汽车故障诊断方法与维修技术第五章润滑系与冷却系故障诊断分析
汽车冷却系统故障诊断与维修
车辆工程技术111维修驾驶 针对冷却系统出现故障的原因和表现形式进行具体分析后，提出了相应的解决对策，目的是为了确保发动机能够在适宜的温度下正常工作，充分发挥性能，并提升功率和功效，降低故障率，延长使用寿命。
1 汽车发动机冷却系统概述 汽车引擎会产生热量，而发动机的冷却系统就能够对其进行降温冷却，把温度控制在适宜的范围内。
因为发动机运行的过程中会产生温度的变化，温度过高、过低都有可能影响到汽车的正常运行。
在温度没有得到及时冷却的情况下，高温度会快速的上升到2500摄氏度左右。
温度的上升也会影响到其他的零部件，从而提升整体的温度。
在温度升高的情况下，零部件可能会膨胀，无法正常配合，影响到汽车的正常运行，较为严重的情况下，可能会引发爆炸事故。
严重威胁到了车主的生命以及财产安全。
也就是说如果无法在第一时间冷却引擎热量，发动机的可靠性和耐久性都会降低。
如果汽缸温度比较低，那么燃烧条件就会发生改变，汽车可能无法正常启动，零部件会产生磨损，甚至会释放，有害气体从而影响到大气环境。
所以冷却系统对于汽车发动机和汽车来说是非常重要的。
2 发动机冷却系统故障诊断及维修关键技术2.1 冷却液温度过低 冷却液温度低于75摄氏度会导致发动机没有良好的工作状态，同时使燃油大大增加。
冷却液温度过低主要是因为节温器失效，使冷却液不能进行合适的循环;其二可能是汽车本身的冷却液温度表或传感器失效;散热器的风扇不能正常工作或驾驶者本人没能提高档位。
在车本身没有热车进行启动的时候，要使发动机快速运转，之后打开水箱查看冷却液的流动速度，如果流速非常大而且快，就表示节温器或阀门不能严密闭合，要及时更换节温器;如果冷却液温度不高，但是用手摸散热片的时候温度较高，再测量水温也是在正常范围值内，这样就要更换温度表或温度传感器；寒冷的冬天，我们要随时检查这些对冷却系进行散热的装置防止温度过低，车辆自身也要进行自身保温;随时检查风扇离合是与温控开关是否会过早的接合与关闭，如有异常应及时更换装置或进行维修;如果在没有热车的情况下，启动后风扇就转动，则是温控开关不能良好的根据温度控制风扇，要立刻更换，避免意外的发生。
汽车发动机冷却系统故障诊断和维修技术
・152・内燃机与配件汽车发动机冷却系统故障诊断和维修技术Fault Diagnosis and Maintenance Technology of Automobile Engine Cooling System励敏LI Min(无锡汽车工程高等职业技术学校，无锡214153)(Wuxi Automobile Engineering Higher Vocational and Technical School,Wuxi214153,China)摘要:冷却系统是保证发动机在最适宜温度下工作的关键,其故障诊断至关重要，能够有效延长发动机寿命，降低其故障率，提升燃油效率,确保发动机在最优的环境下运行遥随着汽车发动机技术的不断进步,冷却系统的故障诊断和维修技术也在不断更新换代,大量智能技术被引入到系统中，这大大地提升了故障诊断的及时性和维修的准确性遥因此,本文的研究对于汽车发动机冷却系统的故障诊断和维修关键技术进行了探讨，希望能够探索技术创新遥Abstract:The cooling system is the key to ensure that the engine works at the most suitable temperature,and its fault diagnosis is very important.It can effectively prolong the engine life,reduce the failure rate,improve the fuel efficiency,and ensure the engine running in the optimal environment.With the continuous progress of automobile engine technology,the fault diagnosis and maintenance technology of cooling system is constantly updated.A large number of intelligent technologies are introduced into the system,which greatly improves the timeliness of fault diagnosis and the accuracy of maintenance.Therefore,this paper discusses the key technologies of fault diagnosis and maintenance of automotive engine cooling system,hoping to explore technological innovation.