渣土车管理
2024年渣土车管理方案
2024年渣土车管理方案渣土车管理方案是为了有效监管和管理渣土车行业，保障城市环境卫生和交通安全的综合措施。
以下是2024年渣土车管理方案的内容：一、加强渣土车行业的准入管理（一）建立渣土车准入的资质认证制度，要求渣土车企业必须具有相应的运营许可证，车辆要符合国家和地方的相关标准和要求。
（二）建立渣土车司机的从业资格制度，要求司机必须具备相关的从业经验和技能，并通过培训考核取得相应资格证书。
二、完善渣土车的监测和追溯体系（一）建立渣土车实时监测系统，通过GPS和互联网技术，监控渣土车的运行轨迹、速度、载重等信息，有效防止非法运输行为和超载超速等交通违法行为。
（二）建立渣土车追溯体系，记录和保存渣土车的运输路径、时间、载量等信息，对于违规行为和事故责任的追责提供数据支持。
三、加强渣土车的安全管理（一）制定渣土车安全管理条例，要求渣土车必须按时进行保养维修，并定期进行安全技术检测。
（二）加强渣土车的驾驶员安全教育和培训，提醒司机遵守交通规则，加强安全驾驶意识，降低交通事故的发生率。
（三）加强对渣土车的装载安全监管，严禁超载、超限运输，确保货物的安全和行车的稳定。
四、加大对违法渣土车的处罚力度（一）建立健全渣土车违法行为的监管机制，对于超载、超速、闯红灯、逆行等违法行为，及时发现并严厉处罚。
（二）提高处罚的力度和效果，加大对违法渣土车驾驶员、车辆的罚款金额和扣分力度，情节严重者可以吊销驾驶证和追究刑事责任。
五、优化渣土车运营环境（一）建立渣土车运营的综合配套服务体系，包括提供停车场、加油站、维修站等基础设施，方便渣土车企业和司机开展正常运营活动。
（二）建立渣土车运营信息平台，提供渣土车企业的注册、资质认证、运输需求等信息，方便渣土车企业和需求方的对接和交流。
（三）加强与其他相关部门的协调和合作，形成多部门联合执法机制，加强对渣土车行业的监管和管理。
综上所述，2024年渣土车管理方案包括加强准入管理、完善监测和追溯体系、加强安全管理、加大对违法渣土车的处罚力度、优化运营环境等多个方面，旨在提高渣土车行业的规范化水平，保障城市环境卫生和交通安全。
渣土车管理方案模版（3篇）
渣土车管理方案模版德顺渣土运输有限公司运输施工现场管理制度为在渣土运输过程中，做到尽量不影响市容市貌、城市环境卫生的目的，同时，顺利完成项目施工，以专人专车管理为原则，制订如下制度：一、渣土车辆管理1、统一对渣土方运输车辆加装密封盖，禁止无盖车辆进入现场。
3、配备洒水车辆，对运渣土道路经常洒水冲洗，保持道路干净，以减少扬尘。
4、我公司将与建设单位签订施工现场渣土承运卫生责任书，并作出书面承诺，由建设单位对承运车辆的装载、冲洗情况进行监管。
5、由县交管局和___局根据建筑垃圾处置运输道路安全卫生相关管理办法进行考核与监督。
6、对于渣土车司机普遍素质不高、安全意识差的情况，加大宣传教育，加强安全文明驾驶的培训，来提高他们对渣土管理知识的认识。
7、超高超载、车轮带泥等车辆不得出场，实现源头管控。
8、加大渣土车驾驶员的处罚力度。
杜绝闯红灯、酒驾等恶劣情况的发生。
9、我公司将与县交通局和___局协商，共同加强在固定地点设置渣土车检查站，对过往的渣土车辆进行严格检查，从而确保区域内的渣土车辆都能按照规定的路线和要求拉运。
二、巡查监督为全面落实各项制度，在施工运输过程中，由专门的巡查组，从以下几方面进行巡查：1、对驾驶员在运输途中，安全文明驾驶的巡查；2、对运输线路及道路交通安全的巡查；3、对运输车辆卫生的巡查；4、对运输车辆是否违章驾驶的巡查；5、对路面运输、工地施工的安全警示标识的巡查；6、对运输道路洒水防尘、环境卫生的巡查；7、对主要路口安排交通协管员及道路保洁员的巡查。
三、违章投诉管理一、公司车辆交通违章处理的原则是。
谁违章、谁负责。
