雅泸高速C19标预应力锚杆挡墙施工方案
预应力锚杆 施工方案
预应力锚杆施工方案1. 引言预应力锚杆是一种常见的土木工程施工技术，通过在混凝土结构中引入预应力锚杆，可以提高结构的承载能力和稳定性。
本文将介绍预应力锚杆的施工方案，包括施工准备、实施步骤以及质量控制等内容。
2. 施工准备在进行预应力锚杆施工之前，需要进行相关的准备工作，包括以下几个方面：2.1 设计准备在施工前，需要仔细研究和理解工程设计图纸和规范要求，确保施工方案符合设计要求，并可行性分析施工所需的材料和设备。
2.2 材料准备预应力锚杆施工所需的主要材料包括钢材、预应力锚具等。
在施工前，需要对材料进行检查和验收，确保其符合相关标准和规范要求。
2.3 设备准备预应力锚杆施工所需的主要设备包括锚杆设备、预应力张拉设备等。
在施工前，需要对设备进行检查和调试，确保其正常运行。
2.4 人员准备预应力锚杆施工需要经验丰富的技术人员进行操作和监督。
在施工前，需要组织相关的培训和技术交流，提高工作人员的技术水平。
3. 施工步骤预应力锚杆的施工过程主要包括以下几个步骤：3.1 钢筋加工和焊接根据设计要求，对预应力锚杆的钢筋进行加工和焊接，确保其尺寸和形状的精度。
同时，需对焊接工艺和质量进行控制，避免出现焊接缺陷。
3.2 预埋锚具安装将预制的预应力锚具安装在混凝土结构中的预埋孔内，确保其位置和方向的准确性。
同时，需对预埋锚具的固定性和连接性进行检查，确保其与混凝土结构的紧密联系。
3.3 预应力张拉利用预应力张拉设备对预应力锚杆进行张拉，控制张拉力的大小和施加时间。
在张拉过程中，需对张拉力的施加和保持进行控制，确保预应力锚杆的受力状态和稳定性。
3.4 粘结剂注浆对预应力锚杆的空隙进行注浆，使用适当的粘结剂填充空隙，增强预应力锚杆与混凝土结构之间的粘结性能。
在注浆过程中，需控制注浆剂的流动性和凝固时间，确保其与预应力锚杆的粘结质量。
3.5 后处理在预应力锚杆施工完成后，对施工现场进行清理和整理，清除施工垃圾和杂物。
雅泸高速C19标预应力锚杆挡墙施工方案
雅泸高速高路C19合同段（K142+860~K150+300）锚杆挡土墙防护施工方案核工业华南建设工程集团公司雅泸高速公路C19项目部K0+110～K0+210（K149+600左避险车道)右侧锚杆挡土墙施工方案一、编制依据1、交通部现行设计规范、施工规范,验收标准和有关规定。
2、四川雅安经石棉至泸沽高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件及承发包合同。
3、我单位管理水平、技术和机械装备水平以及同类或类似工程所积累的施工经验、现场调查相关资料.二、工程概况K0+110～K0+210（K149+600左避险车道）锚杆挡土墙位于主线左侧避险车道右侧，其中K0+110～K0+130段纵坡-4。
705%，K0+130~K0+210段纵坡+10。
0％，全长共计100米。
锚杆挡墙分布在四级边坡上，肋柱尺寸40＊40cm,面板厚度25㎝，肋柱间距2.0m。
锚杆平均长度15m,采用φ32精轧螺纹钢，每根锚杆设计张拉力300KN,采用YGM-32型锚具，锚杆锚固段长度不小于7.0m，自由段长度不小于5.0m。
工程数量见下表：三、施工准备1。
技术准备施工前，所有参加施工的人员熟悉设计图和相关技术规范是施工前的重要工作,特别是技术人员必须认真研究设计意图，找准施工的重点和难点，提出解决办法,与实际不符者及时请示监理、业主及设计代表，共同研究确定解决办法。
做到心中有数。
技术交底：在认真熟悉设计和技术规范的前提下，对班组和操作工人作技术、安全、质量交底,确保施工质量。
作好施工记录用表和施工日志。
施工放样：在锚杆施工范围内，起止点用仪器测设固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准放样，钢尺丈量，全段统一放样。
孔位偏差≤50mm,测定的孔位点，设置稳定标志.严禁边施工边放样。
测量确认无误后,提前两天填好施工放样报验单，请监理工程师到场检验认可。
2.材料准备准备好施工所需材料,如钢筋、钢管脚手架、水泥、河砂、锚具等.已对砂石料场做了调查，了解砂石料场的材料储备及材料的运输情况，并检查其资质等级情况。
锚杆挡墙施工方案.
