车厢客伤事故的原因与预防
车辆伤害事故的原因与预防措施(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________车辆伤害事故的原因与预防措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-1894-25 车辆伤害事故的原因与预防措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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车辆伤害事故的原因：1、行人与车辆不遵守交通规则，争道抢行，超速行驶；2、不遵守厂内机动车辆管理制度，无证驾驶车辆；3、车辆安全行驶制度不落实，车况不良，车辆带“病”行驶；4、驾驶员遵章守纪的自我约束力差，行车中精神不集中；5、因风、雪、雨、雾等自然环境的变化，造成刹车制动时摩擦系数下降，制动距离变长，或产生横滑；6、道路条件差，视线不良，指挥人员站位错误；7、行人与车辆不遵守铁路道口安全规定，抢越铁路道口。
预防措施：1、行人与车辆必须严格遵守交通规则，严格执行《工业企业厂内运输安全规程》不争道抢行，违章超车；2、厂内机动车辆，必须由厂交通安全管理部门核发号牌和行驶证，车辆必须按厂内车辆交通监理部门规定的时间接受检验，仅是限于厂内行驶。
逾期未经检验的车辆，不能行驶。
同时须办理厂内机动车辆驾驶证，没有厂内机动车辆驾驶证，任何人不准私自驾驶厂内机动车辆；3、驾驶员应及时掌握天气、道路与车辆状况，集中精力安全行驶；4、行人看见机动车辆或听到鸣笛声响，必须及时避让，不准明知车辆驶过来而不避让，也不准为了躲避尘土(刮风天)、泥水(雨后)，突然从路的一侧跑到另一侧；5、各外进料口上料人员，必须站在安全位置上指挥车辆上料，机动车辆没有停稳前，不准靠近车辆。
车辆伤害事故的原因与预防措施实用版
YF-ED-J5757可按资料类型定义编号车辆伤害事故的原因与预防措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日车辆伤害事故的原因与预防措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。
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车辆伤害事故的原因：1、行人与车辆不遵守交通规则，争道抢行，超速行驶；2、不遵守厂内机动车辆管理制度，无证驾驶车辆；3、车辆安全行驶制度不落实，车况不良，车辆带“病”行驶；4、驾驶员遵章守纪的自我约束力差，行车中精神不集中；5、因风、雪、雨、雾等自然环境的变化，造成刹车制动时摩擦系数下降，制动距离变长，或产生横滑；6、道路条件差，视线不良，指挥人员站位错误；7、行人与车辆不遵守铁路道口安全规定，抢越铁路道口。
预防措施：1、行人与车辆必须严格遵守交通规则，严格执行《工业企业厂内运输安全规程》不争道抢行，违章超车；2、厂内机动车辆，必须由厂交通安全管理部门核发号牌和行驶证，车辆必须按厂内车辆交通监理部门规定的时间接受检验，仅是限于厂内行驶。
逾期未经检验的车辆，不能行驶。
同时须办理厂内机动车辆驾驶证，没有厂内机动车辆驾驶证，任何人不准私自驾驶厂内机动车辆；3、驾驶员应及时掌握天气、道路与车辆状况，集中精力安全行驶；4、行人看见机动车辆或听到鸣笛声响，必须及时避让，不准明知车辆驶过来而不避让，也不准为了躲避尘土(刮风天)、泥水(雨后)，突然从路的一侧跑到另一侧；5、各外进料口上料人员，必须站在安全位置上指挥车辆上料，机动车辆没有停稳前，不准靠近车辆。
