道路中修工程施工总结
修路工作总结
修路工作总结
在过去的几个月里，我们团队一直致力于修路工作，为社区和城市的交通改善做出了重要贡献。
在这段时间里，我们面临了许多挑战，但也取得了许多成就。
首先，我们完成了一系列道路修复和重新铺设的工作。
这些工作不仅改善了道路的平整度和安全性，也提高了驾驶体验。
我们还在一些拥堵严重的路段进行了交通疏导改善，为市民出行提供了更加便利的条件。
其次，我们在修路工作中注重了环保和可持续发展。
我们采用了新型的环保材料和施工技术，减少了对环境的影响。
我们还在道路两侧种植了大量的绿化植物，美化了道路环境，提升了城市的整体形象。
另外，我们还加强了与社区居民的沟通和协调。
在进行道路施工时，我们积极听取了居民的意见和建议，努力减少了对他们生活的影响。
我们还组织了一些公益活动，提高了居民对我们工作的理解和支持。
总的来说，我们在修路工作中取得了一些显著的成绩，但也存在一些不足之处。
未来，我们将继续努力，不断提升自身的专业水平，为城市的发展和改善交通条件做出更大的贡献。
道路修复工程施工总结
道路修复工程施工总结一、项目概述本次道路修复工程施工项目位于某市区域内，涉及道路总长度为10公里，工程内容包括路面修复、排水系统改善、标线划设等。
本次施工项目由某市政交通局委托我公司进行施工，为期60天。
施工过程中，我们克服了环境复杂、天气多变等诸多困难，最终顺利完成了任务。
二、前期准备1. 项目立项阶段在项目立项阶段，我公司根据委托方的要求，对道路进行了全面的勘察和测量，了解了道路的实际情况和存在的问题。
同时，我们还对工程的施工方案和施工流程进行了详细设计和制定，确保施工过程中的顺利进行。
2. 人员准备为了确保施工质量，我们组织了一支专业的施工团队，包括项目经理、工程师、技术工人等。
并对他们进行了严格的培训和技能考核，以确保他们具备足够的施工技术和工作经验。
3. 物资准备在施工前，我们还对所需的施工物资进行了充分的采购和储备，包括沥青、水泥、砂石等原材料，以及施工设备、工具等。
三、施工过程1. 路面修复在道路施工过程中，我们首先对道路进行了表层损坏路面的修复工作，包括填充坑洞、修补裂缝、铺设新的路面材料等。
在此过程中，我们严格按照施工方案的要求，采用了科学合理的施工方法和工艺流程，确保了修复效果的良好。
2. 排水系统改善除了路面的修复工作，我们还对道路的排水系统进行了改善，清理了道路两侧的排水沟、设置了新的雨水篦子，并对排水管道进行了疏通和清理，以确保道路在雨季能够正常排水，避免积水对道路的影响。
3. 标线划设最后，在道路修复工程的最后阶段，我们对道路的标线进行了重新的划设和涂装工作，包括路口标线、车道分界线、交通标志等。
这些标线的重新划设不仅提高了道路通行的安全性，还美观了道路的整体环境。
四、施工质量管理在整个施工过程当中，我们严格按照相关的施工标准和规范进行了质量管理，包括施工过程的监控、施工质量的检验、质量记录的及时归档等。
在施工现场设置了质检小组，定期对施工过程进行检查，及时发现并纠正问题，确保了施工过程中的质量。
公路工程施工工作总结（3篇）
公路工程施工工作总结公路工程是一项涉及较广的工程项目，包括公路路基、路面、桥梁、隧道等建设。
施工工作是公路工程项目的重要组成部分，其质量直接影响着交通状况和公路使用寿命。
以下是一份公路工程施工工作的总结报告，既回顾了项目的进展和成就，也讨论了遇到的问题和经验教训。
一、施工进展本次公路工程施工总用时3个月，总投资1亿元。
在施工期间，我们紧密配合，严格遵守施工计划，按时按质完成了各项任务。
具体进展如下：1. 路基工程：按照设计要求进行排土填方工作，成果达到了预期结果。
在施工过程中，我们采用了细碎岩石和土壤混合的填料，以提高路基的稳定性和承载力。
