浅谈城市道路绿地景观设计
浅谈城市道路绿化景观分析研究
浅谈城市道路绿化景观分析研究摘要：随着人们生活水平不断提高，人们对周围环境质量有了更高的要求，城市道路绿化景观逐步走近我们的视野，它不仅是城市空间的组成部分，而且满足人们的交通需要，它同时体现一个城市公民的审美观、精神面貌、文化修养的水平，不同的城市形态有不同的绿色系统，城市的退线林荫道、公园、小游园、绿地，构成一组系统，并契入城市形成一个绿色系统。
城市道路退线绿化应充分结合现状自然环境和人文特色，改善城市形象，提升城市品质，完善城市功能，提高城市竞争力水平，为未来实现城市自身的可持续发展做好充分准备。
许多城市中最具生命力、最富魅力的地方，并非城市中规整的街区，而是市区中道路退线绿化景观与许多周边不规则的绿地所串联出来的绿廊。
因此本文主要以青岛市现有城市道路绿化景观现状为例进行分析，及目前青岛市城市道路绿化景观中存在的问题及以后发展方向进行剖析。
关键词：道路；景观；绿化；建议引言：城市道路退线绿化是城市道路系统的重要组成部分，也是城市道路可持续发展的标志之一。
同时也是提升一个城市的文化品味的绿色长廊。
现在人们对城市的生活环境和生态环境有了一定的重视，我们城市道路绿化设计工作者需要精心组织，合理配置，才能创造多姿多彩、内容丰富的城市道路景观。
道路退线绿化直接关系到城市的形象，通过带状或者块状的“线”性组合，使城市绿地连为一个整体。
搞好道路退线绿化，不仅美化街景，还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风等作用。
城市道路退线绿化景观为城市道路增添了丰富的色彩，为城市可持续发展预留了空间。
1城市道路绿化景观的构成下文从内在因素和外在因素两个方面探讨城市道路绿化景观的构成：1.1内在因素：主要是道路红线以内的东西，按照功能可划分为三类。
1.1.1城市道路绿化实用性：主要是指道路两侧及路中心处的路栅、护栏、路障、路灯，电话亭、报亭、邮筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天桥等。
1.1.2城市道路绿化审美性：主要指道路两旁的树、花坛、喷泉、雕塑等户外艺术品，地面艺术铺装等。
浅析城市道路绿地景观设计
现代 城 市道 路 绿地 建 设 已经不 再 是 以前那 样 简单 的 种树 、 栽 花和 植草 皮 的 问题 ，它 更 是城 市 有机 组织 中不 可或 缺 的一 部分 。
绿化” 所代 替 。 道绿 化 是指 在 城市 道 路用 地上 采 取栽 树 、 草 和 街 铺
种 花措 施 ， 以改善 市 区 的小气 候 、 降低 车辆 和人 流 的 噪声 、 化 空 在 进 行规 划 、 计 和建 设 时 除 了传统 的 城市 规划 、 净 设 建筑 设 计 的手 气 、 分 交 通路 线 、 划 防火 和美 化 城 市 。 路绿 化 在用 地 、 能 、 道 功 形 段 外 ，还 务 必 综 合行 为科 学 、环境 心 理 学 、生 态 学 、文 化 等人
量
员进 行 提 醒 ，诱 导 行 车 视 线 等 等 。（ 整 体 性 的原 则 ，城市 道 ４） 路并 不 是单 纯 的元 素 ，而 是 多种 景 观元 素 的相 互作 用 的结 合 体 。
城市道 路格 局的设 计要从 城市 整体 出发 ， 城市道路 景 观的设计 要体
质与 量 是相 辅相 成 的 ， 只有 质 的保 证才 有 量 的增 加 ， 的不 量
断加 大才 能引起质 的飞跃 ， 要提 高绿化 质量就 必须增 加道路 绿地 质 量。 由于道路绿 地对道 路周 围环境 的改善 作用 和人们 对优美 环境 的 渴 望 ， 以 ， 后 的道 路 绿地 设计 中须 改变 旧 观念 ， 强生 态 意 所 今 加