防车厢事故
每一起车厢事故，给公 司带来重大经济损失，同时 给旅客造成身体痛苦和心灵 创伤，也给肇事驾驶员带来 经济损失和家庭负担。
一、车厢事故的成因
1、驾驶员缺乏预见性 驾驶员行车时通过叉道、路口、人行横 道等危险地段时，未遵守操作要求、未能 做到“宁停三分、不抡一秒”，没有提前 减速慢行，疏于观察对车辆、行人的动态， 遇情况紧急制动避让之，是造成车厢事故 的主要原因。
4、车辆的技术状况 车辆的内部设施不完好 ，车辆在行驶 中造成座位、扶手、安全带的突然损坏， 使乘客受伤。
总之造成车厢事故的主要原因还是由 于驾驶员无视交通法规和违反操作规定造 成的。如何安全操作，作为驾驶员责任重 大，“手握方向盘，就要为一车乘客的安 全着想”。平时要养成遵纪守法的好习惯， 提高安全驾驶的责任心。从驾驶车辆的规 范性、预控性、稳定性着手，确保驾驶的 平稳安全。
2、驾驶时思想不集中存在急躁情绪 驾驶员的精神不集中，注意力分散， 开快车，遇情况时紧急制动：同时转变时 过快、途经路面不平的路段时盲目行驶不 减速、不避让，车辆造成过度的颠簸导致 乘客抛离座位跌倒，酿成事故。
3、驾驶员操作基本功不扎实 驾驶员操作技术差，使用离合器时存在 分离不清现象，使车辆发抖、叩头现象、旅 客还没有坐好或没有站稳车辆就车猛起步， 使乘客不稳撞伤跌倒受伤。
1、规范性 （1）、要保证行车的平稳安全，每位驾驶 员必须要养成规范操作谨慎驾驶的作风， 严格执行操作要求和规程，从源头上杜绝 违章违纪行为。真正做到“车轮一动，想 到人民群众”。 （2）、要认真做好一日三检工作，确保 车况完好、车内的设施齐全有效，发现问 题及时修理，不带病出车。
（3）、要规范服务流程，发班前的安全 喊话和安全告知必须到位。乘客坐好后和 系好安全带再起步，告诫旅客不随意在车 厢走动和扣好安全带，防止意外发生。
预防客伤事故四招
预防客伤事故四招客伤事故是指车辆在线路营运中因紧急制动、路面颠簸、开关门操作不当、司乘配合失误，使乘客受伤或物品受损而造成的事故。
我司公交车辆所投的只是第三者责任险，未保其他险种。
一旦造成其他物品受损或车内乘客受伤，保险公司是不予理赔的，其支出费用完全纳入公司成本支出。
而这种支出少则几百数千，多则上万，甚至数十万，使公司难堪重负。
尽管造成客伤事故的原因各异，但只要认真做好以下几点，还是可以进行有效地预防：一、通过颠簸路面要慢。
公交车辆的营运线路是有着严格的规定的，一般情况下不允许越线行驶，其目的就是防止因路况生疏发生行车事故或客伤事故。
而在较为熟悉的线路上行驶，遇路面不平或颠簸，则要适当地降低车速、选择较为平坦的路段缓慢通过，必要时可采取半连动。
严禁高速通过、紧急制动和猛打方向，防止摔伤或碰伤乘客。
若遇道路施工或路况不明，则需认真观察、谨慎驾驶，确认安全后一次通过，不宜中途制动，换档和停车。
二、车辆制动要柔。
公司对公交车辆的行驶速度是有着严格的限制的，最高不得超过每小时40公里，一般情况下要求中速行驶。
行驶途中，要认真观察其他车辆、行人的行进动态，提防机动车辆突然停车、非机动车辆截头猛拐以及行人横穿道路。
制动轻柔、做好预防，避免因紧急制动造成的乘客猝不及防将其摔伤。
非迫不得己，一般不要使用紧急制动，多使用轻柔的预见性制动。
三、进出车站要稳。
所有的车门客伤事故都是车辆处于运动中、车门未关好时发生的，轻者受伤，重者致残甚至致死。
对此，公司同样有明确规定：车辆停稳开门、关好车门后再起步，严禁开门行车，禁止车辆未关好车门起步，严禁开门行车，严禁车辆未停稳开门，或一边起步一边关门，以防夹、甩乘客等客伤事故的发生。
四、驾车心态要好。
