公路工程中高边坡光面爆破施工技术探讨

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路基高边坡施工安全控制要点(三篇)

路基高边坡施工安全控制要点(三篇)

路基高边坡施工安全控制要点1、施工安全技术措施1)石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》,主动接受当地公安部门的监督管理。

光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。

施工机械作业时,除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行,其工作位置应平坦稳固,并应有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。

2)挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”,施工时严格按照设计方案进行施工。

3)高边坡施工人员必须戴好安全帽,系好安全带,绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上,绳索应垂直,不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。

4)高边坡施工应设置安全通道;开挖工作面应与装运作业面相互错开,严禁上、下交叉作业。

边坡上方有人工作时,边坡下方不准有人停留或通行。

5)清理边坡上突出的块石和整修边坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须及时清除。

严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

6)施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时,应立即停止施工,撤出人员和机具,并报告监理办和指挥部处理。

7)滑坡地段的处理,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖。

施工中要设专人观察,严防塌方。

8)遇有大雨、大雪、大雾及六级(含六级)以上大风等恶劣天气时,应停止作业。

高边坡路堤施工时应设置警示标志。

9)施工机械靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离,并应有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。

10)弃土下方和有滚石危及范围的道路,应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。

11)弃渣时,应有专人指挥机械的运输车辆,运输车辆不得直接在坡顶边缘卸渣,应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸渣,再由推土机或装载机弃渣推出边缘。

2、安全专项施工措施1)须按设计规范施工2)作业要严格操作规程3)路基施工准备⑴机械设备的配备,挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。

浅析高边坡石质路堑控制爆破施工

浅析高边坡石质路堑控制爆破施工

浅析高边坡石质路堑控制爆破施工阴慧明(山西省交通建设工程监理总公司,山西太原030012)工程技术睛要】文中结合工程实践,详细阐述了控制爆破的施工方案以及控制爆破各技能参教的选取和施工工艺的控制。

通过在高边坡石质璐堑施工实践中采用控制爆破施工技术,在进度、投资、质量等方面均取得很好的效果。

同时将扰民问题减小到最小化。

谤;键词】石质路堑;控制爆破;施工方案;工艺控制1工程概况国家高速公路网青岛至兰州公路山西境临汾至吉县段高速公路是国家高速公路网‘'7918”规划方案第六横的重要组成部分,也是山西省规划的“人字骨架,两纵十—横十二环“高速公路网主骨架中第九横的重要组成部分。

临汾至吉县高速公l i t+建路基工程14标,位于山西省临汾市乡宁县,地处吕梁山脉南端,区域地貌单元属于大起伏剥蚀侵蚀性黄土覆盖中低山区。

山体侵蚀切割强烈,河谷发育、沟壑纵横,地形复杂。

标段内有多处深挖石质路堑,路堑岩体为砂岩、薄层泥岩及二者互层,节理裂隙发育,有松散的软弱夹层,易风化对边坡稳定;t研l J。

经比较分析采用爆破法开挖路堑,该路堑附近有村庄,施工情况比较复杂,对控制爆破的要求高,工期紧。

2爆破方案路堑边坡坡率从上至下为1:1、1:0.75.1:Q5、1:03,每10m台阶高度设置2m宽的碎落台。

依据工程特点,结合进度要求和资源配置等因素,采取按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案,施工中采用深孔微差爆破技术,先拉通路堑主槽,两侧边坡预留的1m一2m宽的岩体不爆,作为中部主爆体的隔墙,以避免大爆破对边坡的损坏,同时预留的岩体光面爆破时,可以凭据主爆体的爆破情况和岩石性子更正确地选择爆破参数,控制好边坡的光爆效果。

