车用气瓶安全使用
气瓶安全使用规程
气瓶安全使用规程气瓶是一种高压容器，用于储存气体。
气瓶在生产、科研、医疗、工程施工等各个领域得到广泛应用，但如果不正确使用，可能会引发严重的事故。
为了确保气瓶的安全使用，以下是气瓶安全使用规程：一、储存1.气瓶应储存在通风干燥、无火源、无腐蚀性气体和化学物品的地方。
2.气瓶储存时，应垂直放置，底部有支撑装置，保证稳定。
3.相同类别的气瓶应存放在同一区域，区分不同类别，不同物种的气瓶应分别储存。
4.储存场所应标明“禁止吸烟、明火”等安全提示标识。
二、运输1.运输前应检查气瓶的阀门、瓶体和附件是否完好无损。
2.运输过程中，气瓶应垂直放置，固定牢固，防止晃动。
3.在运输过程中，气瓶底部应覆盖防滑材料，以防止滑动。
4.运输时，应注意随车人员的安全。
严禁将气瓶运输在汽车行李箱内、车顶上，以及其他不安全的位置。
三、使用1.气瓶使用前应经检查合格，并进行贴标示。
2.使用时应按照气瓶上标注的压力范围，严格控制压力。
3.在使用前，应确认气瓶的用途是否与实际相符，气瓶内是否残留有其它气体、油份、水份。
4.严禁对气瓶进行任何的更改、修整、切割、焊接等操作。
5.在使用时，应交替使用，不得长时间使用同一台气瓶。
6.使用过程中，应严格控制火源、禁止烟火或其他火源附近使用。
7.使用后，应将未用尽的气体排空，瓶内余气不得超过0.3MPa。
8.使用过程中，如发现气瓶有漏气、发热、冒火等情况，应立即停止使用。
9.使用完毕后，应将气瓶存放于指定的储存地点。
四、维修1.气瓶维修应由专业技术人员进行，不得私自修理。
2.在维修之前应检查溶剂是否清洁、工具是否适用、维修设备是否安全。
3.在维修前，应检查气瓶是否残留有气体，如气瓶内有气，应使用适当的工具放空气体。
4.维修过程中，应采取措施，防止气瓶产生机械或温度性变形。
五、废品处理1.废旧气瓶不得私自丢弃，应按照环保要求进行回收。
2.气瓶内残留的气体，应在特定的设备下进行放管处理。
3.如气瓶无法进行再利用，应采用规定的破碎方法进行处理。
气瓶使用安全规定(5篇)
气瓶使用安全规定1、为了避免气瓶在使用中发生爆炸和气体燃烧中毒事故，所有各种气瓶的使用部门，均应根据国家有关规定，对气瓶使用人员进行安全技术教育。
教育重点是学习气和气瓶的安全技术知识，并应在技术熟练人员的监督指导下进行操作练习。
经理论考试和实践操作考核合格者，发给上岗合格证，方准独立进行操作。
2、使用部门应做到专瓶专用，如确因需要改装其它气瓶时，必须取得气瓶定检单位的同意，并由气瓶定检站进行改装处理，切不可擅自改变气瓶的颜色标志。
3、溶解乙炔气瓶使用部门要和乙炔气充装单位签订供气合同，以保持溶解乙炔气瓶不流失串走。
千万不要贪便宜，造成失控，以致留下事故隐患。
4、气瓶在使用中如发现附件出现故障，例如瓶阀、易熔合金塞漏气，气瓶瓶阀开关失灵等，应立即将此气瓶送到气瓶定期检验单位处理，严禁自己维修和更换附件。
5、漆色标记脱落不易识别气体种类的气瓶，应对气瓶按原来的漆色标记重新进行涂装。
但不能由气瓶使用单位自行涂装，务必送到气瓶定检单位处理。
6、使用部门要按时把气瓶送到定检单位检验。
报废气瓶的破坏性处理是气瓶定检单位的职责，气瓶使用部门不得以任何理由索取，自行破坏或自行处理。
7、用气量较大的使用部门，允许将若干气瓶连接一组构成气体汇流排，并在总管上设截止总阀控制，使气体通过总压装置从管路输送到各使用点，但不要采用高压橡胶管。
8、使用氧化性气体气瓶时、瓶体、瓶阀、减压器、工具、操作者双手、手套等不得沾染油脂，凡沾有油脂的必须脱脂干净后，方能使用。
因油脂与压缩氧接触后，能产生自燃。
9、气瓶投入使用后，不得对气瓶进行火烤、挖补、焊接修理。