现和展 示城 市的形 象和个 性 。 要在城 市总 体规划过 程 中确定 出清晰 合理 的 道路 格局 ， 划分 出 明确 的 道路 等级 ， 应 要有 明确 的方 向性 和方 位 的可 判 断性 ， 明确 各 条道 路 在城 市 整体 景观 中的地 位 和作 用 。（ 倡 导 、承续 与创 新 的历 史 文 脉 原 则 ，城 市 的景 观环 境 ５） 中那些具 有历 史意 义的场 合往往 给人们 留下较 深刻 的印象 ， 为城 也
谈城市道路绿地景观设计
（ 图 １。 见 ）
圈 ３ 中关 村 大 街 （ ） 二 图 ４ 沙 窝桥 区绿 化 现 状
２ 定 慧桥 。桥 区绿量不足 ， 分地块过 于空旷 。绿地 景观过 ） 部 于单一 ， 缺乏立体效果和层次 。地块特 色不 明显。局部地 块黄土 ３ 四季青桥 。桥 区绿 地局部 单薄 、 ） 绿化 种植 品种单 一 ， 乏 缺
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第３ ８卷 第 ２ ６期 ２ ４ ・ ２０ １２ 年 ９ 月 ２
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ８ Ｎｏ ２ １３ ． ６ Ｓｅ ２ ２ ｐ． ０１
文章 编 号 ：０ ９６ ２ （ ０ ２ ２ — ２ ４ ０ １０ —８ ５ ２ １ ）６ ０ ２ —２
遮挡视线 、 丰富植 物群落 的观 赏效 果等 ， 选择 时应 注意 积、 周边环境等立地条件 的限制 ， 以及设计施工、 后期养护管理等多 植 物层 次 、 以下几 个方面 ：． ａ 株形优美 ， 树形 饱满 、 花期较 长 ， 花多且显著 ， 如 方面因素 的影响 ， 目前城市道路绿化依然存在很多问题 和不足 ：
图 ５ 定 慧桥 区绿化现状 图 ６ 四海桥区绿化 现状
抗 污染 、 烟尘 的能力 ， 护管理 费用低廉 ， 养 如暴马丁香等 。
２ 灌 木 的选 择 。 ）
２ ２ 城 市道路 绿化存 在 的 问题 ．
从具有代表性的北京城市 道路的调查 中发现 由于受 宽度 、 面
灌 木主要应 用于乔木下层种植 或大 面积绿地边缘 ， 以丰富 可
１ 建 国 以来我 国城市 道路 绿化建 设 的发展 进程
浅谈道路绿化景观设计
利用 ３ 条分 隔带将车道分 为 四条而规划 为五条 绿化带 ， 以
便各 种车辆 上行 、 下行互不干扰 ， 利于 限定 车速和交 通安全 ； 如 果道路 面积 不宜布置 五带 ， 则可用栏杆分隔 ， 以节约用地。
了道 路的 特点 。
２ ． ２ 分 车 绿 带
多 萌孽 枝 过 长 妨 碍 交通 ； 植 株无 刺 或 少 刺 ， 叶色有变， 耐修 剪， 在 一 定年 限 内人 工 修 剪可 控 制 它 的树形 和高 矮 ； 繁 殖 容
易， 易于 管理 ， 能 耐灰尘 和路 面辐射 。
３ ． ３ 地被 植物 的选择
了草坪 喷播 、 草坪植 生 带等 新型 手法 。非植 被坡 （ 石质坡 ） 的
利用两条分隔带把车行道分成三块 ， 中间为机动 车道 ， 两侧 为非机动车道 ， 连同车道两侧 的行道树共为 四条 绿带。 此法虽然 占地面积较大 ， 但其 绿化 量大 ， 夏季蔽荫效果好 ， 组织交通方便 ， 安全可靠 ， 解决 了各种车辆混合互相干扰的矛盾 。
关键词 ： 园林 ； 道路 ； 景观 设 计 ； 手 法
１ 园林道 路 景观设 计的 常用形 式
１ ． １ 一 板 二 带 式
