项目施工图设计说明(15672)
施工图设计说明(公路模板)
路线设计说明一、相关批复意见及执行情况本次设计严格按照《青海省海东工业园区临空综合经济园总体规划（2011-2020）》进行施工图设计。
同时，根据多次省、市领导对该项目的指示、意见和建议以及青海省交通部门专家的咨询意见，根据青海省海东工业园区临空综合经济园区道路建设方案的会议纪要进行一阶段施工图设计。
文件的编制基本按照《市政公用工程设计文件编制深度规定》要求进行文本及设计图纸的编制。
同时，考虑到本项目为青海省交通厅代建项目，所以在设计中充分征求青海省交通部门意见、相关专家咨询意见以及公路交通部门规范要求，同时参照《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》，对设计说明及图纸进行补充。
二、路线平面、纵断面设计说明(一)路线走向及平面布设1、本工程为新建道路，平面线形按照总体规划进行设计，并保持道路线形顺畅，满足《城市道路设计规范》（CJJ37-90）的要求。
拟建二号路位于平安县境内，二号路与规划的兰新客运铁路专线及南绕城高速公路并行，二号路路线全长。
二号路起点、终点均与现状109国道相接，道路全线线形基本与南绕城高速平行。
二号路路线走向大致呈东西向，道路全线按照城市道路Ⅱ级主干道进行设计，设计车速40km/h。
本次设计西起三号路，东至一号路，全长，道路全线共设交点17个，全线设平曲线15处，最小圆曲线半径300m，缓和曲线最小长度50m，最大圆曲线半径，最小平曲线长度。
K0+000～K1+200段利用现状109国道（现状宽12m，沥青混凝土路面）向北侧进行拓宽改造，K1+200～K3+080段与南侧兰新客运专线平行，K3+080～K3+540段下穿客运专线，经政府部门与高铁相关部门协商，因高铁沿开发区中部全线穿越，孔跨跨径为30m，采用双向行车时，路幅布置在两桥墩之间，能充分保证路幅宽度及行车安全。
相关同意道路选线将桥墩置于12m中央分隔带内，并考虑安全净空要求，绿化带路缘石采用连续式钢筋混凝土护栏进行防护。
施工图设计说明书
××××石化码头工程施工设计说明书××××公司二○××年×月×××××3000吨级码头工程竣工图总目录第一篇设计说明书第二篇竣工图纸第一篇设计说明书目录第一章施工图设计文件编制依据 (1)第二章自然条件 (2)第三章工程设计提要 (5)第四章工程设计 (6)第五章耐久性设计 (8)第六章施工条件、施工工艺 (9)第七章施工要求及注意事项 (10)第八章安全与环保 (11)第二篇竣工图纸第一章施工图设计文件编制依据一、概述×××3000吨级石化码头工程地处×××镇内，位于围头湾港区×××作业区北部岸段。
我院于×××年8月完成了本项目《初步设计文件》。
本项目初步设计审查采用“两院审查咨询”制，由×××设计院有限公司咨询审查，并于×××年8月25日，通过了由泉州市港口管理局在泉州组织召开的本工程初步设计审查会。
根据×××设计院有限公司×××年8月编制的《×××3000吨级石化码头工程初步设计审查咨询报告》中的咨询意见及审查会议的精神，我院编制了《×××3000吨级石化码头工程施工图设计文件（总平、水工结构）(送审稿)》。
二、设计依据及基础资料1、×××石化有限公司和我院签订的《×××3000吨级石化码头工程（×××1000吨级码头技改）设计合同》。
2、×××测绘咨询有限公司于2009年9月测绘的《×××石化有限公司码头工程地形测量报告》。
施工图设计说明怎么写
施工图设计说明怎么写施工图设计说明是建筑设计文件中的重要组成部分，它是对施工图设计的详细解释和补充，旨在为施工人员提供准确、清晰的指导，确保施工过程的顺利进行和建筑质量的达标。
那么，如何写好一份施工图设计说明呢？一、前期准备在开始撰写施工图设计说明之前，需要对整个项目有全面而深入的了解。
这包括建筑的功能需求、结构形式、材料选用、施工工艺等方面。
同时，还需要收集相关的规范标准、技术资料以及与业主和其他相关方的沟通记录。
二、内容框架1、工程概述项目名称、地点、建设单位等基本信息。
建筑的规模，如建筑面积、层数、高度等。
建筑的功能用途，如住宅、商业、办公等。
2、设计依据列出所依据的主要法律法规、规范标准。
相关的批文和设计任务书。
地质勘察报告等基础资料。
3、建筑设计建筑的平面布局，包括各功能分区的划分和房间的布置。
建筑的立面设计，包括造型、色彩、材质等。
建筑的剖面设计，包括层高、室内外高差等。
