高速公路总体施工组织设计完整版
完整的高速公路施工组织设计
完整的高速公路施工组织设计第1章编制依据⑴京承高速公路河北段控制工程第5标段两阶段施工图设计。
⑵交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。
⑶施工合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程。
⑷我单位的技术实力以及近年来参加山区高速公路等类似工程的施工经验，目前投入的机械设备和人员。
第2章工程说明2.1 工程概况2.1.1 工程简介京承高速公路冀京界至承德段第5合同段处河北省滦平县境内。
本合同段起讫里程桩号为K17+400～K22+470，为路基、桥涵、隧道工程施工标段，合同段全长5.07Km。
2.1.2 主要技术标准本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80km/h，路基宽度24.5m，其中行车道宽2×7.5m，路缘带宽度0.5m，硬路肩宽度2.75m，土路肩0.75m，中央分隔带宽度1.5m；分离式路面设计宽度2×12.5m；桥面与路基同宽，设计荷载汽-超20、挂-120，设计洪水频率1/100。
2.1.3 工程内容及主要工程量本合同段主要工程内容为此区间内的路基土石方、桥梁工程、隧道工程、防护工程、排水与涵洞工程等。
主要工程量有路基土石方工程213.13万m3；大桥单桥数量900m/3座；小桥26m/1座；隧道1座，单洞总长1985m；涵洞985.78横延米/13道；排水及防护97155 m3圬工方。
2.2 自然条件2.2.1 地形、地貌本合同段位于河北省滦平县境内，起于两间房乡苇塘村(K17+400)，终于长山峪镇西营子村(K22+470)。
标段内路基多位于低山斜坡及其“V”型侵蚀冲沟中，基岩主要为J3Z凝灰岩，覆盖层为Q3坡洪积物和Q4风积或混积黄土状土。
2.2.2 气象、水文标段区域属温带大陆性气候，冬天寒冷干燥，夏季温和多雨，春季干燥多风，秋季昼夜温差大。
年平均气温7.7℃，极端最高气温38℃，极端最低气温-29.9℃，昼夜温差较大，在10℃~20℃，特别是阴坡更为明显。
高速公路施工组织设计完整版
目录第一章设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (1)第一节设备、人员动员周期 (1)第二节设备、人员、材料运到施工现场的方法 (1)第二章主要工程项目的施工方案、施工方法 (3)第一节综合说明 (3)一、工程简介 (3)二、主要工程数量 (3)三、工程重、难点及采取的对策 (4)第二节施工组织及资源配置计划 (5)一、施工组织机构及职责 (5)二、资源配置计划 (6)第三节施工总平面布置及临时工程方案 (13)一、施工总平面布置 (13)二、施工生活及办公驻地布置 (13)三、施工便道布置 (13)四、临时水、电方案 (14)五、临时生产、生活用房 (14)六、砼拌合站及工地试验室 (14)七、梁体预制场 (14)八、钢筋加工场 (15)九、弃土场 (15)十、炸药库 (15)第四节总体施工方案 (15)一、路基施工方案 (15)二、涵洞、通道的施工方案 (16)三、桥梁工程施工方案 (16)三、隧道工程施工方案 (17)一、路基土石方施工 (18)二、涵洞及通道施工方法 (26)三、路基排水工程施工方法 (27)四、防护工程施工方法 (28)第六节桥梁工程施工方法 (34)一、施工组织 (34)二、桥梁基础工程施工 (35)四、墩台身及盖梁施工 (38)五、梁体工程施工 (41)六、桥面系施工 (50)第七节隧道工程施工方法 (51)一、施工组织 (51)二、洞口开挖 (51)三、洞身开挖 (52)四、初期支护 (62)五、超前支护 (67)六、仰拱与铺底 (68)七、隧道防、排水 (68)八、二衬施工 (70)九、隧道砼路面施工 (72)十、隧道围岩监控量测 (73)十一、辅助施工 (74)第三章各分项工程施工顺序及进度计划安排 (75)第一节各分项工程施工顺序 (75)一、施工准备 (75)二、路基工程 (75)三、桥梁工程 (75)四、隧道工程 (76)第四章工期保证体系及保证措施 (77)第一节工期保证体系 (77)第二节工期保证措施 (78)一、工期目标 (78)二、工期保证措施 (78)三、冬季、雨季施工安排 (78)第五章工程质量管理体系及保证措施 (80)第一节质量保证体系 (80)第二节工程质量保证措施 (80)第六章安全生产管理体系及保证措施 (83)第一节安全目标 (83)第二节安全保证体系 (83)第三节安全管理制度 (83)第四节安全保证措施 (84)第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (87)第一节环境保护、水土保持保证体系 (87)(一) 环境保护目标 (87)(二) 水土保持目标 (87)第二节环境保护、水土保持措施 (87)一、环境保护组织措施 (87)二、环境保护技术措施 (89)三、水土保持措施 (89)第八章文明及规范化施工、文物保护保证体系及保证措施 (90)第一节文明及规范施工保证体系 (90)一、文明施工目标 (90)二、文明及规范施工保证体系 (90)第二节文明及规范施工措施 (91)一、文明施工管理措施 (91)二、施工现场文明及规范施工措施 (91)第三节文物保护保证体系 (93)一、文物保护目标 (93)二、文物保护体系 (93)第四节文物保护措施 (93)第九章项目风险预测与防范，事故应急预案 (95)第一节项目风险预测与防范 (95)一、风险预测 (95)二、风险防范 (95)三、风险转移 (96)四、风险管理机构设置 (96)第二节突发事件的具体预案措施 (97)一、建立突发应急小组组织机构 (97)二、应急组织机构职责 (97)三、小组工作程序 (98)四、突发事件的应急预案 (99)五、日常检查和演习 (101)六、事故调查 (101)第十章其它应说明的事项 (102)第一节协作与配合措施 (102)一、与相邻标段配合 (102)二、与设计单位配合 (102)三、与监理配合 (102)四、与业主配合 (102)第二节廉政措施 (102)第一章设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节设备、人员动员周期设备、人员动员周期详见表1.1-1表1.1-1 设备、人员动员周期表分项工程名称设备动员周期人员动员周期施工准备测量仪器10天项目经理部主要负责人员12人测量试验人员8人专家组人员2人工程部长、工程师8人部分施工人员200人30天试验仪器10天挖掘机、推土机、装载机、发电机、运输车辆，变压器、砼拌和站15天路基、防护、涵洞工程推土机、装载机、挖掘机、平地机、压路机、自卸汽车、洒水车等15天路基施工一队、路基施工二队路基施工三队、路基施工四队路基施工五队、高边坡防护一队高边坡防护二队、涵洞一队、涵洞二队、涵洞三队15天桥梁工程起重设备，钢筋加工机械、砼拌和站、砼输送车、模板、预应力张拉设备、钻机等20天桥梁一队桥梁二队桥梁三队桥梁四队20天架桥机120天隧道工程砼喷射机、空压机、整体式模板衬砌台车、反击式破碎设备等25天隧道施工一队隧道施工二队隧道施工三队25天注：动员周期是指签订合同书之日算起。
高速公路总体施工组织设计方案
二（连浩特）广（州）高速公路（粤境)怀集至三水段第5合同段总体施工组织设计第一章施工组织设计的编制依据本合同段为二（连浩特)广(州)高速公路（粤境)怀集至三水段第五合同段,施工范围:Ｋ１3+822．3４~K19+６22．53路段。
在接到中标通知书后,我公司立即成立项目治理班子，组织工程技术人员进行施工组织设计的编制,编制依据:1、中国公路工程咨询总公司：二(连浩特）广（州)高速公路(粤境)怀集至三水段第5标段(Ｋ13+8２2．34~K19+6２２.5３）《两时期施工图设计》第一至第五册。
2、肇庆市广贺高速公路有限公司:二(连浩特)广（州)高速公路怀集至三水段招标文件、招标文件补遗书及工程量清单。
