气缸密封垫片
气缸维护保养
气缸维护保养
气缸维护保养是保持车辆性能和安全运行的重要一环。
气缸是发动机的核心部件，负责将燃油和气体压缩，使其产生爆炸能力，从而推动车辆前进。
以下是气缸维护保养的几个方面：
1. 更换气缸垫片：气缸垫片是连接气缸和缸盖的重要密封材料，如果损坏会导致水和机油混合，进而影响发动机的正常运转。
定期更换气缸垫片可以避免此类问题的发生。
2. 定期更换气缸活塞环：气缸活塞环是控制活塞与气缸之间间隙的重要零件。
长期使用会导致磨损，如果不及时更换，会导致活塞与气缸之间的间隙过大，影响发动机的性能。
3. 定期更换汽车机油：机油是润滑发动机内部零件的重要润滑油，也可以清洁发动机内部。
定期更换机油可以避免发动机因为摩擦而产生的磨损和损坏。
4. 定期清洗进气道：发动机需要大量的氧气才能正常燃烧。
如果进气道被污染，会影响氧气流入发动机内部，导致发动机性能下降，更严重的情况下甚至导致发动机熄火。
5. 定期检查和更换发动机冷却液：发动机冷却液在发动机运转时起着很重要的冷却作用。
长期使用后，冷却液会产生杂质和污垢，影响冷却效果。
因此，定期检查和更换发动机冷却液是非常必要的。
6. 定期检查气缸压力：气缸压力是衡量发动机性能的重要指标。
因此，定期检查气缸压力可以帮助及时发现和解决发动机的问
题，并保持发动机的最佳状态。
通过以上几个方面的维护保养，可以保证汽车气缸的正常运转和发动机的持续性能。
气缸密封性的常用方法
气缸密封性的常用方法
气缸密封性的常用方法包括：
1. O型圈密封：O型圈是一种常用的密封材料，可以通过将其安装在气缸和活塞之间形成密封。
O型圈可以根据气缸的尺寸来选择适当的尺寸和材料。
2. 活塞环密封：活塞环是一种固定在活塞上的圆环，用于在活塞和气缸之间形成密封。
它通常由金属或橡胶制成，可以有效地防止气体泄漏。
3. 机械密封：机械密封适用于高压气缸，它通过活塞上的机械密封部件来防止气体泄漏。
这种方法需要用到密封油来润滑和冷却机械密封。
4. 磁性密封：磁性密封利用气缸和活塞之间的磁力来实现密封。
一种常见的磁性密封方法是使用磁性材料制成密封垫片，当垫片与活塞接触时，磁力将其吸附在活塞上，实现了有效的密封。
5. 润滑密封：润滑密封适用于需要在气缸和活塞之间形成润滑膜的情况。
这种方法使用润滑剂来减少摩擦和磨损，并防止气体泄漏。
气缸垫基础资料
• 迫使他们降低成本的压力来源于中国激光焊接金属气缸垫 产品和生产工艺的日益成熟。
• 国内外主要气缸垫企业有美国COMETIC GASKET, INC. 公司， 日本石川公司，长春蓝天公司，德国爱尔铃克铃尔 （ElringKlinger）公司。
美国COMETIC公司
• 气缸垫耐溫达252度，是目前全世界耐温最高的气缸垫。 • 气缸垫抗压值有9.87。 • 气缸垫设计是三至五片式的， • 气缸垫材料全部为特殊钢。 • 气缸垫上下表面均涂上“VITON”粉。 • 气缸垫抗热胀冷缩效果好。
烟台石川公司
• 烟台石川密封垫板有限公司是烟台冰轮集团控股子公司， 1991年与日本石川密封垫板株式会社合资成立。
• 新型车用发动机气缸垫正在向采用轻型结构，减小厚度， 减小压紧预紧力和气缸变形，提高匹配性能和密封效果等 方向发展。
气缸垫价格影响因素
• 生产工艺：不同的生产工艺使得产品的成本相差较大，这 决定了产品价格的基本水平。
• 产品产地：不同产地的生产成本不同，进口产品价格要高 于国内产品价格，国内不同地区也存在明显的价格差。
• 非金属垫片主要有压缩成张工艺垫片和乳胶抄取工艺垫片。 以往，一些乳胶抄取工艺垫片因密度低，耐油、水、气、冷 却液较差，经常出现渗漏问题，后逐渐转向压缩成张工艺垫 片，但因制造技术水平差异较大，仍有少量的渗漏现象发生 。
• 随着汽车发动机技术和产品档次的不断提高，激光焊接金属 气缸垫片在我国汽车发动机行业的应用越来越广泛。
• 未来的发动机技术发展对气缸垫新的要求主要集中表现在 下列几点：
– 由于发动机结构更紧凑，因此密封范围缩小，
气缸的修复方法
气缸的修复方法气缸是内燃机中的重要组成部分，负责控制气体进出和压缩。
然而，由于使用过程中的磨损和老化，气缸可能会出现各种问题，影响引擎的正常工作。
