捷豹路虎“失重”
全方面解读捷豹XFL底盘
全方面解读捷豹XFL底盘 捷豹XFL一身英伦贵族气息，在同级别中除BBA自带的品牌光环外，捷豹XFL算得是最优雅的车型。
XFL国产后的加长轴距让乘坐空间更加宽敞，虽然没有了捷豹经典的墨绿色，但罗塞诺红是很有气场。
这款如此高贵优雅的车型，其底盘表现会不会同样高尚呢？青山拿到了捷豹XFL 2018款 2.0T 250PS尊享版进行窥探。
底盘全局看 捷豹XFL放眼一看底盘平整度非常高，玻璃纤维材质的护板从保险杠下沿一直延伸至后悬架之前，任何线束等部件都没有裸露在外。
这次一来不仅让底盘零部件得到了很好的保护，而且还能降低风阻系数，提升燃油经济性，玻璃纤维还有一点就是能够吸收噪音。
来自于底盘的噪音妥妥被吸收掉，减少传递至车厢内部。
捷豹XFL悬架采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，副车架方面则是采用双层钢制焊接而成的全框式。
整体悬架采用大量的铸造铝合金材质，甚至部分悬架构件采用空心铸造工艺，极大减轻簧下质量。
油箱被厚实的塑料护板保护着，采用聚氨酯纤维的材质。
捷豹XFL底盘初次表现让人印象深刻，平整度达到一个较高的层次。
具体实际表现如何，接着往下看。
前悬架深度剖析 捷豹XFL前悬架采用了双叉臂式的独立悬架，不过其双叉臂独立悬架稍微有所不一样。
下摆臂虽然采用两根的设计，但只有后下摆臂连接在转向节中，前下摆臂通过球铰链的与后下摆臂相连。
这种稍微变异的双叉臂结构前悬架，并没有双球节形式双叉臂独立悬架操控性能表现更好，其有则实际意义上主销下点。
如此一来，主销的上下点都是固定存在的，所以就无法实现随着转向角而改变主销角度的功能，也就是说无法达到时刻让轮胎保持垂直地面，操控性能稍微减弱。
不过捷豹XFL本来就不是以操控着称，更多是要带给更加舒适的乘坐感受。
前悬架的下上摆臂、转向节都采用铝合金的材质，让簧下质量更轻，有利于提升悬架的响应性。
同时横向负荷只是由上摆臂和下摆臂承受，减振机构无需再承受侧向力，安心负责缓冲简直即可。
2022年捷豹路虎发现运动混动版发动机故障灯常亮
332023/11·汽车维修与保养文/浙江 蔡永福2022年捷豹路虎发现运动混动版故障现象一辆2022年生产的捷豹路虎发现运动插电混动版，搭载AJ20型1.5T 三缸发动机，VIN码为L2CHA2B79NG15***，行驶里程为1 123km，该车发动机故障灯常亮。
故障诊断与排除接车后，首先验证故障现象。
启动车辆，发现仪表台上的发动机故障灯常亮(图1)。
上路试车，未见其他异常。
询问车主得知，由于暂未安装家用充电桩，第一次在外公共的充电桩充电后启动车辆时，就发现仪表台上的发动机故障灯常亮。
而且，车主确认在充电之前，仪表台上的发动机报警灯未点亮。
另外，车主还反映，车载娱乐系统显示屏出现过一次黑屏的情况，但重新启动后又自动恢复正常了。
图1 故障车仪表台上的发动机故障灯检查车辆，未发现该车有任何加装或改装；查询维修记录，该车之前未进行过任何维修； 查询技术网站，未发现任何与故障车型相关的技术公告和服务活动。
使用诊断电脑PF对故障车进行全车扫描，发现系统内存有多个故障码(图2)：U006487-车辆通信总线E消息缺失；U008087-车辆通信总线F消息缺失；B130002-音频输出A一般信号故障；B156119-座椅高度调节电机驱动[B1561]电路电流高于限值；U004681-车辆通信总线C接收到无效串行数据。
在上述这些故障码中，没有一个故障码与发动机故障灯点亮是相关的，因此笔者推测可能是该车使用了非授权的充电桩而导致发动机故障灯点亮。
