洗油加氢技术研究探讨
洗油加氢技术
2010 年第 4 期
1.3 催化剂
实验用催化剂和加氢保护剂性质见表 2、3。
表 2 催化剂性质 Tab.2 Properties of catalysts
直径 长度 耐压强度 质量百分含量／％ /mm /mm /N·cm-1 MoO3 WO3 NiO 1.3~3.0 2~8 ≮100 6.0~8.0 20.0~25.0 4.0~6.0
链烷烃
总环烷
2.7
其中:二环
0.4
三环
0.2
总芳烃
0.2
其中:单环芳烃 94.8
双环芳烃 9.4
三环芳烃 85.2
胶质
0.2
其他
2.1
2.5
金属含量 /μg·g-1
Cu 0.01 Ca 1.71 Mg 0.34 Ni 0.01 V 0.03 Fe 8.39 Pb 0 Zn 0.14 Na 0.01 K 0.15 Mn 0.15 Σ 10.94
Na
1~2
助剂
Φ16±1.5
孔径 /mm
2~3
孔容 /mL·g-1
0.15~0.3
比表面 /m·2 g-1
--
堆积密度 /g·mL-1 0.8~1.0
压碎强度 /N·cm-1
>400
堆积空隙率 /%
>58
装填密度 /g·mL-1
0.85
拉西环
-5~7
<0.05 <0.05 1~2 Φ5±0.5 2~4 0.55- 0.7 >240 0.4~0.6 &ghydrogenation technology for absorber oil in coke was discussed. New trend was put forward by
探究柴油加氢处理工艺的研究进展
探究柴油加氢处理工艺的研究进展柴油加氢处理是目前柴油加工工艺中的一个重要环节，通过加氢处理可以提高柴油的性能和质量，使得柴油燃烧更加充分和稳定，减少对环境的污染。
近些年来，柴油加氢处理工艺的研究取得了一些重要进展，为柴油加工工艺的优化和提高提供了新的思路和方法。
本文将通过对柴油加氢处理工艺的研究进展进行探究，分析其对柴油燃烧性能和环保性能的影响，以及未来的发展方向和挑战。
一、柴油加氢处理工艺的基本原理柴油加氢处理工艺是指通过加氢反应，将柴油中的多环芳烃、烯烃和硫化物等不饱和和有害物质转化为饱和和无害物质的工艺。
该工艺的基本原理是通过高压加氢反应器中加入氢气，并在催化剂的作用下，使柴油中的不饱和烃和有害物质发生加氢反应，生成饱和烃和无害物质，从而提高柴油的性能和质量。
1. 催化剂的研究催化剂是柴油加氢处理中的关键技术之一，其性能和稳定性直接影响了加氢反应的效果。
近年来，研究人员对催化剂的微观结构和成分进行了深入研究，通过控制催化剂的孔道结构、活性中心和晶面结构等，提高了催化剂的活性和选择性，使得加氢反应更加高效和稳定。
2. 工艺条件的优化柴油加氢处理工艺涉及到高温高压等复杂的工艺条件，其优化对提高加氢效率和降低能耗具有重要意义。
近年来，研究人员通过对工艺条件进行系统优化和控制，降低了加氢反应的活化能，提高了反应速率和选择性，使得柴油加氢处理的成本和能耗得到了有效的降低。
3. 反应机理的研究加氢反应的反应机理对于提高加氢效率和降低副反应具有重要意义。
近年来，研究人员通过理论模拟和实验研究，对加氢反应的反应机理进行了深入探究，揭示了加氢反应的动力学过程和影响因素，为进一步优化加氢工艺提供了基础理论支撑。