处理违章的费用全部由违章责任人承担；在渣土车身上注明监督___电话，接受社会监督，便于群众___；二、办公室坚持填写派车记录，方可出车。
建立健全渣土运输车辆管理基础台账（驾驶员管理台账、车辆管理台账、安全教育台账、违章与事故台账，注明每台车的驾驶员和使用起止时间；三、派车人员和驾驶员将公车私用，或擅自将车交给他人驾驶，由此发生的交通违章一律由该派车人员和驾驶员承担；四、办公室每月___日前对公司所有车辆交通违章情况进行网上查询，有违章记录的，书面通报驾驶员到办公室核实；五、承担交通违章的责任人应及时消除违章记录，如未消除违章记录，办公室通知财务部从责任人最近一个月工资中预扣违章处理费用，该费包括罚款和扣分处置费用（按违章款项的___%收取）;六、预扣违章处理费用后，如责任人已消除违章记录的，预扣费用如数退还；超过一个月责任人仍未消除违章记录的，由办公室代为处理。
渣土车管理制度和措施范文
渣土车管理制度和措施范文渣土车管理制度和措施一、渣土车管理制度为了规范渣土车行业的运营，保障城市环境的卫生和交通的流畅，制定以下渣土车管理制度：1. 渣土车准入制度(1) 渣土车必须符合国家和地方有关公路交通管理法规的规定，持有合法的行驶证和驾驶员证。
(2) 渣土车必须经过技术鉴定，符合相应的排放标准和安全要求，方可上路行驶。
(3) 渣土车必须购买车辆保险，确保在交通事故发生时能及时赔偿。
(4) 渣土车必须安装定位装置，方便监管部门实时掌握车辆的行驶状态。
2. 渣土车运营管理制度(1) 渣土车必须按照规定的路线和时间进行运输，不得私自变更行驶路线或超时行驶。
(2) 渣土车必须定期进行维护和保养，确保车辆的正常运行和安全性。
(3) 渣土车必须按规定的装载标准装载渣土，不得超载或乱装乱倒，以免对交通和环境造成影响。
(4) 渣土车必须定期报告运输情况，包括车辆行驶里程、装载量等，方便监管部门进行统计和分析。
3. 渣土车驾驶员管理制度(1) 渣土车驾驶员必须持有有效的驾驶证，并定期接受培训，不得在酒后驾车或疲劳驾驶。
(2) 渣土车驾驶员必须遵守交通规则，不得超速行驶、闯红灯或逆行等违法行为。
(3) 渣土车驾驶员在驾驶过程中应主动配合监管部门的检查和指导，确保安全和顺利完成任务。
(4) 渣土车驾驶员必须定期进行体检，确保身体状况良好，确保驾驶安全。
4. 渣土车执法监管制度(1) 监管部门要加强对渣土车的日常巡查和检查，确保各项管理制度的有效执行。
(2) 检查过程中，对违法行为要及时予以制止和处罚，对严重违法行为要依法追究责任。
(3) 监管部门要对渣土车执法监管进行动态调整和改进，提高监管效能和效果。
二、渣土车管理措施为了更好地管理渣土车行业，采取以下措施：1. 完善渣土车准入机制(1) 加强对渣土车的技术审核，确保车辆的安全性能和环保性能符合要求。
(2) 加强对渣土车相关从业人员的资质审核，确保驾驶员具备一定的驾驶技能和职业素养。
渣土车管理制度和措施
渣土车管理制度和措施一、前言渣土车是城市建设和基础设施建设过程中不可或缺的重要交通工具，它们运输着建筑垃圾、工程淤泥和泥沙等渣土，对城市建设做出了重要的贡献。
然而，由于渣土车在运输过程中存在着一些安全隐患和环境污染问题，为了加强渣土车的管理，提高运输安全和环境保护水平，有关部门制定了一系列的管理制度和措施，以规范渣土车的运营行为，本文将就相关制度和措施进行详细介绍。
二、渣土车管理制度和措施1.注册登记制度渣土车须向有关部门进行注册登记，经审核合格后方可进行营运活动。
注册登记制度的实施，有助于筛选出合格的渣土车，避免因为质量不合格的车辆对城市交通和环境造成损害。
2. 安全标准渣土车在装载和运输过程中，必须符合相关安全标准，包括车辆外观、车辆尺寸和车辆搭载货物的稳定性等。
车辆必须按规定的标准进行装载，并经常进行安全检查，确保安全的运输。
3. 装载规范渣土车在装载过程中，必须按规定进行装载，不得超载或者超限载。