人 行道 旁绿 地应 根据 相邻 用地 性质 、 防护 和景 观 要求 进 行 绿化 设计 。位 于商 业 区的绿 地宜 采用 规则 式 种植 ， 并 将绿 地 适 当地 断 开 ， 创 造 一 些 开放 和封 闭的 空 间 ， 使 绿地 与 建 筑 形 成一个 整体 。 两种 空 间的交 替 出现 形成 了城市 绿 地景观 中
在分 隔单 向行 驶 的两 条车 行道 中间绿 化 ， 并 在 道路 两侧 布 置行 道树 。这种 形式适 于宽 阔道 路 ， 绿带 数量较 大 、 生态效 益 较显 著 ， 多用 于高 速公路 和人 城道路 绿化 。
城市绿道景观设计与规划
城市绿道景观设计与规划1. 绿道的概念和发展背景绿道作为城市景观设计和规划的重要组成部分，是一种绿色廊道，通常用于连接城市中的不同区域，为居民提供休闲、娱乐和交通的场所。
绿道的概念最早出现在20世纪70年代，当时人们开始意识到城市化进程中自然环境受到了严重破坏。
随着人们对环境保护和生态恢复意识的提高，绿道逐渐成为了城市规划和设计中不可或缺的一部分。
2. 绿道在城市规划中的作用2.1 促进生态保护绿道作为一种廊道式景观设计手法，可以连接起城市中分散的自然资源，并提供一个连续、完整、可持续发展的生态系统。
通过合理规划和设计，可以保护并恢复自然环境，并提供适合人类居住和活动的场所。
2.2 改善空气质量随着城市化进程加速推进，空气质量成为了现代都市面临的一个重要问题。
而绿道作为一个开放空间系统，在城市中起到了净化空气的作用。
通过植物的光合作用，绿道可以吸收二氧化碳，释放氧气，并吸收空气中的有害物质，从而改善城市的空气质量。
2.3 促进社区互动绿道不仅仅是一个绿色廊道，更是一个社区互动的场所。
通过合理规划和设计，可以在绿道上设置休闲设施和活动场所，为居民提供进行休闲娱乐活动和社交互动的场所。
这不仅有助于改善居民的生活质量，还有助于促进社区凝聚力和邻里关系。
3. 绿道设计与规划原则3.1 环境适应性原则在进行绿道设计与规划时，应充分考虑当地环境特点，并根据不同地理条件、生态环境和人文特色进行合理布局和设计。
例如，在山区地区可以利用山体起伏进行步行道路、自行车道等设置，在河岸地带可以设置人行步道、观景平台等。
3.2 多功能性原则绿道不仅仅是一个景观廊道，还应具备多种功能，满足不同人群的需求。
例如，可以在绿道上设置公园、游乐设施、休闲广场等，满足人们的休闲娱乐需求；可以设置健身设施、运动场地等，满足人们的健身运动需求。
3.3 连通性原则绿道应具备良好的连通性，能够连接起城市中不同的区域和景点。
通过合理规划和设计，可以将绿道与公共交通系统相连接，并与周边景点相连。
城市道路绿地景观设计分析
城市道路绿地景观设计分析摘要：本文针对我国城市道路绿地景观设计进行了探讨。
关键词：道路绿地景观设计中图分类号：s731.8文献标识码： a 文章编号：道路是城市中具有重要地位的空间环境，人们对城市最直接最经常的感受来自于街道，因此道路的景观构成对城市形象具有很大的影响力。
本文从道路绿化的作用，目前存在的问题，应该注意的问题等几方面来展开，强调加强道路建设，讲究道路空间的艺术设计，是完善城市功能，提高城市品位的有效途径。
1、道路绿化在现代化城市中的功能城市是社会生产力发展的产物，居住在城市里的人们尽情地享受到现代化带来的各种文明，与此同时也导致了城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变，使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。
平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响，正在越来越突出地凸现出来。
随着科学的进步，人们逐步认识到，要在接受大自然赠与的同时，必须要保护好我们赖以生存的自然环境。