4. 柴油质量的改善通过柴油加氢处理工艺，可以降低柴油中的硫含量、多环芳烃含量和烯烃含量，提高柴油的蜡含量和密度，从而改善柴油的燃烧性能和环保性能。
近年来，研究人员通过优化加氢工艺，使得柴油的硫含量、芳烃含量和烯烃含量得到了有效降低，柴油的燃烧性能和环保性能得到了显著改善。
石油炼制中的加氢技术问题探析
石油炼制中的加氢技术问题探析
石油炼制中的加氢技术是一种常用的处理方法，用于改善燃料品质、去除杂质和增加
产率。
加氢技术通过将氢气与石油原料反应，进行氢化反应，使得原油中的硫、氮、氧和
金属等杂质被脱除或转化，从而提高产品的质量。
加氢技术可以降低硫含量。
石油中的硫元素是一种有害杂质，它会破坏催化剂的活性，降低产品质量，甚至对环境造成污染。
加氢处理可以将硫元素与氢气反应生成硫化氢，通
过物理或化学方式进行分离，以达到降低硫含量的目的。
这对于生产高品质的汽油和柴油
具有重要意义。
加氢技术还可以减少氮含量。
石油中的氮元素会在炼制过程中形成氮化物，对催化剂
的活性和选择性都有不利影响。
通过加氢处理，氮元素与氢气发生反应，生成氨气和少量
的氨基化合物，从而降低氮含量。
这不仅可以提高产品的质量，还能延长催化剂的使用寿命。
在加氢技术的实施中，催化剂的选择和反应条件的控制是关键步骤。
催化剂的选择应
根据原料的性质和所需产品的要求。
常见的加氢催化剂有镍、钴、钼等金属或其氧化物。
具体的反应条件包括温度、压力、加氢气量和催化剂的负荷量等。
不同的反应条件可以对
反应速度、产物选择性和催化剂的寿命产生重要影响。
需要通过实验和优化来确定最佳的
反应条件。
石油炼制中的加氢技术在提高产品质量、降低环境影响、延长催化剂寿命等方面具有
重要作用。
加氢技术的进一步研究和发展将有助于提高炼油工艺的效率和可持续性。
有关石油炼制中的加氢技术问题的探析
有关石油炼制中的加氢技术问题的探析摘要：石油是世界上重要的能源资源，随着世界各国对石油的依赖程度的不断加深，过度开采问题愈加严重。
所以如何提高石油开发效率的同时提高石油产品的生产质量也就成为了行业内备受关注的问题。
轻质油是市面上应用较为广泛的石油材料，可通过在重质油中以氢气作为催化剂，从而提高石油冶炼工艺水平。
鉴于此，本文对有关石油炼制中的加氢技术问题进行了分析，以供参考。
关键词：石油炼制；加氢技术；问题引言石油加氢技术是石油精炼技术中至关重要的技术之一，能显着提高石油产品的质量，增加燃烧热量。
今天，石油化学行业为了处理原油，大量使用加氢技术，但现有技术并不完美，有些问题。
深入研究、解决这些问题，提高加氢技术才能使我们的石油化学产业升级一个新的水平。
1石油加氢技术的含义与原理石油原油的化学成分是衡量石油质量的重要标准，包括慢性烃，即每个碳、磷、硫、氧等中最多的氢原子不相连，氢碳较低，而氢碳比的高低。
目前在很多国家开采的石油质量逐渐下降，是因为石油的氢碳比例下降，加氢技术能够有效地提高氢碳比例，提高石油质量。
此外，当物质量相同的情况下燃烧不饱和烃时，释放的热量和燃烧会饱和碳氢化合物的热量差异很大，饱和碳氢化合物不易被氧气等氧化剂氧化，化学性稳定，易于储存和运输，因此价值远远高于饱和碳氢化合物。
原油向饱和转化不饱和烃的过程就是加氢过程。
根据熵增原则，在孤立的系统中，分子的热运动总是无序地展开，因此加氢过程无法自主进行，需要人为措施。