使用诊断电脑清除所有故障码后重新进行全车扫描，系统内未再发现无任何故障码，且仪表台上的发动机故障灯也不再点亮。
交车时，建议车主不要使用非捷豹路虎授权的充电桩进行充电，同时在用车时留心观察，发现任何异常时，请及时返厂检修。
一周后，该车再次进店，车主反映仪表台上的发动机故障灯再次点亮，并且这次车辆没有进行过任何充电，故障灯也是在车辆启动时点亮的。
再次使用诊断电脑PF进行全车扫描，得到的故障码与上次基本相同，依旧存有故障码 U0064-87和U0080-87，但仍然未发现与发动机故障灯点亮有关的故障码。
捷豹F-PACE
SUV WORLD SUV天地|捷豹F-PACE驾乘舒适，空间宽敞。
3.0L车型动力表现优异。
无底盘升降功能，轮胎限制了操控表现。
试车日期| 2016/6/28 试车地点| 广州 天气| 晴 36℃ 路况|综合路况 距离| 190km试车日期| 2016/4/15 试车地点| 意大利热那亚 天气| 晴 20℃ 路况|高速公路、山路、越野路 距离| 150km试车编号:No.2293SUV 天地|捷豹F-PACESUV WORLD比如一个以生产运动轿跑车闻名的厂商如何设计、2616枚自冲铆钉、72.8米结构胶粘剂、566个焊点，F-PACE 的铝合金车身具有媲美XF 的抗扭刚度。
来后，在噪声控制、变速器动作、发动机运转平顺性、底盘滤震表现、座椅舒适性和视野等多个方面的综合表现——F-PACE 像所有豪华轿车一样提供了平稳、厚重、顺畅的驾乘氛围。
在城市道路和多弯山路快跑数圈后，我并不认为彼此在更好。
装有阻尼力度主动可变的减振器，可不管是哪种排量的车型，无论直道还是过弯时提供直接。
轮胎是个大问题——快速转过山路弯角，轮胎总会早早发出尖叫，而此时的悬架几乎还未祭出六成功力。
其中端倪在于捷豹好似刻意雪藏了F-PACE 的部分底盘潜力，目的则是将F-PACE 包装成一台“舒适的快车”而不是“操控犀利的SUV”。
当然，这并不意味着F-PACE 75在一片山间林地，捷豹还特意安排了越野路面驾驶，只不过这番路面即使是双轮驱动的SUV 也能顺畅通过，对于F-PACE 来说无疑是考验了车身的几何通过角度是否足够。
F-PACE 的接近角和离去角分别是25.5°和26.0°，最小离地间隙为213mm。
路虎在车辆越野能力上积攒的经验无疑为F-PACE 提供了很大帮助。
设计伊始，捷豹便将电子控制单元和其他电子模块安装在了车身内较高的位置，这让F-PACE 具有了525mm 的涉水深度。
衍生自F-TYPE 的四驱系统本身具有快速的反应动作，从维持纯后轮驱动的正常状态转换至前后轴扭矩分配50:50的均衡四驱状态只需165ms，期间前轴获得的扭矩还能做到精确可调。
捷豹路虎车辆故障解决方案
捷豹路虎车辆故障解决方案对于捷豹和路虎车主来说，故障问题是不容忽视的。
故障不但会导致车辆运行不顺畅，还会影响汽车的性能和耗油量。
在这篇文章中，我们将分享捷豹和路虎车辆故障的解决方案，帮助车主更好地维护和保养自己的车辆。
前置知识在解决车辆故障之前，我们需要了解一些基本的知识。
首先是了解车辆每个部件的功能和作用，以便更好地理解故障原因。
其次，需要注意车辆的保养和维护，尽量避免故障出现。
最后，及时了解车辆的故障信息，可以帮助我们更快地解决车辆问题。
常见故障发动机问题捷豹和路虎的发动机都是采用高性能设计的，因此需要注意发动机的维护和保养。
常见的问题包括燃油泵、发动机传感器、氧气传感器、冷却系统等。
这些问题都会导致发动机性能下降、异响、烧机油等问题。
解决方案：•定期更换燃油滤清器和发动机机油•检查并更换氧气和发动机传感器•定期检查冷却系统和水泵刹车问题刹车系统是汽车上最重要的安全部件之一。
如果刹车失灵或者工作不良，将导致车辆无法控制和急停。