关键词:汽车发动机;冷却系统;故障诊断;维修技术Key words:automobile engine;cooling system;fault diagnosis;maintenance technology中图分类号:U472文献标识码:A0引言发动机决定了汽车的动力、经济性和排放性,随着汽车工业技术的飞速发展，发动机技术不断进步，发动机设计更加紧凑,输出功率更大，因此对水温控制的要求更高。
汽车故障诊断与维修项目六 润滑系的故障诊断与维修
任务一 润滑系常见故障诊断与维修
(3) 故障诊断与排除。 1) 检查机油量是否不足。拔出机油尺检查油面高度，如 过低应及时加机油。 2) 检查机油黏度是否过小。用拇指和食指醮少许机油， 两指拉开，两指间应有成型的油丝，否则为机油过稀。 3) 若机油量充足，黏度正常，则检查机油压力表及其传 感器。可换用新机油压力表及其传感器，运转发动机 看机油压力是否正常。若机油压力正常，则说明原机 油压力表或其传感器失效；若机油压力仍低，则进行 下步检查。
任务一 润滑系常见故障诊断与维修
任务一 润滑系常见故障诊断与维修
3. 机油消耗过多 (1) 故障现象。 1) 机油消耗率超过正常值。 2) 排气管冒蓝烟。
任务一 润滑系常见故障诊断与维修
(2) 故障原因。 发动机机油消耗量过多，有两种可能，机油外漏或机油进入燃烧 室烧掉。其可能原因如下： 1) 缸壁间隙过大或活塞环密封性变差，使机油窜入燃烧室燃烧。 2) 活塞环装配不当，如锥面环、扭曲环上下方向装反，则发动机 工作时活塞环具有向燃烧室泵油的作用，不断地将润滑缸壁的 机油刮入燃烧室燃烧。 3) 活塞环的端隙、背隙及边隙过大，以及活塞环安装时有对口现 象，均容易使机油进入燃烧室。 4) 气门导管磨损过甚，气门杆油封损坏，使机油容易进入燃烧室。
项目六 润滑系的故障诊断与维修
随着汽车行驶里程的增加或使用操作不当 等原因，润滑系统将会出现故障，降低发 动机的动力性、经济性和排放性，甚至发 生事故性的损坏，例如拉缸、赶瓦等严重 破坏，因此必须及时进行故障诊断，采取 必要的维修措施排除故障。
项目六 润滑系的诊断方法； 掌握机油压力过高的诊断方法； 了解机油消耗异常的原因。 了解机油变质的原因。 掌握润滑系零部件的检测方法；
任务一 润滑系常见故障诊断与维修
7.汽车润滑系统的故障诊断
课程内容
润滑系统的结构组成 润滑系统系统的工作原理 润滑系统系统的控制 润滑系统零部件功能、故障及故障现象表 润滑系统零部件常见故障分析 润滑系统故障诊的步骤与方法 案例分析
一.润滑系统的组成和工作原理
-发动机润滑系统的功用
发动机工作时，零件间以很小的间隙作高速相对运动，如没有良 好的润滑，剧烈的摩擦将会造成机件迅速磨损，高温还会使相对运动 零件热膨胀，使配合间隙消失，减磨合金融化、粘接、活塞环卡缸等 故障。为了避免这些不必要的损失，设置了润滑系，它将润滑油送到 运动部件表面而实现润滑，主要作用： 润滑作用：在相互运动机件间形成一层润滑油膜，减少运动件的摩擦 阻力和零件的磨损．有效地避免了干摩擦。 清洁作用：流动的润滑油可以带走零件的磨屑和杂质： 冷却作用：流动的润滑油还可以带走零件表面摩擦所产生的热量。只 要有润滑油保护，就不会发生粘连、融化和摩擦焊接。 密封作用：发动机气缸壁与活塞之间，活塞环与活塞环槽之间的油膜 可以提高气缸的密封性。 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐 蚀生锈。 液压作用：润滑油还可用作液压油，如在液压挺柱内起液比作用。
三.润滑系统故障案例分析
润滑油道堵塞 解体发动机，仔细清洗润滑油道，清洗 时冲出来一小团布丝，另有一些絮状物。可 以肯定，就是这一小团布丝堵塞了主油道， 从而导致机油压力偏低。 重新组装发动机后，故障排除。
该故障案例留给我们怎样的思考？
二.润滑系统常见故障分析②
-机油品质恶化
