道路施工总结
公路工程施工工作总结（3篇）
公路工程施工工作总结公路工程是一项涉及较广的工程项目，包括公路路基、路面、桥梁、隧道等建设。
施工工作是公路工程项目的重要组成部分，其质量直接影响着交通状况和公路使用寿命。
以下是一份公路工程施工工作的总结报告，既回顾了项目的进展和成就，也讨论了遇到的问题和经验教训。
一、施工进展本次公路工程施工总用时3个月，总投资1亿元。
在施工期间，我们紧密配合，严格遵守施工计划，按时按质完成了各项任务。
具体进展如下：1. 路基工程：按照设计要求进行排土填方工作，成果达到了预期结果。
在施工过程中，我们采用了细碎岩石和土壤混合的填料，以提高路基的稳定性和承载力。
2. 路面工程：采用了柔性路面结构，取得了良好的平整度和抗滑性能。
在施工过程中，我们加强了材料的抖落和夯实工作，以保证路面的均匀性和承载能力。
3. 桥梁工程：完成了公路上的两座桥梁建设。
在桥梁基础施工中，我们选择了合适的桥梁基础材料和施工方式，确保了桥梁的稳定性和耐久性。
4. 隧道工程：成功完成了隧道的掘进和支护工作，保证了隧道的安全和通行能力。
在施工过程中，我们注意了隧道地质的复杂性，并采取了相应的措施来应对地下水和岩层问题。
二、成就和亮点本次公路工程施工过程中，我们取得了很多成就和亮点。
1. 施工质量获得认可：我们严格按照设计要求施工，严把施工关，从而确保了施工质量。
经过验收，施工质量得到了监理单位和业主的认可。
2. 安全生产成果显著：在施工期间，我们积极开展安全教育培训和安全巡查工作，有效预防和控制了施工安全事故。
施工过程中未发生任何重大安全事故，达到了安全生产的目标。
3. 团队合作形成共识：团队成员之间形成了良好的合作氛围，相互支持和帮助，提升了工作效率。
大家共同努力，克服了各种困难，顺利完成了施工任务。
三、问题和经验教训本次公路工程施工过程中也遇到了一些问题，但我们能够及时解决并总结经验教训，为今后的工作提供借鉴。
1. 施工计划有一定偏差：由于施工环境和条件的不稳定性，施工计划与实际施工情况存在一定偏差。
公路路面施工工作总结(通用6篇)
公路路面施工工作总结（通用6篇）垂直度、平整度、否则将出现墙体移位、墙面不平等质量问题，给后来的墙体粉刷工程造成施工麻烦、材料浪费。
3、混凝土工程：混凝土工程可以说是工程的重要部分，因为工程量的观感好坏直接关系到混凝土工程的施工工艺，钢筋绑扎的好坏是属于隐蔽工程，而混凝土是给人的第一印象，因此混凝土的施工技术必须严格控制。
混凝土在配制运输，浇筑养护等施工过程中，相互联系，义脉相通如果任向一个环节出现问题，将会影响整个施工质量。
砼的配制还包含了砼的设计配合以及砼的施工配合比，施工配合比是根据实验室（.砼公司检测）配合，必须保有95%的强度保证率，砼的搅拌必须有对称材料搅拌均匀，现在砼大多是商品砼是路途搅拌，基本符合搅拌要求。
混凝土的浇筑是砼工程的重中之重，也只有合格的浇筑才能保证砼的强度，密实性符合设计的要求才能保证机构的整体性和耐久性，尺寸准确、才能保证拆模后砼表面平整光洁。
砼浇筑后整个质量必须严格控制，因此浇筑前必须做好隐蔽工程的验收，包括检测模板的尺寸，轴线及其之架承载力和稳定性，浇筑质量还与浇筑工人的技术水平有密切关系，若振捣不密实容易出现蜂窝麻面离析现象，严重者出现漏筋现象，在进行砼施工的过程中还必须参照当时的室外温度，尤其是筏板基础由于筏板基础砼比较厚，必须设置温度管进行对砼的温度进行观测，温度管的材料选择必须符合要求位置必须要有代表性，能检测到砼不同深度的温度。
砼浇筑前必须将杂物清扫干净，严禁饮料瓶、废弃模板、方木、扣卡、烟头、烟盒等杂物存在，否则拆除模板后容易出现空洞现象，给工程质量将造成严重威胁。
1经过观察与总结发现砼现浇板容易出现裂缝现象经直找分析，有以下几点原因造成：为商品砼，多于泵送管浇筑坍落度大，砼中细颗粒偏多，水泥配比大易引起收缩裂缝。
2模板支撑力度不足或者模板拆除过早引起砼下坠导致构造筋和负筋移位。
3钢筋垫块使用不规范，导致现浇板钢筋的砼的保护层厚度不足，导致其开裂。
公路工程施工单位总结（精选6篇）
