(整理)公路桥涵施工技术规范标准
公路桥涵施工技术规范JTGTF50-2011-1[7]
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公路桥涵施工技术规范JTGTF50-2011-1一、概述公路桥涵施工的基本原则和要求公路桥涵施工的主要工程类型和特点公路桥涵施工的主要工艺方法和技术措施公路桥涵施工的质量标准和检验方法公路桥涵施工的安全防护和环境保护公路桥涵施工的监理和验收二、公路桥涵施工的基本原则和要求以人为本，保障人身安全和健康以质量为核心，确保工程质量和使用寿命以效益为目标，优化资源配置和成本控制以创新为动力，推进技术进步和管理改进以协调为基础，促进各方沟通和合作以法律为依据，遵守法律法规和行业规范施工前应进行充分的勘察、设计、审查和准备工作，制定合理的施工方案和组织计划，明确各项任务和责任，做好人员、设备、材料、资金等方面的保障。
施工过程中应按照设计图纸和技术规范进行操作，控制各项质量指标，采取有效的技术措施，防止或减少不良影响和风险，及时处理问题和变更，记录并报告施工情况。
施工后应进行严格的检测、评定和验收，对不合格或缺陷部分进行整改或修复，对完成的工程进行归档和移交，对施工过程中的经验教训进行总结和反馈。
三、公路桥涵施工的主要工程类型和特点桩基础：指在地下形成承受荷载的柱状结构物，用于支撑上部结构或改善地基承载力的基础。
常见的桩基础有钻孔灌注桩、预制混凝土桩、钢管桩等。
桥墩：指连接上部结构与下部结构，并承受上部结构荷载的竖向结构物。
常见的桥墩有矩形墩、圆形墩、空心墩、框架墩等。
桥台：指位于桥梁两端，连接上部结构与路基，并承受上部结构荷载和水平推力的结构物。
常见的桥台有重力式桥台、柱式桥台、框架式桥台等。
上部结构：指位于桥梁上方，承受车辆和行人荷载，并传递给下部结构的结构物。
常见的上部结构有梁式结构、拱式结构、索式结构等。
涵洞：指在路基下方或侧方，穿越水流或其他障碍物的通道。
常见的涵洞有圆形涵洞、矩形涵洞、拱形涵洞等。
公路桥涵施工的特点主要有：工程量大，施工周期长，施工难度高，技术要求严格，质量影响因素多，安全风险大。
公路桥涵施工技术规范JTGTF50_2011_1
JTG 中华人民共和国行业推荐性标准JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范Technical Specification for Construction of Highway Bridge andCulvert2011-06-07 发布2011-08-01 实施中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国行业推荐性标准公路桥涵施工技术规范Technical Specification for Construction of Highway Bridge andCulvertJTG /T F50—2011主编单位:中交第一公路工程局有限公司批准部门：中华人民共和国交通运输部实施日期：2011年08月01日中华人民共和国交通运输部公告2011年第32号关于公布《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)的公告现公布《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011)，作为公路工程行业推荐性标准，自2011年8月1日起施行，原《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041 —2000)同时废止。
该规范的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位中交第一公路工程局有限公司负责。
请各有关单位在实践中注意总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告中交第一公路工程局有限公司（地址:北京市朝阳区管庄周家井，邮政编码：100024)，以便修订时研用。
特此公告。
中华人民共和国交通运输部二〇一一年六月七日主题词:公路规范公告2011年6月9日印发交通运输部办公厅前言本规范系根据中华人民共和国交通部交公路发〔2006〕439号文《关于下达2006年度公路工程标准制修订项目计划的通知》的要求，由中交第一公路工程局有限公司作为主编单位，对《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041 —2000)进行修订而成。