气瓶使用安全规定（2）包括以下几点：1. 气瓶的选择和存储：选择具备安全认证的气瓶，不使用过期或损坏的气瓶。
气瓶应存放在通风良好、干燥且远离火源和易燃物的地方。
2. 气瓶的阀门操作：正确使用气瓶阀门，避免过度旋紧或松动阀门，以防止气体泄漏。
3. 气瓶的运输：运输气瓶时应注意固定牢固，防止瓶体翻倒或碰撞造成损坏。
工贸企业车用气瓶安全操作规程范文
工贸企业车用气瓶安全操作规程范文第一章总则第一条：为保证工贸企业车用气瓶的安全运行和使用，规范气瓶操作行为，制定本规程。
第二条：本规程适用于工贸企业车辆上使用的液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）等车用气瓶的操作，不适用于其他用途的气瓶。
第三条：车用气瓶包括固定式气瓶和可拆卸式气瓶。
第四条：车用气瓶的使用应符合《特种设备安全法》和相关法规的规定。
第五条：车用气瓶操作人员应按照以下要求进行操作，并定期接受安全培训和考核。
第六条：车用气瓶操作人员应全面负责车用气瓶的安全工作，发现问题及时报告，并采取措施进行处理。
第二章车用气瓶的存放第七条：车用气瓶的存放应满足以下要求：（一）存放场所应干燥、通风、无明火和无易燃易爆物品，且远离热源和电源。
（二）存放场所应设立“禁止吸烟”、“易燃易爆”警示标志，并定期进行检查和维护。
（三）存放车用气瓶的仓库应专人管理，仓库门窗应保持密闭，门锁应恰当，且防止陌生人进入。
（四）固定式气瓶应固定牢固，不得任意移动。
第八条：车用气瓶的存放应进行定期检查，发现瓶身有裂缝、变形、渗漏等异常情况，应立即报告并进行维修或更换。
第九条：车用气瓶的存放应注明瓶口朝向，便于操作员快速找到瓶口。
第三章车用气瓶的安全操作第十条：在操作车用气瓶之前，操作人员应穿戴好防护装备，包括防护眼镜、防护手套等。
第十一条：操作车用气瓶时，操作人员应注意以下事项：（一）检查车用气瓶瓶体是否完好无损，瓶底是否有异常。
（二）瓶阀要保持整洁，阀盖要严密，防止灰尘进入。
（三）操作人员操作车用气瓶时，应不得逗留在瓶阀附近，以防发生意外。
（四）车用气瓶作为易燃易爆物品，不得进行锤击、撞击等粗暴操作。
（五）操作人员使用车用气瓶时，应保持稳定的工作状态，不得饮酒、不得饥饱过度。
第十二条：车用气瓶的损坏或泄漏的情况应立即报告，且要采取措施防止火灾、爆炸等危险。
第十三条：车用气瓶的使用要慎重选择，不得将非车用气瓶用于车辆上。
车用气瓶充装安全操作规程(三篇)
车用气瓶充装安全操作规程1. 前言车用气瓶充装是一项涉及到高压气体的操作，必须严格遵守安全规程，以确保操作人员和周围环境的安全。
本文将详细介绍车用气瓶充装的安全操作规程，帮助操作人员正确进行充装操作。
2. 车用气瓶充装前的准备工作（1）操作人员必须经过专业培训，掌握相关知识和操作技能，具备充装资质证书。
（2）充装区域必须保持通风良好，以防止气体泄漏引起安全事故。
（3）检查充装设备和工具的完好性，如压力表、阀门等是否正常运行。
（4）检查车用气瓶的外观是否有损坏或腐蚀的迹象，如有，必须进行修理或更换。
（5）确保充装设备和车用气瓶的配套性，包括管道连接口的适配性及充装接口的正确搭配。
3. 充装操作步骤（1）将车用气瓶放置在充装区域的固定台上，并保持稳定。
确保充装区域周围无可燃物品，以防止火灾事故的发生。
（2）打开充装设备的压力表，检查设备是否正常工作，并确保压力表指针指向零位。
（3）根据车用气瓶的规格和充装要求，调整充装设备中的压力，确保充装压力符合规定范围。
（4）用附件提供的工具将充装接口与车用气瓶的充装口连接好，确保连接口密封可靠。
（5）打开充装设备的气体阀门，缓慢注入气体。
同时观察车用气瓶上的压力表，确保充装过程中的压力变化在安全范围内。