公路工程施工单位总结（精选6篇）公路工程施工单位总结（精选6篇）总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，不妨让我们认真地完成总结吧。
但是却发现不知道该写些什么，下面是小编为大家收集的公路工程施工单位总结（精选6篇），欢迎阅读与收藏。
公路工程施工单位总结1xx建设工程公司又迎来了一个崭新的开始。
项目部全体职工通过一年的艰辛努力，各项工作正在有条有利的发展。
针对开发、监理公司提出的管理、治理模式更要改革创新，同时将项目管理、治理制度也要进行大的调整，以调动项目管理人员的积极性。
以下为今年的工作总结。
一、在建工程情况xx工程正蒸蒸日上。
由于工程开工挖土期间，土方单位的挖土方案及流程错误，导致地下车库未能按照进度节点完成施工。
给开发公司带来了不利的因素。
为此，我项目部要求各施工管理人员和施工班组年底前力将xx主体结构封顶。
同时要求项目部管理人员在现场蹲点式管理，从头盯到尾，在保证安全的基础上严把质量关、进度按照项目部进度节点进行精心施工。
有望将xx工程圆满完成，并向业主、监理交待。
二、工程质量xx项目的施工质量得到了重视，大家也意识到质量是企业的立足之本，但是与同行业的施工质量相比，在一些分项、分部工程中质量通病时有发生。
我们需要认真总结经验，加强管理和治理，在xx公司的带领下，将现场有针对性的进行对比、试验，研究解决，不断提高我们的施工水平和企业的施工信誉。
三、安全生产今年xx工地没有发生过一起安全事故，这是可喜的，前期安全工作是因为管理人员的指挥不当，造成了安检站的批评。
现在安全工作已整改到位与业主、监理的领导和职工的共同努力是分不开的。
后期为了保证安全生产，项目部加强安全防范意识，投入了大量现场教育时间，增强安全施工生产的宣传和教育，取得了较显著的效果。
我们在安全检查、安全教育、安全责任到人等方面做了大量的工作，非凡是我项目主要设备都是持证上岗，防范了各种事故的发生。
道路工程工作总结5篇精选
道路工程工作总结5篇精选工作总结前要充分占有材料，一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。
条理要清楚。
下面是小编给大家精心挑选的工作总结，希望能帮助到大家!道路工程工作总结篇一施工阶段的监理工作是整监理过程中的重中之重，监理处主要应抓住“检查”这个重点，各级监理人员对施工现场的工程质量或施工方法进行巡视、抽查、专项检查、定期现场检查，采取了检查(旁站)、试验、监理程序控制和监理工程师指令性文件等一些形式不同但行之有效的监理方法和手段，按照技术规范的要求，尽可能加密检点，加强检查的深度，尽可能做到“全过程、全方位、全天候”，以便在现场尽早发现和制止可能影响工程最终质量的任何不良因素或质量事故苗头，及时处理已经出现的技术或质量缺陷并责令项目部采取措施予以纠正。
在整个施工监理过程中，监理处严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工，并且强化质量教育，提高监理人员的质量意识，层层签订工程质量责任书，确保整个工程质量符合设计和规范要求。
1、工程质量控制程序及执行情况“无规矩不成方圆”这是各行各业必须遵循的原则，对于我们工程施工、监理人员来说更应该遵循这个原则，监理处监理人员严格按照业主、及规范、设计要求，坚持监理程序，督促施工单位各道工序严格履行监理程序，充分发挥监理抽检作用。
执行工程质控制程序是确保工程质量的前提，驻地监理处在实施监理过程中非常重视程序的控制，坚持按程序办事;总体工程开工报告必须由监理处长审批，重要的分部分项工程也必须有工程开工报告;开工报告，施工方案没有得到批准前，坚决不允许工程施工。
随着各项工程全面展开，为了进一步加强诸多结构物工程施工质量的监管，避免现场监理与项目部现场技术人员的工作矛盾，分清责任，确保工程施工质量，我监理处在分项工程和隐蔽工程的报验方面，要求凡未进行现场签证的不能进行下一道工序施工。
