水泥混凝土路面技术交底
混凝土路面技术交底

砼路面技术交底交底内容:1.1 施工准备A、技术准备⑴察看施工地段,熟悉施工场地及临时道路、供水、供电等设施情况,掌握现场作业条件。
⑵全面熟悉施工图纸、资料和有关文件,认真做好设计交底,复核板块尺寸和道面设计高程。
⑶熟悉和掌握各种标准、规范和补充技术要求。
明了各项质量标准、检验方法和频率。
⑷编制水泥混凝土施工总进度计划和分区、分段作业计划。
⑸编制施工技术细则和岗位责任制,按不同工序组织上岗技术培训。
B、建立道面水泥混凝土施工测量控制网在跑道、联络道、站坪两侧土质区(距中心线相同距离)每隔50m设置一个半永久性的坐标与高程合一的测量控制桩,形成道面水泥混凝土测量控制网,坐标和高程经闭合检验,精度达到规范要求。
经监理工程师检验签证后方准使用。
C、道面水泥混凝土材料准备⑴水泥采用袋装42.5P-II硅酸盐低碱水泥,碱含量小于0.6%。
水泥进场时,必须附有产品合格证明书;对其品种、标号、数量、出厂日期等进行检查,并对每一批水泥按规定要求进行抽样试验,不合格者不准使用。
⑵砂选用洁净、坚硬的中(粗)砂,细度模数在2.5~2.8之间,含泥量不大于3%,硫化物及硫酸盐含量(折算成SO3)不大于1%,云母轻物质含量不大于1%,有机物含量不超过标准,不含有石灰、煤渣、土块、草根等杂物,并对料源测定其碱活性,不使用有碱活性的砂。
⑶碎石使用5~20mm、20~40mm级配碎石,并检验其各项技术指标,不合格者不准使用,并报请监理工程师。
为确保质量,石料在称量之前将利用机械化洗石专用设备进行筛洗。
⑷水:采用业主指定的地下水,水质经检测符合施工用水标准。
⑸钢筋采用信誉良好厂家的优质产品,每批钢筋应附有出厂证明书,并按规定做抗拉、冷弯及焊接试验;钢筋严格按品种、规格钢号、批号分别存放。
D、水泥混凝土配合比设计工地试验室进行道面水泥混凝土配合比优化设计,提出既确保水泥混凝土强度达到设计要求,又利于操作的水泥混凝土设计配合比,报监理工程师审定。
水泥混凝土路面技术交底

水泥混凝土路面技术交底水泥混凝土路面技术交底一、引言水泥混凝土路面作为公路建设的重要形式,具有较高的承载能力和耐久性,使用寿命长,维护成本低等优点。
然而,建设高质量的水泥混凝土路面需要严格的技术要求和精湛的施工工艺。
本文旨在为从事水泥混凝土路面施工的工程师和技术人员提供详细的技术交底,帮助他们更好地掌握和理解水泥混凝土路面的施工技术和要点。
二、水泥混凝土路面施工前的准备1、材料准备:根据设计要求,准备好所需的水泥、砂、石、外加剂等原材料,并对材料的质量进行严格检验,确保符合规范要求。
2、人员组织:选拔具有丰富经验和专业技能的施工人员,并组织他们进行技术培训,确保每个人都清楚自己的职责和工作内容。
3、技术交底:组织全体施工人员参加技术交底会议,讲解施工方案、技术要求、安全注意事项等,确保所有参与者对整个施工过程有全面的了解。
三、水泥混凝土路面施工流程1、模板安装:按照设计要求安装模板,确保模板稳固,以避免在浇注混凝土时发生变形或移位。
2、混凝土搅拌:按照规定的配合比将水泥、砂、石、外加剂等原材料搅拌均匀,严格控制搅拌时间。
3、混凝土浇注:将搅拌好的混凝土均匀地浇注在模板内,注意避免出现气泡和空洞。
4、振动密实:使用振动器对浇注好的混凝土进行振动密实,确保路面内部结构密实、均匀。
5、表面处理:对振动密实后的路面进行表面处理,包括磨光、压光、拉毛等,以获得所需的表面纹理和粗糙度。
6、养生与维护:在路面强度达到一定要求后,对路面进行养生与维护,包括覆盖洒水、表面清洁等,以确保路面在使用过程中的性能和寿命。
四、水泥混凝土路面施工中的问题及解决方案1、路面裂缝:路面裂缝可能是由于混凝土配合比不当、施工时振动不均匀、养护不足等原因引起的。
针对这些问题,可以通过优化混凝土配合比、加强振动密实和养生维护等措施进行解决。
2、路面平整度问题:路面平整度不良可能是由于模板安装不稳、混凝土浇注不均匀、振动不充分等原因导致的。
