2015年综合维修如何走出困境
工程机械现场快速维修5大应急妙招
工程机械现场快速维修5大应急妙招工程机械现场修理的特点是，配件、工具、设备及油料的供应都有困难，且作业环境差。
笔者根据长期在野外进行长期修理的经验，总结出5种应急妙招。
1、换件修理法用完好的备用零部件更换已经损坏的零部件。
此法不论是平常大修还是现场修理时均可采用。
须注意的是，换件前，对总成部件的拆装工艺和配合要求必须搞懂。
拆卸轴承、齿轮、胶带轮和液压件等零件时，要用专用工具，不能用锤击，以免造成零部件损坏。
分解变矩器、变速器、发动机总成件时，需严格按照拆卸工艺要求办，避免轴颈划伤和精密偶件配面损坏。
2、零件换位法用自身零部件换位安装或将其改变安装位置和方向，以期达到原有功能的一种修理方法。
例如：①有台W4—60C型挖掘机，其铲斗缸活塞Y型油封损坏，造成内漏，工作速度变慢。
由于施工现场没有备件，于是将其与右支腿液压缸的活塞油封调换。
这样，既可在短时间内工作装置液压系统恢复工作，虽然右支腿液压缸油封漏油导致其发“软”，但仍能维持整机的工作。
②有台ZL—40型装载机，其主液压泵损坏，分解后检查发现，前、后侧板青铜耐磨层及被动齿轮的齿面均有不同程度的磨损。
于是更换总成费用大，加之现场又远离维修站点，根据前、后侧板和被动齿轮面的磨损均为单面磨损。
目前、后侧板和主、被动齿轮的结构尺寸分别完全相同的特点，遂决定将前、后侧板调换位置安装，并将被动齿轮翻转180°安装。
这样，使前、后侧板青铜耐磨层摩擦方向和原摩擦方向相反，使被动齿轮磨损的齿面成为工作面，从而恢复了装载机的正常工作。
③由于W4—60Cc型挖掘机的工作泵与ZL—50Z型装载机的转向泵均为CBG2型齿轮泵，安装尺寸相同，且旋转方向相反。
根据CBG系列齿轮泵可将泵体及前、后侧板均旋转180°并重新装配既可改变其旋转方向这一特点；将其重新装配后交换使用，可定期改变泵体内部零件的摩擦方向，这样可大大延长泵的寿命。
④发动机飞轮齿圈因单边磨损而影响发动机正常启动时，也可将齿圈翻面安装使用。
维修施工中遇到的问题及相应解决方案
维修施工中遇到的问题及相应解决方案说到维修施工中遇到的问题，那可真是层出不穷，有些问题简直让人抓狂！比方说吧，最常见的就是施工现场总是有各种各样的小插曲。
别看你去施工现场的时候，一切看起来都井井有条，等你一离开，工人们就开始遇到各种棘手问题。
真的是让人想跺脚，想哎呀妈呀，咋就这么巧呢！很多问题都是可以提前预料的，只不过大家平时懒得注意，等到问题爆发了，才慌了神。
材料问题绝对是让施工队头疼的头号难题。
材料缺了、错了、坏了，真的是常见得不能再常见了！你看看那堆堆的建材，有时候一不小心，工人们就拿错了。
这不，钢筋本来是要12毫米的，结果拿了15毫米的，或者那种砖，明明是要红砖的，最后送过来的却是灰砖。
你说，施工人员心里怎么不着急？就这一个小问题，可能会耽误几天的工期，甚至直接导致工程进度拖后。
怎么办呢？最简单的解决办法就是提前核对材料清单，检查一遍再检查一遍，别指望那些送货的人会给你们主动检查。
毕竟，谁不想赶紧赚钱、少跑几趟？所以，千万别掉以轻心，材料检查这事儿可不能马虎。
再说说施工安全，哎呀，真的是有些人做事就是太马虎了。
你看，工地上那种高空作业，脚下不稳，心里就不安，结果一个不小心就出事了。
工人们就得爬上高高的脚手架，站在几米高的地方作业，这个时候真的是太危险了！有些人一心想着早点把工作做完，随便戴个安全帽就上了，根本不管防护措施到不到位。
别看这些安全措施挺麻烦的，耗时费力的，但往往正是这些“麻烦”能救命。
最好的解决办法，就是严格执行安全标准，确保每一位工人都穿戴齐全，尤其是高空作业时，真不能马虎。
说到技术问题，那更是施工中经常见到的难题。
比如说，管道安装就不是随便摆放的。