2、工程质量管理措施(1)明确控制要点，强化监理程序管理根据本工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求，找出影响工程质量的关键环节和主要因素，通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节，做到了有差、漏不签认，有错误或有质量隐患坚决返工，把质量隐患消灭在萌芽状态。
实习道路施工工作总结5篇
实习道路施工工作总结5篇总结所要反映的是全局工作或某项工作的全貌，所以在内容安排上要考虑到方方面面，全局工作不能遗漏哪个方面，单项工作不能遗漏哪个环节，否则就会影响工作总结的客观性和全面性。
下面小编给大家带来实习道路施工工作总结，希望大家喜欢!实习道路施工工作总结1所以我没有了刚开始的茫然和不知所措，再加上我师父的悉心指导，我对工作的很快熟悉起来，自己也能独立处理一些现场问题和做一些质量的资料。
现在我把自己从事质检工作的这段时间做一下小结。
以前从书本上学到“科学的东西来不得半点虚伪和骄傲”。
在工程中，特别是这个项目(中国航天项目)，技术含量较高，这就要求我们质检人员对待质检工作不能人浮于事...从20_年7月毕业到现在，我在航天五院光学遥感中心厂房项目部已经工作三个月了。
在这段时间里我凭着自己的努力和同事的教导逐渐从一名大学生成长为一名施工技术人员，能渐渐适应现在的工作节奏和强度。
在这段时间里我深刻到一名施工技术人员的职责所在，同时也在工作中认识到自己的不足。
现在我将这段时间的工作做以下总结。
从7月13号加入这个项目，我先后从事了一个月的现场施工员和质检员的工作。
首先从现场责任工程师说起，这是一个重视现场管理和沟通的工作，由于刚来到项目对整个项目的工作不熟悉，加上跟施工队交流不到位，造成刚开始的工作很是被动。
从刚来时候的雄心壮志一下子被现实磨的没了形状。
在这关键时刻，是项目领导和同事及时和我交流疏导我，让我认清自己处境和面对的困难。
在大家的帮助下，我的施工员工作也慢慢顺利开展起来。
对于施工员，自己必须先对每天的工作内容有掌握，对每天施工的技术要求和施工工艺熟练掌握，这样在现场的管理和协调中才能更好的处理。
现场是一个极其考验一个人能力的地方，不光是对技术的掌握更是体现在对整个施工现场的管理和协调，尤其是在很多工序交叉时候，更要处理好相关事宜来避免不必要的麻烦。
在这一个月的施工员工作中，我收获很多，不仅仅是施工知识的掌握，同时对与各种层次人员的交流有了很大的提高。
道路施工工作总结
道路施工工作总结•相关推荐关于道路施工工作总结范文时间不知不觉，我们后知后觉，辛苦的工作已经告一段落了，经过过去这段时间的积累和沉淀，我们已然有了很大的提升和改变，好好地做个梳理并写一份工作总结吧。
好的工作总结都具备一些什么特点呢？下面是小编为大家收集的关于道路施工工作总结范文，希望能够帮助到大家。
道路施工工作总结1我于20xx年7月3日遵从公司领导安排到xx市新区xx路道路建设工地工作，20xx年12月15日xx路工程基本结束，对5个月来的工作做以下经验总结。
xx路道路工程施工单位为xx市政工程公司，业主为xxxx基础设施投资有限公司，总造价约二千万，分排水与道路工程，排水工程又分雨、污排水。
雨水有水泥管埋设和渠道建设；污水为1000的水泥管，并采用顶管技术，污水检查井采用预制后沉井技术。
道路工程全长2。
25公里，因汇源公司厂区内道路无法铺设，则汇源以东道路暂时不进行施工，故实际道路长约1。
4公里；排水工程全长2。
25公里。
截止12月排水工程已经完成，道路工程因天气原因还有最后一层油面未能完成。
排水工程施工：因我市地质情况一般地下水较高，在进行地下施工作业时需考虑降水排水措施，故在工程初期的中桩。
里程控制桩。
水准点工程引测后，在道路沿线铺设临时排水设施，且在施工范围内揭掉上层土堆在施工范围外以备回填，并洒出井点线，挖出井点沟，测出井点埋设位置，然后冲井点安装抽水设备，争取时间早日进行隐蔽工程施工。
在排水工程施工时由于机械使用频繁，而且土方的挖除和堆放会影响控制桩的埋设，故要特别注意控制桩的保护。