混凝土路面施工安全技术交底

混凝土路面施工安全技术交底一、引言混凝土路面施工是现代道路建设的重要环节,其安全技术交底工作对确保施工安全、提高工程质量具有至关重要的作用。
本文将围绕混凝土路面施工安全技术交底进行阐述,旨在为施工团队提供专业的安全技术指导。
二、混凝土路面施工安全技术交底的重要性1、预防安全事故:通过安全技术交底,使施工人员明确施工过程中可能遇到的安全风险,从而有效预防安全事故的发生。
2、提高工程质量:合理的安全技术措施能够保证施工过程的连续性和质量的稳定性,从而提高工程质量。
3、保障施工人员人身安全:通过安全技术交底,使每位施工人员掌握必要的安全知识和技能,从而在施工过程中有效保护自身安全。
三、混凝土路面施工安全技术要点1、施工前准备:对施工现场进行全面检查,排除安全隐患;对施工设备进行安全检查,确保其处于良好工作状态;对施工人员进行安全培训,提高安全意识。
2、施工现场安全:设置明显的安全标识和警示标志;合理规划施工车辆和行人通道,确保交通畅通;加强施工现场的消防管理,预防火灾事故。
3、施工设备安全:操作人员需经过专业培训,熟练掌握设备性能;定期对施工设备进行检查和维护,确保其正常运转。
4、个人安全防护:施工人员需佩戴必要的个人防护用品,如安全帽、防护眼镜、防护手套等;在特定环境下,应采取特殊防护措施。
5、安全应急处理:制定详细的安全应急预案,当发生安全事故时,能够迅速启动应急预案,最大程度地减少人员伤亡和财产损失。
四、案例分析与应用在此以某城市道路改造工程为例,该工程在施工过程中通过实施全面的安全技术交底措施,成功实现了零事故率和高质量的工程成果。
具体实施过程中,项目组针对工程特点制定了详细的安全技术方案,明确了各项安全技术要点和应急处理措施。
同时,加强对现场的监管和管理,确保各项安全技术措施的有效落实。
通过此案例可以看出,正确的实施混凝土路面施工安全技术交底对于提高施工效率和保障施工人员的人身安全具有积极意义。
水泥混凝土路面施工技术交底

(1)接缝是混凝土路面的薄弱环节,接缝施工质量不高,会引起板的各种损坏,并影响行车的舒适性。因此,应特别认真地做好接缝施工。
(2)切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况,切缝机刀片应与机身中心线成90°角,并应与切缝线在同一直线上。
(3)开始切缝前,应调整刀片的进刀深度,切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时,应先关闭旋扭开关,将刀片提升到混凝土板面上,停止运转。
水泥混凝土路面
工程名称
分部工程
施工单位
分项工程
交底内容:
一、施工准备
1、材料要求
(1)自拌混凝土:长江细沙、级配卵石。
(2)集料:质地坚硬、清洁、无风化针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规要求,集料级配符合设计及规要求。
(3)水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规要求。
2、施工机械
3、接缝的位置、规格、尺寸及传力杆的设置要符合施工规要求。
4、路面拉毛或机具压槽等抗滑措施,其构造深度要符合施工规要求。
5、混凝土路面铺筑按施工规要求养生。
6、混凝土板的断裂块数不得超过评定路段混凝土板总块数的0.4%,对于断裂板要采取适当的措施予以处理。
7、混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害的面积不得超过受检面积的0.2%。
(6)胀缝应与路中心线垂直,缝壁必须垂直,缝隙宽度必须一致,缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板,上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端,可设在缝的一边或交错布置,固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线,其误差不得大于5mm。