2. 路面工程：采用了柔性路面结构，取得了良好的平整度和抗滑性能。
在施工过程中，我们加强了材料的抖落和夯实工作，以保证路面的均匀性和承载能力。
3. 桥梁工程：完成了公路上的两座桥梁建设。
在桥梁基础施工中，我们选择了合适的桥梁基础材料和施工方式，确保了桥梁的稳定性和耐久性。
4. 隧道工程：成功完成了隧道的掘进和支护工作，保证了隧道的安全和通行能力。
在施工过程中，我们注意了隧道地质的复杂性，并采取了相应的措施来应对地下水和岩层问题。
二、成就和亮点本次公路工程施工过程中，我们取得了很多成就和亮点。
1. 施工质量获得认可：我们严格按照设计要求施工，严把施工关，从而确保了施工质量。
经过验收，施工质量得到了监理单位和业主的认可。
2. 安全生产成果显著：在施工期间，我们积极开展安全教育培训和安全巡查工作，有效预防和控制了施工安全事故。
施工过程中未发生任何重大安全事故，达到了安全生产的目标。
3. 团队合作形成共识：团队成员之间形成了良好的合作氛围，相互支持和帮助，提升了工作效率。
大家共同努力，克服了各种困难，顺利完成了施工任务。
三、问题和经验教训本次公路工程施工过程中也遇到了一些问题，但我们能够及时解决并总结经验教训，为今后的工作提供借鉴。
1. 施工计划有一定偏差：由于施工环境和条件的不稳定性，施工计划与实际施工情况存在一定偏差。
道路建设工程施工总结_工程施工小结
道路建设工程施工总结_工程施工小结在道路建设工程施工过程中，我们按照施工方案和质量要求，完成了各项工程任务。
通过对施工过程的认真总结和分析，我们发现了一些成功经验和存在的问题，以及改进方向。
以下是对道路建设工程施工过程的总结和小结。
一、成功经验总结1.标准操作：在施工过程中，我们高度重视标准操作的重要性，切实做到按照规范和施工图纸进行施工。
例如在路基施工过程中，按照设计要求进行掏方、填方、夯实等操作，保证了路基的稳定性和承载能力。
2.技术管理：我们注重施工工艺和技术管理，组织施工人员进行技术培训和交流，提高施工作业的技术水平。
例如在沥青混凝土铺筑过程中，通过合理控制施工温度、厚度和均匀性等参数，确保了道路块石的粘结牢固和平整度。
3.质量控制：我们严格按照质量管理体系进行质量控制，利用先进的检测设备对施工过程和施工材料进行监测和检验，确保施工质量符合要求。
例如在路面硬化层施工过程中，通过密度检测和厚度测量等方式，保证了路面的耐久性和平整度。
4.安全管理：我们高度重视施工过程中的安全管理，制定了周密的施工安全计划和措施，对施工现场进行全面监控和管理，确保施工过程安全有序。
例如在深基坑开挖过程中，设置了围护结构、安装了监测装置，并对开挖进展进行实时监控，保证了施工人员的安全。
二、存在问题分析1.人员不稳定：由于施工周期较长，施工队伍的人员流动性比较大，导致施工人员经验不足，工作效率低下和质量问题增多。
我们应加强对施工队伍的管理和培训，提高施工人员的技术水平和团队合作精神。
2.施工计划调整：在施工过程中，由于变更设计和客户需求等原因，施工计划频繁调整，导致进度延误和资源浪费。
我们应加强项目管理，做好施工计划的前期规划和周密协调，减少计划调整的次数和影响。
3.材料供应不稳定：在施工过程中，由于供应商的不稳定和物资的质量问题，导致项目的进度受到影响。
我们应加强与供应商的合作和监管，确保材料的供应及时、质量可靠。
公路工程施工总结报告
公路工程施工总结报告一、项目背景公路工程是交通基础设施建设中的重要组成部分，对于促进经济发展、改善人民生活水平起着至关重要的作用。
本次项目位于XX省，总里程为XX公里，涉及XX个乡村，是连接乡村和城市的重要交通要道。
二、施工内容本次公路工程施工内容主要包括道路路基的平整、边坡的设计与修整、路面的铺设、交通标线的划设等工作。
施工过程中，严格按照设计要求和相关施工规范进行，保证施工质量。