在修订过程中，编制组进行了广泛的调查研究和专题论证，并在总结近年来公路桥涵施工的成功经验以及相关科研成果的基础上，吸纳了其中成熟的技术和工艺，同时也借鉴了国外先进的技术标准和规范，体现了安全、耐久、节能的公路桥涵工程建设理念。
公路桥涵施工技术规范JTGTF50-2011-1[4]
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公路桥涵施工技术规范JTGTF50-2011-1一、概述公路桥涵施工的基本要求和原则公路桥涵施工的主要工序和方法公路桥涵施工的质量控制和检验公路桥涵施工的安全防护和环境保护二、公路桥涵施工的基本要求和原则严格按照设计图纸、规范标准、合同约定和施工组织设计进行施工，不得擅自变更或违反。
积极采用先进的技术、设备、材料和方法，提高施工效率和质量，降低成本和消耗，保证工程的经济性、安全性和耐久性。
全面实施质量管理体系，建立健全质量检验和监督机制，确保各项质量指标符合规范要求和设计要求。
注重安全生产和环境保护，制定并执行安全防护措施和环境保护措施，预防和消除各类事故隐患，保障人员、设备、材料和周边环境的安全。
加强与设计单位、监理单位、业主单位等相关方的沟通协调，及时反馈和解决施工中遇到的问题和困难，保证工程的顺利进行。
三、公路桥涵施工的主要工序和方法基础处理桩基础桥墩、墩台桥梁上部结构桥面铺装桥梁附属设施涵洞3.1 基础处理基础处理是指对桥涵基础所在地层进行改良或加固的过程，目的是提高地基承载力、稳定性和均匀性，减少沉降变形。
基础处理的方法有多种，常用的有：地基开挖：指将地基表层不良土层或杂物清除，并按设计要求进行回填夯实。
地基换填：指将地基中不均匀或不稳定的土层挖除，并用合格的土料或其他材料进行回填夯实。
地基加固：指在地基中注入水泥浆、化学液体或其他材料，或者在地基中打入钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩或其他桩，以增加地基的强度和刚度。
地基排水：指在地基中设置排水管、井或沟，或者在地基周围设置围堰、帷幕等，以降低地基的含水量和孔隙水压，提高地基的抗渗性和抗涌性。
基础处理的方法应根据地质条件、设计要求和施工条件进行选择和优化，以达到预期的效果。
基础处理的质量应按照规范要求进行检验和评定。
3.2 桩基础桩基础是指将桩体打入或灌注到地下承载层中，以承受桥涵荷载并传递到地下的一种基础形式。
桩基础的类型有多种，常用的有：钻孔灌注桩：指在地面上钻孔后，在孔内灌注混凝土或其他材料，并设置钢筋笼或其他加强件的桩。
《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF050-2011)1
20钢桥20.1 一般规定20.1.1适用范围本章适用于以工厂化制造，在施工现场以高强螺栓连接或焊接连接的钢桥施工。
20.1.2钢桥材料1 钢桥制造使用的材料必须符合设计文件的要求和现行有关标准的规定，必须有材料质量证明书并进行复验；钢材应按同一炉批、材质、板厚每10个炉（批）号抽验一组试件，焊接与涂装材料应按有关规定抽样复验，复验合格后方可使用。
2 采用进口钢材时，应按合同规定进行商检，应按现行标准检验其化学成分和力学性能；并应按现行有关标准进行抽查复验和与匹配的焊接材料做焊接试验，不符合要求的钢材不得使用。
3 当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2。
4 5 剪力钉(圆柱头焊钉)应符合GB/T10433的规定。
高强度螺栓连接副应符合GB/T1288～GB/T1231的规定。
20.1.3制造厂应对设计文件严格进行工艺性审查。
当需要修改设计时，应取得原设计单位的同意，并应签署设计变更文件。
钢桥的制作和安装应符合设计文件和加工图的要求，并应符合本规范的规定。
1 提交钢桥制造厂的设计文件应包括：1）钢桥主要受力杆件的应力计算表及杆件断面的选定图表。
2）钢桥全部杆件的设计详图、材料明细表、工地螺栓表，制作时应考虑荷载引起的挠度对钉孔的影响。
3）特定的设计、施工及安装说明。
4）安装构件、附属构件的设计图。
- 276 -刚桥2 钢桥加工图由制造厂进行绘制，包括下列各项：1）根据设计文件按杆件编号绘制加工图并编制制造工艺。
2）发送杆件表。
3）厂内试装简图。
4）工地拼装简图。
20.1.4钢桥制造和检验所用的量具、仪器、仪表等应经主管部门授权的法定计量技术机构进行校验，并应按有关规定进行操作。
20.1.5钢桥制造及验收除应符合本规范外，还应符合国家现行的有关强制性的标准之规定。
