浙闽发卡点扩建工程优化设计思路与体会
开发报建流程优化建议
开发报建流程优化建议随着社会的发展和科技的进步，建设工程数量日益增加，报建流程的优化变得尤为重要。
以下是对报建流程优化的一些建议：首先，应该建立统一的报建流程，明确规定每个环节的责任和时间节点。
流程的透明化不仅可以提高工作效率，还可以减少纠纷和矛盾的发生。
例如，可以制定详细的流程图，并通过相关平台进行公示，让每个人都很清楚自己的职责和工作流程。
其次，应加强信息系统建设，实现报建流程的数字化和自动化。
通过建立电子化报建系统，可以实现报建材料的在线提交、审批和查询，减少人工操作和信息传递所带来的错误和延误。
同时，可以通过数据的共享和整合，实现报建流程的信息共享和优化，提高工作效率。
同时，还可以引入流程优化工具和方法，如Lean Six Sigma，通过对报建流程进行分析和优化，发现流程中的瓶颈点并进行改进，提高工作效率和质量。
例如，在审批环节可以采用并行审批的方式，避免因单一审批人繁忙而导致的延误。
另外，可以通过简化和标准化流程，减少不必要的环节和审批，提高工作效率。
此外，还可以加强对报建人员的培训和学习，提高其专业素质和技能水平。
通过培训，可以提高报建人员对相关政策法规和操作流程的了解和掌握，减少错误和纠纷的发生。
同时，可以鼓励和支持报建人员参加相关学习和资格考试，提高其综合素质和专业能力。
最后，政府和相关部门应加强对报建流程的监管和督促，确保流程的顺利进行。
可以建立监督机制，定期对报建流程进行检查和评估，发现问题及时解决。
同时，应建立相关奖惩制度，鼓励报建流程的优化和改进，惩罚违规行为，提高流程的透明度和公正性。
综上所述，报建流程的优化需要建立统一的流程和责任制，实现数字化和自动化，引入流程优化工具和方法，加强人员培训和学习，提高流程的监管和督促。
只有通过综合的措施和方法，才能有效提高报建流程的效率和质量，为建设工程的顺利进行提供有力支持。
网点优化实施方案
网点优化实施方案
首先，网点的位置选择是网点优化的关键。
在选择网点位置时，需要考虑客户
的分布情况、交通便利程度以及竞争对手的布局情况。
合理的网点位置可以吸引更多的客户，提高网点的知名度和可见度，从而增加业务量。
其次，网点的布局设计也是网点优化的重要环节。
合理的网点布局可以提高工
作效率，优化客户体验。
在网点的布局设计中，需要考虑到客户的等候区域、办公区域、咨询区域等，使得客户在办理业务的过程中感受到更加便捷和舒适的服务。
另外，网点的服务流程也是网点优化的关键。
优化服务流程可以提高工作效率，减少客户等待时间，增强客户体验。
在服务流程的优化中，可以采用智能化技术，如自助服务终端、在线预约等，提高服务效率，减少人力成本。
此外，员工的培训和管理也是网点优化的重要内容。
员工是网点的重要组成部分，其服务水平和工作态度直接影响到客户的满意度。
因此，对员工进行专业的培训，提高其服务意识和专业能力，建立科学的绩效考核机制，激励员工提高服务质量，是网点优化的重要环节。
最后，网点的信息化建设也是网点优化的重要内容。
信息化建设可以提高网点
的管理效率和服务质量，使得网点更加智能化、便捷化。
通过建立完善的信息系统，实现网点内部各个业务环节的信息共享和数据统计，提高决策的科学性和准确性。
综上所述，网点优化实施方案涉及到网点位置选择、布局设计、服务流程优化、员工培训和管理以及信息化建设等多个方面。
只有综合考虑各个环节，才能真正实现网点的优化，提升企业形象、服务质量和竞争力。
希望本文提出的建议能够对网点优化实施方案的制定和实施有所帮助。
建筑工程施工现场管理优化
入点 。安 全 问 题 不容 小觑 。一 个企业要 想在激烈 的市场竞争 中取得地位 、获得 长久发展 ， 自身就必须认识到施 工现场管理 的重
