奥的斯故障代码(全)
奥的斯故障代码全精编版
OVF402，OVF404，OVF406驱动器故障代码海纳百川332874754 2013.5.21.000 POWER ON：驱动器供电正常。
001 NEW RUN：重新初始化运行。
002 GO TO SLEEP: 变频器进入节能模式。
003 STACK WARN: 软件中堆找超出允许范围。
004 POWER DOWN：记录一个断点信号，即拉闸。
005 EXTERN FLASH: GDCB的FLASH内存记录失败。
006 EXTERN RAM: GDCB的RAM内存记录失败。
007 OMU PRESENT: 表明OMU已插在变频器的相应接口上可以正常使用。
008 OMU PROHIBIT: 检修模式下OMU的软件升级被禁止， TT参数OMU PROHIBITED来查看。
009 MANUAL MODE: 变频器在手动模式下。
010 B_MODE: 变频器在电池模式下。
011 EXTERN FRAM: FRAM通讯正常。
100 INV SW OCT: 变频器电流大小超出了允许的上限。
101 INV I IMBAL：电机三相总电流超出满载电流的10%。
102 INV ID ERROR,103 INV IQ ERROR: 表明变频器电流校准误差超出允许的上限。
104 INV IX OFFST,105 INV IY OFFST,106 INV IZ OFFST：表明变频器相电流偏移量超出满载时的5%。
107 INV GATE FLT: 检测到IGBT门电路供电电压故障。
108 INV HW OCT: 硬件检测到变频器电流超出了预设值。
109 OVERLOAD: 检测到过载。
变频器处于额定电流状态的时间超出了最大允许值。
110 DRIVE LIMIT: 变频器已运行在额定电流的极限值。
111 NO ID FDBK,112 NO IQ FDBK: 在电机开始运行并产生磁场时通过变频器的电路反馈已检测到一个故障。
奥的斯故障代码全修订稿
奥的斯故障代码全公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]?OVF402，OVF404，OVF406驱动器故障代码海纳百川4POWERON：驱动器供电正常。
001NEWRUN：重新初始化运行。
002GOTOSLEEP:变频器进入节能模式。
003STACKWARN:软件中堆找超出允许范围。
004POWERDOWN：记录一个断点信号，即拉闸。
005EXTERNFLASH:GDCB的FLASH内存记录失败。
006EXTERNRAM:GDCB的RAM内存记录失败。
007OMUPRESENT:表明OMU已插在变频器的相应接口上可以正常使用。
008OMUPROHIBIT:检修模式下OMU的软件升级被禁止，TT参数OMUPROHIBITED 来查看。
009MANUALMODE:变频器在手动模式下。
010B_MODE:变频器在电池模式下。
011EXTERNFRAM:FRAM通讯正常。
100INVSWOCT:变频器电流大小超出了允许的上限。
101INVIIMBAL：电机三相总电流超出满载电流的10%。
102INVIDERROR,103INVIQERROR:表明变频器电流校准误差超出允许的上限。
104INVIXOFFST,105INVIYOFFST,106INVIZOFFST：表明变频器相电流偏移量超出满载时的5%。
107INVGATEFLT:检测到IGBT门电路供电电压故障。
108INVHWOCT:硬件检测到变频器电流超出了预设值。
109OVERLOAD:检测到过载。
变频器处于额定电流状态的时间超出了最大允许值。
110DRIVELIMIT:变频器已运行在额定电流的极限值。
111NOIDFDBK,112NOIQFDBK:在电机开始运行并产生磁场时通过变频器的电路反馈已检测到一个故障。
113INVIPMFIT:变频器智能电源模块已检测到一个故障。
114GATESPIYERR:检测到变频器和逆频器IGBT门电路电压故障。
奥的斯故障代码(全)精编版
OVF402，OVF404，OVF406驱动器故障代码海纳百川332874754 2013.5.21.000 POWER ON：驱动器供电正常。
001 NEW RUN：重新初始化运行。
002 GO TO SLEEP: 变频器进入节能模式。