超载会严重影响车辆驾驶稳定性，有可能引起交通事故。
因此，渣土车必须按规定进行装载，严格控制车辆的装载量，确保安全运输。
4. 路线规划渣土车在运输过程中，必须严格按照规定的路线进行行驶，不得擅自变更路线，也不得在禁止区域行驶。
相关部门需要对城市进行合理的路线规划，划定运输渣土车的通行范围，避免造成交通拥堵或者环境污染。
5. 安全经营渣土车经营单位必须具备相关的从业资格和运营经验，保证车辆的安全运行。
经营单位需要对渣土车进行定期检查和维护，确保车辆的正常运行状态。
6. 环境保护渣土车在运输过程中，必须严格按照环境保护相关要求进行操作，避免对环境造成污染。
车辆运输过程中，必须严格按照相关的环保标准进行操作，防止对环境造成不良影响。
7. 营运监管有关部门对渣土车的营运行为进行严格的监管，确保渣土车的运输行为符合相关规定。
对违反规定的渣土车，必须采取相应的处罚措施，防止违规行为的发生。
8. 技术支持有关部门提供相关的技术支持，支持渣土车的安全运行。
渣土车运输管理制度
渣土车运输管理制度一、总则为规范渣土车运输管理，保障城市环境卫生和交通安全，根据国家相关法律法规，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于城市内所有渣土车的运输管理。
三、渣土车管理1. 资质要求（1）所有渣土车必须取得相关资质，包括行驶证、营运证和驾驶员从业资格证。
（2）渣土车必须通过定期的车辆年检，确保车辆符合运输要求。
2. 车辆管理（1）车辆必须在规定的时间内进行定期保养和维护，确保车辆驾驶安全。
（2）车辆必须装备有效的GPS定位系统和车载监控摄像头，确保运输过程可追踪和监控。
3. 驾驶员管理（1）渣土车驾驶员必须持有有效的驾驶证和从业资格证，经过相关培训和考核。
（2）驾驶员须遵守交通法规，安全驾驶，禁止酒后驾驶和超速行驶。
4. 违规处理（1）对于违反交通法规、超载、超速、酒驾等行为，将受到相应的处罚，情节严重者将取消驾驶资格。
（2）车辆装载货物超载的，将根据法律法规予以罚款，并要求整改。
四、渣土运输1. 运输规范（1）渣土车运输必须按照规定路线行驶，不得擅自改变线路，避免拥堵和交通事故。
（2）在运输过程中，必须保持车辆整洁，避免渣土外溅，影响周围环境。
2. 渣土装载（1）渣土装载必须符合规定的装载量，不得超载，确保安全行车。
（2）装载渣土必须按照规定的程序进行，保证渣土不会飞溅到周围环境。
3. 渣土卸载（1）渣土卸载必须在规定的地点进行，不得随意倾倒，在卸载过程中要注意周围环境的保护。
（2）卸载地点需要经过相关审批，确保不会对周围环境和市容市貌造成影响。
五、安全保障1. 安全设施（1）车辆必须配备相应的安全设施，包括反光标志、警示灯、安全锁等。
（2）车辆必须安装专用的喷洒系统，保持湿润状态，避免大量灰尘飞扬。
2. 安全预防（1）渣土车运输过程中必须加强预防措施，注意避免发生交通事故。
（2）在恶劣天气或者路况下，必须暂停运输，确保道路安全。
3. 废旧物品管理（1）渣土车不得装载废旧物品，确保渣土质量符合标准。
渣土车管理方案(3篇)
渣土车管理方案全面落实渣土车的监管力度渣土车的管理一直以来都是市民____的一个焦点问题。
那是因为渣土车对都市生活影响是巨大的，然而渣土车“治理难”却是摆在我们面前的一个很大的现实问题。
目前对于治理渣土车缺的不是规定和措施，而是不折不扣的落实。
所有对渣土车的规定都有就是落实不到位。
因此加强监管力度就成了重中之重。
在加强监管的过程中必须采取相应的措施来规范渣土车的管理。
首先，可以在渣土车的车身上注明监督____电话，接受社会监督，便于群众____。
其次各建设单位可以通过与承运单位签订施工现场渣土承运卫生责任书，并作出书面承诺，负责对承运单位和承运车辆的装载、冲洗情况进行监管，因监督不到位，造成重大违规违法的，对建设单位实施公开通报批评。