工人们有时候为了节省时间或者是“心急火燎”，管道没按照图纸走，结果出现了堵塞，或者水电接口不对接。
你说，问题出来了，谁能不心烦呢？不过，这个问题其实解决起来也并不复杂。
只要认真按图纸施工，工序不省略，精度不降低，基本上就能避免这类问题。
电力设备维修存在的问题及解决措施
电力设备维修存在的问题及解决措施电力设备维修是保障电网正常运行的重要环节，但在实际操作过程中常常会遇到一些问题。
本文将从问题的角度出发，探讨电力设备维修存在的问题及解决措施。
电力设备维修存在的问题之一是维修人员技术水平不高。
在电力设备维修工作中，维修人员需具备一定的电工知识和技能，能够准确判断故障原因并进行相应的修理。
由于人才培养不足、培训机制不健全等因素，导致一些维修人员的技术水平有限，无法胜任复杂的维修任务。
为了解决这个问题，可以加大对维修人员的培训力度，提高其技术水平。
建立完善的绩效考核制度，对技术水平较低的维修人员进行适当的限制和激励，以提高其维修能力。
电力设备维修过程中常常会遇到配件缺乏的问题。
由于电力设备的种类繁多，每种设备所需的配件也不尽相同，因此有时会出现无法及时获得所需配件的情况。
这给电力设备的维修带来了一定的困难。
为了解决这个问题，可以建立健全的配件管理制度，及时采购和储备常用的配件，确保在维修过程中能够及时获得所需配件。
可以与供应商建立长期的合作关系，以便能够优先获得所需的配件。
电力设备维修中缺乏有效的故障诊断手段也是一个问题。
在维修过程中，能够准确快速地判断故障原因对于提高维修效率至关重要。
由于设备复杂度不断增加，传统的故障排除方法已经无法适应现代电力设备的维修需求，导致维修效率较低。
为了解决这个问题，可以引入先进的故障诊断技术，如红外热像仪、振动分析仪等，利用这些技术能够快速、准确地判断设备的故障原因。
还可以建立故障数据库，收集和整理常见故障的案例和解决方案，以备维修人员参考。
电力设备维修中存在着维修记录不完整的问题。
在维修过程中，及时、准确地记录维修过程和维修结果对于后续的维修工作和设备运行分析非常重要。
由于一些维修人员的疏忽或机构的管理不严，维修记录往往较为简单和杂乱，缺乏系统性和可追溯性。
为了解决这个问题，可以建立规范的维修记录制度，要求维修人员在维修过程中如实记录，并对记录进行审核和归档。
房修工程师的工作总结：面对常见问题的解决方法
房修工程师的工作总结：面对常见问题的解决方法2023年房修工程师工作总结：面对常见问题的解决方法房修工程师是一种高质量、高效率的工程师，他们负责修复、维护、改造和保护建筑物。
房修工程师必须具备扎实的技术知识和丰富的实践经验，能够迅速解决各种建筑问题。
在这篇文章中，我将总结一下我在过去一年作为房修工程师所遇到的一些常见问题，并分享一些我所采用的解决方法。
1）墙面龟裂墙面龟裂是建筑物常见的问题之一，它会严重影响建筑物的外观和安全性。
造成墙面龟裂的原因可能是施工质量低下、外部环境和房屋老化等。
我所采用的解决方法是先对问题的根源进行分析，确定龟裂的原因是什么，然后选择正确的修补方法。
一般来说，可以使用注浆材料进行填缝，并对其进行加固，这样就可以避免龟裂再次出现。
2）地面漏水地面漏水是另一个常见的问题。
漏水可能会对建筑物结构造成严重的损害，因此必须立即解决。
漏水的原因可能是管道泄漏、天气恶劣或地下水位过高等。
我所采用的解决方法是先对漏水的原因进行分析。
如果是管道问题，就必须将其修复或更换。
如果是天气造成的，我们需要对墙体进行防水处理。
如果是地下水位过高，就要对地下排水系统进行优化。
不管哪种情况，一定要及时解决漏水问题，这样就可以避免更大的灾难。
3）屋顶渗水屋顶渗水同样是建筑物常见的问题之一。
渗水可能会对建筑物内部的电路和设备造成损害，因此必须尽快解决。
屋顶渗水的原因可能是屋顶材料老化、施工不当或者天气恶劣等。