（6）当车用气瓶内的压力达到规定的充装压力时，关闭充装设备的气体阀门。
（7）等待一段时间，以确保充装气体的稳定。
然后用试压装置对充装后的车用气瓶进行试压，确保气瓶能够在充装压力下安全使用。
（8）关闭充装设备的压力表和气体阀门，接触充装接口。
（9）将充装后的车用气瓶妥善存放，避免碰撞和损坏。
同时将充装设备进行维护和保养，以确保下次充装操作的顺利进行。
4. 安全注意事项（1）严禁在充装区域进行吸烟等明火行为，以防止气体泄漏引起火灾事故。
（2）充装过程中，操作人员必须佩戴适当的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
（3）严格按照充装设备和车用气瓶的使用说明书进行操作，不可随意更改操作流程或过程。
气瓶的使用操作规程
气瓶的使用操作规程气瓶的使用操作规程是指在气瓶装载、搬运、储存、使用等方面所要遵守的规定，目的是为了确保安全，提高工作效率，防止事故发生。
本文将重点介绍气瓶使用操作规程的相关内容。
1. 气瓶的装载与搬运（1）装载气瓶之前，必须检查气瓶是否有破损、氧化等现象，如果有则要及时更换。
（2）在气瓶的装载与搬运过程中，应将气瓶装在专门的运输车辆上，或由专业人员搬运，不得直接用力拉拽或翻转。
（3）在气瓶的搬运过程中，严禁接近火源和易燃物品。
（4）在气瓶的储存过程中，应避免长期堆放，防止重压变形和损坏。
2. 气瓶的储存（1）气瓶的储存应该选择干燥、通风、温度适宜的场所，不得存放在封闭的房间内。
（2）在储存气瓶时，应将气瓶储存垂直放置，避免倾斜或平放，防止液体泄漏，引发气体爆炸。
（3）储存气瓶应把不同种类的气瓶分开进行存放，标明使用目的及充装时间和重量等信息。
（4）操作时，操作人员要经过专业的培训，具备操作技能，防止操作不当引发事故。
3. 气瓶的使用（1）在使用气瓶时，必须使用专业的气瓶调节器，保证气瓶的压力在规定范围内，严禁将压力过高或过低。
（2）在使用气瓶时，应戴上防护眼镜和手套，防止气体泄漏、喷溅或炸裂等意外伤害。
（3）使用过的气瓶应到指定场所进行检修和充装，不得私自更换和涂改相关信息。
（4）使用后的气瓶应暴露于明火下，以排出内部的气体，避免意外危险。
总之，气瓶的使用涉及到多个方面，只有严格遵循各项规定才能确保安全生产。
因此，相关部门和企业应加强培训，提高操作人员的安全意识和操作技能，优化管理流程，确保生产和作业安全。
车用CNG气瓶安全使用注意事项
车用CNG气瓶安全使用注意事项
1、车用气瓶使用前应到所在地特种设备安全管理部门办理使用登记证，无使用登记证的气瓶禁止加气。
2、车用气瓶的首次检验和第二次检验为每三年进行一次，第二次检验后每两年进行一次；出租车用气瓶的检验每两年进行一次，第二次检验的有效期为一年。
为确保按期检验，车用气瓶应加贴电子标签，未加贴电子标签气瓶禁止加气。
加贴电子标签地点：市特检所车用气瓶检验站，地址：中兴东大街与东华路（107国道）交叉口南行600米路西CNG加气站院内。
3、车用气瓶应由具备CNG汽车改装资质的正规改装厂进行改装维修，包括装、拆气瓶。
严禁无资格单位对气瓶进行改装、维修、拆装检验等，不得对气瓶进行挖补、焊接修理。
气瓶的原始制造标示、铭牌应齐全，内容完整，钢印清晰。
4、气瓶严禁划伤，磕碰及酸腐蚀，气瓶与紧固带和安装支架之间应使用隔离橡胶垫紧固良好，对已磨损和变形的橡胶垫应及时更换。
气瓶不得靠近热源，不得受日光暴晒，气瓶不得撞击。
车用气瓶安全使用技术介绍
车用气瓶的安全检查与维修
安全检查
定期对气瓶进行安全检查， 包括压力、阀门、管路等， 确保气瓶工作正常。
维修保养
如发现气瓶或管路有损坏、 泄漏等现象，应及时进行 维修或更换。
专业人员操作
