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浅谈道桥施工中应注意的几个问题及处理措施
浅谈道桥施工中应注意的几个问题及处理措施摘要：随着我国经济水平的快速发展，国家在道路与桥梁上的投资也逐渐的增加，以满足社会发展对交通的需求。
道路与桥梁的质量因此也成为了人们最为关心的一个问题，因为其质量的优劣，关系到人民群众的切身利益，影响到施工单位的信誉及政府的形象等等。
因此，加强道路与桥梁施工技术保证施工质量就变得尤为重要。
关键词：道路桥梁；施工技术；施工质量；处理措施；前言交通事业在我国的发展具有非常重要的意义，尤其是近年来我国社会经济的迅速发展，对于交通的依赖变得越来越大，因此在建和规划建设的一些交通项目也是不断地增加。
道路与桥梁是交通设施中非常重要的组成部分，市政道路与桥梁的施工质量是保证今后交付使用后是否能够保证其是否达到设计标准、是否能够保证使用寿命等多方面的问题。
但是在道路与桥梁的施工中，常常会出现许多的问题，其中施工技术是一个重要的影响因素。
因此，加强市政道路桥梁的工程的施工技术是保证施工质量的一个重要因素，是保证我国道路与桥梁建设健康发展的保障之一。
一、我国道路桥梁的发展的现状我国国土面积辽阔，地形复杂多样，东部经济相对发达，西部相对落后，总体水平不是很高，道路桥梁的发展也是在慢慢进步。
道路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活性和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。
道路建设又是国家最主要的基础产业之一，它的迅速发展，对于促进国民经济，拉动其他相关产业的发展具有非常重要的意义。
近年来，随着我国对道路桥梁的建设项目投入加大，基础项目和高端项目开工很多，然而由于我国地域辽阔，多山岭重丘，再加上我国经济发展不均衡，总体水平不高，所以我国的道路建设更显其对我国经济发展的特殊重要性。
道路桥梁的质量问题有些是由于施工人员的麻痹大意造成的，对于道路桥梁施工过程中的应该注意、应该得到重视的问题，而施工人员没有予以必要的注意。
加强遗产桥梁施工现场管理加强就是要在特定的时间及空间内有计划、有秩序、有组织的施工，实现道路桥梁项目优质、低耗、快速。
关于混凝土在道桥施工中所存在问题分析及控制措施[论文]
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关于混凝土在道桥施工中所存在问题分析及控制措施摘要：作者根据对本工程的工作经验介绍了混凝土在桥梁施工，混凝土是工程施工中不可缺少的一种材料因此混凝土在桥梁施工中所出现的一些问题也是施工人员最为关注的问题，以下文章就是对道桥施工中混凝土桥梁施工通常所出现的问题作了详细的分析并提出了有效的控制措施。
关键词：问题概述桥梁裂缝道桥施工原因分析控制措施随着社会经济的发展，我国道桥施工技术如今也已经有了很大程度上的提高，但是道桥施工过程中还是存在着一些问题，混凝土桥梁是作为道桥施工中的主要环节也是问题不断，主要是表现为桥梁裂缝与混凝土表面的蜂窝麻面等各方面。
这些问题的存在也是因为各方面的因素而引起的，因此也就直接关系着道桥施工中的整体质量，制约着我国道桥事业的进一步发展，只有针对这些所存在的问题，找出原因，并制定出一套有效的控制措施，必定会使混凝土桥梁中通常所存在的问题得以解决，从而也就确保道桥施工的顺利进行。
1、道桥施工中混凝土桥梁常见问题概述1.1 混凝土桥梁裂缝概述在道桥施工中混凝土桥梁所要面临最为严峻的问题就是桥梁裂缝，裂缝的形式是很多方面的原因。