我所采用的解决办法是先找到漏点，对渗水问题进行分析，并确定正确的修补方法。
一般来说，可以使用防水材料进行覆盖或修补，也可以加固屋顶结构以避免渗水。
除了以上三种常见的问题，房修工程师还可能面对其他各种问题，比如裂缝、翘曲和结构变形等。
无论遇到什么问题，我们必须始终保持清醒的头脑，对问题进行分析并确定正确的解决方法。
只有这样，我们才能保证建筑物的安全和可持续性。
车间设备维修工作总结：解决难题的方法与思路
车间设备维修工作总结：解决难题的方法与思路本文主要总结本公司在车间设备维修工作上所遇到的问题及如何通过调查分析、技术支持、团队协作等方法来解决这些问题，以达到提高维修效率和减少停机时间的目的。
1、问题描述我们公司主要从事电子产品的生产，因此车间中的各种设备是生产的重要组成部分。
在设备维修方面，我们经常遇到以下问题：1.1 设备故障种类多样设备故障种类繁多，不同的设备在使用过程中存在着各自的问题。
一旦出现设备故障，我们要先了解故障的性质，才能更好地处理问题。
1.2 设备维修往往需要停机维修设备维修往往需要停机维修，这对于生产进度来说是非常不利的。
因此，我们需要通过快速诊断和修复，减少维修时间。
1.3 设备故障原因难以判断有些设备故障原因比较复杂，很难一下找到根本原因，这会给维修带来更大的困难。
2、解决方法及思路对于以上问题，我们采取了以下解决方法：2.1 建立设备故障统计记录我们将所有设备故障情况记录下来，对其进行分类，以方便针对性地解决问题。
2.2 建筑维修技术档案我们建立维修技术档案，对各种设备进行详细解析、损坏故障、维修方法、维修记录等进行记录，以便今后的维护与调试。
2.3 加强技术培训我们不仅针对设备进行技术培训，还对维修技术人员进行培训，提高维修人员的维修技能和水平。
这样能有效地缩短维修时间。
2.4 引进新技术我们引进先进设备和技术，利用新技术提高设备的可靠性，使设备故障率降低，从而缩短停机时间。
2.5 开展多人协作对于一些复杂的设备故障，我们会组成一个维修小组进行讨论，多个人的协作可以快速解决问题。
同时，也可以共同研究问题的产生原因，从而防止类似问题再次出现。
3、效果总结通过以上的努力和措施，我们已经取得了一定的成效：3.1 设备故障率明显降低我们的设备故障率明显降低，从而减少了设备的停机时间，生产效率得到提高。
3.2 维修时间和成本大幅度降低通过对设备故障进行分类和记录，我们能够更加快速地发现和解决问题，结合新技术和多人协作的方式，我们能够在尽可能短的时间内完成维修任务。
工程维修解决方案
工程维修解决方案工程维修是指对建筑、机电设施等工程设施进行保养、巡检、维修、更新和改造等一系列维护性工作，以确保工程设施在使用期内保持良好的工作状态和使用效能。
在工程维修过程中，需要面对各种各样的问题，包括设备老化、损坏、故障、磨损、腐蚀等等。
如何及时处理工程维修问题，尽快恢复设备的运行状态是工程维修中最为重要的任务之一。
本文将介绍一些常见的工程维修解决方案，希望能够为工程维修工作提供一些帮助。
快速解决工程维修问题快速解决工程维修问题的关键在于对故障现象能够快速的准确判断，找到问题根源所在，然后采取相应的解决措施。
以下是一些快速解决工程维修问题的方法：定期维护保养在工程维修过程中，定期维护保养是非常重要的一部分。
通过定期维护保养，可以保持设备的良好工作状态，同时也可以发现设备存在的问题，及时进行维修。
定期维护保养不仅可以降低维修保养成本，同时也可以延长设备寿命。
为了保证设备的稳定运行，应该制定详细的维护保养计划和维护保养标准，并按照计划进行执行。
技术支持在维修过程中，技术支持是非常关键的。
如果运用不当的解决方案，将导致问题越来越严重，造成更大的损失。
寻求专业的技术支持可以很好地解决工程维修中遇到的一些棘手问题。
同时，寻求技术支持还可以避免一些不必要的损失，提高工作效率。