4、结构设计结构形式的选择，如框架结构、剪力墙结构等。
主要结构材料的选用，如钢筋、混凝土等的强度等级。
抗震设计的相关要求。
5、给排水设计生活给水系统的设计，包括水源、供水方式、用水量等。
排水系统的设计，包括污水、雨水的排放方式和处理措施。
消防给水系统的设计。
6、电气设计供配电系统的设计，包括电源、电压等级、负荷计算等。
照明系统的设计，包括照度标准、灯具选型等。
弱电系统的设计，如电话、网络、安防等。
7、暖通设计空调系统的设计，包括冷热源、空调方式等。
通风系统的设计，包括机械通风和自然通风。
防排烟系统的设计。
8、消防设计建筑的防火分区划分。
安全疏散通道的设置。
消防设施的配置，如消火栓、自动喷水灭火系统等。
9、环保节能设计建筑节能措施，如墙体保温、门窗节能等。
环保措施，如污水处理、垃圾处理等。
10、施工注意事项对施工过程中的关键部位和特殊工艺提出要求和注意事项。
对材料的质量要求和检验标准进行说明。
对施工安全和文明施工提出要求。
施工图设计图说明
施工图设计图说明1、工程概况1.1概述本道路工程为一条村道，因此道路设置为单车道。
长度为262.616m，标准路幅宽度为4m，其中桩号K0+000～K0+72段由于右侧房屋的限制，设计路幅宽度为3m。
1.2设计根据1.2.1工程所在规划区域1：500地形图（电子版本）；1.2.2 由于无地勘报告，本册图纸仅为施工前的准备用图，施工前应对道路沿线进行勘查，设计根据勘查结果进行施工图修改。
1.3使用规范《公园设计规范》（CJJ48-92《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）《公路水泥混凝土路面施工规范》（JTG F30-2003）2、道路工程设计2.1要紧设计标准道路等级：等外级道路设计车速：15公里/小时标准路幅宽度：4米道路最大纵坡：10.73%汽车荷载等级：公路-Ⅱ级地震基本烈度：基本烈度6度，按7度设防2.2 平面设计本次设计道路全长262.616m米。
设计起点接现有水泥道路，设计终点至北侧原有机耕道。
全线设置5个平曲线，最小半径9.5米（回头曲线）。
2.3纵断面设计本次道路起点设计高程Hs=418.8m（现状高程）,终点设计高程Hs= 437.3m（现状高程）。
道路最大纵坡10.73%，最小纵坡0.79%，纵断面设计中路面设计高程为道路中心线高程。
2.4横断面设计道路标准路幅：4.0 m路幅=0.5m土路肩+3m车行道+0.5m土路肩其中K0+000～K0+72段为3.0 m路幅=0.5m土路肩+2m车行道+0.5m土路肩路拱横坡：路拱使用1.5%的单向横坡。
2.5 路基设计由于本次设计无地勘资料，故根据经验参照类似路进行放坡处理。
项目施工图说明
一、设计说明:郑州经济技术开发区：一，经开第一大街东侧（商英街——郑尉路）路段二，经开第三大街（郑尉路——南三环）路段三，经南三路（经开第九大街——一零七辅道）路段二、设计依据：1.《公园设计规范》等国家及地方有关规范2.《城市道路绿化规划与设计规范》3.设计合同4.甲方提供的相关电子文件及甲方通过的方案设计图纸5.相关传真文件三、放线：放线依据甲方所提供的总平面图面绘制，采用坐标网格及尺寸标注两种形式，以甲方提供的图纸中的城市坐标系为准，主网格间距20米，辅助网格间距4米。
东西向为Y 轴，南北向为X轴。
坐标点以米为单位。
尺寸标注以毫米为单位。
图中尺寸应以标注为准，不得以尺度量，如现场与图纸标注有出入，需与设计协商调整。
第一大街绿地宽度为11.5米，人行道宽度为3米（已经建成，不属于本次设计范围）。
第三大街路西绿地宽度13.6米，路东绿地宽度为16.6米，两侧人行道宽度均为5.7米（本次设计宽度）；现状人行道少部分形成，但效果不理想，建议按照本设计整体实施。
5.7米从机动车道道牙内侧算起。
经南三路北侧绿地宽度18.0米，路南绿地宽度30.0米；人行道4.5米（已经建成，不属于本次设计范围）。
四、竖向；1.各控制点标高均为铺装面层或地表层标高；经南三路为绝对标高，第一大街、第三大街为相对标高；其中，经南三路标高由甲方提供的该道路污水图纸推出，如有误差，则换算成相对标高，现场调整。
2.图中地形等高线差为0.5米；地形背向道路一侧，向两侧组织排水；3.人行路为平道牙；图中以箭头标明重点位置的排水方向，未标明的位置按照地形走势常规排水；未重点标明排水方向的人行路向市政路方向0.5%坡度横坡排水。