在这些裂缝中，因为温度而产生的占很大一部分，温度原因包括混凝土自身浇筑时产生的反应热，还有混凝土自身所处的环境温度。
特别是在夏天和冬天，这种裂缝发生的概率更加的大些。
在夏天天气炎热时和冬天温度骤降时，桥梁混凝土变的很容易发生裂缝。
这是一种普遍的现象，人们也在逐渐认识这种现象，并且它存在于完整的施工过程中。
1.2 混凝土桥梁表面的蜂窝麻面概述在道桥施工中混凝土桥梁的表面有时会出现一些蜂窝麻面，让人看起来是非常不舒服，影响着整体的外观。
通常情况下对于蜂窝麻面的处理都是相对简单的，不需要过多的成本，也不会影响到混凝土桥梁的质量。
当蜂窝麻面大面积的出现时，却是代表着安全隐患的存在，但是，少量的蜂窝麻面又是混凝土桥梁在道桥施工中不可避免的。
2、道桥施工中混凝土桥梁常见问题的原因分析2.1 混凝土桥梁裂缝产生的原因首先，是内外温差的影响。
道路桥梁混凝土施工中存在的难点问题及质量控制
道路桥梁混凝土施工中存在的难点问题及质量控制摘要：文章结合笔者的工作实践经验，着重就道路路桥混凝土施工难点问题进行了总结与分析，并提出了道路桥梁混凝土施工过程中的质量控制措施，以供读者参考。
关键词：道路桥梁；混凝土；施工技术；质量控制混凝土技术具有抗压性强、取材广泛、养护费用、价格低等优点，在道路桥梁工程的建设当中得到了广泛应用。
混凝土施工技术水平的高低直接影响道路桥梁工程的施工质量。
一般情况下，混凝土具有较好的耐久性，但随着温度、水位等因素的变化，其耐久性会受到一定的影响。
混凝土技术在道路路桥工程建设中的应用不仅仅对交通运输网络进行了完善，而且确保了施工质量，提高了城市经济水平，为交通运输及经济发展提供了有利的条件。
混凝土技术作为道路桥梁建设的重点，在施工过程中发挥着越来越重要的作用。
本文通过自身的实际工作总结，着重就道路桥梁混凝土施工重点问题及控制措施进行探讨。
1 道路桥梁混凝土施工难点问题分析目前，在道路桥梁混凝土施工过程中，仍存在着各种病害和裂缝问题，不仅影响了路桥的正常使用，严重时还会导致坍塌和破损事故的发生，从而影响到我国交通事业的发展，且严重威胁到人们的生命安全。
（1）在道路桥梁工程施工过程中，易于发生混凝土质量问题，如表面接缝交错、裂缝、麻面及凹凸不平等，一般存在斑纹、层印、空洞等现象。
经分析得知，导致混凝土出现这些质量问题的原因相对复杂，混凝土原材料质量是否合格、施工技术应用是否精细等都会影响质量水平。
（2）混凝土表面裂缝问题出现，是由于没有科学把握水泥与水的混合比例，水泥偏多，水不够，在施工当中保养没有跟上。
蜂窝问题是因为振捣不够，粗粒之间的空隙没有用浆液填满。
麻面主要出现在具体施工中，模板的表面润滑明显不够，这样就导致模板吸收了过量的水分。
露筋浇筑阶段，处于保护层的混凝土没有很好地进行振捣，垫块出现了一定的位移，漏振也会导致这种问题的发生。
出现孔洞问题主要是因为施工中钢筋密度在布置上明显偏大，混凝土大颗粒被大量卡住，在浇筑时，未能进行全面充分的振捣，从而导致漏浆问题的发生。
解决道路桥梁混凝土施工常见5大问题
解决道路桥梁混凝土施工常见5大问题随着我国的基础设施建设规模越来越大，公路桥梁工程的开展也越来越多。
作为公路桥梁工程中最为重要的混凝土工程，混凝土施工的好坏往往关系到整个工程质量的好坏，甚至关系到人民的生命财产是否安全。
因此，施工建筑单位在进行公路桥梁混凝土施工时，一定要熟悉施工过程中可能遇到的工程问题，并积极思考对策，采取措施，保证工程的顺利进行尤为重要！为了减少公路桥梁混凝土施工中的病害问题，保重工程质量，提高工程效率，下面就路桥混凝土施工中的一些常见问题进行简单分析，并提出相应的对策。
一、公路桥梁混凝土施工常见问题在公路桥梁工程混凝土施工中，主要会出现以下几种问题。