终日驾驶车辆，总会遇到这样或那样的事情影响情绪。
对情绪要善于控制，学会调整自己的心态，处惊不慌。
道路宽阔，视线良好，不开英雄车；路况复杂、交通拥堵，不开赌气车；视线受阻、情况不明，不开冒险车；机件缺损、发生故障，不开带病车；繁华路段、人口稠密，不开麻痹车；精神疲倦、神志恍惚，不开疲劳车。
车厢客伤事故的原因与预防
车厢客伤事故的原因与预防公交车厢客伤事故的发生，主要是由驾驶员违规操作、麻痹大意、过于自信造成的。
例如，驾驶过程中存在违反操作规程、紧急制动、抢信号、门未关好起步、车未停稳开门、不规范停靠等违法违规行为，是导致车厢客伤事故的主要原因。
除此之外，道路环境、车辆状况和车厢设施、其它社会车辆也是造成车厢客伤的重要因素。
正常行驶或制动中乘客摔伤可能的原因：车内扶手松动，地板打滑，乘客未扶牢，特殊群体未安排座位，带较多行李的乘客尚未站稳。
预防措施：1.司乘人员要对车内安全设施勤检查，发现缺少、损坏或松动，应及时修复或保修；2.地板用半干拖把拖刷，防止地板湿滑；3.进行车厢内“站稳扶好”安全宣传，妥善安排特殊群体就座。
离心力、惯性过大或过于颠簸造成乘客受伤可能的原因：1.车速过快或与前车距离过近，遇情况紧急刹车或发生碰车（障碍物）；2.驾驶员驾驶技术生疏，处理措施不当；3.社会车辆随意猛拐或行人随意横穿马路等造成紧急制动；4.转弯不减速或减速不够，在通行状况不好的路面上快速行驶。
预防措施：1.驾驶员要做到不抢红灯，不开快车；2.与前车保持必要的安全距离；3.对新聘驾驶员加强培训，增强安全认识，提高安全行车技能；4.随时注意周边车辆与行人的动态，提前做好防范措施；5.拐弯和路况不好的路面上行驶时要减速慢行；6.进出站避免急停急走。
乘客的头、手被窗外车辆或物体撞伤可能的原因：乘客将头、手伸出窗外。
预防措施：多进行安全宣传，驾驶员多注意后视镜，一旦发现有乘客将头、手伸出窗外，应立即制止。
机务或乘务事故引发乘客受伤可能的原因：1.车辆突然起火导致；2.制动或方向失灵、爆胎造成的摔伤、挤伤；3.车辆突发异常险情，乘客逃离时引发的摔伤、挤伤；4.乘客私带危险品引发的伤害。
预防措施：1.驾驶员要经常检查油、电路及润滑系统，发现漏电、漏油情况应及时停车报修；2.发动机等温度较高机械部分应保持清洁，防止油污堆积；3.能熟练操作车内消防器械；4.注意对制动、方向系统和轮胎进行检查，发现问题及时报修；5.驾驶人员要注意观察乘客行李，对可疑物品进行查看，发现带有危险品的坚决进行劝阻。
车辆伤害事故的主要原因和预防措施(最新版)
车辆伤害事故的主要原因和预防措施(最新版)
Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0207
车辆伤害事故的主要原因和预防措施(最
新版)
车辆伤害事故，主要是汽车和火车事故，造成这类事故的主要原因是：
1.无证驾驶，违章驾驶、酒后开车是发生车辆伤害事故的重要原因之一。
2.有些企业为了抢任务，擅自加大车辆的载重，使车辆在超载的情况下运行，为事故的发生创造了条件。
3.个别企业对车辆维修不当，使车辆长期带病运行，为事故的发生埋下了重大隐患。
4.铁路道口设施不完善，没有设置道口栏杆，又无人看管，是发生火车与其他车辆相撞的主要原因。
对车辆伤害事故预防措施是：
1.加强车辆的管理，严禁无证驾驶和酒后开车。
2.加强车辆的维修，杜绝车辆带病行驶。
3.通过铁道道口时，要提高警惕，降低车速，做到“一慢、二看、三通过”。
4.要加强综合治理，车辆管理部门及企业要加强管理，建立健全各项规章制度，广大职工和行人要遵守交通规则。
XXX图文设计