挡墙支护施工方案一、锚杆挡墙工程概况：1、边坡工程概况本工程 K0+050～K0+200道路两侧均为挖方区.根据现场踏勘,道路左侧以及道路右侧 K0+100~K0+200路段均保持原状，道路左侧现状标高 209.000左右,道路右侧 K0+100～K0+200段现状标高 219.000左右.按照道路与现状之间的标高关系,形成的边坡坡高：道路左侧最大高度为 10.0m ,道路右侧最大高度接近 20。
0m 。
道路 K0+050～K01+110右侧临近龙湖开发的“春森彼岸“小区的下滨江路道路，该小区现正处于施工期间，其现状标高一直处于变化中, 根据最新实测的地质断面图, 本工程在该段的实际开挖高度在 10。
0m 以下，局部仅 2~3m 。
工程道路红线严格按照道路边线划定，故很大程度限制了道路边坡的放坡。
但由于本工程位于待开发地块内,故若地块开发方案能与道路修建相结合，根据两者之间的最终标高关系来设计边坡可以将边坡工程的设计以及工程费用减少至最合理的程度。
道路左侧的边坡全部按照临时坡率进行放坡,边坡不作支护;但由于道路右侧 K0+100~K0+200段征地拆迁尚为完成,坡顶尚有大量的民房存在，按照不支护进行放坡处理的方案将导致业主协调难度加大，故必需进行边坡支护，同时由于道路红线的限制，边坡坡率不可能放缓。
道路 K0+050~K0+100由于“春森彼岸“小区修建下滨江路道路,本工程的边坡坡率并不大，边坡设计直接按照现状进行设计。
2、边坡支护主要技术标准2.1设计基准年限根据《建筑边坡工程技术规范》(GB50330—2002及《地质灾害防治工程设计规范》 (DB50/5029—2004, 边坡工程设计基准年限为 50年。
2。
2安全等级根据《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002及《地质灾害防治工程设计规范》（DB50/5029—2004，考虑到边坡坡顶的房屋均为低、矮民房,故边坡安全等级采用二级，边坡工程重要性系数γ0=1。
预应力锚杆支护施工方案
预应力锚杆支护施工方案
预应力锚杆支护是指通过预先施加一定的预应力，使锚杆与岩体或土体相互依靠，从而形成一种相互支护的措施。
预应力锚杆支护施工方案主要包括以下几个步骤。
第一步，选取适当的支护位置。
根据具体情况，确定支护的位置和数量，且需避免受到地下管线等不可移动物体的干扰。
第二步，进行钻孔。
利用钻孔机进行坑底钻孔，钻孔直径根据实际需要确定。
钻孔时需严格按照设计要求进行，保证预应力锚杆在施工时的稳定性。
第三步，安装锚杆。
根据设计要求将锚杆插入钻孔中，然后注入高强度水泥浆或特殊的支护材料充填锚杆孔道，使其与锚杆形成紧密的连接。
锚杆的长度和数量需根据实际情况确定。
第四步，施加预应力。
在锚杆安装完成后，根据设计要求，采用特定的设备对锚杆进行预应力施加。
预应力的大小需根据具体情况进行调整，以保证锚杆的稳定性。
第五步，加固锚杆。
为了增加锚杆的支撑能力，可以进行加固措施，比如在锚杆周围注入加固材料，或者在锚杆与岩体或土体接触面进行加固。
第六步，进行监测。
在施工完成后，需要对预应力锚杆进行监测，以确保其在使用过程中的稳定性和安全性。
监测包括测量锚杆的张力、变形等参数，并及时采取措施进行调整。
总结起来，预应力锚杆支护施工方案主要包括选取支护位置、钻孔、安装锚杆、施加预应力、加固锚杆和进行监测等步骤。
在施工过程中需要严格按照设计要求进行，确保支护的有效性和安全性。
预应力锚杆施工方案
预应力锚杆施工方案1. 引言预应力锚杆是一种常用于土木工程中的结构支护设施，通过施加预应力力量来增强土体的稳定性和承载能力。
本文将阐述预应力锚杆施工的方案和步骤，以供工程实施参考。
2. 施工准备在进行预应力锚杆施工之前，需要进行准备工作。