再次交管局和市容局根据建筑垃圾处置运输道路安全卫生保证金考核管理办法，可以通过降低处罚门槛，加大处罚力度，真正把保证金制度落到实处。
第四对于渣土车司机普遍素质不高、安全意识差的情况，可以加大宣传教育，通过印制相关书籍和文件，刻录光盘的方式来提高他们对渣土管理知识的认识。
同时，各中队通过派一名监督员，对辖区出土工地实施全时监管，超高超载、车轮带泥等车辆不得出场，实现源头管控。
今后凡考核不合格被清除出承运市场的单位，一律不得以任何形式注册或参与渣土承运业务，所属车辆一年内不得再从事渣土运输。
最后就是要加大渣土车行业违法成本。
渣土车现有管理体系根本不存在法律空白，规定都是有的，关键在于执行是否到位，有没有走样。
专项整治期间抓得紧管得严，各部门都充分调动起来了，违法行为就减少了。
专项整治过去了，管理不到位了，于是就故态复萌。
要把专项治理纳入长效管理中，归到正常工作上来，这样才不会出现反复。
渣土车问题比较突出，是因为他们的违法成本相对偏低，拿闯红灯这一现象来说，因为闯红灯要曝光、要罚款，这个违法成本对于普通市民来说是比较高的。
但是对于渣土车来说，闯个红灯被罚也没关系，他后面有渣土车老板买单，而渣土车老板从渣土车违法行驶的行为中获得的利益，根本不在乎这点罚款，这在客观上就纵容了渣土管理的违法行为。
渣土车管理办法
渣土车管理方法渣土车是一种重型运输机械，用于道路、园林、工地等地的土石方运输。
由于渣土车的特别性质，它的管理方法特别紧要。
本文将介绍渣土车管理的基本规定，以及渣土车管理的一些有用的技巧，旨在帮忙管理者更好地实施渣土车管理。
一、渣土车管理的基本规定1. 渣土车使用前应进行检查。
每天使用前应检查刹车、转向、驾驶室、车身，适时发觉问题进行维护和修理。
检查工作要做到细致，确保车辆的安全性和牢靠性。
2. 渣土车的驾驶员应经过专业培训，持有相应的驾驶证和工作证，并具备肯定的安全意识和安全学问，遵守道路交通法规和安全管理实施规定。
驾驶员应当随车携带证件，确保在现场碰到交通事故时能适时处理。
3. 渣土车的装载应符合规定。
装货时应保证货物均匀，高度稳定，不得高出车厢。
不得超载行驶，超载率不得超过20%，并应依照路权管理局的规定装载，不得直接将渣土倾倒在道路上。
4. 渣土车的保养应做到位。
保养周期应依据车辆情形、使用环境、工作强度等因素科学合理确定，定期进行保养，充分发挥渣土车的性能，延长使用寿命。
保养时应重视细节，确保全部部件处于良好状态。
5. 渣土车的报废应按规定进行。
渣土车的使用年限不宜超过8年。
在车辆使用寿命到期或显现严重损坏事故时，应依照相关规定集中报废，不得私自处置。
二、渣土车管理的实施技巧1. 操作规程的订立。
渣土车操作规程应建立标准化、规范化的作业流程，确保驾驶员能够依照规定操作，提高工作效率和安全性。
2. 安全意识的培育。
渣土车驾驶员应定期接受安全培训，加强安全意识和安全学问的培育，加强碰到突发事件时的应急处理本领。
3. 维护和修理保养的规范化。
维护和修理和保养应依照车辆制造商的要求、操作规程的规定和技术标准的要求进行。
不得任意变动、拆卸和更换车辆零件，确保维护和修理质量和安全性。
4. 渣土车的使用环境管理。
渣土车应在专用的停车场内停靠，防止路边滞留。
雨天路滑、雪天路面结冰等情况下，应加强车辆的安全管理，确保车辆和行人的安全。
渣土车管理实施方案
1.完善法律法规，为渣土车管理提供法律依据。
2.加强政策宣传，提高企业及驾驶员的法制意识。
3.加大财政支持，保障监管设施建设及运行。
4.强化部门协作，形成合力，共同推进渣土车管理工作的实施。
五、总结与展望
本方案从严格市场准入、规范车辆管理、加强驾驶员管理、优化运输路线、加大监管力度、推动绿色发展等方面，全面提高渣土车运输管理水平。通过实施本方案，有望实现渣土车运输行业规范化、有序化、绿色化发展，为我国城市建设和环境保护作出贡献。在今后的工作中，我们将不断总结经验，完善方案，为渣土车管理提供有力支持。