003 STACK WARN: 软件中堆找超出允许范围。
004 POWER DOWN：记录一个断点信号，即拉闸。
005 EXTERN FLASH: GDCB的FLASH内存记录失败。
006 EXTERN RAM: GDCB的RAM内存记录失败。
007 OMU PRESENT: 表明OMU已插在变频器的相应接口上可以正常使用。
008 OMU PROHIBIT: 检修模式下OMU的软件升级被禁止， TT参数OMU PROHIBITED 来查看。
009 MANUAL MODE: 变频器在手动模式下。
010 B_MODE: 变频器在电池模式下。
011 EXTERN FRAM: FRAM通讯正常。
100 INV SW OCT: 变频器电流大小超出了允许的上限。
101 INV I IMBAL：电机三相总电流超出满载电流的10%。
102 INV ID ERROR,103 INV IQ ERROR: 表明变频器电流校准误差超出允许的上限。
104 INV IX OFFST,105 INV IY OFFST,106 INV IZ OFFST：表明变频器相电流偏移量超出满载时的5%。
107 INV GATE FLT: 检测到IGBT门电路供电电压故障。
108 INV HW OCT: 硬件检测到变频器电流超出了预设值。
109 OVERLOAD: 检测到过载。
变频器处于额定电流状态的时间超出了最大允许值。
110 DRIVE LIMIT: 变频器已运行在额定电流的极限值。
111 NO ID FDBK,112 NO IQ FDBK: 在电机开始运行并产生磁场时通过变频器的电路反馈已检测到一个故障。
奥的斯故障代码表
奥的斯故障代码表奥迪斯XIZIOTIS21VF/故障代码表MCS321/故障代码表TOEC2000/故障代码表300VF故障代码表1100SOFTWARERESET软件复位1101RINGSOFTWARERESET群控软件复位1200SIOMESSAGEFRAMINGERROR从MCSS接受到的数据信息中检测到结构错误1201SIOTIMEOUTERROR与MCSS通讯超时1300RSL1LOSSOFSYNCHRONISATION轿厢通讯收发不同步1301RSL2LOSSOFSYNCHRONISATION厅外通讯收发不同步1302RSL3LOSSOFSYNCHRONISATION群控通讯收发不同步1400RSL1TOTALPARITYERRORS轿厢通讯出现奇偶校验错误1401RSL2TOTALPARITYERRORS厅外通讯出现奇偶校验错误1402RSL3TOTALPARITYERRORS群控通讯出现奇偶校验错误1500RING1CHECKSUMERROR群控环1通讯有检测故障1501RING1TIMEOUTERROR群控环1通讯有超时故障1700MCSSNOTAVAILABLEMCSS通讯故障1701CARSHUTDOWNWHILEINEPO备用电源操作时出现故障1702DTCPROTECTIONCOUNTDTC关门保护1703DTOPROTECTIONCOUNTDTO关门保护1．检查速度参数，马达学习参数2．检查参数DRIVERATEDRMS，MTROVLTMR，MTROVLIFAC，INVIFASCALE3．检查MCSS加速度，加加速度及平衡系数参数4．检查抱闸是否完全打开5．检查马达接线6．检查平衡系数7.检查PVTCurrentmean变频器处于待机状态时，三相输出电流平均值超过参数IOFFSMEANLIM。
1．检查该参数2．更换LEM板3．更换XU2板Currentvariance变频器处于待机状态时，某一相输出电流反馈值与其他两相差值超出参数IOFFSVARILIM1．检查该参数2．检查马达是否接地或短路3．更换LEM板4．更换PB板5．更换XU2板DClinkOVT直流链路过电压。
奥的斯电梯故障码(主板及变频器故障码)
奥的斯电梯故障码(主板及变频器故障码)奥的斯电梯故障码（主板及变频器故障码）在奥的斯电梯的日常运行中，偶尔会遇到一些故障导致电梯无法正常运行。
为了及时解决电梯故障问题，奥的斯电梯为每一种故障情况编制了相应的故障码。
本文将详细介绍奥的斯电梯主板及变频器故障码，以便故障排除人员能够准确判断故障原因并采取相应措施。
一、主板故障码1. "E01" - 主电源故障当电梯主电源供应异常或无法正常连接时，主板会显示"E01"故障码。