具体步骤如下：• 2.1 确定施工区域：根据工程设计要求，确定预应力锚杆需要布置的位置和数量。
• 2.2 准备施工材料和设备：购买所需的预应力锚杆材料，如钢筋、预应力锚具等，并确保施工设备的可用性。
• 2.3 准备施工人员：组织具有相关经验的施工人员，并进行必要的培训和安全教育。
3. 施工步骤根据预应力锚杆的施工要求，施工步骤如下：• 3.1 确定锚杆长度和位置：根据工程设计要求，确定锚杆的长度和位置，并进行标线。
• 3.2 钻孔：使用岩石钻机或土壤钻机进行钻孔，具体钻孔直径和深度要根据设计要求来确定。
• 3.3 清洁钻孔孔壁：使用气压洗孔机或其他清洁设备将钻孔孔壁清洁干净，以确保预应力锚杆与孔壁之间的黏结性能。
• 3.4 安装预应力锚具：在钻孔孔壁上涂抹专用锚杆膏，并将预应力锚具插入孔中旋紧。
• 3.5 紧固预应力锚杆：使用专用的紧固设备对预应力锚杆施加预应力力量，以增强结构的稳定性和承载能力。
• 3.6 浇筑混凝土：根据需要，在锚杆的周围进行混凝土浇筑，以固定锚杆的位置和保护预应力锚具。
4. 施工质量控制为确保预应力锚杆施工质量，需要进行质量控制。
具体控制措施如下：• 4.1 监测设备：安装合适的测量设备，如应力计、位移仪等，实时监测预应力锚杆的应力变化和位移情况。
• 4.2 施工记录：对施工过程进行详细记录，包括钻孔直径、深度、预应力力量等参数，并保留施工相关的材料证明和质量报告。
• 4.3 施工检查：定期检查锚杆的连接部位和预应力力量，确保其稳定性和可靠性。
• 4.4 质量评估：将施工的预应力锚杆进行质量评估，例如进行荷载试验等，以验证其承载能力和结构稳定性。
锚杆挡墙施工方案
锚杆挡墙施工方案锚杆挡墙施工方案一、工程概况锚杆挡墙是一种常见的土木工程结构，适用于防止山体滑坡、控制土坡侵蚀等场所。
本次施工的挡墙高度为10米，总长度为50米，施工地点位于山脚下的河边。
二、施工准备1.确定施工区域：根据需求确定挡墙的位置，确保地基承载力能够满足挡墙的稳定性要求。
2.设计施工方案：根据挡墙高度、长度、土壤性质等条件，设计合理的锚杆布置方案。
3.准备材料：钢筋、电钻、膨胀螺栓、锚杆、水泥等材料。
4.组织人员：调派熟练的工人和技术员，确保施工的质量和进度。
5.安全措施：制定工作安全规范，并配备必要的安全设备，如安全帽、防护眼镜等。
三、施工步骤1.准备工作：清理施工区域，确保场地平整无障碍。
2.打桩：将挡墙的定位点用木材或标记线标出来，然后打桩确定每个锚杆的位置。
3.钻孔：根据设计要求，在每个锚杆定位点钻孔，孔径和深度根据设计要求确定。
4.安装锚杆：将钢筋穿过锚杆，然后将锚杆插入预先钻好的孔洞中，保证锚杆能够牢固地固定在地面上。
5.灌浆：填充水泥砂浆，修补孔洞，并确保水泥砂浆能够充分填充锚杆和孔洞的间隙。
6.张拉锚杆：使用液压张拉机对锚杆进行拉力测试，并按需求进行调整，保证锚杆的张拉力符合设计要求。
7.挡墙施工：在锚杆之间搭建梁柱结构，使用水泥和砂浆将构件固定牢固。
8.检查验收：对已施工完成的挡墙进行检查验收，确保施工质量和工程安全。
四、安全注意事项1.施工人员必须配戴相关的安全装备，如安全帽、防护眼镜等。
2.提醒施工人员注意施工区域的安全防护，确保施工期间无人进入危险区域。
3.严格按照设计要求和施工方案进行施工，杜绝违章操作和临时性变通措施。
4.定期检查施工设备和工具的安全使用情况，确保施工过程中没有发生设备故障和事故。
5.注意天气变化，如遇暴雨等极端天气，暂停施工并采取相应的应急措施。
通过以上的施工方案，可以合理安排锚杆挡墙的施工步骤和安全注意事项，确保工程质量和人员安全，同时增加挡墙的稳定性和使用寿命。
锚杆挡土墙施工方案
锚杆挡土墙施工方案一、工程概述本工程为_____项目，位于_____，锚杆挡土墙的设计旨在保障边坡的稳定性，防止土体滑坡和坍塌。