造成机油品质恶化的原因有: 长时间使用而不更换 使用较低级别的机油 滥用添加剂 冷却液窜入润滑系统
二.润滑系统常见故障分析③
-机油压力过低
造成机油压力过低的原因有: 机油泵本身磨损，供油压力不足； 机油泵压力调节阀的调节弹簧弹力衰减 主油道堵塞 集滤器堵塞 油底壳凹陷
汽车发动机冷却系统的故障诊断与维修
汽车发动机冷却系统的故障诊断与维修1 前言冷却系统是发动机的重要组成部分，冷却系统不仅对发动机的可靠性会产生重大影响，而且也是影响发动机动力性和经济性的重要因素，其功用就是保证发动机在任何负荷条件下和工作环境下均能在最适合的温度状态下正常和可靠地工作。
2 冷却系统的故障检测要使发动机工作可靠、耐久，冷却系必须在发动机工作的任何工作状态和任何可能的环境温度下，都应使发动机在最适宜的温度范围内工作。
2.1 过冷运转发动机在水温低于65 C下运行叫过冷运转。
冷却水过早进入大循环，会引起过冷运转。
检查方法如下：①检查冷却水的温升速度。
观察仪表板水温表，如水温升得很慢说明节温器工作不正常。
②检查散热器水温，把数字式温度计的传感器插入水箱，测量上水室温度与水温表读数（发动机水套温度）并作比较。
水温升到68〜72C以前，甚至发动机启动不久，散热器的水温就和水套的水温一同升高表明节温器不良。
③拆检节温器确认故障。
2.2 过热运转2.2.1 冷却水量不足引起发动机过热发动机冷却系统容纳不了规定的水量，或在运行中冷却水消耗异常而使发动机过热。
分析诊断：①对老旧汽车应特别注意检查冷却水容量是否足够，若散热器良好，应取下发动机水箱检查水管内水垢沉积情况；②严寒季节和地区应特别留意散热器是否结冰；③水泵是否漏水；④若冷却系外部不漏水而冷却水仍消耗过快，则应检查冷却系内部有无漏水。
冷却水蒸发损失过大时，则说明散热器盖的排气阀失效。
2.2.2 水量足而发动机过热发动机的冷却水既不缺少也不漏，但在行驶中动力不足；水温超过90C直至沸腾，或运行中水温在90C 左右，但一停车冷却水立即沸腾。
分析诊断：先检查百叶窗开度，再检查风扇叶片的固定情况和皮带松紧是否适当。
如风扇正常，若散热器温度低而发动机温度高，说明冷却水循环不良。
如果出水管良好，可拆下散热器的进水软管并起动发动机，这时冷却水应有力地排出，若不排水说明水泵或节温器有故障。
2.3 发动机在运行中突然过热发动机运行中突然过热，或冷起动时发动机水温迅速升高并沸腾，在补足冷却水后才转为正常。
汽车润滑系的故障诊断与维修
机械学院汽车工程系毕业论文课题名称: 发动机润滑系的故障诊断与分析姓名: 彭小龙学号: 580402010246专业: 汽车检测与维修班级: 10汽修中锐（2）班指导老师: 高加泉老师二0一二年十一月目录摘要： (1)关键词： (1)1 润滑系的结构 (2)1.1润滑系的功用 (2)1.2润滑方式 (2)1.3润滑系主要零部件 (2)2 润滑系的检修 (3)2.1 机油泵的检修 (3)2.2 滤清器的维护 (4)2.3 润滑油的选择 (4)2.4 润滑系的维护 (4)3 润滑系常见故障诊断 (5)3.1 机油压力过低 (5)3.2机油压力过高 (6)3.3机油消耗过多 (7)3.4机油变质 (7)4 润滑系故障维修实例 (9)4.1 桑塔纳轿车在行驶过程中突然出现机油报警灯报警 (9)4.2 夏利轿车发动机烧机油 (9)结论 (9)参考文献： (10)致谢： (10)摘要：本文讲述了发动机润滑系组成及功用，润滑油的选用及更换，润滑系出现常见故障的现象，常见故障的分析与诊断以及一些润滑系故障的维修案例。
了解了发动机润滑系故障的一些故障现象以及排除故障的方法。
关键词：润滑系功用维护常见故障排除方法发动机润滑系的故障诊断与分析发动机的润滑是由润滑系来实现的。
发动机寿命除设计因素外，润滑系对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用。
因此，为了能使汽车保持良好的工作状态，对发动机润滑系的故障诊断与分析有重要的意义。
1 润滑系的结构1.1润滑系的功用发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下高速相对运动的，部件间的摩擦会产生零件的磨损、功率损耗、热量、铁屑杂质等。
因此，为了使我们发动机各个零部件间持久正常运行，就需要机油的润滑，机油在运动机件之间产生油膜，减少摩擦阻力和动力消耗，并减小零部件磨损，同时，流动的机油将摩擦产生的热量带走，冷却机件不因温度过高而烧坏机件；循环流动的机油又可将零件表面的金属屑带走。