这可能是由于电源线路故障、保险丝熔断、主电源供应中断等原因导致的。
在遇到这个故障码时，首先需要检查电源线路和保险丝是否完好，然后检查主电源是否正常工作。
2. "E02" - 电机运行故障当电梯电机无法正常运行时，主板会显示"E02"故障码。
这可能是由于电机线圈断路、断线、接触不良等原因引起的。
在遇到这个故障码时，需要检查电机线圈的连接情况，并通过测量电阻值来判断线圈是否正常。
3. "E03" - 编码器故障编码器是电梯控制系统的一个重要组成部分，用于判断电梯的运行位置。
当编码器发生故障时，主板会显示"E03"故障码。
这可能是由于编码器本身故障或传感器接触不良等原因引起的。
在遇到这个故障码时，需要检查编码器连接是否正常，并进行相应的维修或更换。
二、变频器故障码1. "F01" - 过压故障当电梯变频器输入电压超过额定值时，变频器会显示"F01"故障码。
过高的电压可能会对电梯设备造成损坏，因此需要及时采取措施进行调整，以确保电梯的正常运行。
在遇到这个故障码时，需要检查电源电压是否稳定，并可能需要安装电压稳定器等设备来维护变频器的正常工作。
2. "F02" - 过载故障当电梯变频器输出电流超过额定值时，变频器会显示"F02"故障码。
奥的斯电梯故障代码及故障实例分析
奥的斯电梯故障代码及故障实例分析电梯作为现代社会不可或缺的交通工具之一，其安全性和可靠性一直是人们关注的焦点。
然而，由于各种原因，电梯出现故障的情况时有发生。
本文将针对奥的斯电梯常见的故障代码进行分析，并结合实际故障实例，探讨其原因以及解决方法。
1.故障代码E08-门锁驱动故障这一故障代码表示电梯门锁驱动出现问题。
故障实例：当乘客按下电梯外按钮，电梯到达楼层后，门无法打开。
经检查发现，门锁存在故障，导致门无法正常打开。
解决方法：需要技术人员对电梯门锁进行检修或更换。
2.故障代码E07-上行开门光电故障这一故障代码表示电梯在上行过程中出现开门光电故障。
故障实例：电梯在上行过程中，突然停下并且门无法打开，此时显示故障代码E07、经检查发现，开门光电器出现故障，导致电梯无法正常运行。
解决方法：需要技术人员对开门光电器进行维修或更换。
3.故障代码E05-门挡板开关故障这一故障代码表示电梯门挡板开关出现故障。
故障实例：当电梯运行到目标楼层时，门无法打开，同时显示故障代码E05、经检查发现，门挡板开关出现故障，导致门无法正常打开。
解决方法：需要技术人员对门挡板开关进行检修或更换。
4.故障代码E03-电机过热故障这一故障代码表示电梯电机温度过高。
故障实例：当电梯运行过程中，突然停止运行，并显示故障代码E03、经检查发现，电梯电机过热，需要降温后才能正常运行。
解决方法：需要技术人员对电梯电机进行冷却或更换。
5.故障代码E01-电梯运行超时故障这一故障代码表示电梯运行时间超过设定值。
故障实例：电梯在上行或下行过程中，突然停止，并显示故障代码E01、经检查发现，电梯超过设定的运行时间，需要重新设置运行时间。
解决方法：需要技术人员对电梯进行设置或检修。
总结：以上是奥的斯电梯常见的故障代码及故障实例分析。
电梯故障的原因多种多样，有些是由于设备老化或使用时间过长导致，有些是由于设备设计或制造问题导致。
为了保证电梯的安全性和可靠性，建议定期对电梯进行维修保养，并定期检查，及时发现并解决潜在的故障。
奥的斯故障代码全
OVF402，OVF404，OVF406驱动器故障代码海纳百川332874754 2013.5.21.000 POWER ON：驱动器供电正常。
001 NEW RUN：重新初始化运行。
002 GO TO SLEEP变: 频器进入节能模式。
003 STACK WARN软: 件中堆找超出允许范围。
004 POWER DOWN：记录一个断点信号，即拉闸。
005 EXTERN FLASH: GDC的B FLASH内存记录失败。
006 EXTERN RAM: GDCB的 RAM 内存记录失败。
007 OMU PRESENT表: 明 OMU 已插在变频器的相应接口上可以正常使用。
008 OMU PROHIBIT:检修模式下OMU 的软件升级被禁止，TT参数 OMU PROHIBITED来查看。
009 MANUAL MODE: 变频器在手动模式下。
010 B_MODE:变频器在电池模式下。
011 EXTERN FRAM: FRAM通讯正常。
