变压器冷却系统
变压器的检查项目
变压器的检查项目一、引言变压器是电力系统中重要的电气设备之一，负责将电能从一电压等级转换到另一电压等级，以满足不同电力设备的需求。
为确保变压器的正常运行和延长其使用寿命，定期进行检查和维护工作是必不可少的。
本文将详细介绍变压器的检查项目，包括外观检查、绝缘检查、油质检查、冷却系统检查等。
二、外观检查1. 检查变压器外壳是否完好无损，是否有明显的变形、腐蚀或漏油现象。
2. 检查变压器接线箱、绝缘子、触头等部件是否有松动、破损或腐蚀。
3. 检查变压器的接地装置是否正常，接地电阻是否符合要求。
三、绝缘检查1. 使用绝缘电阻计检测变压器的绝缘电阻，确保其符合规定的标准值。
2. 检查变压器的绝缘子是否有裂纹、污秽或损坏情况，必要时进行清洗或更换。
3. 检查变压器的绝缘油是否存在漏油或污染现象，必要时进行绝缘油的处理或更换。
四、油质检查1. 取样检测变压器油的外观和颜色，检查是否有混浊、浑浊或沉淀物。
2. 进行油温和油位的测量，确保变压器油温和油位在正常范围内。
3. 进行油质指标的检测，包括酸值、水分含量、介质损耗因数等，确保其符合规定的标准。
五、冷却系统检查1. 检查变压器的冷却系统是否正常运行，包括风扇、水泵、冷却器等设备。
2. 检查冷却系统的管道是否有渗漏、松动或堵塞现象，必要时进行维修或更换。
3. 检查冷却系统的温度控制装置是否正常，确保变压器的温度在安全范围内。
六、其他检查1. 检查变压器的仪表和保护装置是否正常运行，包括温度计、压力表、短路保护装置等。
2. 进行变压器的负载测试，检测其负载能力和稳定性。
3. 检查变压器周围的环境是否干净整洁，是否存在火灾隐患或安全隐患。
七、结论通过对变压器的以上检查项目进行认真细致的检查和维护，可以确保变压器的正常运行和延长其使用寿命。
同时，定期的检查工作还可以及时发现和解决潜在的问题，防止事故的发生。
因此，建议电力系统运维人员按照以上检查项目进行定期的变压器检查工作，并根据检查结果采取相应的维护措施，以确保电力系统的安全稳定运行。
变压器冷却方式
变压器冷却方式变压器是电力系统中必不可少的设备之一，它起着将电力转换为适合传输和分配的电压的作用。
在运行过程中，变压器会产生大量的热量，如果不进行有效的散热，会导致设备过热、损坏甚至起火。
因此，选择合适的冷却方式对于变压器的正常运行至关重要。
本文将针对常见的变压器冷却方式进行讨论。
1. 自然风冷却自然风冷却是最常见也是最简单的一种冷却方式。
变压器通常安装在通风良好的地方，通过自然对流的方式进行散热。
变压器外壳设计有许多散热片，利用空气流动在散热片间产生对流热交换，将变压器内部产生的热量散发到空气中。
这种方式适用于小型变压器或者运行负载较小的情况。
2. 强制风冷却强制风冷却是在自然风冷却的基础上增加了风扇系统，通过强制对流来加速热量的散发。
一般情况下，变压器内部设置有风扇，它们可以通过空气对流将热量迅速从变压器内部带走。
这种冷却方式适用于中小型变压器，特别是在环境温度较高或变压器运行负荷较大的情况下，可以提高冷却效果，防止设备过热。
3. 油冷却油冷却方式是将变压器内部的绕组和铁芯完全浸泡在冷却油中，通过油的循环流动来吸收和散发热量。
这种方式具有较高的冷却效果，可以适应大功率变压器的散热需求。
冷却油通常是绝缘的，除了具有冷却功能之外，还能提高绝缘性能，保护变压器的安全运行。
4. 水冷却水冷却方式是采用水作为冷却介质，通过水的流动来带走变压器产生的热量。