快速定位问题在维修过程中，快速定位问题是非常重要的一步。
可以借助一些先进的设备，如振动检测仪、温度计、振动分析仪、测量仪器等来帮助进行故障定位。
快速定位问题可以大大缩短维修时间，提高维修效率。
预防性维修预防性维修是指在设备正常运行时，根据设备的工作条件、工作环境、工作方式、工作压力等情况，进行一系列的维护保养，预防设备出现故障。
预防性维修是一种有效的维修方式，具有以下优点：•可以避免设备突然故障，提高设备的可靠性和稳定性；•可以提高设备的使用寿命，延长设备的使用寿命；•可以降低设备维修保养成本，减少设备的故障率；•可以提高设备的工作效率，减少设备的停机时间。
工程维修应急措施方案
工程维修应急措施方案第一部分：背景介绍随着城市建设的不断发展，越来越多的建筑物和设施需要进行定期维护和维修，以确保其正常运转和安全使用。
然而，由于自然灾害、设备故障或人为破坏等原因，建筑物和设施在运行过程中可能会出现意外故障，给正常使用和生活带来了一定的影响。
为了保障建筑物和设施的安全运营，减少事故发生的可能性，必须建立一套完善的工程维修应急措施方案。
第二部分：应急措施的重要性在城市建设和运行过程中，工程设施是城市的“血液”，一旦发生故障，将对城市的正常运转和居民的生活带来严重影响。
因此，建立科学的维修应急措施方案对于减少故障发生、提高应对突发事件的能力具有重要意义。
维修应急措施方案的建立，将有助于明确责任部门，规范工作流程，提高维修效率，降低维修风险，加强维修队伍的应急反应能力，确保城市建设设施的正常运行。
第三部分：应急措施的内容1、建立维修应急响应机制在建立维修应急措施方案时，首先要建立维修应急响应机制。
响应机制的建立需要包括明确责任部门、建立事故应急指挥部、明确事故应急响应流程、建立应急值班制度等内容。
明确责任部门，可以有效保障应急工作的协调高效进行；建立事故应急指挥部，可以在事故发生时迅速组织协调救援资源；明确事故应急响应流程，可以规范应急工作流程，提高救援效率；建立应急值班制度，可以确保应急工作24小时不间断。
2、建立应急队伍建立一个专业的维修队伍是维修应急措施方案的重要内容。
这些队伍需要定期接受专业维修培训，熟悉相关设备的维修方法和技术要求。
建立维修队伍可以保障在发生故障时能够快速有效地进行维修工作，减少因故障给城市和居民带来的危害。
3、建立物资储备在建立维修应急措施方案时，物资储备是重要的一环。
物资储备包括备件、工具、设备和其他必要的维修物资。
这些物资的储备需要根据建筑物和设备的具体情况进行合理规划，确保在发生故障时能够及时使用。
同时，需要建立物资的使用和补充流程，保障物资储备的及时更新和维护。
电厂检修项目问题解决技巧
电厂检修项目问题解决技巧在电力行业，电厂检修项目是一项重要工作，它能确保电力设备的正常运行和安全性。
然而，在实际操作中，我们经常会面临各种问题和挑战，因此需要掌握一些问题解决技巧。
本文将介绍一些电厂检修项目问题解决的技巧，帮助读者有效应对各种困难。
一、问题分析与诊断技巧1. 充分了解设备：在解决问题之前，首先要对电厂设备进行充分了解。
这包括了解设备的结构、工作原理、常见故障以及对应的解决方案。
只有了解设备，才能更准确地针对问题进行分析和解决。
2. 故障排查方法：电厂设备的故障种类繁多，因此采用合适的排查方法非常重要。
例如，可以使用图表法、对比法、逐一排除法等方法快速确定故障点。
同时，还可以借助各种工具和设备进行数据分析和故障排查，提高效率和准确性。
3. 多方面数据分析：在解决问题时，不仅要看到表象问题，更要深入分析问题的根本原因。
这就需要对多方面的数据进行分析，包括设备运行数据、工艺数据、环境数据等等。
通过有效的数据分析，可以更准确地找出问题的原因，并制定针对性的解决方案。