道路是城市中具有重要地位的空间环境，在大部分的城市中，道路的面积约占所有土地面积的四分之一。
从物质构成关系来说，道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”；从精神构成关系来说，道路又是决定人们关于城市印象的首要因素。
因此，加强道路建设，讲究道路空间的艺术设计，追求“骨架”与整体的平衡和谐，是完善城市功能，提高城市品位的有效途径。
城市道路是现代化城市重要的组成部分，它担负着城市疏散交通的重要功能，是现代化城市必备的重要基础设施。
现代化的城市道路，在满足交通等道路使用功能外，搞好道路的绿化美化，能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。
所以说，有良好绿化美化的园林环境和赏心悦目的道路景观，也是现代化城市道路不可或缺的功能之一。
道路绿化就是实现这一功能的主要手段。
2、道路景观的构成道路景观的构成主要有两个因素：一是内在因素，主要指道路红线以内的东西，按其功能，大致可分三类：①实用性：路栅、路障、路灯、路钟、坐椅，电话亭、邮筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天桥等；②审美性的：街道树、花坛、喷泉、雕塑等户外艺术品，地面艺术铺装等；③视觉传达性的：交通标志、路标、路牌、海报、地面标志等。
浅谈城市道路环境景观设计
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第３ ２卷 第 １ ６期 ２０ ０ ６年 ８ 月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
ＶｏＩ３ ． ６ ． ２ Ｎｏ １ Ａｕ ２ ０ ｇ． ０ ６
文章编号：０ ９６ ２ （０ ６ １ — １．２ １０ ．８ ５ ２０ ）６ ３ ８０ ０
． ３远近结合 。既要放 眼未来 ， ） 又要立 足现在 ， 将社会 效益 、 经 ３ ３ 中央分 隔绿 带设计
济效 益、 生态效益三者综合考虑 。
中央分隔带绿化 的重要 目的是 遮光 防眩 、 引导视线 ； 以利于
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
２ 主 题设 计思 想
利用简约 的方 式 ， 营造 出美观 、 大方 、 流畅 的绿 色空 间， 推进
城市生态化 。要形 成“ 以人为本” 的生态环 境带状空 间 ， 营造恢 弘 大气 的城市道路绿地景 观， 最重要的就是 植物生态景 观群落 的适
车辆的安全通行 ， 因此其 高度 和宽度必 须满 足现行规 范的要 求。
对防眩树种的选择是 ： 低矮 （ ． １ ５ｍ左 右 ）缓生 、 逆性 强 。间距 、 抗
浅 谈 城 市 道 路 环 境 景 观 设 计
许甘 芸
的景观设计 内容及其 方式， 以达到最佳 的绿色景观效果。 关键词 ： 市， 城 道路 ， 景观 设计， 中央分 隔带
中 图 分 类 号 ： ｌ ． Ｕ４ ８ ９ 文献标识码 ： Ａ
陈
骏
摘 要 ： 以九华 山大道 景观 设计为例 ， 从三方面介 绍 了道 路景观设计 的设 计原则 ， 探讨 了道 路建设 与环境 的关 系和主要
总的原则是 以车灯的扩散角 、 人的动视觉和行车速 度三者的 函数 关系计算而得 ， 行间距一般 以 ２ｍ～３ｍ为 宜。地 表绿化 部分 单
浅谈城市建成区小微绿地的景观设计
浅谈城市建成区小微绿地的景观设计城市建成区的绿地景观设计一直是城市规划和生态环境保护的重要组成部分。
小微绿地作为城市绿地系统的重要组成部分，在城市健康发展和居民生活质量提升中发挥着不可或缺的作用。