20.2 钢桥制造20.2.1作样、号料与切割1 作样和号料应根据加工图和工艺要求进行，应预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。
公路桥涵施工技术规范JTGTF50-2022-1[5]
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公路桥涵施工技术规范JTGTF50-2022-1第一章总则第一条本规范的编制依据和适合范围第二条本规范所用术语和定义第三条本规范所用符号和单位第四条本规范所引用的标准和规范第二章组织管理第五条施工组织设计的内容和要求第六条施工现场管理的内容和要求第七条施工人员管理的内容和要求第八条施工设备管理的内容和要求第九条施工材料管理的内容和要求第三章质量控制第十条质量控制体系的建立和执行第十一条质量控制计划的编制和实施第十二条质量控制检测的内容和方法第十三条质量控制记录的内容和保存第十四条质量控制评价的内容和方法第四章安全防护第十五条安全防护体系的建立和执行第十六条安全防护计划的编制和实施第十七条安全防护设施的设置和维护第十八条安全防护检查的内容和方法第十九条安全防护教育的内容和方法第五章环境保护第二十条环境保护体系的建立和执行第二十一条环境保护计划的编制和实施第二十二条环境保护措施的采取和监督第二十三条环境保护检测的内容和方法第二十四条环境保护评价的内容和方法第六章施工方法第二十五条桩基础施工方法及其注意事项桩基础类型及其选择原则桩基础设计及其核算方法桩基础施工工艺及其操作规程桩基础施工质量控制及其检测方法第二十六条桥墩施工方法及其注意事项桥墩类型及其选择原则桥墩设计及其核算方法桥墩施工工艺及其操作规程桥墩施工质量控制及其检测方法第二十七条桥台施工方法及其注意事项桥台类型及其选择原则桥台设计及其核算方法桥台施工工艺及其操作规程桥台施工质量控制及其检测方法第二十八条上部结构施工方法及其注意事项上部结构类型及其选择原则上部结构设计及其核算方法上部结构施工工艺及其操作规程上部结构施工质量控制及其检测方法第二十九条涵洞施工方法及其注意事项涵洞类型及其选择原则涵洞设计及其核算方法涵洞施工工艺及其操作规程涵洞施工质量控制及其检测方法第七章施工检验第三十条施工检验的目的和原则第三十一条施工检验的内容和要求第三十二条施工检验的方法和程序第三十三条施工检验的记录和报告第八章施工验收第三十四条施工验收的目的和原则第三十五条施工验收的内容和要求第三十六条施工验收的方法和程序第三十七条施工验收的记录和报告---附件名称 ---附件编号 ---页数 -----------------公路桥涵施工组织设计表 ---JTGTF50-2022-1-A1 ---2 -------公路桥涵施工质量控制计划表 ---JTGTF50-2022-1-A2 ---3 -------公路桥涵施工安全防护计划表 ---JTGTF50-2022-1-A3 ---2 -------公路桥涵施工环境保护计划表 ---JTGTF50-2022-1-A4 ---2 -------公路桥涵施工质量控制检测记录表 ---JTGTF50-2022-1-A5 ---4 -------公路桥涵施工安全防护检查记录表 ---JTGTF50-2022-1-A6 ---3 -------公路桥涵施工环境保护检测记录表 ---JTGTF50-2022-1-A7 ---3 -------公路桥涵施工质量控制评价报告表 ---JTGTF50-2022-1-A8 ---2 -------公路桥涵施工安全防护评价报告表 ---JTGTF50-2022-1-A9 ---2 -------公路桥涵施工环境保护评价报告表 ---JTGTF50-2022-1-A10 ---2 -------专属名词 ---注释 ---------------桥涵工程 ---指公路上跨越河流、山谷、道路、铁路等障碍物的桥梁和涵洞的工程-------桩基础 ---指将桩体打入地下或者浮筑在水面上，以承受桥墩、桥台等上部结构荷载的基础 -------桥墩 ---指支撑上部结构的竖向构件，普通由柱体和墩台组成-------桥台 ---指位于桥梁两端，支撑上部结构并承受水平推力的构件，普通由台身和挡土墙组成 -------上部结构 ---指承受车辆荷载并传递给下部结构的桥梁部份，普通由梁、板、拱等组成 -------涵洞 ---指用于通水或者通行的管状或者箱状结构，普通由进口、出口、涵身等组成 -------JTG/T F50-2022 ---指交通运输部发布的《公路桥涵施工技术规范》的标准编号 ----难点：桩基础施工过程中遇到地层变化或者障碍物，导致桩体打入难点或者偏离设计位置。
桥涵施工技术规范标准