在基槽挖开后尽量缩短晾槽时间，及时浇筑垫层埋设管道和铺设钢筋进行下一道工序施工。
合理安排各工序的衔接，注意管缝及伸缩缝的处理，满足管道的闭水要求和防水要求。
井位的砌筑要满足使用功能，按照常规做法井底需加大加厚避免在井位出现缺陷，并且注意井位爬梯与管口的错位。
混凝土施工过程中注意水灰比及坍落度的控制和充分振捣，防止出现裂缝造成隐患。
公路改造工程施工总结(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为XX公路改造工程，位于XX地区，全长XX公里。
本次改造工程主要包括路面沥青混凝土铺设、路基加固、桥梁改造、涵洞维修、交通设施完善等施工内容。
工程于XX年XX月开工，XX年XX月竣工，历时XX个月。
二、施工组织与管理1. 施工组织本工程采用分段施工、流水作业的方式，将工程分为多个施工标段，分别由不同的施工单位负责。
各施工单位按照合同要求，在规定的时间内完成各自标段的施工任务。
2. 施工管理（1）施工进度管理：项目指挥部定期召开施工进度会议，对施工进度进行跟踪、协调和督促，确保工程按期完成。
（2）质量管理：严格执行国家及行业相关质量标准，对原材料、施工过程、成品等进行严格检验，确保工程质量。
（3）安全管理：加强施工现场安全管理，落实安全生产责任制，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
（4）环保管理：加强施工现场环保管理，落实环保措施，减少施工对环境的影响。
三、施工难点及解决措施1. 施工难点（1）地质条件复杂：部分路段地质条件较差，施工难度较大。
（2）交通流量大：施工期间，部分路段交通流量较大，给施工带来一定影响。
（3）施工场地狭窄：部分路段施工场地狭窄，给施工带来不便。
2. 解决措施（1）针对地质条件复杂，提前进行地质勘探，制定合理的施工方案，确保施工安全。
（2）针对交通流量大，采取分时段施工、错峰施工等措施，尽量减少对交通的影响。
（3）针对施工场地狭窄，合理规划施工场地，充分利用空间，提高施工效率。
四、施工成果1. 路面质量：沥青混凝土路面平整、密实，达到了设计要求。
2. 路基质量：路基加固、涵洞维修等工程均按设计要求完成，路基稳定。
3. 桥梁质量：桥梁改造工程按设计要求完成，桥梁结构安全可靠。
4. 交通设施：交通标志、标线等交通设施完善，满足交通安全要求。
五、经验与教训1. 经验（1）加强施工组织与管理，确保工程按期完成。
（2）严格执行质量标准，确保工程质量。
（3）强化安全意识，确保施工安全。
公路工程施工竣工总结报告三篇
我公司自中标承建XX路XX 公路段工程以来，在各相关责任主体部门的大力支持、协调、监督之下，已经顺利完成合同约定的全部施工任务，工程质量达到合格要求，施工中无安全事故的发生，工程达到竣工验收的标准。
现将施工情况总结如下：一、工程概况：该路全线总长1.406 公里，路基宽为 4.5 米，路面宽 3.5 米，按四级公路标准测设，设计速度为 20 公里/小时，路面采用水泥混凝土面层。
建设单位为： XX 市XX 区 XX 镇 XX 村民委员会；施工单位： XX 市 XX 有限公司。
二、施工管理组织：本项目为公司的重点工程，工程交点较多，质量要求高，工期紧，安全隐患大；为此公司组建了具有次类工程建设施工经验的项目班子进行现场项目负责管理，项目部人员配备齐全，技术、质量、安全都有专职人员；实行了公司总经理垂直领导，项目经理负责制的管理模式，做到责任到人，使得施工组织安排井然有序，管理工作顺利进行。
三、施工过程控制：“百年大计质量第一”时刻牢记这一宗旨。
我们着重从以下几个方面进行了工程的过程控制管理工作：1 采用合理的技术方案和施工工艺来保证质量安全目标的实现。
在完善和做好施工组织设计的同时，对关键及特殊分部均做了详尽的施工方案措施，在取得了监理和建设单位现场代表的审批后实施。
条基与合同外桩基础的交接施工问题多次现场邀请了建设、监理、地质、设计部门的相关专业人员进行了讨论，针对现场原地质、地基结构复杂、的艰难提出了实际可行的处理方案，保安全、保质量的完成施工任务，为业主节约了资金；在三个单位工程同时进行施工的要求下，多方组织施工用具、管材件、模板等耗材，不计代价全力以赴，使得主体工程顺利完成。