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铁路运输行业的安全事故预防与应对措施
铁路运输行业的安全事故预防与应对措施1. 引言铁路运输是一种基础性的交通方式，对国家经济和社会发展起着重要的支撑作用。
然而，由于行业特殊性和运输规模的庞大，铁路运输行业安全事故发生的风险也相对较高。
本文将重点探讨铁路运输行业安全事故的预防与应对措施，以期提高铁路运输行业的安全运营水平。
2. 安全事故的分类及原因分析2.1 安全事故的分类铁路运输行业的安全事故主要包括列车脱轨、碰撞、火灾、人员伤亡等。
这些事故可能由于人为错误、设备故障、不良的工作环境等多种原因引发。
2.2 安全事故的原因分析安全事故的原因往往是多方面的，包括人的因素、技术因素和管理因素。
人的因素主要包括人为疏忽、操作错误、违规行为等；技术因素主要包括设备故障、设计缺陷等；管理因素主要包括机构设置不合理、安全标准不严格等。
通过对安全事故的原因进行分析，可以找到改进和优化的方向，从而预防类似的事故再次发生。
3. 安全事故预防措施3.1 安全教育培训安全教育培训是预防安全事故的基础，通过加强员工的安全意识和技能培训，提高他们对事故风险的识别能力和自我保护能力。
铁路运输企业应制定完善的培训计划，定期组织各类安全教育培训活动，使每位员工都能够熟悉安全操作规程和相关法律法规，提高应对紧急情况的能力。
3.2 设备检修与维护设备的安全可靠性是保障铁路运输行业安全的重要因素。
铁路企业应建立健全的设备维护管理体系，制定详细的设备检修计划和维护流程，加强对设备的巡检和保养工作。
同时，要加强设备故障的分析与处理，及时排除隐患，确保设备运行的安全可靠。
3.3 安全监控与预警系统安全监控与预警系统是安全事故预防的重要手段。
铁路运输企业应建立健全的安全监控系统，通过高精度的传感器和网络通信技术，实时监测列车运行状态和设备工作状况。
一旦发现异常情况，及时发出预警信号，提醒相关人员采取措施以防止事故的发生。
3.4 建立安全管理体系建立完善的安全管理体系是确保铁路运输行业安全的根本保证。
车辆伤害事故的原因和预防措施
一、车辆伤害事故的原因1、违章驾车事故的当事人，由于思想等方面的原因，不按有关规定行驶，扰乱正常的厂内搬运秩序，致使事故发生，如酒后驾车、疲劳驾车、非驾驶员驾车、超速行使、争道抢行、违章超会车、违章装载等。
2、疏忽大意当事人由于心理或生理方面的原因，没有及时、正确地观察和判断道路情况而造成失误，如情绪急躁等原因引起操作失误而导致事故。
3、车况不良车辆的安全装置等部件失灵或不齐全，带“病”行使。
4、道路环境差厂区内的道路因狭窄、曲折、物品占道或天气恶劣等原因使驾驶员操作困难，导致事故增加。
5、管理不严由于车辆安全行使制度没有落实、管理规章制度或操作规程不健全、交通信号、标志、设施缺陷等管理方面的原因导致事故发生。
二、车辆伤害事故的预防措施1、车辆驾驶人员必须经有资格的培训单位培训并考试合格后方可持证上岗。
2、车通过路口时，一定要嘹望，在没有危险时才能通过。
3、严禁从列车下面通过。
4、严禁在铁路专用线上行走，不许推车行走；5、装卸货物，不得超载、超高6、汽车的行驶速度在出入厂区大门时，时速不得超过5公里；7、在厂区道路上行驶，时速不得超过20公里。
8、车辆的各种机构零件，必须符合技术规范和安全要求，严禁带故障远行。
9、装载货物的车辆随车人员应坐在指定的安全地点，不得站在车门踏板上也不得坐在车厢侧板上或驾驶室顶上。
10、电瓶车在进入厂房内，装载易燃易爆、有毒有害物品时严禁乘入。
11、铲车在行驶时，无论空载还是重载，其车铲距地面不得小于300毫米，但也不得高于500毫米。