2加氢技术的限制条件在石油精炼过程中加氢技术能有效提高石油的利用率，为社会生产带来更多的经济效益，但在石油精炼过程中加氢技术也经常失败，因此在石油精炼过程中加氢技术具有严格的限制条件。
一方面是对催化剂的要求。
催化剂是分解石油内部元素的催化剂的原动力，其作用不容忽视。
催化剂的类型大致可分为三种，每种基质、添加剂、分子筛和三种催化剂起不同的作用，基质提高催化剂的效能，增加催化剂的强度，使分子本身充分发挥催化剂的作用，添加剂能提高催化剂的活性，三种催化剂都有共同的特点。
石油炼制中的加氢技术原理与应用研究
石油炼制中的加氢技术原理与应用研究摘要：根据相关调查数据，现阶段大多数炼油项目在使用加氢技术时，往往会出现安全问题和非节能问题。
在这种情况下，相关部门和工作人员需要更加重视，采取科学合理的优化措施，降低能耗，提高炼油项目的效率和质量。
但在炼油工程建设过程中，企业需要对加氢技术存在的问题进行全面分析研究，采取科学合理的优化措施，提高石油工程的安全环保水平，避免不合理的问题，确保石油资源的合理利用，为石油企业创造最大的经济效益。
关键词：炼油；加氢技术；道德原则应用导言：本文首先分析了石油炼制中的加氢技术，然后分析了加氢技术在石油炼制中的实施策略，最后讨论了加氢催化剂技术在石油炼制中的未来发展。
希望能为相关人员提供有益的参考。
1炼油加氢技术分析1.1严重损失分析了汽油加氢工艺的优良性，对炼油过程中硫含量、脱硫率和硫含量的影响。
然而，在加氢过程中，Ron损失控制的合理性无法得到保证。
考虑到有效控制Ron损失，有必要提高催化裂化汽油加氢脱硫技术水平。
结合目前石化企业应用的技术分析，控制饱和烯烃含量，减少Ron损失。
从其整体实施效果管控分析入手，结合实际情况进行全面探索，确保管控效果达到预期标准。
1.2低硫含量和质量要求本问题分析主要针对柴油加氢技术应用阶段产生的实际情况，影响我国生态环境质量，增加环保管控难度。
由于硫含量的质量要求越来越低，氮化物和多环芳烃的影响将继续增加，重点将放在现场管理和控制阶段，无论是对原料性质变化的研究还是对炼油各种指标的控制，有一些令人满意的问题。
一旦忽视对炼油现场各种因素的控制，就会产生不利影响，加剧环境污染程度。
1.3催化剂使用率低在渣油加氢技术应用阶段主要面临着催化剂使用率低常见，无法保证催化剂使用年限，要求石油化工企业能对此问题发生的主要原因全面性了解与掌握，并把重心放在实践操作阶段，只有真正掌握，才能在实操阶段有相应措施有效处理，保证预期实施效果。
2石油炼制中的加氢技术实施策略2.1脱硫加工处理分析柴油加氢脱硫技术应用阶段所面临的硫含量质量要求低问题，建议选择脱硫加工处理方式，在实操阶段要注意实际情况，提高加氢脱硫催化剂性能，使其活性维持在原数值的5倍，借助催化剂合理控制脱硫加工空速、内部反应温度等，降低装置能耗使用量。
石油炼制中的加氢技术问题探析
石油炼制中的加氢技术问题探析石油炼制是石油加工的重要环节，通过炼制，可以将原油中的各种成分分离出来，得到不同种类的石油产品，如汽油、柴油、润滑油等。
而在炼制过程中，加氢技术则是一项关键的技术，它可以改善石油产品的性能，减少有害气体的排放，同时提高产品的收率。
本文就将对石油炼制中的加氢技术问题进行探析。
一、加氢技术简介加氢技术是指通过在高温、高压和催化剂的作用下，将石油产品中的不饱和烃、硫、氮等杂质加氢转化成饱和烃，从而提高产品的质量和收率的一种炼制技术。