五、施工单位应按图施工，遵守国家和地方的施工验收规范和操作规程，认真接受质检部门的质量监督。
施工总平面图布置图及说明
施工总平面图布置图及说明第一节施工总平面布置第一小节施工平面布置是施工组织设计的主要组成部分, 它是按照施工部署、施工方案和施工总进度的要求, 将施工现场的道路交通、仓库、材料堆场、搅拌站、材料加工厂、临时房屋、临时水、电管线、生产和生活设施的合理布置, 以图纸形式表现出来, 从而正确处理施工期间所需临时设施和永久建筑、拟建建筑物之间的空间关系, 以指导现场进行有组织、有计划的施工, 是布置施工现场的依据。
施工平面图设计的优劣直接影响到施工进度、生产效率和经济效益。
第二小节施工总平面图的设计依据施工平面图编制前应充分了解建筑总平面图和施工现场地形图, 要踏勘施工现场了解现有水源、电源、场地大小和可利用的房屋等情况, 根据调查得来的资料进行施工组织设计的编制, 经过精心的计算并遵照国家和地方的有关规定编制施工平面图。
其设计依据如下:1.招标文件及承包合同文件。
2.各种资料, 可以分为建设地区的原始资料和设计资料两类。
⑴建设地区的原始资料:①自然条件调查资料, 用来解决当地自然条件引起的相关问题。
如水文、地质条件的调查资料, 用于布置降水措施的选择, 降水观测点的选择；气候、风向的资料, 用于确定易燃、易爆及其他危险源设施布置等。
②建设地域的竖向设计资料和土方平衡图。
用来解决水、电管线的布置和土方的填挖及弃土、取土位置。
③建设单位及工地内可供工人临时居住的房屋、场地、加工设备及生活设施。
用来决定临时建筑及设施所需面积及其空间位置。
⑵设计资料:①总平面图, 用来正确确定临时建筑及其他设施的位置, 以及修建工地运输道路和解决排水等所需的资料；②地下、地上管道位置, 用来决定原有管道的利用或拆除、新管线的敷设及各管道与其他工程的关系, 并注意不能在拟建管道的位置上搭设临时建筑。
3、建设项目的工程概况、施工准备、部署和主要工程施工方案、施工总进度计划, 以便了解各施工阶段情况, 合理规划施工场地。
4、各种建筑材料、构件、加工品、施工机械和运输工具需要量一览表, 以便规划工地内部的储放场地和运输线路。
施工图设计方案说明
建筑施工图设计说明一. 总则:（一）本施工图设计说明是施工图的重要组成部分，请务必仔细理解。
（二）工程概况1. 项目名称：某住宅小区（一期）2. 建设单位：3. 建设地点：4. 主要技术经济指标总用地面积：总建筑面积：地上建筑总面积：地下建筑总面积：1#楼住宅建筑面积：2#楼住宅建筑面积：3#楼住宅建筑面积：斜土路裙房面积：辅助用房面积：容积率：绿地率：集中绿地率：建筑密度：机动车停车位：总户数：（三）主要设计依据1. 关于某住宅小区（一期）项目初步设计的批复2. 国家及上海市有关设计规范、规定、标准3. 消防、交通、环保、人防诸政府主管部门及水、电、煤、卫诸市政配套部门的扩初审查意见。
（四）尺寸标准1. 以图纸上所注尺寸为准，不应从图上度量。
2. 建筑平面图所注尺寸为结构尺寸（有详图表示的除外），尺寸单位为毫米（mm）。
3. 建筑平面、立面、剖面所注标高均为建筑完成面标高，单位为米（m）。
4. 门窗尺寸均为土建洞口尺寸，尺寸单位为毫米。
（门洞高度为完成面至洞口上皮高度）。
5. 屋面标高为天沟完成面标高，与结构面相差70mm。
6. 各楼层建筑面层设定厚度、建筑完成面与结构面的高差详见各层平面图。
（五）施工图编排格式（六）总体定位及标高的设定：1．定位：根据业主提供的“房屋土地测绘技术报告书”中界址点坐标及相关备忘录。
单体定位参见总平面图及地下室平面图。
2．本工程设计标高：设定首层完成面标高±0.000相当于绝对标高4.800。
室内外高差为600 二. 建筑设计说明:（一）墙体1. 高层住宅外墙为200厚钢筋混凝土剪力墙，外围填充墙采用200厚混凝土空心砌块，剪力墙详见结构施工平面图。
所有内隔墙采用200mm及100mm厚的加气混凝土砌块。
卫生间及厨房内隔墙采用100厚混凝土空心砌块。
2. 隔墙与剪力墙、梁连接处加18#钢丝网400宽再作粉刷。
砌筋方法参见有关加气砌块和砼空心砌块的技术规范。
道路工程施工图设计说明
道路工程施工图设计说明1 概述1.1 设计依据1)本项目《设计合同》。
2)甲方提供电子版的规划资料和地形图。
3)《大悟县高铁新区站前综合区交通基础设施项目岩土工程勘察报告》2012年8月.1。