本文将介绍几种常见的气缸修复方法，帮助读者解决气缸问题。
一、气缸磨损修复方法当气缸内表面出现磨损时，可以采用磨削修复的方法。
首先，需要将气缸取下，并使用专用的砂轮或砂纸进行磨削，将表面磨平。
然后，使用测量工具检查气缸内径是否符合规定尺寸。
如果尺寸不符合要求，可以继续磨削，直到达到标准尺寸。
最后，使用喷油器将气缸内壁涂上润滑油，以减少磨损。
二、气缸烧伤修复方法气缸烧伤是指气缸内壁出现局部高温烧伤的情况。
修复烧伤的方法有两种：一种是焊接修复，另一种是镀铬修复。
焊接修复是将烧伤部位进行焊接，然后进行磨削和润滑处理。
镀铬修复是将烧伤部位进行表面镀铬处理，以增加硬度和耐磨性。
修复后的气缸需要进行严密的检查，确保修复质量和性能。
三、气缸漏气修复方法气缸漏气是指气缸内的密封不良，导致压缩气体泄漏。
修复漏气的方法有两种：一种是更换气缸垫片，另一种是进行气缸研磨。
更换气缸垫片是将原有的垫片取下，然后安装新的密封垫片。
研磨修复是将气缸内壁进行研磨，以增加密封性能。
修复后需要进行压力测试，确保气缸的密封性能符合要求。
四、气缸变形修复方法气缸变形是指气缸出现形状不规则或扭曲的情况。
修复变形的方法有两种：一种是热处理修复，另一种是曲轴研磨修复。
热处理修复是将变形的气缸进行加热处理，然后用专用工具进行冷却和修整。
曲轴研磨修复是将气缸内壁进行研磨，以恢复正常形状。
修复后需要进行尺寸检测，确保气缸的几何形状符合要求。
五、气缸缺损修复方法气缸缺损是指气缸内壁出现明显的缺损或裂纹。
修复缺损的方法有两种：一种是填充修复，另一种是曲轴研磨修复。
填充修复是将缺损部位进行填充，然后进行磨削和润滑处理。
曲轴研磨修复是将气缸内壁进行研磨，以消除缺损。
修复后需要进行质量检测，确保修复部位的强度和密封性。
汽车汽缸垫片
JB/T 7762－1995
5 材料
气缸垫所使用的主要材料的种类见表 5。 表5
种类 金属材料
非金属材料 金属与非金属复合材料
6 结构及材料标记
序号 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 1 2 3 4
材料名称 铜 黄铜 钢 不锈钢 铝 镀锡钢带 衬垫石棉纸、板 石棉橡胶板 石棉胶乳抄取板 膨胀石墨板 无石棉材料 石棉金属复合板 石棉金属网复合板 膨胀石墨金属复合板 无石棉材料复合板
7
JB/T 7762－1995 e. 气缸盖螺栓或螺母扭紧顺序和扭矩值应符合设计要求，其误差应在规定扭矩值的 5% 以内， 且测量值必须在扭力扳手最大刻度值的 80% 以下。 8.1.3 测量 a. 气缸盖螺栓或螺母的拧紧： 安装气缸垫时，在气缸盖螺栓或螺母的螺纹部位应涂敷发动机制 造厂指定的润滑剂，用扭力扳手按 8.1.2 e 条规定的要求拧紧。 b. 定性测量： 在感纸压上，以气缸垫的螺栓和定位孔等位置打孔，按图 4 把感压纸装在气缸垫 的上、下两面或任何一面。 在拧紧气缸盖螺栓或螺母 5 min 后，再按与拧紧过程相同的顺序松开螺栓或螺母，取出感压纸， 迅速分离、观察显色的浓淡，评定面压分布情况。
a. 气缸盖和气缸体与气缸垫的接合面应符合发动机制造厂所规定的要求，应清除表面油污、灰 尘，特别是对装有气缸套的发动机。气缸套上端面的突出量应符合发动机制造厂规定的数值。
b. 试验用气缸垫应符合制造厂所规定的要求，应清除表面油污、灰尘，并保持良好的状态。 c. 试验用感压纸可用复写纸和白纸组合成的感压纸，也可用无碳复写纸作感压纸。使用层数可 根据需要决定。 d. 气缸盖螺栓或螺母在试验前应作检查，质量应符合 ZB J92 006 和 ZB J92 009 的规定。
《汽车发动机用密封垫片技术条件》
《汽车发动机用密封垫片技术条件》编制说明1任务来源根据国家发展和改革委员会办公厅文件,发改办工业[2007]1415号《国家发展改革委办公厅关于印发2007年行业标准修订、制定计划的通知》，由长春蓝天密封技术开发有限公司、中国汽车技术研究中心和吉林大学推荐并被授权联合起草。
2制定标准的目的、意义或必要性随着国际一体化进程的不断推进，汽车的生产和开发逐步走向国际化合作，正在由汽车大国向强国发展，车用各种零部件也在向标准化和规范化方向发展。