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 学习纲要柳武高速公路No.1标项目部2012.5.26一、总则1、公路桥涵工程施工应积极推广使用可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备。
二、术语1、大直径桩——直径D≥2.5m的钻孔灌注桩。
2、超长桩——桩长L≥90m的钻孔灌注桩。
3、高强度砼——强度等级≥C60的砼。
4、高性能砼——采用砼的常规材料、常规工艺，在常温下，以低水胶比、大掺量优质掺合料和严格的质量控制措施制作的，具有良好的施工工作性能且硬化后具有高耐久性、高尺寸稳定性及较高强度的砼。
5、大体积砼——现场浇筑的最小边尺寸≥1m，且必须采取措施以避免因水化热引起的内表温差过大而导致裂缝的砼。
6、结构物的表面系数——(结构物冷却面积m2)/(结构体积m3)。
7、悬臂浇筑法——在以桥墩为中心的顺桥向两侧，采用专用设备对称平衡地逐段向跨中浇筑砼梁体，并逐段施加预应力的施工方法，常采用挂篮等特殊工艺设备。
8、预拱度——为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的位移（挠度），在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。
三、施工准备和施工测量3.1施工准备1、对技术条件复杂的工程，应进行多方案比选，编制安全可靠、技术可行、经济合理的专项施工技术方案和专项安全技术方案。
2、水泥、砂、石、外加剂等施工原材料的选择应在工程开工前通过试验确定，各种原材料进场时，应按本规范的有关规定进行相应的质量检测和试验工作。
3、开工前应完成现场的“四通一平”工作，即通路、通电、通水、通讯及平整场地。
3.2施工测量1、施工过程中，应对桥梁工程控制网进行不定期的检测和定期复测，定期复测周期不应超过6个月。
2、平面控制测量等级：a.多跨桥梁总长1000m≤L＜2000m，或单跨跨径150m≤Lk＜300m，或高架桥；测量等级属四等。
b.多跨桥梁总长L＜1000m，或单跨跨径Lk＜150m；测量等级属一级。
3、各等级平面控制测量，其最弱点点位中误差为＜±50mm，四等控制网最弱相邻点边长相对中误差≤1/35000（一级控制网相对中误差≤1/20000）。
公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)
1 总则1.0.1 为适应我国公路桥涵建设的需要，确保公路桥涵的施工质量，特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工，公路桥涵大、中修工程可参照执行。
1.0.3 桥涵施工必须按照国家有关的基本建设程序进行。
施工单位的工程质量负责人对工程应进行自检，在工程完成后应配合监理工程师检查验收。
1.0.4 桥函施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术交底、施工组织、施工管理工作，应严格执行本规范及有关技术操作规程的规定。
1.0.5 桥涵施工应积极推广使用成熟的并经主管部门批准的新技术、新工艺、新材料、新设备，以加速实现公路桥涵施工现代化。
1.0.6 桥涵施工应节约用地，少占农田，并按照国家有关规定采取相关措施降低或减少环境污梁，保护环境。
1.0.7 桥涵工程竣工后，应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。
1.0.8 桥涵工程必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。
1.0.9 公路桥涵施工，除执行本规范外，尚应符合国家及行业现行的有关强制性标准的规定。
2 术语2.0.1控制测量control survey为建立测量控制网而进行的测量工作。
包括平面控制测量、高程控制测量和三维控制测量。
2.0.2公路GPS控制测量GPS control survey of ihghway利用全球定位系统2.0.3跨河水准测量river-crossing leveling视线长度超过规定，跨越江河（或湖塘、宽沟、洼地、山谷等）的水准测量。
2.0.4施工测量construction survey工程开工前及施工中，根据设计图在现场恢复道路中线、定出构造物位置等测量放样的作业。
2.0.5竣工测量final survey工程竣工后，为编制竣工文件，对实际完成的各项工程进行的一次全面测量的作业。
2.0.6围堰coffer dam用于水下施工的临时性挡水设施。
公路桥涵施工技术规范