常见的刹车问题包括刹车盘/片、刹车油、刹车泵、制动器等。
解决方案：•定期更换刹车盘/片和刹车油•清洗和更换刹车泵•定期检查制动器系统和刹车线路电子设备问题捷豹和路虎车系都是高档豪华车，配备了大量电子设备。
如果电子设备出现故障，将影响车辆的性能和驾驶体验。
常见的问题包括电子燃油泵、传感器、空调系统等。
解决方案：•定期检查和清洗电池终端•定期更换电子燃油泵和传感器•定期清洗和检查空调系统和加热器解决故障如果车辆出现故障，以下是一些解决方案。
检查机油发动机是车辆的心脏，机油就是它的生命线。
如果您的发动机油位不足或需要更换，请立即到专业的修理店解决问题。
在更换机油的同时，请注意检查油滤器是否需要更换。
检查刹车系统如果您的制动器明显变得缓慢，或是更难按下制动器踏板，请立即到修理店检查。
制动器的功能对于驾驶者的安全至关重要。
检查电子设备如果您的车辆电子设备出现故障，问题可能出现在电池或者传感器上。
2021年捷豹路虎发现运动版锁车后报警
28-CHINA ·January栏目编辑：桂江一********************故障现象一辆2022款奔驰EQC 400 4MATIC纯电动汽车，搭载780 998型300kW永磁同步电机，VIN码为LE42938901L03****，行驶里程为18 048km。
该车行驶过程中，仪表台上出现黄色的水温报警标志(图7)，同时暖风功能失灵。
图7 故障车仪表台上的水温报警标志故障诊断与排除该车被拖车送到店内检修。
接车后进行功能检查发现，该车可以正常启动，可以正常换挡和行驶，且挡位显示正常。
对空调系统进行功能检查发现，出风口只有自然风，系统无法制冷或制热。
连接诊断仪进行快速测试，在传动系统控制单元N127中设置了故障码P0D1A00-混合动力/高电压蓄电池模块冷却液回路中的转换阀促动存在电气故障或断路。
传动系统控制单元N127负责调节空调系统的低温冷却液回路2。
N127对低温冷却液回路2温度传感器B11/7的数据进行评估，并在必要时促动低温回路2冷却液循环泵M43/1。
根据车外温度，高压蓄电池的废热通过连接至制冷剂回路的低温回路2冷却器或通过热交换器(高压蓄电池冷却系统蒸发器CHILLER)发散。
系统通过促动高压蓄电池冷却转换阀Y140实现对低温冷却液回路2的调节。
故障车型高压蓄电池冷却系统转换阀 Y140的电路图如图8所示；高压蓄电池冷却系统转换阀 Y140的安装位置如图9所示。
图8 故障车型高压蓄电池冷却系统转换阀Y140电路图1-电气连接器；2-冷却液软管；3-冷却液软管；4-冷却液软管；5-螺母；6-支架。
图9 故障车型高压蓄电池冷却系统转换阀Y140的安装位置292024/01·汽车维修与保养栏目编辑：桂江一********************根据故障码和系统工作原理分析，导致该车故障的可能原因有：传动系统控制单元N127软件问题；混合动力/高电压蓄电池模块冷却液回路中的转换阀 Y140故障；Y140和N127之间的线路故障。
2018年捷豹路虎揽胜行驶中耸车且多个报警灯点亮
文/浙江 蔡永福2018年捷豹路虎揽胜故障现象一辆2018年生产的捷豹路虎揽胜，搭载SCV6Petrol型3.0L发动机，VIN码为SALGA3BV6JA39****，行驶里程为77 036km，据车主反映，在行驶过程中该车变速器突然出现明显冲击，随即仪表台上出现“HDC不可用”“稳定控制不可用”“自适应动态不可用”等故障提示信息，但车辆仍可正常行驶。
出现这种情况后，车主马上靠边停车，并熄灭发动机，之后再按点火开关尝试启动时发现发动机无法启动，但挡把上的P挡指示灯正常点亮，仪表台上仍然显示着上述故障提示信息。
