工务安全
工务安全心得6篇
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铁路工务安全管理制度
一、总则为保障铁路工务作业安全，预防事故发生，确保铁路运输安全畅通，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，结合我单位实际情况，特制定本制度。
二、组织机构与职责1. 成立铁路工务安全管理领导小组，负责工务安全管理工作的组织、协调、监督和检查。
2. 各工务段、车间、班组成立安全管理小组，负责本部门、本岗位的安全管理工作。
3. 工务段、车间、班组安全管理小组的主要职责：（1）贯彻执行国家铁路安全法律法规和上级部门有关安全管理制度；（2）制定、修订和完善本部门、本岗位的安全管理制度；（3）组织、开展安全教育培训；（4）开展安全检查，及时发现和消除安全隐患；（5）对违反安全规定的行为进行制止和纠正；（6）处理安全事故，总结事故教训。
三、安全教育培训1. 定期组织工务人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 新员工上岗前必须经过安全教育培训，取得上岗证后方可上岗作业。
3. 安全教育培训内容包括：铁路安全法律法规、安全操作规程、事故案例分析、应急救援知识等。
四、安全检查与隐患排查1. 定期开展安全检查，对作业现场、设备设施、安全防护设施等进行全面检查。
2. 建立安全隐患排查治理制度，对发现的安全隐患及时整改，确保整改到位。
3. 对重点部位、关键环节进行专项检查，确保安全风险得到有效控制。
五、安全防护措施1. 严格执行铁路安全防护制度，确保作业人员的人身安全。
2. 在作业现场设置安全防护设施，如警示标志、安全围栏、防护网等。
3. 作业人员必须按规定穿戴个人防护用品，确保安全作业。
六、安全事故处理1. 发生安全事故后，立即启动应急预案，组织救援。
2. 及时上报事故情况，按照相关规定进行调查处理。
3. 对事故责任人和相关责任人进行严肃处理，追究责任。
4. 深入分析事故原因，总结教训，制定预防措施，防止类似事故再次发生。
七、附则1. 本制度自发布之日起施行。
2. 本制度由铁路工务安全管理领导小组负责解释。
工务作业安全守则
工务作业安全守则
1. 穿戴个人防护装备：根据具体工作场所的安全要求，佩戴安全帽、工作鞋、防护眼镜、口罩等个人保护装备，确保个人安全。
2. 遵循工作程序：按照规定的工作程序进行操作，不擅自改变流程，严禁违章作业。
3. 保持工作区整洁：避免杂物、工具乱放，保持通道畅通，防止跌倒或碰撞。
4. 使用正确的工具和设备：使用符合安全标准的工具和设备，定期检查和维护，避免使用损坏或有缺陷的工具。
5. 防止触电：在进行电气工作时，必须切断电源并进行检修。
6. 注意防火防爆措施：严禁在易燃气体或液体环境下工作，禁止吸烟和使用明火。
7. 加强通风：对于有毒、有害气体的作业，必须保持通风良好，防止中毒。
8. 注意安全操作：操作机械或设备时，要按照相关操作规范和注意事项，确保安全可靠。
9. 遵守高空作业规定：在高处工作时，必须佩戴安全带和防护设备，严禁越过安全围栏。
10. 学习急救知识：学习基本的急救知识，能够在发生意外事故时提供紧急救援。
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工务作业安全守则模版（三篇）
工务作业安全守则模版第一章总则第一条为了确保工务作业的安全，保护员工的生命财产安全，制定本安全守则。
第二条所有从事工务作业的人员，必须遵守本守则，并按照其要求进行作业。
第三条工务作业是指与铁路工务有关的修建、维护和保养工作。
第四条工务作业应遵循的原则是“安全第一、预防为主”。
第五条工务作业人员应全面掌握本守则的内容，并不断更新和增强安全知识。
第六条工务作业人员应加强思想教育，增强安全意识，做到安全是责任，预防是目标。
第七条工务作业人员有权对违反安全守则的行为提出指责，必要时应上报相关部门。
第八条管理部门应定期对工务作业人员进行安全培训，提高他们的安全意识和技能。
第二章安全管理第九条工务作业人员在进行工务作业前，应进行必要的检查和准备工作。
第十条工务作业人员应熟悉各项安全规程和操作规范，并按照规程执行。
第十一条工务作业人员应正确使用工具和设备，保持设备的良好状态。
第十二条工务作业人员应严格遵守作业指挥，并遵循作业程序进行作业。
第十三条工务作业人员应保持工作现场整洁，确保通道畅通。
第十四条工务作业人员应及时上报发现的安全隐患和状况，并采取相应的措施加以解决。
第十五条工务作业人员应配备必要的个人防护装备，并正确使用。
第十六条工务作业人员应按照规定进行危险品的存储和运输。
第三章火灾和事故预防第十七条工务作业人员应加强火灾和事故的预防意识，做好预防工作。
第十八条工务作业人员在进行火灾和事故预防时，应采取必要的措施，如定期清理和检查可能引发火灾和事故的物品和设施。
第十九条工务作业人员应定期进行灭火器的检查和维护，并确保灭火器处于正常工作状态。
第二十条工务作业人员应遵守火灾应急逃生的规定，熟悉逃生通道的位置和使用方法。