车用气瓶的安装、调试、 检查和维修等操作应由专 业人员进行，车主不得擅 自进行气瓶的充装管理
政府应加强气瓶安全使用的监管力度，制定 更加严格的标准和规定，并加强对气瓶生产
、销售和使用环节的监督检查。
广大车主应加强气瓶安全使用的意识和知识 ，正确安装、使用和维护气瓶，并定期进行
检验。
气瓶生产企业应加强技术创新和质量管理， 提高气瓶质量和安全性。
未来随着科技的发展，车用气瓶安全使用技 术将不断进步和完善，为保障人民生命财产 安全作出更大的贡献。
中发生位移或碰撞。
储存环境
车用气瓶的储存环境应保持干燥、 通风良好，避免阳光直射和高温环 境。
定期检验
车用气瓶应定期进行检验，确保气 瓶的安全性能和使用寿命。
车用气瓶的事故应急处理
泄漏处理
如发现车用气瓶发生泄漏，应立即停车并关闭气瓶阀门，通风散 气，防止引发火灾或爆炸。
火灾应急
如发生火灾，应立即使用灭火器进行扑救，同时报警并疏散周围人 群，防止火势扩大。
违反规定。
案例三：车用气瓶安全管理优秀案例介绍
安全管理制度
建立完善的安全管理制度，明确各级管理人员和操作人员的职责 和要求。
应急预案
制定针对车用气瓶事故的应急预案，提高应对突发事件的快速反 应能力。
宣传教育
加强安全宣传教育，提高员工和用户的安全意识和操作技能。
06
结论与建议
结论总结
通过对车用气瓶安全使用技术的 介绍，可以发现气瓶安全使用涉 及到多个方面，包括气瓶的安装 、使用、维护和检验等。
燃气公司车用CNG气瓶安全使用指导说明
燃气公司车用CNG气瓶安全使用指导说明一、CNG汽车一定要规范改装，要遵守国家安全法规，必须由取得压力容器安装1级资质单位改装。
二、改装后的CNG汽车气瓶应到市特种设备安全监察部门办理钢瓶使用登记手续，持证使用。
三、CNG汽车第一次充气时，要注意先用氮气进行置换。
即将氮气充入气瓶使瓶内压力达到0.5-0.6Mpa，然后放出氮气减压至0.2—0.3Mpa，如此反复三次再充装天然气至气瓶的额定工作压力。
四、气瓶中的天然气量不允许用尽，应保持压力在0.3Mpa以上，防止空气进入。
五。
出车前先缓慢开启气瓶阀门，后缓慢开启高压总阀，观察高压气表，检查燃料供给系统的泄漏情况，若没有泄漏再检查汽车电气系统是否漏电，在确认没有漏电、漏气时方可启动，开启气瓶阀门时不允许站在气瓶阀的正面。
六、压缩天然气汽车进入加气位置后，发动机必须熄火，驻车制动，关闭所有电器电源，充气完毕后在加气站工作人员的指挥下，缓慢驶离，不得猛踩油门。
行驶中一旦发现漏气，应立即关闭所有电源，查出漏气部位和原因，及时处理，如泄漏严重，应关闭气瓶阀门，待天然气散发后再做处理，必要时放掉全部天然气。
七、停车时，严禁接近火源。
夏联天温度高，停车应尽量在阴凉通风处，关闭高压总管，严禁在太阳下暴晒。
八、平时和交接班时加强CNG汽车的维护和保养，特别要防止气体管线和管件连接处的泄漏。
维护和使用时要严防产生静电和电火花。
九、气瓶要定期到有资质的检验检测机构进行检验，保证使用安全。
十、平时要加强对CNG气瓶的自检。
出现瓶体外壁有机械刮伤或碰伤、缠绕层有断裂现象、瓶身紧固包带有松动、瓶阀及其连接面有泄漏等现象应及时到CNG气瓶加装单位进行维护和修理。
十一、在对CNG气瓶加气时应使用可燃气体报警装置在充装前和充装后进行检查，及时发现和阻止泄漏的情况发生。
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二、液化石油气、液化天然气主要物化特性
1）理化特性
液化石油气常压下为气态，具有气体性质，经过降
温和加压处理后成为液态，密度增大。闪点为-74℃
，引燃温度为426～537℃，爆炸极限为1.5％～9.65
％。液态的液化气挥发性较强，在液态挥发成气体