锁车大约10min后车主再次尝试启动，发动机顺利启动，且车辆恢复正常。
此时，车主不敢再次熄灭发动机，担心无法再次启动，并直接将故障车开到店内进行检修。
故障诊断与排除接车时，发动机处于正常运转状态，查看仪表台，发现“HDC不可用”“稳定控制不可用”“自适应动态不可用”等故障提示信息一直在显示，同时多个报警灯点亮(图1)，但未见其他明显异常。
另外，换挡杆上的指示灯显示正常，重新挂挡，车辆依旧行驶正常。
熄火后重新点火，发动机启动正常，未出现车主担心的熄火后无法启动的情况。
查看车辆，未发现任何加装或改装，查阅技术网站，未发现相关的技术公告和服务活动。
询问车主得知，该车同样的故障大约一周出现一次，故障出现时马上熄火就会出现发动机无法再次启动的情况。
连接诊断电脑PF，发现故障车内存有大量故障码，其中，与故障现象相关的故障码(图2)有：U029187-与换挡模块B的通信中断，消息缺失；U010187-与变速器控制模块的通信丢失，消息缺失；U004687-车辆通信总线C消息缺失；U004681-车辆通信总线C接收到无效串行数据；U004682-车辆通信总线C活动/顺序计数器不正确，未更新；U008088-车辆通信总线F总线断开；U008082-车辆通信总线F活动/顺序计数器不正确，未更新；U010100-与变速器控制模块的通信丢失，没有任何子类型信息；U040382-接收到来自分动箱控制模块的无效数据，活动/顺序计数器不正确，未更新；U010287-与分动箱控制模块的通信丢失，消息缺失。
全新路虎揽胜运动版
NEW RANGE ROVERSPORT全新路虎揽胜运动版乱石与公路猛兽无疑问还是保时捷卡宴、玛莎拉蒂Levante这样的性能SUV，不过相比德国人的严肃、意大利人的浪漫，我更喜欢英国人的激情。
全新揽运数字化的灯组看起来非常明亮，而且非常深邃，整体造型更加年轻时尚，搭配上一体式中网，前脸的整体性更强。
全新揽运的运动感在车身侧面体现地尤为突出，整个车身虽没有揽胜那么长，前悬也较短，A柱的设计看上去更加倾斜，但全新揽运年轻化、运动化的形象更深入人心。
车顶的线条就像是一阵风从前往后倾倒直至最后于扰流板收尾。
23寸轮圈，隐藏式门把手提升了整车的视觉冲击，整个车身从车灯到车身的衔接，车窗与轮拱的衔接，每一处细节的过渡都非常平滑，整车设计浑然天成，堪称现代豪华的完美演绎。
尾部的设计则与揽胜相仿，采用贯穿式设计，中间是Range Rover的车系字样，两边的灯组则是向前延伸而非揽胜那种下折的造型，相对于揽胜的严肃感，全新揽运的设计很明显在打造运动属性。
内饰设计，全新揽运的布局和揽胜大体一致，不过细看还是会有些差别。
坐在驾驶座，你会我现A柱不是特别倾斜，而且坐姿并不像揽胜那种在两层楼开车也不像一般的城市SUV那样与轿车类似的坐姿，全新揽运的坐姿刚刚Text 陈杰 Photo 陈家乐第三代揽运的竞争对手毫好，再加上盘径适中的方向盘，所有的这些都是为了营造运动的驾驶氛围。
全新揽运相对于揽胜，价格方面便宜了不少，不过在车内，肉眼可见的豪华感丝毫未减，你可以看到车内各种真皮包裹以及绒面装饰，包括中控台处钢琴烤漆的处理，特别是门板高档的织物材质以及木纹的点缀，整个氛围让车主感知其豪华程度是向大揽胜看齐的。
值得一提的是，全新揽运座椅的包裹感不错，而且还配备了通风加热按摩等功能。
此外，全新揽运还配备了一套空气净化系统，这套系统可以通过专属APP 开启，所以，车主能够在进车之前提前就对车厢进行清洁。
全新揽运配备了全新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，搭配的13.1英寸悬浮曲面屏采用全面优化的高清触控屏菜单层级设计，这块13.1英寸的屏幕相对于上一代车型少了一分花哨多了一分实用，不过这块屏幕极易发热，是否会影响车机性能有待证实。
