地铁防水施工技术交底
地铁车站主体结构防水安全技术交底一级
地铁车站主体结构防水安全技术交底一级地铁车站是城市交通系统中重要的组成部分，主体结构防水安全技术交底是确保地铁车站建筑物在运营过程中不受水损害的关键环节。
下面将对地铁车站主体结构防水安全技术交底进行详细介绍。
1.防水材料选用：地铁车站主体结构的防水需要使用专门的防水材料，如聚氨酯高强度防水涂料、丙烯酸聚合物水泥基防水涂料等，这些材料具有优异的抗渗透性和耐化学腐蚀性能，能够有效抵御地铁车站周围的潮湿环境和酸碱侵蚀。
2.防水层施工：在地铁车站主体结构的施工中，需要在混凝土结构表面涂覆一层防水材料，形成完整的防水层。
在进行施工前，需要对混凝土表面进行处理，确保防水层的附着力和稳定性。
施工过程中需要掌握好材料的用量和施工方法，确保防水层的质量。
3.施工工艺：地铁车站主体结构防水安全技术交底中，施工工艺的细节非常重要。
在进行防水层施工前，需要对施工场地进行清理和整理，确保施工环境干净整洁。
施工过程中需要严格按照施工工艺要求进行操作，特别是在防水施工时要注意施工层间的交接和涂层的干燥时间，避免施工疏漏和质量问题。
4.技术检验：地铁车站主体结构防水层施工完成后，需要进行技术检验，对防水层的质量进行评估。
常用的检验方法包括水压试验和质量验收。
水压试验可以模拟地铁车站使用过程中的水压力，评估防水层的密封性能。
质量验收则是通过检验施工工艺和材料的质量，判断防水层的可靠性和耐久性。
通过以上的主体结构防水安全技术交底，可以有效保障地铁车站的结构安全和正常运营。
在实际工程中，需要严格按照规范要求进行施工，确保防水层的质量和施工标准。
同时，还需要及时对施工过程进行监督和检查，发现问题及时进行处理和整改，确保地铁车站主体结构防水工程的顺利进行。
地下车站 结构防水施工技术交底
2.2卷材防水层施工工艺
（1）防水层采用双面自粘型沥青基聚酯胎预铺式卷材，靠近结构混凝土面一侧为非粘结面，与结构外表面密贴面为有隔离膜面。
南京地铁工程
承包单位：**合同号：D3-TA**-0000-**
监理单位：**编号：A3.11-（2011）
二、结构防水标准
1、地下车站、人行通道及机电设备集中地段的防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。
2、车站的风道等附属结构防水等级为二级标准，结构表面可有少量、偶见的湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000，任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。
3、迎水面结构采用防水混凝土进行结构自防水，防水混凝土的抗渗等级为P8；同时在结构的迎水面设置柔性防水层。
（4）当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，骑缝各10cm涂刷1mm厚的聚氨酯涂膜防水加强层，然后设置聚酯布增强层，最后涂刷防水层。
（5）所有阴角部位均设置5×5cm的倒角，倒角采用1：2.5的水泥砂浆。
1.2防水层施工顺序与方法
（1）基层处理完毕并经验收合格后，先在阴、阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层，加强层厚1mm，然后开始大面的涂膜防水层施工，防水层采用多道（一般3～5道）涂刷，上下两道涂层涂刷方向相互垂直，当涂膜表层完全固化（不粘手）后，在进行下道涂膜施工。
南京地铁工程
承包单位：**合同号：D3-TA**-0000-**
监理单位：**编号：A3.11-（2011）
技术交底记录A3.11
工程名称
南京地铁三号线D3-TA**标土建工程
交底部位
**路站
交底部位
地铁防水交底
技术交底记录编号工程名称长春市地铁1号线一期工程南环路及区间工程交底日期2014、04、13施工单位中铁二十二局长春地铁1号线一期工程南环路及区间工程项目经理部分项工程名称三号出入口防水工程交底提要1号风道及3号出入口结构钢筋施工一、计划交底1、计划工期：计划从2014年4月20日至2014年7月30日完成现场1号风道及3号出入口结构外层防水。
2、计划使用工具：脚手架、喷灯、搅拌机、台秤、胶皮板刷、海绵状板刷、胶皮抹子、辊子二、施工交底1、工程概况南环路车站是长春地铁1号线一期工程的中间站，沿人民大街呈南北向布置。
3号出入口长98.46米，结构基坑开挖最大深度约为12.4m、开挖宽度7.35m。
1号风道开挖最大深度约为14.7m,最大长度约为40.5m，宽度为29m。
防水体系构成防水体系结构自防水混凝土抗渗等级防水混凝土抗渗等级为P10。
裂缝控制迎水面≤0.2mm，背水面≤0.3mm，且无贯穿裂缝。
耐腐蚀要求需满足《混凝土耐久性设计规范》规范要求附加柔性防水层明挖结构：全包防水。
采用不易窜水的防水材料并能适应相应工法的施工。
