蓄电池分类介绍共44页
蓄电池知识
蓄电池知识蓄电池（俗称“电瓶”）是一种将化学能转换成电能的装置，是可逆的低压直流电源。
一、蓄电池的分类二、蓄电池的作用在发动机起动时，向起动机、点火系统等主要用电设备供电。
在发动机不运行或低速运行时，蓄电池向各种用电设备供电。
当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时，蓄电池协助发电机向各种用电设备供电。
稳定电压的作用。
蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电路中瞬间的过电压，以保护用电设备。
蓄电池的构造与型号一、蓄电池的构造汽车常用的蓄电池为铅酸蓄电池，12V的蓄电池由6个单格蓄电池串联而成，每个单格蓄电池的标称电压为2V，充满电时为2.1V。
1、极板与极板组蓄电池的极板分为正极板和负极板，它们都以铅—锑合金浇铸成的栅架为骨架，在栅架上填充活性物质制成极板。
目前，蓄电池采用的栅架有二种，一种为普通型，另一种为放射型。
其中放射型栅架具有输出电流大、内阻小的特点，在新型蓄电池中采用。
为了增大蓄电池的容量，每个单格蓄电池都由多个正、负极板组成极板组。
每个正极板都处于两片负极板之间，使正极板两侧充、放电均匀。
2、隔板正、负极板之间装有绝缘隔板，以防止极板之间短路。
隔板应具有多孔性，以便电解液的自由渗透。
隔板采用耐酸性和抗碱性的木质、微孔橡胶、微孔塑料及浸树脂纸质材料制成。
近年来，还将微孔塑料隔板做成袋状，紧包在正极板的外部，防止活性物质的脱落。
3、电解液电解液是由化学纯的硫酸（H2SO4）和蒸馏水（H2O）按一定比例配制而成的硫酸水溶液（密度为1.24～1.31克/立方厘米）。
4、壳体二、蓄电池的规格型号蓄电池的型号按JB/T 2599-1993 《铅酸蓄电池产品型号编制方法》的规定，组成如下：蓄电池的工作原理与特性一、蓄电池的工作原理蓄电池是一个化学电源，其充电与放电过程是一种可逆的化学反应。
1、电动势的建立2、蓄电池的放电接上负载后的化学反应3、充电过程在外电源的作用下，迫使２个电子从正极板返回负极板，形成从正极板流向负极板的充电电流。
蓄电池的分类与维护
常见蓄电池(锂电池)
锂电池特点：
充电型优点：可充电多次使用，内阻小电流大， 容量较大，无放电记忆性，自放电小，相对体积、
重量小。
充电型缺点：价格高，过度充电对电池有损害。
常见蓄电池(铅酸蓄电池)
铅酸蓄电池：主要特点是采用稀硫酸作电解液，用二氧化铅(PbO2)和海绵状铅(Pb)分别作为电池的 正极和负极的一种酸性蓄电池。 铅酸蓄电池的单体电压是2V，实际中电压是1.7～2.1V ； 按照国家技术标准,电池每个单格的终止电压为1.75V，12V铅酸蓄电池由6节单体电池组成，因此 12V系列电池的终止电压为10.50V； 电解液：一般蓄电池采用电解液密度为1.280±0.01g/cm3（25℃）的稀硫酸。
蓄电池简介
自放电：由于电池的局部作用造成的电池容量的消耗。容量损失搁置之前的容量之比，叫做蓄电池的自
由放电率； 自由放电率（%）= （Q1－Q2）÷Q1×100%存储期容量降低的现象
Q1为搁置前放电容量（安时）
Q2为搁置后放电容量（安时） 生产制造中材料不纯(如含锑过高或其它有害杂质)，电解液中含有害杂质(铁、锰、砷、铜等离子)，正 使用寿命：蓄电池每充电、放电一次，叫做一次充放电循环，蓄电池在保持输出一定容量的情况下所能 进行的充放电循环次数，叫做蓄电池的使用寿命。
常见蓄电池(铅酸蓄电池)
常用的铅酸蓄电池一般分为三类： 普通铅酸蓄电池：电极 板由铅和氧化铅构成， 电解液是稀硫酸。主要 优点是电压稳定，价格 低廉。缺点是比能低， 使用寿命短，维护频繁。 干式荷电畜电池：特 点是负极有较高的储 电能力，在完全干燥
状态下能在两年内保
存所得的电能，使用 时只需加入电解液，
（大约每升电解液加15~20g）。 镍镉电池单体电压是1.2V，实际使用电压是
常用的蓄电池分类及特点-天畅铅酸蓄电池专业分类
一、常用的蓄电池分类及特点目前，我们常用的蓄电池主要分为三类,分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。
1）普通蓄电池；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。
它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
2）干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。
3）免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。
它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。
使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。
