一个普通家庭一年碳排放量的调查与思考
家庭碳排放研究报告的发现
家庭碳排放研究报告的发现
根据家庭碳排放研究报告的发现，有以下几个重要的结论：
1. 住房和能源消耗是家庭碳排放的主要来源。
家庭的居住面积越大，能源消耗越高，因此也会有更高的碳排放量。
同时，能源使用模式和能源来源也会影响家庭的碳排放水平。
2. 家庭交通是另一个重要的碳排放来源。
私家车的使用、高耗油车型以及长途旅行等都会增加家庭碳排放。
因此，推广公共交通工具、共享出行方式以及选择节能环保的车辆都是减少家庭碳排放的有效措施。
3. 饮食习惯也会对家庭碳排放产生影响。
红肉的消耗会释放更多的碳排放，与此同时，生产和运输食物所产生的能源消耗也会对碳排放产生影响。
因此，倡导蔬食和低碳食谱，减少浪费食物可以降低家庭的碳排放。
4. 家庭碳排放的数量和家庭收入水平有关。
在一般情况下，高收入家庭的碳排放量要大于低收入家庭，这是因为高收入家庭通常有更高水平的消费和更多的能源使用。
5. 家庭碳排放可以通过改变生活方式和行为来减少。
采取节能措施，如使用能效较高的家电和设备、加强绝缘、限制能源消耗等都可以减少碳排放。
此外，也可以通过支持可再生能源的使用和参与碳排放抵消项目来减少家庭的碳排放。
这些发现提供了指导家庭减少碳排放的方向和措施，帮助改善环境状况并减缓气候变化。
家庭低碳生活状况调查报告
社会发展密切相关。
02
家庭能源消费结构较为合理
大部分受访家庭在能源消费中注重节约，优先选择环保、低能耗的能源
。
03
家庭低碳出行方式普及程度较高
大部分受访家庭成员在出行中选择公共交通、骑行、步行等低碳出行方
式。
研究不足与展望
调查样本数量较少
由于时间、人力等限制，本次调查样本数量相对较少，可 能影响结果的普遍性和准确性。
在具体低碳生活行动上，女性也 更倾向于采取节约能源、减少浪
费等措施。
04
学历差异分析
不同学历水平的群体对低 碳生活的认知和意识存在 差异。总体上，随着学历 的提高，对低碳生活的认 知和意识呈现上升趋势。
较低学历水平的群体可能 受教育程度和知识水平限 制，对低碳生活的认知和 意识相对较低。
中等学历水平的群体可能 受教育和职业发展影响， 对低碳生活的认知和意识 相对较高。
总结词
家庭能源消耗主要包括电力、燃气、石油等，其中电力消耗是家庭能源消耗的主要部分。在低碳生活推广下，越 来越多的家庭开始关注能源消耗情况，采取措施降低能源消耗，如购买节能电器、使用LED灯等。
详细描述
家庭能源消耗是家庭低碳生活的重要组成部分。在电力方面，家庭可以通过减少不必要的电力使用，如关闭未使 用的电器等，来降低电力消耗。在燃气方面，家庭可以通过合理控制烹饪时间和使用高效的燃气设备来减少燃气 消耗。在石油方面，家庭可以选择公共交通、骑自行车或步行等方式来减少石油消耗。
04
CATALOGUE
不同群体低碳生活意识差异分析
年龄差异分析
01 02 03 04
不同年龄段的群体对低碳生活的认知和意识存在差异。总体上，随着 年龄的增长，对低碳生活的认知和意识呈现上升趋势。
一个普通家庭一年碳排放量的调查与思考
一个普通家庭一年碳排放量的调查与思考一.研究的背景及意义11 月份刚开始的几天，我爸爸老是在抱怨“怎么还这么热，一点也不象秋天。
”奶奶也忧虑：“ 24 节气中的霜降也已经过了，应该快冬天了啊。
天气怎么这么不正常”爸爸的抱怨和奶奶的忧虑引起了我的思考：是啊，按照古人的说法，冬天也快来了，我怎么还穿着短袖呢这时，我想起了老师说过全球的气候正在逐渐变暖，气候的变暖已经严重影响到人类的生存，还有那些可爱的企鹅也因为气候变暖而导致数量大量减少呢。
那是什么原因使全球的气候正在逐渐变暖呢如何才能使地球的气候正常起来呢经过上网查询得知气候变暖的主要原因是由于温室气体（代表气体二氧化碳）排放过多造成的。