时，其体积扩大250～300倍，其热值大，最高燃烧
温度可达1900℃ ，体积膨胀系数约为水的10～16倍
2、车用气瓶的安装单位(以下简称安装单位)，应当对安装
工作的安全性负责。车用气瓶的安装应当符合本规程及 其相应标准、设计图样的要求。
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五、车用气瓶的安装
3、车用气瓶的安装单位变更安装场地时，应当报安 装地省级质量技术监督部门批准后，并且及时办 理安装许可变更手续，方可继续进行安装工作。 4、车用气瓶安装前，安装单位应当向当地负责安装 监督检验的检验机构(以下简称监检机构)申报车用 气瓶的安装监督检验。未经安装监督检验合格的 车用气 瓶，不得交付充装和使用。
调压/节约器
LNG
用气调压阀
换热器
电磁阀
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四、车用LPG、LNG气瓶破坏的主要原因
1.气源质量不佳，硫含量超标。
大多数LPG气源中含有硫化氢等酸性物质，硫
化氢溶于水后，会造成钢材的电化学腐蚀，产生
氢鼓包现象。即使没有水分，硫化氢在高压力作
用下，也会对气瓶造成腐蚀破坏。硫含量超标对
于汽车用碳钢质气瓶的破坏作用较为严重。
当或者汽车本身发生事故等影响，可能造成车用
气瓶受到冲击、碰撞、磨损、过热等损伤，导致
车用钢瓶表面受损，降低车用气瓶的安全性能。
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四、车用LPG、LNG气瓶破坏的主要原因
4.气瓶附件泄漏 在车用气瓶的检查中常常会发现气瓶附件有泄 漏现象，有部分气瓶存在瓶阀结构不够合理、与 瓶身连接处密封不好、与气瓶连接管道及接头密 封不好等现象。带有泄漏问题的车用气瓶一旦进 入实际运营中，属于带病工作，在一定的条件下 会发生爆炸等事故。
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三、 车用LNG钢瓶的概述
车用液化天然气钢瓶（LNG钢瓶）：是一种低温绝热压力容器，设计有双层
（真空）结构，由内胆、外壳、绝热结构、支撑系统和刚性组件等组成。
内胆用以盛装LNG，内部有 加注喷淋管、液位探头等。 外壳和内胆之间是密闭的真 空绝热夹套。外壳和支撑系 统的实际能够承受车辆在行
驶时所产生的相关外力。
广州特种承压设备检测研究院
车用气瓶安全使用
瞿伟健 2015-12-01
1
目 录
一、车用气瓶使用的背景
二、液化石油气、液化天然气主要物化特性 三、车用LNG钢瓶的概述 四、车用LPG、LNG气瓶破坏的主要原因 五、车用气瓶的安装
六、车用气瓶的使用
七、车用LNG供气系统常见故障与维护 八、加强使用管理，确保燃气汽车安全运行
3
一、车用气瓶使用的背景
2. 广州市政府规划在“十二五”时期在全市公交、 出租汽车行业实现新能源汽车，现全市共有公交 14000余台，出租汽车20000余台。目前广州市正 在使用的液化天然气公交车3000余台，在政府大 力支持和符合国家产业发展方向下，液化天然气 公交汽车使用初步形成了规模。 3.广州市目前在公交、出租汽车行业的车辆主要使 用燃气种类是液化石油气、液化天然气。
4
一、车用气瓶使用的背景
液化石油气燃气车使用气瓶
液化天然气燃气车使用气瓶
5
一、车用气瓶使用的背景
4. 随着车用液化石油气、液化天然气、压缩天然气 气瓶广泛应用在城市出租车、公交车及私家车辆 上；由于车用气瓶属于承压容器，近几年，全国 一些省市先后发生了车用气瓶爆炸事故，给人民 群众生命和财产安全造成巨大损失。因此，在安 装、充装、使用时必须按照相关安全技术规范和 标准使用车用气瓶。