继排放和噪声之后，汽车发动机密封性能的优劣已成为衡量汽车质量的重要标志之一。
与渗漏相关的原因有三个方面，即安装方法、金属件精度和垫片材料的选择。
其中安装方法和金属件精度是由发动机生产厂家的生产线、工装器具、机加设备等工作条件、工作方法决定的，一般来讲变化不会很大。
然而，起密封作用的零部件——汽车发动机用密封垫片的材料选择五花八门，如有工业耐油板、辊压板、纸板、乳胶抄取板、金属和非金属复合板、金属橡胶复合板、金属板、石墨金属复合板、胶圈、胶垫、塑料板等；对垫片质量的鉴别与判断方法也各不相同，如外观、手感、浸油变化、检测项目的数量、项目指标的高低等的要求存在很大差异。
这样就给密封垫片的生产、选材、贸易、使用及发动机的密封质量控制带来诸多不便。
所以，汽车发动机用密封垫片亟待标准化和规范化。
为此，长春蓝天密封技术开发有限公司、中国汽车技术研究中心和吉林大学申请联合起草《汽车发动机用密封垫片性能技术要求与试验方法》，目的是指导垫片生产厂家和使用厂家合理的进行选择垫片及材料，减少发动机渗漏，提高汽车质量。
3编制标准的原则和依据3.1本标准中密封垫片材料的种类要符合国内汽车发动机目前实际应用的密封垫片材料或为适应金属件加工精度的提高、环境保护要求的加强、密封质量的提高和稳定等将要选择的密封垫片材料。
3.2本标准中各种垫片的检测项目和技术条件是依据密封介质为冷却液、水、多种燃油、尾气、燃气、滑油，金件加工精度较低，不同密封部位工况差异较大，有些机型或密封部位要求便于拆检等实际情况确定的。
气缸端面密封结构的分析与计算
—
随着压缩机组性能的提高和热备冗余控制系统 的出现 ， 自 使 动化领域产生一场深刻的革命 。由于 计算机具有强大的逻辑判断 、 计算和信息处理能力 ， 从而使 自动控制达到新的水平 ， 大大提高 了生产过
出现静态不均匀变形 ， 导致密封应力分布不均；
（ ） 静 态 阶 段 当 压 缩 机 进 入 额 定 工 况 运 行 ２准
预紧系数
Ｄ ——螺检 中心圆直径 ｍ ——垫 片系数
时， 由于压缩介质的温度升高 ， 相应密封件因线胀系 数不 同而 出现 迥异 ， 成密 封应力 分布 不均 ， 造 而产生
２ １ 年第 ６期 （ ２０期 ） ０１ 总 ３
・ ３・ ２
文 章 编 号 ：０ ６２７ （０ １ ０ －０ ３ ３ １０ －９ １ ２ １ ）６０ ２ － ０
气 缸端 面密封结构 的分析 与计算
王 卫 东 ． 铁 檩 黄 （ 河南煤业集 团义马气化厂 ， 河南 义马 ４ ２ ０ ） ７ ３ ０
３ ３ 垫片 有效 宽度 ｂ ．
由图２推知 ： 压紧后 的垫片放松到一定程度时， 即 出现泄 漏 。这 时 垫 片 所 需 的 压 力 为最 小 压 紧 力
，
此状 态 对应 的内压 力为 最小 密 封 压力 Ｐ ｉ 所 ， 即为 垫 片 能不 能 密 封 的分 界 点 ， 只要 ≥
以，
ｉ
就能保证密封。
由文献 ［ ］ ： ２得
垫片工作状态下的最小密封力
ｆ＝ ７ Ｄ ｎ ２ｒ Ｇ ｂ （） １
气缸垫的工作状况较 为恶劣 ， 既有温度变化又
有 压力 波动 ， 因而整 个密封 面 上 ， 片受 到的压 缩应 垫 力 分布很 复杂 ， 密封 力 作 用 中 心将 偏 离 螺 栓连 接 中
石棉垫片用途
石棉垫片用途石棉垫片是一种使用广泛的密封材料，由石棉纤维和适量的橡胶、橡胶粒、无机填料和润滑体等进行混合制作而成。
它具有良好的耐温、耐压、耐腐蚀和耐化学品侵蚀性能，因此在各类工业设备和管道的密封中得到了广泛应用。
石棉垫片的主要用途如下：1. 泵浦和阀门的密封：泵浦和阀门的密封是石棉垫片的主要应用领域。
由于石棉垫片具有良好的耐高温和耐腐蚀性能，可以有效地防止泵浦和阀门的泄漏，确保设备的正常运行。
在化工、石油、电力、造纸、制药等行业中，石棉垫片被广泛应用于泵浦和阀门的密封。
2. 管道的密封：石棉垫片也常用于管道的密封，它可以有效地防止管道的泄漏。
在石油、化工、冶金等行业中，石棉垫片被广泛应用于管道的各个连接处，确保管道的安全运行。
3. 压力容器的密封：石棉垫片具有良好的耐压性能，可以承受高压力的作用，因此在压力容器的密封中得到了广泛应用。
石棉垫片可用于锅炉、压力容器、换热器等设备的密封，确保设备的安全运行。