三、施工进展1.路基平整工作：在施工过程中，认真开展路基平整工作，确保道路平整度达标，提高通行安全性。
2.边坡修整：边坡是公路工程中的关键部分，我们通过加固、清理等方式，提高边坡的稳定性。
3.路面铺设：采用XX材料进行路面铺设，确保路面平整、耐磨、抗压，延长使用寿命。
4.交通标线划设：按照交通管理法规要求，设置交通标线，提高驾驶员的视觉辨识度，确保交通安全。
四、施工过程中的困难与挑战在本次施工过程中，我们也面临着一些困难和挑战：1.天气因素：在施工过程中，遇到了连续多日的雨天，导致施工计划受阻，影响了进度。
2.人员流动：由于项目地点偏远，部分工人流动性较大，造成施工队伍不稳定，施工效率有所下降。
3.材料供应：部分材料供应商出现交货延误，导致施工过程中的部分工作受阻。
五、总结与展望通过本次公路工程施工，我们深刻认识到施工过程中的困难与挑战，也积累了宝贵的经验。
未来，在做好工程质量的基础上，我们将继续优化施工管理，提高施工效率，为当地的交通发展和乡村振兴做出更大的贡献。
感谢相关部门和参与人员的支持与帮助，让本次公路工程顺利完工。
以上即为本次公路工程施工总结报告。
道路工程的施工总结(3篇)
第1篇一、工程概况本次道路工程位于我国某城市，全长10公里，起点为市区，终点至郊区。
工程内容包括路基、路面、排水、交通工程、绿化等。
自开工以来，经过全体施工人员的共同努力，工程已按期完工，现将施工总结如下。
二、施工过程1. 路基施工路基施工是道路工程的基础，本工程路基宽度为32米，采用水泥稳定土路基。
在施工过程中，我们严格按照设计要求，严格控制路基填料质量，确保路基稳定性。
路基施工主要包括以下步骤：（1）测量放线：根据设计图纸，准确放出路基中线、边线，确保路基宽度、高度符合设计要求。
（2）填筑路基：选用优质填料，按照分层填筑、分层压实、分层检测的原则进行施工。
（3）压实度检测：采用平板振动压实仪对路基压实度进行检测，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路面施工路面施工是道路工程的核心，本工程路面采用沥青混凝土结构。
路面施工主要包括以下步骤：（1）基层施工：按照设计要求，施工水泥稳定碎石基层，确保基层平整、密实。
（2）沥青混凝土施工：采用沥青混凝土摊铺机、压路机等设备进行施工，确保路面平整、密实。
（3）路面标线：按照设计要求，对路面进行标线施工，确保交通畅通。
3. 排水施工排水工程是道路工程的重要组成部分，本工程排水系统包括雨水井、排水管道、排水沟等。
在施工过程中，我们严格按照设计要求，确保排水系统畅通、有效。
4. 交通工程交通工程主要包括交通标志、标线、护栏等。
在施工过程中，我们严格按照设计要求，确保交通设施安全、美观。
5. 绿化施工绿化工程是道路工程的附属工程，本工程绿化面积达5万平方米。
在施工过程中，我们选用优质苗木，确保绿化效果。
三、施工亮点1. 施工进度：本工程严格按照工期要求，确保了工程按期完工。
2. 施工质量：本工程路基、路面、排水、交通、绿化等各项指标均达到设计要求。
3. 安全生产：本工程未发生任何安全事故，确保了施工人员的人身安全。
4. 环保施工：本工程在施工过程中，严格控制扬尘、噪声等污染，确保了施工现场的环保要求。
道路整治工程施工总结范文
道路整治工程施工总结范文一、项目背景道路整治工程是为了改善道路条件、提高交通安全、保障交通顺畅而进行的一项重要工程。
在城市化进程加快的今天，道路整治工程显得尤为重要。
本次道路整治工程项目位于某市区域内，包括对主干道路、支路、人行道等的整体改造。
项目的施工周期较长，涉及到多个部门的协同配合，施工难度和风险较大。
二、施工准备工作在道路整治工程开始之前，我们做了大量的准备工作。