加氢技术的主要原理是将氢气与石油产品中的不饱和烃（例如烯烃、芳烃）以及硫、氮等杂质反应，使其饱和成烷烃或环烷烃，或将硫、氮生成相应的化合物并从中分离出来。
加氢技术有利于改善石油产品的性能，例如提高汽油、柴油的抗爆性能、稳定性能和耐久性能；减少有害气体的排放，如降低硫、氮等杂质含量，减少尾气污染；同时也可以提高产品的收率，通过将一些不容易分离的成分转化成易分离的成分，提高产品的利用率。
二、加氢技术在炼制中的应用在石油炼制中，加氢技术主要应用于催化裂化汽油的加氢脱硫、加氢脱氮和重柴油加氢精制等领域。
加氢脱硫是加氢技术应用最为广泛的领域之一。
随着环保要求越来越高，燃料中硫含量的限制也越来越严格，因此加氢脱硫技术的重要性日益凸显。
加氢脱硫技术可以将硫化物转化为硫化氢，再通过一系列的工艺将硫化氢从汽油或柴油中除去，从而大大降低产品中的硫含量，满足环保要求。
加氢脱氮技术也是近年来石油炼制领域的热点之一。
氮氧化物是大气污染的主要来源之一，柴油中的氮氧化物含量一旦超标，就会对环境造成污染。
对柴油中的氮氧化物进行加氢脱除是一种有效的方法，不仅可以降低产品中的氮含量，还可以减少氮氧化物对环境的污染。
三、加氢技术存在的问题虽然加氢技术在石油炼制中有着广泛的应用，但在实际运行中也会遇到一些问题。
加氢技术需要消耗大量的氢气，这就要求在炼制工艺中需要有足够的氢气供应，而氢气的制备和提供成本较高，这就增加了生产成本。
探讨石油炼制中加氢技术问题
等等， 而 大 力干扰加 氢催化剂 有效利 用率 的主要 因素是 因为渣 油 中含 有 的大分 子和 渣油 本 身的 高粘 度 。所 以 降低渣 油 的高 粘 度和 大分 子在 催化 剂孔 内 的扩散 是渣 油加 氢技 术 的改进 出
发 点州 。
３ 导致加氢催化剂失活 的原 因分析
因为 功能 的不 同 ， 催 化剂 可 以分成 为以 下三 种 ： 一 是分 子
探讨石油炼制中加氢技术问题
蔡海林（ 山东京博控股股份有限公司 ， 山东 滨州 ２ ５ ６ ５ ０ ０ ）
摘要 ： 改革 开放 以来 ， 随着经济 的迅猛 发展 ， 大大增 加 了对 ２ ． ３加氢催化裂化技术用于对渣油开发 石油 产品 的需求 ， 催化 剂在石 油的生 产炼制过 程 中的重要作 用 在对 石 油的 冶炼过 程 中， 渣 油也 会得 到炼 制 ， 这样 石 油资
的工作重心 。
油 的加 氢 脱硫率 也 随着 技术 的成 熟也 一步 步 变高 。加氢 脱硫 技 术 的核 心在 于加氢 脱硫 的同时还 要最大程 度 的饱 和烯 烃 ， 有 两 种途 径 能达 到这 一 点 ， 一 种 是根据 汽 油 中的硫 、 烯烃 的分布 特点 ， 再 对 原料 和 目 标 产 品 的综合 考虑 ， 运 用 适 当的分馏 点进 行 切 割 来减 少 烯烃 的饱 和 ， 还 有 一种 是 卡 法加 氢 脱硫 催 化技 术， 这一技 术的核 心是要 研究 出加 氢脱 硫催化 剂与活性 结构 之 间的关系 ， 才能研发 出具有针 对性 的催化 剂产品 。 ２ ＿ ２加氢脱硫技术用于对柴油的开发 柴油 消耗量 的增 多是 因为 大型 的机械越 来越 多 ， 这 些机械 的使用导 致柴 油的污 染和消耗 量也越 来越大 ， 而过量 的污染 和 消耗是跟当今社会提倡的环保要求是相悖的， 因此使柴油的含 硫 率 降低 是石 油炼 制单 位所 要关 注 的重 点 。