3、交通部现行的有关规范、规程、规定、标准和交通部有关文件。
第二章工程概况第一节工程简介本合同段为二(连浩特)广（州）高速公路(粤境)怀集至三水段,工程起点在佛山市三水区接广三高速公路，经肇庆市的四会、广宁、怀集，往西直通广西贺州市，路线贯穿广东省西部腹地肇庆市。
本项目采纳全封闭、全立交高速公路标准建设，计算行车速度为每小时１00公里，汽车荷载等级为I级，地震动峰值加速度系数为0.05 g,设计洪水频率:大、中、小桥、涵洞及路基为1/100,特大桥为1／300。
本项目路基宽度为33．５ m,其中行车道为6×3．75 ｍ,中间带3.5 ｍ（含2×0.７5m路缘带），硬路肩为２×3．0 ｍ（含０.5m路缘带)，土路肩宽度为２×0.７５m。
路拱坡度:行车道、路缘带及硬路肩采纳2%,土路肩采纳4%。
第二节本合同段要紧工程量情况本合同段起点K1３+８２２.3４（北江大桥终点),终点为K19+６22.53(蕉园分离贺州桥头），路线长度5.79４km。
有大旺互通式立交1座、主线桥梁6座、主线涵洞6道、主线通道7道和分离式立交1处。
要紧工程数量情况见下表1～表4：表1 要紧工程项目情况表ﻬ表２主线路基工程数量表表3 主线桥涵工程数量表ﻬ表4 交叉工程数量表本标段属于河流冲积平原地貌区,地形平坦，地势起伏变化小，上覆第四系冲积层厚度较大。
高速公路修建施工组织设计方案(完整常用版)
高速公路修建施工组织设计方案(完整常用版)高速公路修建施工组织设计方案（完整常用版）1. 引言本文档旨在提供一份完整常用版高速公路修建施工组织设计方案，以确保施工过程顺利进行并达到预期目标。
2. 施工组织设计原则- 安全性原则：确保施工过程中的安全措施得到充分考虑和落实。
- 效率性原则：优化施工过程，提高工作效率，减少时间和资源浪费。
- 环保性原则：减少对环境的不良影响，遵守环保法规和规范。
3. 施工组织设计内容3.1 施工组织结构- 确定施工组织结构，包括项目经理、施工队、质量控制人员等角色的职责与权限。
- 详细说明施工组织结构的工作流程和沟通渠道。
3.2 施工计划安排- 制定详细的施工计划安排，包括施工工序、工期、资源需求等。
- 考虑天气条件、交通管制等因素对施工进度的影响，并进行相应的调整安排。
3.3 安全管理- 制定安全管理方案，包括施工现场的安全规范、应急预案等。
- 确保工人和设备的安全，并进行安全培训和监督。
3.4 质量管理- 确定施工过程中的质量标准和验收标准。
- 定期进行质量检查和评估，确保施工质量符合要求。
3.5 环保措施- 制定环保措施，包括减少噪音、控制粉尘、妥善处理废弃物等。
- 遵守环保法规和规范，确保施工过程对环境的影响最小化。
4. 结论本文档提供了一份完整常用版高速公路修建施工组织设计方案，包括施工组织结构、施工计划安排、安全管理、质量管理和环保措施等内容。
通过遵循该方案，可以确保施工过程的顺利进行，并达到预期目标。
高速公路项目施工组织设计
高速公路项目施工组织设计1. 项目背景高速公路是现代交通系统中非常重要的组成部分，对于国家经济的发展和人民日常生活起着至关重要的作用。
为了提高交通效率和道路安全性，我们拟在某地建设一条高速公路。
2. 施工目标我们的施工目标是按照设计方案，高质量、高效率地完成高速公路的建设。
确保施工过程中的安全性和环保性，同时最大程度地减少对周边环境的影响。
3. 施工组织方案3.1 工程组织结构在施工过程中，我们将建立以下工程组织结构：- 项目经理：负责整个施工过程的管理和协调。
- 施工队伍：包括工程师、技术人员、操作工人等，负责具体施工任务的执行。
- 安全监督员：负责施工现场的安全检查和监督。
- 质量监督员：负责对施工质量进行监督和检查。
3.2 施工流程我们将按照以下流程进行施工：1. 前期准备：包括场地清理、设备购置等准备工作。
2. 地基处理：对道路基底进行处理，确保承载力和稳定性。
3. 桥梁建设：根据设计方案建设桥梁结构。
4. 路面施工：进行路面铺设和沥青混凝土施工。