我还了解到“碳排放”这个新名词，碳排放是关于温室气体排放的一个总称或简称。
温室气体中最主要的气体是二氧化碳，因此用碳一词作为代表。
虽然并不准确，但作为让民众最快了解的方法，就是简单地将“碳排放”理解为“二氧化碳排放”。
我还了解到：根据国际能源总署 (iea) 的一份研究报告， 2010 年的二氧化碳排放量为 306 亿吨，是历史最高水平呢，而该机构警告，温室气体排放量每年不应超过 320 亿吨。
所以控制全球的碳排放的增长已是迫在眉睫，那么我们作为地球的小公民，又该做些什么呢低碳生活要从我做起，从我家开始。
先统计一下我的家庭（我们一家有三个人）一年的碳排放量的各项组成，然后进行分析，可以从哪几方面来降低我的家庭的碳排放。
引用温州广播电台的一句公益广告：“再小的力量也是一种支持﹗”二.研究的方法我准备在研究过程中，采用查找资料、抽样调查、统计、计算等方法。
三.研究的过程。
1 ．查找资料，寻找个人碳排放计算的方法。
首先我要思考：我们家庭在日常生活中哪些方面会产生较多的二氧化碳产生的二氧化碳的数量又该如何计算^为了解决这两个问题，我上网搜索，惊喜地发现一种可以计算个人碳排放的计算器，它是由北京市林业碳汇工作办公室监制，其研制的个人碳排放计算器中的公式是在联合国及一些环保组织共同制作公式的基础上使用中国本土的统计数据和转换因子，使计算更符合中国国情，也更准确地的反映一个人的实际碳排放，其中罗列了我们衣、食、住、行、用等 5 个方面的生活细节：比如衣（购买衣服件数、洗衣粉使用量）、食（吸烟数量、喝白酒数量、喝啤酒数量、肉类消费、粮食消费）、住（用电、煤气、天然气、燃煤、集中取暖、装修 - 用木材数量、装修 - 用铝材数量）、行（飞机、轮船、火车、地铁、公共汽车、低油耗、中油耗、高油耗的小轿车）、用（一次性筷子、塑料袋使用量）等方方面面。
农村家庭人均碳排量的调查报告
400
356
350
300
250
200
150
100
50
0
小区
山区
344.7
电
平原
三个地区每年燃油的人均碳排放量:
单位:千克/年 677.9
700
625
600
500
400
300
油
200
153.6
100
0 小区
山区
平原
三个地区每年人均碳排放量:
单位:千克/年
4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000
都比以前有较大程度的提高，虽然我们也走了点弯路， 但是我们这个小团队的每名成员都发挥了自己的才能 和团队的精神，使所有的问题都迎刃而解。我们忘不 了烈日下奔波的身影，忘不了吃闭门羹时的尴尬镜头， 忘不了没办法解决问题时的苦瓜脸，忘不了学校老师 热心的帮我们出谋划策，更忘不了困难被解决后的欢 呼雀跃。
由此，我们得出：一个地区经济状 况决定该地区的碳排放量。为了验证我 们所得结论的正确性，我们还上网调查 了世界一些国家的碳排量。
国家 排放量（百万吨） 占全球百分比 人均量
美国 俄罗斯 日本 欧盟 西班牙 意大利 法国 中国 奈及利亚
委内瑞拉 巴基斯坦
6963.8 1960 1342.7 5047.7 438.7 565.7 550.3 7219.2 296.6 266.3 240.6
实践活动的三个阶段： 一. 课前准备阶段 二. 进行调查、统计阶段： 三. 汇报成果阶段
课前准备阶段包括：
上网了解有关碳排放的知 识，确定调查的类型，对 样本的选择及调查范围、 内容的确定。
经过大家的探讨，决定对周围的楼区、 平原、山区进行调查，这样包含了我们生 活的各个地区，比较全面。然后，我们选 择对哪些家庭进行调查，商讨后决定分别 对经济条件好、中等、不好的家庭进行调 查，这样具备代表性。最后，是对调查哪 些内容进行探讨。根据网上所找材料和可 操作性，决定对家庭的燃油量、燃气量、 用电量、用煤量进行统计。