二、团队沟通与合作技巧1. 清晰明确的沟通：在电厂检修项目中，团队成员之间需要进行频繁的沟通和协作。
为了保证沟通的顺畅和准确，需要注意语言表达的清晰明确。
在与他人交流时，尽量避免用词模糊或含糊不清的说法，以免造成误解和误导。
2. 合理分工与协作：电厂检修项目通常需要多个团队成员共同合作完成，因此合理分工和协作显得尤为重要。
在分工时应根据个人专长和能力进行合理规划，同时要促进团队成员之间的紧密配合和信息共享。
只有团队合作良好，才能快速高效地解决问题。
3. 团队意见的整合：在解决问题时，团队中可能会出现不同的意见和观点。
这是正常的，但需要学会整合各方意见，以达成一致意见，共同采取行动。
团队领导者应起到整合和引导的作用，确保团队协作顺利进行，问题得到有效解决。
三、灵活应变与创新技巧1. 灵活应对计划变动：在电厂检修项目中，由于设备故障、工艺调整等原因，往往需要灵活调整检修计划。
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传统汽车维修服务企业如何走出当前困境----------我的汽修人之路以及我在上饶佳创的2014年年终总结前言这篇文章有点太跳跃性了，个人的成长之路与《传统汽车维修服务企业如何走出当前困境》和年终述职报告，真是太扯了，又是叙事文又是议论文，又没数据。
然而我觉得，我个人的成长之路，也正是吻合了众多传统汽车维修企业的起起落落，也吻合了众多传统汽车维修企业对面临的困境所做的努力和挣扎，特别是对于厦门的汽车维修企业。
在我作为汽修人的职业生涯中所遇到的困境、难题，所承受过的失落、痛苦、失望，所经历过的挣扎、彷徨与不甘，相信我们大家都经历过或者正在经历。
前行的路漫漫，远未到盖棺定论时，至少我到现在为止的经历、感悟、所得，能够给你，给你的团队，给你的企业作为一种参考，一种借鉴，一种新的思维，能够从中有所得，吾心足矣!有心看的，请仔细看，不枉我一番心血！正文一、初入汽修行业，外部经营环境逆转，进的是厦门华粮这个题目有点大，好像以我的道行不足以完成如此宏大的命题，毕竟这个问题自从2010年后，困扰着大多数修理厂的老板，最近连4S店都开始好像被传染了一样。
也许是我的运气好，也许是我一直以来坚持的东西是正确的，或者我今次找了个不错的老板和不错的团队，虽然我现在以及我现在所在的企业也有各个方面的困扰，但是我们无疑境况要好很多，业绩在不断增长、车流量在不断增长，特别是豪华车的业务增长很快，企业整体保持着上升的态势，使得我在这方面的发言多少有些自信。
我在厦门呆了差不多有十二年左右，对这座气候宜人风景秀丽的城市有着很深的感情。
特别是，我本身是学汽车维修专业的，我的父亲在老家也是响当当的汽修师傅，我一家五口人，有四个是在汽车这行业的。
九几年的时候出去打工，没想过还会干回到汽修这个行当，感谢当时华粮修理厂的老板张培川先生，使我又回到了汽修这个行业，并从此深深的爱上了这个行业。
我的脾气性格是个不适合做技术的人，所以我专一在汽修管理上发展。
我个人深深觉得，这个行业实在是个不错的行业，放眼大街小巷各种路面停车场地，私人车辆越来越多，车子又不同于寻常的物品，使用了就会磨损需要维修，不怎么用也要定期保养不然就会慢慢报废，刚性的需求，客户对象也是十分明确的“只要有车就是我们的客户”，多好的行业，多么有发展前途啊!然而事实并非想象的那么美好。
我是08年下半年进入厦门的汽修行业的，那时候从整体外部环境来讲，经济形势的崩溃已经略显端倪，那一年正好是美国房次贷危机的开始，年底的时候，政府出台了有关出口退税下调的政策，国际上人民币和美金的兑换比率上升,，厦门及厦门周边的外贸出口企业一片哀鸿，记得这些刚开始的时候我还在厦门的一家台资出口企业里面做董事长助理，当时台湾董事长召集公司管理层开会的时候，说的那话都带着凉丝丝的冷气：“在座的各位，中国民营企业的寒冬来临了”。