5. 设备安装：安装交通标志牌、路灯等设备。
6. 环境保护：采取措施保护周边环境，如土地恢复、垃圾处理等。
7. 完工验收：对施工质量进行验收，确保符合相关标准和要求。
4. 施工计划和资源配置4.1 施工时间计划根据项目规模和工期要求，我们将制定详细的施工时间计划，确保按时完成工程。
4.2 人力资源根据工程规模和施工计划，合理配置施工所需的工程师、技术人员和操作工人等。
4.3 物资和设备资源我们将及时采购所需的材料和设备，并合理配置到各个施工阶段。
5. 安全管理措施为了确保施工现场的安全性，我们将采取以下安全管理措施：- 定期组织安全培训，提高员工的安全意识。
- 建立完善的施工现场警示标识。
- 严格执行安全操作规程，防止安全事故的发生。
- 配备必要的安全设施和装备，如安全网、防护栏等。
6. 环境保护措施为了最大程度地减少对周边环境的影响，我们将采取以下环境保护措施：- 控制施工噪音和扬尘污染。
高速公路总体施工组织设计
第一章编制依据⑴海峡西岸经济区高速公路网漳州南联络线南靖至龙海高速公路工程第A1合同段投标资料及设计文件。
⑵漳州市靖海高速公路有限公司、《福建省高速公路施工标准化管理指南》的有关文件和标准要求。
⑶《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)及交通部有关施工技术规范及验收标准。
⑷《工程建设标准强制性条文》公路工程部分的要求。
⑸施工现场的调查资料和工地实际情况。
第二章工程概况2.1工程简介2.1.1工程设计情况福建漳州南龙高速公路A1合同段由中交第四公路工程局有限公司中标承建，路线起点桩号为：K0＋000，终点桩号为：K14＋000，路线全长14km。
合同工期24个月。
A1标段起于南靖县靖城镇新楼村，设靖城互通与福州至广州高速公路相连，于草板村设南凌互通连接569县道，路线向东上跨在建的龙厦铁路后，在南侧与龙厦铁路并行，经金峰、磨仔山，过新楼、草板、大房、东苑美、南凌规划区、草前，在K11+100处进入龙海县高塘、苗板，止于龙海县九湖镇莲花村。
主要工程包括靖城互通式立交、南凌互通式立交、草板大桥、顶楼大桥、莲花大桥、路基工程、涵洞及通道工程、排水防护工程等。
A1合同段K11+100以前位于南靖县靖城镇，K11+100—K14+000位于龙海县境内。
主要控制点：福广高速、龙厦铁路、靖城枢纽互通、南凌互通。
A1标控制性工程：靖城枢纽互通、南凌互通、草板大桥、莲花大桥。
南龙高速全线采用高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度26米。
2.1.2主要工程结构情况（1）、K3+171.85草板大桥草板大桥所在地隶属南靖县草板村，附近有乡村公路通过，交通便利，桥梁就是为了上跨龙厦铁路和一条地方村道，以及三个较大鱼塘而设计建设的。
全桥共四联，桥跨结构为先简支后连续，预应力砼T梁，右幅：2×（5×30）+（43.7+50+50）+5×30，左幅：2×（5×30）+（50+50+43.7）+5×30。
高速公路总体实施性施工组织设计
高速公路总体实施性施工组织设计景婺黄(常)高速公路B12标合同段实施性施工组织设计景婺黄（常）高速公路B12标中铁十八局集团公司项目经理部二〇〇四年十二月十二日B12标段实施性施工组织设计第一章工程概况一、编制说明1、编制依据和范围（1）江西景婺黄（常）高速公路B12合同段施工招标文件、B12标段的施工设计图、工程量清单等有关资料。
（2）交通部、江西省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。
（3）我单位对施工现场的实地勘察、调查资料及我单位积累的成熟施工技术、同类工程的施工经验。
本次施工组织设计内容包括景婺黄（常）高速公路B12标段K109+000～K114+500的所有工程，包括路基土石方、路面底基层、桥梁、通道、涵洞、路基防护工程的全部工程内容。