1.渣土车运输过程中存在超载、超速、违规行驶等问题，严重影响道路交通安全。
2.渣土车尾气排放不达标，对空气质量造成污染。
3.渣土车运输企业及驾驶员管理不规范，存在资质不符、培训不足等问题。
4.监管部门对渣土车运输的监管力度不足，导致违法违规行为屡禁不止。
三、实施方案
（一）严格市场准入
1.对从事渣土车运输的企业进行资质审查，确保企业具备合法经营资质。
（1）鼓励企业使用新能源渣土车，逐步淘汰高排放车辆。
（2）开展绿色运输宣传，提高行业环保意识。
（3）加大政府扶持力度，推动绿色渣土车产业的发展。
四、组织保障与实施
1.成立渣土车管理工作领导小组，统筹协调各方力量，确保方案的实施。
2.明确各相关部门职责，加强协作，形成工作合力。
3.制定详细的实施计划，明确时间表和责任人，确保各项措施落到实处。
（五）加大监管力度
1.建立健全监管制度，明确监管部门职责，形成联动机制。
2.对违法违规行为进行严厉查处，对屡教不改的企业和个人进行曝光、处罚。
3.利用科技手段，加强对渣土车运输过程的监控，提高监管效率。
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城市基础建设中建筑材料的运输和因此产生的建筑垃圾，都需要大马力载货自卸式卡车的运输，在提高效率的同时也带来了很多棘手的问题，例如车辆分散不易管理，不按规定时间、线路行驶，乱倒私卸问题，野蛮超速行驶等问题。
如何使这些车辆的管理科学化和提高车辆的运营安全，成为了城市管理者急需解决的一个重大课题。
GPS（全球定位系统）的普及、移动通信技术的普及以及GIS（地理信息系统）技术的日益广泛应用，为车辆监控调度系统的产生和成熟提供了良好的技术基础，渣土车GPS监控调度系统正是在这种需求和成熟的技术下研发成功。
GPS车辆跟踪定位中心系统拓扑图良好的用户界面有美观、大方的良好用户界面，做到易学习、易操作。
操作应符合用户平时工作流程的要求，使用户感到工作变的轻松流畅。
系统是为工作人员提高工作效率服务，保证在功能和人机交互界面上贴近用户日常使用习惯，达到简单易用的目的。
功能结构图模块关系图将面向对象和基于部件的系统构成方法应用在系统设计的各个阶段，强调系统的特性共享，综合管理协调，以及代码的重复使用率，缩小单独一个应用部分的规模，提高系统的稳定性及可维护性。
安全性能设计系统安全性配备防火墙，支持VPN拨入，仅开放必要的访问端口，登陆信息均为SSL证书加密。
车载终端采用GPRS专线(APN模式)接入，与Internet隔断。
系统应有较高的安全保密机制，系统安全等级达到C2级，保证系统数据完整可靠，不被非法读取或更改。
对网络病毒的传播要提供防范措施，应根据项目具体情况采用相应的安全控制措施，保证网络安全运行，拒绝未经授权的访问。
系统设计及网络设备除了配备各种意外事件必要的保护以外，还考虑了系统的数据流量、网络连通性、网络响应速度、网络并发性等诸多因素。
UPS电源保障系统：系统设备处于稳定的电源环境中，避免因供电网络电压波动、断电等意外情况而造成的数据丢失、软件异常、系统瘫痪等故障。
局域网内部安全保障系统：调度中心局域网内部实施多级用户口令管理，设定系统管理员、监督员、调度员等多级权限，设定密码。
在与公共网的接入界面上，我们采用专用防火墙系统，防止非法用户的恶意入侵，抵御计算机病毒的攻击，屏蔽黑客潜入通道，设有多级操作权限和身份证，防止未授权用户进入内部系统，提供系统总体闭环检测及网管方案，实现对整个网络的自检、实时监控和自动故障报警检测以及一定程度的自恢复。
并自动留下操作记录备查，软件设计及数据调度中采用冗余纠错技术，保证系统安全及可靠性。
系统稳定性系统采用三层架构设计，由应用层、通信层、终端用户层组成，基于J2EE开发。