水冷却方式具有较高的散热能力，可以适应大功率和超高压变压器的需求。
相比于油冷却方式，水冷却方式更加环保，可以实现循环利用。
但是水冷却系统的设计和维护成本较高，需要考虑到水的供应和排放问题。
5. 油-水混合冷却油-水混合冷却是将油冷却和水冷却两种方式相结合的一种冷却方式。
它的原理是通过冷却油和冷却水的热交换来实现散热效果。
在设计中，通常将油和水分别流过变压器内部的不同部位，以达到最佳的冷却效果。
这种冷却方式相对于单独采用油冷却或水冷却，能够提供更高的散热能力。
变压器冷却系统的工作原理
变压器冷却系统的工作原理下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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变压器冷却方式标准代号
变压器冷却方式标准代号变压器是电力系统中常见的电气设备，用于将高电压变换为低电压或低电压变换为高电压。
在变压器的运行过程中，会产生大量的热量，如果不及时散热，会导致变压器温度过高，影响其正常运行，甚至损坏设备。
因此，变压器的冷却方式非常重要。
变压器的冷却方式通常由国际电工委员会（IEC）制定的标准代号来表示。
这些标准代号是根据变压器的冷却介质和冷却方式来命名的。
下面是一些常见的变压器冷却方式标准代号：1. AN：自然冷却自然冷却是指变压器通过自然对流来散热。
变压器的外壳通常设计成散热片状，增加表面积以提高散热效果。
这种冷却方式适用于小型变压器或运行环境温度较低的情况。
2. AF：强制风冷强制风冷是指通过风扇强制对变压器进行冷却。
变压器内部设置有风道，风扇通过风道将冷却空气吹入变压器内部，加速热量的散发。
这种冷却方式适用于中小型变压器或运行环境温度较高的情况。
3. AA：强制风冷和自然冷却的组合强制风冷和自然冷却的组合方式是指变压器既可以通过自然对流散热，也可以通过风扇强制冷却。
这种冷却方式适用于大型变压器或运行环境温度变化较大的情况。
4. FA：强制水冷和自然冷却的组合强制水冷和自然冷却的组合方式是指变压器既可以通过自然对流散热，也可以通过水冷系统进行冷却。
水冷系统通过循环水来吸收变压器产生的热量，然后通过冷却设备将热量散发出去。
这种冷却方式适用于大型变压器或运行环境温度较高的情况。
5. FN：强制水冷强制水冷是指变压器通过水冷系统进行冷却。
水冷系统通过循环水来吸收变压器产生的热量，然后通过冷却设备将热量散发出去。
这种冷却方式适用于大型变压器或运行环境温度较高的情况。
除了上述几种常见的冷却方式标准代号外，还有一些其他的冷却方式，如强制油冷、自冷式干式变压器等。
不同的冷却方式适用于不同的变压器类型和运行环境，选择合适的冷却方式可以提高变压器的散热效果，延长设备的使用寿命。
总之，变压器的冷却方式标准代号是根据变压器的冷却介质和冷却方式来命名的。
箱变内部构造
箱变内部构造摘要：一、箱变内部构造简介二、箱变各部分功能及原理1.壳体2.绝缘系统3.冷却系统4.电气设备三、箱变应用场景及优势四、箱变维护与管理正文：箱变，又称组合式变电站，是一种将高压开关设备、变压器、低压配电设备等集成在一个封闭式金属壳体内的电力设备。
它具有占地面积小、安装方便、美观大方等优点，广泛应用于住宅小区、商业建筑、工业园区等场所。
一、箱变内部构造简介箱变内部主要分为四个部分：壳体、绝缘系统、冷却系统和电气设备。
1.壳体：壳体是箱变的保护外壳，通常采用优质冷轧钢板或不锈钢制成，具有良好的抗腐蚀、抗老化性能。