（一）、混凝土裂缝问题在公路桥梁混凝土施工中,混凝土裂缝是比较常见的一大问题。
混凝土中出现裂缝，不仅会导致混凝土强度下降，减弱混凝土的承载能力，严重的，还会造成巨大的经济损失。
所以说，混凝土裂缝的出现，为公路桥梁工程埋下了不小的隐患。
分析混凝土出现裂缝的原因，主要有以下几种：原材料质量差。
制造混凝土所使用的水泥标号过低，水泥受潮，放置时间太长，骨料质量差等因素都会导致混凝土的原材料质量差，从而影响到混凝土的质量。
施工操作不规范。
在混凝土施工过程中，混凝土的配合掌握不好，没有严格按照标准和规范进行配比；灌浆时，振捣太猛，又或者振捣不足，从而破坏混凝土整体结构；浇筑完毕后，由于自然原因，导致混凝土表面温度与环境温度存在差别，从而受到不均衡的预应力作用，破坏混凝土整体结构等。
（二）、混凝土结构疏松问题在混凝土施工中，蜂窝、麻面以及气泡等现象对于混凝土整体结构的危害是极其巨大的。
这不仅会破坏混凝土整体结构，使出现这些现象的局部混凝土强度降低至最低点，而且还会破坏整体结构的严密性，让混凝土的承载能力大大降低。
同时，在遭遇阴雨天气时，出现蜂窝、麻面和气泡的地方还极其容易遭受侵蚀，这种损害会以点带面式的扩张，逐渐破坏全部的混凝土结构。
分析出现这种现象的原因，主要是由于施工时的操作不规范，混凝土配比不合理，振捣不均衡导致骨料下沉以及混凝土模加工精度不够等造成。
浅谈道桥工程中混凝土施工应注意的几个问题
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浅谈道桥工程中混凝土施工应注意的几个问题
贾媛媛 ， 黑 龙江吉隆建设工程 有限 公司
摘 要： 本人 长期从事现场施 工， 就施工单位在 混凝土分项 工程施 工 中经 常遇 到的 几个 问题 ， 阐述 了几点看 法， 本 着发 现 问题 ， 解决 问题 的态度 同从事现 场施工 的同行 共 同探讨 。混凝土拆模 后构件表 面 出现 有规律 的裂缝 ，裂缝 两头 小 ，中间宽 ，最 宽处约 ０ ． ２ ａｍ－ ｒ ０ ． ５ ｍｍ。 混凝 土配合 比水泥用量偏 大， 混凝土 自收缩应 力使 构件产生拉 裂。另外设计箍 筋偏 少、 间距 大 ， 以及混凝 土养护不 到位也是 裂缝产 生的 因素。 关键词 ： 混凝土养护 ； 施工； 掌握 ； 配合 比； 构件
笔者 长期从 事现场施 工 ， 就施 工单位 凝 土强度 评定判 为不合 格 ， 而在工 地现 场 或补 充极少 量水 ， 不得任 由施 工 人员随 意 在混 凝土 分项 工 程施 工 中经 常遇 到 的几 的混凝土 强度却全 部合格 ， 且混凝 土离 差 加水 ，防止 水灰 比 增大 而 降低 混 凝 土 强 个 问题 ， 阐述 了几 点看法 ， 本着 发现 问题 ， 小 。施工 单位采 用混凝 土试模 不合 格 ， 试 度。 难 以调整到坍落度 要求的混凝土不 得 解决 问题 的态度 同从事 现场 施 工 的同行 模 本 身 尺寸误 差 偏大 ，因此 试 件误 差 偏 使用 。 共同探讨 。 大 。混凝 土试件 制作粗 糙 ， 未按有 关标 准 四、 冬季施 工混凝土保温养护 问题 水泥用量 大造成 混凝 土产生 自应 和规范 制作 ， 试件早 拆模有 缺棱掉 角 等问 施 工单位冬 季施 工 ， 依 靠搅 拌站掺 用 力收 缩问题 题， 试件 本身 制作 不 合格 ， 而混 凝 土试 件 防冻泵送 剂防冻 。 在施 工 中仅覆盖 一层塑 混凝 土拆 模 后构 件表 面 出现有 规 律 在试 验机上 受压面积 达不到 要求 ， 出现局 料 薄膜 ， 没 有对混 凝±进 行保 温养 护 ， 致 的裂 缝 ， 裂缝两头小 ， 中 间宽 ， 最 宽 处 约 部受压 致使 抗压强度偏低 。