首先，对现场进行了详细的勘察和测量工作，绘制了详细的工程图纸和施工方案。
其次，组建了一支专业的施工队伍，具备丰富的道路施工经验和技术能力。
同时，采购了必要的施工设备和材料，确保施工的顺利进行。
最后，与相关部门进行了充分的沟通和协商，明确了各自的责任和工作内容。
三、施工过程1. 现场布置施工开始之前，我们首先对现场进行了布置。
确定了施工区域和临时施工通道，设置了施工标志和警示牌，确保施工过程中的安全。
同时，组织施工人员进行安全教育和培训，提高了施工人员的安全意识和技能水平。
2. 拆除原有道路为了进行道路整治工程，我们首先需要拆除原有道路。
在拆除过程中，我们采用了机械设备和人工相结合的方式，确保了拆除的效率和质量。
同时，对拆除的材料进行了分类和处理，实现了资源的循环利用。
3. 新建道路在拆除原有道路的基础上，我们开始新建道路。
在新建道路的过程中，我们严格按照设计图纸和施工方案进行施工，保证了道路的平整和顺畅。
同时，对新建道路的质量进行了严格的监控和检测，确保了道路的安全和耐久性。
4. 设施改造除了道路本身的施工，我们还对道路两侧的设施进行了改造。
对于交通标志、路灯、护栏等设施进行了更新和修复，提高了整体道路的美观和安全性。
在改造过程中，我们注重与相关部门的配合，确保了设施改造的顺利进行。
5. 环境保护在施工过程中，我们高度重视环境保护工作。
采取了各种措施，减少了施工对周边环境的影响。
对于施工过程中产生的污水、粉尘等进行了有效处理，保护了周边的生态环境。
公路改造工程施工总结(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为XX公路改造工程，位于XX地区，全长XX公里。
本次改造工程主要包括路面沥青混凝土铺设、路基加固、桥梁改造、涵洞维修、交通设施完善等施工内容。
工程于XX年XX月开工，XX年XX月竣工，历时XX个月。
二、施工组织与管理1. 施工组织本工程采用分段施工、流水作业的方式，将工程分为多个施工标段，分别由不同的施工单位负责。
各施工单位按照合同要求，在规定的时间内完成各自标段的施工任务。
2. 施工管理（1）施工进度管理：项目指挥部定期召开施工进度会议，对施工进度进行跟踪、协调和督促，确保工程按期完成。
（2）质量管理：严格执行国家及行业相关质量标准，对原材料、施工过程、成品等进行严格检验，确保工程质量。
（3）安全管理：加强施工现场安全管理，落实安全生产责任制，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
（4）环保管理：加强施工现场环保管理，落实环保措施，减少施工对环境的影响。
三、施工难点及解决措施1. 施工难点（1）地质条件复杂：部分路段地质条件较差，施工难度较大。
（2）交通流量大：施工期间，部分路段交通流量较大，给施工带来一定影响。
（3）施工场地狭窄：部分路段施工场地狭窄，给施工带来不便。
2. 解决措施（1）针对地质条件复杂，提前进行地质勘探，制定合理的施工方案，确保施工安全。
（2）针对交通流量大，采取分时段施工、错峰施工等措施，尽量减少对交通的影响。
（3）针对施工场地狭窄，合理规划施工场地，充分利用空间，提高施工效率。
四、施工成果1. 路面质量：沥青混凝土路面平整、密实，达到了设计要求。
2. 路基质量：路基加固、涵洞维修等工程均按设计要求完成，路基稳定。
3. 桥梁质量：桥梁改造工程按设计要求完成，桥梁结构安全可靠。
4. 交通设施：交通标志、标线等交通设施完善，满足交通安全要求。
五、经验与教训1. 经验（1）加强施工组织与管理，确保工程按期完成。
（2）严格执行质量标准，确保工程质量。
（3）强化安全意识，确保施工安全。
