据1、施工规范、规程和工程验收标准1）《沥青路面施工及验收规范》（GBJ92-86）2）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）3）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）4）《给排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-97）5）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2、工程勘察设计文件1）地质勘察资料2）施工图纸、设计说明和设计指定的标准图集3）设计交底会议纪要、设计变更文件4）建设单位提出的工程变更文件3 合同1）建设单位与监理单位签订的建设工程监理合同2）建设单位与施工单位签订的建筑工程施工合同（四）主要采取的施工方法由于该工程为银光厂危险品运输唯一通道，因此采用了半开放式的施工方法，即部分路段施工部分路段仍供车辆正常通行，考虑到流水施工作业法，施工方、监理方及甲方根据厂内的行车路线要求对该工程进行了分段，并在施工方案中明确了具体每段的施工时间、封闭时间及行车路线，保证了在正常施工的情况下厂内生产不受影响；确定各段的施工时间后，施工方严格按照方案施工，路基开挖时采取了机械开挖装载机初平，人工配合精平，压路机紧跟其后的流水作业，天然砂砾底基层采用了根据工作面布料，装载机初平人工配合精平，压路机碾压的施工方法，二灰碎石底基层与水泥稳定碎石基层采用集中厂拌的方法，料场内由装载机上骨料，人工手动的微电脑控制电子秤计量配合比的方法，- 5 -XXXXX集团公司XXXXX项目道路改造工程质量评估报告粉煤灰与水泥均为灌装，混合料由搅拌机拌和，机动车运输，因此确保了二灰碎石与水稳碎石混合料的配比与拌和，水泥砼面层采用了以三辊轴摊铺机为主，振动棒，电动抹光机、人工木抹钢抹为辅的施工方法，施工质量取得了良好的效果，其余附属工程根据主体工程的进度穿插作业。
（五）工程监理情况1、抓好事前控制，严把开工关。
在整个监理过程中，监理部坚持以事前控制和主动控制为主，依据合同和设计文件编制了监理规划，制订了具体的监理工作程序，明确了工作内容，行为主体，验收标准及工作要求。
本工程开工前，依据监理规范要求，监理部审查了施工单位的资质，现场质量管理、技术管理组织机构、人员、制度及特殊工种操作人员的资格、上岗证等。
依据承包单位报送的施工组织设计方案报审表，对施工组织设计进行了审查，进一步明确了监理目标和要求，为监理工作的顺利开展创造了条件。
2、严把原材料、半成品进场关凡是进场原材料、半成品首先要进行书面检查，即查验合格证、检测报告等，符合要求后进行外观检查，没有异常情况后监理见证取样送兰州建科检测中心复检，做到材料进场先复检后使用，不合格的材料拒绝用于工程上。
本工程建筑材料合格证、复检报告齐全，其中我们共查验钢材合格证、复检报告共5份，水泥出厂合格证、复检报告12份，细骨料复检报告8份，粗骨料复检报告8份，粉煤灰及石灰的复检报告各2份，全部达到合格要求。
3、严格工序检查，强化过程控制在施工监督过程中，强化了施工工序报验手段，做到先报验后施工，- 6 -XXXXX集团公司XXXXX项目道路改造工程质量评估报告上道工序未经验收不得进入下道工序的施工，对隐蔽工程的验收我们项目监理部尤其重视，现场监理人员对重点、关键部位进行了旁站监督，如路基翻浆处理，面层的砼浇筑等。
施工中，我们对砼面层施工质量给予了高度的重视和严格的控制，在整个施工过程中，我们把伸缩缝、胀缝位置的确定、胀缝钢筋的安放、基层的处理、模板的稳固程度、面板厚度、砼配合比及浇筑完的砼养护等方面作为重点来控制，以确保砼的施工质量。