挡土墙的总长度为_____米，高度从_____米到_____米不等。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范，制定详细的施工方案。
进行现场勘察，了解地质情况和周边环境。
对施工人员进行技术交底，确保其掌握施工要点和质量要求。
2、材料准备锚杆：选用符合设计要求的高强度锚杆，如螺纹钢锚杆，其直径为_____，长度为_____。
钢筋：用于挡土墙面板的钢筋，规格为_____。
混凝土：采用强度等级为_____的商品混凝土。
水泥浆：用于锚杆注浆，水泥采用_____水泥，水灰比为_____。
3、机械设备准备钻孔设备：选用_____型号的钻孔机。
注浆设备：包括注浆泵、搅拌机等。
钢筋加工设备：如钢筋切断机、弯曲机等。
运输设备：如吊车、装载机等。
4、现场准备清理施工现场的障碍物，平整场地。
按照设计要求，测设挡土墙的轴线和标高控制点。
三、施工工艺流程1、边坡修整采用挖掘机或人工对边坡进行修整，使其坡度符合设计要求。
清除坡面上的松散土石和杂物。
2、锚杆孔位测设根据设计图纸，使用全站仪或经纬仪测设锚杆孔位，并做好标记。
孔位偏差不得超过_____厘米。
3、钻孔采用钻孔机进行钻孔，钻孔直径为_____，钻孔深度应超过锚杆设计长度_____厘米。
钻孔过程中应注意控制钻孔角度和垂直度，偏差不得超过_____度。
及时清理钻孔内的岩屑和泥浆。
4、锚杆制作与安装按照设计要求制作锚杆，锚杆应除锈、除油，并在其表面设置定位支架。
将制作好的锚杆缓慢插入钻孔内，确保锚杆居中。
5、注浆采用注浆泵将水泥浆注入锚杆孔内，注浆压力为_____兆帕。
注浆应连续进行，直至孔口溢出浆液为止。
6、挡土墙面板钢筋绑扎在锚杆上焊接钢筋支架，然后按照设计要求绑扎挡土墙面板的钢筋。
钢筋的间距和规格应符合设计要求，钢筋的接头应错开布置。
锚杆挡墙施工方案.doc
锚杆挡墙施工方案【12月1日，计划结束时间为1月30日，工期60天，如有其它问题将及时调整计划。
5、工程特点、重点和难点⑴、作业面多、工程量大、工期短是本工程设计和工期要求所赋予的特点。
所以合理的施工组织安排是本工程的重点和难点。
⑵、施工高峰期正值雨季，对爆破施工、机械化土石方施工、钢筋施工、喷锚施工、混凝土施工等分部分项工程的正常施工作业都将带来较大的难题。
同时带来的还有雨天怠工、工期延误，雨后场地湿滑施工降效等方面的直接和间接损失。
⑶、机械伤害、高处坠落、物体打击、触电等等重大危险源的及时准确识别和采取有效地防治措施是本工程的重中之重。
⑷、噪声大、粉尘多、带泥上路等机械化土石方施工的特点在本项目施工过程中尤为凸显，通过合理安排作息时间可以有效地排除噪声污染，通过喷洒措施也可以达到降尘的目的。
但是，现场外缘正在进行道路施工，带泥上路冲洗措施的实施势必产生较高的费用。
二、编制依据1、施工合同。
2、施工图纸。
3、现场实地考察，实测数据。
4、本公司具有的施工设备、技术力量以及相关工程的施工经验;5、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【12月1日，计划结束时间为1月30日，工期60天。
具体详见施工进度计划很横道图时间（天）工序24681012141618满18岁，两眼视力均不低于1.0，无色盲，无听觉障碍，无高血压、心脏病、癫痫、眩晕和突发性昏厥等疾病，无妨害登高架设作业的其他疾病和生理缺陷。
②责任心强，工作认真负责，熟悉本作业的安全技术作操规程。
严禁酒后作业和作业中玩笑戏闹。
③明确使用个人防护用品和采取安全防护措施。
进入施工现场，必须戴好安全帽，在无可靠防护2m以上处作业必须系好安全带，使用工具要放在工具套内。