公路桥涵施工技术规范公路桥涵施工技术规范一、前期准备工作1、施工前必须进行勘测和设计，施工前必须在现场采取地形、地质、水文勘测，熟悉现场环境条件及构筑物地理位置，防止工期因勘测不周而延误。
2、将施工现场及周边区域进行线路勘测及平面图制作，以保证施工准确无误。
3、安排好施工任务，制定施工方案和周密安全预演计划，以规避风险和全面保证工程安全。
4、处理好周边的环境保护措施，确保施工过程中不会对当地环境造成污染和危害。
二、设备和施工机械1、准备好必要的施工设备和机械，包括挖掘机、破碎机、装载机、吊车、钻机、起重机、摆线机等，以保证施工顺利进行。
2、选择适宜的设备，关注设备的质量和性能，以保证施工的效率和安全。
3、合理使用施工机械，在保证质量和效率的情况下，最大限度地降低机械使用成本。
三、材料和构造1、采用合适的施工材料，以避免浪费，提高建设效率。
同时，注意材料的质量及环保性，以保证工程的持久性和环保性。
2、施工构造应符合设计规范及标准，包括砖、钢筋和混凝土的搭配，以及模板的使用等。
3、注意构造体的连接方式，包括焊接、螺栓连接等，以保证构造体间的紧密连接。
四、安全监测1、施工期间应进行全方位的安全监测，以及定期的安全检查和评估，确保安全施工和不造成工程质量瑕疵。
2、在施工过程中，应加强现场管理，如科学规范的施工指导，严格的工程质量把关，规范的安全措施，提高工人素质，营造安全、有序、高效的施工环境。
3、应严格按照安全规范要求，确保施工现场的卫生、消防、环保等工作同样有序，做到全面把控、无死角。
五、质量控制1、在施工过程中，要进行严格的质量控制和检测，以保证工程质量达标。
2、施工设备和机械也应定期进行检测和维修，保证机械的稳定性和可靠性。
3、严格遵守质量控制规范，做好验收记录，排查可能影响施工质量的隐患并及时处理。
结语公路桥涵施工技术规范是一项重要的规定，它能够保障公路桥涵施工的顺利进行。
本文对于公路桥涵施工技术规范做了全面详细的介绍，可供施工人员进行参考。
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第一章总则第1.0.1条本规适用于公路桥涵新建、改建工程的施工；公路桥涵大、中修工程可参照执行。
第1.0.2条桥涵施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，应严格执行本规及有关技术操作规程的规定。
第1.0.3条桥涵施工应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备，以加速实现公路桥涵施工现代化。
第1.0.4条桥涵施工应节约用地，少占农田，并按照国家有关规定注意防止环境污染。
第1.0.5条凡属隐蔽工程，必须填写隐蔽工程检查证（表）。
第1.0.6条桥涵工程竣工后，应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。
第1.0.7条桥涵工程必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。
第二章施工准备和施工测量第一节施工准备第2.1.1条施工单位承接桥涵任务后，必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对，必要时进行补充调查。
第2.1.2条研究设计文件、图纸、资料时，应首先查明是否齐全、清楚，图纸本身及相互之间有无错误和矛盾，如发现图纸和资料欠缺、错误、矛盾等情况，应向建设单位提出，予以补全、更正。
较复杂的中桥、大桥和特大桥，一般可要求建设单位进行设计技术交底；施工单位可提出修改意见供建设单位考虑。
第2.1.3条桥涵开工前，应根据设计文件和任务要求，编制施工方案。
其容包括：编制依据、工期要求、工程特点、主要工程、材料和机具数量、施工方法、施工力量布置、工程进度要求、完成工作量计划和临时设施的初步规划等。
第2.1.4条大桥、特大桥的实施性施工组织设计，应根据施工方案单独编制，其容应比施工方案明确、详尽。
主要容包括：工程特点、主要施工方法、技术措施、施工进度、工程数量、完成工程量计划、机料设备及劳力计划、施工现场布置平面图、施工图纸、施工安全和施工质量保证措施等。
第2.1.5条一般中、小桥涵的实施性施工组织设计，应配合路基施工方案编制，容可以适当简化。
第2.1.6条实施性施工组织设计中规划的临时设施，应包括生产房屋、生活房屋、施工便桥、工程现场外交通道路、工地供电和供水设备及其他小型临时设施等，宜在桥梁正式开工前完成。
第2.1.7条在施工前应充分发扬，对施工方案，技术措施和保证工程质量、施工安全等认真进行研究和深入细致地讨论，做到有计划、有步骤地完成施工。