本文将从小微绿地的概念、意义和设计原则等方面进行浅谈，希望能够为城市绿地景观设计提供一些参考和启发。
一、小微绿地的概念和分类小微绿地是指城市建成区内面积相对较小的绿地，包括街头绿地、小区绿地、广场绿地、庭院绿地等。
它们通常分布在城市各个角落，为市民提供休憩娱乐的场所，同时也承担着调节城市气候、改善城市生态环境的重要功能。
根据功能和特点的不同，小微绿地可以分为休闲绿地、活动绿地、景观绿地等多种类型。
休闲绿地以提供休息、观赏、散步等为主要功能，因而设计上应注重舒适性和美观性；活动绿地则以满足人们日常活动和集会需求为主，所以设计上需要注重开阔性和灵活性；景观绿地则是为了美化环境、提升城市形象而设置的，设计上力求追求艺术性和表现性。
二、小微绿地的意义和作用小微绿地在城市中的作用不可小觑，它们不仅是城市景观的重要组成部分，也是城市生态环境的重要保障。
小微绿地可以改善城市气候，缓解热岛效应，提高空气湿度，净化空气质量。
小微绿地可以促进市民的身心健康，提供了休憩娱乐的场所，丰富了居民的生活方式，减轻了城市生活的压力。
小微绿地可以保护城市生态系统，保护和培育城市的生物多样性，维护生态平衡，促进城市生态环境的可持续发展。
三、小微绿地的景观设计原则在小微绿地的景观设计中，需要遵循一些基本原则，以确保绿地的功能和美观性得以兼顾。
设计应注重人文关怀，满足市民对自然环境和人文景观的需求，让绿地成为人们休闲娱乐的场所。
设计应体现环境可持续性，要充分考虑植被的选择和配置、水资源的利用和循环、地貌的塑造和保护等因素，使绿地成为城市生态环境的重要组成部分。
设计应注重功能多样性，不同类型的小微绿地应根据其功能定位和所在环境的特点，采取相应的设计手段，使之具有多种功能和灵活性。
城市道路绿化景观设计探析
城市道路绿化景观设计探析摘要：众所周知，道路绿化景观是城市“绿肺”的重要组成部分，是城市绿地系统的基本骨架，主要功能在于覆被路面、庇荫行人及防止沙尘、净化有害气体、美化环境，体现森林文化、改善生态条件、创造优良人居环境等。
城市是经济发展最快，人口最为集中的地区，也是生态问题最为突出的地带，城市居民越来越重视所居住地带道路绿化景观的设计问题。
本文主要探讨城市道路绿化景观设计的问题，因此具有一定的现实意义和指导意义。
关键词：城市林业道路景观绿化设计策略一、引言进入21世纪以后，我国提出了林业可持续发展战略，即“确定以生态建设为主的林业可持续发展道路，建立以森林植被为主体的国土生态安全体系，建设以山川秀美的生态文明社会”。
因此，在加快新时期城市化建设过程中，城市绿化发展引起了越来越多人的关注。
而道路作为展示城市景观最集中、最重要的载体，是城市景观的核心要素之一。
它的绿化景观设计也受到了社会各界的广泛重视。
本文主要探讨城市道路绿化景观设计的相关问题，因此具有一定的现实意义和指导意义。
二、城市道路绿化景观的意义道路绿化是城市建设中不可缺少的组成部分。
它是以植物（乔木、灌木、草地和花卉）来美化路景，衬托或加强城市建筑艺术风貌。
很多世界上著名的城市，由于道路绿化的成就，给人留下深刻的印象。
法国巴黎的七叶树，使得巴黎的道路更加庄严美丽；德国柏林的菩提林荫大道因菩提树而得名；日本用垂柳做行道树，曾经有过盛行一时的“银座柳”；澳大利亚首都堪培拉处处是草坪，绿树和花卉，被很多人誉为花园城；美丽的平壤有著名的千里马大街、琵琶大街，道路两旁的柳树、银杏和奇花异卉争艳吐芳，给平壤市镶上了一条条锦带。
在我国的很多城市里，也有很多绿化得很好的道路，如：南京市内郁郁葱葱的悬铃木行道树和美丽多姿的雪松；湛江、新会的蒲葵行道树给人们留下了丰收的南国风光印象；长春市的小青杨行道树在早春就把整个城市点缀成嫩绿色；北京宽阔的街道两旁，种植的高耸挺拔的毛白杨和苍劲古雅的油松、国槐，与这座庄严雄伟的古城是十分和谐的。