④操作工必须经过培训教育，考试、体检合格，持证上岗，任何人不得安排未经培训的无证人员上岗作业。
作业人员应定期进行体检(每年体检一次)。
作业所用材料要堆放平稳，高处作业地面环境要整洁，不能杂乱无章，乱摆乱放，所用工具要全部清点回收，防止遗留在作业现场掉落伤人。
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雅泸高速高路C19合同段（K142+860~K150+300）锚杆挡土墙防护施工方案核工业华南建设工程集团公司雅泸高速公路C19项目部K0+110～K0+210（K149+600左避险车道）右侧锚杆挡土墙施工方案一、编制依据1、交通部现行设计规范、施工规范，验收标准和有关规定。
2、四川雅安经石棉至泸沽高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件及承发包合同。
3、我单位管理水平、技术和机械装备水平以及同类或类似工程所积累的施工经验、现场调查相关资料。
二、工程概况K0+110～K0+210（K149+600左避险车道）锚杆挡土墙位于主线左侧避险车道右侧，其中K0+110～K0+130段纵坡-4.705%，K0+130～K0+210段纵坡+10.0%，全长共计100米。
锚杆挡墙分布在四级边坡上，肋柱尺寸40*40cm,面板厚度25㎝，肋柱间距2.0m。
锚杆平均长度15m,采用φ32精轧螺纹钢，每根锚杆设计张拉力300KN，采用YGM-32型锚具，锚杆锚固段长度不小于7.0m，自由段长度不小于5.0m。
工程数量见下表：三、施工准备1.技术准备施工前，所有参加施工的人员熟悉设计图和相关技术规范是施工前的重要工作，特别是技术人员必须认真研究设计意图，找准施工的重点和难点，提出解决办法，与实际不符者及时请示监理、业主及设计代表，共同研究确定解决办法。
做到心中有数。
技术交底：在认真熟悉设计和技术规范的前提下，对班组和操作工人作技术、安全、质量交底，确保施工质量。
作好施工记录用表和施工日志。
施工放样：在锚杆施工范围内，起止点用仪器测设固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准放样，钢尺丈量，全段统一放样。
孔位偏差≤50mm，测定的孔位点，设置稳定标志。
严禁边施工边放样。
测量确认无误后，提前两天填好施工放样报验单，请监理工程师到场检验认可。
2.材料准备准备好施工所需材料，如钢筋、钢管脚手架、水泥、河砂、锚具等。
已对砂石料场做了调查，了解砂石料场的材料储备及材料的运输情况，并检查其资质等级情况。
砂石料的外观检查已合格，并按要求送检复试，砼配比设计报告已批复。
所用钢筋的种类，规格应符合设计图纸的规定，钢筋的力学性能应符合相关规定。
钢筋必须具有生产厂家的质保单，并由工地试验室抽样试验合格，并按要求送检复试合格后方可使用。
3.施工现场准备利用栗子坪互通便桥、108国道及既有的便道，进入锚杆挡土墙开挖地段，到达施工现场。
平整场地，清除坡面危石浮土，利用现有路基作为钢材堆放场地。
4．机械准备及劳力组织现有搅拌站1座，砼运输车3辆,挖掘机1台，自卸车5辆，21立方中风压空压机2台,4立方空压机7台, QZB-100B潜孔钻2台,电焊机2台，乙炔氧气2套，钢筋切断机1台，钢筋切割机1台，钢筋弯曲机1台，注浆设备1套,张拉设备1套，其它各种小型机具已到位，能满足工程施工进度的要求。
现场施工人员：技术管理人员1人，安全员1人，电工1人，后勤1人，施工队长一人，专业施工工人20人。
四、安全设施及安全保障体系1、施工前对施工人员进行安全教育工作。
组织职工学习安全操作规程。
各种作业人员，必须持证上岗。
2、施工现场内禁止非工作人员随便出入，应设立安全标志。