100 INV SW OCT:变频器电流大小超出了允许的上限。
101 INV I IMBAL：电机三相总电流超出满载电流的10%。
102 INV ID ERROR,103 INV IQ ERROR表:明变频器电流校准误差超出允许的上限。
104 INV IX OFFST,105 INV IY OFFST,106 INV IZ OF：FS表T明变频器相电流偏移量超出满载时的 5%。
107 INV GATE FLT检: 测到IGBT门电路供电电压故障。
108 INV HW OCT:硬件检测到变频器电流超出了预设值。
109 OVERLOAD:检测到过载。
变频器处于额定电流状态的时间超出了最大允许值。
110 DRIVE LIMIT:变频器已运行在额定电流的极限值。
111 NO ID FDBK,112 NO IQ FDBK在:电机开始运行并产生磁场时通过变频器的电路反馈已检测到一个故障。
奥的斯的故障代码表
踪允许误差，引起跟踪错误。检查相关参数，检查 PVT 线。
2802 SAF PVT dir err 从 PVT 反馈回来的运行方向和指令运行方向相反。只有速度
超过 0.2 米/秒时才做检测。检查 PVT 线。
2803 SAF NTSD overspd 正常运行期间，电梯在 1LS/2LS 的实际速度超过相应的 NTSD
DBSS brake timeout DBSS drive fault DBSS stop/shut dn
DBSS 吸合抱闸或释放抱闸超时。 从 DBSS 接收到 DBSS 驱动器故障。应检查 DBSS 记录。 接收到 DBSS 停车或停机的信息。
2705 DBSS toque limit DBSS 超出转矩限制值。 2706 NUMBER RELEVE runs 再平层运行。过多的次数说明不能正 常进行平层，1。 应检查参数 GAIN FIXED POSCT，DELTA TC，DESTINATION LEAD；2。应检查光电，插板及随 行电缆。 2707 NUMBER RECOVER runs 恢复运行 2708 NUMBER REINIT runs 初始化运行 2709 RELEVEL err 再平层运行时发生停止，可能是抱闸释放较慢或称重开关未调整 好。
设定值。SHUTDOWN 将在电梯以预定减速度减速停止后复位。
2804 SAF CAR_NON_STRT 电梯在预定时间内（DDP 时间）没有启动引起超时错误。
在正常运行或重新初始化运行期间，在预定时间内没有井道信号输入。有可能是钢丝绳的打
滑失去曳引力。
2805 SAF U/D inp err U/D 继电器输入错误。U/D 继电器的反馈触点的动作和指令
运行方向不一致。只有速度在 0.05m/s 以上时才做检测。
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001 NEW RUN：重新初始化运行。
002 GO TO SLEEP: 变频器进入节能模式。
003 STACK WARN: 软件中堆找超出允许范围。
004 POWER DOWN：记录一个断点信号，即拉闸。
005 EXTERN FLASH: GDCB的 FLASH内存记录失败。
006 EXTERN RAM: GDCB的 RAM内存记录失败。
007 OMU PRESENT:表明 OMU已插在变频器的相应接口上可以正常使用。
008 OMU PROHIBIT: 检修模式下OMU的软件升级被禁止，TT 参数OMU PROHIBITED来查看。
009 MANUAL MODE:变频器在手动模式下。
010 B_MODE: 变频器在电池模式下。
011 EXTERN FRAM: FRAM通讯正常。
100 INV SW OCT: 变频器电流大小超出了允许的上限。
101 INV I IMBAL ：电机三相总电流超出满载电流的10%。
102 INV ID ERROR,103 INV IQ ERROR: 表明变频器电流校准误差超出允许的上限。
104 INV IX OFFST,105 INV IY OFFST,106 INV IZ OFFST ：表明变频器相电流偏移量超出满载时的 5%。
107 INV GATE FLT: 检测到 IGBT 门电路供电电压故障。
108 INV HW OCT: 硬件检测到变频器电流超出了预设值。
109 OVERLOAD: 检测到过载。