壳体内部设有隔板，将高压、低压部分分隔开，以降低相互干扰。
2.绝缘系统：绝缘系统包括高压绝缘子和低压绝缘板，它们的作用是保证箱变内部电气设备在正常运行时不受外界电磁场和电压的影响。
绝缘系统还需满足相应的耐压、绝缘电阻、泄漏电流等指标。
3.冷却系统：冷却系统是箱变正常运行的保障。
它包括自然通风冷却和强制风冷两种方式。
自然通风冷却依靠壳体上的散热窗实现，适用于环境温度较低、散热条件较好的场所；强制风冷则需要外接风机，适用于环境温度较高、散热条件较差的场所。
4.电气设备：电气设备是箱变的核心部分，包括高压开关设备、变压器和低压配电设备。
高压开关设备负责接通、切断高压电路；变压器将高压电能转换为低压电能；低压配电设备则负责向负荷侧供电。
二、箱变各部分功能及原理（以下省略）三、箱变应用场景及优势箱变适用于各种新建、扩建和改建项目，特别是在城市建设和基础设施建设中具有广泛应用。
箱变的优点包括：1.占地面积小，节省土地资源；2.安装方便，便于运输和搬运；3.外观美观，符合现代城市审美需求；4.模块化设计，便于扩展和维修；5.高效节能，降低运行成本。
四、箱变维护与管理1.定期检查箱变外观，确保壳体、散热窗等部分完好无损；2.检查绝缘系统，确保绝缘电阻、泄漏电流等指标合格；3.检查冷却系统，保证风扇运转正常，风道畅通；4.检查电气设备，确保高压开关、变压器、低压配电设备运行正常；5.建立健全箱变运行档案，及时记录运行数据，发现异常及时处理。
变压器冷却系统最全讲解
变压器冷却系统最全讲解电力变压器的冷却系统包括两部分：内部冷却系统，它保证绕组、铁芯的热量散入到周围的介质中；外部冷却系统，保证介质中的热散到变压器外。
根据变压器容量的大小，介质和循环种类的不同，变压器采用不同的冷却方式。
一、冷却方式的表示表1 冷却种类的表示变压器的冷却方式一般采用四个代号组合来表示，按照从左到右分别表示如下：表2 变压器的冷却方式表示方法例如：ONAN表示油浸自冷式，即内部油自然循环，外部空气自然循环二、变压器的冷却方式6天前电气专家联盟油浸式电力变压器的冷却方式，按其容量的大小，冷却系统可分为：油浸自冷式、油浸风冷式、强迫油循环风冷式、强迫油循环水冷式等几种。
1、油浸自冷式油浸自冷式冷却系统没有特殊的冷却设备，油在变压器内自然循环，铁芯和绕组所发出的热量依靠油的对流作用传至油箱壁或散热器。
按变压器容量的大小，又可分为三种不同的结构：1.1、平滑式箱壁。
容量很小的变压器采用这种结构，箱壳是用钢板焊接而成，箱壁是完全平滑的；1.2、散热筋式箱壁。
在平滑箱壁上焊接一些散热筋，扩大了与空气接触的面积，适合于容量稍大的变压器；1.3、散热管或散热器式冷却。
容量更大些的变压器，为了增大油箱的冷却表面，则在油箱外加装若干散热器，散热器就是具有上、下联箱的一组散热管，散热器通过法兰与油箱连接，是可拆部件。
图1所示为带有散热管的油浸自冷式变压器的油流路径。
变压器运行时，油箱内的油因铁芯和绕组发热而受热，热油会上升至油箱顶部，然后从散热管的上端入口进入散热管内，散热管的外表面与外界冷空气相接触，使油得到冷却。
冷油在散热管内下降，由管的下端再流入变压器油箱下部，自动进行油流循环，使变压器铁芯和绕组得到有效冷却。
油浸自冷式冷却系统结构简单、可靠性高，广泛用于容量10，000kVA以下的变压器。
图1 油浸自冷式变压器油流路径1一油箱；2一铁芯与绕组；3一散热管2、油浸风冷式油浸风冷式冷却系统，也称油自然循环、强制风冷式冷却系统。