含硫 量的 减少就 是 柴 油符 合环 境保 护 的最 基本 的要 求 。能使 柴油加 氢 脱硫 的 工艺主要 是有 以下几 点 ： 一是要 能够让加 氢脱 硫催化 剂的性 能 得 到 提高 ； 二是 要提 高现 在 已有催 化剂 的 反应温 度 ， 三是 为 了 降低体 系空速 。现在 主要使 用的加 氢脱硫技 术存在 着能 耗高 、 投 资 大等 问题 ， 幸而 因为 对加 氢脱 硫技 术 的深入 研究 ， 终于 使 高 空速柴 油超深 度的加 氢脱硫 技术 横空面 世 ， 这一技 术很好 的 解决 了硫化物 的加氢 脱硫的反应温 度与热 力平衡 之 间的关 系 。
石油炼制中的加氢技术问题探析
石油炼制中的加氢技术问题探析加氢技术是石油加工中主要的加工方法之一，能够有效地提高石油产品的质量，并且增加产品的价值。
加氢技术是将烷烃、烯烃和芳烃等不饱和化合物与氢气在高压、高温、催化剂的存在下发生加成反应，将它们转化为相应的饱和化合物。
这种技术常用于石油炼制中，如裂化汽油加氢制高辛烷值汽油、重油加氢脱硫、加氢裂化等。
然而，在加氢过程中仍然存在一些技术问题需要深入探究。
本文将从催化剂的选择、反应条件的控制等方面探讨加氢技术中存在的问题并提出解决方案，以提升加氢技术的效果和操作的稳定性。
一、催化剂选择催化剂是决定加氢反应效率的核心。
对于不同的反应，需要选择不同的催化剂。
在石油炼制中，通常采用铜-锌系列的催化剂。
但长期使用会出现催化剂表面积的减少、孔径堵塞等问题，这会直接影响反应效率和催化剂使用寿命。
解决方案：1.引入更加稳定的催化剂，如钼基、镍基催化剂等。
2.研究催化剂的抗中毒性能力，提高适用范围。
3.开发新型载体材料，以增加催化剂的活性和负载量，延长催化剂的使用寿命。
二、反应条件控制反应温度、氢气压力、催化剂用量等是影响加氢反应的关键因素。
如果这些条件无法精确控制，将会导致反应效率低下，甚至产生副反应和加剧催化剂的中毒等问题。
1.加强对反应过程的监控，及时调整反应温度、氢气压力、催化剂用量等条件，以保持反应高效稳定。
2.采用先进的检测技术，实时反馈反应状态，及时提出调整方案。
3.探索采用异构催化剂、非均相催化剂等新型反应技术，让反应更加精准可控。
三、环保问题在加氢过程中会产生大量的废水和二氧化碳，特别是加氢脱硫的反应所产生的废水中含有大量的异硫氰酸根离子，对环境造成了一定的影响。
同时催化剂的再生也需要大量能源和排放大量二氧化碳，也会对环境造成不利的影响。
1.开发高效的废水处理技术，从而使加氢反应中产生的废水等污染物达到 A 级排放标准。
2.增强催化剂稳定性，减少中毒，延长使用寿命，从而减少催化剂的失效和再生所产生的环境污染。
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万方数据万方数据洗油加氢技术研究探讨作者：李世宏， 许永波， 崔建中， 吴登生， LI Shi-hong， XU Yong-bo， CUI Jian-zhong，WU Deng-sheng作者单位：李世宏,许永波,崔建中,LI Shi-hong,XU Yong-bo,CUI Jian-zhong(鞍钢附属企业公司,化工厂,辽宁,鞍山,114031)， 吴登生,WU Deng-sheng(鞍山新化工有限责任公司,辽宁,鞍山,114041)刊名：化学工程师英文刊名：CHEMICAL ENGINEER年，卷(期)：2010，""(4)被引用次数：0次1.