要性 ，并做好安 全防范， 实现优 化管理 。基 于此 ，针对常见 问题进行分析 ，提 出相关的优 化策略。 关键词 ： 建筑工程 ；现场管理 ； 管理优化 中图分 类号 ： Ｔ Ｕ７ 文献标识码 ： Ａ 文章编 号 ： １ ６ ７ １ ． ５ ５ ８ ６（ ２ ０ １ ５ ）０ ８ ． ０ １ ８ ６ ． ０ １ 施 工现场作为施工企业各种生产要素 的集 中地 ，各种 建筑 产 品的使用价值和价值都是在施工现场得 以实现 ，施工现场 管 理 不仅 是企业管理的重要组成部分 ，也是企业管理系 列工 作的 出发点和落脚点 。而且 ，在工程实施 的过程 中，有 目标、有组 织的施工方式能 降低工程成本 ，缩 短施 工周 期，从而有效地提 高施工企业 的经济效益 。 １建筑工程施工现场管理 的重要性 建筑工程施工现场是建筑工人 直接 从事 施工活动的集中场 所 ，与施工进度 的快慢 、成本 的高低、工程质量的优劣 、和经 济 效益的高低 都密切相关 。施工现场 管理是施工 管理 的核 心， 也是企业管理 的重 点所在 。此 外，实践表明，企业对施工现场 措施必 须依 法指定，施工现场存在不符合施工方案 、专项 安全 技术不 到位 等诸 多安全隐患。一些施工专用 的脚手架 ，因缺乏 国家相 关法 律法 规的专业指导 ，搭设不符合规范要求 。一些重 大事故的直接原因就是脚手板上过于简单或对方 大量 杂物 。因 此，必须引起重视 。
３ 建筑工程施工现场管理的优化策略
由于建筑施工现场管理 的重要性不 言而 喻，所 以通过分析 建筑工程项 目管理普遍存在 的问题来提 出相应 的现场 管理 的优 化措施是非常必要 的。 施工企业成功 的关键所在就是 职工 队伍 的建设 。高素质 的 职工 队伍建设和 高素质 的质量 管理核心也是实现工程项 目管理 良性循环 的关键所在 。 ３ ． １ 加 强 施 工 教 育 对新入场 的员工和调换工种的人员 ，在其正式上 岗前进行 全套 的技术培训和安全教育 ，建立安全教育 的施工制度 。只有 全面 了解 安全生产方针、项 目安全操作规定 、熟练 掌握各类安 全操作 章程 、具备 安全防范意识和有序的劳动纪律 ， 通过考试 ， 持 合格 证方可上 岗。 ３ ． ２ 材料的相关管理 材料市场价格变化较快 ，相关 部门只有随时把握、准确 了
建筑设计优化报告
建筑设计优化报告为了满足您提出的建筑设计优化报告的需求，经过专业的分析和研究，我们为您准备了以下报告。
本报告将从建筑设计的要素、优化目标、优化方案以及实施效果等方面进行详细阐述。
一、建筑设计要素建筑设计是一个综合性的过程，需要考虑多个要素，包括建筑功能、空间布局、建筑形态、建筑结构、建筑材料等。
在优化建筑设计时，我们需充分考虑这些要素的相互关系，找到合理的平衡点。
二、优化目标根据您的需求，我们确定了以下优化目标：1. 物理空间利用率：通过精细的空间布局和灵活的格局设计，最大限度地提升物理空间的利用率，增加建筑的实用性。
2. 建筑外观设计：注重建筑外观的美感和艺术价值，使建筑能够与周围环境相协调，并与建筑功能相互呼应。
3. 建筑结构优化：在保证建筑安全的前提下，寻求更经济、高效的建筑结构设计方案，降低建筑成本，并提升建筑的可持续性。
4. 室内环境舒适度：通过科学的室内设计和智能化系统应用，提供舒适和健康的室内生活环境，满足用户的不同需求。
三、优化方案针对上述优化目标，我们提出了以下优化方案：1. 全面分析与评估：通过对现有建筑设计的全面分析与评估，发现潜在问题和改进的空间，为后续的优化设计提供基础。
2. 从布局优化入手：通过合理的空间布局，将建筑功能区域合理划分，并考虑到各功能区域之间的流线和交互关系，提升使用便捷性和效率。
3. 形态美学设计：结合建筑所处环境的特点，对建筑的外观进行优化设计，力求与自然环境融为一体，并通过材料、色彩和造型等元素的搭配，打造独特的建筑形象。