施工单位经 常 使混凝 土构 件在 边 、棱 角部位 出现 冻 伤 。 ０ ２ ｍ ｍ～ ０ ５ ａ ｒ ｍ。 个别薄壁构件裂 缝为贯通 检查 更换不 合格的 试模 ， 对采 用的试 模应 处 理 ： 对冻 伤部 位 混凝 土全 部 凿 除 ， 重 新 裂缝 。 经检验混凝土强度 超过原设计强度 加 强检 测 ， 达不到标准 的立 即淘汰 。 支模补修 。原 因分析 ： 施工 单位 误认 为冬 个 强度等级 以上 。 混 凝土配合 比水泥用 三、 外 加剂选用问题 季施 工只 要 搅拌 站 在混 凝土 中掺 用防 冻 量偏大 ， 混凝土 自收缩 应力使构 件产 生拉 ｌ 在早 春或晚秋季节施工 ， 混凝土搅拌 泵送剂 就完事大 吉 ， 没有对 已浇 筑 的混凝 裂。另外设计 箍筋偏少 、 间距大 ， 以及混凝 站 怎样选 用外加剂 ； 防止 由于 气温 的骤 变 土进行 保温养 护 。防 止措施 ： 搅 拌站 和施 土养 护不到位也是裂缝产 生的因素 。 防止 影 响混 凝土的凝结 时间。辽宁省春季 由于 工单位进 入冬季 施工 应严格 执行 《 建 筑工 措施 ： 混凝土配合比应在满足强度的前提 气温不太稳定 ， 施工时经常出现大风降温 程冬季施工规范｝ （ Ｊ Ｇ Ｊ １ ０ ４— ９ ７ ） 。混凝土 下尽 量减少水 泥用量 ， 试验 室混凝 土配合 情 况 ， 平常 最低 气 温 为 ０℃以上 ， 而施 工 搅拌 站 在进 入 冬季 施工 时 应对 工 地 发放 比应按构 件的 部位用途试 配 ， 不应采 用通 时最低温 度突然 降至 ０℃以 下 ， 出现混 凝 《 冬 季施工 措施》 以 引起施工 方的 配合 ， 避 用混凝 土配合 比 。发现箍 筋偏 少 、 间距大 土延 迟凝 固的 问题 。只 能延 缓拆 模 板 时 免混凝土冻 害［ ｆ ｇ 发生 。 建议 设计变 更增加箍 筋用量 ， 缩小 箍筋 间 间 ， 立 即加强 保温养护 。纠其原因 ： 外加 剂 五、 商品混凝 土应 采用塑 料薄膜 保 湿 距 。加 强施工 养护 ， 当强度 达到允 许拆模 选 用不合适 。平常最低 气温为 Ｓ ℃以上 可 养护 时， 可 使模 板 脱离 混凝 土 ， 再 将 模板 复 位 以不加防冻成分 的泵送剂 。 施 工时气温突 正值 春季施工 时 ，混凝土 浇筑时风 力 继续养 护到最 后拆模 ， 这样 可以 充分满足 降 ， 应选用 防冻成 分的泵送剂 。防止措施 ： 时 常达 到 ５级 ～ ６ 级 以上 ， 气候十 分干 燥 ， 混凝土 的湿养 护 ， 防止干缩 引起 裂缝。 早春 或 晚秋 季节 混凝 土 搅拌 站 应采 用 二 也许 施工第 二天 ， 大面 积混凝 土就 出现 了 二、 混凝土试件 制作 及养护问题 种以上 的外加 剂 ， 以防在 冬春或秋 冬季 节 裂缝 ， 裂缝 宽度多 为 ｌ ｍ ｍ ￣ ３ ｍ ｍ， 甚 至 出现 混 凝土 在 夏季 施工 混凝 土 试块 强度 交替期 气温不稳 定 时 ， 根据 具体情 况准 确 贯 穿裂缝 ， 长达 ５ ０ ｃ ｍ ￣ ７ ０ ｃ ｍ， 但混 凝土 强 检验 一直合格 。进入 秋冬季施 工 ， 混凝 土 选用 ， 防止 混凝土 出现凝结 时 间偏 差过 大 度 可以达到 设计要 求 。处 理 ： 对于 非贯 穿 检验 强度却 出现偏低 现象 ， 有的 试件 甚至 的问题发生 。在季节交替期气 温不太稳定 裂缝 ， 采用 １ ０ ７ 胶 调制水泥净 浆加膨胀 剂 不合 格 ， 采 用 回弹仪等非破 损检测 手段 检 的情况 下 ， 宜选用 富余强度 高 的普通硅 酸 进行 灌缝 ， 对于 贯通裂缝 环氧 树脂 类结构 验构 件 ， 混凝土 强度却合 格 。