众所周知，厦门是一座贸易城市，有不少的人口比例，他们的收入是与外贸挂钩的，人民收入不稳定的时候，就会削减一些开支，比如修车，或者比如老板跑路企业倒闭，外部环境的变化，再加上那时候厦门本土汽车维修企业的不规范，观念落后，没有足够的实力去应变等等多种因素，直接导致了厦门汽车维修行业，特别是社会综合汽车维修行业的黄金时代结束。
为什么说“黄金时代”，2008年之前，厦门整体的汽车维修市场是欣欣向荣的，众多的大中型的汽车综合维修企业都获利良多，有些已经开始考虑转型，有些都已经付诸行动了。
比如那时候的“日日建安”开始往连锁经营发展，“华粮汽修”也在海沧和同安有了分公司，大家都开始摸着石头过河，但是在2008年的那个冬天嘎然而止，那条河再也过不去了！我就在这样的时候，走进了“华粮汽修”，走进了当时厦门的历史最悠久的最大的一类综合汽车维修行业。
2009年的华粮维修车间照2009年作者在华粮维修车间二、厦门华粮当时的困境现在我们回过头来看，当年的华粮、迅速、瞬（读音，忘了什么字了）龙、赛俊、辉达、锋展等等诸多响当当的汽修品牌，很多同行业冠以一个名称“老牌修理厂”。
当我2013年回到厦门的时候，在同行的口中，“老牌修理厂”的寓意就是老的、落后的、差不多了有些甚至都消失了，总之不能称之为竞争对手，只是在厦门诸多汽修人心里过往的一座丰碑，曾经景仰“那时候想进去那些地方上班都不容易啊”、“都是修高档车的，奥迪以下都不做”，然后是“现在都不行了”、“差不多了”，甚至2014年初厦门的报纸上还大张旗鼓地登出新闻“厦门华粮不行了”、“老牌修理厂落幕了”等等，直接就打脸了。
2013年回厦门的时候，特意去看了看锋展，场地面积缩水了三分之二还多，又去看了看赛俊，前面是法拉利的牌子，后面租给别人做了帝豪4S店，不复当年盛景。
又去了老东家华粮，更不复当年矣，车间场地破败、维修的车辆品牌参差不齐、地上角落里到处都是旧件，心中黯然！现在回到我在华粮的日子。
那时候的业绩已经在下滑了，华粮的车间里面，虽然德系高档车还是占到至少一半的进厂量，但是其它的中低挡车也占了一半的进厂量，这是当时困扰着老牌修理厂的一个头疼的问题，到底是生存重要，还是固守原则（只修高档车）重要。
如果是生存重要，那么在高档车进厂量不足的情况下，只好接受中低档车进厂的现实；但是车间里面一旦进了中低档车，却导致高档车流失了，这是可以理解的，一个开着宝马车的客户，是不希望自己的车工位旁边，摆着一台本田、丰田甚至是长城皮卡，这无疑表示你不专业或者你不够档次。
这个问题当时的华粮老板、老板娘、老板的一家人都有争论，华粮当时用了个折中的办法，好的车放在一楼车间做，不好的车放在二楼车间做。
看似解决问题了。
现在回过头来看看，其实问题根本没解决，只是延缓衰老，远不能返老还童。
那是什么问题呢？问题就是，你怎么保证高档车不流失？这个问题，当时也不是没说法的，毕竟大家都是这行干老了的，当时华粮张总提出的，还有那时候欧亚迪威的老师天天培训的，我们随口就能说出来的，加强车间5S管理，优化服务工作流程、流程固化、岗位责任明确、全体统一着装、美化客户休息室、加强客服回访客户关怀、实行绩效考核等等，反正大家都在这方面上想办法，想的脑仁都疼，实行起来有些有成效，有些没成效，反正反反复复都是在这些上面打转，有时候情况似乎有些好转，然而事实是整体还是让人悲哀的无可挽回的在下滑。
当年就是想不明白这个问题，我想就是欧亚迪威的老师们也没想明白这个问题，不然那时候每年在厦门举办的维修行业研讨会，从来没有给过这个问题的实际解决方法。
三、为什么厦门华粮走不出困境后来我进了4S店，才想明白这个问题。
俗话说，向你的对手学习，这句话可真的没错。