(完整版)汽车检测与维修技术毕业论文发动机润滑系统维护
毕业论文课题名称：发动机润滑系统维护所在院系机械工程学院专业班级 09汽车检测与维修技术学生姓名刘杰指导教师刘良和发动机润滑系统维护摘要：发动机的润滑是由润滑系来实现的。
润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑,减少零件的摩擦和磨损。
润滑系虽然不参加发动机能量转换,却能保证发动机正常工作,使其发动机有较长的使用寿命。
作为汽车业维修人员,我们应该知道润滑系的组成和其功用,并应对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识,明确其检机润滑系统进行测和诊断的基本思路。
本设计讲述了发动机润滑系的组成与功用，润滑油的选用,机油的更换，润滑系统出现故障的常见部位，常见故障的解决方法以及一些车型的维修案例。
让我们明确了发动机润滑系故障的一般诊断思路，以及解决故障的方法。
随着汽车科技的发展，汽车的结构越来越复杂。
我们只有掌握更多的知识和实践经验，才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因，并把故障排除。
关键词：润滑系润滑剂常见故障部位常见故障诊断方法目录第一章引言 (1)第二章发动机润滑系的功用及组成 (1)2.1润滑系的作用 (1)2.2发动机润滑方式 (2)2.3发动机润滑系的油路 (2)2.4发动机润滑系的组成 (3)2.5润滑系的主要部件 (4)2.5.1 机油泵 (4)2.5.2 机油滤清器 (7)第三章润滑剂 (9)3.1润滑剂的分类和作用 (9)3.2润滑油的使用特性及机油添加剂的性能 (10)3.2.1润滑油的使用特性 (10)3.2.2 机油添加剂的作用 (11)3.3润滑油粘度和级别的分类 (11)3.4机油的更换及注意事项 (11)第四章润滑系的维护 (14)第五章润滑系的维护典型的故障 (15)第六章润滑系常见故障的诊断 (18)第七章润滑系故障维修实例 (23)7.1机油压力过低报警灯经常报警 (23)7.2在行驶中突然出现机油报警灯闪烁现象 (25)结论 (28)致谢 (29)参考文献 (30)第一章引言发动机的润滑是由润滑系来实现的。
[冷却系统故障诊断与排除论文]冷却系统常见故障
![[冷却系统故障诊断与排除论文]冷却系统常见故障](https://img.taocdn.com/s3/m/3f32669cb84ae45c3a358c1c.png)
[冷却系统故障诊断与排除论文]冷却系统常见故障冷却系统故障诊断与排除论文目录一、发动机冷却系的作用及类型 1 (一)发动机冷却系的作用 1 (二)发动机冷却系的类型 2 （三）冷却液的选用 2 二、发动机冷却系的结构组成与原理 3 （一）发动机冷却系的结构 3 （二）发动机冷却系的组成 6 三、冷却系故障的原因 8 （一）常见故障种类 8 （二）产生故障的原因 8 四、冷却系故障诊断与排除10 (一)故障诊断与排除 10 （二）发动机冷却系案例分析 12 总结：15 发动机冷却系故障诊断与排除如果一台发动机，冷却系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响，冷却系统的重要性是在于维护发动机常温下工作，尤如人体的皮肤汗腺，如果有一天，人体的汗腺不能正常工作，那么身体内的热量将无法散去，轻则产生中暑，重则休克。
本文叙述了冷却系的作用、组成、构造、工作原理、类型，故障诊断、故障排除方法，并重点介绍了水冷却系统的故障诊断与排除方法。
为汽车维修行业提供技术资料。
冷却系故障诊断排除随着现代车用发动机采用更加紧凑的设计和更大的单位体积功率,强化越来越高,发动机产生的热流密度也随之明显增大,目前几乎所有的发动机强化都面临着如何解决高功率密度下的冷却及其平衡问题,在满足不断提高的输出功率的同时,又要具有良好的经济性。
此外,日益严格的排放标准也对冷却系统提出了新的要求。
冷却系统工作性能的优劣,直接影响着动力系统的整体性能。
开发高效可靠的冷却系统,已成为发动机进一步提高功率、改善经济性所必须突破的关键技术问题。
目前,大部分发动机冷却系统仍属于传统的被动系统,只能有限地调节发动机和汽车的热分布状态。
一、发动机冷却系的作用及类型 (一)发动机冷却系的作用汽车冷却系统的作用是保证发动机可以迅速达到理想的工作温度，保证其工作可靠，耐久以得到良好的动力性和经济性。