第二十一条工务作业人员发现火灾或事故时，应迅速报警并采取相应的自救措施，避免造成更大的伤害和财产损失。
第四章作业器材和设备安全第二十二条工务作业人员在使用作业器材和设备时，应遵守相关规定，确保其安全。
工务作业安全守则
工务作业安全守则
1. 遵守工作的规章制度和安全操作规程，确保自己和他人的安全；
2. 维护和使用工作设备、工具和仪器时，必须按照操作手册和使用说明书进行正确操作，不可盲目操作；
3. 在工作场所必须佩戴规定的个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、耳塞等，确保自身的安全；
4. 使用化学药品时，必须注意防护措施，避免接触皮肤和吸入有害气体；
5. 对于高处作业，必须使用防护设备，如安全带、安全网等，确保自己的安全；
6. 对于涉及电气设备的工作，必须按照规定的程序进行操作，确保电气安全；
7. 在施工现场，必须设置明显的警示标志，以提醒他人注意安全；
8. 不得在工作中饮酒、吸烟或进行其他妨碍安全的行为；
9. 遇到紧急情况时，要立即向上级汇报并采取措施，保护自己和他人的安全；
10. 具备急救知识，并定期参加急救培训，以便在紧急情况下进行适当的救护。
以上是一些常见的工作安全守则，具体的工作场所和工作内容可能会有所不同，应根据实际情况制定相应的安全守则。
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工务作业安全守则范本
工务作业安全守则范本工务作业安全是保障铁路运输安全的重要环节，实施好工务作业安全守则对于防范事故的发生具有重要意义。
以下是工务作业安全守则的一个模板，以供参考：一、遵守相关规章制度1. 守纪律：工务作业人员必须遵守国家、行业和企业的相关规章制度，严格执行工程操作规程和安全操作规程。
2. 注意防护：工务作业人员在作业过程中必须注意个人防护，佩戴必要的安全防护装备。
二、施工前的准备工作1. 安全策划：对于工程作业前，必须制定详细的安全策划方案，并经过相关部门的审核。
2. 质量检查：在施工前，必须对施工材料进行严格的质量检查，确保施工质量可靠。
三、现场安全管理1. 安全入场制度：工作人员必须按照规定进行安全入场，准时准点到达施工现场，并接受安全教育和技术培训。
2. 工具使用：工务作业人员必须熟练掌握所使用工具的正确使用方法，并确保工具的完好无损。
3. 操作规程：工务作业人员必须按照操作规程进行作业，不得擅自变更施工方案，遵守相关的安全工艺要求。
4. 现场安全措施：必须设置合适的现场安全措施，如警示标志、防护栏等，确保施工现场的安全。
5. 检查设备：工务作业人员需定期检查使用的设备、机械等，确保其正常运行。
四、应急措施1. 火灾防范：必须按照防火要求设置合适的灭火器材，并确保工务作业区域的易燃物品妥善存放。
2. 事故应对：一旦发生事故，必须及时采取应急措施，保障工务作业人员的生命安全，并保持现场的秩序。
五、施工后的清理工作1. 施工区域清理：施工结束后，必须对施工区域进行清理，清除临时设施和材料，确保施工区域的整洁。
2. 安全交接班：必须进行安全交接班，向接班人员详细通报施工情况、风险和事故预防措施。
总结：工务作业安全是保障铁路运输安全的重要环节，每位工务作业人员都应严格遵守相关规章制度，加强现场安全管理，做好应急措施，确保施工作业的安全进行。
通过合理的安全管理和科学的作业安排，我们能够更好地预防事故的发生，保障工务人员的安全。
工务作业安全守则（三篇）
工务作业安全守则第一条认真执行《电气化铁路区段作业一般安全守则》。
第二条在电化区段拆换钢轨或鱼尾板时，首先要用夹子将横向和纵向连接线（用截面不小于70mm2的铜线做成），紧密接到轨底上。
连结要紧固，导电要良好。
该线要在作业后拆除。
第二条禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。
第三条在日常维修中防止撞坏和禁止拆开接地线和连接线。
如需拆开接地线，要用规定的导线（横截面不小于25mm2的铜线）接好接地线后，再进行作业。
（接触网支柱与钢轨联接的接地线由铁路接触钢工区负责）。
第四条在更换带有轨端绝缘的钢轨时，除用横向连接线将被换钢轨相邻的轨条与相对的轨条连接外，还要用连接线将轨道抗流变压器中间点与被换钢轨连妥，并由电务断开抗流变压顺上的连接线后方准更换。
第五条电化区段使用轨道车、拖车装卸钢轨时，所使用工具（如撬棍等），与接触网带电部分安全距离不少于2m。
第六条在电化区段一旦确定接触网和线路相对位置，日常线路维修起、拔道不准超过120mm，单轨起道不准超过25mm。
工务作业安全守则（二）1. 在工作开始之前，了解并遵守相关的安全规定和程序。
2. 穿戴适当的个人防护装备，如安全鞋、安全帽、防护眼镜等，并保持良好的个人卫生。
3. 检查工作场所是否安全，并移除可能造成危险的物品或障碍物。
4. 使用正确的工具和设备，并确保其处于良好的工作状态。
5. 进行必要的培训和指导，以了解如何正确使用工具和设备，并掌握相关操作技巧。