2.1主爆区控制爆破参数采用潜孑|钻机垂直钻孔,钻孔直径d=1.00r am。

1)底盘抵抗线W底=2.7r n。

2)炮孔间距a=m W底=1X27= 27m。

3)炮7Lt41矩b=0.9a一1.0a,取2.7m。

路堑边坡光面爆破设计理论及应用探讨

路堑边坡光面爆破设计理论及应用探讨

路堑边坡光面爆破设计理论及应用探讨瞿东明;喻江武;谢全敏;向明生;罗占业【摘要】光面爆破设计参数与炸药特性和工程地质条件密切相关,是保证光面爆破效果的关键.目前国内外边坡光面爆破设计主要采用经验法,设计理论研究滞后于工程实践.本文研究路堑边坡光面爆破设计参数计算方法,并引入岩石抗剪强度指标——内摩擦角和黏聚力以反映地质条件的影响,给出了考虑岩石抗剪强度指标的炮孔间距、最小抵抗线、不耦合系数、线装药密度等设计参数的理论计算公式.所得公式应用于一铁路路堑边坡光面爆破设计,获得了良好的爆破效果.【期刊名称】《铁道建筑》【年(卷),期】2016(000)005【总页数】4页(P144-147)【关键词】路堑边坡;光面爆破设计;计算方法;抗剪强度指标【作者】瞿东明;喻江武;谢全敏;向明生;罗占业【作者单位】中交第二公路工程局有限公司海外事业部,陕西西安710065;中交第二公路工程局有限公司海外事业部,陕西西安710065;武汉理工大学土木工程与建筑学院,湖北武汉430070;中交第二公路工程局有限公司海外事业部,陕西西安710065;中交第二公路工程局有限公司海外事业部,陕西西安710065【正文语种】中文【中图分类】U213.1+2;U213.1+3光面爆破技术应用于边坡爆破开挖施工中。

如果根据地形地质条件设计合适的光面爆破参数,同时光爆孔施工工艺达到设计要求,就能保证开挖边坡岩体的稳定与光滑平整,使新开挖形成的石质边坡满足设计要求。

光面爆破设计参数的选取有3种方法:①给定一些假设条件,基于弹性理论、断裂力学和损伤力学等推导出光面爆破设计参数的理论计算公式。

②依据大量成功的工程案例的数据,采用概率统计理论回归分析得到经验计算公式。

③采用工程类比法进行光面爆破参数初步设计,然后按初步设计参数在待实施工程现场进行多组光面爆破试验,根据爆破试验结果确定光面爆破参数[1-6]。

目前国内外边坡光面爆破参数设计采用比较多的还是第③种方法[7-10],但该方法依赖工程经验,主观性比较强。

公路路基石方边坡开挖爆破技术的应用

公路路基石方边坡开挖爆破技术的应用

公路路基石方边坡开挖爆破技术的应用发布时间:2021-06-22T09:48:18.750Z 来源:《基层建设》2021年第8期作者:李庆[导读] 摘要:近年来,国家交通建筑工程建设的规模正在不断增加,交通是城市运输和发展的基础设施,高速公路作为交通建筑工程的重要组成部分,是城市发展的重要设施。

广西金建华爆破工程有限公司广西百色 533000摘要:近年来,国家交通建筑工程建设的规模正在不断增加,交通是城市运输和发展的基础设施,高速公路作为交通建筑工程的重要组成部分,是城市发展的重要设施。

公路路基石方边坡开挖工程中选用合适的爆破技术及方法,能够提高作业效率、缩短工期、控制成本,具备良好的推广应用价值。

本文就该技术展开了相关探究。

关键词:公路路基;边坡开挖;爆破技术引言:根据公路工程现场地质条件、气候环境等要素,并参考实践经验选择光面爆破技术,以保证路基边坡稳定性,提升边坡的平整度。

为了能够保证路基石方边坡开挖施工安全性,充分突出爆破技术特点,应结合工程实际情况选择合适的爆破技术,具体施工技术要点如下:在爆破施工之前,需要优化与调整爆破技术各项参数,科学选用起爆网络与方式,制定行之有效的安全防护措施,减小与控制爆破振动、飞石等带来的危险性;通过分析工程现场交通量等相关影响要素确定具体的爆破时间,利用孔外延期控制单响药量以及爆破震动产生的不利影响;在爆破施工任务完成后,需要保证成型边坡内部侧岩石的松散程度、粒径达到挖运基本要求;④需要将爆破产生的危害控制在规定允许范围之内,充分保证工程现场人员与设备的安全。