变频器处于额定电流状态的时间超出了最大允许值。
110 DRIVE LIMIT: 变频器已运行在额定电流的极限值。
111 NO ID FDBK,112 NO IQ FDBK: 在电机开始运行并产生磁场时通过变频器的电路反馈已检测到一个故障。
113 INV IPM FIT: 变频器智能电源模块已检测到一个故障。
114 GATESPIYERR: 检测到变频器和逆频器IGBT 门电路电压故障。
115 DESAT ERR: 硬件检测到变频器电流超出预设值。
200 CNV SW OCT: 逆变器电流大小超出了允许的上限。
201 CNV ID ERROR,202 CNV IQ ERROR: 表明逆变器电流误差超出满载时的 30%。
203 CNV IX OFFST,204 CNV IY OFFST: 表明逆变器相电流的偏差超出满载时的5%。
205 CNV GATE FIT ：检测到逆变器IGBT 门电路供电电压故障。
206 CNV HW OCT: 检测到逆变器电流超出预设值。
207 CNV GND FLT: 检测到逆变器有接地故障。
208 BUS CAP FAIL: 变频器的功率损耗超出了预估值的极限。
这表明过多的功率损耗在变频器内，同时也是暗示直流侧电容可能已失效。
209 DC LINK OCT ：表明直流电流过大210 CNV IPM FLT: 逆变器智能电源模块已检测到一个故障。
300 DC BUS OVER: 直流电压超出750V 的 108%，即 810V。
301 DC BUS UNDER：直流电压低于下极限值。
302 VAC OVER: 交流电压超出上极限值。
303 VAC UNDER: 交流电压低于下极限值。
304 VAC IMBAL: 交流相电压输入相差超过10%.专业知识整理分享WORD 格式可编辑305 PLL UNLOCK: 处于相锁定循环的交流相电压已解锁，通常发生在你试图运行一个IGBT 已损坏的变频器。
306 SINGLE PHASE: 表明变频器处于单相模式并且T 相接在一稳定的输入电压上。
单相供 电仅使用 T 相供电，其他相不接。
307PLLFREQRNG: 当没有 PLLUNLOCK 故障且变频器交流线电压频率超出 44《F《66HZ 时记录此故障，这也暗示交流线电压存在故障。
308 WELDED MX\PX: 当变频器的供电进入逐渐下降状态时，如果直流电压在15 秒内不 下 降到底于某一电压下限时，系统将显示MX 或 PX 接触器未动作。
309 VSCALES OFF: 当测量到的交流线电压和直流电压明显不匹配时记录此故障。
此检测只 在电梯处于 IDLE 状态两电压有足够时间处于稳定值时测量。
310 AC BROWN-OUT: 此故障只是表示交流线电压压降已超过预先设定值的 15%，当交流 线电压压降低于预先设定值的30%时记录“ 303 VAC UNDE ”故障。
变频器将降级运 行并降低运行曲线。
但是一旦出现“ 303 VAC UNDE ”故障变频器将结束当前运行后死 机。
400 BRAKE S1,401 BRAKE S2: 此故障表明抱闸开关的状态有错误。
请分别在电梯运行中和 停止后检查抱闸开关的状态。
402 BRAKE STATUS: 从抱闸模块反馈的抱闸状态不正确。
403 BRAKE BY: 一个或两个 BY 继电器的常闭触点吸合状态不正确。
在给抱闸的命令发出 前，且电梯将要运行时BY 继电器应吸合。
404 BK DESAT ERR: 硬件检测到抱闸电流超出预设值。
405 BK BUS OVER: 抱闸供电直流电压超出上限值。
406 BK BUS UNDER: 抱闸供电直流电压超出下限值。
407 BK FBK TMOUT: 抱闸反馈超时。
408 BK SW OCT: 抱闸电流的大小超出了允许的极限值。
500 OVERSPEED: 电机运行超速，速度上限是根据变频器操作模式有所不同。
501 POS TRACKING: 位置跟踪误差超出极限值，同时表明位置反馈和运行曲线电梯应处的位置不一致。
502 VEL TRACKING: 速度跟踪误差超出了极限值。
速度反馈和跟踪到的速度曲线不一致。
503 LRT MOTION: 此故障表明在进行转子锁定测试时检测到转子有转动。
当使用的电机是 PM 电机时，转子锁定测试是在上电确定磁铁位置后首次运行时最先做的工作。