家庭低碳生活状况调查报告
家庭低碳生活状况调查报告随着全球气候变化的日益加剧，越来越多的人开始重视低碳生活的重要性。
家庭是每个人最基本的社会单元，因此家庭低碳生活的实践和推广十分必要。
本文将对家庭低碳生活状况进行调查，从生活方式和节能减排两个方面分析家庭低碳生活的现状，并提出相应的建议。
一、生活方式调查1. 日常出行状况调查发现，绝大多数家庭都采用自驾车或者公共交通工具出行，只有少数人会选择骑自行车或步行。
这说明还有很大的提升空间，家庭应鼓励成员尽可能多地出行方式采取步行、自行车等非机动车出行方式，同时利用公共交通工具来减少机动车出行的频率和时间。
2. 食品购买和处理状况饮食方面，许多家庭存在随意浪费的现象。
这是因为许多家庭的购买和处理思路存在问题。
首先，大多数家庭的购买策略是“多买少买”，甚至超市促销时还会生产野蛮购物的行为。
其次，家庭没有进行有效的食物储存和管理，很多剩饭剩菜被扔进垃圾桶。
因此，家庭应该制定一个明确的储食计划和食物管理系统，确定合理的购买量和储存周期，避免食物浪费。
3. 能源消耗状况能源的消耗是家庭垃圾的主要来源，电力、燃气和水的使用与人们的日常生活密不可分。
因此，家庭对能源使用的合理规划和管理至关重要。
调查发现，很多家庭在使用电器时没有形成良好的习惯，常常忘记关闭用电设备或一直使用不需要的电器，浪费很多电能。
另外，在装修和采购家电时很多家庭只重视价格、风格等因素，而关注电器的能效等因素不足。
家庭应该学会避免不必要的能源消耗和合理选择电器，了解产品性能等因素，选择更加环保、节能的家电等。
二、节能减排状况调查1. 生活垃圾处理状况生活垃圾是家庭最主要的固体废物，其中包含了许多可回收、可回收、可再利用的物品。
调查发现，在生活垃圾处理方面，很多家庭仍然存在不合理的行为，如将可回收的物品和不可回收的物品混在一起，导致资源的大量浪费和环境的污染。
因此，家庭应该在垃圾分类上下功夫，将可回收的物品进行分类，在回收站进行分类投放。
碳排放自查报告范文
碳排放自查报告范文在过去的一年中，我开始意识到碳排放对环境造成的影响有多大。
因此，我决定进行一项自查，以了解自己在日常生活中的碳排放情况，从而采取相应的措施来减少碳排放。
首先，我关注了自己的能源消耗情况。
我计算了我家中所有用电设备的耗电量，并发现我家的月度电费消耗非常高。
在查阅了一些资料后，我决定购买一些节能设备来减少家庭能源消耗。
此外，我还开始注意关闭那些不使用的电器，以及选择LED节能灯来替代传统白炽灯。
这些举措帮助我降低了家庭的能源消耗和碳排放。
其次，我关注了自己的交通出行情况。
在自查中，我发现自己过度依赖汽车出行。
因此，我开始尝试采用可持续的出行方式，如步行、骑自行车或搭乘公共交通工具。
通过这些努力，我成功减少了个人的驾车里程和碳排放。
此外，我还注意了自己的日常生活习惯，如饮食与购物。
我减少了对肉类和乳制品的消费，增加了对蔬菜水果的摄入，以此来减少肉类生产过程中的碳排放。
在购物方面，我开始选择那些有机和环保的产品，以减少对环境的负面影响。
综上所述，通过进行碳排放自查，我对自己在日常生活中的碳排放情况有了更清晰的了解，并采取了一系列措施来减少碳排放。
我相信通过这些努力，我可以为环境保护做出一些贡献，也希望能够激励更多的人加入到减少碳排放的行动中。
除了采取个人行动来减少碳排放，我也开始关注社区和政府层面的环保活动。
我参加了一些志愿者活动，在社区组织了一些宣传环保的活动，鼓励他人也加入到环保行动中来。
我还向政府反馈了一些对于改善环境的建议，希望能够通过政策和法规来促进碳减排相关工作。
此外，我也加入了一些环保组织，与更多关注环保问题的人们一起合作，共同致力于推动社会对于环境问题的关注和行动。