2 严把原材料关是工程质量得到保证的根本。
所有进场的材料均来自正规的生产厂商，进场必须是合格产品，每项材料均在进场后经过监理和建设单位代表的严格检查并做抽检送具有资质的实验机构检验合格后才允许使用。
其中配合比、钢筋、水泥都按规范的要求做了检测，合格后才进行了使用。
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道路施工总结Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT洋浦经济开发区三都区自然村通硬化路工程冠英至水流公路项目(K0+000～K1+施工总结海南椰城建筑工程有限公司二○一七年十一月一十六日施工总结由我公司承建的洋浦经济开发区三都区自然村通硬化路工程冠英至水流公路项目，在业主、设计及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参加人员的努力，终于保质保量完成了施工任务，交出了一条优质的公路，并为完善三都区农村公路网，方便沿线居民出行和加快脱贫致富步伐；促进民族团结、社会稳定，更好地建设社会主义新农村打下了良好的基础。
现将本合同段的施工情况总结如下：一、工程概况1、路线起讫点三都区自然村通硬化路工程冠英至水流公路。
起点为K0+000，止点为K1+，路线全长约，路面沿砂土路铺筑。
路面结构设计采用水泥混凝土路面结构，行车道路面总厚度35cm，面层为20cm水泥混凝土面层，基层15cm厚级配碎石。
2、技术标准按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）及《海南省交通基础设施扶贫攻坚站农村公路建设工程设计导则》（）规定，线路主要控制指标如下：（1）、公路等级：四级公路；（2）、设计速度：20km/h(受限路段15km/h)；（3）、路基宽米，路面宽为米；（4）、汽车荷载等级:公路—II级；（5）、交通等级：轻交通；（6）、设计洪水频率：涵洞及小型排水构造物不做规定；（7）、路面结构设计基准期：10年；（8）、地震动峰值加速度:3、地理位置和气候、水文等条件（1）、地理位置洋浦经济开发区三都区自然村通硬化路工程冠英至水流公路位于三都区冠英村委会。
（2）、气候海南省地处热带、亚热带，属热带季风气候区域，是中国最具热带特色的地方。
全年暖热，雨量充沛，干湿季节明显，常风较大，热带风暴、台风频繁，气候资源多样。
（3）、水文路线所处区域年蒸发量大，地层透水性好，迳流快，该区域无工业污染，水质清洁。
综合分析地表水、地下水对公路建设影响不大，水质较好，无腐蚀性，均可饮用及用于工程建设。
本工程主要工程量见表二、工程完成情况1、本合同段工期为90天，计划开工日期为2017年7月12日至2017年10月09日，总体施工计划安排如下：（1）、路基土石方工程：计划施工工期从2017年7月13日开工至2017年7月22日完工，为期10日历天。
（2）、路面工程：计划施工工期从2017年7月22日开工至2017年10月7日完工，为期 78日历天。
（3）、挡土墙工程：计划施工工期从2017年9月22日开工至2017年10月6日完工，为期 15日历天。
（4）、交通安全设施计划施工工期从2017年10月12日开工至2017年10月26日完工，为期 15日历天。
2、在业主、监理的监督、指导下，我项目部严格按计划工期组织施工，故路基、路面工程在计划工期内保质保量地完成了施工任务。
为达到预先制定的工期目标，施工过程中我们采取了一下措施：（1）、在计划工期内完成全部施工任务，我项目部根据全面管理工作的基本原理和科学的管理程序，在计划实施过程中充分应用PDCA循环，即“计划——实施——检查——处理”程序进行动态控制，使PDCA 循环不断进行，每循环一次，则实现一定的计划目标，解决实际问题，使管理水平有所提高。