12、养护
(1)当混凝土表面有相当硬度时,一般用手指轻压无痕迹,就采用土工布或者塑料薄膜进行覆盖养生,洒水养护时注意水不能直接浇在混凝土表面上,当遇到大雨或大风时,要及时覆盖。一般养生天数为14--21天。养生期间严禁开放交通。
水泥混凝土路面施工技术交底

水泥混凝土路面施工技术交底水泥混凝土路面施工工艺流程图:主要施工机具:水泥砼拌和机,自卸汽车,发电机,振捣器,电动抹平机,真空泵和锯缝机。
一、开工前的各项工准备工作(一)、开工前准备开工前,对施工、试验、测量、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人,以及一般工人进行培训,未经培训人员不得单独上岗操作。
(二)、拌和站准备:1、拌和站内部布置须满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求。
2、拌和站保障搅拌、清洗、养生用水的供应,并保证水质。
供水量不足时,拌和站设置与日搅拌时相适应的蓄水池。
3、拌和站保证充足的电力供应,电力总容量须满足全部施工用电设备、夜间施工照明及生活用电的需要。
4、确保摊铺机械、运输车辆及发电机等电力等动力设备的燃料供应,本工地设置油料储备库。
5、摊铺现场和拌和站之间须建立快速有效的通讯联络,用于进行生产调度的指挥。
本工程一律采用手机联络,要求24小时联络畅通。
6、根据本工程特点,在建立水泥混凝土拌和站。
(三)、材料的准备:1、水泥的储存和供应要求:确保施工期间的水泥供应。
水泥仓库覆盖或设置顶篷防雨,并设置在地势较高处,严禁水泥受潮或浸水。
2、砂石料储备:施工前,储备正常施工5-8d的砂石料。
砂石料场底部作硬化处理。
不同规格的砂石料之间设隔离设施,并设标识牌,严禁混杂。
低温天、雨天、大风天及日照强烈的条件下,在砂石堆上部架设顶篷或覆盖,覆盖砂石料数量不少于正常施工一周的用量。
3、原材料与混凝土车辆不得相互干扰。
(四)、机械设备的准备:1、保证在混凝土路面施工前,各项投入机械的完好率。
2、对施工中的小型机具,要有备用品。
二、施工技术标准及施工工艺(一)、原材料技术要求1水泥:采用普通硅酸盐水泥,要求满足重交通路面水泥龄期的抗折强度、抗压强度的标准,水泥进场时每批量须附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明,并满足重交通路面的要求。
本工程一律采用统一采购的水泥。
水泥混凝土路面施工技术交底

公路施工技术
2、粗集料 为保证混凝土具有足够的强度、良好的抗滑、耐磨及耐久性,
粗骨料应质地坚硬、耐久、洁净,符合规定级配,最大粒径不应 超过40㎜,其级配可采用连续级配,连续级配优点所配置的混凝 土较密实,具有优良的工作性,不易产生离析现象.间断级配同 它相比,配制相同强度混凝土所需的水泥用量可少些,但容易产 生离析现象,并须采用强力振捣、碎石和砾石技术要求应分别符 合表中规定。
一、普通混凝土路面——除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外 不配置钢筋的混凝土路面。
优点:1) 强度; 2) 稳定性好; 3) 耐久性好; 4) 有利于 夜间行车。
缺点:1) 水泥和水的用量大;
2) 有接缝;
增加施工和养护的复杂性;
容易引起行车跳动,影响行车的舒适性;
是路面的薄弱点,容易引起路面板边和板角处破坏;
纵缝
横缝
公路施工技术
按作用的不同分为 1. 缩缝:保证混凝土板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩 裂,从而避免产生不规则的裂缝
作用:控制混凝土的收缩应力和翘曲应力 按设置位置分为