通过这些组织的力量，我们一起进行环保倡导、环保教育和环保行动，致力于创造一个更加可持续和清洁的环境。
在进行碳排放自查的过程中，我意识到环境问题是一个全球性的挑战，需要全社会的共同努力来解决。
每个人都可以从自身做起，通过改变日常生活习惯和采取实际行动，来减少碳排放并保护环境。
碳排放调查报告范文
碳排放调查报告范文一、引言碳排放是指人类活动中产生的二氧化碳（CO2）等温室气体的释放。
随着全球工业化和能源消耗的增加，碳排放已经成为当今世界最严重的环境问题之一、为了深入了解碳排放的现状和影响，并提出相应的解决方案，我们进行了一项碳排放调查。
本报告总结了我们的调查结果。
二、调查方法我们选择了一个城市作为调查地点，并收集了一年期间的碳排放数据。
这些数据主要包括能源消耗、交通运输、企业排放以及居民能源使用等方面。
我们使用了问卷调查、实地观察和相关数据收集等方法。
三、调查结果根据我们的调查，以下是我们得出的主要结果：1.能源消耗：能源消耗是城市碳排放的主要因素之一、我们调查发现，城市居民的能源消耗主要来自于电力和燃料。
居民在家使用电力和燃料来加热和煮食等，此外还有商业和办公建筑的电力消耗。
为了减少能源消耗，我们建议使用高效率的电器设备和采用可再生能源。
3.企业排放：大型企业的排放也是城市碳排放的主要原因之一、在我们的调查中，我们发现许多大型企业没有采取有效的碳减排措施。
我们建议政府加强对企业的监管，并推动企业采用低碳技术和减排措施。
4.居民能源使用：居民的能源使用对碳排放也有一定的影响。
我们调查发现，一些居民在家使用能源时浪费较多。
我们建议居民在家中使用节能灯、高效电器，合理使用空调和暖气等。
此外，还可以通过减少废物产生和加强垃圾回收来减少碳排放。
四、解决方案根据我们的调查结果，我们提出以下解决方案来减少碳排放：1.推广可再生能源：政府可以通过鼓励市民使用太阳能、风能等可再生能源来减少对传统能源的依赖。
2.加强公共交通：政府应当加大对公共交通的投入，提高公共交通设施的质量和覆盖范围，同时鼓励居民使用公共交通工具。
3.制定严格的排放限制和标准：政府应当制定更为严格的排放限制和标准，对大型企业的碳排放进行监管。
4.提高公众意识：政府和相关机构应当开展碳减排宣传活动，提高公众对碳排放问题的认识，并号召居民积极行动起来。
低碳生活调查报告(优秀4篇)
低碳生活调查报告（优秀4篇）低碳生活调查报告篇一一、调查背景、意义、目的背景说明:据统计，在中国，年人均二氧化碳排放量2.7吨，但一个城市白领即便只有40平方米的居住面积，开1.6 l车上下班，一年乘飞机12次，碳排放量也会在2611吨。
全球变暖等气候问题致使全球人类不得不考量目前的生态环境。
人类意识到生产和消费过程中出现的过量碳排放，是形成气候问题的重要因素之一。
可以想象:如果不提倡低碳生活从我做起，我们的生存环境将会越来越怎样？调查的意义:通过调查，让学生认识:保护环境，保护动物，节能减排这些环保理念应成为我们的行为准则，低碳生活更应是我们急需建立的绿色生活方式。
“低碳生活”理念正渐渐被世界各国所倡导。
让每一个大学生都自觉养成低碳生活方式是大学教育面临的新课题。
通过调查，了解当代大学生的“低碳生活”意识，进行气候变化宣传教育，从而提高大学生的节能减排意识，倡导低碳绿色生活方式。
二、调查内容节能减排，是目前社会人人必须为之努力的工程。
从当前的经济社会“高投入、高消耗、高排放、低效率、难循环”的“三高一低难循环” 发展方式来看，节能减排问题将在很长一段时间困扰着我们。
由于公众的节能减排意识不强，掠夺式的快速发展对全球气候产生了重大影响，全球气候变暖已是不争的事实。