6. 在进行高处作业时，使用合适的设备（如扶梯、脚手架等）进行工作，并确保设备的稳定和可靠性。
7. 在操作机械设备或运送重物时，遵守正确的操作方法，确保自身和他人的安全。
8. 严禁酒后工作，避免饮酒或服用药物影响工作的安全性。
9. 在工作过程中保持警觉，及时发现并报告可能存在的危险或安全隐患。
10. 在紧急情况下，迅速采取适当的紧急措施，如报警、撤离等，保障自己和他人的生命安全。
工务作业安全守则（三）工务作业安全是指在各种工务作业中，为防止事故的发生，保障作业人员的生命安全和财产安全，而制定的作业规范和守则。
普速铁路工务安全规则
普速铁路工务安全规则普速铁路工务安全规则是确保铁路工务操作安全、保障列车运行顺畅的基本要求。
工务安全规则的制定和执行，对于防止铁路工务事故的发生，保障线路设备和施工人员的安全，具有重要意义。
以下是普速铁路工务安全规则的内容。
一、安全方针1.安全第一、无论是线路维修、设备检修还是施工作业，必须始终将安全作为第一要素，确保人员和设备的安全。
2.质量第一、要注重施工质量，确保工程设施的正常运行和服务的质量。
3.环境友好。
施工过程中要尽量减少对周围环境的污染，保护生态环境。
二、安全管理1.安全责任制。
明确安全责任和权限，建立健全安全管理机构，安排专人负责安全管理工作。
2.安全制度。
制定并完善各项安全管理制度，包括施工作业前的安全会议、施工方案的编制与审核、施工过程中的监控与记录等。
3.安全培训。
加强对施工人员的安全培训，提高其安全意识和应急处置能力。
三、施工管理1.施工策划。
在施工前进行详细的工程测量和设计，制定施工策划方案，明确施工目标和施工流程。
2.施工设备和工具。
使用符合相关标准的施工设备和工具，并进行定期检测和维护，确保其安全可靠。
3.作业面积控制。
保证施工现场的安全，划定施工作业区域，避免非施工人员进入，确保施工现场的人身安全。
4.施工人员协同作业。
严格划定工作区域和施工人员任务，加强沟通和配合，确保各项施工任务有序进行。
四、作业安全1.工器具使用安全。
使用工器具时要注意安全操作规程，禁止使用有损伤或失修的工器具。
2.设备检修安全。
在进行设备检修时，必须按规定切断电源或采取相应措施，确保检修人员的人身安全。
3.物料使用安全。
在使用物料时要遵守规定，严禁在施工现场使用有害或易燃的物料。
五、应急处置1.应急预案。
制定施工过程中的应急预案，明确各种紧急情况的处理措施。
2.急救设备和人员。
施工现场配备急救设备和经过急救培训的人员，以应对突发事件的发生。
3.突发事件报告和处理。
任何人员在施工过程中发现突发事件，都要及时上报，并按照预案进行处理。
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《工务安全》强化习题一、判断题1. 减速地点标，设在需要减速地点的两端各20m处。
减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
（√）2. 营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工,分为施工作业和维修作业。
（√）3. 施工作业必须纳入月度施工计划，应利用“施工天窗”进行。
（√）4. 在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工，属于维修作业项目。
（×）5. 在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特种工具。
（√）6. 营业线施工等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四级。
（×）7. 施工作业地段线路开通后,列车限速应按速度阶梯逐步提高。
（√）8. 成段换轨不超过500m，封锁施工，放行列车不限速，特殊情况下由施工负责人决定。
（×）9. 凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点,均应设置移动停车信号防护。
（×）10. 当线路发生异常情况时可直接通报车站值班员或列车司机。
（√）11. 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。
（√）12. 驻站联络员要随时与现场防护员保持联系,如联系中断,现场防护员应立即通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。
（√）13. 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区。
（√）14. 改道打道钉时严禁锤击钢轨，无道钉锤时可用捣镐打道钉。
（×）15. 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，如须拆开回流线时，必须有供电人员在场紧密配合并负责监护。
（√）16. 检查建筑接近限界时，接触网不必停电。