市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
二、蓄电池的结构一般的蓄电池铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。
不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。
用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。
由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。
汽车蓄电池专业知识
汽车蓄电池专业知识汽车蓄电池是汽车电气系统的重要组成部分，负责增加汽车电气电路的电压，在发动机关断的情况下给汽车提供动力。
蓄电池的工作原理是化学反应，将化学能转化为电能。
下面我们就来详细地了解一下汽车蓄电池的专业知识。
一、蓄电池的种类目前市场上常见的蓄电池主要分为铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子蓄电池等。
其中，铅酸蓄电池是最常见的汽车蓄电池，它由外壳、正极、负极、分隔板、电解液和密封垫等六部分组成。
二、蓄电池的维护蓄电池的使用寿命与使用环境、充电时长以及维护有着密切的关系。
需要定期检查蓄电池的密度和电压，可通过蓄电池电解液浓度比重的变化判断蓄电池是否健康。
一些不当使用和维护的行为，例如短途行驶、长时间挂空档、启动前大量使用车内电器等，都会缩短蓄电池寿命。
三、蓄电池的更换蓄电池一般寿命在2-3年左右，当蓄电池的使用寿命即将到期时，可以通过维护来延长使用寿命。
但当出现以下情况，建议及时更换蓄电池：1.蓄电池不能正常充电。
2.蓄电池电压持续低于12伏。
3.蓄电池的极板已明显腐蚀。
4.蓄电池外壳变形、破裂或渗漏。
四、使用蓄电池时的注意事项1.使用蓄电池时应注意保持电解液液面高度，避免液面过低或过高导致蓄电池无法正常工作，同时也要避免电解液液体溅到眼睛或皮肤上。
2.开启蓄电池盖子时应先拆下负极线，关盖时应先接上正极线，避免因触电而引发危险。
3.避免将蓄电池长时间放置在高温、潮湿或照射阳光直射的环境中，严禁使用直流电源充电，以免损害蓄电池。
总之，正确使用和维护蓄电池，可以延长蓄电池的使用寿命，确保汽车的正常运行。
希望本篇文章能帮助大家更好地了解汽车蓄电池的专业知识，以及正确维护车辆电气系统的方法和技巧。
蓄电池分类与其性能详解
90.6% 82.8%
2011 2016
60%
40%
20%
15.0%
7.9%
1.5% 2.4%
0%
Lead 铅酸
Lithium 锂电
Nickel 镍镉
**Source: John Craig, BCI, State of the Industry, 124 BCI Convention, Phoenix, AZ (USA), 2012
10%
10%
50%
环境污染
铅、酸污染
镉污染
低
低
低
碱污染
技术成熟度
高
高
中
高
高
中
低
低
应用领域
广泛
广泛
广泛
一般
一般
广泛
较少
较少
单体容量范围（Ah）
3000
1000
1000
500
200
300
700
10000
成组难度
容易
容易
容易
中
中
难
难
中
备注：1、传统铅酸指现有绝大部分厂家采用的传统浇注方式生产的AGM或胶体阀控密封铅酸蓄电池；
电池价格 （元/KW）
总固定投资 （元/KW）
寿命期内投资 （元/KW）
收益/投资
1000
4000
6040
1.24
4200
7200
10375
0.72
4000
7000
10104
0.74
4200
7200
100375
0.72
3500
5983
2.51
蓄电池
二、镍系电池
图3-2-4镍氢电池的工作原理
二、镍系电池
2、镍镉电池 1）镍镉电池的类型 镍镉电池根据其结构形式分为袋式、靠口烧结 式和密封式三种。 2）镍镉电池的结构 镍镉蓄电池的正极材料为氢氧化亚镍和石墨粉 的混合物，负极材料为海绵状镉粉和氧化镉粉， 电解液通常为氢氧化钠或氢氧化钾溶液，如图3-26所示。
一、铅酸蓄电池
2、铅酸蓄电池的结构 每个蓄电池的基本模块都是单电池，如图3-21所示。单电池由一个极板组构成，它是由一个正 极板组和一个负极板组组合而成的。极板组由电极 和隔板构成。每个电极都是由一个铅栏板和活性物 质构成的。隔板（微孔绝缘材料）用于分离不同极 性的电极。电极或极板组在充满电时沉浸在 38% 浓度的硫酸溶液中（电解液）。
三、锂离子电池
以LiCo02为正极材料，石墨为负极材料的锂 离子电池，正、负极的电化学反应为：
LiCoO2→Li1-CoO2+xLi++xe6C+xLi+xe-→LixC6 总反应式： LiCoO2+6C→Li1-CoO2+LixC6
图3-2-13 锂离子电池的工作原理
四、金属空气电池