这给人类的生存和发展带来了严重挑战，亟需开展全民气候变化宣传教育，改变生活方式，倡导低碳绿色生活方式。
那么，低碳对我们的生活到底产生哪些重要的作用？我们距离真正意义上的低碳生活又有多远？为此，我没有采取传统的纸质问卷方式，而是通过网络、电子邮件和短信的方式随机调查了100名在校大学生，了解大学生低碳生活意识和他们对低碳生活方式的认知度和参与情况，从而宣传和倡导大学生养成低碳生活方式。
三、现状2000多年来，随着工业化进程的深入，大量温室气体，主要是二氧化碳的排出，使全球气温升高、气候发生变化，这已是不争的事实。
12月8日，世界气象组织提前公布的“2009年全球气候状况”报告指出，近10年是有记录以来全球最热的10年。
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一个普通家庭一年碳排放量的调查与思考一.研究的背景及意义11 月份刚开始的几天，我爸爸老是在抱怨“怎么还这么热，一点也不象秋天。
”奶奶也忧虑：“ 24 节气中的霜降也已经过了，应该快冬天了啊。
天气怎么这么不正常？”爸爸的抱怨和奶奶的忧虑引起了我的思考：是啊，按照古人的说法，冬天也快来了，我怎么还穿着短袖呢？这时，我想起了老师说过全球的气候正在逐渐变暖，气候的变暖已经严重影响到人类的生存，还有那些可爱的企鹅也因为气候变暖而导致数量大量减少呢。
那是什么原因使全球的气候正在逐渐变暖呢？如何才能使地球的气候正常起来呢？经过上网查询得知气候变暖的主要原因是由于温室气体（代表气体二氧化碳）排放过多造成的。
我还了解到“碳排放”这个新名词，碳排放是关于温室气体排放的一个总称或简称。
温室气体中最主要的气体是二氧化碳，因此用碳一词作为代表。
虽然并不准确，但作为让民众最快了解的方法，就是简单地将“碳排放”理解为“二氧化碳排放”。
我还了解到：根据国际能源总署 (iea) 的一份研究报告， 2010 年的二氧化碳排放量为 306 亿吨，是历史最高水平呢，而该机构警告，温室气体排放量每年不应超过 320 亿吨。
所以控制全球的碳排放的增长已是迫在眉睫，那么我们作为地球的小公民，又该做些什么呢 ?低碳生活要从我做起，从我家开始。
先统计一下我的家庭（我们一家有三个人）一年的碳排放量的各项组成，然后进行分析，可以从哪几方面来降低我的家庭的碳排放。
引用温州广播电台的一句公益广告：“再小的力量也是一种支持﹗”二.研究的方法我准备在研究过程中，采用查找资料、抽样调查、统计、计算等方法。
三.研究的过程。
1 ．查找资料，寻找个人碳排放计算的方法。
首先我要思考：我们家庭在日常生活中哪些方面会产生较多的二氧化碳？产生的二氧化碳的数量又该如何计算？为了解决这两个问题，我上网搜索，惊喜地发现一种可以计算个人碳排放的计算器，它是由北京市林业碳汇工作办公室监制，其研制的个人碳排放计算器中的公式是在联合国及一些环保组织共同制作公式的基础上使用中国本土的统计数据和转换因子，使计算更符合中国国情，也更准确地的反映一个人的实际碳排放，其中罗列了我们衣、食、住、行、用等5个方面的生活细节：比如衣（购买衣服件数、洗衣粉使用量）、食（吸烟数量、喝白酒数量、喝啤酒数量、肉类消费、粮食消费）、住（用电、煤气、天然气、燃煤、集中取暖、装修-用木材数量、装修-用铝材数量）、行（飞机、轮船、火车、地铁、公共汽车、低油耗、中油耗、高油耗的小轿车）、用（一次性筷子、塑料袋使用量）等方方面面。
而且，每项消耗的二氧化碳都有相应的计算公式。
哇，真是太好了！我只要统计好我们家庭以上各项一年的消耗，就可以代入碳排放计算器的公式来计算全家一年的二氧化碳排放量了。
现列举若干计算方法如下：家居用电的二氧化碳排放量（公斤）=耗电度数×0.785；开车的二氧化碳排放量（公斤）=油耗公升数×0.785；坐飞机的二氧化碳排放量（公斤）：短途旅行：200公里以内=公里数×0.275；中途旅行：200至1000公里=55+0.105×（公里数-200）；长途旅行：1000公里以上=公里数×0.139。