第2.1.8条施工中可能涉及与其他部门有关的问题，应事先联系，签订协议。
第二节施工测量第2.2.1条桥涵施工准备阶段及施工过程中，应进行下列测量工作：1.对建设单位所交付的桥涵中线位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对，若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应按本节要求进行补测、加固、移设或重新测校，并通知建设单位。
2.补充施工需要的桥涵中线桩；3.测定墩、台中线和基础桩的位置；4.测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造物位置；5.补充施工需要的水准点；6.在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高；7.其他施工测量。
为防止差错，施工单位自行测定的重要标志，必须至少由二组相互检查核对，并作则测量和检查核对记录。
第2.2.2条桥涵施工的主要控制标志（或其护桩）均应稳固可靠，保留至工程结束。
第2.2.3条大桥、特大桥的主要控制标志（或其护桩），均应测定其坐标，编号绘于桩志总图上，并注明各有关桩志坐标、相互间的距离、角度、高程等，以免弄错和便于寻找。
第2.2.4条桥涵中线位置、桩间距离的检查校核及墩台位置放样，当有良好的丈量条件时，均应直接丈量或用检验过的电磁波测距仪测量。
丈量距离时，应对尺长、温度、拉力、垂度和倾斜度进行改正计算（改正计算公式见附录2-1）。
第2.2.5条 采用三角网法测算桥轴线桩间距离时，三角网的精度，应符合表2.2.5的规定。
第2.2.6条 三角网的基线不应少于2条，依据当地条件，可设于河流的一岸或两岸。
基线一端应与桥轴线连接，并尽量近于垂直，当桥轴线长超过500m 时，应尽可能两岸均设基线。
基线一般采用直线形，其长度一般不小于桥轴长度的0.7倍，困难地段不得小于0.5倍。
设计单位布设的基线桩应予以利用；三角网所有角度宜布设在30°～120°之间，困难情况下不应小于25°。
第2.2.7条 桥轴线直接丈量的回数、基线丈量的回数和用测距仪测量的回数、 三角网水平角观测的回数，应按表2.2.7规定执行。
②对精度有特殊要求的桥梁，其桥轴线和基线精度应按设计要求或另行规定。
第2.2.8条 三角网平差一般按角度以条件观测平差为主。
平差计算结束后， 应验算下列精度：一、三角网测角中误差rvv m )("±= (2.2.8-1) 式中 "m ──三角网中的测角误差，应不超过表 2.2.5的规定；)(vv ──角度改正值的平方和；r ──全部条件方程数目。
126 ②丈量测回数栏括弧测回数系指普通钢尺，余指铟钢基线尺；③丈量一个往返为一个测回；测距仪往返各测一次为一个测回， 测回超过2次的，应在不同时间分别观测；测角盘左、盘右各测一次为一个测回，各次的算术平均数值为观测结果。
④测量结果达不到表2.2.5的精度要求时，应检查原因，采取措施。
二、桥轴线边长相对中误差pm s m d m s d 1104343.0"262⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯+⎪⎭⎫ ⎝⎛±= （2．2．8-2） 式中 dm d ──桥轴线相对中误差，应不超过表2.2.5的规定；s m s ──基线相对中误差； pl ──平差后求得的桥轴线权倒数。
第2.2.9条 当有直接丈量条件时，应尽可能以直接丈量法复核、 以三角网法求出桥位桩间的距离；当直接丈量的桥位桩间的距离与三角网法求出的距离均符合精度要求时，采用三角网法求出的距离进行、墩台施工定位测量；测距仪测出的桥轴线距离与三角网法求出的距离均符合精度要求时，采用其算术平均值，可用测距仪进行墩、台施工定位测量。
第2.2.10条 无水河滩的墩、台和基础桩的纵横向中线位置，可采用钢尺和经纬仪测定并在其方向线上以木桩固定。
第2.2.11条 大、中桥的水中墩、台和基础的位置，应以型号为J 2或J 1的3 台经纬仪从3 个方向（其中一个方向为桥轴中线或顺桥向基础桩轴线）交会得出（如图2.2.11）。
交会的误差三角形在桥轴中线上的距离C 2C 3，对墩底放样不宜超过25cm ，对墩顶放样不宜超过15mm 。
再由C 1向桥轴线上作垂线C 1C,C 点即作为墩、 台或基础中心。
交角α及β应事先计算并核对。
如有检验过的电磁波测距仪时，可将测距置于Ｄ点测定墩、台中心位置。
第2.2.12条 曲线上的桥梁施工测量，应按照设计文件参照公路曲线测定方法处理。
