杭州钢铁集团高炉煤气放散塔工程施工组织设计

杭州钢铁集团高炉煤气放散塔工程施工组织设计集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]工程概况1、概述1.1、项目名称：杭州钢铁集团高炉煤气放散塔工程。

1.2、项目地点：杭钢厂区内1.3、建设单位：杭钢钢铁集团公司1.4、设计单位：马鞍山钢铁设计院1.5、工程内容:1.5.3 高炉煤气放散塔电器施工2001年8月底施工，2001年11月底具备使用条件。

2、主要工作量3、工程特点及难点本工程地处杭钢厂区，整个工程的施工场地狭小：结合整个施工平面来看，可利用的场地的面积很小。

除去建筑物的占地面积，实际施工使用面积可以说是微乎其微。

在如此狭小的场地范围内，如何有效利用空间是非常有现实意义的。

同时，本施工场地也是其它相邻建设场地的交通咽喉，因此要充分考虑好与相邻施工场地施工的顺利进行。

由于施工作业面狭小，吊装及垂直运输方式就成为切实可行、从成本上说是非常可取的一种施工方式，因此，如何用好起重设备及如何组织施工是本工程的一个举足轻重的环节。

本工程的制作、安装量不大，但涉及专业多而广，对施工单位的技术实力要求高。

配合内容等；接口问题：本工程与生产的配合问题，必然存在物流材料的组织和交通问题，也可能存在施工的交叉问题，如何预见到并解决好这种施工交叉问题是整个工程成败的一个关键所在。

同时需要能源介质的接口，施工过程中都不可避免地存在与外部接口和交叉施工过程，如何保证接口工作的顺利进行和实施是能否保证按期完成相应的施工任务的一个因素。

做好设备的运输和保管工作，如何组织好界面交接工作也是一个非常重要的环节。

施工方法：2.1高炉煤气放散塔烟囱、平台等施工方法：高炉煤气放散塔采用三筒自立式钢结构（A管、B管、C管），筒体规格为Ф820*10，筒体总重约20吨，高40米，筒间连接横梁、楼梯、平台栏杆总重约11吨，其立面示意图见附图1，放散能力5000～100000m3/h，点火用混合煤气，最大用量2*160 m3/h，采用点火，灭火采用冲氮气。

施工特点：在结构方面：该钢结构空间承在空间角度变化，如何将空间角度控制转化为水平面、垂直面控制，是确保施工精度的关键所在。

在吊装方面：从该工程量并不大，只是高度较高（40米），由于处于厂区，空间限制较多。

如何通过合理的分段与组装，来选择吊机的类型，减少成本，缩短工期，是考虑本吊装方案的立足点。

综合考虑运输及安装的需要，三筒体钢结构加工按附图2所示进行分段，共计5段，分别为：A1～A5；B1～B5；C1～C5；各筒体段的连接横梁位置、楼梯平台位置的牛腿要在加工时焊接在筒体上，以便于现场组装定位，由此，要求加工制作精度的同时，工厂须进行预组装，并在接口位置焊接安装、定位用的连接筋板，其形式见附图所示。

构件运至现场，检查合格后，对构件进行预组装。

考虑到厂区施工平面的限制，利用钢板平铺于地面上，用水平仪调整水平后，在上面放置胎架，将A1与A2段、C1与C2段组装好，而后再将其组装成整体，并在筒体上焊接临时爬梯、距接口位置以下1200mm焊接挂耳，在吊装前挂上三角形脚手架，同时拉好安全绳、安全网，具体形式如下：其它段现场组装如上述类似，在此不详述。

选用一台NK-500E-3型50吨汽车式吊车，选用主干长40米，作业半径10m～12m，其额定起重量分别为7.3吨～6.3吨。

在该50吨汽车式吊车退场后，再进一台NK-800型80吨汽车式吊车，选用主干长44米，副杆长15米，作业半径10m～12m，主干仰角81.3°～80.4°，副干角度为5°，额定起重量4.0吨。