1 工程概况某高速公路工程某合同段路基挖方813.235×104m3、填方607.914104m3,合同工期974d,具有施工量大、工期紧的特点。

路基石方爆破为基础环节,采取小型松动爆破的方式,施工期间全面加强控制,以最大限度地削弱爆破的危害,减小爆破的扰动性影响,提高边坡围岩的稳定性。

边坡开挖阶段为满足边坡稳定且平顺的要求,应用预裂爆破的方法。

关于岩体边坡爆破施工中的光面爆破与预裂爆破

关于岩体边坡爆破施工中的光面爆破与预裂爆破

工程设计施工与管理China Science&Technology Overview关于岩体边坡爆破施工中的光面爆破与预裂爆破潘先智(深圳市越众(集团)股份有限公司,广东深圳518000)摘要:本文重点针对岩体边坡爆破施工当中光面爆破和预裂爆破技术进行了分析和研究,对光面爆破和预裂爆破的技术要点进行了阐述,有效提高岩体边坡爆破施工质量和安全性,推动我国领土工程得到快速建设和发展。

关键词:岩体边坡;光面爆破;预裂爆破中图分类号:TD235.3文献标识码:A文章编号:1671-2064(2020)12-0134-020引言在岩体边坡爆破施工过程中,经常需要使用光面和预裂爆破技术,对爆破技术的应用,主要是根据设计工作要求进行破碎、抛掷形成全新的岩土结构。

在工程设计范围之外需要尽可能防止爆破工作对岩体结构产生的破坏与影响。

爆破技术的应用,主要是使用炸药所产生的爆炸力,将岩石直接粉碎这种爆炸力的作用范围较大,经常会造成靠近岩石开挖区域的其他建筑体受到不同程度的影响。

因此,工程施工单位追求在爆破效果达到理想标准的状态下,尽可能降低对周围的岩石结构以及建筑体所产生的影响。

经过相关工作人员的不懈努力研究和实验,研发出了光面爆破和预裂爆破技术,在岩体边坡爆破施工过程中运用效果非常明显。

1光面爆破和预裂爆破技术1.1光面爆破技术在光面爆破技术的应用过程中,主要是沿着设计开挖的边界位置,设计出密集程度较高的炮孔。

通过选用不耦合装药或者使用威力较低的炸药来进行爆破施工,在主爆破区域爆破工作完成之后,会形成表面更加平整的开挖轮廓爆破作业。

1.2预裂爆破技术预裂爆破主要是沿着工程设计开挖的边界设置密集的炮孔,然后通过使用不耦合装药或者使用爆炸威力较低的炸药,在主爆破区域正式爆破之后,会在爆破区域和保留区域之间形成相应的预裂缝结构,有效降低主爆破区域对周围岩体结构以及建筑体所产生的影响。

现阶段,光面爆破和预裂爆破技术在我国各大岩体边坡工程中得到了广泛应用,并且取得的工程施工效果非常明显2岩体边坡爆破施工中的光面爆破与预裂爆破技术优势和难点2.1光面爆破与预裂爆破技术优势在最近几年的发展过程中,随着我国各大高速公路工程建设发展速度不断加快,公路工程的覆盖面积越来越大,在一些山区地区经常需要穿过一些特殊的地质条件,需要对高边坡路线进行开挖工作。