捷豹路虎（中国）投资有限公司召回部分进口捷豹XF系列汽车
捷豹路虎（中国）投资有限公司召回部分进口捷豹XF系列汽
车
佚名
【期刊名称】《世界汽车》
【年(卷),期】2018(0)4
【摘要】日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年3月2日起，召回2017年6月29日-2D17年12月6日期间生产的部分进口2018年款捷豹XFSPORTBRAKE汽车。
据该公司统计，中国大陆地区共涉及117辆。
本次召回范围内部分车辆由于制造原因，车辆辅助约束系统控制
模块配置了不匹配的软件。
当车辆在低速情况下发生碰撞时，前排安全气囊可能无法正常工作，存在安全隐患。
【总页数】1页(P134-134)
【关键词】中国大陆地区;捷豹;召回;汽车;进口;投资;路虎;国家质检总局
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
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5.捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司召回部分进口捷豹XJ和XF系列汽车 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
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员 达 到 １ ５０ ０ 人 以 上 但 收 效 甚 微 。 ，
年 年 ２ ０ １ ９
初
面对 “跌跌不休” 的下滑颓势
捷 豹 路虎 正 式 宣 布
将
，
，
，
在 未 来 １ ８ 个月 实 现 ２５ 亿 英 镑 的 成 本 削 减
其
中
包括
裁员
５０ ０ ０
人 ，
并 预
，
备 开启 计 总 １ ０ 亿 美元 的 融 资 规 划 ， 以期 摆 脱 困 境 。
要 是 捷 豹 路虎 在 中 国 市 场业 绩低 迷 造 成 的 该公 司 将 在 下一 季 度 审视 捷 ，
豹 路虎冗余项 目 成 本 。 ”
要知道 ，
自 ２００ ８ 年 捷 豹 路 虎 被 塔塔 汽车 收购 之 后 ，
曾 长 期 在母 公
司 充 当 着 利 “ 润 奶 牛 ” 的 角 色 无 论 是 销 量 还 是 利 润 都 起 到 了 主要 支 ，
１ １
，
月，
更 是 大 跌 ％ ５ ０ ７ ．
。
全 年 总 销 量 为 １ １ ５ ． 万
辆 销 量 下 跌 约 ，
％ ２ ６ １ ．
，
这 样 的 局面 是 ２ ０ 年
来 从 未 有过 的 。
多 重 因 素 影响
要知道 ，
２０１８
年是 捷豹 路虎 “ 第 二个 五
捷 豹 路 虎经 销 商 为
了完 成效率 目 标
纷纷选择 通 过大幅 降 价促
进销售 ，
降 价额 度往 往 高 达
，
七 八万元 甚至 往 上 ，
导 致 市场 上 出 现 了 七 “ 折 豹八 折 虎 ”
的调侃。
这 样 的
大甩卖行 为 ，
不 仅 对 捷 豹路虎 自 身 价 格 体 系 有所 伤 害 ，
同 时 还 会 导 致 品
牌 溢 价 的大 打 折扣 。
长 城 或 将 接 盘 ？
为挽救 颓势，
捷 豹 路虎 总 部也在展开 积极 自 救 。
去年 ，
就 有 消 息 称
其 正 在 着 手 减 少工 厂生 产 就 曾 多 次 传 出 减 少 生 产 的 消 息 ， 并且 全 年 裁 ，
召 回车 辆超 过１０
万辆 ，