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国省道中修工程及危桥改造工程施工总结国省道养护工程及危桥改造工程施工总结由我公司承建的XXXXXX中修工程，在业主、设计及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过项目部全体人员的共同努力，保质保量完成了施工任务，现将本合同段的施工情况总结如下：一、工程概况XXXXXXX中修工程起点为XXXXX（K0+000）,终点为XXXXX（K7+946）全长公里，施工内容主要是旧沥青混凝土路面挖补处理，4cmAC-13沥青混凝土罩面以及标志标线工程。
二、完成的主要工作量详见附表 1 所示。
三、计划完成情况本合同段工期为X个月，我们于XXXX年X月XX日签约以后幵始准备，XX月X 日正式幵工，X月XX 日完成全部施工任务。
在业主、监理的监督、指导下，我项目部严格按计划工期组织施工，为达到预先制定的工期目标，在计划工期内完成全部施工任务，我部根据全面管理工作的基本原理和科学的管理程序，在计划实施过程中充分应用PDCA循环，即“计划（PLAN ――实施（DO ――检查（CHECK――处理（ACTION”程序进行动态控制，使PDCA 循环不断进行，每循环一次，则实现一定的计划目标，解决实际问题，使管理水平有所提高。
为确保工期，我项目部采取了以下几项技术组织措施：1．组建强有力的项目经理机构，配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。
调集足够的具有丰富经验，有良好施工业绩、能征善战的施工队伍，配备先进的施工机械投入本工程建设。
队伍进场后，合理调配机械设备和人员，顺序安排施工。
施工中根据施工进度需要随时补充劳力、设备，确保工期目标的实现。
2．合理运筹资金，加强调控能力，确保工程正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足我们的工期要求3．制定科学的施工方案，采用先进的施工方法和合理的工艺流程，缩短工期。
4．合理安排施工，充分利用施工黄金季节，延长施工作业时间。
提高排除干扰、协同作战的能力，以日产量保月产量，从而确保总工期。
5．严格按照设计要求、技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，幵展QC小组攻关活动。
全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检” 制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。
6．实行目标管理，奖罚分明。
使工程做到长计划，短安排，切实制定各个阶段的生产计划和完成措施，使职工明确目标，提高积极性，并且定期考核评比，及时进行奖罚。
四、工程管理（一）施工准备1．积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测、自检表格。
组织技术人员认真熟悉设计文件，进行图纸会审，深刻领会设计意图。
2．根据工程数量及工期要求，配足、配齐先进的施工机械设备及测、试、检仪器。
各种检验、测量设备进场后均进行了鉴定，校正无误后使用，机械设备认真进行维修和养护。
3．对参加本项目施工的所有人员在施工准备阶段进行技术培训，提高参建人员的业务素质。
4．做好材料供应的调查、评价与控制以及材料的进货检验和试验，确保材料供应及时、质量优良。
（二）施工组织A、路面病害处理施工1、基层病害处理1．1、对于半刚性基层裂缝的处理（1）幵槽按照要求尺寸幵U型槽，表面缝宽3cm左右，深2〜3cm。
沿裂缝方向进行开槽，在开槽过程中，一定要使槽边缘顺直整齐。
