军车交通安全事故规律分析

军车交通安全事故规律分析
提要：本文从观念、管理、技术、作风和心理五个方面分析了军车交通安全事故规律和原因。

关键词：军车；交通安全；事故规律
车辆安全防事故工作是军交运输工作的重要组成部分，是提高部队战斗力，加强部队全面建设，促进部队安全稳定重要举措。

引起车辆安全事故的原因是多方面的，通过对军车安全事故原因的分析，探索军车交通安全事故规律，对于加强车辆安全管理具有重要作用。

一、观念原因
从目前情况看，消极保安全已成为制约部队军交运输保障能力提高的一个”顽症”，是一个人们潜在的观念。

一些单位工作指导思想不端正，拘泥于眼前利益、个人利益，明哲保身消极防范，该出的车不出，该训的科目不训，造成驾驶员技术回生，分队执行任务能力下降，增大了潜在的安全隐患，影响了部队战斗力建设。

（一）消极保安全的表现。

一是慢行保行驶安全，认为行车越慢就越安全。

二是少出保总体安全，压缩训练时间和训练课目，减少出车量。

三是优选保局部安全，就是把各部队优秀的司机都集中在一起进行任务，技术一般的司机得不到锻炼。

（二）消极保安全的后果。

一是贻误战机。

这种慢行保安全观念，首先会使部队不能提前到达目的地，而且还会延长装备形成战斗力的时间。

二是水平分化。

优选司机执行任务的做法，使技术术差的司机很少得到锻炼的机会，产生严重两极分化，使得安全形势更加恶化。

三是堵塞交通。

慢行时候车速过低，在通过比较繁忙的地段时，造成堵车、超车的机会多，干扰交通，十分容易发生交通事故。

四是引发故障。

车辆少出、少用或者是封存车辆，会因为保养不及时而使车辆出现故障；当车辆慢行的时候，车辆的工况都是处在不良状态，会造成车辆性能恶化，从而引起事故。

二、管理原因
（一）派车无原则。

有些单位对什么样车能派，什么样的车不能派认识不足，有些单位不派车管助理员或者派了却形同虚设，不能有效的履行自己的职责，在原则问题上经常开“绿灯”，可能使带“病”车辆和带“病”驾驶员出车，造成事故隐患。

（二）违章不追究。

在发生违章事故时，有些单位领导认为这种事故在所难免，而且任务繁重，车辆使用多，不找主观原因，专找客观原因；还有一些单位领导，害怕影响本部队成绩，发生事故之后隐瞒不报，不能总结事故的原因，也不能及时对所有司机进行通报事故的经验教训，忽视了违章的后果，对今后的安全工作造成隐患。

（三）维修无质量。

主要是维修制度落实差，基层部队多数不能及时检查修理车辆，大多是等到车辆出问题才会修理，而且有时经常会因为经费短缺问题不能彻底修好，甚至于有的单位认为小故障没有维修的必要，导致车辆故障出车。

某场站四站连一辆冷汽车，在给飞机充冷时，因为刹车系统失灵，撞到旁边一架飞机上，造成重大经济损失。

修车或保养后没检查车辆状况，是发生这起事故的原因。

三、技术原因
（一）专业技能不强。

专业技能不强主要表现为驾驶员的驾驶技能不熟练，对道路和行人情况的观察不能得出正确的判断，很容易出现判断结果和实际情况不符的现象，这时，驾驶员就有可能惊慌失措、处置不当，造成事故。