第2.2.13条 桥梁翼墙、锥坡和调治构造物，应尽量争取在无水时测量放样。
锥坡和调治构造物的平面多为曲线形，可根据设计的曲线方程以坐标法或其他方法测定。
第2.2.14条 涵洞测量放样时，应注意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，应注意涵洞长度、涵底标高的正确性。
对斜交涵洞、曲线上和陡坡上的涵洞，应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响，并注意锥坡、翼墙、一字墙和涵洞墙身顶部和上、下游调治构造物的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合技术要求。
第2.2.15条 特大、大、中桥施工时设立的临时水准点，应根据设计单位测定的水准点测出，其高程偏差（Δh ）不得超过；L h 20±=∆ (mm) (2.2.15-1)对单跨≥40m 的Ｔ型刚构、连续梁、斜桥等的偏差（Δh ）不得超过：L h 101±=∆ (mm) (2.2.15-2)在山丘区，当平均每km 单程测站多于25站时，高程偏差(h ∆)不得超过：n h 42±=∆ (mm) (2.2.15-3)式中 Ｌ──水准点间距离以km 计；n ──水准点间单程测站数。
高程偏差在允许值以时，取平均值为测段间高差；超过允许偏差时应重测。
第2.2.16条 有水河流水面宽度在150m 以上时，两岸水准点的高程应采用跨河水准测量方法校测。
跨河水准测量应在阴天、早晨（或傍晚）、无风（或弱风）时进行，跨河水准测量方法可参照国家《水准测量规》进行，观测的测回数、组数及允许偏差按三、四等跨河水准测量的规定执行。
第2.2.17条 施工过程中，应测定并经常检查桥涵结构浇砌和安装部分的位置和标高，并作出测量记录和结论，如超过允许偏差时 ，应分析原因，并予以补救和改正。
各结构部分的允许偏差见有关各章。
第三章明挖地基第一节基坑第3.1.1条基坑大小应满足基础施工的要求，有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，应根据基坑排水设计（包括排水沟、集水坑、排水管网等）和基础模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比设计平面尺寸各边增宽50～100cm。
第3.1.2条基坑壁坡度，应按地质条件、基坑深度、施工经验和现场的具体情况确定。
1.基坑深度在5m以、施工期较短、基坑底在地下水位以上、土的湿度正常（接近最佳含水量）、土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可参考表3.1.2；②在山坡上开挖基坡，如地质不良时，应注意防止坍滑；③坑壁土类按照《公路桥涵地基与基础设计规》JTJ024-85划分；④单轴极限强度(Mpa)〈5,5～30,>30时，分别定为极软、软质、硬质岩。
2.基坑深度大于5m时，应将坑壁坡度适当放缓或加设平台；3.如土的湿度可能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应缓于该湿度下土的天然坡度；4.没有地面水，但地下水位的基坑底以上时，地下水位以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固坑壁开挖。
第3.1.3条基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，基坑顶有动载时，坑顶与动载间至小应留有1m宽的护道，如工程地质和水文地质不良或动载过大，宜增宽护道或采取加固措施。
第3.1.4条基坑壁坡不易稳定并有地下水影响，或放坡开挖场地受到限制，或放坡开挖工程量大、不符合技术经济要求时，可按具体情况，采取以下的加固坑壁措施：如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁（喷射混凝土护壁、现浇混凝土护壁）、钢板桩围堰、钢筋混凝土板桩围堰、锚杆支护及地下连续壁等。
第二节围堰一一般规定第3.2.1条围堰尺寸要求：1.堰顶高度宜高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）50～70cm；2.围堰外形应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响通航、导流等因素；3.堰面积应满足基础施工的需要；4.围堰断面应满足堰身强度和稳定（防止滑动、倾覆）的要求。
第3.2.2条围堰要求防水严密，尽量减少渗漏，以减轻排水工作。