4. 发动机的密封：石棉垫片大量用于发动机的密封，它可以有效地防止发动机的漏气和混合气体的泄漏，保证发动机的正常运行。
石棉垫片通常用于汽车发动机、船舶发动机等内燃机的气缸盖密封，确保发动机有良好的密封效果。
5. 电气设备的密封：石棉垫片具有良好的电绝缘性能和耐高温性能，广泛应用于电气设备的密封。
石棉垫片常用于电机绝缘、电缆绝缘、电力电缆绝缘等领域，保护电气设备的安全运行。
6. 石棉垫片还可以用于管道的隔热防火，如在石油、化工、电力等行业中，石棉垫片可以用于管道和设备的隔热防火，提高设备的安全性能。
此外，石棉垫片还可以用于挡板、垫砖、衬砖等地方，起到安装固定、隔热保温的作用。
总的来说，石棉垫片是一种多功能的密封材料，广泛应用于各类工业设备和管道的密封中。
它具有良好的耐温、耐压、耐腐蚀和耐化学品侵蚀性能，可以有效地防止设备的泄漏，确保设备的正常运行。
在石油、化工、电力、制药等行业中，石棉垫片扮演着十分重要的角色。
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神威气动 文档标题：气缸密封垫片
气缸密封垫片的介绍：
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）
运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：
2：端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞
活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、
神威气动 聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。
活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4：活塞杆
活塞杆是气缸中最重要的受力零件。
通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5：密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6：气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。
也有小部分免润滑气缸。
四、气缸工作原理：
1：根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。
由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。
若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。
在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
2：下面是气缸理论出力的计算公式：
F：气缸理论输出力（kgf)
F′：效率为85%时的输出力（kgf）－－（F′=F×85%）
D：气缸缸径（mm)
P：工作压力（kgf/C㎡）
例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
将P、D连接，找出F、F′上的点，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
神威气动 在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。
例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径?
由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)
由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。
五：气缸图片展示：
抱紧气缸如下图：
神威气动 带阀气缸：
带锁气缸
迷你气缸
神威气动 笔型气缸
薄型气缸
手指气缸。