（二）交通知识不够。

驾驶员的交通知识不足，主要是表现在驾驶员违章驾驶上。

驾驶员在道路上不按规定的行驶车道、行驶速度行车或不遵守有关让车、会车、超车、停车等规定或由于车辆装载超长、超宽、超高、超载等现象。

这些违章驾驶现象都是引发车辆事故的重要因素。

（三）车辆性能不熟。

良好的车况是安全行车的基础，因此车辆技术状况的好坏直接影响行车安全。

车辆的性能不佳、机件失灵或零部件损坏，均能引发车辆事故，特别是汽车的转向系统、制动系统、行驶系统及灯光信号等控制系统的性能对安全性的影响尤为重要。

如果驾驶员对这些系统的知识了解不够，就不能及时发现这些系统的不正常表现，因此，就会存在安全隐患。

（四）应变能力不足。

驾驶员的生理、心理素质不良，心理状态不好，都是导致应变能力差的原因。

所以，驾驶员应具有良好的生理、心理素质，才能保证安全驾驶。

四、作风原因
（一）习惯超速。

有些时候，道路上车辆不是很多或者为了赶时间，因此驾驶员就放松警惕加速行驶，超过了规定时速，当发生紧急情况时，车辆不能及时减速，酿成大祸。

还有些驾驶员，自恃自己驾驶技术好，赶超正在超车的车辆；更有甚者，为了报复超自己车的车辆，不理会道路情况，强行超车，结果发生事故。

（二）目无规章。

有些驾驶员为节省时间，逆向行驶，不仅影响了交通，还对自身存在危害；有的认为开车简单，无证驾驶；有的酒后开车。

这些现象看似
很小，实际危害及造成的后果却十分严重。

（三）自视特殊。

有些驾驶员认为军车特殊，违章驾驶，经常会因此引起重大交通事故，给国家军队和人民的生命财产造成严重损失。

（四）动作粗野。

某些司机对待开车有时简单粗暴，不计后果，主要表现在强行超车和强行不让超车上，这些都是影响道路交通的问题。

五、心理原因
（一）麻痹心理。

在诱发车辆事故的心理因素中，麻痹心理占首位。

比如，执行一项紧急运输任务，领导在出车前有交代，驾驶员感觉重任在肩，会产生一种内在的心理驱动力。

在外出执行任务的路上，确保安全成为路途行驶的主导心理，因而能处处谨慎小心。

而在返回途中，由于任务已完成，往往会产生松口气的思想，产生麻痹心理。

又如，当车辆在复杂道路、恶劣气候条件下行驶时，驾驶员对安全非常重视，心理上处于“有意注意”状态，能较好地控制车速和方向，即使有突然情况出现，也能应付自如。

相反，在道路和气候条件良好、路况并不复杂的条件下行驶，驾驶员在心理上由“有意注意”转为“无意注意”状态，注意力的稳定性大大减弱，很容易发生本不该发生的事故。

（二）好胜心理。

有的军车驾驶员好胜心太强，一旦遇到他车强超抢会，行人、车辆不让路的情况时，容易头脑发热，意气行事，非要较出个你高我低来。

结果往往因蛮干而酿成大祸。

再如，执行战备训练、抢险救灾等任务时，也容易导致立功心切，干出一些违反客观规律、力所不及的事来，甚至可能发生事故。

（三）自满心理。

比如，一些入伍前具有一定技能基础、学习人门较快或经过努力后进步明显的司训队学兵，在暂时取得一定成绩后便开始沾沽自喜。

由于自满心理，怕丢面子，往往不懂装懂，还要逞能，造成连连出错甚至酿成事故。

再如，有些驾驶员连年被评为红旗车驾驶员，立了功、人了党、转了士官，觉得自己比别人聪明、灵巧，开车是“小菜一碟”，产生了自满心理，该减速的不减速，该避让的不避让，不撞了车不回头。

（四）自卑心理。

比如，由于一时训练成绩上不去便情绪低落，把受挫原因归咎于自己的“无能”，心理上产生了自卑念头。

这种因自卑而造成的心理压力往往容易导致在今后的学习中“自暴自弃”、“畏首畏尾”、“缩手缩脚”，越怕出问题越出问题。

再如，因工作过失受了批评和处分，个人生活中遇到挫折等，都能产生白卑心理。

当驾驶员带着白卑心理和不良情绪行车时，造成思想负担重，精神不集中，就有可能发生不应有的悲剧。