（2）清理利用压缩气体和鼓风机对缝内的松散颗粒和杂物彻底清理，对于较潮湿的裂缝，还要用热空气枪、喷灯等进行烘干处理，确保干净无尘屑，使灌缝材料与槽壁紧密结合。
（3）灌缝首先在槽壁两侧及槽底均匀涂刷一层乳化沥青（或热沥青），然后将热沥青（或改性沥青）从缝的一端开始灌注，当缝中即将有沥青溢出时再往前移动，直至全部灌满为止。
最后采用热拌沥青混合料填缝捣实，确保混合料高出路面1cm左右，用轻型压路机碾压，碾压后对路面多余的混合料进行清理。
、基层或底基层补强处理若基层或底基层已经发生损坏，则应挖出基层或底基层，换填为贫混凝土（补强面积冬平方米）或水泥稳定碎石（补强面积〉平方米），养生后撒布乳化沥青透层，按路面病害处理方案图铺筑沥青混凝土至原路面标高。
2、路面病害处理、缝宽冬5mn裂缝的处理对于裂缝宽度冬5mm且缝侧无明显沉降、无支缝的病害，处理时首先采用压力风清扫干净，沿裂缝先按照先灌后刷的方式均匀喷刷乳化沥青，其范围为裂缝两侧各10cm,裂缝延伸段20cm,然后均匀撒一层2-5cm的干燥洁净石屑或粗砂，最后用手扶轻型压路机碾压。
、缝宽＞5mm裂缝处理（ 1 ）开槽、清槽对于裂缝宽度〉5mm采用扩缝灌浆的处理方法，处理时应沿裂缝延伸方向幵凿v型槽口，槽深3cm左右，槽口宽2-3cm。
在幵槽过程中，一定要使槽边缘顺直整齐。
采用压缩气体和鼓风机对缝内的松散颗粒和杂物彻底清理，对于较潮湿的裂缝用热空气枪、喷灯等进行烘干处理，确保干净无尘屑，使灌缝材料与槽壁紧密结合。
（2）预热用普通液化气罐外接喷火装置，在实施灌缝前对凹槽加热，温度达到80-100 C即可，这样有利于灌缝胶和沥青混凝土的粘结牢固（3）灌缝在灌缝胶加热温度达到188 C时，加热炉盘自动停止加温进入保温状态，这时灌缝机上自带的具有刮平装置的压力喷头将灌缝胶均匀灌入缝内。
灌缝分两次灌满，第一次灌入槽深的4/5 ，第二次灌满至溢出缝两侧，然后刮至与路面齐平。
（4）撒料养护在刚灌满的灌缝胶表面撒布石粉或细砂，待灌缝胶冷却至常温后即可开放交通，一般冷却时间为15 分钟。
、基层补强的施工对于对缝侧有明显沉陷且裂缝侧伴有支缝，雨水天气出现严重冒浆现象的裂缝，应沿裂缝延伸方向，对裂缝两侧支缝影响范围内面层进行切除，并检查路面，对基层破损严重部位进行挖出，换填为贫混凝土（补强面积冬平方米）或水泥稳定碎石（补强面积〉平方米）。
贫混凝土基层施工时需振捣充分，并加强成品的初期养护，确保强度达到要求。
水泥稳定碎石施工时要加强工地试验，及时检查水泥剂量、含水量及拌合均匀程度，保证碎石有良好的级配，保证成品质量。
然后喷洒乳化沥青透层，对面层部分刷槽壁油，修补沥青混凝土，沥青混凝土修补时应注意调整好松铺系数，确保碾压密实后的沥青混凝土应略高于原路面。
对部分在小修保养时已进行灌缝处理但失效或修补不良的裂缝，应参考以上裂缝处理方案重新处理。
、块裂，坑槽挖补处理首先按“圆洞方补，斜洞正补”原则划出垂直或平行于路中心线的挖槽修补轮廓线已确定挖补范围：沿轮廓线开槽至槽底稳定部分且开挖深度不得小于原坑槽最大深度和最小结构层厚度，开挖时应根据结构层逐层开挖，当开挖深度超过沥青面层厚度时，层间应设置宽度不小于30cm 的搭接台阶，并应避免超挖以防止对原本良好部位的结构造成破坏，开槽后对槽底杂物清扫干净。
对于病害只发生在沥青面层，且基层状况良好，则挖出原路面沥青混凝土面层，槽壁及槽底喷刷粘层油后重新铺筑沥青混凝土至原路面标高；若基层或底基层已经发生损坏，则应挖出基层或底基层，换填为贫混凝土（补强面积冬平方米）或水泥稳定碎石（补强面积〉平方米），养生后撒布乳化沥青透层，铺筑沥青混凝土至原路面标高。
B、沥青混凝土路面施工1、路面透层、粘层施工方案、路面基层修补后透层施工（1）水泥稳定碎石基层表面的清扫修补后的基层表面用竹帚进行全面清扫, 再用鼓风机将浮灰吹净, 对路缘石及人工构造物进行遮挡防护，以防污染。