爆破技术在路基施工中的应用问题

爆破技术在路基施工中的应用问题

刍议爆破技术在路基施工中的应用问题摘要:本文主要结合路基施工的特点,阐述多边界条件下的爆破理论和爆破方法的基础上,探讨了路基施工中对多边界条件下爆破技术的应用。

关键词:爆破技术;多边界;施工abstract: this paper combines the characteristics of subgrade construction, based on multiple boundary conditions and blasting theory of blasting method, discusses the application of multi-boundary blasting technique in the construction of roadbed.key words: blasting technology of multi boundary; construction;中图分类号:tb41 文献标识码:a文章编号:路基施工中的爆破工作是一项技术含量较高的工作。

随着我国交通建设的不断发展,公路建设工作从平原微丘陵区逐渐向山岭重丘陵区转移。

为了满足高等级公路所需的技术标准, 必须克服波浪起伏、高差较大、沟谷相间等各种不利地形, 深挖高填土石方工程难以避免。

而深挖高填工程数量大、传统施工速度慢、施工效率低下, 同桥隧工程一样, 往往成为决定工程进度的关键。

因此, 必须研究推广采用新的爆破技术, 以在山区高等级公路建设中加快石方路基工程的施工进度并确保施工质量。

随着凿岩机具、装运机具和爆破技术的发展, 基于多边界条件爆破理论对公路工程影响较大。

随着道路施工条件的愈发复杂,将爆破技术应用到路基施工中已成为必然趋势。

1、多边界条件下的爆破技术1.1 多边界条件爆破。

多边界条件是指地形变化条件,一般分为垭口地形、山包地形、倾斜地形以及平坦地形。

多边界条件下的爆破一般遵循最小抵抗线原理。

爆破技术在公路施工中的应用

爆破技术在公路施工中的应用
民 营科技2 0 1 4 年第3 期
工程科 技
爆破 技术在 公路施工 中的应用
栗 巍
( 黑 龙江省龙建路桥 第四工程有限公 司, 黑龙 江 哈 尔滨 1 5 0 0 0 O ) 摘 要: 我 国高等级公路经过近二十年 的建设取得 了 巨大成就 , 高等级公路 里程迅速增加 。目前 , 高等级公路 建设逐 渐由平原微丘 区向山岭重丘 区延伸发展 。 尤其是随着西部 大开发战略的 实施 , 西部公路建设所 面临的地质地形将会越来越 多的遇 到起伏 不平的岩石 山区。 为 了满足 高等级公路 所需的技术标准 , 必须克服 波浪起伏 、 高差较 大、 沟谷相间等各种不利地形 , 深挖高填土石方工程 难以避免 。 而深挖 高填工程数 量大、 传统施工速度慢 、 施工效率低 下, 同桥 遂工程一样 , 往往成为决定工程进度的关键 。因此 , 必须研 究推广采 用新 的爆破 技术 , 以在 山区高等级公路 建设 中加快石 方路基工程的施工进度 并确保施 工质 量。 关键词 : 爆破技术 ; 装 药量 ; 质量 ; 进 度 1 多边界条件下爆破技术 岩石本身的自重坍滑出路基 , 提高爆破效果 , 从而加快施工进度并降 随着凿岩机具、 装运机具和爆破技术的发展 , 基于多边界条件爆 低工程造价 。 当路线通过波浪起伏 的峡谷或鸡爪地形地段 、 横切 山包 破理论对公路工程影响较大的爆破技术是光面爆破和预裂爆破 、 深 或山嘴、 凌空面较多时 , 采用抛坍或抛掷爆破效率更为显著。 孔爆破以及微差爆破技术 。 2 路基 石方 特点 1 . 1 多边界条件爆破: 多边界条件即为地形变化条件 , 一般分为平坦 2 . 1 工程数量大 , 占路基土石方工程数量比例也大 。 个别路段每公里 地形 、 倾斜地形 、 山包地形和垭 口地形。 多边界爆破遵循“ 最小抵抗线 可高达十多万立方米 , 占路段土石方总量的 9 5 %以上 , 占整段公路投