2采用规范1）《城市道路工程设计规范》（GJJ37—2012）；2）《城市道路交通规划设计规范》（GB502020—95）；3）《城市道路工程施工与质量验收规范》（GJJ 1—2008）;4）《城市无障碍设计规范》（GB50763—2012）；5）《公路路线设计规范》（JTG D20—2006）；6）《公路路基设计规范》(JTG D30—2004）；7）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 1692012）；8）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）；9）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006);10）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/TD32—2012）；11）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009)；12）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152—2010|）;13）《市政工程勘察规范》(CJJ156—1994）;14）《公路工程地质勘察规范》（JTG C20—2011）15）《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001）（2009版）。
1。
3主要技术标准1）道路等级：城市次干路；2）设计速度：v=30Km/h；3）道路横坡度：车行道1。
5％,人行道1.5％；4）荷载标准：道路路面BZZ-100；5）设计年限:沥青混凝土路面15年。
1.4功能定位本项目为大悟县高铁新区临站商务区规划的城市次干路，将起到为主干路集散交通，同时兼有服务高铁新区内部的作用。
1.5设计经过2012年7月，我公司承担了本项目道路工程的设计工作.接受任务后,我方立即组织相关技术人员进行了实地踏勘和相关规划资料、道路设计资料、地形图测量资料的收集工作.8月初，我方编制完成了本项目的初步设计文件。
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经开大道交通工程优化设计施工图设计说明1、项目建设背景1.1项目由来本次交通优化设计范围为经开大道入口段及经开大道C、D、E段交通安全设施设计。
本次交通优化道路是经开区高峰园、经开区龙腾园和G50高速的出入口，同时也是进入万州火车站的入口，随着经开大道的正式通车，预计未来出入经开区的车流量会大幅度增加。
但是现状道路由于年久失修，缺乏相应的交通安全设施，易导致交通安全事故的发生，现状描述如下：（1）经开大道B段匝道出入口较多，驾驶员在此处易违规掉头，交通隐患大大增加；（2）同时在匝道入口处，现状波形防撞护栏已有多处损坏，丧失了防撞功能; （3）在经开大道B段匝道出口处，指路标志缺乏、指路系统明确性、连续性不足，由于部分驾驶员对路况不熟悉，极易在经开大道B段走错道路，驾驶员为了纠正行驶路线，易在匝道出口处违规调头；（4）交通标线磨损严重；（5）由于经开大道建设尚未全面完工，交通安全设施未能全面完善，存在安全隐患。
基于以上现状，易导致车辆行驶过程中出现因不能正确识别目的地道路而出现违规掉头、违规左转，进而影响行车安全，降低道路通行能力。
指路标志损坏、指路标志版面偏小缺乏隔离设施交通标线磨损2015年4月，我院与经开区管委会及重庆万林投资发展有限公司共同勘查现场，决定对此处进行交通优化，以防止交通交通事故的发生。
1.2主要工作内容（1）对现状道路标志、标线进行优化设计；（2）在道路中间增加隔离防撞栏杆；（3）在道路两侧设置防撞栏杆；（3）完善经开大道存在安全隐患路段的交安设施。
2、设计依据及采用的技术规范、标准2.1设计依据1.业主设计任务委托和相关设计合同；2.该区域地形图；3.该区域所在规划；4.现场调查资料。