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二、液化石油气、液化天然气主要物化特性
(5)液化石油气在常温下，容器内部液化石油气的压 力总比外界大气压力大得多，所以，液化石油气 一定要在密闭的、具有足够强度的容器中储存。 否则容易造成爆炸火灾隐患。
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二、液化石油气、液化天然气主要物化特性
2.液化天然气（LNG）
LNG是英文Liquefied Natural Gas的简称，即液化天然气。 1) 是天然气（甲烷CH4）在经净化及超低温状态下（162℃、一个大气压）冷却液化的产物。液化后的天然气 其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的 1/625，也就是说1立方米LNG气化后可得625立方米天 然气。 2) LNG无色无味，主要成份是甲烷，很少有其它杂质，是 一种非常清洁的能源。其液体密度约420--460kg/m3.爆 炸极限为5%-15%（体积%），燃点约450℃。 3) 密度与相对密度在标准状态下，天然气相对密度一般为 0.58 ~ 0.62，气态天然气密度比空气轻，泄漏后容易扩 散。
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五、 车用气瓶的安装
5、不得将非车用气瓶改装为车用气瓶安装使用，不得将超期
未检或者报废的车用气瓶安装在机动车上。车用气瓶移装时
，应当确保在其设计寿命内。移装前，气瓶必须重新检验合 格，其检验项目、检验方法、合格要求与定期检验相同。 6、车用气瓶安装主要规范与标准
– TSGZ0004-2007 《特种设备制造、安装、改造、维修质量保证体系基本要 求》 – GB/T18437.1-2009《燃气汽车改装技术要求 第一部分：压缩天然气汽车》 – GB/T18437.2-2009《燃气汽车改装技术要求 第二部分：液化石油气汽车》 – GB/T19239-2013 《燃气汽车专用装置的安装要求》 – GB/T20734-2006 《液化天然气汽车专用装置安装要求》 – TSG R0009-2009 《车用气瓶安全技术监察规程》
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七、车用LNG供气系统常见故障与维护
1、LNG供气系统主要部件
1）气瓶主要部件
压力表 过流阀 主安全阀
副安全阀 气相阀
出液阀 进液止回阀
调压阀
经济阀
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2）汽化组件主要部件
发动机自带调压阀
压力表 加液口
NG出口 回气口
出水口
稳压阀
LNG进口
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七、车用LNG供气系统常见故障与维护
2、车用LNG瓶维护过程中的安全防护
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三、 车用LNG钢瓶的概述
内胆设计有两级安全阀在超 压时起到保护作用。在超压 情况下首先打开的是一级安 全阀，其作用是降低由于绝 热层和支撑正常的漏热损失
导致的压力上升。二级安全
阀的压力设定点比一级安全 阀高，在一级安全阀失效或
发生堵塞时，二级安全阀启
动。
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三、 车用LNG钢瓶的概述