其中应用层中心系统软、硬件在生产及配置上均按照高稳定性、高可靠性的要求进行；数据库调用采用连接池设计，提供数据库访问的多线程支持，数据库的超时重连，当其它软件模块需要与数据库系统通信时，只要在连接池中提取一个已经存在的连接即可，避免了重复的建立和关闭连接，提高应用服务的数据库访问效率，提高访问速度和稳定性；逻辑部件具备基于心跳检测的崩溃自恢复功能；提供综合管理的服务器运行状态页面供维护。
通信层利用国家公众网等高可靠稳定性网络。
终端硬件设计采用摩托罗拉工业级通讯模块，控制模块采用高性能、高集成度、高可靠性的控制芯片，配置EMI滤波器件有效降低车载电源对车载设备的损坏，大大提高车载设备长时间使用的可靠性。
系统控制中心将负担整个系统的运行和数据库的存储，因此在本次系统建设中中心数据库服务器、web服务器等均支持双机热备份，最大程度保证系统的稳定运行。
系统兼容与扩展系统兼容性系统能在多种硬件平台和操作系统上运行，能对不同类型的后台数据库进行直接的存取操作，实现数据在不同数据库间的传递和转换，并能实现与现在运行的其他系统的联结和信息交互。
本次系统建设的GPS监控系统目前可以容纳多家厂商的终端，各家的终端产品均可以接入系统内稳定有效的运行使用。
同时，本公司先期已经建设了“江苏移动车船定位公共平台”，因此，这个系统完全可以与本次建设的系统实现无缝联接。
系统扩展性系统结构采用模块化设计，即数据采集，协议处理(GPS接入－消息分发，协议扩展采用插件式，完全做到协议扩展软即插即用的目的，应用GUI(用户接口、扩展应用逻辑)，后台采用数据库服务器，进行数据处理存储和分类管理，中间通过数据库服务器提供上层的数据访问接口。
独立通信接口服务和GPS接入服务，保证通信部分和业务部分完全分开，系统要具有良好的可扩展，可实现平滑扩容，降低系统维护升级的复杂程度（当现有服务器不能满足当前需求时，可以通过增加服务器解决问题）。
基础数据的构建利于今后的扩充，系统为今后分期开发的其他子系统预留开发接口，各使用单位能根据各自的具体需求进行二次开发。
渣土车GPS监控平台模块设计渣土车GPS监控平台的建设，应满足以下原则：统一规划、分步实施、近期目标明确Internet平台建设是个系统工程，必须统一规划，但是由于建设资金和信息资源不可能一步到位，必须分步实施。
在系统功能结构、渣土车GPS监控平台内容建设、网络运行管理等方面统一规划。
先进成熟的技术、开放性、标准化的原则、充分利用已有的信息基础设施，在可能的情况下，尽量利用已有的信息基础设施。
充分利用现有的定位平台及数据资源和基本设施信息，对各个平台的数据资源进行整合。
调动各个方面的积极性，采取分级管理模式，使渣土车GPS监控平台快速健康的发展强调应用和服务为了使建设好的Internet平台能够发挥效益，必须重视网络应用项目的开发和资源的建设，使系统建成时就有一定数量的信息资源，同时一定要使Internet平台为经营管理、业务拓展、市场运作提供服务。
综合管理平台建设模块充分考虑长远发展，在尽量节省资金、尽可能提高技术前瞻性的前提下，提出如下建设目标：建立渣土车GPS监控平台的基本框架，建立友好的用户界面，体现出渣土车GPS监控平台的特色；在立足基本业务功能的同时，系统着重考虑安全稳定的网络设计、灵活的处理方式、合理的系统方案、个性化的用户界面、规范的业务流程以及各种信息资源的合理整合；系统具备开放性、扩展性和完备的二次开发能力，以适应未来的交通GPS综合管理系统发展，便于系统容量的增加、支撑功能的增强、用户需求的变化以及业务空间的拓展。
渣土车GPS监控平台网站包括了车辆信息管理、高级检索、车类型管理、菜单管理、角色配置、帐号管理、统计报表、政策法规、等功能。
要求界面友好，易于操作，同时有详细的文档帮助，而且能正确引导用户完成各项操作，对于使用者的误操作应能及时发现并提醒纠正，操作过程简单，需要用户输入的信息量尽量少。