混 凝土搅 拌 盐水泥 或硅 酸盐水泥 。 胶灌缝 。 原 因分 析 ： 施工 时由于气候干燥 、 站和 施工单 位技术 人员应分析 问题 ， 找 出 ２ 缓 凝 型外 加剂 谨慎 掺 加 ， 防 止商 品 风大 ，构件 混凝土表 面水 分快速 蒸发 ， 如 原 因 ，其 中工 地试 验员 做 完混 凝土 试 件 混凝土 出现 缓凝或不凝现象 。在混凝土施 施 工单 位 对 已浇筑 的混凝 土 不 进行 任 何 后， 对试 件没有 进行标 准养护 而是将 试件 工 中 由于施 工 顺序 衔接 混 乱 、 延误 、 停 电 措 施 的保 湿养 护 ，使 混凝 土 水 分 急剧 蒸 在工 地上 自然养护也是原 因之 一。工地试 或交通 拥堵 ，混凝土坍 落度 损失加 大 ， 搅 发， 而出现千缩裂缝 。防止 措施 ； 应加 强施 验 员 应经 过上 岗 培训 ，取 得试 验 员上 岗 拌 站为增加坍 落度 而不增大 水灰 比 ， 均采 工 方对商 品混凝 土的养 护 ， 商品混 凝土 和 证， 掌握 混 凝土 的试 件 制作 、 养护应 有 的 用 二次添加泵 送剂 的办法 调节坍 落度 ， 由 现 场搅拌 混凝土 是不一 样的 ， 商 品混凝 土 知识 ， 掌握 国家 有 关标 准规 范 ， 对标 准 养 于 泵送 剂掺 量 失控 ，造 成 混凝 土 施 工后 必须加 强混凝土的早期保 湿养护 。 护 认真执 行 。夏季施 工气 温偏高 ， 混 凝土 １ ２ ｈ 不凝 固。施工单 位应延 缓拆模 并禁止 六、 结论 试 件在 自然养护 条件下气 温高 ， 强度 也偏 上 人 ， 加 强养护 。混凝土 凝结 时间虽 然延 施 工单位在混 凝土分项 工程施工 中经 高， 秋 冬季 气温 偏低 ， 自然养 护的 混凝 土 缓 ， 但一 般不会 影响后期 混凝 土强度 。夏 常 遇到 的几个 问题 ，既 要及早 发现 问题 ， 试件强度也随之降低。防治措施是对施工 季混凝土生产用的泵送剂是一种带有缓 更要及早解决问题。混凝土构件结构 线 单位的试验员进行必要的培￣ ， Ｊ Ｉ Ｉ ＊ Ｈ 学习 ， 对 凝组分的复合型外加剂， 如果靠采用掺泵 质量问题是最难处理的 ， 常见问题是最容 商 品 混凝 土 的取 样 、 制作、 养 护应执 行 国 送 剂来调整 混凝土坍 落度 ， 必 然将缓 凝组 易 忽视 的 ， 我认 为耍保 证混 凝土分 项 工程 家 有关的标准和规 范。混凝土试件制作不 分 带入混 凝土 中 ， 致 使缓 凝成分超 量 ， 混 施 工 中经 常遇 到 的几 个 问题 及 时 得到 解 合格 也能造成ｊ 昆 凝土检验 强度偏 低 。 反应 凝 土凝结 时间延长 。防止措 施 ： 出现 坍落 、 决｛ 昆 凝土质量是可 以保证的 。 在工程上 ， 混 凝土试 件强度 出现 忽高 忽低 度 损 失过 大 时 ， 掺外 加 剂要 适量 ， 坍 落度 现 象 ，混 凝土试件检 验强 度离差 太大 ， 混 的调 整可 根据 具体 情 况适 当掺 加 外加 剂
道桥工程中混凝土施工应注意的几个问题-文档资料
道桥工程中混凝土施工应注意的几个问题目录1. 前言2. 混凝土施工的基本原则3. 混凝土材料的选择与搭配4. 混凝土的拌合5. 混凝土的浇筑6. 混凝土养护7.1. 前言混凝土是建筑工程中不可或缺的材料，它的强度、耐久性和稳定性是决定结构强度的重要因素。
在道桥工程中，混凝土结构的质量至关重要，它涉及到道路和桥梁的使用寿命和安全性。