浅谈城市道路绿化景观设计
１城 市道 路绿化 景 观的发 展情 况
城 市 道 路 绿 化 的 建设 工 作 的前 提 是 建 立在 城市 与 城市 交通 之 间 的 ， 有 了交 通 空 间 的 基础 才 能 够 逐 步 的 发展 城 市 道 路 的绿化 景观 建设 。 处 于不 同时 间 以及 不 同 空 间 的城市 ， 其 城市 道 路绿 化 的规 划 布局 以及 规 划 的 形式 规 模 肯 定 也 都 是存 在差 异 的， 而城 市 道路 绿化 所 形成 的城市 人 文 环 境 也是 有所 不 同 的 ， 而 这 种差 异性 实 际 上 就是 反 映 了一 个城 市 的生 产 力 发 展 水 平、 精神面貌 、 道德水准、 生产习俗、 文 化 修养 以及 市 民的审 美意识 等等 内容 。 随 着 我 国社 会 经 济 的不 断 发 展 和 进 步， 各 类 新 型 城 市 不断 兴 起 ， 城 市 的交 通 水 平越 来越 发达 ，商业 也越 来 越 繁荣 ， 因 此 城 市 道 路 的规 模 和 形 式 也在 不 断 的发 展着 ， 而为 了 帮助城 市 居 民适 应城 市 生活 就 形成 了更大 规模 的城 市 交通 网络 ， 城市 道路 的绿化景观也不再只是道路两旁只 有 两 行树 的形 式 了 ， 园林 大道 等 各类 绿 色 艺术 新景 观也就 不 断的 出现 了。 ２城市 道路 绿化 景观作 用 和功 能 ２ ． １通 过种植 绿化 景 观来 划分 交通 路
线
在城 市 的道 路两 边 建设 绿 化 景观 ， 既 起 到 了指示 路标 的作 用 ， 同时 也起 到 了城 市 防火 以及美 化城 市 的作用 。 ２ ． ２有效 地改 善城 市气 候 ， 并 且 降低 人 流 以及汽 车 的噪音 在 城市 的道路 中建设 绿 化景 观 ， 这样 因拥 挤 的人 流 以及 车辆 所 引 起 的 噪 音 以 及空 气 污 染 都 会得 到 一 定 程 度 的 降 低 和 削弱 ， 净 化 了空气 ， 美 化 了城 市环 境 ， 城 市 空 间更加 的干净 无污 染 了 ， 真正 的 改善 了 城市 气候 。 ２ ． ３遮 荫 、 降温 以及调 节气候 的作 用 我 国 的夏季 干燥 闷热 ， 而 在城 市道 路 系 统 中建设 绿化 景 观 ， 能起 到很 好 的遮 荫 和降温的作用 ， 夏季行人和车辆都可以躲 在绿化景观下避暑或是 防止被太阳暴晒 ， 同 时绿 化 景 观 一定 程 度 上 也 能 起 到调 节 气候的作用 。 ２ Ｉ ４提高行人 以及行车的安全性 城市道路上的绿色景观还可 以起到 分隔与组织交通的作用，诱导行车视线 ， 对 于 提 高 在道 路 上 行 走 的行 人 和 车辆 的 安 全性 起 到了很 好 的作用 。 ３城市道路绿化景观的类型
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浅谈城市道路绿地景观设计
【摘要】随着城市规模的不断扩大，城市道路的快速建设，道路绿化在改善城市生态和丰富城市景观中的作用也是日益突出。
运用绿化手段进行合理的植物配置，营造大片的城市绿地，不但能降低机动车造成的空气污染和噪声，也可以吸收灰尘，同时为从源头上解决城市热岛效应
【关键词】城市道路绿地景观设计
1城市道路绿化的功能
道路绿化不仅美化街景，还有净化空气、减弱噪音、除尘、改善小气候、防
风防炎、保护路面、组织交通等作用，同时也带来一定的经济效益和社会效益。
它的主要功能如下：
1.1环境保护功能
（1）净化空气
降尘、飘尘、汽车尾气等烟尘是道路周边环境中主要的粉尘污染源。