车辆定位系统人员查看车辆的信息。
在首页列表显示所有车辆的信息，包括基本信息和与GPS 定位相关的信息和地图。
如图：车辆档案基本信息包括：车牌号车牌颜色（蓝、黄、红、黑、农黄）车辆隶属公司经营许可证号（原始数据登记获得）车辆隶属公司名称（原始数据登记获得）养路费登记（原始数据登记获得，是或否）运管处登记（原始数据登记获得，是或否）车辆所有人（原始数据登记获得）车辆类型（原始数据登记获得）车辆渣土证编号（原始数据登记获得）车船信息管理车船数据管理车辆数据与程序后台自动同步。
每日的某个时间查询导入表，根据车牌号和车牌颜色进行匹配。
车辆放在经营人下进行管理，经营人放在管辖部门下进行管理。
具体逻辑处理顺序如下：* 查出所有需要同步数据的车辆的车牌号和车牌颜色。
需要同步数据的车辆是指自有车辆组和船舶组以外的车辆。
车牌号中的“-”需要替换为* 根据查出的车牌号和车牌颜色逐一匹配导入表。
如果查出的车牌颜色为空则匹配敏思导入表时将车牌颜色默认为黄色。
匹配成功则更新该车的车牌颜色为黄色，如果没有匹配到，则车牌颜色仍保持为空。
更新车辆信息时，要将车放到经营人下管理。
经营人由于在逻辑处理第一步时被清理掉，所以要重建。
方法是根据该车的经营人的经营许可号来判断。
如果经营许可号为空：该车原先在未分配里，则该车仍放在未分配里；该车原先不在未分配里，则认为是纳入平台管理的车辆，将该车放到问题车辆（又称运管处未登记）里管理。
如果经营许可号不为空：该许可证号在经营人表不存在，则插入经营人表一条数据，并将插入的ID取出；若该经营许可号已经存在，则将经营人表的ID取出，作为该车的经营人ID，这种情况不需要对改经营人的管辖部门（组）进行处理。
如果插入经营人表一条数据，则要把经营人放到管辖部门（组）下，这时需要根据该车的管辖部门进行处理。
如果该车运输类别是“客运”，根据该车的管辖部门名称在车船类型表中查询客运组下的子孙组，如果该管辖部门已经存在，则取出ID，如果不存在，则在客运组下新建该管辖部门并取出ID；该车运输类别不是“客运”，则在危险品组下作上述处理。
执行更新车辆信息。
* 清理掉客运和危险品组下没有业户的管辖部门（组）。
1、手动维护系统人员在页面维护车辆、分为自有车辆、营运车辆维护2块。
点左侧树形结构的组后列表显示不同内容，如图：“分配”是将车调动到某个经营人下接受管理。
自有车辆的信息为系统人员录入，如图：渣土车信息系统人员可以通过点击“更新”查看该车信息，并可以点击保存修改。
各平台上报一条车辆注册信息，应包括两个关键的内容：车牌号、车牌颜色。
本系统收到注册信息后立刻记录进数据库，并把该车加到名为“未分配”的车辆类型组下。
通过本页面来调用交通局Web Service接口获得车辆的详细信息。
系统给出选择车牌颜色的下拉选框，查询Web Service接口，将所有该车牌号的详细信息列出（大多数情况下只会查出一条数据），若车牌号有重复的，则管理员选择最可能的一条车辆详细信息数据。
高级检索高级检索是根据多种筛选条件检索系统内的车辆。
筛选条件包括：车牌号、车辆类型、车辆隶属公司名、状态等。
支持模糊查询和多条件复合查询。
如图：统计报表统计报表是对车船档案信息、定位信息、通信数据和报警情况的统计，并能生成报表，包括EXCEL形式和网页的形式。
现新增加统计报表包括如下几块：GPS设备安装情况统计、GPS运营情况统计、通信量统计、渣土车GPS空满载情况统计、渣土车违章报警统计。
GPS设备安装情况统计GPS运营情况统计如图：通信量统计是统计车辆的定位数据条数、紧急报警次数、超速报警次数。
如图：操作：1 统计人员输入统计起止时间，在下侧列表中选择车牌号码前的复选框选定统计的车辆，列表左侧是车船类型树形结构，选择车辆所在的公司可以对右侧的车辆列表进行筛选，选中的车辆的车牌号码会显示在统计条件的统计车辆栏。
点击统计按钮进行统计。