危险区域必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标牌标志，必要时可设置栅栏，铁丝网隔离危险区，夜间设红灯警示。
3、在施工便道或公路的交叉路口，设立“慢行”或“非施工车辆禁止通行”等标牌标示。
4、施工人员施工时必须戴安全帽，不可穿拖鞋、易滑的鞋。
5、土石方开挖爆破作业时，必须设置安全警戒哨和警戒线，爆破员必须持证上岗。
安全保证体系：成立安全领导小组，将岗位责任落实到每个人头上。
五、施工方法及质量要求(一)、施工工艺流程图：本挡墙施工要求按“逆作法”施工，即路基开挖到一定高度(2～3m)，人工修整好边坡后，测量组根据施工图纸放出锚杆挡土墙施工大样，测量确认无误后，请监理工程师到场检验认可,然后施工锚杆，绑扎钢筋，墙面板灌注混凝土；待每一层结构达到一定强度后再开挖下一层，重复各步骤。
(二)、施工要点：1、锚杆施工（1）、锚杆的钻孔①、操作平台：操作平台采用φ50脚手架搭设，平台用锚杆与坡面固定，操作平台必须搭设稳固，尤其在高边坡，方位准确，高度适当，大小满足施工人员操作。
②、钻机安装：钻机安装在操作平台上，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，要求水平、稳定，施钻过程中随时检查。
③、锚杆钻孔直径不小于设计直径100mm，钻孔为斜孔入射角20°，倾斜度允许偏差为3%，孔口位置允许偏差为±50mm，钻深不小设计值15.5m，孔深允许偏差为＋200mm。
锚杆钻孔轴线准确，孔口偏差≤±50mm，相邻钻孔轴线间距符合图纸规定。
④、钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
施钻过程中在孔口应安装吸尘装置，避免钻进过程中尘土飞扬。
在地层松散、破碎带施钻时，应采用跟套管的钻进技术，以使钻孔不坍。
Ⅰ、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
Ⅱ、孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。
为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。
Ⅲ、锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
Ⅳ、锚杆孔检验锚杆孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。
孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。
同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
（2）、锚杆的加工①、锚杆规格及施工部位：在每根肋柱中心设置锚杆，边坡高度为8m 时，在地基梁基础顶面1m处设置第一根锚杆，第二、三根锚杆间距为3m 设置1根；当边坡高度小于8m时，应根据实际情况布置，一般第一根锚杆位置为地基梁基础顶面1m处，第二根锚杆与第一根之间间距为2.5～3m，第三根锚杆与第二根间间距为1.5～3m，且必须设置在压顶梁上。
锚杆采用φ32精轧螺纹钢，φ100mm风钻成孔，并灌入30号水泥砂浆锚固。
②、定位支架、导向帽的安装：定位器采用φ10钢筋、导向帽采用φ20钢筋在钢筋加工场弯制，并与主筋焊接，焊缝必须符合相关要求。
对经检验合格的钢筋进行除锈处理，定位器按图纸规定的间距(4.0m)安装定位支架，并加以固定，且保证钢筋在孔内基本居中，同时还保证不影响灌浆和水泥浆固结。
施工时，锚筋锚固段与自由段采用对焊连接(或机械连接)，组装前锚筋应平直、除油、除锈，做好防腐处理，并在运输及下锚过程中不得损坏防护措施。