（六）路基工程及路面工程的质量状况1、路基工程质量状况由于此工程为厂区旧路改扩建工程,部分路段路基质量经多年使用已出现翻浆,且考虑到此道路为银光厂主要危险品运输通道,因此我监理方对路基工程施工提出了较高的质量要求,每开挖段只要出现土质情况不相同时均要求施工方试验员现场提取样品做击实试验,以确保压实度的准确性,对翻浆路段必须将橡皮泥彻底挖除后再用天然砂砾分层夯实监理员旁站,在施工一号路约K1+300~K1+400段时,按图纸标高已达到要求,但考虑到桥底净高及来往车辆的载高量时,监理部对施工方提出二次降方的要求,施工方做到了积极配合,在整个工程的路基施工中为确保厂区原材料及产品车的正常通行,经过甲方、施工方三方协调沟通后制定了分段施工的方案,并划定了不同施工段厂内运输车辆的行车范围,对此银光厂甲方给予了积极的配合与支持,使得路基施工正常而有序的进行,对路基施工过程监理采取了巡视,抽检的方法,完成路段按规范要求一一验收，质量均在受控范围内,对验收中实测项目偏差值大于规范要求的,以口头或书面形式通知施工方整改,对整改情况实行了进一步跟踪检查,做到了一项内容不合格不允许进入下一道工序的要求,路基施工完成后共做- 7 -XXXXX集团公司XXXXX项目道路改造工程质量评估报告了10个检验批次,其中各实测项目检测次数如下：压实度：93点合格率100%平整度：218点合格率91.17%纵断面高程：220点合格率86.21%横坡：294点合格率90.96%从质量控制及实测数据值反映路基质量达到合格标准2、路面工程质量状况1）天然砂砾垫层质量路床验收合格后按流水施工垫层所用建材为天然砂砾石，施工前已对料源取样完成击实试验，并根据每天的工作能力及砂砾石虚铺厚度初步计算出布料步距后进行夜间布料，白天装载机摊铺，机械初平后人工进行二次挂线精平，在整平后的路段双钢轮压路机碾压，初压后，施工方试验员检测其含水量，接近最佳含水量时，压路机按由低到高，由边至中，每次轮迹重复1/2~1/3的原则进行碾压，碾压完成后，监理员及施工方试验员现场用灌砂法检测压实度，若实测压实度值达不到设计要求，压路机再次碾压直至符合要求，施工过程中施工员同步检测其平整度及宽度，虚铺厚度等，各实测项目基本在受控范围内，对各实测项目监理员也同步进行随机抽检，做到了各实测项目均在受控范围内，未造成大面积的返工，为确保流水作业施工，施工方与监理方密切配合，采取了分段施工，分段验收的方法，验收完成路段做到了及时洒水，并禁止车辆通行，保证了垫层质量，全路段共划分了9个检验批，其中实测项目值检测如下：压实度：82点合格率100%平整度：217点合格率88.75%- 8 -XXXXX集团公司XXXXX项目道路改造工程质量评估报告宽度：124点合格率100%纵断面高程：222点合格率88.0%横坡度：298点合格率90.2%厚度：36点合格率100%从质量控制过程及实测项目数据值反映，垫层质量达到合格标准2）二灰碎石底基层图纸要求二灰碎石底基层中二灰与碎石比例为5：15：80，施工中为确保计量准确，我监理方严格要求电子秤配料，搅拌机拌和，摊铺方法、整平、碾压过程均与垫层施工工艺相同，为确保混合料配比及碾压密实度，监理随时抽检电子计量数据及混合料的含水量，考虑到料源的干湿度，注水量根据实际所测含水量情况做适当调整，从碾压效果看，含水量基本控制在最佳含水量值，因此碾压密实度全达到了设计要求，在施工作业前已对劳务人员进行了严格的质量技术交底，施工过程中基本未出现骨料集窝、平整度、横坡度严重偏离规范要求的现象，经过对底基层施工工艺严格控制，各实测项目值均在允许偏差范围内，做到了二灰碎石底基层质量受控，全路段共划分为9个检验批，其实测实量数据汇总如下：压实度：42点合格率100%平整度：217点合格率90. 5%宽度：110点合格率100%纵断面高程：223点合格率91.97%横坡度：295点合格率91.87%厚度：28点合格率100%从质量控制过程及实测项目数据值反映，二灰碎石底基层质量达到- 9 -XXXXX集团公司XXXXX项目道路改造工程质量评估报告合格标准。