暗挖结构：结构采用复合式衬砌并考虑水压力的情况下，在初衬与二衬之间设置塑料防水板封闭式全包防水。
接缝和节点防水阴阳角、施工缝、变形缝、穿墙管、桩头、主体结构与附属结构接头、车站与区间接头等断裂面、接缝、接口部位需进行加强防水处理。
分区、注浆系统暗挖法施工的地下结构应采取防水层表面注浆系统，选择的浆液类别应视渗漏情况而定。
同时在整个地下结构变形缝位置设置分区系统。
2、混凝土自防水要求（1）防水混凝土的浇筑前的准备符合下列要求：模板的安装必须按现行国家标准《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299)执行，确保安装牢固，宜优先采用钢模板。
混凝土浇筑前对支架、模板、钢筋、保护层和预埋件等分别进行检查验收，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板如有缝隙必须填塞严密，模板内面必须涂刷脱模剂。
最新地铁车站防水交底SBS
地铁车站防水交底S B S1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
明挖地铁车站结构防水技术交底
明挖地铁车站结构防水技术交底施工技术交底记录年月日施工技术交底记录年月日*市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日施工技术交底记录年月日图 2 主体结构底板及侧墙防水大样图图3 主体结构底板反梁防水大样图市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日图6 出入口U形槽横剖面防水构造图市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日图9 顶板上翻梁节点大样图市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日2.侧墙环向施工缝与纵向施工缝安装示意图图14 侧墙环向施工缝防水图图15 侧墙纵向施工缝防水示意图3.结构顶板防水图市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日顶板施工缝部位防水层施工步骤如下第一步：对预留搭接部位进行临时保护；第二步：施作施工缝部位防水加强层并立即粘贴聚酯布增强层；第三步：完成防水层搭接。
图18 图19市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日4.其它部位防水图市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日图23 特殊部位垂直施工缝防水构造图图 24 特殊部位垂直施工缝防水构造图施工缝防水要求及注意事项如下：1.车站环向施工缝间距不宜大于24m，宜在1/4～市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日图25 顶板变形缝防水构造图市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日图28 侧墙变形缝钢边橡胶止水带安装图市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日图30 底板变形缝防水构造图市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日2.侧墙和底板采用35cm宽钢边橡胶止水带、35cm 宽的背贴式止水带进行防水处理，同时在侧墙结构内表面预留凹槽，设置不锈钢接水槽。
地铁车站主体结构防水安全技术交底一级
安全、技术交底记录
交底项目XX站主体结构防水施工（一级）交底日期2019年 05 月 10 日交底内容XX站主体结构防水安全、技术交底
顶板梁C35钢筋混凝土P8 1000×1800、1200×2000、
中板梁C35钢筋混凝土900×1000、600×800、800×1000、800×900、1000×550、700×550、700×900、800×450、1200×450、700×1000、700×700、800×1400、900×1400
底板梁C35钢筋混凝土P10 1000×2800、1200×1710
框架柱C45钢筋混凝土800×1400、700×1200
负一层侧墙C35钢筋混凝土P8 700mm
负二层侧墙C35钢筋混凝土P8 800mm
负三层侧墙C35钢筋混凝土P10 900mm
四、施工方法
1、施工工艺流程
图4.1-1防水施工工艺总流程图
2、高分子自粘胶膜防水卷材施工工艺流程：
基层找平处理→阴阳角倒角→铺设加强层→防水卷材铺设→固定、压边→验收。
3、聚氨酯涂膜防水施工工艺流程：
基层找平压光→阴阳角倒角→涂刷涂膜加强层→粘贴聚酯布增强层→涂膜防水层施工。
地铁车站主体结构防水施工技术交底一级