公路石方边坡光面爆破施工技术

公路石方边坡光面爆破施工技术

公路石方边坡光面爆破施工技术发表时间:2017-04-11T11:00:23.203Z 来源:《基层建设》2017年1期作者:覃文明[导读] 摘要:光面爆破法是通过一系列措施对开挖工程周边部位实行正确的钻孔和爆破,并使周边眼最后起爆的爆破技术。

湖南省怀化公路桥梁建设总公司湖南省怀化 418000摘要:光面爆破法是通过一系列措施对开挖工程周边部位实行正确的钻孔和爆破,并使周边眼最后起爆的爆破技术;该技术运用于云南丽江机场高速改扩建工程某标段爆破项目,获得了良好的效果,达到了爆破的目的,文章详细阐述,以供参考;关键词:公路石方边坡光面爆破施工机场高速路基石方爆破安全评估1.爆破工程概况云南丽江机场高速公路改扩建工程(丽江机场~关坡段)是省道S221线大理至丽江二级公路中的主要路段,是丽江机场至丽江市的唯一通道,是丽江市南通往大理的主要出口,本合同段路基石方开挖地段集中在K11+930~K12+775段是高挖方的路堑地段,最大挖方高度为90多米,在该路段路基左侧边缘外5米不到的地方有一条电站引水渠,现有的大理-丽江一级公路就在线路下面,路基左边线到大丽公路直线距离最近的不到15米,这段大丽公路也是丽江到机场的唯一公路,同时该段边坡陡峭,大多数坡度都在65度以上,如果采用常规的石方开挖方法,必然会对电站水沟和大丽公路造成毁灭性的破坏。

因此常规的爆破根本无法满足施工的要求。

在征求各方意见后,对该段路基石方采用控制爆破(分段分层的梯段爆破),即按梯次台阶布置开挖工作面,采用合理的分段起爆程序,以获得质量好、安全可靠、经济合理的爆破。

2.边坡光面爆破施工本工程所有施工区石质挖方边坡均采用光面爆破施工。

光面爆破的质量目标:半孔痕率在硬岩中不低于80%,在软岩中不低于50%,壁面不平整度小于20cm。

爆破参数设计如下:①炮孔直径本工程凿岩设备采用直径为90mm潜孔钻,炸药为2号岩石炸药,药卷直径为32mm,及直径为85mm的乳化炸药。

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公路工程中高边坡光面爆破施工技术探讨
作者:安维博
来源:《中国科技博览》2015年第20期
[摘要]石方高边坡光面爆破,此项工艺已经成为公路建设施工中大量运用的一项技术,给工程建设带来便利的同时也有一些安全隐患的存在,本文总结这项技术,指出要点难点,提供高边坡爆破质量的方案,保护工程人员及现场安全,提高工作效果有重要意义。

高边坡石方爆破施工技术在建设工程领域应用日趋广泛,通过对其技术要求、技术要点进行分析与总结,研究保障高边坡石方光面爆破施工质量的措施,在确保施工安全、提高生产效率及促进社会经济的可持续发展有重要意义。

[关键词]高边坡;石方光面爆破;施工技术;要点
中图分类号:TU566 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2015)20-0118-01
前言
光面爆破是随着深孔爆破技术与钻孔机械日益完善而发展起来的。

根据本工程甲方形成无超、欠挖的永久性石方边坡爆破质量要求,综合考虑爆区地形、地质、环境条件、设备和技术条件,主要采用深孔台阶爆破法施工,局部路段和部位采用浅孔爆破法施工,靠近边坡坡面部分采用光面爆破施工,孤石及部分超规格大块石采用液压岩石破碎机进行机械法修整,从而形成光滑平整的边坡面。