变压器结构中各组成部分介绍
变压器结构中各组成部分介绍一、铁芯铁芯是变压器的主要构件之一，它由硅钢片叠压而成。
铁芯的作用是集中通磁，增加磁路的磁阻，从而提高变压器的效率。
同时，铁芯还起到支撑和固定线圈的作用，使得变压器的结构更加牢固。
二、线圈线圈是变压器的另一个重要组成部分，它由导电材料绕制而成。
线圈一般分为初级线圈和次级线圈两部分。
初级线圈通入交流电源，次级线圈则输出变压后的电压。
线圈通过磁场的变化，引起感应电势，从而实现电压的变换。
三、绝缘材料绝缘材料在变压器中起到隔离和保护的作用。
它用于包裹线圈和绝缘铁芯，防止电流泄漏和短路事故的发生。
绝缘材料要具有良好的耐热、耐压和耐腐蚀性能，以确保变压器的安全运行。
四、冷却系统冷却系统用于散热，保持变压器的温度在安全范围内。
变压器工作时会产生一定的损耗，这些损耗会转化为热量。
如果不能及时散热，温度就会升高，从而影响变压器的性能和寿命。
常见的冷却系统有油冷却和风冷却两种。
五、终端和引线终端和引线是变压器的电气连接部分，用于将变压器与外部电路连接起来。
终端是连接线圈和外部电路的接口，引线则将电流引出变压器。
终端和引线要具有良好的导电性能和耐久性，以确保电能的传输稳定可靠。
六、辅助设备辅助设备包括温度计、油位计、压力继电器等，用于监测和保护变压器的运行状态。
温度计用于测量变压器的温度，油位计用于监测变压器内部的油位，压力继电器用于检测变压器内部的油压。
这些设备能及时发现异常情况并采取相应的保护措施，保证变压器的安全运行。
变压器结构中的各组成部分各具特点，相互配合，共同保证了变压器的正常运行。
铁芯和线圈是变压器的核心部件，绝缘材料保证了变压器的安全性，冷却系统保持了变压器的合理温度，终端和引线实现了电能的传输，辅助设备监测和保护了变压器的运行状态。
只有这些组成部分协调一致，才能使变压器发挥出最佳的效能。
变压器冷却系统
变压器冷却系统可分为：(一)油浸自冷式较小容量的变压器采用这种结构，它分为平滑式箱壁，散热筋式箱壁，散热管或散热器式冷却三种形式。
(二)油浸风冷式在大、中型变压器的拆卸式散热器的框内，可装上风扇，当散热管内油循环时，依靠风扇的强烈吹风，使管内流动的热油迅速得到冷却，冷却效果比自然冷却的效果好得多。
(三)强迫油循环冷却这是变压器最常用的冷却方式，它又分为强油循环风冷却和强油循环水冷却两种方式，详细介绍如下：1.强油循环风冷却器强油循环风冷却的变压器均装有风冷却器，见左图，装用冷却器的数量是按变压器总损耗选择的。
风冷却器是用潜油泵强迫油循环使油与冷却介质空气进行热交换的冷却器，它由冷却器本体、潜油泵、风扇电动机、导风筒、流速继电器、冷却器支架(或拉杆)、联管、活门及塞子、分控箱等组成。
风冷却器本体为一组带有螺旋肋片的金属管，两端各有一个集油室，金属管的端部在集油室的多孔板上。
由于冷却器是多回路的；在集油室内焊有隔板，用以形成多回路的油循环路径。
潜油泵装在本体的下方，导风筒在本体的外侧，风扇电动机装在风筒内，流速继电器装在潜油泵出油端的联管上，如果油的流速低于规定速度，流速继电器可自动发出报警信号。
每台变压器有一个总控制箱，每组冷却器装一个分控制箱，可以控制油泵和风扇的自动投入或切除。
. 强油循环水冷却强油循环水冷却的变压器上均装有YS型水冷却器，按变压器的总损耗选择的。
强油循环水冷却器是用潜油泵强迫油循环使油与冷却介质水进行热交换的冷却器，它是由水冷却器本体、潜油泵、净油器、压差继电器、流速继电器、电动阀门、普通阀门、压力计、温度计等组成。