金属空气电池以碱性溶液或中性盐溶液为电解液，电池中阳极为活泼金属消耗电极，阴极为空 气扩散电极，电解质为中性盐溶液或碱性溶液，阴极反应为氧气还原的电极反应，如图3-2-14所示
一、铅酸蓄电池
1.铅酸蓄电池的分类 常用的铅酸蓄电池主要分普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三大类。 1）普通蓄电池 普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。 2）干荷蓄电池 干荷蓄电池的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干 燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。 3）免维护蓄电池 免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸 馏水。
蓄电池种类介绍
蓄电池种类介绍蓄电池是电动汽车的动力源泉。
目前，制约电动汽车发展的关键因素是动力蓄电池不理想。
电动汽车蓄电池的主要性能指标是比能量、比功率和使用寿命等。
要使电动汽车能与内燃机汽车相竞争，关键是开发出比能量高、比功率大、使用寿命长、成本低的蓄电池。
铅酸蓄电池铅酸蓄电池已有１００多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。
它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。
但它有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高。
镍氢蓄电池镍氢蓄电池属于碱性电池，镍氢蓄电池循环使用寿命较长，无记忆效应，但价格较高。
它的初期购置成本虽高，但由于其在能量和使用寿命方面的优势，因此其长期的实际使用成本并不高。
目前国外生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司。
Ovonie现有80A·h和130A·h 两种单元电池，其比能量达75－80W·h/kg，循环使用寿命超过600次。
这种蓄电池装在几种电动汽车上试用，其中一类车一次充电可行驶345km，有一辆车一年中行驶了8万多公里。
由于价格较高，目前尚未大批量生产。
国内已开发出55A·h和100A·h 单元电池，比能量达65 W·h/kg，功率密度大于800W/kg 的镍氢蓄电池。
锂离子电池锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和电化学性能，具有广泛的民用和国防应用的前景。
其突出的特点是：重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。
在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，并且目前人类只开发利用了其理论电量的20%～30%，开发前景非常光明。
同时它是一种真正的绿色环保电池，不会对环境造成污染，是目前最佳的能应用到电动车上的电池。
《蓄电池结构与分类》课件
氢燃料电池： 具有高能量密 度和零排放优 势，但存在成 本和安全性问
题
超级电容器： 具有高功率密 度和快速充放 电优势，但存 在能量密度和 循环寿命问题
未来蓄电池市场的发展趋势
技术进步：新型电池材料、电池管理系统等技术的发展将推动蓄电池市场的发展
市场需求：随着新能源汽车、储能等领域的发展，对蓄电池的需求将不断增加
政策支持：政府对环保、新能源等领域的政策支持将推动蓄电池市场的发展
市场竞争：随着市场竞争的加剧，蓄电池企业需要不断创新，提高产品质量和性能，降低成本， 以适应市场需求。
THANK YOU
汇报人：PPT
电流输出：电流通过电池内 部电路，输出到外部设备
电压下降：随着放电过程的 进行，电池电压逐渐下降
电量消耗：电池内部的活性 物质逐渐消耗，电量逐渐减 少
放电结束：当电池电压下降 到一定程度，放电过程结束， 电池需要充电才能继续使用
蓄电池的化学反应原理
蓄电池主要由正极、负极、电 解液和隔膜组成
正极材料一般为铅、镍、镉等 金属氧化物，负极材料一般为 铅、镍、镉等金属
定义：蓄电池是一种能够储存电能 的装置，通常由多个电池单元组成
特点：蓄电池具有可充电、可重复 使用的特点，可以长时间储存电能
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作用：蓄电池主要用于提供稳定的 电源，为电子设备提供电力，如汽 车、手机、电脑等
分类：蓄电池根据其化学成分、结 构、用途等可以分为多种类型，如 铅酸蓄电池、锂电池、镍镉电池等
电解液一般为硫酸溶液，隔膜 为多孔的塑料或橡胶材料
充电时，正极失去电子，负 极得到电子，形成电流，电 解液中的硫酸根离子向正极 移动，形成硫酸铅