（2）喷洒透层油透层油采用SBS改性乳化沥青（PC-2），在基层养生具有一定强度时，用智能沥青洒布车按不小于纯沥青用量的m2 一次性均匀浇洒透层油，当有遗漏时，进行补洒。
喷洒透层油后，严禁车辆行人通过。
、洒布粘层铺筑4cm AC-13沥青混凝土罩面层之前，对旧有路面及部分修补后的沥青路面进行清扫、保持洁净，浇洒粘层油。
路面上有脏物、尘土时先清除干净，当有沾粘的土块时，用水冲洗干净后待表面干燥后再喷洒。
粘层油采用喷洒型快裂SBS改性乳化沥青（PCR。
用油量按m2 （基质沥青含量60% ）计。
粘层油也采用智能沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，气温低于10C时不得喷洒粘层油。
在沥青混合料摊铺前12 小时，不超过24 小时洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青面层，确保粘层不受污染。
2、沥青混凝土面层施工本标段沥青混凝土面层包括原路面结构挖补处理的细粒式、中粒式、粗粒式沥青混凝土面层和4cm AC-13 沥青混凝土罩面层。
所有沥青混合料均由产量不低于320t/h 的大型沥青拌和站统一集中拌制，且逐盘打印总量控制，采用大型自卸车运输并覆盖保温。
采用两台ABG423摊铺机先后呈梯队交错排列联合铺筑，前后间距保持在10〜30m左右，轨道重叠50〜100mm上面层采用等厚的进口非接触式平衡梁基准法铺筑。
压实采用轮胎式（自重20t 以上）和进口双光轮双振压路机（自重11t 以上）等组合碾压成型。
施工前准备：①全面检查拌和、运输、摊铺、压实等机械设备。
进行控制桩的复测，准确放出路面中桩。
②原结构挖补处理的底面层、中面层、上面层摊铺时，拉线设置每隔5m准确定出一弦线立杆，立杆处弦线正下方将一钢钉固定在基层或下面层内，根据桩号准确测出其标高，依据各桩号设计高程用深度游标卡尺准确定出弦线位置。
弦线的最大长度不超过200m端部施加不少于100kg的张力，用紧线器将弦线拉紧，施工过程中安排专人用深度游标卡尺随时复测弦线高程，以防人为扰动。
③4cm罩面层摊铺采用平衡梁施工时，准确标出摊铺机行走线即可。
沥青混合料的拌和①沥青混合料的施工温度根据沥青的粘温关系曲线或材料供应商提供的施工参考温度确定。
②细集料堆应采用有效的防雨措施，配备足够的防雨材料，确保细集料不受雨淋。
③对于底面层沥青混凝土，一般情况下，集料充分烘干并加热至180C左右，沥青加热至160C左右，矿粉不加热，出料温度控制在150C〜165C范围内，废弃高于170C或低于145C的混合料。
混合料的拌和时间，干拌不少于10秒、湿拌不少于40 秒，以拌出的混合料均匀一致、无花白、无粗细集料离析和结团现象为原则。
具体拌和时间以拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。
④集料经加热除尘后，筛孔的通过率不大于1%⑤每天施工结束后承包人应根据拌和站打印的各种材料使用数量，计算平均施工级配，油石比与施工厚度，同时与抽提试验结果进行校核，并将每天打印的资料报监理工程师备查。
沥青混合料的运输用20T的大型自卸车覆盖保温后运至工地。
在温度允许范围内完成压实。
装运混合料的自卸车箱底板及侧板均涂刷一层隔离剂，并排除游离余液；自卸车装料时每装一锅料移动一下位置，并按前、后、中的次序分三堆卸料，避免粗细集料离析现象。
沥青混合料的温度要有专人负责测量并做好记录，严格控制出厂温度。
运输车的数量应根据拌和机的产量、摊铺机速度、运距等候卸料时间确定，一般情况下正常施工时，摊铺机前应有3-5 辆运输车等候卸料，连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm 处停住，不得撞击摊铺机。