（2）、组建强有力的项目经理机构，实行项目经理部、工程队、班组三级管理体系。
选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。
配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。
调集足够的具有丰富经验，有良好社会信誉和施工业绩、能征善战的机械土石方、路面工程施工队伍，配备先进的施工机械投入本工程建设。
队伍进场后，合理调配机械设备和人员，顺序安排施工。
施工中根据施工进度需要随时补充劳力、设备，确保工期目标的实现。
（3）、强化物资供应系统，确保物资质量优良，供应渠道畅通，做到预先订货，及时采购，准时供应，确保工程实施。
（4）、合理运筹资金，加强调控能力，确保工程正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足建设单位工期要求。
（5）、制定科学的施工方案，采用先进的施工方法和合理工艺流程，缩短工期。
（6）、根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，提高排除干扰、协同作战能力，从而确保总工期。
（7）、严格按照设计要求、技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。
（8）、实行目标管理，奖罚分明。
使工程做到长计划，短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施，使职工明确目标，提高积极性，并且定期考核评比，及时进行奖罚。
对第一期计划未完成项目，在安排第二期计划时及时调整，不拖至下一期计划，确保阶段工期，从而保证总工期。
（9）、搞好经济管理和成本核算工作，以劳动定额、材料消耗定额和机械台班定额为依据，开展承包制，使企业效益与个人利益有机结合，健全制度，使分配与工程进度、工程质量挂钩，激发职工生产积极性，确保工期。
三、工程管理1、施工准备1）、积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种工程用表格。
组织技术人员认真熟悉设计文件，深刻领会设计意图。
2）、根据工程数量及工期要求，配足、配齐先进的施工机械设备及测、试、检仪器。
各种检验测量设备进场后均需进行鉴定，校正无误后使用，机械设备认真进行维修和养护。
3）、对参加本项目施工的所有人员在施工准备阶段进行技术培训，提高参战人员的业务素质。
4）、做好物资供应的调查、评价与控制物资的进货检验和试验，确保材料供应及时、质量优良。
5）、安排各施工队进行场地建设，安排工地试验室建设，安排临时住房、水、电的供应及堆料场、拌合场的搭设，尽快搞好三通一平工作。
根据施工计划，选定合格材料，并着手备料工作。
2、施工组织（1）、路基土石方工程1）、土方开挖：土方开挖施工过程中严格按照自上而下的开挖顺序逐级开挖，采用挖掘机或装载机挖装，自卸汽车运输。
边坡开挖时，做到随挖随刷，控制好施工放样的准确度，刷坡采用人工为主，挖掘机、推土机协助的方法，做好临时排水工程，保证边坡稳定。
开挖过程中，随时检查土质情况，遇到土质变化时，及时调整施工方案，土质合格的运往路堤填筑，不适宜材料则运往弃土场废弃。
2）、路基填筑：路基填筑前，首先进行清除表土施工，清表后基底应平整并按规定要求进行压实。
路基填筑采用工艺法控制施工，开始填筑前首先进行试验路段的填筑试验，通过试验路段获取路基填筑施工现场控制相关数据和施工组织、机械设备及人员配置、试验检测、工艺控制等质量控制数据，用以指导路基填筑施工。
按照试验路段确定的施工控制相关数据分层进行填筑，每填筑一层经自检、现场监理抽检符合规范要求并经监理工程师签证后再进行下一层的填筑，确保路堤填筑质量。
（2）、路面工程1）、级配碎石基层：施工采用拌和厂拌和、自卸汽车运输，装载机摊铺、找平。
碾压时，先以压路机静压，然后再振动压实，碾压方向与路基中心线平行，不设超高段由边至中，超高段由内向外，依次均匀碾压，碾压过程中辅以人工找平，按试验段取得的压实方法及遍数碾压至达到规定压实度。