贾永忠渣油加氢技术研究 2008(11)2.刘广元.康小洪加氢技术在环烷基润滑油生产中的应用 2005(8)3.水恒福.张德样.张超群煤焦油分离与精制 20074.肖瑞华煤焦油化工学 20091.期刊论文周霞萍.刘东玉.刘东良.王敏俊.刘东杰.张瑞杰.张巍改质洗油-生物油合为替代柴油的互补性能研究-中国高新技术企业2010,""(6)在固定床反应器中对煤焦油洗油进行加氢改质,在自制的催化剂、添加剂作用下,与改质生物油合为替代柴油.通过对试验样品的凝点、粘度、闪点、密度、十六烷值和近红外光谱分析,表征了改质煤焦油洗油与生物柴油的质量,以及合为替代柴油的互补性能.2.期刊论文吴秀章.朱豫飞.石玉林.舒歌平.Wu Xiuzhang.Zhu rufei.Shi Yulin.Shu Geping加氢精制催化剂用于煤直接液化油品加氢稳定的研究-神华科技2009,7(6)为了验证专利商Axens公司推荐的加氢精制催化剂A能否满足神华煤直接液化示范工程的操作要求,在小型加氢精制装置上进行了加工煤液化油品的研究,在中型加氢稳定装置上进行了利用蒽油和洗油混合原料制备煤直接液化单元首次开车所需开工溶剂和加工煤液化油品的研究.试验结果表明,A催化剂具有良好的初活性、低温活性、及适当的脱芳碳活性,加氢精制催化剂的性能,能够满足利用蒽油和洗油制备煤直接液化单元开工用溶剂和加工煤液化油品,为煤液化生产循环供氢溶剂油的要求.3.期刊论文金星华.赵学法.燕庆祯.王建信.Jin Xinghua.Zhao Xuefa.Yan Qingzhen.Wang Jianxin渣油加氢反应器顶部催化剂结垢原因及防止措施-炼油设计1999,29(5)齐鲁石油化工公司胜利炼油厂减压渣油加氢脱硫装置的前置反应器在运行中压力降上升过快,最快时138天即达到极限值0.735 MPa.检查发现,主要是由于床层顶部结垢所致.分析结垢的原因,一是原料过滤器反冲洗油中含杂质过多,苯不溶物达2 400 μg/g;二是原料过滤器内漏.对垢样的分析发现,其主要成分是以磁性磺铁矿(Fe0.95S)形式存在的硫化亚铁,其质量分数达48.54%.由此提出了更换反冲洗油,采用在线置换催化剂工艺,更换容垢能力强的催化剂,采用除铁工艺和添加中止剂以减少硫化亚铁生成等措施.4.学位论文张玉娜含油固弃物处理方法及稠油降凝降粘方法的研究2008本文研究了两个方面的内容：一是，含油催化剂洗油方法的实验室研究；二是，稠油降凝降粘方法的实验室研究。
含油固弃物是指在油品中含有一定量固体物质或固体物质中含有一定量油品的固体废弃物。
由于固体物质的组成不同，可分为油泥、油砂和含油废催化剂等等，主要来源于原油开采、集输及石油加工过程的各个环节。
由于含油固弃物所含的烃类、芳烃类有机物质对环境危害较大，已被列入《国家危险废物名录》中的危险废物(HW08项)，成为危害当地环境质量的重要因素。
按国务院《排污费征收管理条例》(国务院令第369号)规定，排放每吨含油固弃物将征收1000元的排污费。
为此，含油固弃物的排放，在破坏环境的同时，也给企业带来严重的经济负担。
因此研究一种高效处理方法已成为石油工业发展的当务之急。