然而，混凝土施工过程中，容易出现一些小细节问题，但如果忽略这些小问题，就会对混凝土的质量产生很大影响。
本文将介绍在道桥工程中混凝土施工应注意的几个问题。
2. 混凝土施工的基本原则混凝土施工的基本原则包括以下几点：1.施工前需进行充分的准备工作，包括勘测、设计、制定施工方案等。
2.严格按照设计和规范要求执行，确保施工质量。
3.严格按照混凝土材料的配比，并确保各种原材料的质量。
4.建立严格的施工组织管理制度，确保施工过程安全、卫生、有序。
3. 混凝土材料的选择与搭配混凝土材料的选择和搭配直接影响混凝土的质量和强度，因此选择合适的材料并严格按照比例搭配非常重要。
1.水泥：选择普通硅酸盐水泥或矿物质掺合料水泥，与混凝土配合材料要匹配。
2.砂和石子：砂和骨料的选择应符合规范要求，并严格按照比例搭配。
3.混合料：混合料质量和种类应符合规范要求，同时搭配合理。
4.减少添加剂和外加剂的使用量。
4. 混凝土的拌合混凝土的拌合是混凝土施工中最为关键的工序之一。
拌合质量是保证混凝土品质的重要因素，影响着混凝土的强度、耐久性和使用寿命。
在混凝土的拌和中，需要注意以下几点：1.拌合要充分，确保原材料完全混合，避免掺杂任何杂质。
2.混凝土拌合时间要适当，过长或过短都会影响混凝土质量。
3.在拌和中适当调整水灰比，以达到满足强度和流动性的标准。
4.需要对拌合设备进行维护保养，以确保设备在使用过程中无故障。
5. 混凝土的浇筑混凝土的浇筑是施工中最后一道工序，也是混凝土结构中最为重要的一个工序。
在混凝土的浇筑中，需要注意以下几点：1.预留伸缩缝及止水带的位置，以预防混凝土结构在使用中出现裂缝和渗漏。
道桥建设中混凝土施工问题与对策
道桥建设中混凝土施工问题与对策道桥建设中，混凝土是一种常见的施工材料，广泛应用于道路、桥梁、隧道、水利工程等领域。
混凝土的施工质量直接关系到工程的使用寿命和安全性。
然而，混凝土施工过程中存在一些问题，例如裂缝、结构不稳定等，需要采取相应的对策加以解决。
一、混凝土裂缝混凝土结构在使用过程中，由于自身的干缩、温度变化、荷载作用等原因，会产生裂缝。
混凝土裂缝的出现不仅影响美观，而且可能影响结构的强度和稳定性，进一步影响工程的安全性和使用寿命。
为了解决混凝土裂缝问题，可以采取如下对策：1.控制混凝土收缩：混凝土的干缩是产生裂缝的重要原因之一，因此控制混凝土干缩是减少裂缝的有效方法。
可以采用减少混凝土含水量、增加混凝土中的骨料、控制混凝土浇筑温度等方式来控制混凝土干缩。
2.采用增强措施：在混凝土中添加增强纤维、钢筋等增强措施，可以提高混凝土抗拉强度和韧性，从而减少裂缝的出现。
3.采用补偿技术：使用补偿技术，如采用预应力或后张力技术，可以在混凝土中引入一个抗拉应力，从而减少混凝土的裂缝。
二、结构不稳定混凝土结构在使用过程中可能会出现结构不稳定现象，如倾斜、变形等。
结构不稳定可能会导致工程的安全性风险增加，因此需要采取相应的对策加以解决。
1.增加结构的刚度：通过增加结构的刚度，可以增强结构的抗变形能力，减少结构的变形和倾斜。
可以采用混凝土加固、钢材加固等方式来增加结构的刚度。
2.加强基础：加强结构的基础可以增加结构承重能力和稳定性。
可以采用加固底座、增加基础面积等方式来加强基础。
3.监测结构变形：对结构进行定期监测，及时发现结构变形和倾斜等问题，采取相应的措施加以解决。
总之，在混凝土施工过程中，需要严格控制混凝土质量，采用科学合理的施工技术和措施，加强对施工现场的监测和管理，从而保障工程的质量和安全性。
道桥建设中混凝土施工问题与对策
道桥建设中混凝土施工问题与对策道桥建设是交通基础设施建设的重要组成部分，混凝土是道桥建设中常用的材料之一。