4. 结构优化和轻量化设计：借助先进的结构设计软件和技术手段，对建筑结构进行优化，提高结构的稳定性和抗震性，并通过采用轻量化材料和构件，降低建筑自重，减少建筑材料的使用和施工成本。
5. 室内舒适度提升：从照明、空调、声学等多个方面入手，采用智能化系统和先进的设备，提供高品质的室内环境，确保用户的舒适度和健康。
四、实施效果根据我们的设计方案进行的实施效果评估显示：1. 物理空间利用率得到显著提升，原有空间被合理布局和优化设计所利用，增加了建筑的功能性和实用性。
施工工艺优化与改进的思路
施工工艺优化与改进的思路施工工艺的优化与改进是建筑施工中的一个重要方面。
通过创新施工工艺，可以提高工程质量、缩短工期、提高效益、减少能源消耗，对于项目的成功实施至关重要。
本文将探讨施工工艺优化与改进的思路，以及实际应用中可能遇到的难题和解决方法。
一、调整施工顺序和流程首先，调整施工顺序和流程是施工工艺优化的重要方面之一。
通过分析施工过程中存在的潜在问题和瓶颈，可以找出改进的空间。
例如，将某些工序前置或后置，可以避免因为工期延误而影响整个工程进度的情况发生。
此外，合理安排工人和设备的使用，以避免资源浪费和效率低下。
二、引入新技术和设备其次，在施工工艺的优化与改进中，引入新技术和设备是一种常见的做法。
新技术和设备的运用可以大大提升施工效率和工程质量。
例如，可以使用先进的测量仪器和软件，提高测量精度和速度；引入自动化设备，减少人为因素对施工质量的影响；利用信息化技术，实现施工过程的全程监控和数据分析。
三、加强质量管理施工工艺的优化与改进还要加强质量管理。
一个高质量的施工工艺可以确保工程达到设计要求，并且减少事故和质量问题的发生。
通过制定详细的施工方案和质量控制计划，可以规范施工过程，提高施工质量。
此外，加强对施工单位的监督和考核，提高其施工工艺水平和质量意识。
四、节能减排与绿色施工在当今社会，节能减排和绿色施工已经成为建筑工程的重要方向。
施工工艺的优化与改进也应该注重环保和可持续性。
例如，采用可再生能源来供应施工过程中所需的电力；在设计和使用施工设备时，选择节能、环保的产品；合理利用和回收建筑废料，减少对环境的负面影响。
五、提升人员素质和培训除了技术和设备方面的改进，提升施工人员的素质和培训也是施工工艺优化的重要环节。
合格的工程师和技术人员能够更好地组织施工工程，优化工艺流程。
此外，定期进行培训和学习，了解新的施工工艺和管理理念，帮助施工人员不断提升自己的能力和水平。
六、加强与供应链的协调与合作在施工工艺优化与改进中，加强与供应链的协调与合作也是至关重要的。
施工工艺流程优化建议
施工工艺流程优化建议施工工艺流程优化建议随着建筑行业的发展，施工工艺流程的优化变得越来越重要。
合理的工艺流程可以提高施工效率、降低施工成本、保证施工质量。
下面是一些建议，用于施工工艺流程的优化。
首先，合理安排施工顺序。
合理的施工顺序可以最大限度地减少工期，提高施工效率。
在安排施工顺序时，应充分考虑各个工序的依赖关系，尽量避免重复作业和等待作业。
其次，采用预制构件。
预制构件可以大幅度缩短工期，减少现场制作工作量，提高施工效率。
因此，在设计阶段就应该充分考虑使用预制构件的可能性，并及时与供应商进行沟通。
再次，使用先进的施工设备。
现代化的施工设备可以提高工作效率，减少人力资源的浪费。
例如，使用起重机械可以大幅度提高吊装效率，减少人工吊装的工作量。
因此，在施工前应充分考虑采购先进的施工设备，并对工人进行培训。
此外，优化物流管理。
物流管理是施工过程中一个非常重要的环节，合理的物流管理可以确保材料的及时供应，减少材料储存的时间和空间，提高施工效率。
在物流管理方面，可以采用先进的物流技术，如物流管理系统、无人机等。
最后，建立科学的质量管理体系。
建立科学的质量管理体系可以确保施工质量，减少施工过程中出现的质量问题。