1)横向缩缝:通常垂直与路中线,等间距布置 2)纵向缩缝:在混凝土一次铺筑宽度大于4.5m时设置,接缝平行 于路中线 按设置方式分为 假缝:设置在纵缝和横缝位置,在混凝土表层做一槽口,待槽口 下的混凝土断裂后,依靠断裂面处集料的嵌锁作用传递荷载
⑵良好的排水性能,对于湿软地基,需要采用加固措施。 ⑶加设垫层,以缓和可能产生的不均匀变形对面层的不利影响。
2、基层 目的: ⑴防唧泥、冰冻。 ⑵减小路基顶面的压应力,并缓和路基不均匀变形对面层的 影响。 ⑶防水(如图) ⑷为面层施工提供方便(立侧模,运送混凝土混合料)。 ⑸提高路面结构的承载能力,延长路面的使用寿命。
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2.2纵向施工缝
当滑模摊铺机一次摊铺宽度小于4.5m时,必须设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆的构造形式。(详见附施工图纸纵向施工缝、缩缝构造图)
基准线桩到摊铺路面边沿的距离应根据滑模式摊铺机侧模到传感器的位置而定,基准线桩必须牢固打入基层(10~15)cm,当打入困难时,应采用手电锤打孔后再打入。基准线桩纵向最大间隔为15m。为保证与基层里程桩号一致,推荐拉线桩距离为(5~10)m。夹线臂到基层顶面的距离为(45~75)cm。基准线必须张紧,一般每侧基准线应施加100kg的拉力。一根拉线的最大长度为400m,超过400m应采用两根拉线,用两个紧线器在一个接线桩上平顺连接。当滑模式摊铺机通过连接部位时,操作人员要特别注意水平传感的过渡。
在滑模摊铺施工过程中,操纵人员应随时观察新拌混凝土的稠度,并根据水泥混凝土的工作性来调整滑模摊铺机的作业速度和振动频率。当新拌水泥混凝土显得过稀时,应适当降低振动频率,降低机器作业速度。滑模摊铺机的作业速度应控制在(1~3)m/min范围内;振动频率应控制在(6000~11000)范围内,最低振动频率不得低于6000 r/min。为防止水泥混凝土过振或漏振,开机前必须先开启振动棒。然后再行走;停机时应立即关闭振动棒。为防止振动捧空载振动而烧毁振动棒,严禁振动棒在水泥混凝土外面振动,同时要随时观察每个振动棒的振动情况及是否有漏油现象。
纵向施工缝拉杆宜采用拉杆打入装置,根据拉杆形状可分为直线形方式和“L”形方式两种。当滑模式摊铺机向前推进时,将准备好的拉杆放置在机架上,再一根根放入拉杆安装槽中。拉杆设置间距通过“间距标尺”设定,并注意在施工过程中根据水泥混凝土稠度变化调节汽锤气压值,一般为(275.8~413.7)kPa[(40~60) PSI],水泥混凝土坍落度越大,气压值应越小。“L”形拉杆在水泥混凝土硬化后应重新扳直。
水泥混凝土路面技术交底

四郝线水泥混凝土路面技术交底一、砼浇筑注意事项:1.立模位置及高程符合设计要求,并应支撑准确牢固、接头紧密平顺,。
模板接头、模板与基层接触处不得漏浆,模板与砼接触面应涂隔离剂或铺设塑料薄膜。
2.混凝土的振捣必须采用排式振捣器、插入式振捣器及振动梁振捣相结合的方式进行。
振捣顺序为先排式振捣器,最后振动梁拖振,在加宽路段配合插入式振捣器。
振捣器振捣时间以拌和物停止下沉,水泥浆均匀液化并且无明显气泡冒出为止,不宜过振。
3.混凝土板抹面应分2——4次进行。
先找平抹平(粗抹),待砼表面无渗水时再抹平抹光(细抹),以达到板面平整、密实的效果。
拉毛必须采用拉毛器进行,拉毛或压横的纹路要光,纹理深度应为0.5-0.9mm。
为防止毛或压槽器具粘带砂浆而影响效果,拉毛器具应经常清洗并保持其表面的湿润、干净。
4.砼板中钢筋的位置,应采取无踩踏、预留沉落度或用架立筋扎成骨架等措施保证其在混凝土板中的准确位。
二、接缝施工。
1.水泥混凝土路面分块:在混凝土路面达到终凝厚就可切缝,不允许超过24小时,如时间来不及可采用跳缝切割的方式,一般路段按宽5.0米,长4.5米分块,缝宽4-6mm,深为6-7厘米,灌缝采用沥青马蹄脂。