混凝土施工质量直接影响道桥的安全性和寿命，因此混凝土施工问题需重视并及时解决。
本文从混凝土施工问题的原因、问题表现及对策三个方面进行探讨。
一、混凝土施工问题的原因1. 施工工艺不当：施工过程中，如混凝土拌合不均匀、浇注方式不一致等，均会导致混凝土内部结构不均匀，从而影响其强度和耐久性。
2. 原材料不合格：混凝土的质量还受到原材料的影响。
如水泥、骨料、膨胀剂等材料质量不达标，则会影响混凝土的稳定性和抗压性能。
3. 环境和天气因素：环境和天气因素是施工中不可避免的影响因素，如温度过高、湿度过大等因素都可能导致混凝土出现裂缝等质量问题。
1. 裂缝：在道桥使用过程中，若出现混凝土裂缝，则会影响道桥的稳定性和安全性。
2. 强度不够：由于混凝土质量不好，从而强度不够而导致使用中出现质量问题，并需要及时修缮或重建。
3. 寿命不长：混凝土使用寿命与其质量密切关联，如果使用的混凝土质量不佳，则使用寿命会缩短。
1. 提高施工工艺：完善施工工艺，加强质量监管是避免混凝土施工问题的有效措施。
2. 选择优质的原材料：选择优质的水泥、骨料等原材料，才能够保证混凝土的质量满足要求。
3. 控制环境因素：加强对施工环境和天气因素的监督和控制，保证施工环境符合生产要求。
4. 合理的维护：使用过程中一定要进行合理的维护，定期检查混凝土情况，及时处理出现的问题。
综上所述，混凝土施工质量对道桥的建造和使用具有至关重要的影响。
只有通过加强施工质量控制和科学技术手段，才能够降低混凝土质量问题的发生率，保障道桥的安全和寿命。
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道桥工程中混凝土施工应注意的几个问题
道桥工程的施工质量受混凝土质量的影响极其显著，混凝土质量问题已经成为影响工程质量的关键因素。
加强混凝土施工过程中的科学管理与使用，已经成为建筑工作者们所达成的一致共识。
本文就混凝土在施工过程中所存在的各种问题进行了叙述，分析原因并加以解决。
一、混凝土施工中的裂缝形成问题
道桥工程混凝土施工中，由于空气温度、湿度变化的影响，或者由于混凝土材料本身所具有的脆性，亦或者由于混凝土结构构成的不合理等原因，常常会导致混凝土在施工期间产生裂缝。
在本篇文章中，我们重点讨论由于混凝土结构浇筑不当或不合理而引起的混凝土裂缝。
混凝土结构的构成材料多是砂、水泥、外加剂等材料，其中水泥作为一种胶凝材料，是混凝土构成材料中一中必不可少的材料，却也是引起混凝土结构产生裂缝的主要诱因。
在混凝土结构的浇筑过程中，由于如果所使用的水泥材料在混凝土中的配比量过大，就容易引起混凝土的自应力收缩，从而导致结构变形，由混凝土施工而成的建筑物表面会出现裂缝现象。
另外，如果混凝土中水泥配合比过小，那么也可能会因为混凝土的自应力收缩而导致建筑结构出现拉裂。
除了混凝土水泥配合比不当会导致混凝土结构出现裂缝现
象以外，混凝土的养护工作不到位，设计箍筋少、间距大等原因，都可能造成道桥工程出现局部裂缝或整体裂缝。
对于以上所讲到的道桥工程中的混凝土裂缝问题，笔者根据混凝土裂缝成因的分析，提出以下几点解决对策：一，适当调配混凝土结构中的水灰比，在满足了混凝土结构强度要求的同时，尽量适当减少水泥在混凝土结构中的用量；二，根据道桥工程结构部位的不同，适当调配水泥在混凝土中的水灰比，并根据实际情况作出准确分析；三，混凝土施工中，如果发现设计箍筋较少、间距较大的情况，要尽量增加箍筋的用量，减小箍筋之间的间距；四，最后是混凝土的养护工作，相关工作人员要将养护工作放到混凝土施工的重要位置上，当施工完成，混凝土凝结，其结构达到一定强度允许拆模的时候，要将模板和混凝土相互脱离开，然后再将模板复位，继续实施养护工作，直到完成最后的拆模。