地铁车站主体结构防水施工技术交底一级
一、施工前的准备工作
1.1完善施工方案和技术交底，明确施工的目标和要求。
1.2对施工现场进行勘察，了解地铁车站主体结构的特点和材料的性质，为施工工作做好准备。
1.3确定施工人员和设备要求，保证施工人员的素质和设备的先进性。
二、防水材料的选择与调试
2.1根据地铁车站主体结构的特点和要求，选择适合的防水材料。
2.2对选定的防水材料进行调试，确保其性能指标符合要求。
三、基础处理与处理层施工
3.1对地铁车站主体结构的基础进行处理，确保基础的平坦和稳固。
3.2在基础上进行处理层施工，采用适当的材料和工艺，确保处理层
的平整和稳定。
四、防水层施工
4.1在处理层的基础上施工防水层，使用适合的防水材料和工艺。
4.2确保防水层的平整和完整，防止防水层的开裂和漏水。
五、交叉部位的处理
5.1对地铁车站主体结构的交叉部位进行处理，包括墙面与地面的交接、立柱与墙面的交接等。
5.2使用适合的处理材料和工艺，确保交叉部位的防水效果。
六、防水施工质量控制
6.1施工过程中进行质量检查和控制，确保施工质量符合要求。
6.2对已施工的防水层进行验收，确保防水层的质量符合要求。
七、施工后的维护与保养
7.1对已施工的防水层进行保养，确保防水层的长期稳定。
7.2定期检查和维护防水层，及时发现问题并进行处理。
以上是地铁车站主体结构防水施工技术交底一级的内容，通过合理的施工准备、材料选择和施工工艺，可以有效地保证地铁车站主体结构的防水效果，确保地铁车站的结构安全稳定。
地铁车站防水交底SBS
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3.1.4防水卷材的隔离膜应全部撕掉。
3.2基本项目：
3.2.1基层应平整，无空鼓、起砂，阴阳角应呈圆弧形或钝角。
3.2.2卷材粘结应无空牢固，鼓、损伤、滑移翘边、起泡、皱折等缺陷。
2.5相邻两幅卷材的有效搭接宽度为100mm，要求上幅压下进行搭接。搭接时，搭接缝范围内的隔离膜必须撕掉。
2.6在所有施工缝、变形缝部位铺设加强层，施工缝加强层宽度500mm，变形缝加强层宽度1m，其中施工缝加强层与防水层自粘满粘，变形缝两侧各100mm范围内防水层表面隔离膜不应撕掉，此范围内防水层与加强层不粘贴，其他部位满粘粘贴。
6.3吊装卷材时要有专人对塔吊进行指挥。
审核人
交底人
接受交底人
5.2渗漏：转角、阴阳角、变形缝、施工缝处不易操作而渗漏。施工时附加层应仔细操作；保护好接槎卷材，搭接应满足宽度要求，保证特殊部位的质量。
6应注意的安全问题
6.1工作人员进行高处作业时必须要佩戴安全带。
6.2进行防水施工作业时要注意防火，不要把喷枪放在易燃物旁边比如卷材的表面，防水卷材撕掉的隔离膜要远离喷枪，以免发生火灾。
技 术 交 底 记 录
表C2-1
编号
工程名称
长春市地铁1号线02标段
交底日期
2012-05-02
施工单位
中铁十三局集团有限公司
分项工程名称
防水卷材的施工
交底提要
自粘性防水卷材施工
自粘性防水卷材施工
交底内容：
1施工准备
1.1材料及要求：必须经过复试合格方可使用。
1.2主要用具：
1.2.1操作工具：专用火焰喷枪、压子、剪刀、量尺、划（放）线用品。
4成品保护
4.1卷材平面防水层施工，不得在防水层上放置端尖材料及作为施工运输车道。
5应注意的质量问题
5.1卷材搭接不良：接头搭接形式以及横向、竖向的搭接宽度偏小，接头处的粘结不密实，接槎损坏、空鼓；施工操作中应按程序弹标准线，使与卷材规格相符，操作中齐线铺贴，使卷材接竖向不小于100mm，横向不小于120mm。
2.3在阴阳角部位铺设防水加强层，宽度500mm，转角两侧各250mm，加强层卷材采用点粘或条粘法固定在基面上，大面防水层应满粘固定在加强层表面。拐角处应呈圆弧形或钝角。
2.4防水层采用机械固定法固定于网喷面或者垫层上，固定点距卷材边缘20mm处，钉距不大于500mm，钉长不得小于27mm，且配合垫片将防水层牢固固定在基层表面，
2.7热熔封边：卷材搭接缝处可用喷枪加热，喷枪距加热面300mm左右，应往返均匀加热，趁卷材的材面刚融化时进行将卷材进行滚铺、粘贴，压合至边缘挤出沥青粘牢。
3质量标准
3.1保证项目
3.1.1防水卷材规格、性能必须按设计和有关标准采用，应有合格的出厂证明。
3.1.2卷材防水层特殊部位的细部作法，必须符合设计要求和施工及验收规范的规定。
1.3作业条件：
1.3.1地下防水工程必须由专业队施工，操作人员持证上岗。
1.3.2铺贴防水层的基层必须按设计施工完毕，无积水；基层应平整、牢固、不空鼓开裂、不起砂。工程桩头周围须用水泥基防水材料单独处理。
2操作工艺
2.1工艺流程：
基层清理
→
铺贴卷材
→
热熔搭接封边
2.2铺设防水层表面应清理干净，基面应洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象。