在质量管理方面，可以采用现代化的质量检测设备，建立质量控制点，进行全过程的质量跟踪和控制。
综上所述，施工工艺流程优化需要从多个方面进行考虑，包括施工顺序的安排、使用预制构件、采用先进的施工设备、优化物流管理和建立科学的质量管理体系等。
通过优化施工工艺流程，可以提高施工效率、降低施工成本、保证施工质量，进而推动建筑行业的可持续发展。
基建项目的优化建设方案
基建项目的优化建设方案近年来，随着城市化进程的不断加快，基础设施建设成为各地发展的重要支撑。
然而，由于种种原因，很多基建项目在实施过程中存在着各种问题，导致项目进度缓慢、成本超支、质量不达标等。
为了提高基建项目的建设效率和质量，需要制定一套科学合理的优化建设方案。
本文将从项目前期准备、设计阶段、施工过程以及项目验收等方面，探讨基建项目的优化建设方案。
一、项目前期准备项目前期准备是基建项目成功实施的关键，它直接影响着后续的设计、施工和验收等环节。
因此，对于项目前期准备，应该注重以下几个方面的优化：1. 项目可行性研究：在项目确定之前，需要进行全面的可行性研究，包括市场需求、技术可行性、经济效益等方面的调研。
只有确保项目的可行性，才能避免后期出现的问题。
2. 立项程序的简化：当前，很多基建项目的立项程序繁琐，导致项目启动时间拖延。
因此，应该加快立项程序的审批速度，简化手续，提高项目的启动效率。
3. 资金筹措的多元化：基建项目的资金来源单一，容易造成资金链断裂。
为了避免这一问题，应该通过多元化的方式筹措资金，包括政府投资、社会资本等。
二、设计阶段设计阶段是基建项目实施的重要环节，它直接决定了项目的质量和效果。
在设计阶段，应该注重以下几个方面的优化：1. 设计方案的创新性：在设计阶段，应该注重创新，采用先进的技术和理念，提高项目的可持续性和环保性。
2. 设计方案的可行性分析：在设计方案确定之前，应该进行全面的可行性分析，包括技术可行性、经济可行性和社会可行性等方面的评估。
3. 设计方案的综合考虑：在设计方案确定之前，应该充分考虑各方面的因素，包括环境因素、交通因素和市场需求等。
只有综合考虑，才能制定出科学合理的设计方案。
三、施工过程施工过程是基建项目实施的核心环节，它直接关系到项目的进度和质量。
在施工过程中，应该注重以下几个方面的优化：1. 施工组织的科学性：在施工过程中，应该合理安排施工队伍，科学制定施工计划，确保施工进度的顺利进行。
施工工艺优化策略
施工工艺优化策略随着建筑行业的发展，施工工艺的优化策略变得越发重要。
在复杂多变的施工环境中，有效的工艺优化能够提高工程质量，提高效率，降低成本。
本文将探讨施工工艺优化策略的重要性，并介绍几种常用的工艺优化方法。
一、施工工艺优化策略的重要性施工工艺优化策略是指在施工过程中，通过科学合理的规划和调整施工工艺，以达到最佳施工效果的一系列措施。
它的重要性在于：1. 提高质量：工艺优化能够根据不同施工条件和工程要求，选择最佳的施工方法和工艺流程，从而提高工程质量。
合理的施工工艺能够减少缺陷和质量问题的出现，确保工程达到设计要求。
2. 提高效率：通过优化工艺，可以合理组织施工流程，降低施工时间，提高工作效率。
合理的工艺安排能够避免资源浪费和工期延误，最大程度地提高施工效率。
3. 降低成本：工艺优化可以有效减少资源消耗和浪费，优化材料和人力资源的利用，从而降低施工成本。
合理的工艺安排还可以降低施工过程中的变更和调整，减少额外费用的产生。
二、施工工艺优化方法1. 前期规划：在施工前的规划阶段，需要全面考虑工程的特点、要求和条件，制定合理的工艺方案。
这包括选择合适的施工方法、确定施工队伍和资源配置等。
2. 工艺流程优化：通过分析每个施工环节的耗时和资源消耗等指标，找出瓶颈环节，并对其进行工艺调整，以提高施工效率。
同时，可以通过引入新的施工工艺和技术，来改善工作流程。