12、严禁任何人站在车铲的货物上随车行驶，也不得站在铲车车门上随车行驶。
13、在厂区内骑自行车时，严禁带人、双手撒把或速度过快，更不得与机动车辆抢道争快；在厂房内严禁骑自行车。
14、严禁驾驶员酒后驾车、疲劳驾车、争道抢行等违章行为。
铁道事故分析与预防
铁道事故分析与预防铁道事故是指在铁路运输过程中发生的各种意外事件，包括列车碰撞、出轨、人员伤亡等。
这些事故不仅对人员生命安全造成严重威胁，还给社会交通秩序带来了严重影响。
因此，对铁道事故进行分析与预防具有重要意义。
一、事故分析铁道事故的发生原因多种多样，常见的包括人为因素、设备故障、恶劣天气等。
在进行事故分析时，我们需要全面了解事故的具体情况，以便更好地制定预防措施。
1. 人为因素：铁道事故中人为因素是主要的原因之一。
例如，司机驾驶不当、操作不规范、疲劳驾驶等都可能导致事故的发生。
此外，乘客的不当行为，如乱穿越铁路、携带危险品等也容易引发事故。
2. 设备故障：铁路设备的故障也是事故发生的常见原因。
列车信号系统故障、道岔故障、轨道损坏等都可能直接导致事故的发生。
3. 恶劣天气：恶劣的天气条件也是铁道事故的重要原因之一。
如大雾、暴雨等恶劣天气降低了司机的可视性，增加了行驶的风险。
二、事故预防为了减少铁道事故的发生，我们需要采取一系列的预防措施，包括改进设备、加强管理、提高员工素质等。
1. 设备改进：对于设备故障引发的事故，我们需要加强设备的维护和检修工作。
定期对列车信号系统、道岔等设备进行检查和维护，确保其正常运行。
2. 加强管理：提高铁路管理水平也是预防事故的关键。
建立完善的安全管理制度，明确责任分工，加强事故排查和隐患整改工作，确保安全。
3. 培训提高：加强员工专业培训和素质教育，提高员工对安全意识的重视。
特别是对驾驶员、操作员等关键岗位的培训要加强，提高他们的驾驶技术和操作水平。
4. 信息化建设：应用先进的信息技术来提升铁路运输的安全性。
例如，利用智能感知和预警系统，及时发现列车故障、线路异常等问题，避免事故的发生。
三、事故应急响应事故发生后，及时进行应急响应是至关重要的。
铁路部门应建立健全的应急响应机制，确保在事故发生后能够迅速采取措施，减少损失和伤亡。
1. 现场处置：事故发生后，首先要保障现场的安全。
车厢、车门事故成因分析及预防措施
可 能遇 到 的各种 情 况估计 不 足 ，具体 体现 在 ：车辆 尾随前 车进 站 时 由于 驾 驶员 注意 力不 集 中或 跟车 距
议、线区培训及跟踪考核等各种形 式，对全体 驾驶
员 进行 安 全 教育 培 训 ，强化 职 工 的安 全 意 识和 自律 意 识 ，使 安 全 的观 念 根 植于 驾 驶 员 的脑 海 中 ，并体
安全事故的发生。另一种情 况是当乘客被夹住呼喊 加强 监 管 的力 度 。同 时督 促 和 关照 驾 驶 员 看到 行 动 时 ，驾驶员在不清楚情况时打开车门，则极易引发 不便的老年人上车时 ，要问清下车地点 ，尽可能落
乘客摔 倒 的车 门事故 。 实 好 座位 后 再 平 稳起 步 。 为此 ，线 区将 在 教 育培 训
车厢◆车门事故成因分析及预防措旋
■ 蒋耀新 无锡市， 厶 ＼ 共交通股份有限 公司 无 锡 市 公 共 交 通 股 份 有 限公 司 （ 以 下 简 称 无 厢 内部车 载 电视 、票 箱 边 角等 较 为 尖锐 的部 位 ，在 锡公 交 ）为进 一步 加 强车 厢 、车 门事故 预 防工作 ， 局 ，有效 遏 制各 类诱 发车 厢 、车 门事故 的不 安全 及 不 文 明行 为 的发 生 。下面 ，结 合 线区近 一年 来 的安 全 工作 实 际 ，谈几 点看 法 。 遇 到 紧急 刹 车 等情 况 时极 易碰 伤 乘 客 。 另外 ，车厢 厢 事故 的原 因 。