1 高边坡石方爆破施工技术要求
1.1 施工内容
1.1.1 表层土石方的开挖。

高边坡表层的有机土层需要进行单独开挖,合理组织并安全运输至指定的弃碴场,且要做好相关的防、排水措施。

表层的土石方覆盖层或全风化的碎岩均需按照相应施工规范的填筑施工要求严格作业。

1.1.2 边坡的开挖。

一般地,边坡的开挖是按照设计坡度比从上而下依次进行的,高边坡采取梯段分层的开挖施工办法,如果发现开挖土体中有软弱的岩土层或者是构造破碎的地段应该根据设计要求及时采取相关的支护处理措施,并且有效完善防、排水工作保障措施。

值得强调的是,高边坡开挖的防护应在进行分层开挖的过程中就开始逐层执行,且上层防护应能够保证进行下层开挖施工的绝对顺利和安全。

另外,高边坡的开挖坡面还需尽量做到平顺、无陡坡和无反坡,若开挖岩土结构层中有局部反坡等状况应按照相关设计要求予以妥善处理。

1.1.3 工作面开拓。

在工作面开拓阶段,需要用爆破的方法开拓爆破侧向临空面2个以上,将工点分割成2个作业区,以利工程的展开,保障工期。

该开拓工程只有上向的单一临空面,爆破飞石危害较大,选择位置在距离村庄尽可能远的地方,又能够平衡2个工作面施工量的位置进行。

采用小规模、强覆盖防护、深孔V型掏槽形式的爆破,沿垂直路基方向,形成初级临空面,深度3~5米。

用挖掘机清理槽内和周边石渣后,再次采用深孔爆破,扩大该工作面,该工作面扩大为可以实施机械装运石渣时,该阶段工作完成,转入下阶段施工。

1.2 深孔爆破施工
在开挖工作面内挖路堑开挖设计进行布孔,采用潜孔钻机钻孔,孔底连续装药,深孔爆破采用导爆管非电复式网络起爆系统,视爆破器材情况、爆破规模、环境要求等情况,采用孔内、孔外微差起爆。

采用准V型微差起爆网络起爆,该起爆网络可以保证爆破效果及爆渣堆积在路基方向,而不向周围农田扩散。

1.3 光面爆破施工
本工程路基边坡按照甲方施工要求,形成无超、欠挖的永久性石方边坡;因此路基边坡开挖采用光面爆破施工,光面效果除施工精度外,还取决于石质情况,视光面效果适当调整。