2.2设计选用的规范（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）（3）《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）（4）《公路交通标志板》（JT/T279－2004）（5）《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）（6）《路面标线涂料》（JT/T280－2004）（7）《路面标线用玻璃珠》（JT/T446－2001）（8）《道路交通信号灯安装规范》（GB14886-2006）（9）《道路交通信号灯》（GB14887-2003)（10）《道路交通信号控制机》（GA47-2002)（11）《视觉信号表面色》GB/T 8416-2003（12）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（13）《公路交通安全设施设计技术细则》（JTG/T D81—2006）（14）《道路工程制图标准》（GB 50162-92）（15）《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（16）《城市道路绿化规划设计规范》（CJJ75-97）（17）《重庆市建设委员会关于重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术的通告》3、交通优化设计内容3.1交通组织原则交通组织以尽量满足区域交通和对干道交通干扰尽量减少的原则进行组织，主干道交通优先，支路交通停车让行。
各路段交通流具体组织形式详见各相关路段交通组织设计图。
3.2交通渠化1、车行道上同、异向车流采用交通标线；2、与本工程范围道路相交道路均采用交通标线分离；3、本工程范围内道路采用交通标线和交通标志控制。
3.3设计内容针对现状情况，我院决定采取以下措施，进行工程整治：在经开大道B段中间设置隔离防撞栏杆；同时在路侧设置指引标志；替换路侧波形护栏为防撞护栏；在临时匝道出口及高填方观测段处设置隔离防撞栏杆；完善经开大道全线交安设施。
具体设计内容如下所述：1、设置隔离护栏，减少相互之间的干扰，保证行车安全。
（注：隔离护栏设置起终点可根据现场施工条件及周边交通环境做适当调整；在高填方沉降路段由于现有沉降为完成，经和业主沟通，本次设计目前采用临时隔离设施见（图-26），待沉降稳定后，重新对高填方段处理，同时设置永久隔离设施（本次效果图所示））隔离护栏设置位置示意图隔离护栏设置效果图2、优化片区内指路标志，提升其连续性、视认性。
根据现场踏勘，现状指路标志存在的主要问题如下：标志损坏、缺失，标志版面偏小影响视认。
下面逐一对指路标志设置进行说明：片区现状指路标志分布示意图1号交叉口位置标志牌道路名“石梁路”拼音字膜有误，建议更换；待路口形成后，完善其余进口的指路标志。
2号交叉口北进口无指路标志，建议增设完善；3号交叉口北进口指路标志破损，建议更换；4、5、6号匝道分流处标志版面均偏小，本次设计4、5号更换为3500X2000 T 型双悬臂式指路标志，6号匝道处新增4000X2500指路标志以增强视认性。
4、5、6号匝道分流处标志版面偏小、指示道路信息缺失4、5号匝道处更换为3500X2000 T型双悬臂式指路标志以增强视认性6号匝道处新增4000X2500指路标志在入口段增设白底黑字的告示标志，引导长青路方向车辆经转盘处掉头前往经开大道。
3、 交通标线的完善优化根据现场踏勘，现状部分交通标线磨损缺失，需进行完善优化。
4.经开大道全线交安设施完善设计由于经开大道建设尚未全面完工，交通安全设施未能全面完善，为更好的预防交通事故的发生，保障人民群众生命财产安全，最大限度的消除安全隐患，设计根据《万州区公安局交通巡逻警察支队关于经开大道交通安全设施完善的函》要求，对相关交通安全设施进行完善。
下面对完善设计简要叙述。
具体设计图纸详见附图。
一、交通标志类1、圣心堂高填方段完善设置车道减少、右侧通行等标志。
2、鹿山路口完善设置指路标志。
3、高架桥下中央绿化隔离带两端完善设置指示标志。
4、修改经开大道入口处匝道指路标志。
5、完善交叉口未建成道路方向的交安设施。
6、在经开大道入口位置完善禁止定线客车通行标志二、交通标线类对行人过街需求集中的路段完善相关标线。
隧道出口、万云高架桥下等长下坡路段及鹿山路口设置减速震荡标线。
三、信号灯、雷达测速电子警察及电子监控类高峰中学前路口完善信号控制设备布设，消除安全隐患。
同时可先行完善已招标的电子警察系统、雷达监控系统及其他有需求的灯控路口（具体点位根据交管部门管理需要确定），强化路面管理。
四、物理隔离设施及减速设施类1、圣心堂高填方段设置隔离设施。
2、隧道两端中央隔离花台设置PU隔离桩。
隔离桩标准高度为为70cm，间隔3m设置。
采用内膨胀锚固技术固定于地面，底座用钢钉或螺丝固定，安装必须牢固，车辆撞击时不会松动。