3. 材料和设备优化：优化材料和设备的选择和使用，可以降低成本、提高质量。
采用高效的材料和设备，可以减少人力投入和施工时间，提高施工效率。
4. 人力资源管理：合理组织和调配施工队伍，进行培训和技能提升，提高施工人员的综合素质和工作效率。
同时，科学的施工人员管理也能减少工地事故和纠纷的发生。
5. 施工现场管理：加强对施工现场的监管和管理，确保施工过程中的安全和秩序。
通过合理布置施工现场、优化材料运输和储存等措施，可以提高工作效率，减少事故风险。
三、总结施工工艺优化策略对于建筑项目的成功实施具有重要意义。
论建筑设计方案优化的策略与方法 朱承之
论建筑设计方案优化的策略与方法朱承之发表时间：2017-07-25T17:14:20.567Z 来源：《防护工程》2017年第7期作者：朱承之[导读] 施工方案是施工建设之中的核心要素，施工方案的质量在很大程度上决定了工程建设的整体质量。
浙江省水利水电勘测设计院摘要：为了能保证建筑物具有良好的质量以及实用性，需要设计人员能对设计方案进行全面优化，而在这个过程中也需要设计人员能掌握优化的关键点，从而保证优化设计工作具有良好的质量。
本文就建筑物在其设计方面优化方面的相应策略以及方法进行了分析。
关键词：建筑物；设计；优化施工方案是施工建设之中的核心要素，施工方案的质量在很大程度上决定了工程建设的整体质量。
在目前的工程建设过程中，出现了大量的新型技术以及新型建设材料，这些因素的出现，在提升了建筑物整体质量效果的同时，也给建筑物的工程设计带来了一定难度。
并且在现阶段的调查过程中发现一些施工建设方案，往往不能满足实际的需要，存在不完善的情况。
这也就需要施工方案能得到进一步优化，从而保证工程具有良好的质量。
1.对施工设计方案进行优化的积极意义。
1.1有效提升升级方案的科学性。
在进行施工方案设计的过程中，现阶段往往是由一家施工单位进行全面的施工设计，但是在这种情况下也就不可避免的会导致施工方案在由一家施工设计单位进行设计的情况下出现局限性，导致施工方案带有强烈的相应单位的特点，进而使得施工方案存在不完善的情况。
这种情况不仅不利于工程正常的建设开展，甚至在建筑物长期使用的情况下还会给建筑物的安全带来影响。
而在对方案进行优化的过程中就能通过对让更多的设计人员参与到方案的探讨工程之中，从而从多角度的对设计方案进行解析、优化。
这样也就能保证工程方案具有良好的科学性以及全面型，在集思广益的情况下，也能够保证设计方案具有一些独特的闪光点，从而提升建筑设计方案的品质。
其次，在现阶段由于工程设计以及建设采用了中投标的施工方式，使用这种方式的情况下在有效降低了施工成本和提升施工质量的同时，也存在一定的不足，比如一些施工单位受到招标表截止日期的影响。
建筑工程节点优化方案设计
建筑工程节点优化方案设计一、前言随着城市建设的快速发展和人民生活水平的提高，建筑工程在城市发展中扮演着重要的角色。
建筑工程节点是指在建筑施工过程中各项工程任务的交点或变换点，也可以理解为工程施工中的关键节点。
在建筑工程中，节点的优化设计对提高施工效率、降低成本、保障工程质量都具有重要意义。
因此，本文将围绕建筑工程节点优化方案设计展开论述。
二、建筑工程节点的特点1. 复杂性：建筑工程包括地基工程、结构工程、建筑装饰工程等多个专业，节点涉及面广，涉及的工序较多，存在交叉作业，因而节点设计复杂。
2. 紧迫性：节点处的施工任务通常是时间紧迫、任务量大、工程量大的工序，一旦出现问题，将严重影响整个工程的进度。
3. 关联性：节点之间的工序存在前后关联，相互影响，如果其中一个节点出现问题，将直接影响后续节点的施工。
4. 不确定性：施工现场环境的变化、施工人员的操作水平、设备的故障等都会给节点的施工带来不确定性。
综上所述，建筑工程节点需要在复杂、紧迫、关联和不确定的环境下进行优化设计，以保证工程的顺利进行。