火车旅行的二氧化碳排放量=公里数×0.04肉食的二氧化碳排放量（公斤）=公斤数×1.24。
……（详情可查询/zt/2009/chooseearth/tanzuji.htm）2. 收集相关数据，对家庭的碳排放项目进行分类计算。
碳排放计算器所涉及的内容包含衣、食、住、行、用等5个方面，共有26项的内容，仔细分析之后，其中有9项我们家庭没有消耗（包含住房装修、吸烟等方面），与我们家庭相关的共有以下15项内容：购买衣服件数、洗衣粉使用量、喝白酒数量、喝啤酒数量、肉类消费、粮食消费、用电、天然气、飞机、火车、公共汽车、低油耗的小轿车、一次性筷子、纸制品、塑料袋使用量。
为了统计方面，我把我家的碳排放项目分成以下 3 类来统计：（ 1 ）对于”易统计、明确的”数据可直接根据有关收费单、仪表盘等直接收集。
比如，天然气、耗电度数、我爸的小车行驶里程数、乘飞机的里程数、乘火车的里程数、远途公共汽车里程数、购买衣服件数等以年为单位来统计。
分别采用查阅天然气、电费收费单，用汽车里程表测量，调查等主要方式收集数据。
然后将获得一年的相关量代入公式计算结果如表 1 ：（表 1 ）（ 2 ）对于“不易查阅，比较零散的事件”的数据，则这个月定期记录，并采用抽样调查的方法。
尽可能制定适当的个体数据作为全年的一个样本，然后以这个样本作为月平均使用量，从而来估计全年情况（这是因为本次论文研究时间有限）。
如：我家 11 月 12 日—— 12 月 11 日，月洗衣粉的使用量约为 1kg, 那么根据上述的公式计算出产生的碳排放量为 0.72kg, 那么全年就是 0.7 2 ×12=8.7（kg）.洗衣粉使用量、粮食消费、纸制品使用量以月为单位来统计，如表 2（表 2 ）（ 3 ）对于食、行、用的大部分项目需要更详细的记录、统计才能得出，我采用以日记的形式真实记录一个月（ 11 月 12 日 -----12 月 11 日），通过这一个月二氧化碳的排放量来推算一年的排放量。
日记格式见表 3（表 3 ）（日记节选见附件）下列表 4 是以 5 天为单位的统计表，一个月汇总一次。
（表 4 ）以上是一个月的碳排放合计，那么一年的碳排放合计可估计为 12 *50.7=608.4kg.若将以上三项相加，则可得我家一年的碳排放总量为：9604.4+726.3+ 608.4=10939.1kg四．对所得数据的分析与思考。
1、数据是否准确、全面。
仔细对照碳排放计算器所涉及的内容，还有好多内容没包括，如：鞋子、袜子、围巾、家庭用水、笔、书等等，这说明我的家庭实际碳排放量比计算出来的要多，还有在这一个月的汇总中，天气较冷，爸爸喝啤酒的数量肯定比夏天的时候要少很多，所以，用这一个月的消耗来估计全年的消耗，肯定会所偏差。
2、各项碳排放量的比例分析。
为了能更好地分析我家各项碳排放量的比例，我做了下面的表格：（表5）（表6）从表6中可以发现我家一年所产生的碳排放量最主要的部分是用电所产生的，还有我家的小车一年所产生的碳排放量也是比较多的。
3、如何减少我家的一年碳排放。
根据上述的图表分析，我认为可以从以下方面来减少我家的碳排放。
（ 1 ）关于省电方面从爸爸那里我了解到，我家里最耗电的电器有三样，分别是空调、电热水器、电冰箱。
经过我的观察，我向爸爸、妈妈提出以下建议：①夏天少开空调，多用电风扇，冬天尽量不用空调。
②电热水器不要整天都开着，可以在洗澡前一小时开。
③好好清理一下电冰箱，都冬天了，能否不用电冰箱。
④养成及时关灯的习惯，特别是我爸爸。
⑤电视机不看的时候，及时关掉电源，不要待机。
⑥早睡早起，减少用电时间。