而植物
所具有的阻截灰尘和降低风速的功能，可以截留道路周边环境的粉尘、烟尘并防止二次扬尘，同时，利用植物吸收二氧化碳和二氧化硫等有害气体，释放氧气，不断循环，从而净化大气。
（2）减弱噪音
在环境噪音中70%-80%来自地面交通运输，通过加大道路绿化的面积和合理配置形成绿篱，可以大大降低噪音，减少噪音污染给居民带来的危害。
（3）调节改善道路小气候
道路绿化对调节道路附近地区的温度、湿度、风速等均有良好的作用。
特别是当道路布局与该地夏季主导风向一致时，市郊的清新空气即可顺风势引入城市中心地区，为城市的通风创造良好的条件。
1.2安全功能
（1）组织交通
车行道之间、人行道与车行道之间、各类广场及停车场等处种植绿化，可起到引导、控制车流和人流，组织交通并提高行车安全等作用。
（2）分隔空间、集中视线
道路绿化能够增强连续性和方向性，并从纵向分隔空间，使行驶者产生距离感。
同时，高大的树木对空间具有分隔作用，通过绿化可以使视线集中。
2道路绿化的规划
2.1绿化道路首先要了解城市交通道路的分类情况。
（1）城市主干道
城市主干道是城市内外交通的主要通道，城市的大动脉。
它可分高速交通干道、快速交通干道、普通交通干道和区镇干道。
①高速交通干道：特大城市、大城市设置这类干道，为城市各个区之间远离高速交通服务。
距离在20-60km，行车速度在80-120km/h。
行车全程均为立体交叉，其他车辆与行人不准进入使用。
②快速交通干道：在特大城市或大城市设置，与近郊1-2级公路连接，位于城市分区的边缘地带。
服务距离一般在10-40km之间，车速大于70km/h，全程有部分立交。
此种干道不允许在两侧布置大量人流的集散点。
③普通交通干道：这种干道是大中城市道路的基本骨架。
大城市又分为主要交通干道和一般交通干道。
干道的交叉口一般在800-1200m为宜，车速为40-60km/h，一般均匀平交叉。
④区镇干道：此为大中城市分区或一般城镇的生活服务性干道，主要是满足生产货运和上下班客运交通的需要。
其特点为行车速度较低，一般在25-40km/h，全程基本为平交。
区镇干道位于市中心与居住区之间，可布置成全市性或区镇的商业街，断面要考虑人行、货运、公共交通和自行车停放等要求。
风景区干道放线时要注意景观的要求，步行与车行之间要较宽的绿带间隔。
（2）市区支道
这是小区街坊内的道路，直接连接工厂、居住区、公共建筑。
车速一般为
15-45km/h。
断面的变化较多，车道划分不规则。
（3）专用道路
城市规划中考虑需要的道路。
如专供公共汽车行驶的道路；专供自行车行使
的道路和城市绿地系统中步行林荫道等均为此类。
2.2道路绿地率的计算与指标
道路绿化用地是城市道路用地中的重要组成部分。
在城市规划的不同阶段，
确定不同级别城市道路红线位置时，根据道路的红线宽度和性质确定相应的绿地
率，可保证道路的绿化用地，也可减少绿化与市政公用设施的矛盾，提高道路绿
化水平。
（1）道路绿地率的计算道路绿地多以绿地率的计算是采用简化方式，因
道路绿地多以绿带分布在道路上，各种绿带宽度之和占道路总宽度的百分比近似道路绿地面积与道路总面积的百分比。
计算时，对仅种植乔木的行道树带宽度按1.5m计；对乔木下成带状配置地被植物，宽度大于1.5m的行道树绿带按实际宽度计。
（2）道路绿地率的指标
道路绿地率的结盟标是通过在一些城市调研和参考有关规范、资料的基础上制定的。
一般道路绿地率为15%-30%。
而《北京市绿化条例》规定道路绿地率是：主干路不低于30%，次干路不低于20%。
在国外一些大城市绿化较好的道路，其绿地率为30%-40%。
2.3道路绿地的规划原则