如果内胆发生泄漏，这时可
以发现外壳出现“冒汗”（ 大面积结水珠）甚至结霜现 象。当然，在与气瓶连接的 管道末端出现的结霜或凝水 现象是正常的。 所有管路、阀件都设置在气 瓶的一端，并用护环或保护 罩进行保护。
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三、 车用LNG钢瓶的概述
车用LNG钢瓶结构示意图
二级安全阀
气相充装口
一级安全阀
液位计
液相充装口
绝热夹层
外壳
内胆
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六、车用气瓶的使用
3. 属于下列情况之一的车用气瓶，不予以办理使用登记：
(一)车用气瓶的制造单位未取得相应制造许可的；
(二)安装单位没有取得车用气瓶的安装许可的；
(三)安装过程没有经过监督检验或者监督检验不合格的； (四)其它不符合安全技术规范规定情况的。 4.车辆过户或者更换车用气瓶后，应当重新办理车用气瓶使 用登记手续
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六、车用气瓶的使用
5.使用单位应当对在用气瓶进行经常性的日常维护保养，定期
自行检查。应当按照有关安全技术规范的规定，在定期检验
有效期满前向气瓶定期检验机构送检气瓶。 6.使用单位应当学习了解和气瓶安全有关的知识，并且应当遵 守以下规定：
(一)严格按照有关规定正确使用车用气瓶； (二)不得使用已经报废或者超期未检等不符合有关安全技术规范要求的车用 气瓶； (三)不得自行拆卸、更换气瓶和处理车用气瓶内的残气残液； (四) 不得对车用气瓶瓶体进行焊接和更改车用气瓶的钢印或 者颜色标志； (五)车辆发生重大交通事故后，车用气瓶必须经过检验合格方可投入使用。
在LNG的现场内工作时，需具有如下安全常识：
（1）使LNG设备远离火焰或电火花；
（2）在LNG设备维修、充装、存储的地区不允许烟火进入； （3）在充装有LNG的设备上工作时需戴护目镜、脸罩、绝热手套；
（4）在拆卸零件维修时需给LNG瓶排空、卸压、置换；
6.加气站安全措施不到位
有些加气站仍存在员工安全管理制度落实不力，
未能做好车用气瓶充装前、充装中和充装后的检
查，存在气瓶超过检验期充装、超过使用期限充
装、超限量充装情况，给车用气瓶的安全使用带
来危害。
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五、车用气瓶的安装
1、车用气瓶安装单位应当按照《压力容器安装改造维修许
可规则》的规定取得车用气瓶安装许可证后，方可在许 可证批准的范围(资格项目和安装场地)内开展车用气瓶安 装工作。任何单位和个人不得私自安装、拆装、更换或 者维修车用气瓶。
液化气气体。
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二、液化石油气、液化天然气主要物化特性
(3)液化石油气液态比重比水轻。气态比空气重1.56 倍。由于液化石油气比空气重，因此，一旦液化 石油气从容器或管道中泄漏出来，不像相对密度 小的可燃气体那样容易挥发与扩散，而是像水一 样往低处流动和滞存，很容易达到爆炸浓度，引 起火灾。因此液化石油气泄漏，极易沉积在低洼 处，引发燃烧爆炸事故。
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四、车用LPG、LNG气瓶破坏的主要原因
5.私自改装燃气设备 随着汽油、柴油价格的提高，燃气与燃油的成本 差异已经比较明显，前者较低。出现由不具备车 用气瓶安装单位许可资质的单位或个人改装的车 用燃气设备，甚至重新使用旧车用气瓶、报废车