（ 2 ）其它方面①尽量少开车，多乘公共交通工具出行，最好是步行或骑车。
②少用一次性筷子，少用塑料袋，可以提着篮子去买菜。
③如果要去远的地方，由碳排放量计算的公式可知，乘火车比乘公共汽车、与飞机更环保。
4 、我要栽多少棵树才能吸收我们一家所产生的碳排放？经过上网查询，每棵一般的成年树木一年能够吸收二氧化碳为18 公斤，那么我一年共要栽1093 918607棵才能吸收我们一家所产生的碳排放，真是吓了我一大跳。
经过这一个月的研究，我体会到了数学在现实生活中的应用，还学会了如何运用数学的方法来分析问题、研究问题，同时加强了我低碳生活的意识，特别是要节约用电。
加快公交车步伐的几点设想一、研究的背景为了家园的环境，为节能减排，现在城市里的人们都在响应多坐公交少开车的倡议。
从9月26日开始，我在广播里。
几乎每天都能听到浙江广播电台报道关于杭州“错峰限行”的讨论。
有的家长赞成，说，一星期走一次，既能为环保做贡献，又能锻炼身体。
有的家长强烈反对，说，原本只用15分钟的路程，坐公交汽车得35分钟，另则，公交车站头离家和单位都远，转车就更费时了。
听着听着，我也开始注意起从身边经过的一辆辆公交汽车，真的它们一般在3-5分钟之内就跟不上我妈的车了，怎么回事？可能路挤车慢？停靠站多？上下车的人拖拉？…慢悠悠的公交车，相对于快节奏的现代都市人，不仅使公交车上的人们心烦，更是让被公交车堵住路的私家车司机着急。
有什么办法可以加快公交车的步伐呢？我打算自己亲自坐坐公交车，访问调查其中“慢”的原因。
二、研究人员与分工：这个课题不是特别难，打算自己在家长的配合下与同班同学潘正浩共同完成。
郑承量：主要负责访谈、部分调查与资料汇总，并撰写研究报告。
潘郑镐：负责调查公交车行驶过程中的部分数据。
三、研究方法1、访谈法：询问司机叔叔公交汽车行驶过程慢的原因主要是什么？2、实践调查法：自己利用双休日亲身体验45路汽车与5路公交汽车的行驶全过程，并作好记录。
3、计算分析法：通过计算发现影响公交汽车速度的主要原因，然后提出解决问题的设想。
四、研究步骤1、以杏花路站头为观察点，调查一定时间内公交汽车经过的数量。
下午5:00-6:10各种公交汽车流量统计从对高峰期公交汽车流量来看，车次的间隔时间设计是合理的，36路从西（双屿）到东（蒲州），基本穿越在城市间，正常的间隔时间是12分钟，高峰期17分钟，平均等候人数8人，平均2分钟增加1人。
从各公交车的路线看，几乎涉及了每个方位的住宅区，上学、上班坐公交车应该不成问题。
2、初步调查公交汽车“慢”的原因（1）公交汽车（自北向南）杏花路5:00—5:40“进站—起步”各车所需时间调查表（2）公交汽车（自东向西）马鞍池西路7:25—8:15“进站—起步”各车所需时间调查表从对早晚两个高峰期公交车进站停留时间的统计，可以确定停留时间较长，就拿36路来看，每次停站平均算20秒，32个站，总进站所需停留的时间20×31=620秒，即约11分钟，113路停留时间按最平均的计算，28个站50×27=1350秒，约20分钟。
从观察停留时间来分析，“慢”的主要原因来自上下车人多，且下车乘客的速度比较慢。
“慢”的主要原因还来自于因前后不过几十秒内几辆公交车相继到达，前车阻拦，引起后车的二次进站。
（3）周六5:00乘坐“5路”公交汽车沿线主要站头所需时间统计“5路”公交车是唯一一辆由东往西，途经住宅区最密集，经济最繁荣，人流量最大的公交车，全线长15.8千米。
也是目前温州市唯一的一辆双层车，每两辆车平均间隔时间5分钟，尽管间隔时间短，容纳的人多，但不管是往还是返，一到中途，车厢基本会被挤爆。
其原因主要有二：其一，由于上下车人数过多，致使停车时间过长，这样等候的人产生了积累，因此坐5路车你会发现有时两辆车间隔时间仅1分钟，有时竞达到13分钟。