3、对未建成6车道路段重新分配车道，并设置中央隔离。
4、隧道出口弯道右侧为高边坡路段(桩号K4+380-K4+456)，设置防撞护栏。
5、在K2+840-K2+120，K3+980-K4+620等长下坡路段及鹿山路口施画减速震荡标线。
6、隧道出口弯道右侧为高边坡路段(桩号K4+380-K4+456)，设置防撞护栏。
7、在K2+840-K2+120，K3+980-K4+620等长下坡路段及鹿山路口施画减速震荡标线。
5、交通安全设施设计5.1 设计依据1.《万州区公安局交通巡逻警察支队关于经开大道交通安全设施完善的函》2.城市道路设计规范（CJJ37-2012）；3.《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）4.《道路交通标志标线》（GB5768－2009）5.《路面标线涂料》（JT/T280－2004）6.《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）7.《中华人民共和国道路交通安全法》8.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》5.2设计内容本次的设计内容包含标志、标线、交通设施等。
设计原则1.道路上的标志具有法律效力，应根据交通管理法规及有关标准，正确地设计与设置标志。
2.标志的设计应根据公路的交通量及其构成，计算行车速度，平、纵面线形，桥涵、隧道等构造物的位置，投资与自然环境等因素综合考虑。
3.标志的设置不得侵占道路建筑限界，应确保净空高度。
4.标置的设置数量应平衡、均匀，避免信息过载或疏漏。
重要信息可重复设置。
在某些情况下，应根据交通标志的重要性划分层次，保障重要标志的位置。
在路况较好的长直路段也应设置一些提示性的标志。
5.以不熟悉该公路及周围路网体系的公路使用者为设计对象，交通标志的设置应充分考虑整个路网和该道路之间的关系。
6.在设置交通标志时，应注意与交通标线的配合使用。
交通标志的设置还应周围环境等其它沿线设施的协调配合。
7.公路全线应采用统一的设置标准、版面规格，在特殊情况下，交通标志的设置位置与统一性发生矛盾时，应优先保证交通标志的可读性和视认性。
8.交通标志的版面设计应以驾驶人员在计算行车速度下行驶时能及时辨认标志信息为基本原则，同时力求使版面美观、醒目。
9.交通标志的结构设计应符合“充分满足功能要求、尽量考虑美观、统一规格并降低造价”的原则。
5.3交通标志标志版面设计:1.标志颜色：本路交通标志的衬底色按GB5768-2009标准执行，规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指路标志蓝色。
2.边框和衬边标志边框的颜色应与标志的图形或字符的颜色一致，标志衬边的颜色应与标志底色一致。
各类标志的边框和衬边应GB5768-2009要求并参见设计图纸。
相同底色标志套用时，应使用边框；不同底色标志套用时，套色的禁令标志不使用衬边，套色的指路标志一般不使用边框，道路编号标志套用于指路标志上，使用边框。
矩形标志板的四个端角为圆弧形端角，除指路标志外的标志板圆弧半径为4cm。
3.字符：道路交通标志的字符应规范、正确、工整。
按从左至右、从上至下顺序排列。
一般一个地名不写成两行或两列。
根据需要，可并用汉字和其他文字。
标志上的汉字应使用规范汉字，标志上同时使用汉字和其他文字，汉字应排在其他文字上方。
标志上使用英文，地名用汉语拼音，相关规定按照GB 17733，第一个字母大写，其余小写；专用名词用英文，第一个字母大写，其余小写，根据需要也可全部大写。
汉字高度：道路采用40cm字高（可根据实际情况调整）。
指路标志的阿拉伯数字和其他文字：高度应根据汉字高度确定，其与汉字高度的关系应符合下表的规定。
文字与汉字高度的关系具体大小参见标志版面设计图。
道路编号标识中的字母标识符、数字等高，出口编号标志中的数字、字母高度不等，其高度符合GB5768-2009要求并参见设计图纸。
指路标志的汉字或其他文字的间隔、行距等应符合GB5768-2009要求并参见设计图纸。
4.尺寸根据不同标志服务对象行车速度不同确定警告标志、禁令、指示标志的版面大小。
指路标志的大小，根据确定的字体大小，字数、文字高度及排列情况确定，参见设计图纸。
5.4交通标线道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等构成的交通安全设施。