2、施工组织原则（1）安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则，特别是跨既有道路的交通安全和桥梁高空作业施工安全。
在安全、技术措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
（2）优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行GB／T19001-2000、GB／T24001-1996、GB ／T28001-2001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，同时采取一系列管理措施，施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价，确保创优规划和质量目标的实现。
（3）方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，根据本标段工程的特点，进行施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
（4）确保工期的原则根据业主对本标段工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
（5）科学配置的原则根据本标段工程的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有桥梁、道路工程施工经验的工程技术人员和管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。
高速公路施工组织设计完整版
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)目录高速公路施工组织设计 (8)第一章编制依据 (8)第二章工程概况 (8)第一节工程简介 (8)第二节工程范围及设计构造 (8)一、桥梁设计里程 (8)二、桥梁部分设计概况 (9)三、桥梁主要结构工程量汇总 (9)四、道路、下水道主要工程量汇总 (9)第三节现场及周边建（构）物，道路交通及地下管线状况 (10)第四节业主招标的工期要求 (10)第三章工程主要施工技术关键 (10)第一节路基和桥台后填筑控制 (10)第二节立交桥梁结构清水砼的施工 (11)第三节空心板梁板底起拱度质量控制 (11)第四节现场搅拌砼的质量控制 (11)第五节预应力施工操作控制 (11)第四章施工的总体组织规划 (11)第一节施工区域划分和各区域现状 (11)一、章节126 (12)二、道路下水道部分： (12)第二节各施工区域的施工流程安排 (12)第三节劳动力资源计划 (13)第四节材料资源投入计划 (13)第五节主要施工机械、仪器设备的选型 (14)一、施工机械、仪器设备的选择依据 (14)二、主要设备、器具配备表 (14)第五章各分项工程的施工顺序和主要施工方法 (16)第一节各主要分项工程施工工序流程图 (16)第二节施工程序网络图 (16)第三节本工程拟采用的主要施工方法 (16)一、下部结构 (16)二、上部结构 (17)三、桥面附属系 (17)四、地面道路 (18)五、下水道 (18)第六章施工期间道路交通组织方案 (18)第一节××路的围场及交通组织 (18)第二节××路围场及交通组织 (18)第三节板梁吊装时的交通组织 (19)第七章建（构）筑物、地下管线的保护措施 (19)第一节组织落实 (19)第二节措施制订与执行 (19)第八章结构施工支架体系 (21)第九章主要工程项目的施工方案 (21)第一节测量定位放样 (21)一、轴线测设 (21)二、标高测设 (23)三、测量仪器的检测 (23)第二节桩基施工 (23)一、前期准备 (23)二、PHC管桩的予制及运输 (24)三、PHC管桩打桩施工 (24)四、水上PHC管桩打设 (25)五、质量保证措施和质量检验标准 (25)六、打桩工程安全技术措施 (26)第三节承台（桥台）施工 (26)一、施工顺序 (26)二、承台围护 (26)三、承台挖土 (27)四、垫层施工 (27)五、桩顶截凿 (27)六、承台钢筋 (28)七、承台模板 (28)八、承台砼 (28)九、基坑回填 (29)十、质量保证措施质量检验标准 (30)第四节立柱施工 (30)一、施工顺序 (30)二、前期准备 (30)三、模板选型加工 (31)四、立柱定位、高程控制 (31)五、立柱钢筋 (31)六、立柱模安装与拆除 (31)七、立柱砼 (32)八、清水砼施工工艺控制 (32)九、现场搅拌砼质量控制 (33)十、质量保证措施和质量检验标准................................... 错误！未定义书签。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高速公路总体施工组织设计完整版
1.概述
国道××线高速公路工程项目××至××段，起自××市××区××镇，与××绕城高速公路相接于与××镇郑家庄东南的八角互通立交，经蓬莱市、龙口市，终止于招远市张星镇的槐树庄附近的黄招公路西，全线共跨越4个市区、13个乡镇，线长77.500公里。
该段是山东省“三纵、三横、一环”公路网主框架规划中“一环”的重要组成部分，本项目的建成，对“一环”公路整体规模效益的尽早发挥具有重要作用。
本合同段起止桩号为K0＋000-K9+727全长9.727KM，计算行车速度120KM/h，路基宽度28.0m，设计荷载汽车-超20级，挂车－12 0级，抗震烈度为VII度。
合同价格为RMB198908728元。
2.地形、地质、气候状况
本工程地貌为低山丘陵区，路线所经区域地形起伏变化大，沟谷发育，冲积平原区内地形平缓，河流较为发育。
沿线地层岩主要为岩浆岩、变质岩及小范围的沉积岩，第四系覆盖层较薄，在河流冲积平原内第四系覆盖层稍厚，以低液限粘土及砂土为主。
路线所经地区属东部湿润季冻区，山东丘陵副区，四季分明，春季多风少雨，常有倒春寒等冻害，蒸发量大。
夏季湿热多雨，雨量集中，秋季秋高气爽，偶有秋旱或秋涝。
冬季寒冷，雨雪稀少，无严寒。
因受海洋调节，具有温度适中、空气湿润、雨量较多等气候特点。
该
地区年平均气温l2.8℃，极端最低气温-21.3℃（龙口市），极端最高气温38.4℃（蓬莱市）；年平均降水量606.2mm，年最大降水量1213. 4mm（蓬莱市），年最小降水量353.2mm（××市），年平均风速4. 2m／s（蓬莱市），年最大风速40m／s（蓬莱市），主导风向为SS W、SW；多年平均无霜期213.9天，最大冻深46cm.
3.筑路材料和运输条件
沿线砂石料、石灰、水泥较丰富，路线附近有一定规模的开采料厂或生产厂家。
路面抗滑表层所用玄武岩有石料厂，距本项目80公里左右；沥青由业主采购供应。
沿线河流水质污染少，腐蚀性低，一般可作为工程用水使用。
路基填筑以纵向利用土石方为主，其余借方可从指定的料场挖用。
沿线道路纵横，路况一般。
4.供电与通讯条件
沿线电网以农用电网为主，本工程用电采用电力网与自发电相结合供应。
沿线区、市、乡、镇一般均有国内直拨通讯电话。
5.主要工程数量：
（1）。
路基路基填土672.68Km3，路基填石859.10Km3，金矿采空区处理19032.8m3.
（2）。
路面垫层：138.428K㎡；底基层：257.423K㎡；基层48 9.68K㎡；粗粒式沥青混凝土226.898K㎡；中粒式沥青混凝土261.96 8K㎡；改性沥青混合料261.968㎡；水泥混凝土路面板14.24K㎡.
（3）。
桥梁大桥157.00米/1座，中桥484.79米/6座；小桥48. 526米/1座。
（4）。
涵洞箱涵388.08米/7道；圆管涵254.3米/5道；盖板涵105.98米/2道。
（5）。
交叉工程互通式立交1处（其中：匝道桥699.98米/3座；箱涵98.95米/2道；管涵74.24/4道）；分离式立交427.442米/2处；通道280.438米/6处；天桥922.806米/14处。