该上限是 1 电弧度位移，如果发生此类故障，则可能是抱闸没有调整好。
504 ENC POS ERR: 在电机为 PM 电机时，此故障表明驱动对磁场位置的跟踪丢失。
此故 障对减少扭矩损失是必要的，它可能由于电机偏码器有机械滑移引起，或者在锁定转 子测试时磁铁位置计算错误引起。
505 TRACTION ERR: 未使用。
506 STOPPING ERR: 没有在规定的时间内找到桥板。
507 POS AT 1LS: 1LS位置不合适。
电梯不在 1LS 范围内时1LS 信号大小写状态发生转变 或 1LS 信号大写时与电梯所处的井道位置不一致。
508 POS AT 2LS ： 2LS 位置不合适。
电梯不在 2LS 范围内时 2LS 信号大小写状态发生转变或 2LS 信号大写时与电梯所处的井道位置不一致。
509 FLOOR AT1LS: 当 1LS 有效时电梯所处楼层不正确。
1LS 的大小写转换发生在1L S范围外的楼层。
510 FLOOR AT2LS: 当 2LS 有效时电梯所处楼层不正确。
2LS 的大小写转换发生在2L S范围外的楼层。
专业知识整理分享WORD 格式可编辑511 1LS & 2LS : 两个 LS 信号同时有效，即 1LS 和 2LS 同时变大写了。
512 MISSING VANE: 电梯经过一个桥板时平层信号没有大小写转换。
在检修或校正运行 时 不检测。
513 NO PRS TRANS: 当电梯在一个平层位置时，即位置传感器处于桥板中时平层的大小写信号没有转换。
在检修或校正运行时不检测。
514 ENC <>VANE: 有一个不正确的平层信号被检测到。
515 NTSD FAILED: 在正常运行中，正常的停止曲线不能使电梯减速恰好停止在目标楼 层。
减速时间分成两段，包括一段爬行时间仅用于在端站缓速之用。
记录此故障的条件是用 正常运行时错过目标楼层时的速度与正常减速度110%减速曲线运行的速度比 较，高于 此值则记录此故障。
516 CORR FAILED: 校正运行丢失位置。
当校正运行至端站时超出极限开关或超出桥板，或者根本就不处于预计的端站位置时记录此故障。
当电梯停梯时记录此故障。
517 DDP ERROR ：延迟驱动保护故障。
经过两个桥板之间的时间超出了设定值。
在自学习 或检修运行期间不检测。
此故障仅在电源倒换或软件复位时清除，通过设定参 数 DDP SEC来决定时间。
518 BELTCMP ERR: 在自学习期间关于补偿链和随缆的不平衡的补偿系数有错误。
这个补偿 系数既不能是复值也不能过大（它的变化范围应该是使电梯在顶层运行与在底层运行 的电机扭矩相差不超过 30%）此补偿系数可以查看以下参数：BELTCMP:SLPMA/M,BELTCMP:OFFSET A.519 RLVPERMITERR: 在称量系统处于重载情况下控制系统允许再平层，但此状态持续的 时间已超过 200ms 。
520 RLLBCK START: 在启动运行时反拉车超过 5mm 。
521 RLLBCK STOP: 在停车时未达到或超出桥板超过5mm 522 MANUALRESCUE:通告 SPBC 已手动救援运行电梯 （电梯断电，由 SPBC 打开抱闸）。
变 频器里储存的电梯位置信息作废且下次电梯运行前会重新做锁定转子测试。
523 MOVED AT POF: SPBC 和变频器位置信息矛盾 ( 上电时 ) ：变频器会以 SPBC 的位置为 准。
524 NO ENC SIGNL: 偏码器 A 信号频道没有检测到。
偏码器可能未接好，偏码器供电不 正 常或编码器已损坏。
525 NORLV SPDCHK: 再平层速度过高（ >=0.285m/s）526 NORLV TOOMNY: 连续尝试了 20 次再平层运行电梯还是不能处于可正常运行的位置。
527 NORLV LOSTDZ: 丢失 DZ 信号或检测到 UIS/DIS 信号门区位置不正确 ( 与平层桥板有几 毫米误差导致不能识别平层信号 )528 PROFILE ERR: 1LS 或 2LS 长度过短（自学习期间）导致电梯不能找到正确位置。
此故 障可能由于设置的速度曲线速度过大或者开始时加速度过小。
另外还可能是 LS 的磁条 确实过短。
529 NO ENC FDBCK: 此故障表明电梯有移动但编码器没有反应。
当编码器反馈速度低于 1mm/s 时如果电机电压超过参数NO ENC VTHRS PU 值时记录此故障。