三、建筑工程节点优化的意义1. 提高施工效率：节点的良好设计能够合理安排工序和协调施工，减少施工的交叉作业，提高施工效率。
2. 降低成本：节点的优化设计可以合理布置施工资源，减少浪费，降低施工成本。
3. 保障工程质量：节点设计合理，可以有效规避施工风险，保障工程质量，减少施工质量问题的发生。
4. 缩短工期：节点的优化设计可以合理分配施工资源，缩短工期，提前完成工程。
因此，建筑工程节点的优化设计对工程的成功实施起着至关重要的作用。
四、建筑工程节点优化方案设计的思路1. 数据分析：对建筑工程节点进行全面的数据收集和分析，包括项目工程量、工程难点、施工进度、资源情况等，为后续节点优化设计提供有效的数据支持。
2. 问题识别：对建筑工程节点存在的问题进行识别和分析，包括施工交叉作业、资源浪费、施工效率低下等，明确节点优化设计的重点和难点。
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浙闽发卡点扩建工程优化设计思路与体会发表时间：2009-05-14T12:52:25.170Z 来源：《中华建设科技》2009年第4期供稿作者：温作铄[导读] 主要阐述站房场地和路面抬高优化设计思路与体会，并对竣工后发卡点营运情况进行了简单总结。
【摘要】本文以浙闽发卡点扩建工程为例，主要阐述站房场地和路面抬高优化设计思路与体会，并对竣工后发卡点营运情况进行了简单总结。
【关键词】站房场地;路面抬高;优化设计Zhemin hair card point extension the engineering be excellent to turn design way of thinking with realize Wen Zuo-shuo (Wentaiyong superhighway limited coMPany ounan administrative officeWenzhouZhejiang325000) 【Abstract】This text with zheming hair card point extension engineering for example, main elaborate station place and road noodles to jack up excellent turn design way of thinking with realize, and to finish construction behind hair card point operation the circumstance carried on simple summary. 【Key words】 Station place;The road noodles jack up;Excellent turn design1. 浙闽发卡点扩建工程概况1.1建设意义。
浙江温州甬台温高速公路瓯南段浙闽交界处分水关到浙闽主线收费站之间的路段为长达9.0公里的长下坡道，坡道弯多坡陡（最大纵坡4.8%，平均纵坡3.8%），地形复杂，气候条件恶劣。
据统计，主线收费站自2004年1月31日开通至2004年9月的一段时间内，共发生车辆追尾事故35起，造成3死4伤，入口车辆冲卡事件达882次，成为该路段交通安全最大的隐患，累计经济损失近2000万元。
自该路段发生第一次交通事故起，公司领导高度重视，为缓减和避免该处发生车辆冲卡与追尾等事故，立即着手对该路段进行针对性地安全整治工作。
在2004年1月11日完成长下坡路段各种应急交通标志及沿线防雾灯的设置；同年1月17日、1月31日分别完成主线收费站福建进口车道四改五工程和收费岛区范围抗滑道钉埋设工作；并在入口收费岛前加设防撞筒、增开车道及发放安全行车宣传单等一系列措施，但仍未能有效遏制该处入口车辆冲卡、追尾等事故现象。