为了寻求一种有效处理含油固弃物方法，回收石油资源，净化环境的目的，本实验室针对含油废加氢催化剂进行了试验研究，确定了化学热洗法。
在超声波作用下，利用化学助剂进行热水洗涤，收到了理想效果。
在清洗方法筛选和研究中，分别考察了工艺运行中洗油温度、洗油剂浓度、搅拌时间、固水比、药剂筛选实验等参数的变化对废加氢催化剂洗涤效率的影响，确定了最佳工艺实验条件。
(1)含油废加氢催化剂的组成分析：实验所用含油样品中的固体(催化剂)成分含量较大，废催化剂呈黑色柱状，多孔，长度在5～10mm范围内。
含油率为17.4％，水含量较少(约2％)。
450℃时灼烧时，催化剂表面含油等附着物(胶质、积炭等)为21.8％。
(2)洗涤方法选择：通过大量试验筛选证明，利用化学热洗法可去除催化剂表面的附油和积炭等。
同时筛选了自制表面活性剂为洗油剂，洗油效果最佳。
(3)最佳工艺条件确定：在超声波作用下，洗油温度80℃，机械搅拌时间2h，固水比1:2时，可达最佳洗涤效果。
催化剂除油率为83.9％，洗涤后催化剂残油率为2.8％。
该技术的研究，为油田含油固弃物治理提供了成熟、可靠的技术支持，为其它类似油田废弃物的治理提供了宝贵经验。
本文还研究了自制双子表面活性剂和AEO等系列的非离子表面活性剂对盘锦油田超稠原油的降凝降粘效果。
深入研究了降粘工艺条件如温度、加剂量和油水比等对降粘效果的影响。
自制双子表面活性剂可使盘锦油田超稠原油的粘度由大于820mm2/s降为12mm2/s；表面活性剂复配降凝剂，可使原油凝固点也有5℃的降幅。
5.会议论文李强新型油浆过滤器在催化裂化装置油浆系统的应用2004胜利炼油厂Ⅱ套FCCU原设计为0.80Mt/a的蜡油催化裂化装置，1998、2000年两次改造前原料主要是来自二加氢、一常、二常、三常的减压蜡油和一部分减压渣油。
改造后主要是一常、二常的减三线油，二常、三常的减顶蜡油、常渣、减渣以及OT的冲洗油。
本文介绍了油浆系统，阐述了油浆系统进行改造的背景，分析了针对油浆系统的第一、二次的改造过程，浅谈了改造带来的效益。
6.会议论文Mutlaq H.Al- Morished.廖健中东炼油石化装置的一体化2002石化和炼油工业拥有共同的过去.实际上，在许多一体化公司中，炼油业务与化工业务的衔接通常是组织讨论的主题.基础业务间存在着自然的相互依存关系，并将一直存在下去.除存在所需的基本一体化外，还存在着优化步骤一体化:合理安排原料、燃料和公用工程.这些步骤可自由选用，受经济刺激的影响，因具体情况而异.在本文中，我将介绍炼油厂和石化厂之间现存和未来的一体化机遇，以提高如下两个方面的毛利:(1)现有结构的一体化机遇:-苯作为生产苯乙烯的原料；-含有芳烃的馏分油物流用作压缩机清洗油；-来自炼油厂加氢裂化装置的C5-可用作化工厂原料；-来自炼油厂的CO2可用于甲醇生产；-一些含有芳烃的副产重质液体物流可在炼油厂再加工和改质；-可回收来自炼油厂BTX(苯、甲苯、二甲苯)物流中的二甲苯和苯.(2)获得更高毛利的未来一体化机遇:-FCC烯烃回收；-C4/C5抽提与烷基化；-蒸汽裂解代替催化重整；-蒸汽裂解代替加氢裂化尾油循环；-二甲苯改质代替加氢脱芳烃；-含硫化氢的物流代替乙烯生产过程中的二甲基二硫化物(DMDS)；-公用工程一体化；-辅助人员与设施的一体化.7.期刊论文卜锦海.BU Jin-hai高压加氢装置仪表选型安装设计中的若干问题-石油化工自动化2001,""(1)结合高压加氢装置仪表选型安装的某些实例，讨论了高压加氢装置仪表选型的特点，仪表选型应按照工艺管线等级表，注意相关规范，与工艺参数操作范围及仪表安装统一考虑，应考虑操作维护的需要及国产化问题；讨论了高压调节阀的选型特点、联锁系统的设计；仪表安装应考虑操作维护的安全性及高压热电偶、高压物位仪表、高压冲洗油系统的安装问题。