每台变压器的冷却系统均有一总控制箱。
水冷却器本体是由一个油室和两个水室构成。
油室为一圆钢筒，两端为多孔端板，两端板间装有冷却铜管，管内通水。
管外空间沿高度方向有数块横隔板，形成曲折通道，热油流由进油口流入油室，在冷却铜管外自上向下流动，且被横隔板阻隔从而呈“S”形流动。
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变压器的损耗和发热
变压器在运行中是有损耗的，一种是空载损耗，它是变压器工作时交 变磁通在磁性钢片中产生的磁滞损耗和涡流损耗，它与负荷大小无关； 是一种固有损耗。 另一种是负载损耗，它是运行变压器绕组内电流引起的直流电阻损耗 （与负载电流的平方成正比）以及漏磁场作用在导线、机构件（加件、油箱） 产生的涡流损耗之和。 变压器运行中产生的损耗将转换为热量散发出来，使变压器绕组，铁 芯和变压器油温上升。变压器的温升影响它的带负荷能力，同时会加速 变压器绕组和铁芯绝缘材料的老化，影响它的使用寿命。
3、辅助冷却器控制回路
3、辅助冷却器控制回路 技术要求： ⑴变压器上层油温或绕组温度达到一定值时，自动启动尚未投
入的辅助冷却器，
⑵当运行中的辅助冷却器发生故障时，能自动启用备用冷却器。
1、油温启动辅助冷却器 2、绕组温度启动辅助冷却器 3、变压器过负荷保护启动冷却器
5、信号回路 技术要求：
当运行中的工作工作电源、操作电源发生故障时，发就地指示 灯信号和遥信信号。 当运行中的工作、辅助、备用冷却器发生故障时，发就地指示 灯信号和遥信信号。
冷控全图
三、强油循环风冷却器控制回路
1、电源自动切换回路 技术要求： ⑴采用两个独立电源供电，一个工作，一个备用； ⑵当工作电源发生故障时，备用电源自动投入； ⑶当工作电源恢复时，备用电源自动退出。
1、正常情况下变压器两段电源开关均处于投入状态。合上I、II路电源控制 空开1ZK、2ZK。 若此时电源模式选择转换开关KK置于位置I，既I主II备方式，则I路电源 接触器KM1吸合，并闭锁KM2不吸合 2、当I路电源故障时…… 3、当I路电源恢复时，为逆向过程，不再赘述 4、当II路电源故障时，情况雷同。
二、变压器冷却系统运行技术规定
1、电源的自动控制：冷却系统采用两个独立电源供电，其中一个工作，一 个备用。当工作电源发生故障时，备用电源自动投入；当工作电源恢复 时，备用电源自动退出。工作或备用电源故障均有信号。 2、工作冷却器控制：每个冷却器都可用控制开关手柄位置来选择冷却器的 工作状态，即工作、辅助、备用、停运，运行灵活，易于检修每个冷却 器。 3、冷却器的油泵和风扇电动机回路设有单独的接触器和热继电器，能对电 动机过负荷及断相运行进行保护。另外每个冷却器回路都装设了自动开 关，便于检修和对电动机进行短路保护。
强油风冷装置的组成和作用
1、潜油泵：提高油的流速，加速变压器油的内部热对流速度。 2、冷却风扇：提高冷却器表面空气流动速度，加速内冷却介质 （变压器油）与外冷却介质（空气）的热交换速度。 3、冷却器：增加冷却表面积，提高散热效率。 4、冷却控制系统：形成冷却器投退的温度控制机制、并与变压 器非电量保护配合完成超温跳闸功能。 当变压器的上层油温与下层油温产生温差时，形成油温对流， 并经冷却器冷却后流回油箱，起到降低变压器运行温度的作 用，防止变压器长期处于高温状态，造成绝缘老化，影响设 备的供电可靠性。
变压器冷却系统 Reticulation