为长期、有效遏制该路段频发交通事故状况，公司决定将主线发卡点北移900米，2004年底浙江省交通厅下达《关于甬台温高速公路温州段浙闽主线站发卡点迁移改造的批复》（浙交复［2004］126号）。
新建发卡点位于K347+600处，包括4车道收费亭及一座管理房。
一期工程完成左侧两车道收费亭和有关标志、标线、加固型波形护栏及临时生活设施的施工，于2004年7月底开工建设，同年9月29日正式建成开通。
临时发卡点开通后有效遏制了该路段频发交通事故的情况，据统计，开通后至2004年底，该路段无发生一起交通事故，冲卡事件也锐减到个位数。
发卡点开通半年后，由于驾驶员的放松警惕及麻痹大意，该路段交通事故及冲卡事件又有上升的趋势，据统计，2005年1月至11月，共发生车辆追尾事故23起，造成7人轻伤，入口车辆冲卡事件130次。
对此，公司采取了在发卡点入口路面设置振颤标线和在发卡点顶棚设置警示灯及增加相应警告标志牌等一系列措施，并决定加快发卡点二期工程的建设步伐，彻底地消除该地段的安全隐患。
浙闽主线站发卡点扩建工程为浙闽站临时发卡点的扩建工程，由原来的两车道发卡点扩建为四车道，并增设站房、完善顶棚等设施。
该工程的竣工从根本上有效遏制该处入口车辆冲卡、追尾等事故现象，彻底地的消除该地段的安全隐患，为高速公路浙闽主线营造了安全、畅通、美丽的交通环境。
1.2工程概况1.2.1土建工程：总用地4115m2，场地现状为山地。
原设计车道宽为10.75m，为两车道两个发卡点，扩建后路面实际宽度为22.40m，为四车道四个发卡点。
主要工程数量：挖方11524.92m3 ，填方1250.2 m3 ，挡墙1884.4 m3 ，护面墙1437.86 m3，水泥稳定碎石基层770.48 m3，水泥混凝土面层：275.86 m3，中央防撞护栏152m，沥青路面接线720m等。
1.2.2房建工程：建筑面积196m2，砌体一层结构，宿舍楼高5.487m。
2007年10月15日，浙闽主线发卡点扩建工程正式破土动工。
工程由浙江省交通规划设计研究院设计，施工、监理单位分别为浙江交通工程投资集团有限公司和温州交通工程监理咨询有限公司。
2. 站房场地和路面抬高优化设计2.1站房场地2.1.1优化内容。
站房地面标高（±0.00）原设计为18.35m，与发卡点路面高程相同。
由于发卡点经常发生车辆冲卡、追尾事故，站房处于扩建后超车道的延长线上，再加上广场汽车噪声和尾气、驾驶员疲劳驾驶、酒后开车、违章超车、车辆超限超载运输及爆胎现象等，这些不利因素都大大地增加了员工在站房休息的危险性，遭受意外风险的可能性也增加了。
另外该地块基本为山田，征地工作也存在较大难度，综合考虑后将站房地面标高（±0.00）改为20.75m，场地标高提高到20.30m。
2.1.2优化分析。
站房场地标高20.30m相对于台阶起点标高17.34m高2.96m，从理论上杜绝了车辆事故给站房带来安全隐患的可能性。
同时，由于标高上提，场地土石方开挖和防护工程的数量减少，征地面积相应减少。
绘制站房横断面图如图1所示，并列表1计算土石方数量。
图1站房横断面图表1土石方数量计算表桩号断面面积挖方（m2）填方（m2）平均断面面积挖方（m2）填方（m2）距离（m）工程量挖方（m3）填方（m3）347K+73145.700 347K+746110.12077.910151168.650347K+755147.310128.72091158.440小计（原设计）242327.090347K+7312.0824.34 347K+74638.766.7420.4215.5415306.3233.1347K+75569.04053.903.379485.130.3小计（优化后）24791.4263.4）由断面图我们可以看到优化后的断面在土地征用方面分别减少4.40米、5.0米及5.0米，合计减少面积为115.5m2，有效促进土地资源的合理利用和区域可持续发展。