列出了高压加氢装置常用的国外仪表规范。
8.期刊论文侯文杰.夏剑忠.HOU Wen-jie.XIA Jian-zhong联苯资源的开发-现代化工2007,27(3)在分析宝山钢铁股份有限公司化工分公司联苯资源的基础上,研究了以Litol苯加氢装置苯塔塔底液SC-203及洗油加工的中间产物WOR-1为原料,进行分离提取联苯的工艺路线.以SC-203为原料,采用常、减压蒸馏和重结晶的工艺,可以获得纯度大于99.11%的联苯,收率68.3%;以WOR-1为原料,采用精馏、二次结晶的工艺,可以获得纯度为99.36%的联苯,收率47.7%.该厂联苯资源得到有效回收利用,扩大了联苯原料资源的来源.9.期刊论文赵德强循环氢油洗在润滑油加氢处理装置上的应用-石化技术与应用2005,23(1)报道了循环氢油洗措施在兰州石化公司40 万t/a润滑油加氢处理装置上的应用效果及存在问题.2年多生产实践表明,循环氢纯度提高近6个百分点,氢耗下降42%,装置负荷提高6%～8%,能耗[m(标油)/m(润滑油基础油产品)]降低7 kg/t,腐蚀程度降低;目前存在的问题是洗油泵流量比设计值低5 t/h,局部设备出现腐蚀.10.学位论文王梦炽液力透平机械密封失效机理分析及应对2009某石油化工有限公司，加氢裂化装置的液力透平于2007年12月投入试运行，其振动、转速、回收功率、进出口工艺条件都实现了设计者的意图，唯独机械密封泄漏量大，由于泄露问题没有得到彻底解决，致使透平一直处于长期停运状态。
这不仅威胁着生产的安全运行，同时造成大量的有价值的能量被白白地浪费，装置整体能耗也居高不下，如何尽快解决密封泄露问题成了一个现实而又紧迫的问题。
本文通过对液力透平双端面机械密封不同工况下运行失效的调查分析，以及结合密封各项运行参数，重新对密封各项设计参数进行校核，找到该密封失效的主要原因是：PV值选择超过摩擦副配对材料的使用极限，另外密封冲洗系统散热能力不足和密封冲洗油夹带大量气相等冲洗方案存在的缺陷，客观上加速了机械密封的劣化进程，最终导致密封频繁泄漏。
在此基础上对透平密封进行了富有个性化的重新设计与改造，并借助于有限元分析方法，对改造后的机械密封动静密封环温度场和波纹管模态频率进行了分析，分别计算出最高温度点及其位置、波纹管的模态频率。
为这一工程问题的最终解决奠定了理论基础。
回顾液力透平密封泄漏问题的解决过程，有以下几方面的经验值得总结：液力透平从改善密封的工作环境方面考虑，宜优先考虑选取密封线速度低的结构设置和选用温度低、不易汽化、导热性能好的冲洗介质；高压机械密封载荷系数K的取值显得至关重要，同时也不应忽视波纹管受高压油楔撑开作用的影响，会使de值发生变化。
本文还为解决密封液体介质的高参数机械密封泄露问题，提供了成功的可以借鉴的思路。
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