①基础复测验收，并进行吊装前的处理工作。

②利用NK-500E-3型50吨汽车式吊车吊装第一段A管与C管的组装件，吊装就位后，安装地脚螺栓，并拉设缆风绳固定；③50吨汽车吊吊装B1～B2，并将连接平台梁螺栓连接固定，同时用缆风绳将其固定，在下一段吊装就位后，再进行接口下第一平台梁螺栓连接筋板的焊接固定；④50吨汽车吊吊装第二段A管与C管的组装件，吊装就位后，接口处用连接筋板固定，并拉设缆风绳，调整后进行焊接；⑤50吨汽车吊吊装B3～B4，并将连接平台梁螺栓连接固定，同时用缆风绳将其固定，在下一段吊装就位后，再进行接口下第一平台梁螺栓连接筋板的焊接固定；⑥50吨汽车吊在地面组装好A5、B5、C5，并拉设缆风绳固定。

⑦用80吨汽车吊将A5、B5、C5组装件，吊装到位，并进行固定焊接。

⑧用80吨汽车吊吊装塔顶燃烧器吊装立面图见附图由于该塔体高+40米，在+28.6米以上，三角锥体结构，单个筒体的斜角为85°（在X-Y平面，与X轴的夹角），+28.6米以上为三角柱体，在X-X平面内的截面均为三角形，所以如何控制+28.6米以下的安装精度，是确保放散塔整体安装精度的关键，具体做法如下：在三个筒体设置油漆标记，标高分别在：+7.4米、+14.8米、+21.2米、+27.6米、+34.3米、+39米，单个筒体在每一标高段各设2个标记，标记有工厂制作。

标记位置及测量观测点位置见附图必要时需做沉降观测，做到定人、定仪器、定测站，采用闭合水准线路，变换仪器高度，四等水准技术要求进行观测。

一般观测周期为七天。

2.2高炉煤气放散塔工艺管道施工方法（含支架、平台）：该管线当中有氮气（N2）、混合煤气（MG）、高炉煤气（BFG）共三趟管道，混合煤气和氮气管道沿高炉煤气管道敷设，支架均焊接在高炉煤气管道加固筋上，阀门组设在操作平台上。

管道施工是在放散塔土建及本体安装完毕之后，因此对于管道的施工开工后有足够的时间准备。

在现场管材的堆放要样按要求进行，干菜放置现场，必须放在高于地面200mm的垫木上，使之水平放置，管道两侧用木楔使之固定，不得随意将管道放置于地上。

t汽车吊施工作业。

（见附图）2.2.4.3根据现场实际情况安排作业点及施工方向，首先安装主管线即高炉煤气管道，然后再进行阀门及其它管道配件的安装，最后进行管道接口。

开箱后应立即将波纹管进行保护，不得有损伤，应单件进行吊装，吊装时注意方向并且按照图纸或者说明书的要求，调整伸拉量。

安装时要保证波纹管中心线应与两端管道中心线重合，并且将安装好的波纹管进行保护，在使用之前定位螺栓不可拆除。

为确保安全施工，不同介质的管道接口应有先后顺序，首先进行氮气管，然后是混合煤气，最后是高炉煤气。

≤600mm宜采用对接焊缝；当管道直径DN≥700mm应尽量采用对接焊缝。

若管道直径DN≤800mm采用搭接焊缝时，应为单面连续角焊缝；DN≥900mm管道采用搭接焊缝时，应为双面连续角焊缝。

~5mm厚的浸过铅油的石棉绳，但管道直径DN≤300mm时亦可用橡胶石棉垫。

≥800mm的内部安装焊缝及其余为涂好防锈底漆的部分应涂两遍防锈底漆。

然后外部表面涂两遍调和漆罩面，涂漆种类和颜色等应符合设计要求。

“高炉煤气”、“混合煤气”、“焦炉煤气”、“转炉煤气”等字样，并用白漆画上箭头指明气流方向。

标志尺寸按《燃气管道涂装说明》的要求。

2.3高炉煤气放散塔电器施工2.4高炉煤气放散塔过程检测和控制部分施工3施工工时工序表：（见附表）劳动力及施工机具使用计划1、劳动力计划本工程中使用的劳动力都是长期从事施工建设的队伍，有着丰富的施工经验和能力。