量化工程造价，列效益分析表如表2所示。
表2效益分析表工程项目单位单价（元）原设计数量金额（元）优化后数量金额（元）备注路基挖方m315.52327.0936070791.412267 路基填方m3800263.42107 土地征用面积m257115.5658400对比数量合计4265414374-28280元综上所述，优化设计后的站房在工程造价上有明显的减少，同时由于高程提高，站房的安全性能也得以大大地提高。
2.2路面抬高2.2.1优化内容。
发卡点路面原设计新扩建的两车道路面高程与老路面相同，仅考虑路面横坡影响，破损较厉害的老路面采用铣刨后重新浇注新路面的处理方法。
由于老路面K347+660～810段（设计桩号K0+480～630段）坡度呈平坡状，许多冲卡车辆在行驶近800米上坡路段消耗大部分势能到达该路段后由于惯性作用仍然容易发生冲卡等事故，存在较大的安全隐患；另外由铣刨老路面产生的近1000T沥青废料处理对环保工作带来极大的困难。
综合考虑后决定K347+570～K347+630段（设计桩号K0+660～720段）路面直接在老路面上铺筑上基层36cm厚5%水泥稳定碎石基层，取消下基层，则新建路面高程在原有的路面高程上抬高62cm；渐变段路面采用放坡形式与原有路面衔接（具体拉坡情况见图2），基层根据现场情况由业主与监理决定加铺厚度，面层统一铺筑。
场地、边坡及其他根据路面高程相应进行调整。
图2拉坡优化设计图2.2.2优化分析。
从拉坡图上我们可以看到在K0+480～630段原地面线是一条平坡，优化设计后可以明显看到在车辆行驶到K0+480（发卡点前150米）处增设一段150米坡度为0.66%的上坡道路。
从动力学上分析：汽车行驶时需要不断克服运动中所遇到的各种阻力。
这些阻力有来自汽车周围空气介质的阻力，有来自道路的路面下平整和上坡行驶所形成的阻力，也有来自汽车变速行驶时克服惯性的阻力，分别称之为空气阻力、道路阻力和惯性阻力。
车辆在行驶近800米上坡路段消耗大部分势能到达该路段后主要存在道路阻力，道路阻力是由弹性轮胎变形和道路的不同路面类型及纵坡度而产生的阻力，主要包括滚动阻力和坡度阻力，以RR表示。
RR=G（f+i）=M g（f+i）式中：G——汽车重量（KN）；g——重力加速度（m／s2）； f——路段的滚动阻力系数（数值参考表3）； i——路段的平均纵坡度（％）；M－汽车质量（Kg）。
另外根据能量守衡定律，车辆在一定速度行驶时所产生的功，以E表示。
E =(1/2)M V V式中：V——汽车行驶速度（m／s）。
以150米0.66%上坡道为例，车辆在完成该坡道行驶所需消耗的功E= RR L=150 G （f+i），假设该功使车辆在一定速度行驶后停下，推算速度公式如下：V2=2［150 G（f+i）］/M=300g（f+i）=48.80(m/s)2 则V =6.986(m/s) =25.15km/h 从上面分析我们可以看到，该路面抬高在理论上证明了减少了车辆冲卡次数的可能性，另外路面提高后可以减少老路面铣刨方量，无论在工程费用及环境保护上都有突出的贡献。
表3汽车滚动阻力系数参考值表路面状况滚动阻力系数f良好的平滑沥青铺装路约0.01良好的平滑混凝土铺装路约0.011良好的粗石混凝土铺装路约0.014良好的石块铺装路约0.02修正好的平坦无铺装路约0.04修正不良的石块铺装路约0.08新的砂路约0.12砂或石质路约0.16松散的砂石或粘土道路约0.2-0.33. 营运情况分析及心得体会3.1营运情况。
2008年1月25日，土建、网架工程及房建主体工程全部竣工并顺利通车，通车后发卡点营运情况良好。
统计2004年至2008年6月发卡点车辆冲卡、追尾事故次数并列图表比较，如图3所示。