离过近，遇前车刹车时，后车立 即采取紧急制动措 现到驾驶车辆的实际操作中。 施而引起车厢事故 ；车辆出站时由于起步速度过快
或驾 驶员操 作 不平稳 导致 还未 站稳 的乘 客摔倒 。 （ ２ ）驾 驶 员 的 安 全 意 识 及 驾 驶 操 作 技 术 不 高 ，对 路 面情 况及 关 注度 不够 ，尾 随前 车行 驶 时 ，
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车厢客伤事故的原因与预防
公交车厢客伤事故的发生，主要是由驾驶员违规操作、麻痹大意、过于自信造成的。
例如，驾驶过程中存在违反操作规程、紧急制动、抢信号、门未关好起步、车未停稳开门、不规范停靠等违法违规行为，是导致车厢客伤事故的主要原因。
除此之外，道路环境、车辆状况和车厢设施、其它社会车辆也是造成车厢客伤的重要因素。
正常行驶或制动中乘客摔伤
可能的原因：车内扶手松动，地板打滑，乘客未扶牢，特殊群体未安排座位，带较多行李的乘客尚未站稳。
预防措施：1.司乘人员要对车内安全设施勤检查，发现缺少、损坏或松动，应及时修复或保修；2.地板用半干拖把拖刷，防止地板湿滑；3.进行车厢内“站稳扶好”安全宣传，妥善安排特殊群体就座。
离心力、惯性过大或过于颠簸造成乘客受伤
可能的原因：1.车速过快或与前车距离过近，遇情况紧急刹车或发生碰车（障碍物）；2.驾驶员驾驶技术生疏，处理措施不当；3.社会车辆随意猛拐或行人随意横穿马路等造成紧急制动；4.转弯不减速或减速不够，在通行状况不好的路面上快速行驶。
预防措施：1.驾驶员要做到不抢红灯，不开快车；2.与前车保持必要的安全距离；3.对新聘驾驶员加强培训，增强安全认识，提高安全行车技能；4.随时注意周边车辆与行人的动态，提前做好防范措施；5.拐弯和路况不好的路面上行驶时要减速慢行；6.进出站避免急停急走。
乘客的头、手被窗外车辆或物体撞伤
可能的原因：乘客将头、手伸出窗外。
预防措施：多进行安全宣传，驾驶员多注意后视镜，一旦发现有乘客将头、手伸出窗外，应立即制止。
机务或乘务事故引发乘客受伤
可能的原因：1.车辆突然起火导致；2.制动或方向失灵、爆胎造成的摔伤、挤伤；3.车辆突发异常险情，乘客逃离时引发的摔伤、挤伤；4.乘客私带危险品引发的伤害。
预防措施：1.驾驶员要经常检查油、电路及润滑系统，发现漏电、漏油情况应及时停车报修；2.发动机等温度较高机械部分应保持清洁，防止油污堆积；3.能熟练操作车内消防器械；4.注意对制动、方向系统和轮胎进行检查，发现问题及时报修；5.驾驶人员要注意观察乘客行李，对可疑物品进行查看，发现带有危险品的坚决进行劝阻。
车门摔伤、夹伤事故发生
可能的原因：1.驾驶员门未关好起步、注意力不集中；
2.车已起步时有乘客扒门，驾驶员未发现或未能及时采取正
确处置措施；3.老、弱等群体上车行动不便；4.车厢内较为拥挤，强行关门；5.为赶时间，用开关门方式催客；6.车门或开关损坏。
预防措施：1.驾驶员应做到车未停稳不开门，门未关好不起步；2.起行前注意前、后门是否关好；3.按序进站，到站开门；4.不赶时间，不用气门催客；4.起步后查看后视镜，遇有乘客扒门时，可在不影响行车安全的情况下，再次停车上客。
驾驶员遇老幼病残孕等特殊群体上车时，应帮忙安排座位，并多提醒其注意安全；车厢内人多拥挤时，应多宣传，尽可能让站上乘客全部上车，高峰时段实在挤不上，可劝其乘坐下一辆车，或开后门让其上车。
驾驶员要注意关注车门情况，待后门乘客全部上下车后，关门起步；勤检查车门和开关，发现问题及时报修。