锚杆安装前锚杆锚固段钢筋应除油，焊接定位钢筋及导向帽，自由段钢筋应涂油，裹软塑料管，与锚固段连接处用铅丝绑扎。
③、锚杆的贮存：制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。
锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位支座的松动。
（3）、锚杆的安装、注浆：锚杆锚孔经检验合格后，人工缓缓将锚杆体、内注浆塞放入孔内，用钢尺量出孔外露锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度，内注浆塞位于锚固段末端且距滑动面1.5m处，并在锚杆自由段敷设回浆管，管口端部距内注浆塞15㎝。
锚杆在钻孔内准确安装就位后应对锚固段注浆，注浆材料宜采用525水泥拌制添加早强剂的M30水泥砂，采用机拌、水灰比按现场试验确定。
注浆时应将注浆管插入到孔底5～10㎜,随砂浆的注入缓慢匀速拔出,灌浆量不得少于计算量，充盈系数为1.1～1.3，注浆压力为0.3~0.4MPa，当回浆管孔口停止排气2秒或溢出浆液,可停止注浆。
注浆材料宜选用水灰比0.45～0.5。
如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。
二次注浆在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa分段依次由下至上进行，注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。
注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。
灌浆应灌压密实，浆液饱满，砂采用最大粒径不大于2㎜的细砂,砂的含泥量不大于3﹪.如果砂的最大粒径超过2㎜或含泥量超标,应过筛或用水冲洗,达到要求后方能使用。
浆体强度应符合图纸要求，并不得低于30MPa。
在浇筑肋柱混凝土前，应完成孔口外注浆塞安放并注意对锚杆的保护，一般可预埋PVC管。
2、肋柱及面板施工（1）、钢筋制作安装①、先对开挖的边坡进行修整，将凸出地方削平，然后按照肋柱尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓,注意锚杆节点处几何尺寸的施工。
此项工作应在锚杆施工前完成。
②、在施工安装肋柱、面板钢筋之前，先清除挡墙底部浮渣，保证基础密实。
③、在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。
④、钢筋在加工厂按照实际墙高、板厚和施工需要下料加工，运到现场绑扎。
⑤、绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定距离，并和该段钢筋锚钉连接牢固。
钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。
若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。
⑥、钢筋宜预制成笼。
钢筋笼制作、搭接、安装要求见下表。
钢筋制作的检查项目表钢筋安装的检查项目表（2）、模板安装①、安装模前先检查钢筋施工质量，并做好记录，然后再安装模板。
②、模板拼装要平整、紧密，净空尺寸准确，符合设计要求，模板要有足够的强度、刚度和稳定性，能承受现浇混凝土侧压力及施工中可能产生的各种荷载，模板接缝用橡胶条填塞压平，保证接缝不漏浆，模板与混凝土接触面平整光滑，并涂刷脱模剂。
③、用钢管、扣件支撑、固定模板，并与锚杆外露端部连接稳固，模板底部要与基础紧密接触，以防涨模、漏浆。