光面爆破对钻孔精度的要求高,开孔位置在边坡线上、孔径70~90mm、钻孔间距0.6~1.0m、孔深与边坡台阶高度相匹配、倾斜角度与边坡一致、堵塞长度约1.5m。

光面爆破对相邻炮孔起爆的同时性要求高,需要使用导爆索起爆。

为控制光面爆破本身产生的振动影响,采取分组光面的方式。

即3~5孔一组,组内同段,组间微差。

光面爆破的装药结构采用间隔线性非偶合装药,根据现场石质情况,理论估算线装药密度300g/m,需要现场实验决定。

为保证光面成功,利用工作面开拓爆破的机会,进行实验,确定适合该工程的爆破参数。

应用光面爆破法其相邻两钻孔之间的不平整度需严格控制在15公分以内,孔壁的表面不能具有明显的爆破裂隙,且钻孔的残留率要满足于此项施工技术规范的要求。

在爆破施工中关于爆破振动的控制也极为关键,在实际的爆破施工当中需重视对爆破震动的观测工作。

1.4 基本原则
1.4.1 现场清理。

高边坡爆破施工前,必须要按照要求将覆盖软弱土石层处理干净,方可进入到正式的石方开挖施工。

1.4.2 爆破试验。

严格按照;爆破试验大纲;所提出进行相关爆破试验的要求进行,以确定最终的爆破孔网参数。

1.4.3 控制爆破技术。

石方开挖宜采用;宽孔距、小底抗线;的爆破施工技术或;微差挤压爆破;的爆破施工技术。

具体确定爆破参数方案应以能够确保构路堑形体质量作为基本标准,尽量控制降低大块率。

1.4.4 保障高边坡稳定。

土石方开挖须遵循;自上而下、分层分块;控制爆破,严格遵照;开挖一层、防护一层;的基本原则来组织和安排现场施工,减少开挖爆破振动引起的扰动,保障高边坡的稳定性。

2 高边坡石方爆破施工的技术要点
2.1 爆破施工方法选择
石方爆破工作自上而下分台阶逐层进行。

爆高小于5m 时,用浅眼爆破法分层爆破,分层高度2-3m 为一层;爆高5-10m 时,用深孔爆破法一次爆破到设计标高;爆高超过10m 时,分台阶进行深孔爆破。

永久边坡采用光面爆破方法进行处理,按照工程要求,工作台阶分层台阶高度定为8m。

永久边坡分层做台阶平台,平台宽度2m。

2.1.1 表层强风化土石坡面开挖、整形。

表层强风化土石开挖采用挖机开挖,分级进行。

开挖前用木板按设计坡率做好坡度架,安排专人指挥边坡开挖,保证边坡不陡于设计,坡面平顺、平整。

坡面整形主要以机械施工为主,局部人工配合修整。

对松散岩土及全强风化岩层直接安排液压反铲挖掘机修整,对于局部硬度较大的微风化、弱风化类岩层,要采用浅孔爆破方法。

2.1.2 石方爆破。

对于爆破深度小于5米开挖区段,采用浅孔密眼小型爆破,风钻机打眼。

对于深度大于5米开挖区段,将采用先进的爆破技术——深孔多排微差挤压爆破和光面爆破法施工,降低对岩石边坡的扰动和破坏,同时满足每日进度计划的工作量。

石方爆破施工流程一般为:爆破方案设计审核→测量放样、布孔→钻孔→装药→起爆→清除盲炮→修整坡面→清运石渣。

2.2 施工流程
2.2.1 施工准备。

首先对即将进行爆破作业的区域进行清理,采用反铲挖掘机或推土机,使其能满足钻孔设备作业的需要。

然后进行测量放线,确定钻孔作业的范围、深度。

2.2.2 钻孔作业。

在爆破工程技术人员的指导下,严格按照爆破设计进行布孔、钻孔作业,布孔根据路堑设计情况主要采用矩形布孔和梅花型布孔。

在布孔时,应特别注意孔边距不得小于2米,保障钻孔作业设备的安全。

在钻孔时,应该严格按照爆破设计中的孔位、孔径、钻孔深度、炮孔倾角进行钻孔。

对孔口周围的碎石、杂物进行清理,防止堵塞炮孔。

对于孔口周围破碎不稳固段,应进行维护,避免孔口形成喇叭状。

钻孔完成后,应对成孔进行验收检查。

2.2.3 装药爆破。

①器材检查。

装药前首先对运抵现场的爆破器材进行验收检查,对不合格的爆破器材坚决不能使用。

②装药。

装药作业应在爆破工程技术人员的指挥下,严格按照爆破设计进行,严禁用钻具处理装药堵塞的炮孔。

③堵塞。

堵塞材料采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等进行堵塞,堵塞长度严格按照爆破设计进行。

④爆破网路敷设。

严格按照爆破设计进行网路连接,并用绝缘胶布包好结头。

⑤爆破防护。

网路连接完成并检查合格后,方能按照爆破设计中的防护范围、防护措施进行防护。

⑥设置警戒、起爆。

严格按照爆破设计的警戒范围布置安全警戒,确认人员设备全部撤离危险区,具备安全起爆条件时进行起爆作业。

⑦爆破检查及记录。

每次爆破完成后,必须按照规定的等待时间进入爆破地点检查有无盲炮和其它不安全因素,爆破员应认真填写爆破记录。

3 结束语
综上所述,通过以上内容对高边坡石方爆破的施工主要从施工要求和技术要点两方面入手,着重对解决高边坡石方爆破施工提出相应的一些建议,以保证高边坡石方爆破施工的安全性、高效性,而本论文以理论分析技术,笔者旨图与同行朋友交流学习。

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