（1）符合国家关于环境保护“三同时”的原则，即环境保护实施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。
（2）对生态环境敏感保护目标采取避绕的原则，生态环境敏感点指：各类自然保护区、野生保护动植物及栖息生长地、基本农田保护区，森林公园等。
（3）绿化经费预先落实的原则
绿化概算最好在设计阶段落实。
绿化经费除包括边坡、中央隔离带、立交桥、沿线附属设施等处的绿化费用外，还包含为补偿因道路建设所占原有地面在道路用地范围以外建设的绿化费用，如弃土场植被的恢复与防护措施的费用。
（4）行车视线要求
其一，在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树要不影响驾驶员的视线通透，保证行车视距；其二，在弯道外侧的树林沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线。
3道路景观的营造
1.道路绿化的生态原则。
生态是物种与物种之间的协调关系，是景观的灵魂。
它要求植物的多层次配置，乔灌花、乔灌草的结合，分隔竖向的空间，创造植物群落的整体美。
因此，在各路段的设计中，注重这一生态景观的体现。
植物配置讲求层次美、季相美，从而达到最佳的滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音，美化环境的作用。
设计中这一原则的运用应当是尤为重要的，因为这切实的关系到人们的生活质量。
道路绿化规划设计要有长远观点，绿化树木不应经常更换、移植。
2.科学性与艺术性原则。
既要满足植物与环境在生态习性上的统一，又要通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美，即符合绘画艺术和造园艺术的统一、调和、均衡和韵律的四大原则。
因此在配置上应考虑道路长度，不同道路形式，同一条道路以不同的区块重复，以一种复现的节奏感来形成一种韵律，达到心境的平和，符合道路的景观要求。
道路绿化设计与一般的绿地设计有所不同，它是动态绿化景观，要求花纹简洁明快、层次分明，作为街景它更要求色彩丰富，与周围环境协调一致。
使旅客有”人在车中坐，车在画中行”的良好感觉。
3.因地制宜，适地适树原则。
根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常生长发育，抗御自然灾害，保持较稳定的绿化成果。
选择适应性强、生长强健、管理粗放的植物。
如行道树树种选择的一般标准：（1）树冠冠幅大、枝叶密；（2）抗性强，耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒；（3）寿命长；（4）深根性；（5）病虫害少；（6）耐修剪；（7）落果少，或没有飞絮；（8）发芽早、落叶晚。
公路绿化带采用大手笔、大色块手法，植观花、观果、观叶植物，适应不同车速的不同绿化带，空间上采用层次种植，平面上简洁有序，线条流畅，强调整体性、导向性和图案性，形成舒展、开敞、明快的风貌。
选择多种植物创造不同氛围，体现植物生长的多样性和植物的层次性与季相性。
4结语
优美的城市环境，宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的
重要组成部分。
精工细琢的园林式的道路绿化是自然景观的提炼和再现，是人工艺术的融合与升华，使人感到亲切、舒适、具有生命力，在城市里实现人们对大自然的渴望，是衡量现代化城市精神文明建设水平的重要的标志。
参考文献：
[1]王浩.城市道路绿地景观设计[M].南京：东南大学出版社，1999.
[2]孟瑾.城市道路绿地景观设计的创作实践[J].河北林业科技,2009(4):61-62.。