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厂用一班 姜飞
引言
在输变电系统中，变压器是实现电能转换的最基本,最重要的设备，对 供电可靠性有着重大的影响。随着电力系统规模和容量不断提高，电力变 压器大型化趋势日益明显。实践证明：变压器发热量的增加与其额定容量 的3/4次方成正比，而其冷却表面积只与其额定容量的1/2次方成正比，所 以变压器的散热冷却问题日渐突出，如何使变压器最大限度地散热，不仅 是变压器生产厂家的重要课题，更是电力部门在生产运行中需要特别关注 的问题。 所以这里引入一个6℃法则的概念：当变压器绕组运行在80℃ ～140 ℃温 度范围内时，变压器绕组每升高 6℃，绝缘寿命将缩短一半 因此必须借助专用的冷却装置对大型变压器进行冷却散热。
变压器的绝缘材料及其温升要求
为保证绝缘强度，每种绝缘材料都有一个适当的最高允许工作 温度，在此温度以下，可以长期安全地使用，超过这个温度就 会迅速老化。按照耐热程度，一般分为： Y（90℃）、A（105 ℃ ）、E（120℃）、B（130℃）、 F（155℃）、H（180℃）、C（大于180℃） 变压器常用的A级绝缘材料有： 绝缘纸板、电缆纸黄漆绸、酚醛纸板、变压器油等。 变压器绕组的绝缘多采用A级绝缘，国标规定了绕组的温升为 65℃。 变压器的热老化规定变压器绝缘按照热点温度98 ℃为基准（自 然老化温度，此时可获得绝缘预期使用寿命20-30年），温 度每增加6℃老化率增加一倍。
4、备用冷却器的控制：当运行中的工作、辅助冷却器发生故障时，能自动 启用备用冷却器。
5、辅助冷却器的控制：变压器上层油温或绕组温度达到一定值时，自动启 动尚未投入的辅助冷却器。
6、变压器投入电网时，冷却系统可按负荷情况自动投入相应数量的冷却器； 切除变压器及减负荷时，冷却系统能自动切除全部或相应数量的冷却器。 7、信号回路：所有运行中的冷却器发生故障时，均能发出故障信号。 8、冷却器全停时主变的保护回路：当两电源全部消失，冷却装置全部停止 工作时，可根据变压器上层油温的高低，经一定时限作用于跳闸
冷却器全停跳闸回路
变压器的冷却方式
1、油浸式自冷 (ONAN)：将变压器的铁芯和绕组直接浸入变压器油中，经 过油的对流和散热器的辐射作用，达到散热的目的。为了增加散热表面， 这种变压器有的箱壁做成波浪状，有的焊上管子，有的装散热器，以促 进热交换过程。 2、油浸风冷(ONAF)：在油浸式自冷的基础上，散热片上加装风扇，在变 压器的油温达到规定值时，启动风扇，达到散热的目的。（吹风可使对 流散热增加8.5倍。同一台变压器，用了吹风以后，容量可提高30%以 上。） 3、强迫油循环风冷式（OFAF）：这种方式是用油泵强迫油加速循环，经散 热器风扇使变压器的油得到冷却。这种方式若把油的循环速度比自然对 流时提高 3 倍，则变压器可增加容量 30%，因此对大型电力变压器普 遍采用强迫油循环冷却方式。
2、工作冷却器控制回路 技术要求： ⑴变压器投入电网时，自动投入冷却器；切除变压器时，自动
切除全部冷却器。冷却器的油泵和风机回路有单独的热继电 器，能对电动机过负荷及断相运行进行保护。
⑵当运行中的工作冷却器发生故障时，能自动启用备用冷却器。
1、正常启动：合上控制空开3ZK、动力空开，将1冷却器工作方式转换开关打至工作位置，将n冷却器置 为备用状态。 2、运行冷却器故障之一：油泵故障 3、运行冷却器故障之二：风扇故障 4、运行冷却器故障之三：油流异常