不管哪个汽车品牌的4Ｓ体系，进去之后先得培训，课余时间大家聊天，一聊就聊到客户流失问题，这才知道，不管哪个品牌的４Ｓ店，客户流失是不可避免的，问题是比率大小，好的品牌的，售后服务人员管理服务工作各方面到位，流失率小点，但是也能有百分之二三十，保修期后流失个百分之四五十甚至更多也不是不可能的事情，更甚者新车首保后流失个百分之二三十甚至更多也不是传说。
也就是说，你做的再好，客户都会因为各种原因流失，厦门的社会综合修理厂，论场地环境设施服务质量等等，跟一线品牌的４S店还是差的老远的，你再优化再固化，你能比奔驰宝马4S店做的好吗?你所做的一切只能减缓你客户流失的速度，但是绝对不保证你的客户不流失。
内部管理抓的再好，也只是把客户流失的水龙头关小点，要让你的水池里面的水保持甚至是涨上来，4S店的方法其实很简单“多卖车”，所以在4S体系里面，我们做售后服务的有句话，叫做“做销售的是亲爹亲妈生的，做售后的是手机充话费送的”，只要前面卖的车子多，售后自然满满的，大家把份内事情做好，不愁没业绩，所以呢，老板也不会看重你做售后的，因为你那工作太没挑战性了，一个售后总监的月薪比不上一个前面销售顾问的月薪那里理所当然的，4S体系里面，做总经理的售后出身的几乎没有（真是很打击人，要知道我的目标就是做总经理）。
现在答案出来了，人4Ｓ店各方面都比你强，售后的流失率还这么高，当然人家玩得起，因为人家只要前面不断卖出新车就行了？可是你呢，你敢跟他一样玩吗？非常遗憾的是，那时节大家要不是没想到那个问题，要不就拼命在向４Ｓ店学习，包括我们欧亚迪威的老师们讲义夹里面课程表里面也满满的都是这样的内容。
以一个社会综合维修企业的人力物力脑力，学习人家的优点是没错，但是还拿人家的优点去跟人家的竞争，这是多么不明智的选择啊！以上是欧亚迪威２０１２年的汽修行业培训研讨会的课程内容，只要是一个有经验的４Ｓ店中高级售后管理人员都知道，上面这些对４Ｓ体系来说，真是玩剩下的东西了，难道我们的老师们就教给学生这些东西吗？然后学生凭这些去跟奔驰、宝马、奥迪、大众、本田、丰田等等４Ｓ的售后去竞争，靠谱吗？四、综合修理厂在面对客户流失上体系就不合理好吧，我的答案是，４Ｓ店体系有保证业绩持续增长的核心动力，并且这是社会综合维修企业不可复制的，那就是使劲、拼命、拿出几辈子吃奶的劲儿去卖车。
事实上４Ｓ店也是这么做的。
那么你的呢，这下学习不成了吧，您的能够保证业绩持续增长，并且能够有计划地超过客户流失率的核心动力在那里？记住了，这个核心动力不是靠个人，不是靠聘请了某个团队，或者靠某些外部关系，比如：请一个业务能力很强的人来，或者拉一个保险公司的或者交警队的来入股，或者傍上某个大军区大公司人家有几十台几百台车给你修，甚至是某些不靠谱的修理厂老板想的，请了个大神能人来，于是业务上去了，管理上去了，业绩上去了等等诸多美事。
这个核心动力应该是你整个体系中的一部分，跟你的整体是密不可分的，可以无限复制的，不会因为某个人不干就做不了的，体系产生的差异要用体系来弥补，这才是永恒的王道！目前，就我所知的，在不考虑内部因素和条件下，如何保证客户车辆每个月有计划的有目标的可以预期的不断增长的核心动力，做的最好的，无疑是广州华胜汽修连锁和郑州中鑫之宝汽修连锁（当然还有很多很多这种类似的企业，比如江西南昌的成诚众奥连锁等等），那就是他们都有专门的市场营销部门，进行寻找客户资源、招揽客户进厂，每个月度每个季度每个年度都有计划有目标有组织，客户的持续增长是可以预期和控制的。
这些企业无疑都是在本行业出类拔萃的，他们的内部管理无一不是采用了４Ｓ店的管理模式，很多时候招聘中高层管理技术人员都要求有德系品牌４Ｓ店的工作背景，其内部的现场管理、环境设施、专用工具设备某些方面比４Ｓ店还有过之（社会综合修理厂有个很可笑的毛病，认为4S店出身的干不了综合修理厂，以此来维护自身仅存的那点可怜的尊严）。
当然他们不同于老牌修理厂也不同于4S店的就是他们都有专门的市场营销部门，市场营销是存在于他们的整个体系中的，是他们保持客户增长的核心动力所在，就算不是唯一，那也是最重要的。