（×）17. 新工人、临时工必须提前进行安全技术教育,并经考试合格,未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。
（√）18. 步行上下班时，区间应在路肩或砟肩走行。
（×）19. 在站内如必须走行道心时，应在其前后设专人防护。
（√）20. 进路信号辨认不清时，应及时下道避车。
（√）21. 速度小于120km/h区段,瞭望条件大于2000m以上时,钢轨探伤小车、轨道检查小车作业,邻线来车可不下道。
（√）22. 人员下道避车时应背向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
（×）23. 人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,放置、堆码牢固,不得侵入限界,两线间不得停留人员和放置机具、材料。
（√）24. 多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。
（√）25. 为了保证操作人员的安全，必须对电器设备采用保护接地或保护接零措施。
（√）26. 遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查。
（√）27. 所有作业人员在上道前必须按规定穿着黄色防护服或防护背心，在夜间作业时必须穿带有反光功能的防护服或防护背心。
（√）28.更换大胶垫，拆垫垫板等作业时，严禁手指直接伸入钢轨底与轨枕间。
（√）二、选择题1.警报信号为（D）。
A一长两短声 B两长一短声 C连续短声 D 一长三短声2.绕行停留车辆时其距离不应小于（D）并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
A.2mB.3mC.4mD.5m3.线路允许速度Vmax≤120km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离一般应满足（A）。
A.2mB.2.5mC.3.0mD.3.5m4.线路允许速度60km/h＜Vmax≤120km/h时本线来车的下道距离应不小于（A）。
A.800mB.500mC.1400mD.1000m5.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（B）。
A.300mB.500mC.800mD.1400m7.线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离应不小于（B）。
A.2mB.2.5mC.3.0mD.3.5m8.线路允许速度160km/h＜Vmax≤200km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离应不小于（C）。
A.2mB.2.5mC.3.0mD.4m9.线路允许速度Vmax≤60km/h时本线来车的下道距离应不小于（B）。
A.300mB.500mC.800mD.1000m10. 线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h时，本线来车的下道距离应不小于（D）。
A.500mB.800mC.1000mD.1400m11.线路允许速度160km/h＜Vmax≤200km/h，本线来车的下道距离应不小于（C）。
A.1000mB.1400mC.2000mD.2500m12.本线不封锁时，邻线（线间距小于6.5m）速度Vmax≤60km/h来车时（B）A.本线停止作业B.本线可不下道C.本线必须下道D.本线可不停止作业13.本线不封锁时，邻线（线间距小于6.5m）速度60km/h＜邻线速度Vmax≤120km/h时，来车（A）。
A.可不下道，但本线必须停止作业B.本线可不下道C.本线必须下道D.本线可不停止作业14.本线不封锁时,邻线（线间距小于6.5m）速度Vmax＞120km/h时，（D）。
A.本线必须停止作业B.来车可不下道，但本线必须停止作业C.本线必须下道D.下道距离不小于1400m15.本线封锁时，邻线（线间距小于6.5m）速度120km/h＜邻线速度Vmax≤160km/h 时，（B）。
A.本线可不下道B.本线可不下道，但本线必须停止作业C.本线必须下道D.下道距离不小于1400m16.本线封锁时, 邻线（线间距小于6.5m）速度Vmax＞160km/h时，(D)。
A.本线可不下道B.停止作业C.本线必须下道D.本线必须下道距离不小于2000m17.复线区段本线来车时，作业人员应（B）避车。
A.在两线间B.在本线外侧路肩上C.跨越邻线D.到邻线18.在三线及多线并行区段的中间线路作业，本线来车时应（A）避车。
A.到列车密度较小的邻线外侧路肩上B.到列车密度较小的邻线上C.任意的两线间D.两线间19.禁止未戴好安全帽和系好安全带在（A）及以上进行高空作业。
A.2mB.3mC.4mD.5m20.列车速度为250km/h即每秒运行将近（C）。
A.45mB.55mC.70mD.78m21.列车速度200km/h时，正常的制动距离为（B）。