与 其 在 华 全 年 销 量
不相 上下。
字 通 穹 车 独 家冠名 Ｉ
而 在 销 售 管 理 过 程 中 ， 也 存 在 着 一 定 的 反 应 迟 钝 、 效 率 低 下 的 问
题 。
据了解 ，
２０１ ８
年 ，
因为扛不 住市场疲软 的影 响 ，
４ ８ 、 １
．
０３ ．
，
斩 下 滑 近 腰 现 出
了 ％ ４ ７ １ ．
的
几 ，
。
从 ２０ １ ８ 年 全 年 在 华 销 量 数 据 来 看 ， 也
不乐观 ：
去年 月 月 ６
９ ￣
，
捷 豹 路虎 在华 单月
量 跌 幅 分 别 为 和 销
％ ％ ％ ４９
、 ４６
、 ３８
％ ４７
年 计划 ” 的 开 局 之年 也 被 视 作 是 开 拓 中 国 ，
市 场 全 面竞 争 的 关 键 之年 出 师 不 利 ， 对 其 ，
打击 不 可谓 不大 。
关于捷
路 豹
虎 ２０ １ ８
年 在 华受 创
的 原
因 ，
中 国 汽 车 流 通 协 会 副 秘 书 长 罗 磊 分 析
撑作用。
而 中 国 一度 是捷豹 路虎全球在 范 围 内 最 大的 单一市 场 ，
每 财
年 在 华 的 平 均 利 润 超 过 １ ４ 亿 美 元 ， ２０ １ ７ 年 在 华 销 量 约 占 其 全 球 总 销
量 分之 的 四
一
。
这 样 的 情 况 在２ ０ １ ８ 年 出 现 了 反 转 。 数
显示 ，
捷 豹 和路虎 的百 车故 障
数 分 别 达 到 了１ ４８
和 １６０ ，
远 高于 ９３
的 行 业
平均值 ，
也 远高于
同 属 二线 豪华
车阵营
的
计 年 其 它 品 牌 。 而 且 统
示 显
２ ０１８
，
，
全 年 ，
捷豹路虎 在华 进行了 高达 ７ 次 的产 品召 回 单季 度净亏损 达 ２７００ 亿卢 比 （ 约 ３９ 亿 美元 ） ，
，
，
创造了 印 度 企业史 上 最 大 亏 损 记录 。
这 一 消 息令 市 场 震 惊 ，
一 夜 之 间 登
上 了微 博热 搜 榜 。
归 咎 于 在 华 惨 淡 表 现
塔 塔将业 绩下 滑 的 原 因 归 咎 于捷 豹 路虎在 中 国 市 场 的 表 现 ， 称 ： “ 主
因此 ，
更 容 易 受
，
到 大 环境 的波 及 。
再 者 捷 豹 路 虎 本 身 的 产 品 质 量 及 稳 ，
定 性还 有待提 高 ，
消 费者 体 验 度 并不 很 高 。
权 威 构 调 查 机
Ｄ Ｊ ．
Ｐｏｗｅ ｒ
发布的
《 ２ ０１８
年 新
车 质量 报 告 》
据 显 示 去 年 第三 季 度 ， 捷豹 路 虎 全 球 销 量 ，
达 辆 其 到 万 １４ ．４ ６
下 滑 ， 同 比
％ ６ ４ ．
。
中
北
，
美 、 英 国 和 欧 洲 等 区 域 市场 纷 纷 增 长 增 幅 ，
分 别 为 市 场 却 ％ ％ 和 ％ 而 中 国 ２ １ ． １
与此 同时 ，
也有不一样的声音 表示：
国 内 自 主 品 牌 车 企 长 城 汽 车 正
认 为 主要 受几 大 因 素 的 影 响。 ， 首 先 是 国 内 车 市 大 环 境 动 荡 ， 市 场 出
现分 化 趋 势 而 捷 豹 路虎 的产 品 定位 较 高 、 ，
产 品 线 较 短 、 车 型 不 够 丰富 、 消 费 者 比 较 小
众 、 市场基 数也相 对较小
１ ４Ｉ 热点 ｈ ｉ ｇ ｈ ｌｉ ｇ ｈｔ ｓ
捷豹路虎
失重 “
”
曾 度 一 称 霸二 线 豪 华 车市 场 的 捷豹 路 虎 最 近 日 子 并不 好过 ： 印 度 塔
塔 汽 车发布 的 ２０ １ ８ 年 第 三财 季 财 报 显 示 ， 捷 豹路虎 品 牌亏 损 高达 ４０ ． ６ 亿