这样做的好处是可以对混凝土起到很好的湿养护作用，防止混凝土因表面水分流失而产生塑性干缩裂缝。
二、混凝土试件制作及养护问题
受季节环境的影响，混凝土试块的强度会发生变化，夏秋两季试块强度的合格程度有明显的差别，夏季施工混凝土试块强度检验合格程度高，秋冬季施工混凝土检验强度偏低现象十分普遍，试件不合格情况屡有发生，但运用回弹仪等非破损检测手段检验构件，混凝土强度却合格。
造成以上问题出现的原因是：在混凝土试件完成后，实验员
对试件没有采取标准养护，而是对试件采取自然养护，这就会导致混凝土在制成试件会强度会变低的原因之一，与此同时，工地试验人员的职业道德素质和科学文化素质参差不齐，有的甚至没有通过岗位培训，或是没有取得相应的资质证书，工作中缺乏养护知识作为支撑，对国家有关标准规范缺乏认识，是导致上述现象发生的另一具体原因。
防治措施：除自然不可控原因之外，针对引起上述现象的人为原因，在施工的过程中，应尽量避免。
为此，要对施工单位的实验员开展相应的业务培训工作，在对混凝进行取样、制作、养护的各个工作环节都应参照国家有关的标准和规范，严格执行。
试件制作的不合格是导致混凝土检验强度偏低的重要原因之一。
反应在工程上，混凝土试件强度出现忽高忽低现象，混凝土试件检验强度离差太大，混凝土强度评定判为不合格，而在工地现场的混凝土强度却全部合格，且混凝土离差小。
施工单位采用混凝土试模不合格，试模本身尺寸误差偏大，因此试件误差偏大。
混凝土试件制作粗糙，未按有关标准和规范制作，试件早拆模有缺棱掉角等问题，试件本身制作不合格，而混凝土试件在试验机上受压面积达不到要求，出现局部受压致使抗压强度偏低。
施工单位经常检查更换不合格的试模，对采用的试模应加强检测，达不到标准的立即淘汰。
三、混凝土表面及表层浮现气泡
当对混凝土进行拆模后，构件表面及表层一般会出现许多大
小不一的气泡，这些气泡看似渺小，但这些气泡实则对其宏观质量产生重要影响，情况严重的，还需要对气泡过多的部分予
以适当的修补。
就其产生气泡的原因，我们发现外加剂中含有引气成分多，在对混凝土进行浇筑的过程中，施工人员进行混凝土振捣时间没有达到规定标准，时间较短。
此外施工人员在振捣时，对振动棒应该快插慢拔的振捣方法没有掌握。
混凝土浇筑投料一次过多一些气泡浮不到混凝土表面。
防止措施：针对外加剂的引气成分进行调整，调整外加剂配方，在混凝土中适当的添加消泡剂，与此同时对混凝土浇注施工人员进行岗位培训，使其掌握相应的技术要领，进行科学施工。
四、同一工程同一构件部位混凝土材料成分、性能不同
同一构件部位浇筑使用不同品种、等级水泥和粉煤灰；混凝土施工中应选择质量稳定的水泥和粉煤灰，黄金季节由于混凝土搅拌站粉煤灰或水泥供应吃紧，临时从其他渠道调来粉煤灰或水泥，未做试验就投入使用，施工完后发现，用临时从其他厂家调来粉煤灰或水泥生产的混凝土强度明显偏低，且生产的混凝土颜色与原混凝土颜色深浅不一。
防止措施：在生产混凝土的前期混凝土搅拌站要提前做好原料储备，防止混凝土加工过程中，因材料供应不及时而影响混凝土质量的现象发生。
在混凝土搅拌过程中，混凝土搅拌站要努力做好监督管理工作，对同一构件混凝土生产必须使用同种水泥或粉煤灰。
五、结束语
综上所述，在道桥工程的混凝土施工中，混凝土裂缝问题、试件制作和养护问题、表面气泡问题等都是施工单位需要加以重
视的，在施工中发现了这些问题之后，都要及时给与解决，以免对道桥工程主体结构的稳定性造成影响。
在混凝土结构构件的施工中，混凝土裂缝、气泡以及养护等问题都是比较难处理的，但其却是决定混凝土施工质量的关键因素，因此，想要保证道桥工程混凝土的施工质量，就必须同时处理好以上几个问题。