A.1400mB.2000mC.2500mD.3200m22.段（B）对安全带、安全绳做一次鉴定。
A.每季度B.每半年C.每年D.每二年23.本线封锁时，邻线（线间距小于6.5m）速度Vmax≤120km/h时( A )。
A.本线可不下道B.本线可不下道，但必须停止作业C.本线下道距离不小于1400ｍD.本线下道距离不小于2000m24.本线封锁时，邻线（线间距小于6.5m）速度120km/h＜Vmax≤160km/h时（B ）。
A.本线可不下道B.本线可不下道，但必须停止作业C.本线下道距离不小于1400ｍD.本线下道距离不小于2000m25.本线封锁时，邻线（线间距小于6.5m）速度Vmax＞160km/h时（ C ）。
A.本线可不下道, 但必须停止作业B.本线下道距离不小于1400mC.本线下道距离不小于2000ｍD.本线下道距离不小于3200m26.在白天，移动停车信号是（C）。
A黄色圆牌 B.黄色方牌 C.红色方牌 D.绿色圆牌28.作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端（ A ）处（单线在列车运行方向左侧，双线在线路外侧列车运行正方向的路肩上）。
A.500～1000mB.800～1000mC.1000～1200mD.1200～2000m29.电气化双线维修天窗不应少于（ B ）min。
A.60B.90C.180D.24030.非电气化单线维修天窗不应少于（ A ）min。
A.60B.90C.180D.24031.施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养(速度vmax=120km/h)容许偏差管理值。
列车限速vmax≤45km/h时,起道(含垫砟)顺坡率不小于（ A ）倍。
A.200B.400C.600D.80032.施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养(速度vmax=120km/h)容许偏差管理值。
列车限速vmax≤45km/h时, 半径大于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔（B ）根拧紧1 根, 木枕可每隔1根钉紧1根。
A.1B.2C.3D.633.线路大、中修,在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内,允许每隔（D）根轨枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道砟,但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。
A.1B.2C.3D.634.破底清筛，封锁施工，大型养路机械道岔两捣作业程序，放行列车条件：第一列（ A ）km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24小时后恢复常速。
A.25B.45C.60D.8035.一次起道量超过40mm，封锁施工，大型养路机械道岔三捣两稳作业程序，放行列车条件：第一列（ C ）km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24小时后恢复常速。
A.25B.45C.60D.8036.基床换填，封锁施工，小型养路机械捣固，放行列车条件：施工结束，开通后第一列（ A ）km/h，第二列45km/h，不少于12小时，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时，其后正常。
A.25B.45C.60D.8037.成段更换道床（含道岔），封锁施工，人工捣固，放行列车条件：施工期间，当日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列（ B ）km/h，不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前1小时。
A.25B.45C.60D.8038.一次拨道量超过40mm，封锁施工，小型养路机械捣固，放行列车条件：施工期间，第一列25km/h，第二列（ B ）km/h，不少于4小时，后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时，其后正常。
A.25B.45C.60D.8039.成段更换轨枕，封锁施工，人工捣固，放行列车条件：开通后第一列15km/h，第二列（ A ）km/h，第三列45km/h，不少于12小时，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时，其后正常。
A.25B.45C.60D.8040.成段更换钢轨，封锁施工，放行列车条件：开通后第一列25km/h，第二列（ B ）km/h，其后正常。
A.25B.45C.60D.8041.道口大修（不影响道床稳定的施工作业），封锁施工，开通后第一列25km/h，第二列（ C ）km/h，其后正常。