级配碎石基层施工完成后，经自检、监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序混凝土路面浇筑施工。
2）、水泥砼面层A、对砼路面的集料、水泥等材料进行相应的材料试验及配合比设计后，取得监理工程师批复的砼设计配合比。
根据试验合格后的标准进行各材料的储备。
B、在路面基层经检验合格签证后即可进行砼面层施工,在基层顶上支立分板钢模，检查其宽度、设计标高及中线偏差、平顺程度是否符合规范并对不符合要求的进行调整。
砼混合料由厂拌，自卸车运输至现场喂料。
人工摊铺、平板及全深度插入振捣器捣固，然后进行提浆，使其表面提浆调匀，并采用刮尺、刮板、抹刀等在纵横两个方向进行精平饰面，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。
混凝土面板凝固后，采用覆盖砂洒水的方式进行养生。
根据设计砼板块长度划分，待砼结硬后，适时进行横向缩缝、胀缝的切缝。
待砼面板养生期满后，应及时填封接缝。
填缝要求饱满、均匀、连续贯通，并与缝壁粘结好，不开裂、不渗水。
（3）、挡土墙工程挡土墙工程在施工过程中严格按设计尺寸现场测量放样，砌体基础承载力与埋置深度符合设计要求，砌筑砂浆符合强度标准，砌筑砂浆饱满，上下层石块相互嵌紧，内外层交丁相错，整体稳定。
各结构表面平整、顶面顺直、外形美观。
墙背上填土按路基规范分层填筑透水性材料，防止产生边坡泡水挤胀砌体，以及砌体背后被淘空现象。
（4）、单柱式标志根据设计图纸，以道路中心线为横向控制线，采用经伟仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。
基础开挖后进行进行基础混凝土浇筑，浇筑过程中要用振动棒振捣均匀、密实。
基础混凝土浇注七天后，可以开始安装立柱和标志板。
标志的立柱和板面采用人工一次性安装。
3、质量管理与控制（1）、建立健全质量保证体系和建立相应的质检制度，使每个项目、每道工序、每个环节都有具体的质量负责人和具体的质量管理目标，以保证本工程的施工质量。
项目经理为项目工程质量第一责任人，项目部设质检室，实行项目部、施工队、施工班组三级质量控制，严格把好质量关。
（2）、建立健全内部检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，杜绝质量事故及隐患的发生，确保创优目标实现。
将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性，确保工程质量。
（3）、加强工序质量控制，严格按有关质量保证模式组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准等质量控制措施，对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序，质量保证。
对隐蔽工程、重点部位、关键工序安排现场技术人员全过程指导施工，确保施工质量。
同时与建设、监理、设计单位密切配合，认真接受监理工程师现场监督，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。
（4）、加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。
工程技术人员做到施工图纸、技术交底、及时、准确、无误；实行技术交底复核签字制度，各项资料保存完好，以备核查。
对收到的设计文件，开工前总工程师组织有关技术人员进行会审，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。
（5）、为确保建设项目档案的完整、准确及有效利用，对项目档案进行收集与整理，及时完成各工序的有关质量资料，做好现场签证工作，保证各种质量保证资料完整、齐全，以便验收及归档。
4、安全及文明施工（1）、本工程在整个施工过程中做到了无重大安全事故，负伤率为零，在安全生产方面取得较好的成绩。