2.当路面连续长度超过500-800米设置胀缝一道,采用浸沥青软木条作为填充材料,缝壁垂直,缝宽一致,缝中无边浆;传力杆必须平行于板面及路面中心线,可采用顶头木模固定或支架固定。
传力钢筋的二分之一长度要涂上沥青靠顶端长10cm套上一个套筒,套筒端头要封闭,以便混凝土膨胀时能活动伸缩。
三、混凝土板养护:1.采用塑料薄膜养护等方法进行,使板面经常保持湿润状态,养护期一般为14-21天,养护过程中禁止车辆通行,砼板达到设计强度时可允许开放交通。
2.模板的拆除,除应符合下表允许拆模板时间外,还应小心仔细,保证砼板边角不受损坏及模板的完好。
四、交工时混凝土路面质量要求:1.平整度:3米直尺检测不超过5mm,合格率>90%.2.边线顺直度不超过20mm.3.断板率不超过4‰,脱皮印痕裂纹漏石缺边掉角不超过3‰.五、混凝土拌合设备及运输设备按合同要求进场,其它未尽事宜按设计图纸及JTGF30-2003《公路水泥混凝土路面施工技术规范》执行。
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1、基层验收
对该段基层进行高程、宽度、横坡检验,并进行压实度试验,向监理工程师申请检验合格后进行水泥混凝土面层的施工。
2、试验路段材料
施工前对进场材料碎石、砂、水泥进行检测并做配合比试验,应符合设计要求及CJJ-90《市政道路工程质量检验评定标准》(行业标准)各项指标要求,不符合规定的材料不得使用。
四、安全保证措施
1.施工时要求保证交通畅通。如有车辆在施工段发生故障,应及时用拖车拖开,防止堵车。
2.施工现场做好交通安全生产工作,在不中断交通的情况下,在施工现场设立明显的标志,有专人守管和负责指挥,维持交通,确保施工和交通安全。
3.施工机电设备有专人负责保证修理,确保安全生产。
4.现场操作人员必须规定配戴防护用品,有毒、易燃材料施工时,其防毒、防火等应按现行有关规定严格执行。
b.胀缝传力杆的活动端,可设在缝的一边或交错布置,固定后的传力杆必须与板面中心线平行,其误差不得大于5mm,传力杆的一半锚固于混凝土中,另一半在套筒中,允许滑动,传力杆必须与缝壁垂直。
c.角隅部分需补强,应采用发针形螺纹钢筋布置在板的上部,其位置为距板顶不小于4cm,距板边为10cm。
d.边缘钢筋型胀缝设在与其它建筑物连接处。
⑤填缝:
a.混凝土面板所有接缝凹槽部用填缝料填缝。
b.缝槽在养生期满后及时填缝,填缝前必须保持缝内干燥清洁。
c.填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密,其灌注深度宜为~5cm.
d.在开放交通前,填缝料应有充分的时间凝结。
3.水泥混凝土路面的养生
混凝土路面铺筑完成后应立即进行养生。人工配合小型机具施工的混凝土路面,养护面积较小时可采用围水养生;对于滑模、轨道施工的混凝土路面,由于养护面积过大,应采用喷洒养生剂或保湿覆盖的养生方式,也可采用麻袋、土工布等覆盖洒水养生。
③混凝土混合料的运输,采用混凝土搅拌运输车,混凝土从拌合站的搅拌机出料后运到铺筑地浇筑完毕的允许最长时间应小于混凝土的初凝时间。
混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间
施工气温(℃)
允许最长时间(h)
5~10
10~20
20~32
1
④安装模板:混凝土面层施工模板采用槽钢,并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠,能够承受浇筑混凝土时捣实和饰面设备的冲击和振动。模板安装应顺直、无扭曲,相邻钢模应用平头锁接方式紧密联接稳固,不得漏浆,模板高度与路面厚度相同,误差应在允许范围内。
③横向施工缝:
a.每天工作结束或浇筑工序中断超过30 分钟混凝土已经初凝时,应设置平接施工缝,并在板厚中央设置传力杆(φ25、L=50cm)
b.施工缝的设置应与胀缝或缩缝设置位置吻合,与路面中心线垂直。
④横向缩缝:
一般采用假缝形式,用切割机切割,在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内,均加设置传力杆。
水泥混凝土路面技术交底
SJ3000002
陵水县窄路面拓宽工程(第四批)公路建设项目
安全技术交底记录
SJ3000002
施工单位:海南中伟建筑工程有限公司合同段:
监理单位:云南云通监理咨询有限公司编号:
工程名称
陵水县窄路面拓宽工程(第四批)
分部工程
面层
交底部位
水泥混凝土
日 期
交
底
内
容
交
底
内
容
交
底
内
容
水泥混凝土面层
混凝土路面的养生时间一般为14 天~21 天,气温高时宜短些,气温低时宜长些。养生期间应特别注意:前7 天必须做到保湿养生;掺粉煤灰的水泥混凝土路面,养生时间不得少于28 天。
三、路面工程质量保证措施
水泥混凝土面层施工前首先要基层进行验收,基层的各项指标达到要求后方可进行砼面层施工。
1.开工前,应进行施工测量,准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。
5.工地配备消防设施,并处理好污水,做好环境保护工作。
五、水泥混凝土面层外观检查项目及实测允许偏差
1.模板必须支立牢固,不得倾斜、漏浆;
2.板面边角应整齐,不得有大于㎜的裂缝,并不得有石子外露和浮浆、脱皮、印痕、积水等现象;
3.伸缩缝必须垂直,缝内不得有杂物。伸缝必须全部贯通,传力杆必须与缝面垂直;
4.切缝直线段应线直,曲线段应弯顺,不得有夹缝,灌缝不得漏缝。
六、
1.混凝土在运输当中,运输人员必须提高安全意识,严禁酒后驾驶;运输车辆到达作业区时应鸣笛报警,确定作业人员避开时方可卸料。
2.使用机械时,必须有专人负责,不准他人乱摸乱动,机械要经常检查保养,若有松动零部件应及时修理。施工中严禁所有机械设备的机手擅离操作台,严禁用手或工具触碰正在运转的机件。夜间施工,在机械上必须安装照明设备和明显的示警标志,搅拌机上料时在铲斗及拉铲活动范围内人员不得逗留和通过。
⑤混凝土混合料应采用机械摊铺,摊铺连续进行,分车道施工,待一车道混凝土达到养生期后再施工另一半幅。
⑥对混合料的振捣,每一位置的持续时间,应以混合料停止下沉,不再冒气泡并泛出砂浆为准。不宜过振,振捣时应人工找平。
⑦混凝土表面整平时用较细的碎石混合料找平,抹平后用压纹机沿横坡方向进行压槽。
⑧混凝土养护:混凝土达到终凝时开始养生,养生采用麻袋或木屑覆盖洒水养护,养护时间为两个星期。
2. 混凝土面板接缝处理
①纵缝:
a.平缝纵缝:对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青,浇筑邻板时,缝的上部应切割或压成规定深度的缝槽。
b.切缝应在混凝土强度达到25%~30%时用切割机及时切割。
c.施工中纵缝应设置拉杆钢筋,拉杆采用φ14、L=80钢筋,并应保证钢筋设置在板厚中间。
②横胀缝:
a.胀缝应与路面中心线垂直,缝隙宽度保持一致,缝中不得连浆,缝隙上部应填塞填隙料,缝间设置填缝板。胀缝应设在与其它建筑物连接处及α半径曲线和纵坡变换处,宜在200米间距内设置。
2.用于混凝土面层的水泥、砂石、传力杆和拉力杆的钢筋等材料必须符合规范要求。
3.施工配合比根据现场测定的水泥实际强度等级进行计算,并经试验室试验,选择采用最佳配合比。
4.接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置必须符合设计的要求。
5.路面横向采取的拉毛或机具压槽等抗滑措施,其构造深度应符清理表面浮渣、尘土 安装模板 安装拉杆、传力杆、角隅钢筋 水泥砼拌和 运输 摊铺 振捣密实 抹面 压抗滑纹 养生
2.施工方法:
①在浇筑混凝土面层时,应对基层表面浮土及松散颗粒予以清除,并进行必要的整修。经监理工程师检测认可,使之符合检评标准各项指标要求。
②根据工程计划日进度所需的混凝土数量、材料分别堆放位置、供料方式等综合考虑计划配备机械。