此外，为满足工程各方面的需要，已制订出详细的培训计划和内容，以加强施工队伍的技术水平和操作技能。

本工程劳动力随时间使用分配表2、机械设备使用计划安全保证措施1.安全生产保证体系根据宝冶安全管理制度，建立安全管理保证体系。

以确保本工程能够安全高效的顺利进行。

安全管理保证体系见下图。

项目安全管理保证体系2.2.1电力系统。

成。

2.2同时对井架要经过专门的设计，要同建筑物有可靠的连接，否则不得使用。

脚手架的打设必须满足计算和结构的要求，没有完成的脚手架在每天收工时，要采取有效措施确保其稳定，以免发生意外事故。

脚手架完工后，对脚手架工程进行联合检查，合格并达到防台、防汛要求后方可交付使用。

当台风来临之前，要对脚手架进行抗台检查，并落实各项防护措施，确保脚手架的安全运行和正常工作。

在施工过程中定期进行维护和检查，确保施工人员的安全。

攀登作业的用具、结构构造上必须牢固可靠，使用梯子作业时，梯脚底部应坚实，不得垫高使用，上端应有固定措施，立梯工作角度以75°±5°为宜。

高处作业必须挂安全带，每隔一定高度挂设一道安全绳（网）。

作业人员的安全防护措施必须到位，否则不得进行高空作业。

临边、洞口作业应加防护栏杆或其它可靠措施。

以免作业人员下落。

悬空作业应有牢固的立足处，并视具体情况，配置防护栏网、栏杆或其它安全设施。

悬空作业所有索具、脚手板、吊篮、吊笼等设备，均需经过技术鉴定后方可使用。

使用吊篮作业时应加两道保险绳。

各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作，下层作业的位置，必须处于其上层高度确定的可能坠落范围半径以外，不符合时应设置安全防护层，脚手架拆除时，下方不得有人。

优化作业方法和施工顺序，将不安全的作业内容在条件便利的时候穿插进行施工，以减少不安全性系数。

2.2设备安装过程中的安全注意事项设备在安装过程中各吊具必须足够的安全系数，特别是运输应有特定的安全措施，防止设备在安装过程中损坏。

2.3电气调整试运行安全技术要点严格做好调试前的准备工作，包括设置调试区域拦绳，清理障碍物，检查电气的各种保护装置，保持通讯、联络系统的畅通，做好安全技术交底。

运行中应注意各电气设备、电流（电压）、转速、温度、声音和暖通设备的水风等介质是否正常。

合闸送电后，要准备好随时拉闸；风机及其它设备等启动后，要随时准备好随时紧急停车。

调试中如发生事故应立即停车。

发生突然跳闸或停车，应立即查找原因合处理，并报告指挥人员同意后才能送电或启动。

停车后必须将控制开关回零，并断开电源开关。

所有电气调试人员必须听从指挥人员的停送电命令，不允许任意开合闸。

调试过程中所有调试人员必须集中精力，坚守岗位，监测运行情况，不许闲谈或做与调试无关的事情。

3.安全生产保证措施各级领导、技术负责人合工程技术人员必须熟悉本规定，并在组织施工，指挥生产中严格遵守，牢牢树立“生产第一，安全第一”的概念。

严格遵守遵循杭钢制订的有关现场安全条例，队施工现场的防爆、防火、防台防汛合防盗等制订严格的安全制度，并采取相应的防护措施。

施工中的临时设施，必须按有关要求进行设计，并经工程技术负责人合上级领导批准后才能施工，竣工后经工程技术负责人检查验收后才能使用。

必须编制安全措施方案，并上报给上级安全部门备查，而且进行安全交底，并填好安全交底卡。

施工现场平面管理必须考虑安全，作业区的坑洞、沟设安全围栏或盖好，并有明显的标志，施工现场道路必须畅通。